Pirellis Monteure zerquetschen die Reifen und stapeln sie, um sie zurück nach Großbritannien und Burnt, Grand Prix von Mexiko, am 28. Oktober 2023 zu verschicken. Pirelli verschickt mehr als 1.800 Reifen zu jeder Veranstaltung. Die provisorische Fabrik ist in zwei Seiten unterteilt, wobei jede Seite für 5 Teams verantwortlich ist. Die Teams werden basierend auf den vorherigen Rennergebnissen zugewiesen. Die Räder werden entsprechend der FIA-Zuordnung der Radtypen (weich, Mittel oder hart und nach Bauteilen) an den Reifen montiert. Alle Räder werden auf die gleiche Weise montiert: Durch Auftragen von Klebstoff auf Felge und Reifen, Anbringen des Strichcodes über dem Ventil, Aufpumpen des Reifens

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• Aufnahmedatum: 28. Oktober 2023

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Pirelli's fitters crush the tyres and stack them ready to be shipped back to the UK and burnt, Mexican City Grand Prix, Mexico, 28 October 2023. Pirelli ships more than 1, 800 tyres to each event. The makeshift factory is divided into two sides, with each side responsible for 5 teams. The teams are allocated based on the previous championship results. Wheels are fitted to the tyres according to FIA allocation of types of wheels (soft, medium or hard and by component). All wheels are fitted in the same way: by applying glue to the rim and tyre, fitting the barcode over the valve, inflating the tyre to 60psi and then draining the air to 45psi. Predetermined lasers are used to determine how round the tyre and wheel is. After each race, the teams must return sets of tyres (whether used or unused) for Pirelli to remove, crush and ship back to the UK where they will be burnt. The tyres arrive in 9 containers and leave, crushed, in 3 containers. Each tyre is scanned in and scanned back out. Credit: Lexie Harrison-Cripps

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