. Lokomotive Engineering : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn Triebkraft und Rollmaterial . Sie haben einen monströsen Kessel, wie mit englischen Motoren der samecylinders und Räder verbunden. Natürlich, wenn es um Kessel geht, ist zu viel richtig.Ich schaute über einen neuen Motor theyvegot aus auf der Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway, in England. Es gibt jede Menge Diiferenz, wie man an den Figuren erkennen kann. Um des einfachen Vergleichs willen, kopierte ich sie unten in der tödlichen paral-lel Form, wie dieses: Gallonen... .3,600 Gallonen Wasser.4,000 Diese Art von versetzt die Jungen ein wenig

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. Locomotive engineering : a practical journal of railway motive power and rolling stock . y have a monstrous boiler, as com-pared with English engines of the samecylinders and wheels. Of course, when itcomes to boilers, too much is about right.I was looking over a new engine theyvegot out on the Manchester, Sheffield &Lincolnshire Railway, in England. Thereslots of diiiference, as you can see by thefigures. For the sake of easy comparison, I copied them down in the deadly paral-lel form, like this: Gallons Water.Tenders carry... .3, 600 Gallons Water.4, 000 This sort of staggered the boys a little;but the facts were there. Bill wouldnt lieabout them, even for the sake of argu-ment. Here was a difference of nearly 700square feet of heating surface and 15 feetof grate surface, while the diameter of theboilers was very different, as the wagontop on the class L extends pretty wellforward, beginning at the first sheet. Yetthe cylinders are the same, and the Eng-lish engine has a wheel 4 inches larger. First everybody knew they didnt han-dle heavy trains; but Bill said they did^. R.ILWAY STATION AT PERTH, AUSTRALIA. Roundhouse Chat. S.MAI, I, BOItERS AND .SHORT VAtVBTRAVEL. Editors: When the boys stay around the round-house long enough to talk sense—get overtheir jollying each other about somemishap or other—we roundhouse menoften hear some pretty good talk, argu-ments and discussions, which show thatsome of the boys are thinking aboutsomething besides the end of the run andpay-day. The other day tliey were discussing the AMERICAN. ENGLISH. Inches. Inches. Cylinders l8>^ x 26 l8}4 x 26 Wheels 80 84 Boiler, front 62 51 Boiler, back 68 51 Flues % i}i Number 320 233 Square Feet. Square Feet. Grate 35 20 Heating surface. .1, 900 (nearly) i.20gSurface in Belpaire firebox 180 log Tons Coal. Tons Cotil. Tenders carry.... 5 5 nearly as heavy as ours, and explainedthings something like this: All English engines have smaller boil-ers than American engines for the samework. But

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