La carrozza nella storia della Locomozione . ed i principi se ne servivano anche in città, mA veniva adoperata specialisate per le passeggiate;non conteneva che sei persone; aveva tre sedili parallaceli, due versoil fondo, UNO nel mezzo. VI erano dunque fra i sedoli due passaggiinterni, corrispondenti alle quattro portiere, una per parte di ognipassaggio. Queste berline erano, per Parigi, carrozze grandi, mentre inFrancia dominava il tipo di carrozza piuttosto ristretto, al contrario, di Londra, dove le carrozze erano amplissime, mA non altrettantocomode. Siffatti Tipi rappresentano tuttavia

• Bildanbieter: The Reading Room / Alamy Stock Foto
• Bild-ID: 2AMYT8C
• Dateigröße: 7,1 MB (293 KB Komprimierter Download)
• Freigaben (Releases): Model - nein | Eigentum - nein
• Format: 2328 x 1073 px | 39,4 x 18,2 cm | 15,5 x 7,2 inches | 150dpi

Weitere Informationen

Dieses Bild ist ein gemeinfreies Bild. Dies bedeutet, dass entweder das Urheberrecht dafür abgelaufen ist oder der Inhaber des Bildes auf sein Urheberrecht verzichtet hat. Alamy berechnet Ihnen eine Gebühr für den Zugriff auf die hochauflösende Kopie des Bildes.

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

La carrozza nella storia della locomozione . ed i principi se ne servivano anche in città, ma veniva adoperata specialmente per le passeggiate ;non conteneva che sei persone ; aveva tre sedili paralleli, due versoil fondo, uno nel mezzo. Vi erano dunque fra i sedili due passaggiinterni, corrispondenti alle quattro portiere, una per parte di ognipassaggio. Queste berline erano, per Parigi, carrozze grandi, mentre inFrancia predominava il tipo di carrozza piuttosto ristretto, al contrario, di Londra, dove le carrozze erano amplissime, ma non altrettantocomode. Siffatti tipi rappresentano tuttavia il graduale modificarsi edadattarsi della carrozza alle varie esigenze, ed ai diversi bisogni dellalocomozione, la quale si andava facendo pii^i viva, specialmente peri continui miglioramenti introdotti nel sistema stradale, onde cresceva () F. Marcevaux, Du char antique à Pautomobilc^ Didot, Parigi - 56 - il numero degli allora denominati cabriolets, i quali si diffusero frala borghesia perchè erano meno costosi delle grandi carrozze.. Il cabriolet contribuì alla rapidità, relativa, delle comunicazionipostali, e sul suo tipo era fatta quella che fu poi detta la sedia da

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

• bookcentury1900
• bookdecade1900
• booksubjectcarriag
• bookyear1901