Kanadische Ingenieur. s ander waren, Vermietung von Hallen und Raum, Lagerung und Handhabung? von Korn und den Betrieb der Hafenbahn termmals. Zahlung der Lotsendienste im Hafen ist obligatorisch, und itis durch die Regierung von Kanada gesteuert. Physikalische Beschreibung von Montreal Hafen Der jurisdic- auf den Hafen Kommissare erstreckt sich über die gesamte ofthe Fluss St. Lawrence, mit Ausnahme des Schiffes Chan- nel, von Bout de IUc oben Victoria Bridge, ein Abstand von 17 Meilen. Dieser Bereich umfasst alle das Land unter Wasser ausspülen die Strände bis zu High Water Mark, einschließlich der wholeof Er Ronde. Damit die Wer

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Canadian engineer . s onthe goods, rentals of sheds and space, storage and handling?of grain and operation of harbor railway termmals. Payment of pilotage to the port is compulsory, and itis controlled by the Government of Canada. Physical Description of Montreal Harbor The jurisdic-tion of the harbor commissioners extends over the whole ofthe River St. Lawrence, with the exception of the ship chan-nel, from Bout de IUc to above Victoria Bridge, a distanceof 17 miles. This area comprises all the land under waterand the beaches up to high water mark, including the wholeof He Ronde. Thus the whole of the water front on bothsides of the river is under the jurisdiction of the eqmmission-ers, who hold it in trust and administer it for the Govern-ment of Canada. The total water area is 12, 000 acres.The total land area, improved, is 200 acres.The present harbor represents a development of 80 years.There is no rise and fall of tide, but the river levelfluctuates to an extent of about 12 feet from high water in. Elevator No. 2 Under Construction for Harbor Com-missioners of Montreal. the spring- to low water in the autumn. During the winter, due to ice shoves, the water occasionally rises to an extremeof 28 feet above the low water level. An artificial embankment, parallel to the shore aboutone and one-third miles long, protects the whole of the upperpart of the harbor, including- the entrance to the Lachinecanal, from not only the currents of the river, but from iceshoves. This constitutes the protected tidal basin in whichthe water rises and falls with the river level. It has not been necessary to purchase any land above thehigh water mark on the beach, as all piers and wharves havebeen made artificially by building- out into the shallow water, and the berths formed by dredtfing-. The Storage and Handling of Grain.—Montreal harborbeing the farthest inland ocean port on the Northern Con-tinent, and also the terminus of the inland Canadian canal i8c THE CANADIAN ENGINEEE Vol

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