Kalifornien, USA. Oktober 2021. DON DURSTON war besessen davon, als Kind Modellflugzeuge zu bauen, und er wuchs nie daraus auf. Seine Modelle sind heutzutage viel raffinierter. Heute leitet Durston, ein Luft- und Raumfahrtingenieur am Ames Research Center der NASA im kalifornischen Silicon Valley, die Windkanaltests der Agentur für die Sonic-Boom-Forschung im Rahmen des kommerziellen Supersonic Technology-Projekts. Er wird hier im Oktober 2021 mit einem Modell abgebildet, das er bei der Entwicklung der NASA-X-59 Quiet Supersonic Technology, oder QueSST, für Tests im 8 x 6 Fuß Supersonic Wind tun, mitgewirkt hat

• Bildanbieter: ZUMA Press, Inc. / Alamy Stock Foto
• Bild-ID: 2RKN15D
• Dateigröße: 68,7 MB (2 MB Komprimierter Download)
• Freigaben (Releases): Model - nein | Eigentum - nein
• Format: 6000 x 4000 px | 50,8 x 33,9 cm | 20 x 13,3 inches | 300dpi
• Aufnahmedatum: 15. Oktober 2021
• Fotograf: ZUMA Press

Weitere Informationen

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

October 15, 2021 - California, USA - DON DURSTON was obsessed with building model planes as a kid, and he never grew out of it. His models are just a whole lot more sophisticated these days. Today, Durston, an aerospace engineer at NASA's Ames Research Center in California's Silicon Valley, leads the agency's wind tunnel testing for sonic boom research under the Commercial Supersonic Technology project. He is pictured here in October 2021 with a model he helped design of NASA's X-59 Quiet SuperSonic Technology, or QueSST, aircraft, made ready for testing in the 8- by 6-foot supersonic wind tunnel at NASA's Glenn Research Center in Cleveland. The unique shape of the X-59 reduces the loud sonic boom typically associated with supersonic aircraft to a quiet thump for people on the ground. To study how the aircraft will perform, sophisticated models are tested in wind tunnels where air flows over them as if they were flying. The X-59 model shown here is about 19 inches long and made almost entirely of solid, high-strength stainless steel. The plane itself has extremely thin wing and tail surfaces typical of supersonic aircraft. Scaled down to just 1.62% of the real aircraft's size, the model's edges would have approached the thickness of aluminum foil. (Credit Image: © Quentin Schwinn/NASA/ZUMA Press Wire) EDITORIAL USAGE ONLY! Not for Commercial USAGE!

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

• einsatz
• frage
• hochlauf
• ruhe
• strategie