. Jahresbericht des Vorstands der Eisenbahnkommissare . o WP3W :0 o CO 1889.] ÖFFENTLICHES DOKUMENT – Nein 14. 151 Annäherung, kann leicht gesehen werden. Schließlich Abb. 18 gibt einen Blick von Plattform A in nördliche Richtung. Auf der äußersten rechten Seite liegt die erste Spur der Stadtstraße, an deren Ende der Rauchschornstein einer Lokomotive gerade zu sehen ist. Wie aus den Abbildungen ersichtlich ist, werden hier Zäune durchgehend verwendet, so dass von jeder Kante einer Plattform aus nur die zu ihr gehörende Spur erreicht werden kann. Weiter, von den Enden der beiden Insel Plattformen, kurze Zäune,

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. Annual report of the Board of Railroad Commissioners . o WP3W :0 o CO 1889.] PUBLIC DOCUMENT —No. 14. 151 approach, can easily be seen. Finally, Fig. 18 gives a view fromplatform A looking in a northerly direction. On the extreme rightlies the first track of the city road, on the end of which the smoke-stack of a locomotive can just be seen. As may be seen from the illustrations, fences are used here through-out, in such a way that from each edge of a platform it is only pos-sible to reach the particular track belonging to it. Further, from theends of the two island platforms, short fences, gradually narrow-ing the passage between them, run to the stairway approaches, asmay be clearly seen in Figs. 16 and 17, evidently because it has beenfound by experience that it is desirable to lead the public graduallyin this way. According to the objects which they are to attain, we may there-fore distinguish three different kinds of fences : — 1. Those which are necessary in order to examine the tickets andprevent people from getting on to the p

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