Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. 200 Zzum - Temperci - tuie oflhletAiV * F.. 10 200 22 O Temperatur von Inlet-Air F^fUZfl/MCJfT: ^/) f =^^ £ Mi^r/r^xv///Af y^Zjy ^j^ISA^^l^

RMID:2AJ7WG2

Vorschau

Bilddetails

Bildanbieter:

The Reading Room / Alamy Stock Foto

Bild-ID:

2AJ7WG2

Dateigröße:

7,1 MB (559,7 KB Komprimierter Download)

Freigaben (Releases):

Model - nein | Eigentum - neinBenötige ich eine Freigabe?

Format:

1463 x 1708 px | 24,8 x 28,9 cm | 9,8 x 11,4 inches | 150dpi

Weitere Informationen:

Dieses Bild ist ein gemeinfreies Bild. Dies bedeutet, dass entweder das Urheberrecht dafür abgelaufen ist oder der Inhaber des Bildes auf sein Urheberrecht verzichtet hat. Alamy berechnet Ihnen eine Gebühr für den Zugriff auf die hochauflösende Kopie des Bildes.

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

bookcentury1900 bookdecade1910 bookidinstallation bookyear1911

Ähnliche Stockbilder

RM2AJ7PM0–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. Motor LHCGAS rullScalz. W. PecR.

RM2AJ7PW1–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. // F -^-/•? - 3^5?,>.

RM2AJ7PBA–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. 13? "Ich I^8 i1:°^ Schraube^ Vx/i Eisenplatte

RM2AJ822C–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. Abbildung 19. Air Startventil oberen Totpunkt.. Unteren Totpunkt C eingeben. Timing Diagramm. von Zylinder Nr. I. Oberer Totpunkt.

RM2AJ7NM0–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. ^8 i1:°^ Schraube^ Vx/i Eisenplatte. 3 Rechen bis Zeit 4 Karten 4 Distanzstücke tal ividth8f JS gebaut

RM2AJ7RYA–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. - rEffe. cjgticLjTjjSts.^ Wasser JiTJjectm -^--- tevrvr: CurMl. Gal 4 G Qsbiitt"; PerH. R Kodrl^ itzi:. Bremse Hor^eine Macht. ! Px-t ::: iCurveHt I^Q xnrj slsure [tin Fpr^^. ^ teoryeJSi ThiermjaJ ElfercifcnjCtj:

RM2AJ7TT9–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. 10 200 22 O Temperatur von Inlet-Air F^fUZfl/MCJfT: ^/) f =^^ £ Mi^r/r^xv///Af y^Zjy ^j^ISA^^l^. Musterkarten. Fcom I.H.C. Benzin Motor. 2 5 H. S. unterschiedlicher Temperatur, der InietAiK M.E.R 6 8.1 RUN D

RM2AJ7R4T–Installation und Test eines International Harvester co Benzinmotor. ency. Heizung der Jacke wassershowanlagen praktisch die gleichen Ergebnisse wie Heizung von 131 TEST DER I. H. C. Benzin Motor die Luftansaugleitung und die Anwendung der einen oder der anderen hängt von der Bequemlichkeit. Die mostsatisfactory Weg wäre, eine injectionfixed, der mit overloadsand gedreht werden könnte eine zwei Möglichkeit des Ladeluftkühlers die Bemade könnte um den Auspuffkrümmer an lowloads zu gehen. In conclusioni möchten wir sagen, dass asinjecting Wasser verringert die thermische Effi zienz und Heizung die Luft erhöht, Acombination

RM2AJ80Y0–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. TEST VON I, H, C. GASOLIHE ENGIHB KALIBRIERUNG OP ANZEIGE SPRINGSThe Indikatoren, die wir verwendet wurden theCrosby Art und für den Druck entwickelt, 160 Pfund Federn waren die bestcards zu geben. Wir diese Federn durch Luftdruck kalibriert. Por diesen Zweck eine passende gemacht wurde consistingof Drei € HTd Halb Zoll T-Stücke angeschlossen ina Linie der Brustwarzen. Ein Ende dieses fittingwas an die Leitung angeschlossen ist und auf dem othera Ventil angeschlossen wurde, um den Druck zu regulieren. In zwei von den T-Stücken, die Indikatoren werescrewed und in

RM2AJ8492–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. Abbildung II. Itulliiiii ol &Lt;, hiiilir hcail TEST DER I. H. C. BENZIN ENGIKE GOUVERNEUR: - Die go-vernor ist der Fly-ball Typ und wird von der Nockenwelle angetrieben, die Feder verhindert, dass der Gouverneur Bremskraftverstärkers durch plötzliche Änderungen der speeddue Schock- oder jar berührt wird. Dieser Regler ist verysensitive und betreibt die Drosselklappeneinheit whichcontrols die Menge und die Qualität des Kraftstoffs admittedinto der Zylinder. Diese Methode verwendet als insuresa Arbeitstakt für jede Umdrehung der Baugruppemotor. Die Zündung System ist von themak

RM2AJ81A7–Installation und Test eines International Harvester co Benzinmotor.: calciumfluoride Eine geschlossene Y mit der Schließung von Denbeiden geneigte Seiten auf der zentralen Achse des Bremsschlauchs. Die beiden Hälften der Bremse sind heldtogether durch zwei sieben acht Zoll Schrauben, threefeet Lang. Eine Schraube ist durch thestraight Leitung der Bremsarm mit Gewinde und unterstützt. Druck wird durch Einschrauben hand wheelsthreaded auf die Schrauben angewendet. Die effektive brakearm ist für fünf Fuß drei incheslong zu sein, diese mit einer Bremse Umfang ofthirty - Drei fnet, die stark simplifiesthe Berechnungen. Das Eigengewicht

RM2AJ83T0–Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. ASOLINE Motor beim Anlassen zolls auf die Akkus. Mit dem vorgeschriebenen - sparker ist mit einer Fliege 9 ballgovernor auf der Rückseite der Welle, welche Entferntdie sparker Rad aus der Fly^ Aal durch Puppenhafter ein link Bewegung, wenn die Geschwindigkeit des generatorbecomes übermäßige zur Verfügung gestellt. Die Geschwindigkeit, mit der sich dabei ist unerheblich durch eine adjustablespring auf der Gouverneur einen Mechanismus variiert werden können. Forour Zwecke die beste Geschwindigkeit zu beabout gefunden wurde. Zwölf hvindred R, S. M. VERGASER, das Benzin mischen attachmentwhich ist im Abschnitt gezeigt und auch Ergänzungen

Installation und Test eines International Harvester co Benzin Motor. 200 Zzum - Temperci - tuie oflhletAiV * F.. 10 200 22 O Temperatur von Inlet-Air F^fUZfl/MCJfT: ^/) f =^^ £ Mi^r/r^xv///Af y^Zjy ^j^ISA^^l^

Bilddetails

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

Erhalten Sie großartige Funktionen mit Ihrem kostenlosen Konto

Lass dich für dein nächstes Projekt inspirieren!