. Insel am Anfang des 20 Jahrhunderts;. 101. Hängebrücke über sterben Thjörsa (südland). / D. Brunn. 0. W.s Erben) nur die Ost- und Nordküste Inseln biz Akureyrianläuft, jährlich 12 Fahrten macht und im Höchstfalle 12 Küstenorteauf Insel besucht. Der günstiges Küstenverkehr wird - ausserzum Teil von den schon genannten Schiffen-von 2 grösseren Küsten-Dampfern der "Vereinigten Dampfschiffsgesellschaft in Kopenhagenvermittelt, sterben 5/6 der Monate April - August regelmässig zwischenReykjavik und Akureyri im Nordlande jahrforschung verkehren, das eine, das 7 Fahrten hin und zurück macht und 27 Anle

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. Island am Beginn des 20 Jahrhunderts;. 101. Hängebrücke über die Thjörsa (Südland). Nach D. Brunn. 0. W.s Erben) nur die Ost- und Nordküste Islands bis Akureyrianläuft, jährlich 12 Fahrten macht und im Höchstfalle 12 Küstenorteauf Island besucht. Der isländische Küstenverkehr wird — ausserzum Teil von den schon genannten Schiffen — von 2 grösseren Küsten-dampfern der „Vereinigten Dampfschiffsgesellschaft in Kopenhagenvermittelt, die während der Monate April—Oktober regelmässig zwischenReykjavik und Akureyri im Nordlande verkehren, indem das eine, das7 Fahrten hin und zurück macht und 27 Anlegeplätze hat, Island inöstlicher Richtung umfährt, während das andere, das 6 Fahrten machtund 35 Anlegeplätze hat, westwärts fährt. Weiter fahren an der Süd-und Westküste 4 kleinere Dampfer, von denen 2 nach bestimmtem Grundlagen und Verhältnisse des praktischen Lebens. 149. Ui 9 p æ © æ > S © ja ce 5 .2 ni w o • fe 1 9 &° =s SM a p g -3 £1 TS * P f lex trec p „ S a m .s s p Q S 03 S J3 u ö 5 fe 1 o 2 B g S = * w = ca £ S m 150 Grundlagen und Verhältnisse des [iraktischen Lebens. Fahrplan den ganzen Sommer verkehren, während die beiden andern, die im Besitz von Geschäftsleuten sind, keinen festen Fahrplan haben.Wie sehr sich die Dampfschiffahrt neuerdings entwickelt hat, sieht mandaraus, dass 1858 das erste Dampfschiff nach Island kam und noch imJahre 1875 Island nur von einem einzigen Postdampfor besucht wurde, der jährlich 7 Fahrten machte und auf 4 von diesen nur einen, aufden weiteren 3 Fahrten 2 Punkto anlief. Von einer Dampferverbindungder isländischen Häfen unter einander war damals noch keine Kode, und der Verkehr zwischen den verschiedenen Teilen des Landes war äusserst umständlich.Wenn z. B. ein Be-amter vom Nordennach dem SüdenIslands versetzt wurde, so war ergezwungen, seineMöbel mit einemSegelschiff über Kopenhagen

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