Handbuch für Dampftechniker und Elektriker des 20. Jahrhunderts mit Fragen und Antworten .. . von der Konstruktion des Rades und der Schaufeln kann auf Abb. Bezug genommen werden. 143. Die Anzahl der Becherklassen richtet sich nach der Kapazität der Maschine. Auf einem 300 H. P.-Rad befinden sich ca. 350 Eimer. Die Buchsare ist gefälscht und mit einem in der Felge des Rades gefrästen Lampenschaft versehen. Abb. 147 ist ein Schnittplan einer 30 H. P.-Turbine, die mit einem einzigen Dynamo verbunden ist, und Abb. 148 ist eine Schnitthöhenangabe derselben. Der Dampf tritt nach dem passieren des Reglerventils C, Abb. 148, in die ste ein

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Twentieth century hand-book for steam engineers and electricians, with questions and answers .. . of theconstruction of the wheel and buckets may be had byreference to Fig. 143. The number of buckets variesaccording to the capacity of the machine. There areabout 350 buckets on a 300 H. P. wheel. The bucketsare drop forged and made with a bulb shank fitted inslots milled in the rim of the wheel. Fig. 147 is a sectional plan of a 30 H. P. turbine con-nected to a single dynamo, and Fig. 148 is a sectionalelevation of the same. The steam, after passing the governor valve C, Fig.148, enters the steam chamber D, Fig. 147, fromwhence it is distributed to the various nozzles. Thenumber of these nozzles depends upon the size of themachine, ranging from one to fifteen. They aregenerally fitted with shut-off valves (see Fig. 144) bywhich one or more nozzles can be cut out when theload is light. This renders it possible to use steam atboiler pressure, no matter how small the volumerequired for the load. This is a matter of greatimportance, especially where the load varies con- 398 ENGINEERING. siderably, as, for instance, there are plants in whichduring certain hours of the day a 300 H. P. machinemay be taxed to its utmost capacity and during certain DE LAVAL STEAM TURBINE 899

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