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West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy Stockfoto

RF2M9J8XP–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J843–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J82A–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J82W–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8E5–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J91K–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8RP–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J87P–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7AY–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8AH–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J74T–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8CA–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J6H9–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8R0–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J6PF–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J6J6–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J95G–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8RC–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J960–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7AE–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7T8–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J741–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8JX–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8X0–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7HN–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J86M–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8EC–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J834–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J82F–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J87G–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8E7–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8B6–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J96H–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8KP–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7A5–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7TT–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8T0–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente (abgebildet) für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy Stockfoto

RF2M9J6YK–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente (abgebildet) für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J878–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente (abgebildet) für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7AJ–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente (abgebildet) für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7HD–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente (abgebildet) für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7H7–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente (abgebildet) für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7D9–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Segmente (abgebildet) für die Doppeltunnel, die von zwei Tunnelbohrmaschinen an ihre Stelle gebracht werden, werden am Standort aufbewahrt. Die Viaduct-Piers aus Beton werden in HS2 Viaduct in der Vorgussfabrik hergestellt. Das eine ländliche Gebiet ist heute nicht mehr zu erkennen, da bis HS2 ein Großteil der Landschaft ausgegraben wurde. Kredit: Maureen McLean/Alamy

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Die 700-Tonnen-Trägermaschine HS2 High Speed Rail mit dem Namen Dominique (abgebildet) ist jetzt in Betrieb und hat damit begonnen, einige der vorgegossenen Betonbrückensegmente auf das erste von 56 Pier-Segmenten für den HS2 High Speed 2 Colne Valley Viaduct zu bringen. Das Colne Valley Viaduct wird die längste Eisenbahnbrücke in Großbritannien sein. Kredit: Maureen McLean/Alamy Stockfoto

RF2M9J99M–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Die 700-Tonnen-Trägermaschine HS2 High Speed Rail mit dem Namen Dominique (abgebildet) ist jetzt in Betrieb und hat damit begonnen, einige der vorgegossenen Betonbrückensegmente auf das erste von 56 Pier-Segmenten für den HS2 High Speed 2 Colne Valley Viaduct zu bringen. Das Colne Valley Viaduct wird die längste Eisenbahnbrücke in Großbritannien sein. Kredit: Maureen McLean/Alamy

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Die HS2 High Speed Rail, Eine Trägermaschine mit 700 Tonnen Hubraum, namens Dominique (abgebildet), ist jetzt in Betrieb und hat damit begonnen, einige der vorgegossenen Betonbrückensegmente auf das erste von 56 Pier-Segmenten für den HS2 High Speed 2 Colne Valley Viaduct zu bringen. Das Colne Valley Viaduct wird die längste Eisenbahnbrücke in Großbritannien sein. Kredit: Maureen McLean/Alamy Stockfoto

RF2M9J752–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Die HS2 High Speed Rail, Eine Trägermaschine mit 700 Tonnen Hubraum, namens Dominique (abgebildet), ist jetzt in Betrieb und hat damit begonnen, einige der vorgegossenen Betonbrückensegmente auf das erste von 56 Pier-Segmenten für den HS2 High Speed 2 Colne Valley Viaduct zu bringen. Das Colne Valley Viaduct wird die längste Eisenbahnbrücke in Großbritannien sein. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J6HJ–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Die HS2 High Speed Rail, Eine Trägermaschine mit 700 Tonnen Hubraum, namens Dominique (abgebildet), ist jetzt in Betrieb und hat damit begonnen, einige der vorgegossenen Betonbrückensegmente auf das erste von 56 Pier-Segmenten für den HS2 High Speed 2 Colne Valley Viaduct zu bringen. Das Colne Valley Viaduct wird die längste Eisenbahnbrücke in Großbritannien sein. Kredit: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J999–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 19. März 2022. Die Baustelle HS2 High Speed Rail South Portal. Die HS2 High Speed Rail, Eine Trägermaschine mit 700 Tonnen Hubraum, namens Dominique (abgebildet), ist jetzt in Betrieb und hat damit begonnen, einige der vorgegossenen Betonbrückensegmente auf das erste von 56 Pier-Segmenten für den HS2 High Speed 2 Colne Valley Viaduct zu bringen. Das Colne Valley Viaduct wird die längste Eisenbahnbrücke in Großbritannien sein. Kredit: Maureen McLean/Alamy

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News Stockfoto

RM2JDP2D8–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP32M–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2H2–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2M3–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, nahm heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (im Bild) mit auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News Stockfoto

RM2JDP2YC–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, nahm heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (im Bild) mit auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2XX–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrundgehalt von Ammoniakstickstoff und 113 % über dem pH-Hintergrundwert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde (im Bild) stattfinden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green (links), die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (Mitte) auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News Stockfoto

RM2JDP2CW–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green (links), die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (Mitte) auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2PR–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, nahm heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (im Bild) mit auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2GC–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green (links), die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (rechts) zum Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2MG–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, nahm heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (im Bild) mit auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2KN–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green (links), die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (Mitte) auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2Y6–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, nahm heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (im Bild) mit auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2GK–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green (links), die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (rechts) zum Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2M8–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, nahm heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb (im Bild) mit auf das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2RB–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrundgehalt von Ammoniakstickstoff und 113 % über dem pH-Hintergrundwert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde (im Bild) stattfinden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2XJ–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrundgehalt von Ammoniakstickstoff und 113 % über dem pH-Hintergrundwert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde (im Bild) stattfinden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon (im Bild), brachte heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb zum Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News Stockfoto

RM2JDP2DF–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon (im Bild), brachte heute Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb zum Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrund des Ammoniakstickstoffs und 113 % über dem pH-Wert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde durchgeführt werden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2RN–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrundgehalt von Ammoniakstickstoff und 113 % über dem pH-Hintergrundwert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde (im Bild) stattfinden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2XD–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrundgehalt von Ammoniakstickstoff und 113 % über dem pH-Hintergrundwert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde (im Bild) stattfinden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP2RY–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Sarah Green, die Koordinatorin der Grünen von Hillingdon, brachte Baroness Jenny Jones aus Moulsecoomb heute in das Gelände des South Portal HS2. HS2 sollen dort Abwasser in die Umwelt abführen, das 118 % über dem Hintergrundgehalt von Ammoniakstickstoff und 113 % über dem pH-Hintergrundwert liegt, was bedeutet, dass zusätzliche Reinigungsarbeiten an den Pumpstationen Northmoor und West Hyde (im Bild) stattfinden müssen. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Die Tunnelbohrmaschinensegmente auf dem Gelände des South Portal HS2. Das Gebiet ähnelt jetzt einer kargen Wüste. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News Stockfoto

RM2JDP3H1–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Die Tunnelbohrmaschinensegmente auf dem Gelände des South Portal HS2. Das Gebiet ähnelt jetzt einer kargen Wüste. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Pferde grasen auf Feldern in der Nähe des HS2 South Portal Compound, wo HS2 Hektar ehemaliger Lebensräume für Wildtiere zerstört haben. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News Stockfoto

RM2JDP3G9–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Pferde grasen auf Feldern in der Nähe des HS2 South Portal Compound, wo HS2 Hektar ehemaliger Lebensräume für Wildtiere zerstört haben. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP3GP–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Pferde grasen auf Feldern in der Nähe des HS2 South Portal Compound, wo HS2 Hektar ehemaliger Lebensräume für Wildtiere zerstört haben. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2JDP3KX–West Hyde, Hertfordshire, Großbritannien. 22.. Juni 2022. Pferde grasen auf Feldern in der Nähe des HS2 South Portal Compound, wo HS2 Hektar ehemaliger Lebensräume für Wildtiere zerstört haben. Quelle: Maureen McLean/Alamy Live News

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