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Viktorianische eisenbahnen Freisteller Stock Bilder

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Viktorianische eisenbahnen Freisteller Stock Bilder

Vintage 1930er Rail Poster stromlinienförmige australische Dampflokomotive The Victorian Railways Spirit of Progress. Victoria Australia 1936 Railroad Züge Victoria. Lococomotive VR 'MATTHEW FLINDERS' (Archiv der Victoria State Library ) Stockfoto
RM2H57NNK–Vintage 1930er Rail Poster stromlinienförmige australische Dampflokomotive The Victorian Railways Spirit of Progress. Victoria Australia 1936 Railroad Züge Victoria. Lococomotive VR 'MATTHEW FLINDERS' (Archiv der Victoria State Library )
Victorian Railways Technical College, Hobsons Bay, AU, Australien, Victoria, s 37 51' 7'', N 144 52' 48'', Karte, Cartascapes Map, veröffentlicht 2024. Erkunden Sie Cartascapes, eine Karte, die die vielfältigen Landschaften, Kulturen und Ökosysteme der Erde enthüllt. Reisen Sie durch Zeit und Raum und entdecken Sie die Verflechtungen der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft unseres Planeten. Stockfoto
RM2YA0DC2–Victorian Railways Technical College, Hobsons Bay, AU, Australien, Victoria, s 37 51' 7'', N 144 52' 48'', Karte, Cartascapes Map, veröffentlicht 2024. Erkunden Sie Cartascapes, eine Karte, die die vielfältigen Landschaften, Kulturen und Ökosysteme der Erde enthüllt. Reisen Sie durch Zeit und Raum und entdecken Sie die Verflechtungen der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft unseres Planeten.
Mildura 1930er Jahre Vintage Travel Poster Murray Valley Australia Percy Trompf [1902 - 1964], „Seek the Winter Sunshine at Mildura, Queen City of the Murray Valley“. C1930s. Farblithographie, 'herausgegeben von den Victorian Railways Commissioners & der Mildura District Tourist Association. Vic. Rlys. J.E. Hackett. Drucken. Melbourne Australien. Stockfoto
RM2GAEYPG–Mildura 1930er Jahre Vintage Travel Poster Murray Valley Australia Percy Trompf [1902 - 1964], „Seek the Winter Sunshine at Mildura, Queen City of the Murray Valley“. C1930s. Farblithographie, 'herausgegeben von den Victorian Railways Commissioners & der Mildura District Tourist Association. Vic. Rlys. J.E. Hackett. Drucken. Melbourne Australien.
Walking the Railways, Zeichentrickfilm mit Skelett, schwingendem Schädel und gekreuzter Flagge, die die Gefahr von Bahngleisen anzeigt, aus dem Punch Magazine 1852 Stockfoto
RF2WP11TK–Walking the Railways, Zeichentrickfilm mit Skelett, schwingendem Schädel und gekreuzter Flagge, die die Gefahr von Bahngleisen anzeigt, aus dem Punch Magazine 1852
Von Queen Victoria continental Eisenbahn, Besuch in Nizza, Frankreich, 1898 Stockfoto
RMM5KBA4–Von Queen Victoria continental Eisenbahn, Besuch in Nizza, Frankreich, 1898
Ein zeitgenössisches Porträt von Philip Henry Munz Liberal M.P. (1811-1888) im Jahr 1842. Er als britischer Geschäftsmann, war eine führende Figur in der Politik der Industriestadt Birmingham, England, wo er Bürgermeister wurde und war ein eifriger Verfechter der Eisenbahn. Stockfoto
RM2BP382P–Ein zeitgenössisches Porträt von Philip Henry Munz Liberal M.P. (1811-1888) im Jahr 1842. Er als britischer Geschäftsmann, war eine führende Figur in der Politik der Industriestadt Birmingham, England, wo er Bürgermeister wurde und war ein eifriger Verfechter der Eisenbahn.
Lokomotive Ariel Gürtel, Eisenbahn-Ausstellung. Die Great Exhibition von 1851 Stockfoto
RMFW4K1D–Lokomotive Ariel Gürtel, Eisenbahn-Ausstellung. Die Great Exhibition von 1851
Eine Gravur des South Eastern Railway Station London Bridge UK, die in hoher Auflösung von einem Buch gescannt wurde, das 1851 gedruckt wurde. Für urheberrechtlich frei gehalten. Stockfoto
RM2B0WEXC–Eine Gravur des South Eastern Railway Station London Bridge UK, die in hoher Auflösung von einem Buch gescannt wurde, das 1851 gedruckt wurde. Für urheberrechtlich frei gehalten.
Eine alte Gravur, die Arbeiter in einer Gasfabrik oder in einer Gasfabrik zeigt, hier das Gas anmacht – eine Illustration aus dem frühen 19. Jahrhundert. Kohlegas wurde in den 1790er Jahren von dem schottischen Erfinder William Murdoch nach Großbritannien eingeführt. Frühe Gaswerke wurden in der industriellen Revolution für Fabriken und ab etwa 1805 als Lichtquelle gebaut. Frühe Gaswerke waren in der Regel neben einem Fluss oder Kanal, so dass Kohle konnte in durch Lastkahn gebracht werden. Später verlagerte sich der Verkehr auf die Schiene und die Straße. Stockfoto
RM2C6DHPA–Eine alte Gravur, die Arbeiter in einer Gasfabrik oder in einer Gasfabrik zeigt, hier das Gas anmacht – eine Illustration aus dem frühen 19. Jahrhundert. Kohlegas wurde in den 1790er Jahren von dem schottischen Erfinder William Murdoch nach Großbritannien eingeführt. Frühe Gaswerke wurden in der industriellen Revolution für Fabriken und ab etwa 1805 als Lichtquelle gebaut. Frühe Gaswerke waren in der Regel neben einem Fluss oder Kanal, so dass Kohle konnte in durch Lastkahn gebracht werden. Später verlagerte sich der Verkehr auf die Schiene und die Straße.
Eine Gravur der Brighton Railway Station London Bridge gescannte in hoher Auflösung aus einem Buch, das im Jahr 1851 gedruckt wurde. Ich glaube, dass das Urheberrecht frei ist. Stockfoto
RM2B0HKDW–Eine Gravur der Brighton Railway Station London Bridge gescannte in hoher Auflösung aus einem Buch, das im Jahr 1851 gedruckt wurde. Ich glaube, dass das Urheberrecht frei ist.
Eine alte Zigarettenkarte (c. 1929) mit einem Porträt von J. G. Greathead und einer Illustration seines Tunnelschildes. James Henry Greathead (1844–1896) war ein Maschinen- und Bauingenieur, der für seine Arbeiten an den Londoner U-Bahn-Zügen bekannt war. Seine Erfindung war der Tunnelschild. Der Greathead Schild bestand aus einem Eisenzylinder mit Schraubhebebühnen, die es ermöglichten, sich vorwärts zu bewegen. Im Einsatz wurde der Schild beim Aushub der Arbeitsfläche nach vorne gegraben, während dahinter eine permanente Tunnelauskleidung aus Gusseisensegmenten angebracht wurde. Stockfoto
RM2C7KNE4–Eine alte Zigarettenkarte (c. 1929) mit einem Porträt von J. G. Greathead und einer Illustration seines Tunnelschildes. James Henry Greathead (1844–1896) war ein Maschinen- und Bauingenieur, der für seine Arbeiten an den Londoner U-Bahn-Zügen bekannt war. Seine Erfindung war der Tunnelschild. Der Greathead Schild bestand aus einem Eisenzylinder mit Schraubhebebühnen, die es ermöglichten, sich vorwärts zu bewegen. Im Einsatz wurde der Schild beim Aushub der Arbeitsfläche nach vorne gegraben, während dahinter eine permanente Tunnelauskleidung aus Gusseisensegmenten angebracht wurde.
Original-Postkarte aus der Zeit der späten Edwardianer oder frühen 1920er Jahre von 4 Instandhaltungspersonal mit flachen Kappen, die auf einem Eisenbahnwagen sitzen, ein Wagen für die Instandhaltung der Gleise, ein Wagen für die Besatzung, ein Jigger/ein Quad/ein Wagen für die Inspektion, oder Draisine – das waren kleine Triebwagen, die früher weltweit von Gleiskontrolleuren und Arbeitskräften eingesetzt wurden, um schnell zu und von der Baustelle zu fahren. Circa 1927, Großbritannien Stockfoto
RM2T6AFKM–Original-Postkarte aus der Zeit der späten Edwardianer oder frühen 1920er Jahre von 4 Instandhaltungspersonal mit flachen Kappen, die auf einem Eisenbahnwagen sitzen, ein Wagen für die Instandhaltung der Gleise, ein Wagen für die Besatzung, ein Jigger/ein Quad/ein Wagen für die Inspektion, oder Draisine – das waren kleine Triebwagen, die früher weltweit von Gleiskontrolleuren und Arbeitskräften eingesetzt wurden, um schnell zu und von der Baustelle zu fahren. Circa 1927, Großbritannien
Ein Porträt von Sir Benjamin Baker (1840-1907) war ein bedeutender englischer Bauingenieur, der in der mittleren bis späten viktorianischen Zeit arbeitete. Er half mit Sir John Fowler bei der Entwicklung der frühen U-Bahnen in London, aber er ist am bekanntesten für seine Arbeiten an der Forth Bridge. Stockfoto
RM2ARWM3P–Ein Porträt von Sir Benjamin Baker (1840-1907) war ein bedeutender englischer Bauingenieur, der in der mittleren bis späten viktorianischen Zeit arbeitete. Er half mit Sir John Fowler bei der Entwicklung der frühen U-Bahnen in London, aber er ist am bekanntesten für seine Arbeiten an der Forth Bridge.
Ein Porträt von Colonel Sibthorpe, britischer Abgeordneter (Abgeordneter) - Charles de Laet Waldo Sibthorp ( 1783 – 1855), wurde 1842 in voller Länge als Colonel Sibthorp bezeichnet und war oft ein karikatorisches Mitglied des britischen Geschlechts. Britischer Ultra-Tory Politiker und Abgeordneter für Lincoln, diente er in den Schotten Grays, Dragoon Guards und als Oberstleutnant der Royal South Lincolnshire Miliz. Exzentrisch und stumpfe Reden, misstraute er allen Ausländern und beleidigte Königin Victoria mit seinem öffentlichen Verdacht auf Prinz Albert sowie der Abfuhr von Eisenbahnen als eine vorübergehende Modeerscheinung. Stockfoto
RM2BT2BW8–Ein Porträt von Colonel Sibthorpe, britischer Abgeordneter (Abgeordneter) - Charles de Laet Waldo Sibthorp ( 1783 – 1855), wurde 1842 in voller Länge als Colonel Sibthorp bezeichnet und war oft ein karikatorisches Mitglied des britischen Geschlechts. Britischer Ultra-Tory Politiker und Abgeordneter für Lincoln, diente er in den Schotten Grays, Dragoon Guards und als Oberstleutnant der Royal South Lincolnshire Miliz. Exzentrisch und stumpfe Reden, misstraute er allen Ausländern und beleidigte Königin Victoria mit seinem öffentlichen Verdacht auf Prinz Albert sowie der Abfuhr von Eisenbahnen als eine vorübergehende Modeerscheinung.
John Dixon (1835-91), Bauingenieur. Verantwortlich für den Bau erster Eisenbahnen in China, für den Bau von Eisenbahnen in den Rio Tinto-Minen und für die erfolgreiche Überführung der Cleopatra-Nadel nach Großbritannien. 1891 Stockfoto
RM2M3RRPA–John Dixon (1835-91), Bauingenieur. Verantwortlich für den Bau erster Eisenbahnen in China, für den Bau von Eisenbahnen in den Rio Tinto-Minen und für die erfolgreiche Überführung der Cleopatra-Nadel nach Großbritannien. 1891
Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa. Stockfoto
RF2M74K9G–Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa.
gravierten Abbildung des Ausscheidens von Grenadier guards verlassen Trafalgar Square 1854 ca. 1897. Auch in Russland bekannt, als der östliche War 1853 – 1856 Krimkrieg. Der Krimkrieg war eines der ersten Konflikte mithilfe moderne Technologien wie explosive Marine Muscheln, Eisenbahnen und Telegraphen Stockfoto
RMEJYTHG–gravierten Abbildung des Ausscheidens von Grenadier guards verlassen Trafalgar Square 1854 ca. 1897. Auch in Russland bekannt, als der östliche War 1853 – 1856 Krimkrieg. Der Krimkrieg war eines der ersten Konflikte mithilfe moderne Technologien wie explosive Marine Muscheln, Eisenbahnen und Telegraphen
Dampflokomotive im Metropolitan District, wie sie im späten 19. Jahrhundert in der Londoner U-Bahn verwendet wurde. Stockfoto
RM2RG9862–Dampflokomotive im Metropolitan District, wie sie im späten 19. Jahrhundert in der Londoner U-Bahn verwendet wurde.
John Peake Knight , verstorbener Manager der London , Brighton and South Coast Railway Company . 1886 Stockfoto
RM2Y62BWB–John Peake Knight , verstorbener Manager der London , Brighton and South Coast Railway Company . 1886
Londoner U-Bahn, Bahnsteigszene. Stockfoto
RM2ARBE5B–Londoner U-Bahn, Bahnsteigszene.
Philip Henry Muntz ehemaliger Abgeordneter der Radikalen Liberalen Partei M.P. (britisches Parlamentsmitglied) für Birmingham (1811-1888). Er war ein eifriger Anhänger des chartismus und wurde Bürgermeister von Birmingham. Stockfoto
RM2D9YAA9–Philip Henry Muntz ehemaliger Abgeordneter der Radikalen Liberalen Partei M.P. (britisches Parlamentsmitglied) für Birmingham (1811-1888). Er war ein eifriger Anhänger des chartismus und wurde Bürgermeister von Birmingham.
Bau einer U-Bahn, der Lord Mayor of London beginnt mit den Arbeiten für die Erweiterung der Inner Circle Railway. Datum: 1881 Stockfoto
RM2M3RY93–Bau einer U-Bahn, der Lord Mayor of London beginnt mit den Arbeiten für die Erweiterung der Inner Circle Railway. Datum: 1881
Eisenbahnreisen, Bestatter überreicht Visitenkarten an Passagiere im Eisenbahncartoon des britischen Chirurgen-Cartoons aus dem Punch Magazine 1852 Stockfoto
RF2WP11PM–Eisenbahnreisen, Bestatter überreicht Visitenkarten an Passagiere im Eisenbahncartoon des britischen Chirurgen-Cartoons aus dem Punch Magazine 1852
Aldgate Station, London U-Bahn 1876 Stockfoto
RM2M3RY8B–Aldgate Station, London U-Bahn 1876
Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber / -Anhänger zu Bradford Stockfoto
RM2BC0C0M–Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber / -Anhänger zu Bradford
Londoner U-Bahn, Doppeltunnel bei Clerkenwell, mit zwei Dampflokomotiven, die übereinander fahren. Stockfoto
RM2ARBE53–Londoner U-Bahn, Doppeltunnel bei Clerkenwell, mit zwei Dampflokomotiven, die übereinander fahren.
Foto Buch: 150 Jahre britische Dampf. Stockfoto
RMBFAN51–Foto Buch: 150 Jahre britische Dampf.
U-Bahn-Station London, Bahnsteige, Fahrgäste und Bahn in der High Street Kensington aus der Vogelperspektive. Stockfoto
RM2ARBE62–U-Bahn-Station London, Bahnsteige, Fahrgäste und Bahn in der High Street Kensington aus der Vogelperspektive.
Eine Gravur des South Western Railway Station Nine Elms, London, gescannte in hoher Auflösung aus einem Buch, das im Jahr 1851 gedruckt wurde.Glaubte, dass das Urheberrecht frei sei. Stockfoto
RM2B0HKD8–Eine Gravur des South Western Railway Station Nine Elms, London, gescannte in hoher Auflösung aus einem Buch, das im Jahr 1851 gedruckt wurde.Glaubte, dass das Urheberrecht frei sei.
Bankett in der Farringdon Street Station bei der Eröffnung der Metropolitan Underground, London, am 9. Januar 1863. Stockfoto
RM2RG9865–Bankett in der Farringdon Street Station bei der Eröffnung der Metropolitan Underground, London, am 9. Januar 1863.
Bahnsteige 5 und 6 am Bahnhof York, Yorkshire, England Stockfoto
RM2RG9873–Bahnsteige 5 und 6 am Bahnhof York, Yorkshire, England
King's Cross U-Bahnstation, London 1868 Stockfoto
RM2M3RPKM–King's Cross U-Bahnstation, London 1868
Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa. Stockfoto
RF2M74KCK–Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa.
Ill1701 Railway Slips, Zeichentrick aus dem Punch Magazine von 1852 mit manueller Bahnsignalisierung Stockfoto
RF2WP11H6–Ill1701 Railway Slips, Zeichentrick aus dem Punch Magazine von 1852 mit manueller Bahnsignalisierung
Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber / Tag für King's Cross Stockfoto
RM2BC0C33–Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber / Tag für King's Cross
Abschnitt des unterirdischen Eisenbahntunnels auf der City Line, London, zwischen den Bahnhöfen City und Elephant & Castle. Die City Line, die jetzt Teil der Northern Line ist, lief ursprünglich von City (jetzt Bank) nach Stockwell über Borough, Elephant & Castle, Kennington und Oval. Stockfoto
RM2RG985G–Abschnitt des unterirdischen Eisenbahntunnels auf der City Line, London, zwischen den Bahnhöfen City und Elephant & Castle. Die City Line, die jetzt Teil der Northern Line ist, lief ursprünglich von City (jetzt Bank) nach Stockwell über Borough, Elephant & Castle, Kennington und Oval.
Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa. Stockfoto
RF2M74K98–Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa.
Eisenbahnreise, Wachmann entdeckt Wagen voller Rauch, von Geistlichen rauchen, Cartoon von John Leech aus dem Punch Magazine 1852 Stockfoto
RF2WP11MY–Eisenbahnreise, Wachmann entdeckt Wagen voller Rauch, von Geistlichen rauchen, Cartoon von John Leech aus dem Punch Magazine 1852
Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber/Anhänger zu Hull Stockfoto
RM2BC0C47–Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber/Anhänger zu Hull
All Saints Church, Pontefract, Yorkshire 1880 s, frühen veranschaulicht (Alter 12) vom Maler, Illustrator und Künstler Charles Birne, ab 1895 die St Stockfoto
RFM3R8NF–All Saints Church, Pontefract, Yorkshire 1880 s, frühen veranschaulicht (Alter 12) vom Maler, Illustrator und Künstler Charles Birne, ab 1895 die St
Szene vor der U-Bahn-Station Mansion House in London, in der die Ankunft der Stadtarbeiter in ihren Tophüten um 10am Uhr gezeigt wird. Stockfoto
RM2ARBE6M–Szene vor der U-Bahn-Station Mansion House in London, in der die Ankunft der Stadtarbeiter in ihren Tophüten um 10am Uhr gezeigt wird.
Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa. Stockfoto
RF2M74K9W–Antikes viktorianisches Chromolithografisches c1900-Poster für Reisen durch Europa.
U-Bahn, Szenen von drei Stationen, London -- Mansion House (District Line), Sloane Square (District Line) und das Ticketbüro bei Shepherds Bush (Central Line). Stockfoto
RM2RG9845–U-Bahn, Szenen von drei Stationen, London -- Mansion House (District Line), Sloane Square (District Line) und das Ticketbüro bei Shepherds Bush (Central Line).
Karte mit U-Bahn- und Überlandstationen, die die Stadt mit dem Süden Londons verbinden. Die Überlandlinien sind die London & South Western Railway und die London Chatham & Dover Railway, die London Bridge, Cannon Street, Waterloo und Charing Cross bedienen. Die U-Bahn-Linie hieß City Line (jetzt Teil der Northern Line) und verläuft von City (jetzt Bank) nach Stockwell über Borough, Elephant & Castle, Kennington und Oval. Stockfoto
RM2ARBE6D–Karte mit U-Bahn- und Überlandstationen, die die Stadt mit dem Süden Londons verbinden. Die Überlandlinien sind die London & South Western Railway und die London Chatham & Dover Railway, die London Bridge, Cannon Street, Waterloo und Charing Cross bedienen. Die U-Bahn-Linie hieß City Line (jetzt Teil der Northern Line) und verläuft von City (jetzt Bank) nach Stockwell über Borough, Elephant & Castle, Kennington und Oval.
Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber/Anhänger nach Brighton Stockfoto
RM2BC0C15–Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber/Anhänger nach Brighton
Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber/Anhänger zu Edinburgh Stockfoto
RM2BC0C3H–Vintage British GNR (Great Northern Railway) Eisenbahn-Gepäckaufkleber/Anhänger zu Edinburgh

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