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Tbm 900 Stockfotos & Bilder

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Socata TBM 900 parkt ueber Schnee am Engadin Airport, Schweiz Stockfoto
RMJM26RR–Socata TBM 900 parkt ueber Schnee am Engadin Airport, Schweiz
TBM 900 Stockfoto
RFMHXT96–TBM 900
Socata TBM 900 Stockfoto
RMPHACF0–Socata TBM 900
A Daher TBM-900 bei finalem Anflug auf Start- und Landebahn 15, Birmingham International Airport (BHX), Birmingham, England Stockfoto
RM2Y8P2NC–A Daher TBM-900 bei finalem Anflug auf Start- und Landebahn 15, Birmingham International Airport (BHX), Birmingham, England
Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7RN–Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich.
A Socata TBM-910 am Flughafen Brighton City Stockfoto
RF2WFC0XB–A Socata TBM-910 am Flughafen Brighton City
Deutschland, Bayern, Augsburg: D-FSBG Socata TBM.900 (c/n 1061) am Flughafen Augsburg. Stockfoto
RF2PJ4DY0–Deutschland, Bayern, Augsburg: D-FSBG Socata TBM.900 (c/n 1061) am Flughafen Augsburg.
Die Socata TBM-900 TBM9 mit der Registrierung N950KK MSN: 1049 landet am Flughafen Hamburg Airport EDDH/HAM. Hamburg Deutschland *** Socata TBM 900 TBM9 mit der Registrierung N950KK MSN 1049 landet am Flughafen Hamburg EDDH HAM Hamburg Deutschland Stockfoto
RM2WMC1N9–Die Socata TBM-900 TBM9 mit der Registrierung N950KK MSN: 1049 landet am Flughafen Hamburg Airport EDDH/HAM. Hamburg Deutschland *** Socata TBM 900 TBM9 mit der Registrierung N950KK MSN 1049 landet am Flughafen Hamburg EDDH HAM Hamburg Deutschland
Dieses historisch bedeutsamen Torpedo Bomber Flugzeug, die Hochleistungs-WWII-Ära Grumman Avenger, war der größte einmotorige Flugzeug seiner Zeit. Eine wichtige Art der RNZAF aus der pazifischen Kampagne, hat dieses besondere Flugzeug eine Kiwi-Verbindung vom Besitz Neuseeländer Ray Hanna im Vereinigten Königreich, bevor es Sir Tim Wallis in den 1990er Jahren nach Neuseeland importiert. Es wurde später zu einem australischen Besitzer verkauft. Baujahr 1945 wurde es an der US-Marine in San Diego vergeben. Später für die Ernte Spritzen verwendet, war es im Ruhestand, dann schließlich für das alte Flugmaschine Unternehmen im Vereinigten Königreich wiederhergestellt. Die Hochleistungs- Stockfoto
RMHEWG75–Dieses historisch bedeutsamen Torpedo Bomber Flugzeug, die Hochleistungs-WWII-Ära Grumman Avenger, war der größte einmotorige Flugzeug seiner Zeit. Eine wichtige Art der RNZAF aus der pazifischen Kampagne, hat dieses besondere Flugzeug eine Kiwi-Verbindung vom Besitz Neuseeländer Ray Hanna im Vereinigten Königreich, bevor es Sir Tim Wallis in den 1990er Jahren nach Neuseeland importiert. Es wurde später zu einem australischen Besitzer verkauft. Baujahr 1945 wurde es an der US-Marine in San Diego vergeben. Später für die Ernte Spritzen verwendet, war es im Ruhestand, dann schließlich für das alte Flugmaschine Unternehmen im Vereinigten Königreich wiederhergestellt. Die Hochleistungs-
Amerikanischen Grumman TBF1 Rächer TBF-1 Torpedo Bomber. GAV-2016-60 Stockfoto
RMAGYF87–Amerikanischen Grumman TBF1 Rächer TBF-1 Torpedo Bomber. GAV-2016-60
A Daher TBM-900 bei finalem Anflug auf Start- und Landebahn 15, Birmingham International Airport (BHX), Birmingham, England Stockfoto
RM2Y8P2MN–A Daher TBM-900 bei finalem Anflug auf Start- und Landebahn 15, Birmingham International Airport (BHX), Birmingham, England
Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7TG–Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich.
Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7T1–Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich.
Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7TC–Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich.
Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7PX–Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich.
Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7TR–Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich.
Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7PJ–Flugzeugproduktion der Socata TBM 900 und 950 in der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes Südfrankreich.
Landeanflug zum Flughafen Camarillo in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Stockfoto
RM2CCA9F1–Landeanflug zum Flughafen Camarillo in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt.
Blick aus den Cockpitfenstern des Geschäftsflugzeugs der Socata TBM 900 während des Transferfluges mit Margrit Budert Walz auf der Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7WW–Blick aus den Cockpitfenstern des Geschäftsflugzeugs der Socata TBM 900 während des Transferfluges mit Margrit Budert Walz auf der Nordatlantikroute.
Blick aus den Cockpitfenstern des Geschäftsflugzeugs der Socata TBM 900 während des Transferfluges mit Margrit Budert Walz auf der Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7X6–Blick aus den Cockpitfenstern des Geschäftsflugzeugs der Socata TBM 900 während des Transferfluges mit Margrit Budert Walz auf der Nordatlantikroute.
Blick aus den Cockpitfenstern des Geschäftsflugzeugs der Socata TBM 900 während des Transferfluges mit Margrit Budert Walz auf der Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7X3–Blick aus den Cockpitfenstern des Geschäftsflugzeugs der Socata TBM 900 während des Transferfluges mit Margrit Budert Walz auf der Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7XG–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7XB–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Grand Canyon, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA93W–Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Grand Canyon, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Grand Canyon, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA947–Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Grand Canyon, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Hoover Sees, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA97J–Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Hoover Sees, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster auf die Wüste von Lancaster California, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA99C–Blick aus dem Fenster auf die Wüste von Lancaster California, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Grand Canyon, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA93D–Blick aus dem Fenster auf die Ausläufer des Grand Canyon, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7XK–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien. Stockfoto
RM2CCA9C0–Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien.
Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien. Stockfoto
RM2CCA9CC–Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien.
Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert. Stockfoto
RM2CCA9FJ–Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert.
Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert. Stockfoto
RM2CCA9GA–Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert.
Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert. Stockfoto
RM2CCA9G1–Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert.
Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien. Stockfoto
RM2CCA9DF–Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien.
Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert. Stockfoto
RM2CCA9F6–Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert.
Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien. Stockfoto
RM2CCA9BE–Die Navigationsinstrumente im Cockpit der Socata TBM 900 zeigt die Fährpilot Margrit Budert Walz den Weg über die legendäre Nordatlantikroute von Südfrankreich nach Kalifornien.
Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert. Stockfoto
RM2CCA9JJ–Camarillo Airport in Kalifornien, wo die Fährpilot Margrit Budert Walz die Socata TBM 900 liefert. Und so ist ihre Mission erfüllt. Die Flugzeuge werden vom Generalvertreter von Sacota technisch inspiziert und an die Kunden geliefert.
Blick aus dem Fenster auf die bewässerten Felder in der Wüste Arizonas, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA98C–Blick aus dem Fenster auf die bewässerten Felder in der Wüste Arizonas, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster auf die bewässerten Felder in der Wüste Arizonas, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA993–Blick aus dem Fenster auf die bewässerten Felder in der Wüste Arizonas, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit mit den vorgeschriebenen Überlebensanzügen, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA87C–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit mit den vorgeschriebenen Überlebensanzügen, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster beim Landeanflug auf den Flughafen Keflervik in Island, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA80E–Blick aus dem Fenster beim Landeanflug auf den Flughafen Keflervik in Island, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit mit den vorgeschriebenen Überlebensanzügen, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA9KE–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit mit den vorgeschriebenen Überlebensanzügen, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt. Stockfoto
RM2CCA92A–Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt.
Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt. Stockfoto
RM2CCA902–Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt.
Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt. Stockfoto
RM2CCA90X–Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt.
Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt. Stockfoto
RM2CCA930–Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt.
Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt. Stockfoto
RM2CCA8YF–Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt.
Anflugverfahren für den Flughafen in Glasgow für Ferry-Pilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA9K4–Anflugverfahren für den Flughafen in Glasgow für Ferry-Pilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt. Stockfoto
RM2CCA907–Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt.
Anflugverfahren für den Flughafen in Glasgow für Ferry-Pilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA9JX–Anflugverfahren für den Flughafen in Glasgow für Ferry-Pilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, während des Fährfluges von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt. Stockfoto
RM2CCA90J–Fährpilot Margrit Budert Walz hat das Flugzeug auf dem Flughafen in Rapid South Dakotter während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute betankt.
Fährpilot Margrit Budert Walz landet in Rapid im Süden Dakoters, um auf der legendären Nordatlantikroute mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien zu übernachten. Stockfoto
RM2CCA8Y3–Fährpilot Margrit Budert Walz landet in Rapid im Süden Dakoters, um auf der legendären Nordatlantikroute mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien zu übernachten.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, beim Landeanflug zum Flughafen Keflervik in Island, beim Fährflug von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA809–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, beim Landeanflug zum Flughafen Keflervik in Island, beim Fährflug von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, beim Landeanflug zum Flughafen Keflervik in Island, beim Fährflug von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA802–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit der Socata TBM 900, beim Landeanflug zum Flughafen Keflervik in Island, beim Fährflug von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster nach dem Start vom Flughafen Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA8FT–Blick aus dem Fenster nach dem Start vom Flughafen Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster nach dem Start vom Flughafen Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA8F7–Blick aus dem Fenster nach dem Start vom Flughafen Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA851–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Blick aus dem Fenster nach dem Start vom Flughafen Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA8ER–Blick aus dem Fenster nach dem Start vom Flughafen Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA871–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA821–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA82Y–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA83D–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht an und plant, nach der Zollabfertigung für die USA auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute nach Fargo zu fliegen. Stockfoto
RM2CCA8GT–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht an und plant, nach der Zollabfertigung für die USA auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute nach Fargo zu fliegen.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA82F–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA840–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA86D–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen. Stockfoto
RM2CCA860–Fährpilot Margrit Budert Walz macht einen Übernachtungsstop in Keflervik auf Island und wird von der Bodencrew auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute unterwiesen.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8WA–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8TG–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8W3–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8KT–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8MY–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8T4–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8MB–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8RK–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8JM–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8KB–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor. Stockfoto
RM2CCA8R5–Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht in Rapid City USA und bereitet das Flugzeug auf die Pause am Flugplatz während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute vor.
Fährpilot Margrit Budert Walz Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute einen Tankstopp am Flughafen in Iqaluit, Kanada. Stockfoto
RM2CCA8C9–Fährpilot Margrit Budert Walz Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute einen Tankstopp am Flughafen in Iqaluit, Kanada.
Fährpilot Margrit Budert Walz Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute einen Tankstopp am Flughafen in Iqaluit, Kanada. Stockfoto
RM2CCA8BT–Fährpilot Margrit Budert Walz Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Fährfluges mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute einen Tankstopp am Flughafen in Iqaluit, Kanada.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA8AP–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA89R–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA87N–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA8A8–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA8B9–Fährpilot Margrit Budert Walz im Cockpit, beim Landeanflug zum Flughafen von Iqaluit im Norden Kanadas mit Eisbildung auf den Flügeln, beim Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute.
Blick aus dem Fenster während der Annäherung an Fargo in North Dakota. Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht an und plant, nach der Zollabfertigung für die USA auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute nach Fargo USA zu fliegen. Stockfoto
RM2CCA8GF–Blick aus dem Fenster während der Annäherung an Fargo in North Dakota. Fährpilot Margrit Budert Walz hält für die Nacht an und plant, nach der Zollabfertigung für die USA auf dem Fährflug mit der Socata TBM 900 von Südfrankreich nach Kalifornien auf der legendären Nordatlantikroute nach Fargo USA zu fliegen.
Die nagelneuen Socata TBM 900s sind bereit für den Transferflug vor der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes, Südfrankreich. Stockfoto
RM2CCA7PA–Die nagelneuen Socata TBM 900s sind bereit für den Transferflug vor der Flugzeugfabrik Deher-Socata am Flughafen in Tarbes, Südfrankreich.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Transferfluges von Südfrankreich nach Kalifornien einen Tankstopp am Flughafen Glasgow. Auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7YG–Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Transferfluges von Südfrankreich nach Kalifornien einen Tankstopp am Flughafen Glasgow. Auf der legendären Nordatlantikroute.
Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Transferfluges von Südfrankreich nach Kalifornien einen Tankstopp am Flughafen Glasgow. Auf der legendären Nordatlantikroute. Stockfoto
RM2CCA7YN–Fährpilot Margrit Budert Walz macht während des Transferfluges von Südfrankreich nach Kalifornien einen Tankstopp am Flughafen Glasgow. Auf der legendären Nordatlantikroute.

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