Schneider trophy -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Wing Commander George Hedley Stainforth AFC RAF (1899 - 27. September 1942) war ein britischer Royal Air Force Pilot und der erste Mann auf 400 Meilen pro Stunde nicht überschreiten. Er gewann die Schneider Trophy 1931 in einer Supermarine S6 B Stockfoto

RMMR5EDN–Wing Commander George Hedley Stainforth AFC RAF (1899 - 27. September 1942) war ein britischer Royal Air Force Pilot und der erste Mann auf 400 Meilen pro Stunde nicht überschreiten. Er gewann die Schneider Trophy 1931 in einer Supermarine S6 B

RMD8977T–Schneider Trophäe – 1929

Britische, WW2, Artwork, Seascape, Schneider Trophy, wasserflugzeug Flugzeuge, Malerei, 1939-1946 Stockfoto

RM2A3MRPY–Britische, WW2, Artwork, Seascape, Schneider Trophy, wasserflugzeug Flugzeuge, Malerei, 1939-1946

Landkarte - Schneider-Trophy Air Race 1931 Stockfoto

RMDRCH49–Landkarte - Schneider-Trophy Air Race 1931

Jahrgang 1927 Schneider Trophy Aviation Poster mit roten Wasserflugzeug VENEZIA 25. September 1927 Stockfoto

RMWKHPRG–Jahrgang 1927 Schneider Trophy Aviation Poster mit roten Wasserflugzeug VENEZIA 25. September 1927

Schneider-Trophy Sieger, Baltimore, USA Stockfoto

RMDRJ72E–Schneider-Trophy Sieger, Baltimore, USA

Schneider-Trophy-Abdeckung des Programms für die 1929-Speed-Wettbewerb für Wasserflugzeuge in den Solent statt Stockfoto

RMA93HJG–Schneider-Trophy-Abdeckung des Programms für die 1929-Speed-Wettbewerb für Wasserflugzeuge in den Solent statt

Gloster napier IVB N222 und Supermarine S5 Teilnehmer für die 1927 Schneider Trophy Rennen in Venedig statt Stockfoto

RMKJRTNG–Gloster napier IVB N222 und Supermarine S5 Teilnehmer für die 1927 Schneider Trophy Rennen in Venedig statt

Napier Schneider Trophy Illustration des britischen 1927 Gewinners Supermarine Napier S5 in das Programm für 1929 Stockfoto

RMA93HJX–Napier Schneider Trophy Illustration des britischen 1927 Gewinners Supermarine Napier S5 in das Programm für 1929

Gloster VI Wasserflugzeug mit Napier Lion VIID Motor, Gewinner der Trophée 1929 Schneider. Stockfoto

RMJ0FRGF–Gloster VI Wasserflugzeug mit Napier Lion VIID Motor, Gewinner der Trophée 1929 Schneider.

Schneider-Trophy-Baltimore 1925 Plakat für die internationalen Air Speed-Rennen für Wasserflugzeuge in den USA statt Stockfoto

RMB67RF2–Schneider-Trophy-Baltimore 1925 Plakat für die internationalen Air Speed-Rennen für Wasserflugzeuge in den USA statt

AJAXNETPHOTO - 1975, CALSHOT, ENGLAND - SCHNEIDER TROPHY RACE REPLICA - EINE REPLIK SUPERMARINE S5. EINZELSITZ WASSERFLUGZEUG RACER HEBT ÜBER DEN SOLENT. FOTO: VIV TOWNLEY/AJAX REF: 2 24 12 CD3 9 Stockfoto

RMFE8MT9–AJAXNETPHOTO - 1975, CALSHOT, ENGLAND - SCHNEIDER TROPHY RACE REPLICA - EINE REPLIK SUPERMARINE S5. EINZELSITZ WASSERFLUGZEUG RACER HEBT ÜBER DEN SOLENT. FOTO: VIV TOWNLEY/AJAX REF: 2 24 12 CD3 9

Die Supermarine S.5 war ein britisches einsitziger Rennseeflugzeug aus den 1920er Jahren. Die von Reginald Mitchell speziell für den Schneider Trophy-Wettbewerb konzipierte S.5 war der Stammvater einer Rennfluglinie, die letztendlich zur Supermarine Spitfire führte. Diese Supermarine S5 trat in Verbindung mit Royal Air Force ein und wurde in Calshot in Hampshire nach einem Testflug auf den zweiten Platz mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 280 mph abgebildet. Stockfoto

RM2AW44HX–Die Supermarine S.5 war ein britisches einsitziger Rennseeflugzeug aus den 1920er Jahren. Die von Reginald Mitchell speziell für den Schneider Trophy-Wettbewerb konzipierte S.5 war der Stammvater einer Rennfluglinie, die letztendlich zur Supermarine Spitfire führte. Diese Supermarine S5 trat in Verbindung mit Royal Air Force ein und wurde in Calshot in Hampshire nach einem Testflug auf den zweiten Platz mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 280 mph abgebildet.

Die Gloster Napier IVB N. 222, gelaufen in der Schneider Trophy Rennen in Venedig im Jahre 1927. Britische Anbieter. Stockfoto

RMK8EJXK–Die Gloster Napier IVB N. 222, gelaufen in der Schneider Trophy Rennen in Venedig im Jahre 1927. Britische Anbieter.

Schneider-Trophy-Rennen, Flugzeug Rollen auf dem Wasser  
 September 1931  
 P004303 Stockfoto

RMB57260–Schneider-Trophy-Rennen, Flugzeug Rollen auf dem Wasser  
 September 1931  
 P004303

Gloster III Racing Wasserflugzeug (Schneider-Trophy) c.1924 Stockfoto

RMFXHR8D–Gloster III Racing Wasserflugzeug (Schneider-Trophy) c.1924

SUPERMARINE S.6B S1596 vorbereitet für die 1931 Schneider-Trophy am Calshot Spit on Southampton Water. Von George Flt.Lt. Stainforth pilotiert wurde einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord von 407,5 km/h. Stockfoto

RMF5GPEW–SUPERMARINE S.6B S1596 vorbereitet für die 1931 Schneider-Trophy am Calshot Spit on Southampton Water. Von George Flt.Lt. Stainforth pilotiert wurde einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord von 407,5 km/h.

Luftfahrt - Supermarine Wasserflugzeug - Schneider-Trophy-Rennen Stockfoto

RMG4RBB8–Luftfahrt - Supermarine Wasserflugzeug - Schneider-Trophy-Rennen

1931 Supermarine S6 Schneider Trophäe Rekordhalter von R J Mitchell entworfen Stockfoto

RFAN93N3–1931 Supermarine S6 Schneider Trophäe Rekordhalter von R J Mitchell entworfen

Schneider-Trophy in Venedig 1927 Stockfoto

RMJ4G2E1–Schneider-Trophy in Venedig 1927

21 ein Schneider Trophy verseny szünetében Stockfoto

RMMMJP90–21 ein Schneider Trophy verseny szünetében

RMHX6RP2–Schneider-Trophy in Venedig 1927

Ein Schneider Trophy verseny szünetében. Stockfoto

RMPAGE3J–Ein Schneider Trophy verseny szünetében.

Schneider Trophy Science Museum London. Stockfoto

RMD860CH–Schneider Trophy Science Museum London.

Bluebirds land Geschwindigkeits-Weltrekord und Geschwindigkeit Wasser Rekordhalter und Wasserflugzeug Supermarine S6B Schneider-Trophy beim Goodwood Festival of Stockfoto

RMB9XPP4–Bluebirds land Geschwindigkeits-Weltrekord und Geschwindigkeit Wasser Rekordhalter und Wasserflugzeug Supermarine S6B Schneider-Trophy beim Goodwood Festival of

Supermarine S.6B Scheider Cup. S 1596 brach den Weltrekord im Jahr 1927 Stockfoto

RMM60K9E–Supermarine S.6B Scheider Cup. S 1596 brach den Weltrekord im Jahr 1927

RMD8977D–DIE SCHNEIDER-TROPHÄE

Der ozean Liner "Homeric" der White Star Line vor Calshot spucken. Im Vordergrund ein Flugzeug in der Schneider Trophy teilnehmen. Stockfoto

RMTA2Y03–Der ozean Liner "Homeric" der White Star Line vor Calshot spucken. Im Vordergrund ein Flugzeug in der Schneider Trophy teilnehmen.

RMD8977H–SCHNEIDER TROPHÄE 1923

FLUGZEUG. British Schneider Trophy Team, 1929 1930 altes Vintage Druckbild Stockfoto

RF2H80M14–FLUGZEUG. British Schneider Trophy Team, 1929 1930 altes Vintage Druckbild

Macchi M52 Schneider Trophy Wasserflugzeug. Stockfoto

RM2M970BE–Macchi M52 Schneider Trophy Wasserflugzeug.

Großbritannien produziert Geheimnis Flugzeug für Schneider Trophy konkurrieren (die Supermarine S5 Wasserflugzeug, im Hintergrund von R. J. Mitchell entworfen gesehen). Die Gruppe der Piloten , von links nach rechts ; Flying Officer H M Schofield , Flt LT O E Worsley , FLT LT S H Webster , Flt LT P M Kinkead und Squadron Leader L N Slater . August 1927 Stockfoto

RM2BW8GT0–Großbritannien produziert Geheimnis Flugzeug für Schneider Trophy konkurrieren (die Supermarine S5 Wasserflugzeug, im Hintergrund von R. J. Mitchell entworfen gesehen). Die Gruppe der Piloten , von links nach rechts ; Flying Officer H M Schofield , Flt LT O E Worsley , FLT LT S H Webster , Flt LT P M Kinkead und Squadron Leader L N Slater . August 1927

Macchi M39 Schneider Trophy Wasserflugzeug. Stockfoto

RM2M970C9–Macchi M39 Schneider Trophy Wasserflugzeug.

Schneider Trophy Rennen, Team-Mechanikern Jubel  
 13. September 1931 Stockfoto

RMB5E2CA–Schneider Trophy Rennen, Team-Mechanikern Jubel  
 13. September 1931

The Supermarine S.6B Schneider Trophy Machine, 1931. Aus Wings of war, veröffentlicht 1942. Stockfoto

RM2YC208M–The Supermarine S.6B Schneider Trophy Machine, 1931. Aus Wings of war, veröffentlicht 1942.

Prinz Andrew und seine Verlobte Sarah Ferguson beobachten das jährliche Schneider Trophy Air Race Juni 1986 Stockfoto

RMB44696–Prinz Andrew und seine Verlobte Sarah Ferguson beobachten das jährliche Schneider Trophy Air Race Juni 1986

Jacques Schneider Trophy-Programm für den 1929 Schneider Trophy Wettbewerb statt im Solent Stockfoto

RMA93HJN–Jacques Schneider Trophy-Programm für den 1929 Schneider Trophy Wettbewerb statt im Solent

RFAN93N6–1931 Supermarine S6 Schneider Trophäe Rekordhalter von R J Mitchell entworfen

Schneider-Trophy-Rennen statt c; Ein Supermarine SB6-Flugzeug wird nach dem Rennen zurück an das Ufer auf dem Solent geschleppt. Sept. 1931; Stockfoto

RMB5726Y–Schneider-Trophy-Rennen statt c; Ein Supermarine SB6-Flugzeug wird nach dem Rennen zurück an das Ufer auf dem Solent geschleppt. Sept. 1931;

248 Gloster napier IVB N222 calshot vor 1927 Schneider Trophy Rennen in Venedig statt Stockfoto

RMPC06GH–248 Gloster napier IVB N222 calshot vor 1927 Schneider Trophy Rennen in Venedig statt

SARAH FERGUSON SIEHT SICH DAS SCHNEIDER TROPHY AIR RACE AN, IOW. 1984 Stockfoto

RF2D61ANP–SARAH FERGUSON SIEHT SICH DAS SCHNEIDER TROPHY AIR RACE AN, IOW. 1984

Supermarine S5 mit Lion VIIB für 1927 Schneider-Trophy Wettbewerb Stockfoto

RMJ0FRGA–Supermarine S5 mit Lion VIIB für 1927 Schneider-Trophy Wettbewerb

Eine Vintage-Ausgabe des Magazins Austin aus dem Jahr 1931, die ein Flugzeug der Schneider Trophy zeigt Stockfoto

RM2HGY019–Eine Vintage-Ausgabe des Magazins Austin aus dem Jahr 1931, die ein Flugzeug der Schneider Trophy zeigt

RMJ0FRGJ–Gloster VI Wasserflugzeug mit Napier Lion VIID Motor, Gewinner der Trophée 1929 Schneider.

Merkblatt für Shell während die Schneider-Trophy am Calshot, Hampshire Stockfoto

RFBXYAHB–Merkblatt für Shell während die Schneider-Trophy am Calshot, Hampshire

Die Supermarine S.6, ein britisches, einmotorige, einsitzige, Racing-Wasserflugzeug von Supermarine gebaut. Benannt N247, war es eine von einer Linie von Supermarine Wasserflugzeug Rennfahrer, die für Schneider Trophy Wettbewerbe der späten 1920 und 1930er Jahre entworfen wurden. N247 wurde zuerst von dem fliegenden Offizier H.R.D. pilotiert Waghorn mit einer Geschwindigkeit von 328.63 mph (528.88 km/h) und stellte World Closed-Circuit-Rekorde für 50 und 100 km während seines Laufs. Stockfoto

RM2CDPRER–Die Supermarine S.6, ein britisches, einmotorige, einsitzige, Racing-Wasserflugzeug von Supermarine gebaut. Benannt N247, war es eine von einer Linie von Supermarine Wasserflugzeug Rennfahrer, die für Schneider Trophy Wettbewerbe der späten 1920 und 1930er Jahre entworfen wurden. N247 wurde zuerst von dem fliegenden Offizier H.R.D. pilotiert Waghorn mit einer Geschwindigkeit von 328.63 mph (528.88 km/h) und stellte World Closed-Circuit-Rekorde für 50 und 100 km während seines Laufs.

Die Supermarine Teil der britischen Mannschaft für die 1927 Schneider Trophy mit der Supermarine S 5. R. J. Mitchell, der Chefdesigner von allen Schneider Trophy Flugzeuge und der Prototyp Spitfire, ist 5. Von der in der vorderen Reihe links.. Flight-Lieutenant Webster, Gewinner des 1927 Trophäe, steht auf der Flugzeuge. Stockfoto

RMWHA2R5–Die Supermarine Teil der britischen Mannschaft für die 1927 Schneider Trophy mit der Supermarine S 5. R. J. Mitchell, der Chefdesigner von allen Schneider Trophy Flugzeuge und der Prototyp Spitfire, ist 5. Von der in der vorderen Reihe links.. Flight-Lieutenant Webster, Gewinner des 1927 Trophäe, steht auf der Flugzeuge.

Eine Wetterfahne in Form einer Spitfire zur Erinnerung an die Schneider Trophy, die den von einem Weymouth-Einwohner gewonnenen Weltrekord in der Luftgeschwindigkeit gebrochen hat. Publi Stockfoto

RF2E8RYC4–Eine Wetterfahne in Form einer Spitfire zur Erinnerung an die Schneider Trophy, die den von einem Weymouth-Einwohner gewonnenen Weltrekord in der Luftgeschwindigkeit gebrochen hat. Publi

Heathrow, London. 1957 – Besucher, die das Supermarine S.6B Rennflugzeug (S1596) auf der Aussichtsplattform am Flughafen London sehen. Die Supermarine S.6B ist ein britisches Wasserflugzeug, das von R.J. Mitchell entwickelt wurde, um 1931 an der Schneider Trophy Competition teilzunehmen. Der Typ wurde von Mitgliedern der Royal Air Force High Speed Flight geflogen und gewann die Schneider Trophy für Großbritannien. Später brach er den Weltrekord mit einer Höchstgeschwindigkeit von 407,5 km/h. Stockfoto

RM2XK15JG–Heathrow, London. 1957 – Besucher, die das Supermarine S.6B Rennflugzeug (S1596) auf der Aussichtsplattform am Flughafen London sehen. Die Supermarine S.6B ist ein britisches Wasserflugzeug, das von R.J. Mitchell entwickelt wurde, um 1931 an der Schneider Trophy Competition teilzunehmen. Der Typ wurde von Mitgliedern der Royal Air Force High Speed Flight geflogen und gewann die Schneider Trophy für Großbritannien. Später brach er den Weltrekord mit einer Höchstgeschwindigkeit von 407,5 km/h.

Ersttagsbrief zum Gedenken an den Schneider Trophy Stockfoto

RMKJRTPD–Ersttagsbrief zum Gedenken an den Schneider Trophy

Supermarine S6B Schneider Trophy Rennen Flugzeuge im Solent Himmel Southampton museum Stockfoto

RMC4EFF7–Supermarine S6B Schneider Trophy Rennen Flugzeuge im Solent Himmel Southampton museum

Macchi M67 Schneider Trophy Wasserflugzeug. Stockfoto

RM2M970A7–Macchi M67 Schneider Trophy Wasserflugzeug.

Bas-Relief-Skulptur aus den Muscheln Eines Supermarine S.6B zum Gedenken an die Schneider-Trophäe von Ken Leech, Calshot UK Stockfoto

RM2PG5264–Bas-Relief-Skulptur aus den Muscheln Eines Supermarine S.6B zum Gedenken an die Schneider-Trophäe von Ken Leech, Calshot UK

Edward, Prinz von Wales - Calshot - Schneider Trophäe Stockfoto

RMG3AJ32–Edward, Prinz von Wales - Calshot - Schneider Trophäe

Gedenktafel, entworfen von Ken Leech, zum 50.-jährigen Jubiläum des Schneider Trophy-Rennens in Calshot 1931, Southampton, England, Großbritannien Stockfoto

RM2JGC7YM–Gedenktafel, entworfen von Ken Leech, zum 50.-jährigen Jubiläum des Schneider Trophy-Rennens in Calshot 1931, Southampton, England, Großbritannien

Macchi-Castoldi MC72 Schneider Trophy Wasserflugzeug. Stockfoto

RM2M970EK–Macchi-Castoldi MC72 Schneider Trophy Wasserflugzeug.

RFAN93N0–1931 Supermarine S6 Schneider Trophäe Rekordhalter von R J Mitchell entworfen

1931-Schneider-Trophy-Rennen; Flying Officer Snaith in Supermarine S.6B am 13. August 1931 in High-Speed-Trials für die Schneider-Cup Stockfoto

RMB5E2CF–1931-Schneider-Trophy-Rennen; Flying Officer Snaith in Supermarine S.6B am 13. August 1931 in High-Speed-Trials für die Schneider-Cup

Avro 539 B Racer, G-EAXM. Der Avro 539 (später 539 A) war ein einsitziger Wasserflugzeug erste am 29. August 1919 geflogen. Registriert G-EALG. Der Schneider Trophy wurde am 10. September 1919 statt, aber die 539 wurde beseitigt. Es wurde später als landplane mit einem kleineren fin geändert und an der Antenne Derby geflogen, im Juli 1920. Das Flugzeug landete aber gezwungen war, als der Avro 539 B für die 1921 Aerial Derby mit einem 450 ps Napier Lion umgebaut und überarbeitete Fahrwerk und registriert G-EAXM. Es war in einer Landung Unfall in Hamble am 15. Juli 1921 zerstört am Vorabend des Rennens. Stockfoto

RMRBB8CB–Avro 539 B Racer, G-EAXM. Der Avro 539 (später 539 A) war ein einsitziger Wasserflugzeug erste am 29. August 1919 geflogen. Registriert G-EALG. Der Schneider Trophy wurde am 10. September 1919 statt, aber die 539 wurde beseitigt. Es wurde später als landplane mit einem kleineren fin geändert und an der Antenne Derby geflogen, im Juli 1920. Das Flugzeug landete aber gezwungen war, als der Avro 539 B für die 1921 Aerial Derby mit einem 450 ps Napier Lion umgebaut und überarbeitete Fahrwerk und registriert G-EAXM. Es war in einer Landung Unfall in Hamble am 15. Juli 1921 zerstört am Vorabend des Rennens.

PRINZ ANDREW UND SARAH FERGUSON BEOBACHTEN DAS SCHNEIDER TROPHY AIR RACE, IOW. 1984 Stockfoto

RF2D61APX–PRINZ ANDREW UND SARAH FERGUSON BEOBACHTEN DAS SCHNEIDER TROPHY AIR RACE, IOW. 1984

RME7NA0E–Schneider-Trophy-Modell

Nachbildung der Schneider Trophy-Besetzung, die den Gewinnern einer überarbeiteten Rennserie vom Royal Aero Club of Great Britain präsentiert wird. Vor Dem Geschwader Stockfoto

RM2HCN87K–Nachbildung der Schneider Trophy-Besetzung, die den Gewinnern einer überarbeiteten Rennserie vom Royal Aero Club of Great Britain präsentiert wird. Vor Dem Geschwader

RMJ0FRGH–Gloster VI Wasserflugzeug mit Napier Lion VIID Motor, Gewinner der Trophée 1929 Schneider

Ein Flachrelief Kunstwerke aus Schalen von Ken Leech den 50. Jahrestag der Schneider Trophy 1931 in Calshot zu gedenken. Stockfoto

RME8AHAY–Ein Flachrelief Kunstwerke aus Schalen von Ken Leech den 50. Jahrestag der Schneider Trophy 1931 in Calshot zu gedenken.

Sieger des Schneider Cup Rennens LT James H Doolittle , U S Army , mit dem Curtiss Wasserflugzeug, das er zum Sieg in der Jacques Schneider Trophy Wasserflugzeug Rennen in Baltimore flog 4 November 1925 Stockfoto

RM2BWFMXF–Sieger des Schneider Cup Rennens LT James H Doolittle , U S Army , mit dem Curtiss Wasserflugzeug, das er zum Sieg in der Jacques Schneider Trophy Wasserflugzeug Rennen in Baltimore flog 4 November 1925

RMEW9994–Schneider Trophy Science Museum London

The Schneider-Trophy: Howard Pixton im Gespräch mit Jacques Schneider nach seinem Sieg, 1914 (1934). Künstler: Flug Foto geteilt. Stockfoto

RMHT28WK–The Schneider-Trophy: Howard Pixton im Gespräch mit Jacques Schneider nach seinem Sieg, 1914 (1934). Künstler: Flug Foto geteilt.

RM2XK15JM–Heathrow, London. 1957 – Besucher, die das Supermarine S.6B Rennflugzeug (S1596) auf der Aussichtsplattform am Flughafen London sehen. Die Supermarine S.6B ist ein britisches Wasserflugzeug, das von R.J. Mitchell entwickelt wurde, um 1931 an der Schneider Trophy Competition teilzunehmen. Der Typ wurde von Mitgliedern der Royal Air Force High Speed Flight geflogen und gewann die Schneider Trophy für Großbritannien. Später brach er den Weltrekord mit einer Höchstgeschwindigkeit von 407,5 km/h.

RMKJRTP9–Ersttagsbrief zum Gedenken an den Schneider Trophy

RMC4EFGY–Supermarine S6B Schneider Trophy Rennen Flugzeuge im Solent Himmel Southampton museum

Schneider-Trophy side1 Science Museum London Stockfoto

RMEW9995–Schneider-Trophy side1 Science Museum London

Die Supermarine S.6 britische einmotorigen einsitzigen Rennsport Wasserflugzeug, das im Jahre 1929 die Schneider-Trophy gewonnen Stockfoto

RMF7N819–Die Supermarine S.6 britische einmotorigen einsitzigen Rennsport Wasserflugzeug, das im Jahre 1929 die Schneider-Trophy gewonnen

Schneider-Trophy side2 Science Museum London Stockfoto

RMEW9997–Schneider-Trophy side2 Science Museum London

Abbildung: Darstellung von Captain Harry Methuen Schofield und seine Supermarine S. 6 Ebene. Harry Methuen Schofield (1899-1955) ein britischer Pilot, der in der Schneider Trophy 1927 teilgenommen, und Gewinner des 1934 King's Cup Air Race. Vom 20. Jahrhundert Stockfoto

RMKHW5GE–Abbildung: Darstellung von Captain Harry Methuen Schofield und seine Supermarine S. 6 Ebene. Harry Methuen Schofield (1899-1955) ein britischer Pilot, der in der Schneider Trophy 1927 teilgenommen, und Gewinner des 1934 King's Cup Air Race. Vom 20. Jahrhundert

RM2M970B8–Macchi-Castoldi MC72 Schneider Trophy Wasserflugzeug.

Schneider-Trophy-Platte (oben) Science Museum London Stockfoto

RMEW9993–Schneider-Trophy-Platte (oben) Science Museum London

Eine Supermarine S.6A auf Flugzeuge, die Teilnahme an der Isle Of Man Schneider Trophy Rennen hier in der Praxis der RAF im Solent gesehen. P000965 Stockfoto

RMB5E18G–Eine Supermarine S.6A auf Flugzeuge, die Teilnahme an der Isle Of Man Schneider Trophy Rennen hier in der Praxis der RAF im Solent gesehen. P000965

RM2M970BT–Macchi-Castoldi MC72 Schneider Trophy Wasserflugzeug.

Schneider-Trophy-Platte (unten) Science Museum London Stockfoto

RMEW9992–Schneider-Trophy-Platte (unten) Science Museum London

RME7NA0D–Schneider-Trophy-Modell

Unter militärischer Aufsicht arbeiten Techniker an der Supermarine S.6, die von R.J. überwacht wird Mitchell. Die Supermarine S.6 war ein 1920s britisches einmotorige einsitzige Rennseeplane, die von Supermarine gebaut wurde. Die S.6 setzte die Linie der Supermarine-Wasserflugzeug-Rennfahrer fort, die für Schneider Trophy-Wettbewerbe Ende 1920 und 1930s entwickelt wurden. Reginald Joseph Mitchell CBE, FRAeS, (20. Mai 1895 - 11. Juni 1937) war ein britischer Flugzeugdesigner, der von ca. 1917 bis 1936 für das Southampton-Luftfahrtunternehmen Supermarine arbeitete. Er ist am besten in Erinnerung für die Entwicklung von Racing-Wasserflugzeugen wie der Supermarine S.6B, und Stockfoto

RM2K09K57–Unter militärischer Aufsicht arbeiten Techniker an der Supermarine S.6, die von R.J. überwacht wird Mitchell. Die Supermarine S.6 war ein 1920s britisches einmotorige einsitzige Rennseeplane, die von Supermarine gebaut wurde. Die S.6 setzte die Linie der Supermarine-Wasserflugzeug-Rennfahrer fort, die für Schneider Trophy-Wettbewerbe Ende 1920 und 1930s entwickelt wurden. Reginald Joseph Mitchell CBE, FRAeS, (20. Mai 1895 - 11. Juni 1937) war ein britischer Flugzeugdesigner, der von ca. 1917 bis 1936 für das Southampton-Luftfahrtunternehmen Supermarine arbeitete. Er ist am besten in Erinnerung für die Entwicklung von Racing-Wasserflugzeugen wie der Supermarine S.6B, und

Golden Arrow, das Wasserflugzeug mit Napier Lion VIID Motor, Sieger von 1929-Schneider-Trophy. Stockfoto

RMJ0FRGD–Golden Arrow, das Wasserflugzeug mit Napier Lion VIID Motor, Sieger von 1929-Schneider-Trophy.

Latham, l-1, Schneider-Trophy Racer Stockfoto

RME1DC0X–Latham, l-1, Schneider-Trophy Racer

Die Schneider Trophy, Venedig. Museum: PRIVATE SAMMLUNG. Autorin: Emma Bonazzi. Copyright: Dieses Bildmaterial ist nicht gemeinfreie Inhalte. Es liegt in Ihrer Verantwortung, vor der Veröffentlichung alle erforderlichen Genehmigungen Dritter vom Urheberrechtler in Ihrem Land einzuholen. Stockfoto

RM2YJER5F–Die Schneider Trophy, Venedig. Museum: PRIVATE SAMMLUNG. Autorin: Emma Bonazzi. Copyright: Dieses Bildmaterial ist nicht gemeinfreie Inhalte. Es liegt in Ihrer Verantwortung, vor der Veröffentlichung alle erforderlichen Genehmigungen Dritter vom Urheberrechtler in Ihrem Land einzuholen.

Coppa del Re Venezia-Estate 1921 Italien Italia Vintage Poster, Bonazzi Tigiv 1921 Stockfoto

RMJXMYXA–Coppa del Re Venezia-Estate 1921 Italien Italia Vintage Poster, Bonazzi Tigiv 1921

Die Schneider Trophy wurde im Royal Aero Club in England fotografiert . 8. August 1929 Stockfoto

RM2Y6JXAM–Die Schneider Trophy wurde im Royal Aero Club in England fotografiert . 8. August 1929

Gloster Napier IVB N222 Calshot vor dem 1927-Schneider-Trophy-Rennen statt in Venedig Stockfoto

RMJ3KH3P–Gloster Napier IVB N222 Calshot vor dem 1927-Schneider-Trophy-Rennen statt in Venedig

RMKJRTP7–Ersttagsbrief zum Gedenken an den Schneider Trophy

RMC4EFEK–Supermarine S6B Schneider Trophy Rennen Flugzeuge im Solent Himmel Southampton museum

Replica Supermarine S4 Wasserflugzeug, Entrant in der Schneider Trophy 1925 Teilnehmer. Stockfoto

RMKJRTPP–Replica Supermarine S4 Wasserflugzeug, Entrant in der Schneider Trophy 1925 Teilnehmer.

Supermarine S5 Speed Record 1928 Bekanntmachung über die Luft Geschwindigkeits-Weltrekord von DArcy Greig in Napier S5 an RAF Calshot gewonnen Stockfoto

RMB67RMT–Supermarine S5 Speed Record 1928 Bekanntmachung über die Luft Geschwindigkeits-Weltrekord von DArcy Greig in Napier S5 an RAF Calshot gewonnen

Calshot England Kunstwerk gemacht von Muscheln, die Darstellung des Supermarine S6B Flugzeug Gewinner des 1931 Schneider-Trophy Air race Stockfoto

RMADB2R8–Calshot England Kunstwerk gemacht von Muscheln, die Darstellung des Supermarine S6B Flugzeug Gewinner des 1931 Schneider-Trophy Air race

547 Schneider Trophy am Venedig-1927 Stockfoto

RMPC3NH3–547 Schneider Trophy am Venedig-1927

RMADB2R6–Calshot England Kunstwerk gemacht von Muscheln, die Darstellung des Supermarine S6B Flugzeug Gewinner des 1931 Schneider-Trophy Air race

Curtiss F6C 1926 Schneider Trophy. Stockfoto

RMW5M38M–Curtiss F6C 1926 Schneider Trophy.

Schneider-Trophy Rennen 1931. Die Supermarine Rolls-Royce Wasserflugzeug S.6.B. die Schneider-Trophy für Großbritannien gesehen hier während des Tests auf dem Solent gewonnen. September 1931 P000954 Stockfoto

RMB5E184–Schneider-Trophy Rennen 1931. Die Supermarine Rolls-Royce Wasserflugzeug S.6.B. die Schneider-Trophy für Großbritannien gesehen hier während des Tests auf dem Solent gewonnen. September 1931 P000954

Supermarine S6, N247, beim Schneider Trophy-Rennen 1929. Stockfoto

RM2M96Y0E–Supermarine S6, N247, beim Schneider Trophy-Rennen 1929.

Angetrieben von einem Rolls-Royce Motor gesehen hier abgeschleppt zurück zum Ufer am Calshot auf dem Solent nach dem Gewinn der 1931 Supermarine S6B Wasserflugzeug Schneider Trophy Air Race August 1931 Stockfoto

RMB4FTTY–Angetrieben von einem Rolls-Royce Motor gesehen hier abgeschleppt zurück zum Ufer am Calshot auf dem Solent nach dem Gewinn der 1931 Supermarine S6B Wasserflugzeug Schneider Trophy Air Race August 1931

RME7N9BJ–Schneider-Trophy-Modell

Eine Gloster Napier III landete im Wasser beim Schneider Cup Trophy Rennen ca. 1929  
 Stockfoto

RMB5E2CJ–Eine Gloster Napier III landete im Wasser beim Schneider Cup Trophy Rennen ca. 1929  


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