Pilot beobachter -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Generaloberst Bruno Loerzer(1891 - 1960), ein kombiniertes Pilot/Beobachter Abzeichen in Gold mit Diamanten im Originalgehäuse. Die Eichenblatt und Lorbeerkränze aus Gold, der geschwungene Adler und das Hakenkreuz aus Platin, mit mehr als 160 Brillanten besetzt. Reverse zwei Schlitz-Kopf-Muttern, die Adler vergoldet Rückseite. Der Befestigungsstift mit Rollscharnier und Sicherheitsverschluss, das Hakenkreuz unter dem Kranzbogen fixiert. Gewicht 45.77 g. Der seltene Fall mit violettem Samt, der Deckel mit weißer Seide ausgekleidet. Enthalten sind Kopien von Fotos und diverse Briefe an Loerzer, und ein Brief betreffend(tr)'Pou, Additional-Rights-Clearences-not available Stockfoto

RMCYXM8H–Generaloberst Bruno Loerzer(1891 - 1960), ein kombiniertes Pilot/Beobachter Abzeichen in Gold mit Diamanten im Originalgehäuse. Die Eichenblatt und Lorbeerkränze aus Gold, der geschwungene Adler und das Hakenkreuz aus Platin, mit mehr als 160 Brillanten besetzt. Reverse zwei Schlitz-Kopf-Muttern, die Adler vergoldet Rückseite. Der Befestigungsstift mit Rollscharnier und Sicherheitsverschluss, das Hakenkreuz unter dem Kranzbogen fixiert. Gewicht 45.77 g. Der seltene Fall mit violettem Samt, der Deckel mit weißer Seide ausgekleidet. Enthalten sind Kopien von Fotos und diverse Briefe an Loerzer, und ein Brief betreffend(tr)'Pou, Additional-Rights-Clearences-not available

Pilot und Beobachter zu dargelegt, Westfront, WW1 Stockfoto

RMDRHWK8–Pilot und Beobachter zu dargelegt, Westfront, WW1

Eine kombinierte Pilot-/Observer Badge maker Gebrüder Wegerhoff, Lüdenscheid Früh ne-metall. Zweimal - genietet, versilberte Eagle mit dem Stempel des Reverse Hersteller "GWL', Feuer - vergoldete Kranz mit polierten Kanten, unbeschädigte Nadel System. Höhe 53 mm. Gewicht 47,8 g. historischen, historische, 20. Jahrhundert, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available Stockfoto

RMTAE5XB–Eine kombinierte Pilot-/Observer Badge maker Gebrüder Wegerhoff, Lüdenscheid Früh ne-metall. Zweimal - genietet, versilberte Eagle mit dem Stempel des Reverse Hersteller "GWL', Feuer - vergoldete Kranz mit polierten Kanten, unbeschädigte Nadel System. Höhe 53 mm. Gewicht 47,8 g. historischen, historische, 20. Jahrhundert, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available

Pilot und Observer fliehen mit dem Fallschirm aus dem RAF-Flugzeug bei Speen. Die Besatzung von zwei Personen floh mit dem Fallschirm, als RAF-Bomber in einen Hügel in der Nähe von Speen, Buckinghamshire, stürzte, nachdem sie kein Benzin mehr hatte. Der Absturz ereignete sich nur eine halbe Meile vom Plough Inn, einem öffentlichen Haus von Frau Ridgloy, der ehemaligen Miss Ishbel Macdonald gehalten. Pilot und Observer landeten 2 Meilen auseinander, aber beide gingen zum gleichen Haus für Hilfe. Foto zeigt, führende Aircraftman L A C Miller, der Beobachter, die Betrachtung der zerstörten Flugzeug, aus dem er mit dem Fallschirm entkommen. August 1938 Stockfoto

RM2BW26H3–Pilot und Observer fliehen mit dem Fallschirm aus dem RAF-Flugzeug bei Speen. Die Besatzung von zwei Personen floh mit dem Fallschirm, als RAF-Bomber in einen Hügel in der Nähe von Speen, Buckinghamshire, stürzte, nachdem sie kein Benzin mehr hatte. Der Absturz ereignete sich nur eine halbe Meile vom Plough Inn, einem öffentlichen Haus von Frau Ridgloy, der ehemaligen Miss Ishbel Macdonald gehalten. Pilot und Observer landeten 2 Meilen auseinander, aber beide gingen zum gleichen Haus für Hilfe. Foto zeigt, führende Aircraftman L A C Miller, der Beobachter, die Betrachtung der zerstörten Flugzeug, aus dem er mit dem Fallschirm entkommen. August 1938

Ein Foto aus dem frühen 20.. Jahrhundert vom Piloten und Beobachter einer Royal Aircraft Factory R.E.8 Doppeldecker der Squadron Nr. 59, der Anweisungen von Major Charles Jospeh Mackay erhielt, bevor er vom Vert-Galland Aerodrome, Frankreich, abflog, 15. Mai 1918. Stockfoto

RM2HW1B75–Ein Foto aus dem frühen 20.. Jahrhundert vom Piloten und Beobachter einer Royal Aircraft Factory R.E.8 Doppeldecker der Squadron Nr. 59, der Anweisungen von Major Charles Jospeh Mackay erhielt, bevor er vom Vert-Galland Aerodrome, Frankreich, abflog, 15. Mai 1918.

Royal Aircraft Factory FE 2D Zweisitzer, mit Pilot, Beobachter und Aufklärungskamera. Es half, die Geißel des berüchtigten Fokker Eindeckers zu beenden. Stockfoto

RM2M97GGK–Royal Aircraft Factory FE 2D Zweisitzer, mit Pilot, Beobachter und Aufklärungskamera. Es half, die Geißel des berüchtigten Fokker Eindeckers zu beenden.

Das Foto zeigt den Piloten und Beobachter eines Doppeldeckers der Royal Aircraft Factory R.E.8 (Seriennummer B5106) der No. 59 Squadron, der Anweisungen von Major Charles Jospeh Mackay erhält, bevor er am 15. Mai 1918 vom Vert-Galland-Flugplatz in Frankreich abhebt. Die Lewis-Pistole des Beobachters ist auf einem Scarff-Ring, 1918. Mai, 1914-1918, Glass negative, 1 negativ: Glas Stockfoto

RM2WRCB7H–Das Foto zeigt den Piloten und Beobachter eines Doppeldeckers der Royal Aircraft Factory R.E.8 (Seriennummer B5106) der No. 59 Squadron, der Anweisungen von Major Charles Jospeh Mackay erhält, bevor er am 15. Mai 1918 vom Vert-Galland-Flugplatz in Frankreich abhebt. Die Lewis-Pistole des Beobachters ist auf einem Scarff-Ring, 1918. Mai, 1914-1918, Glass negative, 1 negativ: Glas

Kapitän Ross-Smith (links) und Beobachter der 1. Squadron A.F.C. Palästina, 1918 mit ihrem Bristol F.2 Fighter, einem zweisitzigen britischen Doppeldecker-Kämpfer und Aufklärungsflugzeug aus dem Ersten Weltkrieg, das oft als „Biff“ bezeichnet wird. Stockfoto

RM2K182NE–Kapitän Ross-Smith (links) und Beobachter der 1. Squadron A.F.C. Palästina, 1918 mit ihrem Bristol F.2 Fighter, einem zweisitzigen britischen Doppeldecker-Kämpfer und Aufklärungsflugzeug aus dem Ersten Weltkrieg, das oft als „Biff“ bezeichnet wird.

Beobachter und der Pilot von einem Hs 126 während einer Übung im Jahr 1939 Stockfoto

RMH3AHBE–Beobachter und der Pilot von einem Hs 126 während einer Übung im Jahr 1939

5. April 2012 - drei Jungs aus Chicago, III. sind jetzt in der Ausbildung in der Royal Canadian Air Force. Sie sind in Nr. 1 Manning Depot, Toronto stationiert. Von links nach rechts: Bart Meeks war ein Mitarbeiter des Hotels, bevor die R.C.A.F. Hims als Aircrew eingetragen, er wird bald als Pilot, Beobachter oder Luft Schütze auftauchen. Harold VerHelen als pilot für Bartons Air Zirkus, Wachstumsstörungen und Rutsche zu springen. Jetzt ist er mit der Royal Canadian Air Force Training. J. Basovaky war ein Radio-Ingenieur, bevor er eine Wireless-Elektromechaniker in der Royal Canadian Air Force wurde. Stockfoto

RME14M90–5. April 2012 - drei Jungs aus Chicago, III. sind jetzt in der Ausbildung in der Royal Canadian Air Force. Sie sind in Nr. 1 Manning Depot, Toronto stationiert. Von links nach rechts: Bart Meeks war ein Mitarbeiter des Hotels, bevor die R.C.A.F. Hims als Aircrew eingetragen, er wird bald als Pilot, Beobachter oder Luft Schütze auftauchen. Harold VerHelen als pilot für Bartons Air Zirkus, Wachstumsstörungen und Rutsche zu springen. Jetzt ist er mit der Royal Canadian Air Force Training. J. Basovaky war ein Radio-Ingenieur, bevor er eine Wireless-Elektromechaniker in der Royal Canadian Air Force wurde.

RMH3AHBF–Beobachter und der Pilot von einem Hs 126 während einer Übung im Jahr 1939

Gedenken an die Gefallenen der 18. Geschwaderrede des Kapitän-Piloten-Beobachters D. Berlin. Datum: 29.April 1947 Ort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien, Tjililitan Stockfoto

RM2ARXBEN–Gedenken an die Gefallenen der 18. Geschwaderrede des Kapitän-Piloten-Beobachters D. Berlin. Datum: 29.April 1947 Ort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien, Tjililitan

SQN LDR Lord Clydesdale, Left, der Hauptpilot der Houston-Mount Everest Expedition, und Oberstleutnant L.V.S. Blacker, der Chefbeobachter, voll ausgestattet für einen der letzten Tests der Westland PV3, G-ACAZ, in Yeovil. Stockfoto

RM2M99AHE–SQN LDR Lord Clydesdale, Left, der Hauptpilot der Houston-Mount Everest Expedition, und Oberstleutnant L.V.S. Blacker, der Chefbeobachter, voll ausgestattet für einen der letzten Tests der Westland PV3, G-ACAZ, in Yeovil.

Ein Luftbeobachter, der während der Schlacht von Großbritannien den Himmel in London beobachtet Stockfoto

RM2GT0C89–Ein Luftbeobachter, der während der Schlacht von Großbritannien den Himmel in London beobachtet

DAS FLIEGENDE ABZEICHEN DER BRITISCHEN FLOTTENFLOTTE. 1943. - Von oben nach unten: Pilot, Beobachter und Luftschützer, Stockfoto

RM2X1M2M9–DAS FLIEGENDE ABZEICHEN DER BRITISCHEN FLOTTENFLOTTE. 1943. - Von oben nach unten: Pilot, Beobachter und Luftschützer,

RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. -- BEREIT FÜR DEN FLUG - auf Ebene 3 der Gantry auf Pad 5, Projekt Mercury Astronaut Virgil I. „Gus“ Grissom hält kurz inne, während ein Techniker die endgültige Anpassung in der Liberty Bell 7-Raumsonde durchführt, die Grissom am Freitag, den 21. Juli 1961, 118 Meilen in den Weltraum transportierte. Das große trapezförmige Beobachtungsfenster des Schiffes ist hinter dem Piloten zu sehen. Die Pilot Observer Camera, die den Kopf und die Schultern des Astronauten in Sicht brachte, sollte die Lichter auf der Flugereignissequenz durch den 5-Zoll-Parabolspiegel aus Plexiglas reflektieren, der an Grissoms Anzug befestigt war. Stockfoto

RM2WBMFCB–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. -- BEREIT FÜR DEN FLUG - auf Ebene 3 der Gantry auf Pad 5, Projekt Mercury Astronaut Virgil I. „Gus“ Grissom hält kurz inne, während ein Techniker die endgültige Anpassung in der Liberty Bell 7-Raumsonde durchführt, die Grissom am Freitag, den 21. Juli 1961, 118 Meilen in den Weltraum transportierte. Das große trapezförmige Beobachtungsfenster des Schiffes ist hinter dem Piloten zu sehen. Die Pilot Observer Camera, die den Kopf und die Schultern des Astronauten in Sicht brachte, sollte die Lichter auf der Flugereignissequenz durch den 5-Zoll-Parabolspiegel aus Plexiglas reflektieren, der an Grissoms Anzug befestigt war.

Ein britischer Doppeldecker fliegt weiter, obwohl Pilot und Beobachter beide tot sind. Das Flugzeug beobachtete die Artillerie, als sie von feindlichen Albatros-Spähern angegriffen wurde. Mit Hilfe eines anderen Flugzeugs aus demselben Geschwader konnte das britische Flugzeug die feindlichen Flugzeuge zurück zu ihren Linien treiben. Angenommen, mit dem ersten britischen Flugzeug war alles in Ordnung, kehrte das zweite zu seinem Flugplatz zurück. Als es nicht zurückkehrte, wurde es erst in der nächsten Nacht gefunden, 50 Meilen vom Kampfplatz entfernt. Sowohl Pilot als auch Beobachter waren während des Hundekampfs getötet worden, und ihr Flugzeug war bis dahin in weiten Kreisen geflogen Stockfoto

RM2M3PEG8–Ein britischer Doppeldecker fliegt weiter, obwohl Pilot und Beobachter beide tot sind. Das Flugzeug beobachtete die Artillerie, als sie von feindlichen Albatros-Spähern angegriffen wurde. Mit Hilfe eines anderen Flugzeugs aus demselben Geschwader konnte das britische Flugzeug die feindlichen Flugzeuge zurück zu ihren Linien treiben. Angenommen, mit dem ersten britischen Flugzeug war alles in Ordnung, kehrte das zweite zu seinem Flugplatz zurück. Als es nicht zurückkehrte, wurde es erst in der nächsten Nacht gefunden, 50 Meilen vom Kampfplatz entfernt. Sowohl Pilot als auch Beobachter waren während des Hundekampfs getötet worden, und ihr Flugzeug war bis dahin in weiten Kreisen geflogen

Beobachter von einem Hs 126 während einer Übung, 1939 Stockfoto

RMH3AHBB–Beobachter von einem Hs 126 während einer Übung, 1939

1966 - drei Jungs aus Chicago, III. sind jetzt in der Ausbildung in der Royal Canadian Air Force. Sie sind in Nr. 1 Manning Depot, Toronto stationiert. Von links nach rechts: Bart Meeks war ein Mitarbeiter des Hotels, bevor die R.C.A.F. Hims als Aircrew eingetragen, er wird bald als Pilot, Beobachter oder Luft Schütze auftauchen. Harold VerHelen als pilot für Bartons Air Zirkus, Wachstumsstörungen und Rutsche zu springen. Jetzt ist er mit der Royal Canadian Air Force Training. J. Basovaky war ein Radio-Ingenieur, bevor er eine Wireless-Elektromechaniker in der Royal Canadian Air Force wurde. © Keystone Bilder USA/ZUMAPRESS.com/Alamy Live-Nachrichten Stockfoto

RMFFR0RJ–1966 - drei Jungs aus Chicago, III. sind jetzt in der Ausbildung in der Royal Canadian Air Force. Sie sind in Nr. 1 Manning Depot, Toronto stationiert. Von links nach rechts: Bart Meeks war ein Mitarbeiter des Hotels, bevor die R.C.A.F. Hims als Aircrew eingetragen, er wird bald als Pilot, Beobachter oder Luft Schütze auftauchen. Harold VerHelen als pilot für Bartons Air Zirkus, Wachstumsstörungen und Rutsche zu springen. Jetzt ist er mit der Royal Canadian Air Force Training. J. Basovaky war ein Radio-Ingenieur, bevor er eine Wireless-Elektromechaniker in der Royal Canadian Air Force wurde. © Keystone Bilder USA/ZUMAPRESS.com/Alamy Live-Nachrichten

Luft-Beobachter Ian Blair 22 Jahren ausgezeichnet DFM nach erfolgreich fliegenden Flugzeug 350mls zurück zur Basis als Pilot über Libyen getötet wurde Stockfoto

RMBW04TW–Luft-Beobachter Ian Blair 22 Jahren ausgezeichnet DFM nach erfolgreich fliegenden Flugzeug 350mls zurück zur Basis als Pilot über Libyen getötet wurde

220921-N-NO146-1002 GOLF VON AQABA (SEPT 21, 2022) Schiffe der israelischen Marine und des US Naval Forces Central Command operieren im Golf von Aqaba mit zwei unbemannten Oberflächenschiffen, einem Devil Ray T-38, oben, und Saildrone Explorer, unten, während der Übung Digital Shield, 21. September. Digital Shield ist eine bilaterale Trainingsübung zwischen dem Central Command der US Naval Forces und den israelischen Marinestreitkräften, die sich auf die Verbesserung des maritimen Bewusstseins mithilfe unbemannter Systeme und künstlicher Intelligenz zur Unterstützung von Schiffsbeförderungen konzentriert. (Mit Freundlicher Genehmigung) Stockfoto

RF2K549CM–220921-N-NO146-1002 GOLF VON AQABA (SEPT 21, 2022) Schiffe der israelischen Marine und des US Naval Forces Central Command operieren im Golf von Aqaba mit zwei unbemannten Oberflächenschiffen, einem Devil Ray T-38, oben, und Saildrone Explorer, unten, während der Übung Digital Shield, 21. September. Digital Shield ist eine bilaterale Trainingsübung zwischen dem Central Command der US Naval Forces und den israelischen Marinestreitkräften, die sich auf die Verbesserung des maritimen Bewusstseins mithilfe unbemannter Systeme und künstlicher Intelligenz zur Unterstützung von Schiffsbeförderungen konzentriert. (Mit Freundlicher Genehmigung)

RMTAE606–Eine kombinierte Pilot-/Observer Badge maker Gebrüder Wegerhoff, Lüdenscheid Früh ne-metall. Zweimal - genietet, versilberte Eagle mit dem Stempel des Reverse Hersteller "GWL', Feuer - vergoldete Kranz mit polierten Kanten, unbeschädigte Nadel System. Höhe 53 mm. Gewicht 47,8 g. historischen, historische, 20. Jahrhundert, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available

U.S. Marines with Mobile Reconnaissance Company, 2D Light Armored Reconnaissance Bataillon, and Swedish Marines, with 202d Coastal Ranger company, 2D Swedish Marine Bataillon, setzt ein unbemanntes RQ-20 Puma-Luftfahrtsystem von einem schwedischen Kampfboot 90 ein, um mithilfe eines SIMRAD-Radarsystems (oben rechts) eine positive Identifizierung eines Bedrohungsschiffs zu erhalten, Während der Übung Archipelago Endeavour 2022 (AE22), auf dem Berga Naval Base, Schweden, 15. September 2022. AE22 ist ein integriertes Training, das die operative Leistungsfähigkeit erhöht und die strategische Zusammenarbeit zwischen den US-Marineinfanteristen und den schwedischen Streitkräften verbessert Stockfoto

RF2K549CJ–U.S. Marines with Mobile Reconnaissance Company, 2D Light Armored Reconnaissance Bataillon, and Swedish Marines, with 202d Coastal Ranger company, 2D Swedish Marine Bataillon, setzt ein unbemanntes RQ-20 Puma-Luftfahrtsystem von einem schwedischen Kampfboot 90 ein, um mithilfe eines SIMRAD-Radarsystems (oben rechts) eine positive Identifizierung eines Bedrohungsschiffs zu erhalten, Während der Übung Archipelago Endeavour 2022 (AE22), auf dem Berga Naval Base, Schweden, 15. September 2022. AE22 ist ein integriertes Training, das die operative Leistungsfähigkeit erhöht und die strategische Zusammenarbeit zwischen den US-Marineinfanteristen und den schwedischen Streitkräften verbessert

Ein Polizeikordon in der Nähe der Absturzstelle eines Hubschraubers, bei dem am Mittwoch, dem 21. Dezember 2005, zwei Menschen getötet wurden, in der Nähe der A94, etwa vier Meilen östlich von Coupar Angus. Es wird verstanden, dass zwei Personen - ein Pilot und ein Beobachter - an Bord des Flugzeugs waren, das vermutlich auf einer Gaspipeline-Patrouille gewesen ist. Siehe PA Geschichte UNFALL Hubschrauber. DRÜCKEN Sie VERBANDSFOTO. Bildnachweis sollte lauten: David Cheksin / PA. Stockfoto

RMG926KP–Ein Polizeikordon in der Nähe der Absturzstelle eines Hubschraubers, bei dem am Mittwoch, dem 21. Dezember 2005, zwei Menschen getötet wurden, in der Nähe der A94, etwa vier Meilen östlich von Coupar Angus. Es wird verstanden, dass zwei Personen - ein Pilot und ein Beobachter - an Bord des Flugzeugs waren, das vermutlich auf einer Gaspipeline-Patrouille gewesen ist. Siehe PA Geschichte UNFALL Hubschrauber. DRÜCKEN Sie VERBANDSFOTO. Bildnachweis sollte lauten: David Cheksin / PA.

Soldaten der Wisconsin National Guard fliegen RQ-11B Raven Small Unmanned Aircraft System (SUAS) über die Fallzone von Badger als Teil eines zweiwöchigen zusätzlichen Skills-Kurses, der von Instruktoren der Wisconsin Military Academy in Fort McCoy WI unterrichtet wird. Stockfoto

RF2K549C8–Soldaten der Wisconsin National Guard fliegen RQ-11B Raven Small Unmanned Aircraft System (SUAS) über die Fallzone von Badger als Teil eines zweiwöchigen zusätzlichen Skills-Kurses, der von Instruktoren der Wisconsin Military Academy in Fort McCoy WI unterrichtet wird.

Bild aus dem Fotoalbum von Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30: Willi Erkens und seine Mannschaft aus der 5./KG 30 feiern ihren 100. Mission im Herbst 1942. Von links nach rechts: unbekannte Flieger, unbekannten Feldwebel, Feldwebel Willi Hoffmann (Air Gunner), Oberfeldwebel Otto Bienmüller (Radio Operator), Leutnant Willi Erkens (Pilot), Oberfeldwebel Richard Müller (Beobachter). Die gesamte Besatzung konnte von einer Mission im Mittelmeer am 23. Januar 1943 zurückzukehren. Stockfoto

RMPDYK7X–Bild aus dem Fotoalbum von Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30: Willi Erkens und seine Mannschaft aus der 5./KG 30 feiern ihren 100. Mission im Herbst 1942. Von links nach rechts: unbekannte Flieger, unbekannten Feldwebel, Feldwebel Willi Hoffmann (Air Gunner), Oberfeldwebel Otto Bienmüller (Radio Operator), Leutnant Willi Erkens (Pilot), Oberfeldwebel Richard Müller (Beobachter). Die gesamte Besatzung konnte von einer Mission im Mittelmeer am 23. Januar 1943 zurückzukehren.

Swedish Marine OR7 Dag Soderberg, ein Drohnenbetreiber mit 2D Swedish Marine Bataillon (links) und U.S. Marine LCpl. Cameron Herrick, ein Gefann mit 2D leichten Panzeraufklärungsbataillon, 2D Marine Division, II Marine Expeditionary Force, führt während der Übung Archipelago Endeavour 22 (AE22) auf der Berga Naval Base, Schweden, 7. September 2022 Vorflugkontrollen an einem RQ-20 durch. AE22 ist ein integriertes Training, das die operative Leistungsfähigkeit erhöht und die strategische Zusammenarbeit zwischen den US-Marineinfanteristen und den schwedischen Streitkräften verbessert. (USA Marine Corps Stockfoto

RF2K549BN–Swedish Marine OR7 Dag Soderberg, ein Drohnenbetreiber mit 2D Swedish Marine Bataillon (links) und U.S. Marine LCpl. Cameron Herrick, ein Gefann mit 2D leichten Panzeraufklärungsbataillon, 2D Marine Division, II Marine Expeditionary Force, führt während der Übung Archipelago Endeavour 22 (AE22) auf der Berga Naval Base, Schweden, 7. September 2022 Vorflugkontrollen an einem RQ-20 durch. AE22 ist ein integriertes Training, das die operative Leistungsfähigkeit erhöht und die strategische Zusammenarbeit zwischen den US-Marineinfanteristen und den schwedischen Streitkräften verbessert. (USA Marine Corps

Zertifikat vergeben Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30:von KG 30 bis Feldwebel Willi Erkens (Pilot), Unteroffizier Richard Müller (Beobachter), Unteroffizier Otto Bienmüller (Radio Operator) und Gefreiter Willi Hoffmann (Air Gunner) vom 5./KG 30 für schweren Schaden zu einem Englischen Heavy Cruiser in Hamburg Hafen am 20. Mai 1940 verliehen, während crewing Junkers Ju 88 4D+FN. Das Dokument ist in Tinte von Major Erich Bloedorn, Kommodore des Kampfgeschwader 30 unterzeichnet. Stockfoto

RMPDYKDK–Zertifikat vergeben Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30:von KG 30 bis Feldwebel Willi Erkens (Pilot), Unteroffizier Richard Müller (Beobachter), Unteroffizier Otto Bienmüller (Radio Operator) und Gefreiter Willi Hoffmann (Air Gunner) vom 5./KG 30 für schweren Schaden zu einem Englischen Heavy Cruiser in Hamburg Hafen am 20. Mai 1940 verliehen, während crewing Junkers Ju 88 4D+FN. Das Dokument ist in Tinte von Major Erich Bloedorn, Kommodore des Kampfgeschwader 30 unterzeichnet.

U.S. Marine Corps Sgt. Deakon Thornton, ein Geheimdienst-Spezialist bei der Aufklärungsabteilung mit leichter Panzerabwehr, Battalion Landing Team 2/6, 22. Marine Expeditionary Unit (MEU), startet während eines Objective Clearing Trainings in Ravlunda, Schweden, am 31. August 2022 ein unbemanntes Luftsystem von RQ20B Puma. Die Kearsarge Amphibious Ready Group und 22. MEU, unter dem Kommando und der Kontrolle der Task Force 61/2, befinden sich im geplanten Einsatzgebiet der US Naval Forces Europe, das von der US Sixth Fleet eingesetzt wird, um die Interessen der USA, der Alliierten und der Partner zu verteidigen. (USA Marine Corps Foto von Sgt. Armando Eli Stockfoto

RF2K549AE–U.S. Marine Corps Sgt. Deakon Thornton, ein Geheimdienst-Spezialist bei der Aufklärungsabteilung mit leichter Panzerabwehr, Battalion Landing Team 2/6, 22. Marine Expeditionary Unit (MEU), startet während eines Objective Clearing Trainings in Ravlunda, Schweden, am 31. August 2022 ein unbemanntes Luftsystem von RQ20B Puma. Die Kearsarge Amphibious Ready Group und 22. MEU, unter dem Kommando und der Kontrolle der Task Force 61/2, befinden sich im geplanten Einsatzgebiet der US Naval Forces Europe, das von der US Sixth Fleet eingesetzt wird, um die Interessen der USA, der Alliierten und der Partner zu verteidigen. (USA Marine Corps Foto von Sgt. Armando Eli

Zertifikat vergeben Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30:von KG 30 bis Leutnant Willi Erkens (Pilot), Oberfeldwebel Richard Müller (Beobachter), Feldwebel Bartens (Radio Operator) und Unteroffizier Willi Hoffmann (Air Gunner) vom 5./KG 30 für Untergang ein feindliches Handelsschiff in der Barentssee am 5. Juli 1942 ausgezeichnet, crewing Junkers Ju 88 4D+FN. Das Dokument ist in Tinte von Major Erich Bloedorn, Kommodore des Kampfgeschwader 30 unterzeichnet. Das Datum fällt mit einem Tag der verheerenden Angriffe auf alliierte Konvois PQ 17 und kann sich auf die MV Peter Kerr. Stockfoto

RMPDYKDG–Zertifikat vergeben Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30:von KG 30 bis Leutnant Willi Erkens (Pilot), Oberfeldwebel Richard Müller (Beobachter), Feldwebel Bartens (Radio Operator) und Unteroffizier Willi Hoffmann (Air Gunner) vom 5./KG 30 für Untergang ein feindliches Handelsschiff in der Barentssee am 5. Juli 1942 ausgezeichnet, crewing Junkers Ju 88 4D+FN. Das Dokument ist in Tinte von Major Erich Bloedorn, Kommodore des Kampfgeschwader 30 unterzeichnet. Das Datum fällt mit einem Tag der verheerenden Angriffe auf alliierte Konvois PQ 17 und kann sich auf die MV Peter Kerr.

RM2ARXBEB–Gedenken an die Gefallenen der 18. Geschwaderrede des Kapitän-Piloten-Beobachters D. Berlin. Datum: 29.April 1947 Ort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien, Tjililitan

Bild aus dem Fotoalbum von Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30: Willi Erkens und seine Mannschaft aus der 5./KG 30 posieren vor ihrem Winter getarnte Junkers Ju 88 Bomber, nach einem Treffer von Flak auf der rechten Stabilisator im Winter 1941/42. Von links nach rechts: Unteroffizier Otto Bienmüller (Radio Operator), Gefreiter Willi Hoffmann (Air Gunner), Feldwebel Willi Erkens (Pilot) und Feldwebel Richard Müller (Beobachter -, die in der Bohrung durch eine Shell). Die gesamte Besatzung konnte von einer Mission im Mittelmeer am 23. Januar 1943 zurückzukehren. Stockfoto

RMPDYKEJ–Bild aus dem Fotoalbum von Feldwebel Willi Hoffmann von 5. Staffel, Kampfgeschwader 30: Willi Erkens und seine Mannschaft aus der 5./KG 30 posieren vor ihrem Winter getarnte Junkers Ju 88 Bomber, nach einem Treffer von Flak auf der rechten Stabilisator im Winter 1941/42. Von links nach rechts: Unteroffizier Otto Bienmüller (Radio Operator), Gefreiter Willi Hoffmann (Air Gunner), Feldwebel Willi Erkens (Pilot) und Feldwebel Richard Müller (Beobachter -, die in der Bohrung durch eine Shell). Die gesamte Besatzung konnte von einer Mission im Mittelmeer am 23. Januar 1943 zurückzukehren.

Die Besatzung während des Flugtests eines Avro Lancaster. Von links: Donald Wade, Beobachter; H. Barnes, Flugingenieur; Bill Thorn, Pilot, S. Gleave, zweiter Pilot und Roy Chadwick, Chefdesigner. Ungefähr 1942. Stockfoto

RM2M9776B–Die Besatzung während des Flugtests eines Avro Lancaster. Von links: Donald Wade, Beobachter; H. Barnes, Flugingenieur; Bill Thorn, Pilot, S. Gleave, zweiter Pilot und Roy Chadwick, Chefdesigner. Ungefähr 1942.

AN BORD DES BEGLEITTRÄGERS HMS BATTLER AUF SEE. DEZEMBER 1943. - Fairey-Schwertfisch-Pilot, Beobachter und Luftschützer, der Kurs überprüft, bevor er vom BATTLER auf U-Boot-Patrouille abhebt Stockfoto

RM2X07JBB–AN BORD DES BEGLEITTRÄGERS HMS BATTLER AUF SEE. DEZEMBER 1943. - Fairey-Schwertfisch-Pilot, Beobachter und Luftschützer, der Kurs überprüft, bevor er vom BATTLER auf U-Boot-Patrouille abhebt

RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. -- WARTEN AUF BEFEHLE zum Startplatz für Projekt Mercury, den zweiten Versuch, einen Mann in den Weltraum zu schießen, Astronaut Virgil I. „Gus“ Grissom entspannt sich in einem Konturstuhl im Personal Equipment Room Hangar 'S', Cape Canaveral, Fla. Ein parabolischer Plexiglasspiegel auf seiner Brust spiegelt die Gesichter der beiden Mercury-Piloten Walter M. Schirra (links) und M. Scott Carpenter wider. Der Spiegel, der nicht im Rahmen des Shepard-Fluges vom 5. Mai enthalten war, wird dazu verwendet, die Instrumententafel zu reflektieren und sie in Sicht der Piloten-Beobachterkamera zu bringen. MR-4, bekannt als Liberty Bell 7, Stockfoto

RM2WBMM11–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. -- WARTEN AUF BEFEHLE zum Startplatz für Projekt Mercury, den zweiten Versuch, einen Mann in den Weltraum zu schießen, Astronaut Virgil I. „Gus“ Grissom entspannt sich in einem Konturstuhl im Personal Equipment Room Hangar 'S', Cape Canaveral, Fla. Ein parabolischer Plexiglasspiegel auf seiner Brust spiegelt die Gesichter der beiden Mercury-Piloten Walter M. Schirra (links) und M. Scott Carpenter wider. Der Spiegel, der nicht im Rahmen des Shepard-Fluges vom 5. Mai enthalten war, wird dazu verwendet, die Instrumententafel zu reflektieren und sie in Sicht der Piloten-Beobachterkamera zu bringen. MR-4, bekannt als Liberty Bell 7,

Von links: Frederick Ronald Midgley (1907-1985), Chief Test Pilot, Sqn LDR Eric George Franklin OBE, DFC, AFC, Test Pilot und Barratt, Test Observer, in der Armstrong Whitworth AW52G, RG324. Stockfoto

RM2M99AH8–Von links: Frederick Ronald Midgley (1907-1985), Chief Test Pilot, Sqn LDR Eric George Franklin OBE, DFC, AFC, Test Pilot und Barratt, Test Observer, in der Armstrong Whitworth AW52G, RG324.

RMH3AHBG–Beobachter von einem Hs 126 während einer Übung, 1939

Englisch Electric Canberra B(I)8 modifiziert, um Ferranti Laser Ranger zu tragen und markierte Zielsucher. Von links: Bill Roberts, Testbeobachter; Len Houston, Ferranti Chief Test Pilot und John Mabberley von der RAE. 1971. Stockfoto

RM2M9711F–Englisch Electric Canberra B(I)8 modifiziert, um Ferranti Laser Ranger zu tragen und markierte Zielsucher. Von links: Bill Roberts, Testbeobachter; Len Houston, Ferranti Chief Test Pilot und John Mabberley von der RAE. 1971.

Fotoshows: Lieutenant Ralph Stetts von 523 N Magnolia Street, Laurel, Miss (links) Observer und Lieutenant James G Fry von Frederick, Oklahoma, der Pilot Februar 1945 Stockfoto

RM2Y7W627–Fotoshows: Lieutenant Ralph Stetts von 523 N Magnolia Street, Laurel, Miss (links) Observer und Lieutenant James G Fry von Frederick, Oklahoma, der Pilot Februar 1945

Britische Militärflugzeuge des Royal Flying Corps attackierten 1914 ein deutsches Monoplane. Der Pilot sitzt hinter dem Beobachter im britischen Doppeldecker. Der Beobachter stößt Angriffe ab und feuert auf den Feind, gewöhnlich mit einem gewöhnlichen Dienstgewehr, und beobachtet die Position des Feindes. Datum: 1914 Stockfoto

RM2M3P9RX–Britische Militärflugzeuge des Royal Flying Corps attackierten 1914 ein deutsches Monoplane. Der Pilot sitzt hinter dem Beobachter im britischen Doppeldecker. Der Beobachter stößt Angriffe ab und feuert auf den Feind, gewöhnlich mit einem gewöhnlichen Dienstgewehr, und beobachtet die Position des Feindes. Datum: 1914

Eine kombinierte Pilot-/Observer Badge maker C.E. Juncker, Berlin Anfang, NE-Metall, vergoldet Kranz. Versilberte Eagle mit dem Stempel des Reverse Hersteller "C.E. Juncker Berlin S. W.', unbeschädigte Nadel System. Höhe 53 mm. Gewicht 25,5 g. historischen, historische, 20. Jahrhundert, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available Stockfoto

RMTADHBM–Eine kombinierte Pilot-/Observer Badge maker C.E. Juncker, Berlin Anfang, NE-Metall, vergoldet Kranz. Versilberte Eagle mit dem Stempel des Reverse Hersteller "C.E. Juncker Berlin S. W.', unbeschädigte Nadel System. Höhe 53 mm. Gewicht 25,5 g. historischen, historische, 20. Jahrhundert, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available

Ministry of Supply General Aircraft Limited GAL.61 TS515. Der GAL.61, eine Weiterentwicklung des GAL.56, war ein Flugflügel ohne Rumpf oder Flossen mit einziehbarem dreirädrigem Fahrwerk. Es hatte ein erhöhtes Cockpit für einen Piloten, versetzt nach Backbord, und eine Bauchlage im Steuerbordflügel für einen Beobachter. Das GAL-Flugflügelprogramm wurde nach dem Absturz VON GAL.56/01 TS507 am 12. Februar 1948 abgesagt, bei dem der berühmte Gleitflugzeugpilot Robert Kronfeld getötet wurde. Das GAL.61 wurde nie geflogen! Stockfoto

RM2M99W6T–Ministry of Supply General Aircraft Limited GAL.61 TS515. Der GAL.61, eine Weiterentwicklung des GAL.56, war ein Flugflügel ohne Rumpf oder Flossen mit einziehbarem dreirädrigem Fahrwerk. Es hatte ein erhöhtes Cockpit für einen Piloten, versetzt nach Backbord, und eine Bauchlage im Steuerbordflügel für einen Beobachter. Das GAL-Flugflügelprogramm wurde nach dem Absturz VON GAL.56/01 TS507 am 12. Februar 1948 abgesagt, bei dem der berühmte Gleitflugzeugpilot Robert Kronfeld getötet wurde. Das GAL.61 wurde nie geflogen!

Ein Flieger des Royal Naval Air Service aus dem Ersten Weltkrieg, der einen Mantel aus Ölleder, eine Sturmhaube und eine Schutzbrille trägt. Mit Der Inschrift „Dein Alter Kumpel Charley“. Stockfoto

RM2C6KG8M–Ein Flieger des Royal Naval Air Service aus dem Ersten Weltkrieg, der einen Mantel aus Ölleder, eine Sturmhaube und eine Schutzbrille trägt. Mit Der Inschrift „Dein Alter Kumpel Charley“.

De Havilland DH.110 WG240 2. Prototyp auf der 1952 SBAC Farnborough Air-Show (1-7. September). WG 240 wurde vom Testpiloten John Derry am 1-5. September auf der Luftausstellung geflogen, aber am Morgen des 6. September wurde U-S. Derry und Flugtestbeobachter Anthony Richards eilten nach Hatfield, um den ersten Prototyp WG236 abzuholen. Um WG240 im Display zu ersetzen. Niemandem bekannt eine Modifikation zum Entfernen der Flügelzäune von den äußeren Flügelvorderkanten ließ die Flügel aufgrund eines Konstruktionsfehlers deutlich zu schwach werden. Derry und Richards führten die gleiche Ausstellung durch, die sie bereits mit WG gemacht hatten Stockfoto

RM2M9A5KR–De Havilland DH.110 WG240 2. Prototyp auf der 1952 SBAC Farnborough Air-Show (1-7. September). WG 240 wurde vom Testpiloten John Derry am 1-5. September auf der Luftausstellung geflogen, aber am Morgen des 6. September wurde U-S. Derry und Flugtestbeobachter Anthony Richards eilten nach Hatfield, um den ersten Prototyp WG236 abzuholen. Um WG240 im Display zu ersetzen. Niemandem bekannt eine Modifikation zum Entfernen der Flügelzäune von den äußeren Flügelvorderkanten ließ die Flügel aufgrund eines Konstruktionsfehlers deutlich zu schwach werden. Derry und Richards führten die gleiche Ausstellung durch, die sie bereits mit WG gemacht hatten

FERDINAND "FREDDIE" WEST VC (1896-1988) Kapitän in Nr. 8 Squadron RAF rechts in Frankreich im Jahre 1918. Siehe Beschreibung unten Stockfoto

RMBY5GJ4–FERDINAND "FREDDIE" WEST VC (1896-1988) Kapitän in Nr. 8 Squadron RAF rechts in Frankreich im Jahre 1918. Siehe Beschreibung unten

Jamie Pilot und radio Journalist bei RBB Antenne Brandenburg, Sandra Fritsch fast täglich überwacht die morgen Auto Verkehr auf den Straßen und Autobahnen Stockfoto

RFK227N4–Jamie Pilot und radio Journalist bei RBB Antenne Brandenburg, Sandra Fritsch fast täglich überwacht die morgen Auto Verkehr auf den Straßen und Autobahnen

Wicker Pilot und Beobachter Sitze im Wiederaufbau der britischen ersten Weltkrieg Flugzeug. Stockfoto

RM2CTFH6D–Wicker Pilot und Beobachter Sitze im Wiederaufbau der britischen ersten Weltkrieg Flugzeug.

U.S. Marine Corps Sgt. Deakon Thornton, ein Geheimdienst-Spezialist mit leichter Panzeraufklärungseinheit, Battalion Landing Team 2/6, 22. Marine Expeditionary Unit (MEU), startet ein unbemanntes Luftsystem RQ20B Puma während einer objektiven Räumungsübung in Ravlunda, Schweden, am 31. August 2022. Die Kearsarge Amphibious Ready Group und 22. MEU, unter dem Kommando und der Kontrolle der Task Force 61/2, befinden sich im geplanten Einsatzgebiet der US Naval Forces Europe, das von der US Sixth Fleet eingesetzt wird, um die Interessen der USA, der Alliierten und der Partner zu verteidigen. (USA Marine Corps Foto von Sgt. Armando Eliz Stockfoto

RF2K549AF–U.S. Marine Corps Sgt. Deakon Thornton, ein Geheimdienst-Spezialist mit leichter Panzeraufklärungseinheit, Battalion Landing Team 2/6, 22. Marine Expeditionary Unit (MEU), startet ein unbemanntes Luftsystem RQ20B Puma während einer objektiven Räumungsübung in Ravlunda, Schweden, am 31. August 2022. Die Kearsarge Amphibious Ready Group und 22. MEU, unter dem Kommando und der Kontrolle der Task Force 61/2, befinden sich im geplanten Einsatzgebiet der US Naval Forces Europe, das von der US Sixth Fleet eingesetzt wird, um die Interessen der USA, der Alliierten und der Partner zu verteidigen. (USA Marine Corps Foto von Sgt. Armando Eliz

RMAEM52X–Junkers-CL1-Eindecker

Gedenken an die Gefallenen des 18. Geschwaderleutnant-Piloten-Beobachters W.F.A. Winckel nennt die Namen der Gefallenen am 29. April 1947 Ort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien, Tjilililitan Stockfoto

RM2AWA6R9–Gedenken an die Gefallenen des 18. Geschwaderleutnant-Piloten-Beobachters W.F.A. Winckel nennt die Namen der Gefallenen am 29. April 1947 Ort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien, Tjilililitan

PHILIPPINISCHE SEE (4. Juli 2022) - Ein Drehscheibe-Start- und Bergesystem erholt ein unbemanntes Luftfahrzeug von Aerosonde auf dem Flugdeck des Arleigh Burke-Klasse Lenkrakenzerstörers USS Higgins (DDG 76), während es Operationen im Einsatzgebiet der US-Flotte 7. durchführte, 4. Juli 2022. Higgins wird Commander, Task Force (CTF) 71/Destroyer Squadron (DESRON) 15, der größten vorwärtseingesetzten DESRON der Marine und der wichtigsten Surface Force der US 7. Flotte, zugewiesen. (USA Navy Foto von Mass Communication Specialist 1. Class Donavan K. Patubo) Stockfoto

RF2K5499T–PHILIPPINISCHE SEE (4. Juli 2022) - Ein Drehscheibe-Start- und Bergesystem erholt ein unbemanntes Luftfahrzeug von Aerosonde auf dem Flugdeck des Arleigh Burke-Klasse Lenkrakenzerstörers USS Higgins (DDG 76), während es Operationen im Einsatzgebiet der US-Flotte 7. durchführte, 4. Juli 2022. Higgins wird Commander, Task Force (CTF) 71/Destroyer Squadron (DESRON) 15, der größten vorwärtseingesetzten DESRON der Marine und der wichtigsten Surface Force der US 7. Flotte, zugewiesen. (USA Navy Foto von Mass Communication Specialist 1. Class Donavan K. Patubo)

Sergeant J. Hoehlein hat dieses Foto am 17. September 1918 gemacht, in Bolling Field in Anacostia, D.C. Das Bild erfasste die Position eines Flugzeugs im Potomac River, gleich nachdem es abgestürzt war. Leutnant A. Embelt war der Pilot, und Leutnant Enos B. Smith war der Beobachter. Es ist zu beachten, dass dieses Foto nicht zur Veröffentlichung bestimmt war und nur zur offiziellen Verwendung bestimmt war. Stockfoto

RM2RCM9CF–Sergeant J. Hoehlein hat dieses Foto am 17. September 1918 gemacht, in Bolling Field in Anacostia, D.C. Das Bild erfasste die Position eines Flugzeugs im Potomac River, gleich nachdem es abgestürzt war. Leutnant A. Embelt war der Pilot, und Leutnant Enos B. Smith war der Beobachter. Es ist zu beachten, dass dieses Foto nicht zur Veröffentlichung bestimmt war und nur zur offiziellen Verwendung bestimmt war.

Die Royal Navy während des Zweiten Weltkrieges die Besatzung; Pilot, Beobachter, und air Gunner, Bericht an den kommandierenden Offizier auf dem Erhalten von ihren Supermarine Walrus Flugzeuge an Bord der Flugzeugträger HMS ARGUS. Hinweis Die Mitglied der Schiffsbesatzung im Cockpit. Stockfoto

RM2T1MM69–Die Royal Navy während des Zweiten Weltkrieges die Besatzung; Pilot, Beobachter, und air Gunner, Bericht an den kommandierenden Offizier auf dem Erhalten von ihren Supermarine Walrus Flugzeuge an Bord der Flugzeugträger HMS ARGUS. Hinweis Die Mitglied der Schiffsbesatzung im Cockpit.

US Army Sgt. Brandon Livingston, ein technischer Inspektor für unbemannte Flugsysteme in Floresville, TX, wurde dem Brigadeingenieur-Bataillon 588., dem Kampfteam der 3. Armored Brigade, 4. Infanterie-Division, zugewiesen und bereitet einen RQ-7-Schatten der US-Armee für den Flug in Niinisalo, Finnland, 8. Juli 2022 vor. Das Kampfteam der 3. Panzerbrigade, die 4. Infanterie-Division, ist unter anderem der 1. Infanterie-Division zugeordnet und arbeitet stolz mit NATO-Verbündeten und regionalen Sicherheitspartnern zusammen, um dem V Corps, dem amerikanischen Vorwärtskorps in Europa, kampfglaubwürdige Streitkräfte zur Verfügung zu stellen. (USA Armeefoto von Capt. Tobias Stockfoto

RF2K549AD–US Army Sgt. Brandon Livingston, ein technischer Inspektor für unbemannte Flugsysteme in Floresville, TX, wurde dem Brigadeingenieur-Bataillon 588., dem Kampfteam der 3. Armored Brigade, 4. Infanterie-Division, zugewiesen und bereitet einen RQ-7-Schatten der US-Armee für den Flug in Niinisalo, Finnland, 8. Juli 2022 vor. Das Kampfteam der 3. Panzerbrigade, die 4. Infanterie-Division, ist unter anderem der 1. Infanterie-Division zugeordnet und arbeitet stolz mit NATO-Verbündeten und regionalen Sicherheitspartnern zusammen, um dem V Corps, dem amerikanischen Vorwärtskorps in Europa, kampfglaubwürdige Streitkräfte zur Verfügung zu stellen. (USA Armeefoto von Capt. Tobias

Ein Foto zeigt einen Piloten und einen Beobachter, der kurz vor dem Start ihre Mission bespricht und eine Karte überprüft. Diese Szene wurde 1941 während der Operation Barbarossa aufgenommen und zeigt die detaillierte Planung und Koordination der deutschen Truppen auf, die während des Zweiten Weltkriegs gegen sowjetische Truppen an der Ostfront vormarschierten. Stockfoto

RM2XJFC0H–Ein Foto zeigt einen Piloten und einen Beobachter, der kurz vor dem Start ihre Mission bespricht und eine Karte überprüft. Diese Szene wurde 1941 während der Operation Barbarossa aufgenommen und zeigt die detaillierte Planung und Koordination der deutschen Truppen auf, die während des Zweiten Weltkriegs gegen sowjetische Truppen an der Ostfront vormarschierten.

Trainieren Sie im Aufklärungs-Pilotenschule in Braunschweig, 1939 Stockfoto

RMH3AHB6–Trainieren Sie im Aufklärungs-Pilotenschule in Braunschweig, 1939

DIE LIFTMITARBEITER sichern vor ihrem ersten Flug auf einem Militärflugplatz auf dem Luftwaffenstützpunkt Eglin, Florida, Batterien an den Motoren des Hexa-Flugzeugs. Das Hexa-Team absolvierte den Flugtest des Flugzeugs per Fernbedienung. Das Flugzeug, das mit 18 Motoren und Propellern ausgestattet war, flog etwa 10 Minuten lang und erreichte eine Höhe von etwa 50 Fuß. (USA Luftwaffe Foto/Samuel King Jr.) Stockfoto

RF2K5499W–DIE LIFTMITARBEITER sichern vor ihrem ersten Flug auf einem Militärflugplatz auf dem Luftwaffenstützpunkt Eglin, Florida, Batterien an den Motoren des Hexa-Flugzeugs. Das Hexa-Team absolvierte den Flugtest des Flugzeugs per Fernbedienung. Das Flugzeug, das mit 18 Motoren und Propellern ausgestattet war, flog etwa 10 Minuten lang und erreichte eine Höhe von etwa 50 Fuß. (USA Luftwaffe Foto/Samuel King Jr.)

Deutscher Pilot von einem Wasserflugzeug erfolgt onshore, 1918 Stockfoto

RMC47295–Deutscher Pilot von einem Wasserflugzeug erfolgt onshore, 1918

220407-N-UN585-1229 MITTELMEER (6. April 2022) US-Marines, die der Task Group zugeordnet sind 61/2,4 verwenden ein Kampfflugzeug, um ein kleines unbemanntes Flugzeugsystem einzusetzen, während sie mit dem Lenkraketen-Zerstörer USS Ross (DDG 71) der Arleigh Burke-Klasse im Mittelmeer arbeiten, 6. April 2022. Die Task Group 61/2,4 ist Teil der Task Force 61/2, die dem Kommandanten der Sechsten Flotte der USA vorübergehend die Kommando- und Kontrollunterstützung zur Synchronisierung von Marine- und Marine-Corps-Einheiten und -Fähigkeiten, die bereits im Theater sind, zur Unterstützung regionaler Alliierte und Partner sowie der nationalen Sicherheitsdienste der USA bereitstellen wird Stockfoto

RF2K54997–220407-N-UN585-1229 MITTELMEER (6. April 2022) US-Marines, die der Task Group zugeordnet sind 61/2,4 verwenden ein Kampfflugzeug, um ein kleines unbemanntes Flugzeugsystem einzusetzen, während sie mit dem Lenkraketen-Zerstörer USS Ross (DDG 71) der Arleigh Burke-Klasse im Mittelmeer arbeiten, 6. April 2022. Die Task Group 61/2,4 ist Teil der Task Force 61/2, die dem Kommandanten der Sechsten Flotte der USA vorübergehend die Kommando- und Kontrollunterstützung zur Synchronisierung von Marine- und Marine-Corps-Einheiten und -Fähigkeiten, die bereits im Theater sind, zur Unterstützung regionaler Alliierte und Partner sowie der nationalen Sicherheitsdienste der USA bereitstellen wird

RMTADHB3–Eine kombinierte Pilot-/Observer Badge maker C.E. Juncker, Berlin Anfang, NE-Metall, vergoldet Kranz. Versilberte Eagle mit dem Stempel des Reverse Hersteller "C.E. Juncker Berlin S. W.', unbeschädigte Nadel System. Höhe 53 mm. Gewicht 25,5 g. historischen, historische, 20. Jahrhundert, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available

Ein unbemanntes Stalker-Flugsystem hebt während der Littoral Exercise II (LEX II) im Lager Lejeune, North Carolina, am 3. März 2022 ab. Während der LEX II versuchen Marineinfanteristen und Matrosen, ihre Fähigkeit zu üben, das Zwangsverhalten eines fiktiven Gegners zu entmutigen und direkt durch Abschreckung mit fortschrittlichen Technologiesystemen beizutragen. Die Division testete neue Taktiken und Trainings mit multidomänenübergreifenden Aufklärungs- und Gegen-Aufklärungsteams nach Force Design 2030. (USA Marine Corps Foto von Lance CPL. Ryan Ramsammy) Stockfoto

RF2K5498F–Ein unbemanntes Stalker-Flugsystem hebt während der Littoral Exercise II (LEX II) im Lager Lejeune, North Carolina, am 3. März 2022 ab. Während der LEX II versuchen Marineinfanteristen und Matrosen, ihre Fähigkeit zu üben, das Zwangsverhalten eines fiktiven Gegners zu entmutigen und direkt durch Abschreckung mit fortschrittlichen Technologiesystemen beizutragen. Die Division testete neue Taktiken und Trainings mit multidomänenübergreifenden Aufklärungs- und Gegen-Aufklärungsteams nach Force Design 2030. (USA Marine Corps Foto von Lance CPL. Ryan Ramsammy)

Eine kombinierte Pilot-/Beobachter Abzeichen in seinem Fall ne-metall mit Feuer vergoldeter Kranz und polierte Kanten, der versilbert Eagle doppelt genietet, unbeschädigte Anlage pin System. Gewicht 44,6 g. Komplett mit den entsprechenden Blue Award presentation Case (minimaler Abrieb) mit Beschriftung in Gold' Flugzeugführer-u. Beobachter-Abzeichen'. historischen, geschichtlichen, Awards, Awards, Deutsches Reich, Drittes Reich, Nationalsozialismus, Nationalsozialismus, Objekt, Objekte, Fotos, Medaillen, Orden, Ehrenzeichen, Medaillen, Orden, Clipping, Ausschneiden, Ausschneiden, Ausschnitten, Ehre, Ehre, Ns, NS, NS-pe, Editorial-Use - Nur Stockfoto

RMT8C58Y–Eine kombinierte Pilot-/Beobachter Abzeichen in seinem Fall ne-metall mit Feuer vergoldeter Kranz und polierte Kanten, der versilbert Eagle doppelt genietet, unbeschädigte Anlage pin System. Gewicht 44,6 g. Komplett mit den entsprechenden Blue Award presentation Case (minimaler Abrieb) mit Beschriftung in Gold' Flugzeugführer-u. Beobachter-Abzeichen'. historischen, geschichtlichen, Awards, Awards, Deutsches Reich, Drittes Reich, Nationalsozialismus, Nationalsozialismus, Objekt, Objekte, Fotos, Medaillen, Orden, Ehrenzeichen, Medaillen, Orden, Clipping, Ausschneiden, Ausschneiden, Ausschnitten, Ehre, Ehre, Ns, NS, NS-pe, Editorial-Use - Nur

OKINAWA, Japan (Feb 16, 2022) Eine US-Marine mit 1. Bataillon, 3D Marines, 3D Marine Division, montiert während der Jungle Warfare Übung 22 im Central Training Area, Okinawa, Japan, 16. Februar 2022 ein RQ-11B Raven kleines unbemanntes Flugzeugsystem. JWX 22 ist eine groß angelegte Schulung vor Ort, die sich auf die Nutzung der integrierten Fähigkeiten gemeinsamer und verwandter Partner konzentriert, um das Bewusstsein, die Manöver und die Brände in einer verteilten maritimen Umgebung zu stärken. 1/3 wird im Indo-Pazifik-Raum unter 4. Marineinfanteristen als Teil des Unit Deployment Program eingesetzt. (USA Marine Corps phot Stockfoto

RF2K5498E–OKINAWA, Japan (Feb 16, 2022) Eine US-Marine mit 1. Bataillon, 3D Marines, 3D Marine Division, montiert während der Jungle Warfare Übung 22 im Central Training Area, Okinawa, Japan, 16. Februar 2022 ein RQ-11B Raven kleines unbemanntes Flugzeugsystem. JWX 22 ist eine groß angelegte Schulung vor Ort, die sich auf die Nutzung der integrierten Fähigkeiten gemeinsamer und verwandter Partner konzentriert, um das Bewusstsein, die Manöver und die Brände in einer verteilten maritimen Umgebung zu stärken. 1/3 wird im Indo-Pazifik-Raum unter 4. Marineinfanteristen als Teil des Unit Deployment Program eingesetzt. (USA Marine Corps phot

Der Pilot und Beobachter prüfen die Funktionalität der Instrumente der Flugzeuge Luftwaffe (vermutlich eine Junkers Ju 88) vor dem Start in Frankreich, Mai 1940. Foto: kriegsberichterstatter Stempka. Stockfoto

RMTA42GX–Der Pilot und Beobachter prüfen die Funktionalität der Instrumente der Flugzeuge Luftwaffe (vermutlich eine Junkers Ju 88) vor dem Start in Frankreich, Mai 1940. Foto: kriegsberichterstatter Stempka.

220213-N-KZ419-1350 AQABA, Jordanien (Feb 13, 2022) LT. j.g. Jay Fylo, der Task Force 59 zugewiesen wurde, startet ein unbemanntes ariel-System von M5D Airfox während des International Maritime Exercise/Cutlass Express vom 2022. Februar 13. IMX/Cutlass Express 2022 ist die größte multinationale Trainingsveranstaltung im Nahen Osten, an der mehr als 60 Nationen und internationale Organisationen teilnehmen, die sich für die Verbesserung von Partnerschaften und Interoperabilität einsetzen, um die Sicherheit und Stabilität im Seeverkehr zu stärken. (USA Navy Foto von Mass Communication Specialist 2. Class Dawson Roth) Stockfoto

RF2K5498D–220213-N-KZ419-1350 AQABA, Jordanien (Feb 13, 2022) LT. j.g. Jay Fylo, der Task Force 59 zugewiesen wurde, startet ein unbemanntes ariel-System von M5D Airfox während des International Maritime Exercise/Cutlass Express vom 2022. Februar 13. IMX/Cutlass Express 2022 ist die größte multinationale Trainingsveranstaltung im Nahen Osten, an der mehr als 60 Nationen und internationale Organisationen teilnehmen, die sich für die Verbesserung von Partnerschaften und Interoperabilität einsetzen, um die Sicherheit und Stabilität im Seeverkehr zu stärken. (USA Navy Foto von Mass Communication Specialist 2. Class Dawson Roth)

RFK227PA–Jamie Pilot und radio Journalist bei RBB Antenne Brandenburg, Sandra Fritsch fast täglich überwacht die morgen Auto Verkehr auf den Straßen und Autobahnen

220111-N-PH222-1290 APRA HARBOUR, Guam (Jan 11, 2022)Seeleute, die den „Blackjacks“ des Hubschrauber-Seekampfgeschwaders (HSC) 21 zugewiesen wurden, die an das litorale Kampfschiff USS Charleston (LCS 18) mit Independence-Variant angeschlossen sind, führen Trainingsübungen mit Seeleuten und Marines durch, die dem Kommandanten, Task Group 75,1, mit einem Mk 18 Mod 2 Kingfish Unmanned Underwater Vehicle zugewiesen wurden. Charleston, Teil von Destroyer Squadron (DESRON) 7, ist im US-amerikanischen Flottenbereich 7. im Einsatz, um die Interoperabilität mit Partnern zu verbessern und als einsatzbereite Kraft zur Unterstützung eines freien und offenen Indo-Paci zu fungieren Stockfoto

RF2K5498B–220111-N-PH222-1290 APRA HARBOUR, Guam (Jan 11, 2022)Seeleute, die den „Blackjacks“ des Hubschrauber-Seekampfgeschwaders (HSC) 21 zugewiesen wurden, die an das litorale Kampfschiff USS Charleston (LCS 18) mit Independence-Variant angeschlossen sind, führen Trainingsübungen mit Seeleuten und Marines durch, die dem Kommandanten, Task Group 75,1, mit einem Mk 18 Mod 2 Kingfish Unmanned Underwater Vehicle zugewiesen wurden. Charleston, Teil von Destroyer Squadron (DESRON) 7, ist im US-amerikanischen Flottenbereich 7. im Einsatz, um die Interoperabilität mit Partnern zu verbessern und als einsatzbereite Kraft zur Unterstützung eines freien und offenen Indo-Paci zu fungieren

Leutnant William Fox, Sig. R.C., wird im Mai 1918 mit einem Flugfunkgerät im Camp Alfred Vail in Little Silver, New Jersey, gesehen. Diese Abbildung zeigt einen Piloten und einen Beobachter, die miteinander kommunizieren. Dieses Foto war nicht zur Veröffentlichung vorgesehen. Stockfoto

RM2RCP1N1–Leutnant William Fox, Sig. R.C., wird im Mai 1918 mit einem Flugfunkgerät im Camp Alfred Vail in Little Silver, New Jersey, gesehen. Diese Abbildung zeigt einen Piloten und einen Beobachter, die miteinander kommunizieren. Dieses Foto war nicht zur Veröffentlichung vorgesehen.

RM2AWA6PK–Gedenken an die Gefallenen des 18. Geschwaderleutnant-Piloten-Beobachters W.F.A. Winckel nennt die Namen der Gefallenen am 29. April 1947 Ort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien, Tjilililitan

220107-N-GF955-1195 KARIBISCHES MEER - (JAN 7, 2022) -- Segler, die dem „Shadow Det“ des Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 28, Ablösung 7, zugeordnet sind, entfernen vor dem Start vom Flugdeck des Freedom-Variant Littoral Combat Ship USS Billings (LCS 15), 7. Januar 2022, Keile und Ketten von einem unbemannten Luftfahrzeug (UAV) des MQ-8B Fire Scout. Billings wird in den Einsatzbereich der US-Flotte für 4. eingesetzt, um die Mission der Joint InterAgency Task Force South zu unterstützen, die Missionen zur Bekämpfung des illegalen Drogenhandels in der Karibik und im östlichen Pazifik umfasst. (USA Navy Foto von Mass Communication Stockfoto

RF2K5496T–220107-N-GF955-1195 KARIBISCHES MEER - (JAN 7, 2022) -- Segler, die dem „Shadow Det“ des Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 28, Ablösung 7, zugeordnet sind, entfernen vor dem Start vom Flugdeck des Freedom-Variant Littoral Combat Ship USS Billings (LCS 15), 7. Januar 2022, Keile und Ketten von einem unbemannten Luftfahrzeug (UAV) des MQ-8B Fire Scout. Billings wird in den Einsatzbereich der US-Flotte für 4. eingesetzt, um die Mission der Joint InterAgency Task Force South zu unterstützen, die Missionen zur Bekämpfung des illegalen Drogenhandels in der Karibik und im östlichen Pazifik umfasst. (USA Navy Foto von Mass Communication

Auf dem Bürgermeisterplatz in Batavia, Vertreter der Krone in Indonesien, Dr. L.J.M. Beel, besitzt die Dekorationen, die zur 4. Klasse des Rittergutes des Militär-Orden von William gehören, die an fünf Mitglieder der KNIL und zwei der Königlichen Armee verliehen werden. Er schüttelt die Hand des dekorierten Oberstleutnant-Piloten-Beobachters R.E. Jesserun Anmerkung: Die Anordnung von William wurde auf der K.B vom 16. November 1948 Nr. 13 erteilt. Jessurun kam am 14. Mai 1949 in Kroja (Java) am 19. März 1949 in einen Flugzeugabsturz: Standort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien Personenname: Beel, L.J.M., Jesserun, Stockfoto

RM2AR0XTK–Auf dem Bürgermeisterplatz in Batavia, Vertreter der Krone in Indonesien, Dr. L.J.M. Beel, besitzt die Dekorationen, die zur 4. Klasse des Rittergutes des Militär-Orden von William gehören, die an fünf Mitglieder der KNIL und zwei der Königlichen Armee verliehen werden. Er schüttelt die Hand des dekorierten Oberstleutnant-Piloten-Beobachters R.E. Jesserun Anmerkung: Die Anordnung von William wurde auf der K.B vom 16. November 1948 Nr. 13 erteilt. Jessurun kam am 14. Mai 1949 in Kroja (Java) am 19. März 1949 in einen Flugzeugabsturz: Standort: Batavia, Indonesien, Jakarta, Niederländisch-Ostindien Personenname: Beel, L.J.M., Jesserun,

DIE ROYAL NAVY WÄHREND DES ZWEITEN WELTKRIEGS - die Besatzung, der Pilot, der Beobachter und der Luftschütze, berichten dem Commanding Officer über den Ausstieg aus ihrem Supermarine Walrus Flugzeug an Bord des Flugzeugträgers HMS ARGUS. Beachten Sie das Mitglied der Schiffsbesatzung im Cockpit Royal Navy, HMS Argus, Aircraft Carrier, (1917) Stockfoto

RM2X0331C–DIE ROYAL NAVY WÄHREND DES ZWEITEN WELTKRIEGS - die Besatzung, der Pilot, der Beobachter und der Luftschütze, berichten dem Commanding Officer über den Ausstieg aus ihrem Supermarine Walrus Flugzeug an Bord des Flugzeugträgers HMS ARGUS. Beachten Sie das Mitglied der Schiffsbesatzung im Cockpit Royal Navy, HMS Argus, Aircraft Carrier, (1917)

220105-N-GF955-1357 KARIBISCHES MEER - (JAN 5, 2022) -- ein unbemanntes Flugfahrzeug (UAV) des Fire Scout MQ-8B, das dem „Shadow Det“ des Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 28, Detachment 7, zugeordnet ist, fährt während der Bodenturnen für einen Funktionscheckflug (FCF) an Bord des Freedom-Variant Littoral Combat Ship USS Billings (LCS 15), 5. Januar 2022. Billings wird in den Einsatzbereich der US-Flotte für 4. eingesetzt, um die Mission der Joint InterAgency Task Force South zu unterstützen, die Missionen zur Bekämpfung des illegalen Drogenhandels in der Karibik und im östlichen Pazifik umfasst. (USA Navy Foto nach Mass Communication Spec Stockfoto

RF2K5494A–220105-N-GF955-1357 KARIBISCHES MEER - (JAN 5, 2022) -- ein unbemanntes Flugfahrzeug (UAV) des Fire Scout MQ-8B, das dem „Shadow Det“ des Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 28, Detachment 7, zugeordnet ist, fährt während der Bodenturnen für einen Funktionscheckflug (FCF) an Bord des Freedom-Variant Littoral Combat Ship USS Billings (LCS 15), 5. Januar 2022. Billings wird in den Einsatzbereich der US-Flotte für 4. eingesetzt, um die Mission der Joint InterAgency Task Force South zu unterstützen, die Missionen zur Bekämpfung des illegalen Drogenhandels in der Karibik und im östlichen Pazifik umfasst. (USA Navy Foto nach Mass Communication Spec

Sgt. 1. Cl. Grier M. Shotwell machte dieses Foto eines bolschewistischen Flugzeugs, das am 25. September 1918 während eines Einsatzes in Obozerskays in Russland von den amerikanischen Streitkräften gefangen genommen wurde. Das Flugzeug musste landen und der Pilot und der Beobachter entkamen. Dieses Ereignis war das erste amerikanische Opfer bei der Verlobung. Das Foto wurde vom A.E.P. Zensor genehmigt. Stockfoto

RM2RC7DMA–Sgt. 1. Cl. Grier M. Shotwell machte dieses Foto eines bolschewistischen Flugzeugs, das am 25. September 1918 während eines Einsatzes in Obozerskays in Russland von den amerikanischen Streitkräften gefangen genommen wurde. Das Flugzeug musste landen und der Pilot und der Beobachter entkamen. Dieses Ereignis war das erste amerikanische Opfer bei der Verlobung. Das Foto wurde vom A.E.P. Zensor genehmigt.

Eine unbemannte Boeing MQ-25 wird auf dem Flugdeck des Flugzeugträgers USS George H.W. Betriebsanweisungen gegeben Buchse (CVN 77). Die MQ-25 wird das weltweit erste operationelle, Carrier-basierte unbemannte Flugzeug sein und ist integraler Bestandteil des zukünftigen Carrier Air Wing (CVW). Es wird eine Luftbetankungskapazität bereitstellen, die die Reichweite, die Einsatzfähigkeit und die Letalität der CVW- und Carrier Strike Group (CSG) erweitert. GHWB arbeitet im Atlantischen Ozean zur Unterstützung von Marineinsätzen, um die maritime Stabilität und Sicherheit zu erhalten, um den Zugang zu gewährleisten, Aggressionen abzuwehren und die USA zu verteidigen Stockfoto

RF2K54948–Eine unbemannte Boeing MQ-25 wird auf dem Flugdeck des Flugzeugträgers USS George H.W. Betriebsanweisungen gegeben Buchse (CVN 77). Die MQ-25 wird das weltweit erste operationelle, Carrier-basierte unbemannte Flugzeug sein und ist integraler Bestandteil des zukünftigen Carrier Air Wing (CVW). Es wird eine Luftbetankungskapazität bereitstellen, die die Reichweite, die Einsatzfähigkeit und die Letalität der CVW- und Carrier Strike Group (CSG) erweitert. GHWB arbeitet im Atlantischen Ozean zur Unterstützung von Marineinsätzen, um die maritime Stabilität und Sicherheit zu erhalten, um den Zugang zu gewährleisten, Aggressionen abzuwehren und die USA zu verteidigen

Sergeant J. Hoehlein machte dieses Foto am 17. September 1918, aufgenommen in Bolling Field, Anacostia, D.C. Das Bild zeigt eine Nahaufnahme eines Flugzeugs im östlichen Zweig von Potomac direkt nach einem Absturz. Leutnant A. Embelton war der Pilot, während Leutnant Enos B. Smith der Beobachter war. Dieses Foto war nicht zur Veröffentlichung gedacht, sondern nur zur amtlichen Verwendung. Die entsprechenden Hinweise deuten darauf hin, dass ihm die Identifikationsnummer 19306 zugewiesen wurde. Stockfoto

RM2RCK2G9–Sergeant J. Hoehlein machte dieses Foto am 17. September 1918, aufgenommen in Bolling Field, Anacostia, D.C. Das Bild zeigt eine Nahaufnahme eines Flugzeugs im östlichen Zweig von Potomac direkt nach einem Absturz. Leutnant A. Embelton war der Pilot, während Leutnant Enos B. Smith der Beobachter war. Dieses Foto war nicht zur Veröffentlichung gedacht, sondern nur zur amtlichen Verwendung. Die entsprechenden Hinweise deuten darauf hin, dass ihm die Identifikationsnummer 19306 zugewiesen wurde.

ARABISCHER GOLF (Dez 4, 2021) Ein UNBEMANNTES Oberflächenschiff MANTAS T-38 ist im Arabischen Golf im Betrieb. Laufende Bewertungen neuer unbemannter Systeme in der US 5.-Flotte fördern die Entdeckung, Innovation und Integration in den Flottenbetrieb. (USA Armeefoto von Sgt. David Resnick) Stockfoto

RF2K54946–ARABISCHER GOLF (Dez 4, 2021) Ein UNBEMANNTES Oberflächenschiff MANTAS T-38 ist im Arabischen Golf im Betrieb. Laufende Bewertungen neuer unbemannter Systeme in der US 5.-Flotte fördern die Entdeckung, Innovation und Integration in den Flottenbetrieb. (USA Armeefoto von Sgt. David Resnick)

RM2D34G8H–Ein Polizeikordon in der Nähe der Absturzstelle eines Hubschraubers, bei dem am Mittwoch, dem 21. Dezember 2005, zwei Menschen getötet wurden, in der Nähe der A94, etwa vier Meilen östlich von Coupar Angus. Es wird verstanden, dass zwei Personen - ein Pilot und ein Beobachter - an Bord des Flugzeugs waren, das vermutlich auf einer Gaspipeline-Patrouille gewesen ist. Siehe PA Geschichte UNFALL Hubschrauber. DRÜCKEN Sie VERBANDSFOTO. Bildnachweis sollte lauten: David Cheksin / PA.

Matrosen und Boeing-Teammitglieder bereiten sich darauf vor, ein unbemanntes Boeing-Flugzeug der MQ-25 an Bord des Flugzeugträgers USS George H.W. in die Hangarbucht zu bringen Buchse (CVN 77). Die MQ-25 wird das weltweit erste operationelle, Carrier-basierte unbemannte Flugzeug sein und ist integraler Bestandteil des zukünftigen Carrier Air Wing (CVW). Es wird eine Luftbetankungskapazität bereitstellen, die die Reichweite, die Einsatzfähigkeit und die Letalität der CVW- und Carrier Strike Group (CSG) erweitert. GHWB bietet der nationalen Kommandobehörde flexible, anpassungsfähige Kriegskampfkapazitäten durch die Trägerstreikgruppe, die maritimes Stabilisierungsthauf beibehält Stockfoto

RF2K5492T–Matrosen und Boeing-Teammitglieder bereiten sich darauf vor, ein unbemanntes Boeing-Flugzeug der MQ-25 an Bord des Flugzeugträgers USS George H.W. in die Hangarbucht zu bringen Buchse (CVN 77). Die MQ-25 wird das weltweit erste operationelle, Carrier-basierte unbemannte Flugzeug sein und ist integraler Bestandteil des zukünftigen Carrier Air Wing (CVW). Es wird eine Luftbetankungskapazität bereitstellen, die die Reichweite, die Einsatzfähigkeit und die Letalität der CVW- und Carrier Strike Group (CSG) erweitert. GHWB bietet der nationalen Kommandobehörde flexible, anpassungsfähige Kriegskampfkapazitäten durch die Trägerstreikgruppe, die maritimes Stabilisierungsthauf beibehält

CAPTAIN HAROLD WASSELL US-BEOBACHTER Stockfoto

RM2Y7TRP2–CAPTAIN HAROLD WASSELL US-BEOBACHTER

RMT8C591–Eine kombinierte Pilot-/Beobachter Abzeichen in seinem Fall ne-metall mit Feuer vergoldeter Kranz und polierte Kanten, der versilbert Eagle doppelt genietet, unbeschädigte Anlage pin System. Gewicht 44,6 g. Komplett mit den entsprechenden Blue Award presentation Case (minimaler Abrieb) mit Beschriftung in Gold' Flugzeugführer-u. Beobachter-Abzeichen'. historischen, geschichtlichen, Awards, Awards, Deutsches Reich, Drittes Reich, Nationalsozialismus, Nationalsozialismus, Objekt, Objekte, Fotos, Medaillen, Orden, Ehrenzeichen, Medaillen, Orden, Clipping, Ausschneiden, Ausschneiden, Ausschnitten, Ehre, Ehre, Ns, NS, NS-pe, Editorial-Use - Nur

CAMP PENDLETON, Kalifornien (Sept 30, 2021) Cpl. Thomas Rexrode, ein Aufklärungsmarine mit Co. A, 1. Reconnaissance Battalion (1. Reconn Bn.), 1. Marine Division, startet ein unbemanntes Kleinflugzeugsystem RQ-20B Puma von einem starren, aufblasbaren Boot in Camp Pendleton, Kalifornien, 30. September 2021. 1. Reconn BN. Führte das Training durch, um Offshore-Aufklärungsfähigkeiten zu testen. (USA Marine Corps Foto von Staff Sgt. Connor Hancock) Stockfoto

RF2K54919–CAMP PENDLETON, Kalifornien (Sept 30, 2021) Cpl. Thomas Rexrode, ein Aufklärungsmarine mit Co. A, 1. Reconnaissance Battalion (1. Reconn Bn.), 1. Marine Division, startet ein unbemanntes Kleinflugzeugsystem RQ-20B Puma von einem starren, aufblasbaren Boot in Camp Pendleton, Kalifornien, 30. September 2021. 1. Reconn BN. Führte das Training durch, um Offshore-Aufklärungsfähigkeiten zu testen. (USA Marine Corps Foto von Staff Sgt. Connor Hancock)

Ein kombiniertes Pilot/Beobachter Abzeichen,mit Diamanten,Hersteller R.Stubiger,Wien der Kranz aus vergoldetem Silber,Adler und Hakenkreuz aus Silber,mit insgesamt 104 Brillanten besetzt.der Adlerkopf ist separat appliziert,und wird durch umgekehrte Hohlniete gestützt.der Adler auf dem Kranz ist ebenfalls mit zwei Nieten befestigt.der Kranz eingraviert 'IMIT',mit Wien Wiegenkopf Punch für 900 Silber, und mit einem weiteren Stempel ',RS'.der Adler auf der Rückseite 'R.Stubiger Wien VI','IMIT' und ein doppelter Wiegenstempel eingraviert.der Rückseitenbefestigungs-Stift ebenfalls mit einem Wiegenkopf und 'RS,Additional-Rights-Clearences-nicht verfügbar Stockfoto

RMCYT22R–Ein kombiniertes Pilot/Beobachter Abzeichen,mit Diamanten,Hersteller R.Stubiger,Wien der Kranz aus vergoldetem Silber,Adler und Hakenkreuz aus Silber,mit insgesamt 104 Brillanten besetzt.der Adlerkopf ist separat appliziert,und wird durch umgekehrte Hohlniete gestützt.der Adler auf dem Kranz ist ebenfalls mit zwei Nieten befestigt.der Kranz eingraviert 'IMIT',mit Wien Wiegenkopf Punch für 900 Silber, und mit einem weiteren Stempel ',RS'.der Adler auf der Rückseite 'R.Stubiger Wien VI','IMIT' und ein doppelter Wiegenstempel eingraviert.der Rückseitenbefestigungs-Stift ebenfalls mit einem Wiegenkopf und 'RS,Additional-Rights-Clearences-nicht verfügbar

Unbemannte Luftfahrzeugbetreiber, die die Marine Expeditionary Unit 11. unterstützen, starten den Motor eines VBAT Unmanned Aerial Systems während der Vorflugkontrollen an Bord der Amphibienstation USS Portland (LPD 27), 5. September 2021. Portland, Teil der USS Essex Amphibious Ready Group, arbeitet zusammen mit der 11. MEU im Verantwortungsbereich der US-Flotte für 7., um die Interoperabilität mit Verbündeten und Partnern zu verbessern und als einsatzbereite Einsatztruppe für den Frieden und die Stabilität in der Indo-Pazifik-Region zu dienen. (USA Marine Corps Foto von Sgt. Alexis Flores) Stockfoto

RF2K54914–Unbemannte Luftfahrzeugbetreiber, die die Marine Expeditionary Unit 11. unterstützen, starten den Motor eines VBAT Unmanned Aerial Systems während der Vorflugkontrollen an Bord der Amphibienstation USS Portland (LPD 27), 5. September 2021. Portland, Teil der USS Essex Amphibious Ready Group, arbeitet zusammen mit der 11. MEU im Verantwortungsbereich der US-Flotte für 7., um die Interoperabilität mit Verbündeten und Partnern zu verbessern und als einsatzbereite Einsatztruppe für den Frieden und die Stabilität in der Indo-Pazifik-Region zu dienen. (USA Marine Corps Foto von Sgt. Alexis Flores)

RFK227P2–Jamie Pilot und radio Journalist bei RBB Antenne Brandenburg, Sandra Fritsch fast täglich überwacht die morgen Auto Verkehr auf den Straßen und Autobahnen

US-Marineinfanteristen mit Marine Medium Tilt Rotor Squadron – 363 (verstärkt), Marine Rotational Force – Darwin, übersehen einen RQ-21A Blackjack nach seiner Landung auf dem Nackeroo Airfield, Bradshaw Field Training Area, NT, Australien, 12. August 2021. Das kleine unbemannte Luftüberwachungssystem ist in der Lage, die Marines am Boden zu überwachen und aufzuklären und war ein entscheidender Vorteil für die Durchführung von Übung Loobye. Übungen wie Loobye zeigen die Fähigkeit von MRF-D, Operationen als gemeinsame Kraft mit dem ADF durchzuführen, Expeditionsoperationen wie HIRAIN durchzuführen und deren gegenseitige Veranschaulichung zu veranschaulichen Stockfoto

RF2K54912–US-Marineinfanteristen mit Marine Medium Tilt Rotor Squadron – 363 (verstärkt), Marine Rotational Force – Darwin, übersehen einen RQ-21A Blackjack nach seiner Landung auf dem Nackeroo Airfield, Bradshaw Field Training Area, NT, Australien, 12. August 2021. Das kleine unbemannte Luftüberwachungssystem ist in der Lage, die Marines am Boden zu überwachen und aufzuklären und war ein entscheidender Vorteil für die Durchführung von Übung Loobye. Übungen wie Loobye zeigen die Fähigkeit von MRF-D, Operationen als gemeinsame Kraft mit dem ADF durchzuführen, Expeditionsoperationen wie HIRAIN durchzuführen und deren gegenseitige Veranschaulichung zu veranschaulichen

Ein Pilot und Beobachter vor einem Bristol-Flugzeug Stockfoto

RME0C0BB–Ein Pilot und Beobachter vor einem Bristol-Flugzeug

U.S. Marine Corps CPL. Hudson Poole, ein unbemannter Luftsystembetreiber mit der 11. Marine Expeditionary Unit, startet eine Stalker XE UAS auf San Clemente Island, Kalifornien, 20. Mai 2021. Die Marineinfanteristen nutzten Stalker, um zur Unterstützung von Geheimdiensten, Überwachung und Aufklärungsmissionen zu fliegen und Targeting-Daten für Artillerie-Aktiva an Land zu übermitteln. Die Marineinfanteristen und Matrosen der 11th MEU und der Essex Amphibious Ready Group führen Routinetraining vor der Küste Südkaliforniens durch. (USA Marine Corps Foto von CPL. Seth Rosenberg) Stockfoto

RF2K548Y4–U.S. Marine Corps CPL. Hudson Poole, ein unbemannter Luftsystembetreiber mit der 11. Marine Expeditionary Unit, startet eine Stalker XE UAS auf San Clemente Island, Kalifornien, 20. Mai 2021. Die Marineinfanteristen nutzten Stalker, um zur Unterstützung von Geheimdiensten, Überwachung und Aufklärungsmissionen zu fliegen und Targeting-Daten für Artillerie-Aktiva an Land zu übermitteln. Die Marineinfanteristen und Matrosen der 11th MEU und der Essex Amphibious Ready Group führen Routinetraining vor der Küste Südkaliforniens durch. (USA Marine Corps Foto von CPL. Seth Rosenberg)

Lt Ralph Stetts von Laurel, Miss (links) Observer und Lt James G Fry von Frederick, Oklahoma, der Pilot Februar 1945 Stockfoto

RM2Y7TRP0–Lt Ralph Stetts von Laurel, Miss (links) Observer und Lt James G Fry von Frederick, Oklahoma, der Pilot Februar 1945

PAZIFISCHER OZEAN (21. April 2021) ein unbemanntes maritimes Überwachungsflugzeugsystem des MQ-9 Sea Guardian fliegt während des Unmanned Systems Integrated Battle Problem (UxS IBP) 21 der US Pacific Fleet am 21. April über das Littoral Combat Ship USS Coronado (LCS 4) der Independence-Variant. UxS IBP 21 integriert bemannte und unbemannte Fähigkeiten in herausfordernde Einsatzszenarien, um Kriegskampfvorteile zu generieren. (USA Navy Foto von Chief Mass Communication Specialist Shannon Renfroe) Stockfoto

RF2K548XX–PAZIFISCHER OZEAN (21. April 2021) ein unbemanntes maritimes Überwachungsflugzeugsystem des MQ-9 Sea Guardian fliegt während des Unmanned Systems Integrated Battle Problem (UxS IBP) 21 der US Pacific Fleet am 21. April über das Littoral Combat Ship USS Coronado (LCS 4) der Independence-Variant. UxS IBP 21 integriert bemannte und unbemannte Fähigkeiten in herausfordernde Einsatzszenarien, um Kriegskampfvorteile zu generieren. (USA Navy Foto von Chief Mass Communication Specialist Shannon Renfroe)

FAIREY „BATTLES“ – Eine Formation von Fairey-Schlachten, die in der Reihe aneinander fliegen. Die Battle ist ein Tiefflügel-Freischwinger, der einen Merlin-Motor mit 1.030 PS hat und eine maximale Geschwindigkeit von 257 mph erreicht. Eine dreiköpfige Besatzung besteht aus Pilot, Beobachter und Luftwaffenwerfer Royal Air Force Stockfoto

RM2X14BNY–FAIREY „BATTLES“ – Eine Formation von Fairey-Schlachten, die in der Reihe aneinander fliegen. Die Battle ist ein Tiefflügel-Freischwinger, der einen Merlin-Motor mit 1.030 PS hat und eine maximale Geschwindigkeit von 257 mph erreicht. Eine dreiköpfige Besatzung besteht aus Pilot, Beobachter und Luftwaffenwerfer Royal Air Force

PAZIFIK (29. März 2021) U.S. Marine Corps Sgt. Tyler-Gruppe, Left, ein Teamleiter, und CPL. Connor Reddy, ein Sektionsleiter, beide mit Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 (verstärkt), 11. Marine Expeditionary Unit, Sitzen Sie in einem Light Marine Air Defense Integrated System und achten Sie auf unbemannte Luftfahrtsysteme, während ein MH-60S Sea Hawk mit dem Hubschrauber Sea Combat Squadron (HSC) 21 während einer simulierten Meerenge am 29. März vom Flugdeck des amphibischen Angriffsschiffes USS Essex (LHD 2) abhebt. Das Integrationstraining der US-Marine und des Marine Corps bietet die „Amphibious Ready Grou“ von Essex Stockfoto

RF2K548XW–PAZIFIK (29. März 2021) U.S. Marine Corps Sgt. Tyler-Gruppe, Left, ein Teamleiter, und CPL. Connor Reddy, ein Sektionsleiter, beide mit Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 (verstärkt), 11. Marine Expeditionary Unit, Sitzen Sie in einem Light Marine Air Defense Integrated System und achten Sie auf unbemannte Luftfahrtsysteme, während ein MH-60S Sea Hawk mit dem Hubschrauber Sea Combat Squadron (HSC) 21 während einer simulierten Meerenge am 29. März vom Flugdeck des amphibischen Angriffsschiffes USS Essex (LHD 2) abhebt. Das Integrationstraining der US-Marine und des Marine Corps bietet die „Amphibious Ready Grou“ von Essex

$27. März 2012 - Piloten '' Check-Out'' neuen Notfall Druckanzug entworfen für Flying In The in der Nähe von Vakuum von Heights: Uhr '' Tex'' Johnston (zweiter von links)-Testpilot, bläst seinen neuen US Air Force Höhenlage Notfall Anzug in einer Druckprüfung vor der Einnahme ein b-52 empor. Seinerseits wartet Art Curen, Testpilot, dienen als Beobachter an den Flug helfen Johnson Kontrollen der Farbe anpassen Major D.J. Maschine (für links) ist, während des Lieut Col Huy M. Townsend Schnürsenkel Gurren Anzug Anzug Stockfoto$

RME13WD9–27. März 2012 - Piloten '' Check-Out'' neuen Notfall Druckanzug entworfen für Flying In The in der Nähe von Vakuum von Heights: Uhr '' Tex'' Johnston (zweiter von links)-Testpilot, bläst seinen neuen US Air Force Höhenlage Notfall Anzug in einer Druckprüfung vor der Einnahme ein b-52 empor. Seinerseits wartet Art Curen, Testpilot, dienen als Beobachter an den Flug helfen Johnson Kontrollen der Farbe anpassen Major D.J. Maschine (für links) ist, während des Lieut Col Huy M. Townsend Schnürsenkel Gurren Anzug Anzug

Sgt. Timothy Krehbiel und Sgt. William Howard, Kavalleriescouts mit Truppe B, 1. Staffel, 113. Kavallerieregiment, 2. Infanterie-Brigade-Kampfteam, 34. Infanterie-Division, Iowa Army National Guard, führt während einer Klasse in Camp Nothing Hill, Kosovo, am 21. Januar 2020 Vorflugkontrollen an einem unbemannten Flugzeugsystem des Typs RQ-20 PUMA durch. Die Truppe B dient im Regionalkommando Ost, der Kosovo Force 28, um die Sicherheit aller Menschen im Kosovo zu gewährleisten. Eine der Hauptmissionen der Einheit ist die Durchführung von Patrouillen entlang der Verwaltungsgrenze des Landes. Das Training auf dem PUMA-Flugzeug wird ein Stockfoto

RF2K548X4–Sgt. Timothy Krehbiel und Sgt. William Howard, Kavalleriescouts mit Truppe B, 1. Staffel, 113. Kavallerieregiment, 2. Infanterie-Brigade-Kampfteam, 34. Infanterie-Division, Iowa Army National Guard, führt während einer Klasse in Camp Nothing Hill, Kosovo, am 21. Januar 2020 Vorflugkontrollen an einem unbemannten Flugzeugsystem des Typs RQ-20 PUMA durch. Die Truppe B dient im Regionalkommando Ost, der Kosovo Force 28, um die Sicherheit aller Menschen im Kosovo zu gewährleisten. Eine der Hauptmissionen der Einheit ist die Durchführung von Patrouillen entlang der Verwaltungsgrenze des Landes. Das Training auf dem PUMA-Flugzeug wird ein

Sergeant J. Hoehle hat die Folgen eines Flugzeugabsturzes in der östlichen Filiale von Potomac nahe Bolling Field, Anacostia, D.C., am 17. September 1918 erfasst. Der Pilot, LT. A. Embelt, und der Beobachter, LT. Enos B. Smith, waren an Bord. Dieses Foto ist als nicht zur Veröffentlichung bestimmt klassifiziert und nur für den offiziellen Gebrauch bestimmt. Hinweise: 19308 41856. Stockfoto

RM2RCHYBT–Sergeant J. Hoehle hat die Folgen eines Flugzeugabsturzes in der östlichen Filiale von Potomac nahe Bolling Field, Anacostia, D.C., am 17. September 1918 erfasst. Der Pilot, LT. A. Embelt, und der Beobachter, LT. Enos B. Smith, waren an Bord. Dieses Foto ist als nicht zur Veröffentlichung bestimmt klassifiziert und nur für den offiziellen Gebrauch bestimmt. Hinweise: 19308 41856.

Verifiziertes Personal Sgt. Warren Mohan, 1. Bataillon, 5. Sicherheitskräfte-Assistenzbrigade startet einen Raben während des Trainings zusammen mit dem 1-2 Stryker Brigade Combat Team, 10. November 2020 im Joint Readiness Training Center 21-2 in Fort Polk, Louisiana. JRTC Rotation 21-2 ist eine einzigartige Trainingsumgebung, in der der 1-2 SBCT eine Partnerkräfte-Brigade mit 5. SFAB simuliert, die sie berät, unterstützt, mit ihnen in Verbindung setzt und mit ihnen zusammen bewertet, um eine Invasion durch eine feindliche Kraft erfolgreich abzuschrecken und, falls nötig, gegen sie zu verteidigen. (Foto von Staff Sgt. Francisco Colon, 1-2 SBCT Public Affairs) Stockfoto

RF2K548WK–Verifiziertes Personal Sgt. Warren Mohan, 1. Bataillon, 5. Sicherheitskräfte-Assistenzbrigade startet einen Raben während des Trainings zusammen mit dem 1-2 Stryker Brigade Combat Team, 10. November 2020 im Joint Readiness Training Center 21-2 in Fort Polk, Louisiana. JRTC Rotation 21-2 ist eine einzigartige Trainingsumgebung, in der der 1-2 SBCT eine Partnerkräfte-Brigade mit 5. SFAB simuliert, die sie berät, unterstützt, mit ihnen in Verbindung setzt und mit ihnen zusammen bewertet, um eine Invasion durch eine feindliche Kraft erfolgreich abzuschrecken und, falls nötig, gegen sie zu verteidigen. (Foto von Staff Sgt. Francisco Colon, 1-2 SBCT Public Affairs)

Ein Breguet-14 A2-Flugzeug mit Renault-400-H.P.-Triebwerk, das zu Beobachtungszwecken vom Corps d'Armee verwendet wird. Er hatte eine Geschwindigkeit von 125 km/h bei 6500 Fuß und konnte in 22 Minuten auf 17000 Fuß steigen. Das Flugzeug verfügte über eine Rüstung, die aus einer stationären und zwei flexiblen Waffen bestand. Die Besatzung bestand aus einem Piloten und einem Beobachter. Außerdem war sie mit einem Radio und einer Kamera ausgestattet. Das Foto wurde 1918 aufgenommen und trägt die Nummer 20272. Stockfoto

RM2RCJ1CC–Ein Breguet-14 A2-Flugzeug mit Renault-400-H.P.-Triebwerk, das zu Beobachtungszwecken vom Corps d'Armee verwendet wird. Er hatte eine Geschwindigkeit von 125 km/h bei 6500 Fuß und konnte in 22 Minuten auf 17000 Fuß steigen. Das Flugzeug verfügte über eine Rüstung, die aus einer stationären und zwei flexiblen Waffen bestand. Die Besatzung bestand aus einem Piloten und einem Beobachter. Außerdem war sie mit einem Radio und einer Kamera ausgestattet. Das Foto wurde 1918 aufgenommen und trägt die Nummer 20272.

RMG926NN–Ein Polizeikordon in der Nähe der Absturzstelle eines Hubschraubers, bei dem am Mittwoch, dem 21. Dezember 2005, zwei Menschen getötet wurden, in der Nähe der A94, etwa vier Meilen östlich von Coupar Angus. Es wird davon ausgegangen, dass zwei Personen - ein Pilot und ein Beobachter - an Bord des Flugzeugs waren, das vermutlich auf einer Gaspipeline-Patrouille gewesen ist. Siehe PA Geschichte UNFALL Hubschrauber. DRÜCKEN SIE VERBANDSFOTO. Bildnachweis sollte lauten: David Ceskin / PA.

"111-SC-22397: Pilot LT. William Jagoe und Beobachter R.M. Scott vom 135. Aero-Geschwader, Teil des ersten rein amerikanischen Geschwaders, das in einem Liberty-Flugzeug über feindliche Schützengräben flog. Foto aufgenommen am 9. August 1918 in Ouches, Frankreich. Nur zur offiziellen Verwendung durch A.E.F. Censor. Ausgestellt Am 2. Oktober 1918." Stockfoto

RM2RBXJT0–"111-SC-22397: Pilot LT. William Jagoe und Beobachter R.M. Scott vom 135. Aero-Geschwader, Teil des ersten rein amerikanischen Geschwaders, das in einem Liberty-Flugzeug über feindliche Schützengräben flog. Foto aufgenommen am 9. August 1918 in Ouches, Frankreich. Nur zur offiziellen Verwendung durch A.E.F. Censor. Ausgestellt Am 2. Oktober 1918."

Bild aus dem Fotoalbum von Oberfeldwebel Gotthilf Benseler vom 9. Staffel, Kampfgeschwader 3: Der Beobachter in eine Dornier Do 17 Z der 9./KG 3 Umdrehungen in die Kamera als sein Pilot seine Regler stellt. Das MG 15 Maschinengewehr durch den Piloten in Aktion wird verwendet, um in der Position für Ihre Mission. Polen, September 1939. Stockfoto

RMPCYF1W–Bild aus dem Fotoalbum von Oberfeldwebel Gotthilf Benseler vom 9. Staffel, Kampfgeschwader 3: Der Beobachter in eine Dornier Do 17 Z der 9./KG 3 Umdrehungen in die Kamera als sein Pilot seine Regler stellt. Das MG 15 Maschinengewehr durch den Piloten in Aktion wird verwendet, um in der Position für Ihre Mission. Polen, September 1939.

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