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Oa 10a catalina Stockfotos & Bilder

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Oa 10a catalina Stockfotos & Bilder

Flyvevabnet - Canadian Vickers OA-10A Catalina L-866 (msn CV402, ex 44-33915), in RAF Cosford nach Lieferung an das RAF Museum ca. Oktober 1973. (Flyvevabnet - Royal Danish Air Force). Stockfoto
RM2M9B6JR–Flyvevabnet - Canadian Vickers OA-10A Catalina L-866 (msn CV402, ex 44-33915), in RAF Cosford nach Lieferung an das RAF Museum ca. Oktober 1973. (Flyvevabnet - Royal Danish Air Force).
Die Catalina spielt beim Finale der Duxford-Saison. Stockfoto
RF2T232A4–Die Catalina spielt beim Finale der Duxford-Saison.
Flyvevabnet - Canadian Vickers OA-10A Catalina L-866 (msn CV402, ex 44-33915), in RAF Cosford nach Lieferung an das RAF Museum ca. Oktober 1973. (Flyvevabnet - Royal Danish Air Force). Stockfoto
RM2M9B6D9–Flyvevabnet - Canadian Vickers OA-10A Catalina L-866 (msn CV402, ex 44-33915), in RAF Cosford nach Lieferung an das RAF Museum ca. Oktober 1973. (Flyvevabnet - Royal Danish Air Force).
Ebene Abfahrten ehemalige kanadische gebaut Canso markiert als USAAF Catalina Rollen in Duxford airfield nach der Anzeige. Stockfoto
RFPPH9NG–Ebene Abfahrten ehemalige kanadische gebaut Canso markiert als USAAF Catalina Rollen in Duxford airfield nach der Anzeige.
Kanadische Vickers PBV-1A Canso A G-PBYA 'Miss Pick Up' (msn CV-283), in den Farben der kanadischen Vickers OA-10A Catalina 44-33915 gesehen, die von Me262s zerstört wurde, nachdem sie bei einer Rettungsaktion in der Nordsee nicht startete. Stockfoto
RM2RGCWF3–Kanadische Vickers PBV-1A Canso A G-PBYA 'Miss Pick Up' (msn CV-283), in den Farben der kanadischen Vickers OA-10A Catalina 44-33915 gesehen, die von Me262s zerstört wurde, nachdem sie bei einer Rettungsaktion in der Nordsee nicht startete.
AAF flog die Consolidated PBY "Catalina" auch als der OA-10A (sn 44-33879) 2. ERS in Dipolog auf Mindanao, p.i. Stockfoto
RMD5XX45–AAF flog die Consolidated PBY "Catalina" auch als der OA-10A (sn 44-33879) 2. ERS in Dipolog auf Mindanao, p.i.
Catalina G-PBYA Miss Pickup, Stockfoto
RM2HDWW6K–Catalina G-PBYA Miss Pickup,
Konsolidierte Catalina Flugzeug aus den 1940er Jahren Stockfoto
RMFRNRP5–Konsolidierte Catalina Flugzeug aus den 1940er Jahren
Consolidated OA-10A Marchfeld c48-49 Consolidated OA-10A Marchfeld c48-49 Stockfoto
RMFEPE7P–Consolidated OA-10A Marchfeld c48-49 Consolidated OA-10A Marchfeld c48-49
Canadian-Vickers Canso A G-PBYA „Miss Pick Up“ Stockfoto
RM2XMY6CJ–Canadian-Vickers Canso A G-PBYA „Miss Pick Up“
Ein Alaska Army National Guard CH-54 Tahre airlifts eine OA-10 PBY Catalina-Flugboot bei einem Wiederherstellungsvorgang. Das historische Flugzeug wurde von der Air Force aufgegeben, nach Motorschaden es unten am See Dago 30. September 1947 gezwungen. Mitglieder des Alaska Aviation Heritage Museum, Initiatoren des Wiederherstellungsvorgangs planen zur Wiederherstellung des Flugzeugs und haben es irgendwann wieder in den frühen 1990er Jahren fliegen. CH-54 mit OA-10A wreck2 in Alaska 1987 Stockfoto
RMHEK7H6–Ein Alaska Army National Guard CH-54 Tahre airlifts eine OA-10 PBY Catalina-Flugboot bei einem Wiederherstellungsvorgang. Das historische Flugzeug wurde von der Air Force aufgegeben, nach Motorschaden es unten am See Dago 30. September 1947 gezwungen. Mitglieder des Alaska Aviation Heritage Museum, Initiatoren des Wiederherstellungsvorgangs planen zur Wiederherstellung des Flugzeugs und haben es irgendwann wieder in den frühen 1990er Jahren fliegen. CH-54 mit OA-10A wreck2 in Alaska 1987
Die Catalina spielt beim Finale der Duxford-Saison. Stockfoto
RF2T2329T–Die Catalina spielt beim Finale der Duxford-Saison.
Catalina G-PBYA Miss Pickup, Stockfoto
RM2HDWWDB–Catalina G-PBYA Miss Pickup,
Vorderansicht der Consolidated Catalina Amphibie Flugzeuge aus dem zweiten Weltkrieg Stockfoto
RMF6NH1F–Vorderansicht der Consolidated Catalina Amphibie Flugzeuge aus dem zweiten Weltkrieg
Ein Alaska Army National Guard CH-54 Tahre airlifts eine OA-10 PBY Catalina-Flugboot bei der Abfahrt von Lake-Clark-Pass bei einem Wiederherstellungsvorgang. Das historische Flugzeug wurde von der Air Force aufgegeben, nach Motorschaden es unten am See Dago 30. September 1947 gezwungen. Mitglieder des Alaska Aviation Heritage Museum, Initiatoren des Wiederherstellungsvorgangs planen zur Wiederherstellung des Flugzeugs und haben es irgendwann wieder in den frühen 1990er Jahren fliegen. CH-54 mit OA-10A wreck1 in Alaska 1987 Stockfoto
RMHEK7D0–Ein Alaska Army National Guard CH-54 Tahre airlifts eine OA-10 PBY Catalina-Flugboot bei der Abfahrt von Lake-Clark-Pass bei einem Wiederherstellungsvorgang. Das historische Flugzeug wurde von der Air Force aufgegeben, nach Motorschaden es unten am See Dago 30. September 1947 gezwungen. Mitglieder des Alaska Aviation Heritage Museum, Initiatoren des Wiederherstellungsvorgangs planen zur Wiederherstellung des Flugzeugs und haben es irgendwann wieder in den frühen 1990er Jahren fliegen. CH-54 mit OA-10A wreck1 in Alaska 1987
Eine Catalina, die nach ihrer Präsentation beim Finale zum Saisonende in Duxford taxiert. Stockfoto
RF2T232A6–Eine Catalina, die nach ihrer Präsentation beim Finale zum Saisonende in Duxford taxiert.
Catalina G-PBYA Miss Pickup, Stockfoto
RM2HDWW34–Catalina G-PBYA Miss Pickup,
Steuerbordseite des ein Consolidated Catalina-Flugboot im Museum Duxford UK Stockfoto
RMF6NH14–Steuerbordseite des ein Consolidated Catalina-Flugboot im Museum Duxford UK
Catalina G-PBYA Miss Pickup, Stockfoto
RM2HDWW94–Catalina G-PBYA Miss Pickup,
Tail Abschnitt eine Catalina Flugboot zeigt Beobachtung Blister im Rumpf Stockfoto
RMF7P789–Tail Abschnitt eine Catalina Flugboot zeigt Beobachtung Blister im Rumpf
PBY-5A, Canso, Catalina, G-PBYA, Miss Pickup, The Victory Show, Foxlands Farm, Cosby, Leicestershire, England, Stockfoto
RM2K1M43D–PBY-5A, Canso, Catalina, G-PBYA, Miss Pickup, The Victory Show, Foxlands Farm, Cosby, Leicestershire, England,

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