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France, Var, Saint Tropez, Corinthian (P5), Pretty Gaff Cutter, der am 5. Mai 1911 auf den Markt kam, wurde von NG Herreshoff entworfen Stockfoto

RM2T3GFF8–France, Var, Saint Tropez, Corinthian (P5), Pretty Gaff Cutter, der am 5. Mai 1911 auf den Markt kam, wurde von NG Herreshoff entworfen

Shamrock und Columbia Manövering für den Start, 1899. Oktober 19. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock. Stockfoto

RM2R90787–Shamrock und Columbia Manövering für den Start, 1899. Oktober 19. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock.

RM2T3GFFB–France, Var, Saint Tropez, Corinthian (P5), Pretty Gaff Cutter, der am 5. Mai 1911 auf den Markt kam, wurde von NG Herreshoff entworfen

Columbia und Shamrock I nach dem Start, 19. Oktober '99, 1899. Oktober 19. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock. Stockfoto

RM2R497FF–Columbia und Shamrock I nach dem Start, 19. Oktober '99, 1899. Oktober 19. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock.

Frankreich, Var, Saint Tropez, eine Winde, die auf den Namen der klassischen Jacht JOUR DE FETE (Identifikation Q16) eingeprägt ist, diese berühmte klassische Mahagoni-Yacht aus dem Jahr 1930, die vom Architekten Franck Paine nach einem Entwurf von NG HERRESHOFF IN Boston gebaut wurde, 15 .80 m lang, 2007 in den Vereinigten Staaten restauriert wurde, 2011 nach Frankreich eingeführt und nach dem Namen FALCON umbenannt wurde, Stockfoto

RM2T3GFD7–Frankreich, Var, Saint Tropez, eine Winde, die auf den Namen der klassischen Jacht JOUR DE FETE (Identifikation Q16) eingeprägt ist, diese berühmte klassische Mahagoni-Yacht aus dem Jahr 1930, die vom Architekten Franck Paine nach einem Entwurf von NG HERRESHOFF IN Boston gebaut wurde, 15 .80 m lang, 2007 in den Vereinigten Staaten restauriert wurde, 2011 nach Frankreich eingeführt und nach dem Namen FALCON umbenannt wurde,

Frankreich, Var, Saint Tropez, Voiles de Saint Tropez, Rolex Trophy, die klassische JOUR DE FETE (Identifikation Q16), diese berühmte klassische Mahagoni-Yacht aus dem Jahr 1930 in Boston vom Architekten Franck Paine nach einem Entwurf von NG HERRESHOFF, 15,80 m lang, restauriert im Jahr 2007 in den Vereinigten Staaten, 2011 nach Frankreich eingeführt und nach dem Namen FALCON umbenannt wurde, Stockfoto

RM2T3GFED–Frankreich, Var, Saint Tropez, Voiles de Saint Tropez, Rolex Trophy, die klassische JOUR DE FETE (Identifikation Q16), diese berühmte klassische Mahagoni-Yacht aus dem Jahr 1930 in Boston vom Architekten Franck Paine nach einem Entwurf von NG HERRESHOFF, 15,80 m lang, restauriert im Jahr 2007 in den Vereinigten Staaten, 2011 nach Frankreich eingeführt und nach dem Namen FALCON umbenannt wurde,

Columbia überquert die Grenze, Shamrock I nach hinten, 1899. Oktober 7. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock. Stockfoto

RM2R90767–Columbia überquert die Grenze, Shamrock I nach hinten, 1899. Oktober 7. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock.

RM2T3GFEE–Frankreich, Var, Saint Tropez, Voiles de Saint Tropez, Rolex Trophy, die klassische JOUR DE FETE (Identifikation Q16), diese berühmte klassische Mahagoni-Yacht aus dem Jahr 1930 in Boston vom Architekten Franck Paine nach einem Entwurf von NG HERRESHOFF, 15,80 m lang, restauriert im Jahr 2007 in den Vereinigten Staaten, 2011 wurde er nach Frankreich importiert und umbenannt, nachdem er als FALCON bekannt war

Columbia Setting Spinnaker Boom, 3., 1899., 1899. Okt. 3. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock. Stockfoto

RM2R9075T–Columbia Setting Spinnaker Boom, 3., 1899., 1899. Okt. 3. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock.

RM2T3GFEP–Frankreich, Var, Saint Tropez, Voiles de Saint Tropez, Rolex Trophy, die klassische JOUR DE FETE (Identifikation Q16), diese berühmte klassische Mahagoni-Yacht aus dem Jahr 1930 in Boston vom Architekten Franck Paine nach einem Entwurf von NG HERRESHOFF, 15,80 m lang, restauriert im Jahr 2007 in den Vereinigten Staaten, 2011 nach Frankreich eingeführt und nach dem Namen FALCON umbenannt wurde,

Columbia & Shamrock, c1899. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock. Stockfoto

RM2R48K3R–Columbia & Shamrock, c1899. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen/irischen Herausforderer Shamrock.

Columbia, 1899. August 2, c1899. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Stockfoto

RM2R48K49–Columbia, 1899. August 2, c1899. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock.

Columbia, Newport, 2. August 1899. Columbia mit einem kaputten Mast. Sie war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Columbia hatte einen Rahmen aus Nickel-Stahl, einen Rumpf aus Bronze und einen Stahlmast. Stockfoto

RM2R48H6N–Columbia, Newport, 2. August 1899. Columbia mit einem kaputten Mast. Sie war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Columbia hatte einen Rahmen aus Nickel-Stahl, einen Rumpf aus Bronze und einen Stahlmast.

Columbia, Stahlmast abtransportiert, 1899. August 2. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Columbia hatte einen Rahmen aus Nickel-Stahl, einen Rumpf aus Bronze und einen Stahlmast. Stockfoto

RM2R9074Y–Columbia, Stahlmast abtransportiert, 1899. August 2. Columbia war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Columbia hatte einen Rahmen aus Nickel-Stahl, einen Rumpf aus Bronze und einen Stahlmast.

Columbia, 1899. August 2, c1899. Columbia mit einem kaputten Mast. Sie war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Columbia hatte einen Rahmen aus Nickel-Stahl, einen Rumpf aus Bronze und einen Stahlmast. Stockfoto

RM2R48K4J–Columbia, 1899. August 2, c1899. Columbia mit einem kaputten Mast. Sie war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Columbia hatte einen Rahmen aus Nickel-Stahl, einen Rumpf aus Bronze und einen Stahlmast.

RM2R48K4E–Columbia, 1899. August 2, c1899. Columbia mit einem kaputten Mast. Sie war eine amerikanische Rennyacht, die 1898-99 von Nathanael Herreshoff und der Herreshoff Manufacturing Company für die Eigentümer J. Pierpont Morgan und Edwin Dennison Morgan vom New York Yacht Club entworfen und gebaut wurde. 1899 war sie Verteidigerin des zehnten America's Cup-Rennens gegen den britischen Herausforderer Shamrock. Columbia hatte einen Rahmen aus Nickel-Stahl, einen Rumpf aus Bronze und einen Stahlmast.