Neun englische schiffe -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Dogger Bank Farbband, weißen silk Ribbon zum Gedenken an die Schlacht auf der Doggerbank (1781), auf dem neun englischen Schiffe gemalt wurden. Die Schiffe sind schräg hinter einander dargestellt. Rauchschwaden und Kugeln sind für die Schiffe dargestellt. Über dem Schiff ganz rechts ist der Name der Admiral, der die englischen Truppen: H. Parker., mit einem gemalten Darstellung geführt. Auf der linken Seite ein merman, die die niederländische Flagge in seiner linken Hand hält mit dem Namen Zoutman. In seiner rechten Hand hält er einen Empfänger aus, die das Wort "DOGGERBANK" wird angezeigt. Auf der rechten Seite des Bandes ist ein Schiff mit der niederländischen Flagge. Auf dem Regal Stockfoto

RMW56TJK–Dogger Bank Farbband, weißen silk Ribbon zum Gedenken an die Schlacht auf der Doggerbank (1781), auf dem neun englischen Schiffe gemalt wurden. Die Schiffe sind schräg hinter einander dargestellt. Rauchschwaden und Kugeln sind für die Schiffe dargestellt. Über dem Schiff ganz rechts ist der Name der Admiral, der die englischen Truppen: H. Parker., mit einem gemalten Darstellung geführt. Auf der linken Seite ein merman, die die niederländische Flagge in seiner linken Hand hält mit dem Namen Zoutman. In seiner rechten Hand hält er einen Empfänger aus, die das Wort "DOGGERBANK" wird angezeigt. Auf der rechten Seite des Bandes ist ein Schiff mit der niederländischen Flagge. Auf dem Regal

Eine Illustration der Schlacht von La Hougue aus dem späten 19th. Jahrhundert, die im neun-Jahres-Krieg (1688-1607) 1692 während eines französischen Versuchs stattfand, James II. Auf den englischen Thron zurückzubringen. Eine Flotte von Schiffen unter Admiral de Tourville sollte eine Invasionstruppe transportieren, stieß aber unter Admiral Edward Russell auf die britische Flotte. Tourville griff an, aber nach einem Zusammenstoß, der viele Schiffe auf beiden Seiten beschädigt hatte, verfolgte die anglo-niederländische Flotte die Franzosen in die Häfen von Cherbourg und La Hogue, zerstörte insgesamt fünfzehn Schiffe und beendete die Bedrohung für England. Stockfoto

RM2H986AM–Eine Illustration der Schlacht von La Hougue aus dem späten 19th. Jahrhundert, die im neun-Jahres-Krieg (1688-1607) 1692 während eines französischen Versuchs stattfand, James II. Auf den englischen Thron zurückzubringen. Eine Flotte von Schiffen unter Admiral de Tourville sollte eine Invasionstruppe transportieren, stieß aber unter Admiral Edward Russell auf die britische Flotte. Tourville griff an, aber nach einem Zusammenstoß, der viele Schiffe auf beiden Seiten beschädigt hatte, verfolgte die anglo-niederländische Flotte die Franzosen in die Häfen von Cherbourg und La Hogue, zerstörte insgesamt fünfzehn Schiffe und beendete die Bedrohung für England.

Doggersbanklint, in oder nach 1781 Band (Material) Weißes Seitenband in Erinnerung an die Schlacht von Doggersbank (1781), auf dem neun englische Schiffe gemalt wurden. Die Schiffe sind diagonal hintereinander dargestellt. Für die Schiffe sind Rauchwolken und Kugeln abgebildet. Oberhalb des rechten Schiffes befindet sich der Name des Admirals, der die englischen Truppen versorgte: H. Parker. Niederlande (möglicherweise) Seide Stockfoto

RM2W947PH–Doggersbanklint, in oder nach 1781 Band (Material) Weißes Seitenband in Erinnerung an die Schlacht von Doggersbank (1781), auf dem neun englische Schiffe gemalt wurden. Die Schiffe sind diagonal hintereinander dargestellt. Für die Schiffe sind Rauchwolken und Kugeln abgebildet. Oberhalb des rechten Schiffes befindet sich der Name des Admirals, der die englischen Truppen versorgte: H. Parker. Niederlande (möglicherweise) Seide

Angriff vor Brest, Schlacht von Camaret, Bretagne, Frankreich, 18. Juni 1694, Teil des 9-jährigen Krieges (1688-1697). Englische und niederländische Schiffe versuchten, den französischen Hafen zu beschlagnahmen, scheiterten jedoch. Stockfoto

RM2M9ATCD–Angriff vor Brest, Schlacht von Camaret, Bretagne, Frankreich, 18. Juni 1694, Teil des 9-jährigen Krieges (1688-1697). Englische und niederländische Schiffe versuchten, den französischen Hafen zu beschlagnahmen, scheiterten jedoch.

RF2B9B3G8–Dogger Bank Farbband, weißen silk Ribbon zum Gedenken an die Schlacht auf der Doggerbank (1781), auf dem neun englischen Schiffe gemalt wurden. Die Schiffe sind schräg hinter einander dargestellt. Rauchschwaden und Kugeln sind für die Schiffe dargestellt. Über dem Schiff ganz rechts ist der Name der Admiral, der die englischen Truppen: H. Parker., mit einem gemalten Darstellung geführt. Auf der linken Seite ein merman, die die niederländische Flagge in seiner linken Hand hält mit dem Namen Zoutman. In seiner rechten Hand hält er einen Empfänger aus, die das Wort "DOGGERBANK" wird angezeigt. Auf der rechten Seite des Bandes ist ein Schiff mit der niederländischen Flagge. Auf dem Regal.

Die Schlacht von Camaret, 18. Juni 1694, neun Jahre Krieg, von der Britischen Schlachten auf Land und Meer, von James Grant Stockfoto

RMPFN73N–Die Schlacht von Camaret, 18. Juni 1694, neun Jahre Krieg, von der Britischen Schlachten auf Land und Meer, von James Grant

Ein Blick aus dem späten 19. Jahrhundert auf den Hafen von Kinsale, einer historischen Hafen- und Fischerstadt in der Grafschaft Cork, Irland, wo mehrere Schlachten stattfanden. Das Wichtigste war 1601, als dort eine spanische Militärexpedition landete, um sich mit irischen Rebellentruppen zu verbinden und England durch Irland anzugreifen. Infolgedessen fand die Schlacht von Kinsale am Ende des 9-jährigen Krieges statt, in der englische Streitkräfte die irische Rebellenmacht besiegten, angeführt von Hugh O'Neill, dem 2. Earl of Tyrone und Red Hugh O'Donnell, zwei gälischen Prinzen aus Ulster. Stockfoto

RM2R5EN25–Ein Blick aus dem späten 19. Jahrhundert auf den Hafen von Kinsale, einer historischen Hafen- und Fischerstadt in der Grafschaft Cork, Irland, wo mehrere Schlachten stattfanden. Das Wichtigste war 1601, als dort eine spanische Militärexpedition landete, um sich mit irischen Rebellentruppen zu verbinden und England durch Irland anzugreifen. Infolgedessen fand die Schlacht von Kinsale am Ende des 9-jährigen Krieges statt, in der englische Streitkräfte die irische Rebellenmacht besiegten, angeführt von Hugh O'Neill, dem 2. Earl of Tyrone und Red Hugh O'Donnell, zwei gälischen Prinzen aus Ulster.

. Englisch: Fleuron aus Buch: eine Beschreibung von Gibraltar, mit einem Konto der Blockade, Belagerung, der Versuch von neun Segel der Schiffe, die Sally aus der Garnison, und jede Sache bemerkenswert oder würdig, dass aufgetreten, die an diesem Ort seit Beginn des spanischen Bürgerkriegs: ebenfalls die große Bedeutung dieser wertvollen Festung nach Großbritannien eindeutig erklärt und erläutert hat. 84 Eine Beschreibung von Gibraltar Fleuron T 072995-1 Stockfoto

RMP0617M–. Englisch: Fleuron aus Buch: eine Beschreibung von Gibraltar, mit einem Konto der Blockade, Belagerung, der Versuch von neun Segel der Schiffe, die Sally aus der Garnison, und jede Sache bemerkenswert oder würdig, dass aufgetreten, die an diesem Ort seit Beginn des spanischen Bürgerkriegs: ebenfalls die große Bedeutung dieser wertvollen Festung nach Großbritannien eindeutig erklärt und erläutert hat. 84 Eine Beschreibung von Gibraltar Fleuron T 072995-1

Die Marineschlacht von La Hogue fand am 29. Mai 1692 während des neunjährigen Krieges zwischen England und Frankreich statt. Die englische Flotte, angeführt von Admiral Edward Russell, griff die französische Flotte vor der Küste der Normandie an, was letztlich zu einem englischen Sieg führte. Die Schlacht war ein bedeutender Sieg für England, da sie eine französische Invasion in England verhinderte und die englische Dominanz im Ärmelkanal sicherte. Die französische Flotte erlitt schwere Verluste, darunter der Verlust mehrerer Schiffe, während die englische Flotte relativ geringe Verluste erlitt. Die Schlacht bedeutete das Ende der französischen Marineambitionen Stockfoto

RM2R9WCD0–Die Marineschlacht von La Hogue fand am 29. Mai 1692 während des neunjährigen Krieges zwischen England und Frankreich statt. Die englische Flotte, angeführt von Admiral Edward Russell, griff die französische Flotte vor der Küste der Normandie an, was letztlich zu einem englischen Sieg führte. Die Schlacht war ein bedeutender Sieg für England, da sie eine französische Invasion in England verhinderte und die englische Dominanz im Ärmelkanal sicherte. Die französische Flotte erlitt schwere Verluste, darunter der Verlust mehrerer Schiffe, während die englische Flotte relativ geringe Verluste erlitt. Die Schlacht bedeutete das Ende der französischen Marineambitionen

Schiffsrennen in Cherbourg, 1850. Überprüfung der Marine und Regatta an der französischen Küste. '...auf den Piers, Kais, Dächern und Ufern versammelten sich Massen. Zuerst gab es eine Regatta, die um neun Uhr morgens begann. Der erste Lauf war für alle Gigs offen, und mehrere der Gigs des englischen Yacht Squadron wurden eingestiegen und liefen um den Preis, der jedoch von dem französischen Boot Maguin gewonnen wurde. Der Kurs wurde zweimal durchgeführt, was etwa anderthalb Kilometer lang ist. Das zweite Rennen war für Nacktschnecks, die Boote der französischen Flotte waren, und fuhr auch zweimal um dasselbe Land Stockfoto

RM2J3H40B–Schiffsrennen in Cherbourg, 1850. Überprüfung der Marine und Regatta an der französischen Küste. '...auf den Piers, Kais, Dächern und Ufern versammelten sich Massen. Zuerst gab es eine Regatta, die um neun Uhr morgens begann. Der erste Lauf war für alle Gigs offen, und mehrere der Gigs des englischen Yacht Squadron wurden eingestiegen und liefen um den Preis, der jedoch von dem französischen Boot Maguin gewonnen wurde. Der Kurs wurde zweimal durchgeführt, was etwa anderthalb Kilometer lang ist. Das zweite Rennen war für Nacktschnecks, die Boote der französischen Flotte waren, und fuhr auch zweimal um dasselbe Land

Schlacht von La Hogue; Die endgültige Vernichtung der französischen Flotte am Ende der sechs Tage zu kämpfen; Schwarz und weiß-Abbildung; Stockfoto

RMBXA5CB–Schlacht von La Hogue; Die endgültige Vernichtung der französischen Flotte am Ende der sechs Tage zu kämpfen; Schwarz und weiß-Abbildung;

Schlacht von La Hogue, Mai 1692. Die englische Flotte unter dem Kommando von Admiral Edward Russell, 1. Earl of Orford, zerstört ein Stockfoto

RMERGP84–Schlacht von La Hogue, Mai 1692. Die englische Flotte unter dem Kommando von Admiral Edward Russell, 1. Earl of Orford, zerstört ein

Ein großes Segelschiff auf dem St. Lawrence River; Männer im rudern Boote in der Nähe; einer von Bäumen gesäumten Ufer in der Mitte; Gebäude von Cap-Rouge in der Ferne. Blick auf Cape Rouge oder Carouge, neun Meilen oberhalb der Stadt Quebec am Nordufer des Flusses St. Lawrence. : Von diesem Ort, der 1500 gewählten Truppen bei tje Bruch des Tages fiel dem Fluss auf der Ebb Tide an den Ort der Landung 13 Sept 1759. London: Veröffentlichen "nach dem Gesetz des Parlaments 5 November 1760 von T Jefferys der Ecke von St. Martin's Lane., [5 November 1760]. Ätzen und Gravieren. Quelle: Karten K. Top.: 119,46. Sprache: Englisch und Stockfoto

RMR5CDH0–Ein großes Segelschiff auf dem St. Lawrence River; Männer im rudern Boote in der Nähe; einer von Bäumen gesäumten Ufer in der Mitte; Gebäude von Cap-Rouge in der Ferne. Blick auf Cape Rouge oder Carouge, neun Meilen oberhalb der Stadt Quebec am Nordufer des Flusses St. Lawrence. : Von diesem Ort, der 1500 gewählten Truppen bei tje Bruch des Tages fiel dem Fluss auf der Ebb Tide an den Ort der Landung 13 Sept 1759. London: Veröffentlichen "nach dem Gesetz des Parlaments 5 November 1760 von T Jefferys der Ecke von St. Martin's Lane., [5 November 1760]. Ätzen und Gravieren. Quelle: Karten K. Top.: 119,46. Sprache: Englisch und

Ein Kampf zwischen der holländischen und englischen Flotte vor Texel - Gemälde von E. Isabey Stockfoto

RF2C39DNK–Ein Kampf zwischen der holländischen und englischen Flotte vor Texel - Gemälde von E. Isabey

England, Schweizer Migranten, englischen Hafen, Ankunft der Migranten Schiffe 1910 Stockfoto

RM2A6036T–England, Schweizer Migranten, englischen Hafen, Ankunft der Migranten Schiffe 1910

Schlacht von La Hogue, Illustration, Ridpath's History of the World, Band III, von John Clark Ridpath, LL. D., Merrill & Baker Publishers, New York, 1897 Stockfoto

RM2E040GG–Schlacht von La Hogue, Illustration, Ridpath's History of the World, Band III, von John Clark Ridpath, LL. D., Merrill & Baker Publishers, New York, 1897

Die Schiffe und Matrosen von Old Salem; die Aufzeichnung einer brillanten Ära amerikanischer Leistung . Aspect. Unter ihnen sind die Werkzeuge der Seeleute ausgestellt, die aus ihm einen Farbschwabber und Mechaniker hergestellt haben. Hier sind die alten Quadranten, Halbkreise und Handloglines, die mit Sandgläsern versehen sind, mit denen unsere Vorfahren sich um die Welt zutiefst umherziehen. Neben ihnen legen sie die Colt und die Katz-o-Nine-Schwänze zurück, mit denen diese harten Tarsen von ihren Skippern und Kumpel angefacht wurden. Cutlasses wie waren wieldedin Meerkämpfe mit spanischen, französischen und englischen, Boardingaxes und Marinetomahawks, sind f Stockfoto

RM2AWH149–Die Schiffe und Matrosen von Old Salem; die Aufzeichnung einer brillanten Ära amerikanischer Leistung . Aspect. Unter ihnen sind die Werkzeuge der Seeleute ausgestellt, die aus ihm einen Farbschwabber und Mechaniker hergestellt haben. Hier sind die alten Quadranten, Halbkreise und Handloglines, die mit Sandgläsern versehen sind, mit denen unsere Vorfahren sich um die Welt zutiefst umherziehen. Neben ihnen legen sie die Colt und die Katz-o-Nine-Schwänze zurück, mit denen diese harten Tarsen von ihren Skippern und Kumpel angefacht wurden. Cutlasses wie waren wieldedin Meerkämpfe mit spanischen, französischen und englischen, Boardingaxes und Marinetomahawks, sind f

Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England Stockfoto

RMGHAB8B–Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England

In einer Festung wird ein fetter Holländer mit Taschen voller Goldmünzen von einem englischen Seemann seines Geldes beraubt und spuckt ihm ins Gesicht. Ein anderer Engländer droht einem Franzosen, der in Lumpen gekleidet ist. Links ein Baum der Freiheit mit zwei Affen. Karikatur zur Übergabe der Batavian-Flotte von neun Schiffen an die Engländer in Saldanha Bay am Westkap Südafrikas am 17. August 1796. Karikatur zur Kapitulation der Batavian-Flotte in der Saldanha Bay, 1796 Ein Peep in die Saldanha Bay oder holländische Perfidy belohnt, Druckerei: Isaac Cruikshank, (erwähnt auf Objekt), Verlag: Samuel W. Fores, (erwähnt Stockfoto

RM2JC87YJ–In einer Festung wird ein fetter Holländer mit Taschen voller Goldmünzen von einem englischen Seemann seines Geldes beraubt und spuckt ihm ins Gesicht. Ein anderer Engländer droht einem Franzosen, der in Lumpen gekleidet ist. Links ein Baum der Freiheit mit zwei Affen. Karikatur zur Übergabe der Batavian-Flotte von neun Schiffen an die Engländer in Saldanha Bay am Westkap Südafrikas am 17. August 1796. Karikatur zur Kapitulation der Batavian-Flotte in der Saldanha Bay, 1796 Ein Peep in die Saldanha Bay oder holländische Perfidy belohnt, Druckerei: Isaac Cruikshank, (erwähnt auf Objekt), Verlag: Samuel W. Fores, (erwähnt

Cartoon über die Kapitulation der Batavier-Flotte in Baldanhabaai, 1796, Isaac Cuikshank, 1796 Druck in einer Festung, wird ein dicker Holländer mit Taschen gefüllt mit Goldstücken seines Geldes beraubt und in die Fresse gespuckt. Ein anderer Engländer bedroht einen Franzosen in Lumpen. Links ein Freiheitsbaum mit zwei Affen. Cartoon über die Kapitulation der Batavianischen Flotte von neun Schiffen an die Engländer in der Baldanhabaaaai am Westkap Südafrikas am 17. August 1796. Londoner Papierätzraub. Kautabak. Spucken. Politische Karikaturen und Satiren Stockfoto

RM2WE3MJG–Cartoon über die Kapitulation der Batavier-Flotte in Baldanhabaai, 1796, Isaac Cuikshank, 1796 Druck in einer Festung, wird ein dicker Holländer mit Taschen gefüllt mit Goldstücken seines Geldes beraubt und in die Fresse gespuckt. Ein anderer Engländer bedroht einen Franzosen in Lumpen. Links ein Freiheitsbaum mit zwei Affen. Cartoon über die Kapitulation der Batavianischen Flotte von neun Schiffen an die Engländer in der Baldanhabaaaai am Westkap Südafrikas am 17. August 1796. Londoner Papierätzraub. Kautabak. Spucken. Politische Karikaturen und Satiren

RMPFN6WM–Die Schlacht von Camaret, 18. Juni 1694, neun Jahre Krieg, von der Britischen Schlachten auf Land und Meer, von James Grant

Ein Blick aus dem späten 19. Jahrhundert auf den Hafen in Kinsale, einem historischen Hafen- und Fischerort in der Grafschaft Cork, Irland, wo mehrere Schlachten stattfanden. Das Wichtigste war 1601, als dort eine spanische Militärexpedition landete, um sich mit irischen Rebellentruppen zu verbinden und England durch Irland anzugreifen. Infolgedessen fand die Schlacht von Kinsale am Ende des 9-jährigen Krieges statt, in der englische Streitkräfte die irische Rebellenmacht besiegten, angeführt von Hugh O'Neill, dem 2. Earl of Tyrone und Red Hugh O'Donnell, zwei gälischen Prinzen aus Ulster. Stockfoto

RM2R5EMYR–Ein Blick aus dem späten 19. Jahrhundert auf den Hafen in Kinsale, einem historischen Hafen- und Fischerort in der Grafschaft Cork, Irland, wo mehrere Schlachten stattfanden. Das Wichtigste war 1601, als dort eine spanische Militärexpedition landete, um sich mit irischen Rebellentruppen zu verbinden und England durch Irland anzugreifen. Infolgedessen fand die Schlacht von Kinsale am Ende des 9-jährigen Krieges statt, in der englische Streitkräfte die irische Rebellenmacht besiegten, angeführt von Hugh O'Neill, dem 2. Earl of Tyrone und Red Hugh O'Donnell, zwei gälischen Prinzen aus Ulster.

RMP0617P–. Englisch: Fleuron aus Buch: eine Beschreibung von Gibraltar, mit einem Konto der Blockade, Belagerung, der Versuch von neun Segel der Schiffe, die Sally aus der Garnison, und jede Sache bemerkenswert oder würdig, dass aufgetreten, die an diesem Ort seit Beginn des spanischen Bürgerkriegs: ebenfalls die große Bedeutung dieser wertvollen Festung nach Großbritannien eindeutig erklärt und erläutert hat. 84 Eine Beschreibung von Gibraltar Fleuron T 072995-2

Das Royal Yacht Squadron Saluting the French Squadron - entworfen von Hon. Dudley Pelham, 1850. Französische und britische Kriegsschiffe bei einer Überprüfung der Marine vor der Küste von Cherbourg. Jachten begannen nun zu wiegen, Boote begannen zu schlagen, Dampfschiffe mit überfüllten Frachten aller Klassen und anscheinend aller Länder dampften aus dem Hafen, um die Flotte und durch die Jachten, und Massen versammelten sich auf den Pfeilern, Kais, Dächern und Küsten. Zuerst gab es eine Regatta, die um neun Uhr morgens begann. Der erste Lauf war offen für alle Gigs, und einige der Konzerte gehörten zu den Engländern Stockfoto

RM2J3H7K3–Das Royal Yacht Squadron Saluting the French Squadron - entworfen von Hon. Dudley Pelham, 1850. Französische und britische Kriegsschiffe bei einer Überprüfung der Marine vor der Küste von Cherbourg. Jachten begannen nun zu wiegen, Boote begannen zu schlagen, Dampfschiffe mit überfüllten Frachten aller Klassen und anscheinend aller Länder dampften aus dem Hafen, um die Flotte und durch die Jachten, und Massen versammelten sich auf den Pfeilern, Kais, Dächern und Küsten. Zuerst gab es eine Regatta, die um neun Uhr morgens begann. Der erste Lauf war offen für alle Gigs, und einige der Konzerte gehörten zu den Engländern

RMERGP83–Schlacht von La Hogue, Mai 1692. Die englische Flotte unter dem Kommando von Admiral Edward Russell, 1. Earl of Orford, zerstört ein

RM2A60369–England, Schweizer Migranten, englischen Hafen, Ankunft der Migranten Schiffe 1910

Standlicht auf Deutsch Geschichte;. erest waren alle verstreut, einige towardsNorway, andere Richtung Boulogne.... Ein Schiff bewaffnet, in enjlute whichwere Neun hundert Männer, in sightof versenkt der Prinz von Orange. (?) Kurz, die Hand Gottes sichtbar auf dieser Flotte: viele Schiffe zurück, aber es gehören wird, bevor sie in der Lage sein werden, anymischief zu tun. . Dies ist sicherlich astroke der Vorsehung. Ich habe nicht viel zu sayso sie dieses große Nachrichten, die Zeitungen sind voll davon; aber wie wir areso auch, und wie wir von Nothingelse sprechen können, es fließt ganz natürlich aus meiner Feder. Paris, Jan. 10, 1689. Der abbe Tetu ist in einem Alar Stockfoto

RM2AJF3NJ–Standlicht auf Deutsch Geschichte;. erest waren alle verstreut, einige towardsNorway, andere Richtung Boulogne.... Ein Schiff bewaffnet, in enjlute whichwere Neun hundert Männer, in sightof versenkt der Prinz von Orange. (?) Kurz, die Hand Gottes sichtbar auf dieser Flotte: viele Schiffe zurück, aber es gehören wird, bevor sie in der Lage sein werden, anymischief zu tun. . Dies ist sicherlich astroke der Vorsehung. Ich habe nicht viel zu sayso sie dieses große Nachrichten, die Zeitungen sind voll davon; aber wie wir areso auch, und wie wir von Nothingelse sprechen können, es fließt ganz natürlich aus meiner Feder. Paris, Jan. 10, 1689. Der abbe Tetu ist in einem Alar

RMGHK3KY–Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England

Karikatur zur Kapitulation der Batavian-Flotte in der Saldanha Bay, 1796, Isaac Cruikshank, 1796, in einer Festung, Ein fetter Holländer mit Taschen, die mit Goldstücken gefüllt sind, wird von einem englischen Seemann seines Geldes beraubt und spuckt ins Gesicht. Ein anderer Engländer droht einem Franzosen, der in Lumpen gekleidet ist. Links ein Baum der Freiheit mit zwei Affen. Karikatur zur Übergabe der Batavian-Flotte von neun Schiffen an die Engländer in Saldanha Bay am Westkap von Südafrika am 17. August 1796., Druckerei: Isaac Cruikshank, (auf Objekt erwähnt), Herausgeber: Samuel W. Fores, (auf Objekt erwähnt), London, 1796 Stockfoto

RM2JE4E4H–Karikatur zur Kapitulation der Batavian-Flotte in der Saldanha Bay, 1796, Isaac Cruikshank, 1796, in einer Festung, Ein fetter Holländer mit Taschen, die mit Goldstücken gefüllt sind, wird von einem englischen Seemann seines Geldes beraubt und spuckt ins Gesicht. Ein anderer Engländer droht einem Franzosen, der in Lumpen gekleidet ist. Links ein Baum der Freiheit mit zwei Affen. Karikatur zur Übergabe der Batavian-Flotte von neun Schiffen an die Engländer in Saldanha Bay am Westkap von Südafrika am 17. August 1796., Druckerei: Isaac Cruikshank, (auf Objekt erwähnt), Herausgeber: Samuel W. Fores, (auf Objekt erwähnt), London, 1796

RM2WCKCJY–Cartoon über die Kapitulation der Batavier-Flotte in Baldanhabaai, 1796, Isaac Cuikshank, 1796 Druck in einer Festung, wird ein dicker Holländer mit Taschen gefüllt mit Goldstücken seines Geldes beraubt und in die Fresse gespuckt. Ein anderer Engländer bedroht einen Franzosen in Lumpen. Links ein Freiheitsbaum mit zwei Affen. Cartoon über die Kapitulation der Batavianischen Flotte von neun Schiffen an die Engländer in der Baldanhabaaaai am Westkap Südafrikas am 17. August 1796. Londoner Papierätzraub. Kautabak. Spucken

RMPFN7B2–Die Schlacht von Camaret, 18. Juni 1694, neun Jahre Krieg, von der Britischen Schlachten auf Land und Meer, von James Grant

. Englisch: eine galjoot mit der niederländischen Flotte port-viertel Ansicht einer galjoot mit nur Ihr großsegel und topsail gesetzt, die mit Wind von Steuerbord, mit einem Boot mit Menschen nur Achteraus und drei andere galjoots in der Mitte voll. Schiffe eines niederländischen (Van) Squadron liegen darüber hinaus mit einem vizeadmiral auf der Linken und ein Admiral auf der rechten Seite. Diese Arbeit ist eine von einer Gruppe von neun Zeichnungen (PAD0704, PAD0705, PAD 0706, 6777 paf, paf 6778, paf, paf 6779 6780, paf, paf6781 6782), die nach Themen und Wasserzeichen, vermutlich zu de Ruyter's Voyage nach Bergen im Herbst 1665 beziehen. Eine galjoot mit der Niederländischen fl Stockfoto

RMP06DYT–. Englisch: eine galjoot mit der niederländischen Flotte port-viertel Ansicht einer galjoot mit nur Ihr großsegel und topsail gesetzt, die mit Wind von Steuerbord, mit einem Boot mit Menschen nur Achteraus und drei andere galjoots in der Mitte voll. Schiffe eines niederländischen (Van) Squadron liegen darüber hinaus mit einem vizeadmiral auf der Linken und ein Admiral auf der rechten Seite. Diese Arbeit ist eine von einer Gruppe von neun Zeichnungen (PAD0704, PAD0705, PAD 0706, 6777 paf, paf 6778, paf, paf 6779 6780, paf, paf6781 6782), die nach Themen und Wasserzeichen, vermutlich zu de Ruyter's Voyage nach Bergen im Herbst 1665 beziehen. Eine galjoot mit der Niederländischen fl

U-Boot-Elektrischer Telegraph zwischen Dover und Calais - der Goliah-Dampfer "Paying Out" The Electric Wire, 1850. Schiffe, die ein Telegraphenkabel zwischen England und Frankreich legten: "...durch stetige und vorsichtige Manipulation lieferte die Goliah ihre Ladung Draht, um sicher mit dem Ende der Schläuche verbunden zu werden, die am Kap Grinez verlegt worden waren, und sie randen die Klippe zu einer temporären Station auf ihrem Gipfel hinauf. Dies wurde noch am selben Abend abgeschlossen... um neun Uhr... wurde eine Nachricht in lesbaren römischen Briefen auf einem langen Papierstreifen von Jacob Brett's druckender Telegraph in der Station auf t gedruckt Stockfoto

RM2J3H3CE–U-Boot-Elektrischer Telegraph zwischen Dover und Calais - der Goliah-Dampfer "Paying Out" The Electric Wire, 1850. Schiffe, die ein Telegraphenkabel zwischen England und Frankreich legten: "...durch stetige und vorsichtige Manipulation lieferte die Goliah ihre Ladung Draht, um sicher mit dem Ende der Schläuche verbunden zu werden, die am Kap Grinez verlegt worden waren, und sie randen die Klippe zu einer temporären Station auf ihrem Gipfel hinauf. Dies wurde noch am selben Abend abgeschlossen... um neun Uhr... wurde eine Nachricht in lesbaren römischen Briefen auf einem langen Papierstreifen von Jacob Brett's druckender Telegraph in der Station auf t gedruckt

RM2A602NP–England, Schweizer Migranten, englischen Hafen, Ankunft der Migranten Schiffe 1910

. Die Saturday Evening Post. Er Schwierigkeiten war, dass nach ein paar ofdays mein Freund wollte nicht in der Nähe zu bleiben, war aber so rastlos wie ein eingesperrter Adler. Hewas Fellow des außergewöhnlichen Stimmungen, Femi-neun fast in der Variabilität und Emotion, obwohl er genug in vielerlei Hinsicht männlich war und waghalsig von persönlichen Gefahr. Eine thingwhich hielt ihn Ruhe für eine Weile war mycollection englischer Bücher, in denen hefound alte Freunde mit einer Art boyishdelight. Er vertiefte sich in ein Volumen ofShakspere, und obwohl ich ihn für twohours sitzen auf meinem Balkon overlookingthe Bosporus, wo einige unserer Schlacht-Schiffe wurden Stockfoto

RM2AGBYGP–. Die Saturday Evening Post. Er Schwierigkeiten war, dass nach ein paar ofdays mein Freund wollte nicht in der Nähe zu bleiben, war aber so rastlos wie ein eingesperrter Adler. Hewas Fellow des außergewöhnlichen Stimmungen, Femi-neun fast in der Variabilität und Emotion, obwohl er genug in vielerlei Hinsicht männlich war und waghalsig von persönlichen Gefahr. Eine thingwhich hielt ihn Ruhe für eine Weile war mycollection englischer Bücher, in denen hefound alte Freunde mit einer Art boyishdelight. Er vertiefte sich in ein Volumen ofShakspere, und obwohl ich ihn für twohours sitzen auf meinem Balkon overlookingthe Bosporus, wo einige unserer Schlacht-Schiffe wurden

RMGHAB9F–Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England

Angriff auf québec, 1690, 1693 - 1696 Druck Angriff englischer Schiffe auf die Franzosen in der Stadt Québec, der Angriff wird abgestoßen, 16-22. Oktober 1690. Karte von Québc und Umgebung mit der englischen Flotte auf dem Saint Lawrencerivier für die Stadt. Teil des fünften Teils (1696) des Druckwerks, in dem die acht Teile von Les Forces de l’Europe zwischen 1693 und 1697 veröffentlicht werden. Das Druckwerk besteht aus 175 Platten mit Plänen (von Sébastien Le Prestre, Seigneur de Vauban) bekannter starker Städte und Festungen im Neunjährigen Krieg. Titel und Inschriften auf Französisch. Druckerei: Francepubl Stockfoto

RM2WGAEWF–Angriff auf québec, 1690, 1693 - 1696 Druck Angriff englischer Schiffe auf die Franzosen in der Stadt Québec, der Angriff wird abgestoßen, 16-22. Oktober 1690. Karte von Québc und Umgebung mit der englischen Flotte auf dem Saint Lawrencerivier für die Stadt. Teil des fünften Teils (1696) des Druckwerks, in dem die acht Teile von Les Forces de l’Europe zwischen 1693 und 1697 veröffentlicht werden. Das Druckwerk besteht aus 175 Platten mit Plänen (von Sébastien Le Prestre, Seigneur de Vauban) bekannter starker Städte und Festungen im Neunjährigen Krieg. Titel und Inschriften auf Französisch. Druckerei: Francepubl

Karikatur zur Kapitulation der Batavian-Flotte in der Saldan-Bucht, 1796; EIN Blick in die Baldanha-Bucht oder die niederländische Perfidy wurde belohnt. In einer Festung wird ein fetter Holländer mit Taschen von einem englischen Seemann mit Goldstücken gefüllt, der sein Geld beraubt und ins Gesicht gespuckt hat. Ein anderer Engländer droht einem Franzosen, der in Lumpen gekleidet ist. Links ein Freiheitsbaum mit zwei Affen. Karikatur zur Übergabe der Batavian-Flotte von neun Schiffen an die Engländer im Saldan-Cabai am Westkap von Südafrika am 17. August 1796. Stockfoto

RM2G3EB50–Karikatur zur Kapitulation der Batavian-Flotte in der Saldan-Bucht, 1796; EIN Blick in die Baldanha-Bucht oder die niederländische Perfidy wurde belohnt. In einer Festung wird ein fetter Holländer mit Taschen von einem englischen Seemann mit Goldstücken gefüllt, der sein Geld beraubt und ins Gesicht gespuckt hat. Ein anderer Engländer droht einem Franzosen, der in Lumpen gekleidet ist. Links ein Freiheitsbaum mit zwei Affen. Karikatur zur Übergabe der Batavian-Flotte von neun Schiffen an die Engländer im Saldan-Cabai am Westkap von Südafrika am 17. August 1796.

RMPFN7JH–Die Schlacht von Camaret, 18. Juni 1694, neun Jahre Krieg, von der Britischen Schlachten auf Land und Meer, von James Grant

. Englisch: Ein holländisches Schiff vor dem Wind mit einem galjoot Driften ein Steuerbord - Bow View einer Holländischen 2-Decker vor dem Wind unter fore Kurs und topsails, mit anderen Schiffen in der Ferne. Leicht skizziert im Vordergrund ist ein Steuerbord - Viertel Ansicht einer galjoot mit Ihr großsegel brailed und Ihr topsail hängen lose. Diese Arbeit ist eine von einer Gruppe von neun Zeichnungen (PAD0704, PAD0705, PAD 0706, 6777 paf, paf 6778, paf, paf 6779 6780, paf, paf6781 6782), die nach Themen und Wasserzeichen, vermutlich zu de Ruyter's Voyage nach Bergen im Herbst 1665 beziehen. Ein holländisches Schiff vor dem Wind mit einem galjoot drifti Stockfoto

RMP05P67–. Englisch: Ein holländisches Schiff vor dem Wind mit einem galjoot Driften ein Steuerbord - Bow View einer Holländischen 2-Decker vor dem Wind unter fore Kurs und topsails, mit anderen Schiffen in der Ferne. Leicht skizziert im Vordergrund ist ein Steuerbord - Viertel Ansicht einer galjoot mit Ihr großsegel brailed und Ihr topsail hängen lose. Diese Arbeit ist eine von einer Gruppe von neun Zeichnungen (PAD0704, PAD0705, PAD 0706, 6777 paf, paf 6778, paf, paf 6779 6780, paf, paf6781 6782), die nach Themen und Wasserzeichen, vermutlich zu de Ruyter's Voyage nach Bergen im Herbst 1665 beziehen. Ein holländisches Schiff vor dem Wind mit einem galjoot drifti

Das Internationale Marinefest in Portsmouth: Meeting of the reine Hortense and the Osborne, 1865. Es gibt nur wenige Orte, an denen ein Marinespektakel von größerem Vorteil ist als die weite Wasserfläche, die die Isle of Wight vom Festland trennt, in der dieses prächtige Geschwader ankerte. Hier dampften die neun mächtigsten Eisenkladeln der französischen Marine, begleitet von vier Fregatten, langsam ein und jeder warf ihren Anker gegenüber einer ihrer englischen Schwestern. Sobald die Solferino ankerte, standen die [königliche Jacht] Osborne und die reine Hortense in Richtung EA Stockfoto

RM2X21WXN–Das Internationale Marinefest in Portsmouth: Meeting of the reine Hortense and the Osborne, 1865. Es gibt nur wenige Orte, an denen ein Marinespektakel von größerem Vorteil ist als die weite Wasserfläche, die die Isle of Wight vom Festland trennt, in der dieses prächtige Geschwader ankerte. Hier dampften die neun mächtigsten Eisenkladeln der französischen Marine, begleitet von vier Fregatten, langsam ein und jeder warf ihren Anker gegenüber einer ihrer englischen Schwestern. Sobald die Solferino ankerte, standen die [königliche Jacht] Osborne und die reine Hortense in Richtung EA

Großartige Männer und berühmte Frauen: Eine Reihe von Briefen und Bleistiftskizzen über das Leben von mehr als 200 der prominentesten Persönlichkeiten in der Geschichte Band 5. P^^^^^-c^-^^ 54 ARBEITER UND HELDEN. Harold, KÖNIG VON ENGLAND (1022-1066), HAROLD II., der letzte der nativen englischen Könige, war Thesekundensohn von Earl Godwin von seiner dänischen Frau Gypha, dem Sisterof Earl Ulf, und wurde ungefähr 1022 geboren. In einem frühen Alter wurde er zum Earl of the East Anglesand gemacht und er teilte 1051 seine Väter Out-lawry mit, wobei er ein Verdröhn in Irland fand. Im nächsten Jahr, zusammen mit seinem Bruder Leofwin, hekrosierte der Kanal mit neun^^^-Schiffen, besiegte den Stockfoto

RM2AM8M46–Großartige Männer und berühmte Frauen: Eine Reihe von Briefen und Bleistiftskizzen über das Leben von mehr als 200 der prominentesten Persönlichkeiten in der Geschichte Band 5. P^^^^^-c^-^^ 54 ARBEITER UND HELDEN. Harold, KÖNIG VON ENGLAND (1022-1066), HAROLD II., der letzte der nativen englischen Könige, war Thesekundensohn von Earl Godwin von seiner dänischen Frau Gypha, dem Sisterof Earl Ulf, und wurde ungefähr 1022 geboren. In einem frühen Alter wurde er zum Earl of the East Anglesand gemacht und er teilte 1051 seine Väter Out-lawry mit, wobei er ein Verdröhn in Irland fand. Im nächsten Jahr, zusammen mit seinem Bruder Leofwin, hekrosierte der Kanal mit neun^^^-Schiffen, besiegte den

RMGHAB85–Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England

. Englisch: eine niederländische Flotte liegen in der Mitte gibt es einen Steuerbord - Bow View eines Schiffes mit ihren wichtigsten Topsail auf der Backbord und ihre Fore gefüllt - topsail Halbmast hoch und sehr überrascht. In der Ferne gibt es ein Admiral alle Aback an Steuerbord - Breitseite, und viele andere Schiffe unter einfach Segeln. Die Arbeit gehört zu einer Gruppe von neun Zeichnungen (PAD0704, PAD0705, PAD 0706, 6777 paf, paf 6778, paf, paf 6779 6780, paf, paf6781 6782), die nach Themen und Wasserzeichen, vermutlich zu de Ruyter's Voyage nach Bergen im Herbst 1665 beziehen. Eine niederländische Flotte liegen. Datum unbekannt 1665. Willem Van de Velde, Stockfoto

RMP06823–. Englisch: eine niederländische Flotte liegen in der Mitte gibt es einen Steuerbord - Bow View eines Schiffes mit ihren wichtigsten Topsail auf der Backbord und ihre Fore gefüllt - topsail Halbmast hoch und sehr überrascht. In der Ferne gibt es ein Admiral alle Aback an Steuerbord - Breitseite, und viele andere Schiffe unter einfach Segeln. Die Arbeit gehört zu einer Gruppe von neun Zeichnungen (PAD0704, PAD0705, PAD 0706, 6777 paf, paf 6778, paf, paf 6779 6780, paf, paf6781 6782), die nach Themen und Wasserzeichen, vermutlich zu de Ruyter's Voyage nach Bergen im Herbst 1665 beziehen. Eine niederländische Flotte liegen. Datum unbekannt 1665. Willem Van de Velde,

Das flotte Telegrafenschiff an ihren Anlegestellen im Kanal, 1870. "Das Schiff Ihrer Majestät Brisk, das von der Admiralität der International Mid-Channel Telegraph Company verliehen wurde, wurde am Eingang des Englischen Kanals, in etwa fünfzig Faden Wasser, von der Konteradmiral Hall, C.B., vor Anker gelegt. Sie liegt neunundvierzig Meilen N.E. ½ E. von Land's End und 56 Meilen E. von N. ½ N. von The Lizard. An der Spitze ihres Hauptmastes wird tagsüber ein großer schwarzer Kegel gehisst, und nachts ein mächtiges Kugellicht, dreißig Meter über dem Meer. Ein Abblendlicht wird auch in jedem Fift angezeigt Stockfoto

RM2XT2YP7–Das flotte Telegrafenschiff an ihren Anlegestellen im Kanal, 1870. "Das Schiff Ihrer Majestät Brisk, das von der Admiralität der International Mid-Channel Telegraph Company verliehen wurde, wurde am Eingang des Englischen Kanals, in etwa fünfzig Faden Wasser, von der Konteradmiral Hall, C.B., vor Anker gelegt. Sie liegt neunundvierzig Meilen N.E. ½ E. von Land's End und 56 Meilen E. von N. ½ N. von The Lizard. An der Spitze ihres Hauptmastes wird tagsüber ein großer schwarzer Kegel gehisst, und nachts ein mächtiges Kugellicht, dreißig Meter über dem Meer. Ein Abblendlicht wird auch in jedem Fift angezeigt

RMGHAB9T–Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England

. Abb. 3.- trianguIvAr loop Antennen. Lager für Schiffe, die als Schiffe können mit ihren eigenen direktionale Geräte erhalten. In Frankreich, neun dieser shore Stationen sind bereits in Betrieb entlang des Ärmelkanals allein, und in den Vereinigten Staaten ungefähr Hundert in Betracht gezogen werden, von denen mehr als die Hälfte arbeiten. In diesem Land gibt es nur noch vier in Betrieb. Diese werden derzeit Admiralty kontrollieren, aber wie kürzlich in der Presse angekündigt worden ist, sollen diese Arbeiten an die Post, die Abteilung verantwortlich für unsere kommerzielle drahtlose Kommunikation zu übertragen. Im shore Stationen g Stockfoto

RMMCW032–. Abb. 3.- trianguIvAr loop Antennen. Lager für Schiffe, die als Schiffe können mit ihren eigenen direktionale Geräte erhalten. In Frankreich, neun dieser shore Stationen sind bereits in Betrieb entlang des Ärmelkanals allein, und in den Vereinigten Staaten ungefähr Hundert in Betracht gezogen werden, von denen mehr als die Hälfte arbeiten. In diesem Land gibt es nur noch vier in Betrieb. Diese werden derzeit Admiralty kontrollieren, aber wie kürzlich in der Presse angekündigt worden ist, sollen diese Arbeiten an die Post, die Abteilung verantwortlich für unsere kommerzielle drahtlose Kommunikation zu übertragen. Im shore Stationen g

Ihre Majestät auf dem Weg nach Cherbourg, 1858. Königin Victoria reist '...um den Kaiser und die Kaiserin der Franzosen in Cherbourg zu besuchen, begleitet von einem Konvoi, der dem Anführer einer großen maritimen Nation entspricht... der Pera, mit einigen Hunderten Mitgliedern des Unterhauses an Bord, kurz nach Tagesanbruch am Mittwochmorgen in Southampton, ging es direkt nach Cherbourg... die Eskortenschwadron bestand aus dem Royal Albert, dem Renommee, dem Euryalus, dem Diadem, dem Curaçoa; [und] der Waschbär... neun Minuten nach zwölf begannen Victoria und Albert nach Cherbourg, der Wind geht Stockfoto

RM2RRJ9CG–Ihre Majestät auf dem Weg nach Cherbourg, 1858. Königin Victoria reist '...um den Kaiser und die Kaiserin der Franzosen in Cherbourg zu besuchen, begleitet von einem Konvoi, der dem Anführer einer großen maritimen Nation entspricht... der Pera, mit einigen Hunderten Mitgliedern des Unterhauses an Bord, kurz nach Tagesanbruch am Mittwochmorgen in Southampton, ging es direkt nach Cherbourg... die Eskortenschwadron bestand aus dem Royal Albert, dem Renommee, dem Euryalus, dem Diadem, dem Curaçoa; [und] der Waschbär... neun Minuten nach zwölf begannen Victoria und Albert nach Cherbourg, der Wind geht

RFGHAB93–Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England

Wrack des "Superb" Dampfschiffes, 1850. „Das Wrack des Superb ereignete sich auf den Minquiers Rocks [etwa 15 km südlich von Jersey auf den Kanalinseln] und führte zum Verlust von elf Personen, die in glattem Wasser und bei hellem Tageslicht umkamen...Sie schlug gegen halb neun Uhr morgens heftig auf die versunkenen Felsen, Und sie füllte sich sofort mit Wasser; ihre Bögen wurden auf die Felsen geworfen, so dass sie sich umbeutete und die Passagiere auf die Steuerbord-Seite des Schiffes warf. Der Kapitän, so heißt es, befahl sofort, die Boote (von denen es nur zwei gab) zu senken. Das Feuer an den s Stockfoto

RM2J3H4FG–Wrack des "Superb" Dampfschiffes, 1850. „Das Wrack des Superb ereignete sich auf den Minquiers Rocks [etwa 15 km südlich von Jersey auf den Kanalinseln] und führte zum Verlust von elf Personen, die in glattem Wasser und bei hellem Tageslicht umkamen...Sie schlug gegen halb neun Uhr morgens heftig auf die versunkenen Felsen, Und sie füllte sich sofort mit Wasser; ihre Bögen wurden auf die Felsen geworfen, so dass sie sich umbeutete und die Passagiere auf die Steuerbord-Seite des Schiffes warf. Der Kapitän, so heißt es, befahl sofort, die Boote (von denen es nur zwei gab) zu senken. Das Feuer an den s

RFGHAB8E–Porlock Weir, etwa 1,5 Meilen westlich von Porlock, Somerset, England

Ihre Majestät auf dem Weg nach Cherbourg, 1858. Königin Victoria besucht den französischen Kaiser mit ihrem Eskortschwadron. 'Schrecklich; Valorous; Royal Albert, 131, Flagge von Vizeadmiral Lyons; Renommee; Orion; Hannibal; Cäsar; Diadem; Brunswick; Euryalis; arrogant; Racoon... neun Minuten nach zwölf begannen Victoria und Albert nach Cherbourg, wobei der Wind gemäßigt war und West-Süd-West wehte und das Schiff gegen Gezeiten dampfte. Die Royal Yacht ging mit großer Geschwindigkeit weiter, die Admiralitätsflagge schwamm von ihrem Vormast, der Royal Standard von ihrem Hauptmast und der Union Jack von ihrem mizen-m Stockfoto

RM2RRJ9F4–Ihre Majestät auf dem Weg nach Cherbourg, 1858. Königin Victoria besucht den französischen Kaiser mit ihrem Eskortschwadron. 'Schrecklich; Valorous; Royal Albert, 131, Flagge von Vizeadmiral Lyons; Renommee; Orion; Hannibal; Cäsar; Diadem; Brunswick; Euryalis; arrogant; Racoon... neun Minuten nach zwölf begannen Victoria und Albert nach Cherbourg, wobei der Wind gemäßigt war und West-Süd-West wehte und das Schiff gegen Gezeiten dampfte. Die Royal Yacht ging mit großer Geschwindigkeit weiter, die Admiralitätsflagge schwamm von ihrem Vormast, der Royal Standard von ihrem Hauptmast und der Union Jack von ihrem mizen-m