Napier eland -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

RMJ0FRAC–Napier Eland Kraftwerk

RM2M96F5A–Napier Eland Kraftwerk

Sept. 09, 1958 - Pressetag der Farnborough Airshow. Die Fairen vertikalen Start-Rotodyne: Fotoshows weit offen ist der Fairey Rotodyne 48 Passagier vertikale ausziehen Flugzeuge mit zwei Napier Eland-Turbo-Propeller-Motoren und Fairey Druck Jets an den Abrisskanten für Start und Landung. In Farnborough heute Pressetag der Flugshow gesehen. Stockfoto

RME0RA57–Sept. 09, 1958 - Pressetag der Farnborough Airshow. Die Fairen vertikalen Start-Rotodyne: Fotoshows weit offen ist der Fairey Rotodyne 48 Passagier vertikale ausziehen Flugzeuge mit zwei Napier Eland-Turbo-Propeller-Motoren und Fairey Druck Jets an den Abrisskanten für Start und Landung. In Farnborough heute Pressetag der Flugshow gesehen.

1955, historische Bild zeigt Vorder- und Cockpit des Flugzeugs BEA RMA Golden Hind. Dies war ein elisabethanisches Klasse Prototyp mit einem Eland Motor von Napier. Stockfoto

RMF5F70D–1955, historische Bild zeigt Vorder- und Cockpit des Flugzeugs BEA RMA Golden Hind. Dies war ein elisabethanisches Klasse Prototyp mit einem Eland Motor von Napier.

Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair-Liner die Kolbenmotoren mit Napier Turboprops ersetzt Stockfoto

RMJ0FRCX–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair-Liner die Kolbenmotoren mit Napier Turboprops ersetzt

RM2M96F58–Napier Eland Kraftwerk

RMJ0FRA9–Napier Eland Kraftwerk

RM2M96F57–Napier Eland Kraftwerk

RMJ0FRAF–Napier Eland Kraftwerk

Napier Eland Motor, Kompressor-rotor Stockfoto

RM2M96F4Y–Napier Eland Motor, Kompressor-rotor

RMJ0FRA8–Napier Eland Kraftwerk GA584

RM2M96F59–Napier Eland Kraftwerk GA584

RMJ0FRAR–Napier Eland Motor, Kompressor-rotor

Napier Eland Canadair Kraftwerk Stockfoto

RM2M96F4G–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FRA2–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F48–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FR9K–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96FA4–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FRBH–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F8C–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FR9D–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F8D–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FRA1–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F8K–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FRB9–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F3W–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FR9M–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F9F–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FRB8–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F4J–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FRBF–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F3N–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FRBJ–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RM2M96F4N–Napier Eland Canadair Kraftwerk

RMJ0FR9X–Napier Eland Canadair Kraftwerk

Napier Eland Kraftwerk, Propeller-Ansicht Stockfoto

RM2M96F43–Napier Eland Kraftwerk, Propeller-Ansicht

RMJ0FRAE–Napier Eland Kraftwerk, Propeller-Ansicht

Napier Eland Motor, Kompressor halbe Gehäuse und Statoren Stockfoto

RM2M96F49–Napier Eland Motor, Kompressor halbe Gehäuse und Statoren

RMJ0FRAK–Napier Eland Motor, Kompressor halbe Gehäuse und Statoren

Napier Eland Motor, oben und unten Zubehör Laufwerke Stockfoto

RM2M96F45–Napier Eland Motor, oben und unten Zubehör Laufwerke

RMJ0FRAG–Napier Eland Motor, oben und unten Zubehör Laufwerke

Napier Eland Motor, Anordnung von Zubehör und Support frame Stockfoto

RM2M96F44–Napier Eland Motor, Anordnung von Zubehör und Support frame

RMJ0FRB5–Napier Eland Motor, Anordnung von Zubehör und Support frame

Napier Eland Canadair Kraftwerke Steuerbord und Hafen Stockfoto

RM2M96F56–Napier Eland Canadair Kraftwerke Steuerbord und Hafen

RMJ0FR9W–Napier Eland Canadair Kraftwerke Steuerbord und Hafen

Napier Eland Motor, Turbine Düse Montage, Stufe 2 Stockfoto

RM2M96F52–Napier Eland Motor, Turbine Düse Montage, Stufe 2

RMJ0FRAJ–Napier Eland Motor, Turbine Düse Montage, Stufe 2

Napier Eland Motor, Turbine Düse, Stufe 1 Stockfoto

RM2M96F5B–Napier Eland Motor, Turbine Düse, Stufe 1

Installation von Napier Eland auf dem Convair 340, G-ANVP. Stockfoto

RM2M9700T–Installation von Napier Eland auf dem Convair 340, G-ANVP.

Napier Eland Turbo Porp Kraftwerke Steuerbord und Hafen Stockfoto

RM2M96F4T–Napier Eland Turbo Porp Kraftwerke Steuerbord und Hafen

RMJ0FRAP–Napier Eland Motor, Turbine Düse, Stufe 1

Napier Eland Motor auf dem Display auf der Farnborough SBAC Messe 1954 Stockfoto

RM2M96F41–Napier Eland Motor auf dem Display auf der Farnborough SBAC Messe 1954

Napier Eland Turboprop-Motor auf einer SBAC Farnborough-Flugschau von 1950er. Stockfoto

RM2RGACA2–Napier Eland Turboprop-Motor auf einer SBAC Farnborough-Flugschau von 1950er.

Flugzeuge Techniker arbeiten an einem Napier Eland Kraftwerk Stockfoto

RM2M96F4F–Flugzeuge Techniker arbeiten an einem Napier Eland Kraftwerk

RMJ0FRB7–Napier Eland Turbo Porp Kraftwerke Steuerbord und Hafen

RMJ0FRAY–Napier Eland Motor auf dem Display auf der Farnborough SBAC Messe 1954

RMJ0FRB4–Flugzeuge Techniker arbeiten an einem Napier Eland Kraftwerk

Napier Eland Turboprop- Kraftwerk auf ein Flugzeug in Heathrow geladen werden Stockfoto

RM2M96F2P–Napier Eland Turboprop- Kraftwerk auf ein Flugzeug in Heathrow geladen werden

RMJ0FR99–Napier Eland Turboprop- Kraftwerk auf ein Flugzeug in Heathrow geladen werden

Napier Eland 3500 ehp Propeller Turbine Kraftwerk für die Port-Gondel des CC109 Convair 540 Stockfoto

RM2M96F4W–Napier Eland 3500 ehp Propeller Turbine Kraftwerk für die Port-Gondel des CC109 Convair 540

RMJ0FRAX–Napier Eland 3500 ehp Propeller Turbine Kraftwerk für die Port-Gondel des CC109 Convair 540

RM2M96F8W–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair-Liner die Kolbenmotoren mit Napier Turboprops ersetzt

RMJ0FRCW–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair-Liner die Kolbenmotoren mit Napier Turboprops ersetzt

RM2M96F96–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair-Liner die Kolbenmotoren mit Napier Turboprops ersetzt

Napier Eland Airliner G ANVP umgewandelt mit Turboprop engines auf Start- und Landebahn mit Männer in Kilts Stockfoto

RMJ0FRCB–Napier Eland Airliner G ANVP umgewandelt mit Turboprop engines auf Start- und Landebahn mit Männer in Kilts

RM2M96FA0–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair-Liner die Kolbenmotoren mit Napier Turboprops ersetzt

Napier Eland Airliner G ANVP umgebaut mit Turboprop-Triebwerken auf der Piste mit Männern in Kilts. Stockfoto

RM2M96F8H–Napier Eland Airliner G ANVP umgebaut mit Turboprop-Triebwerken auf der Piste mit Männern in Kilts.

Napier Eland Turboprop-Lok auf der D. Napier & Sons steht auf der SBAC Farnborough Air Show 1953. Stockfoto

RM2M9A6RJ–Napier Eland Turboprop-Lok auf der D. Napier & Sons steht auf der SBAC Farnborough Air Show 1953.

Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire August 1956 Stockfoto

RM2M96F97–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire August 1956

RMJ0FRCR–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair-Liner die Kolbenmotoren mit Napier Turboprops ersetzt

RMJ0FRC3–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire August 1956

RM2M96F9P–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire August 1956

Im Flug l nach r Napier Eland Convair G ANVP 340 Conversion, Elizabethanischer G ALFR und The Varsity. Stockfoto

RM2M96F8J–Im Flug l nach r Napier Eland Convair G ANVP 340 Conversion, Elizabethanischer G ALFR und The Varsity.

RMJ0FRCY–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire August 1956

Napier Eland Airliner G ANVP A Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire, August 1956. Stockfoto

RM2M96F83–Napier Eland Airliner G ANVP A Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire, August 1956.

Napier Eland Convair Series 2 G-ANVP (msn 153, später N340EL), ein 349, der in Napier N.El.1 Eland Power umgewandelt wurde, wurde 1956 geflogen und 1957 zur Zertifizierung mit N.EL.6-Motoren an PacAero in Kalifornien geliefert. Stockfoto

RM2RGDB16–Napier Eland Convair Series 2 G-ANVP (msn 153, später N340EL), ein 349, der in Napier N.El.1 Eland Power umgewandelt wurde, wurde 1956 geflogen und 1957 zur Zertifizierung mit N.EL.6-Motoren an PacAero in Kalifornien geliefert.

Canadair CL-66 Demonstrationsgerät mit Napier Eland Turboprop-Motoren. Stockfoto

RM2M96XAK–Canadair CL-66 Demonstrationsgerät mit Napier Eland Turboprop-Motoren.

Convair 340, G-ANVP, nach Umstellung auf Napier Eland Turboprops. Stockfoto

RM2M97023–Convair 340, G-ANVP, nach Umstellung auf Napier Eland Turboprops.

RMJ0FRD0–Napier Eland Airliner G ANVP eine Convair Liner 340 im Flug über Bedfordshire August 1956

Im Flug [l, R] Napier Eland Convair G ANVP 340 Konvertierung, elisabethanischen G ALFR und die Varsity Stockfoto

RMJ0FRCC–Im Flug [l, R] Napier Eland Convair G ANVP 340 Konvertierung, elisabethanischen G ALFR und die Varsity

Convair 340, G-ANVP, nach Umstellung auf Napier Eland Turboprops, bei Nacht. Stockfoto

RM2M9703J–Convair 340, G-ANVP, nach Umstellung auf Napier Eland Turboprops, bei Nacht.

Napier Eland Convair 340 - 440 Mark II (Convair 440-62) N440EL (msn 445) bei PacAero Engineering Corporation, Santa Monica, Kalifornien. Gebaut 1957 und geliefert an D.Napier & Sons Ltd., in PacAero, wartet auf die Umstellung auf den Prototyp „Napier Eland Convair 340 - 440 Mark II“, mit 3.060 W Leistung Napier N.El.1 Turboprop-Triebwerke von Eland. Nach Abschluss der Flugtests wurde das Flugzeug 1959 an Allegheny Airlines geliefert. Als Rolls-Royce die Unterstützung für die Eland-Triebwerke zurückzog, wurde das Flugzeug wieder auf den CV-580-Standard umgestellt, der von Allison 501D-13 Turboprop-Triebwerken (zivil) angetrieben wird Stockfoto

RM2RGAAD3–Napier Eland Convair 340 - 440 Mark II (Convair 440-62) N440EL (msn 445) bei PacAero Engineering Corporation, Santa Monica, Kalifornien. Gebaut 1957 und geliefert an D.Napier & Sons Ltd., in PacAero, wartet auf die Umstellung auf den Prototyp „Napier Eland Convair 340 - 440 Mark II“, mit 3.060 W Leistung Napier N.El.1 Turboprop-Triebwerke von Eland. Nach Abschluss der Flugtests wurde das Flugzeug 1959 an Allegheny Airlines geliefert. Als Rolls-Royce die Unterstützung für die Eland-Triebwerke zurückzog, wurde das Flugzeug wieder auf den CV-580-Standard umgestellt, der von Allison 501D-13 Turboprop-Triebwerken (zivil) angetrieben wird