Nam tok bahnhof -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok Stockfoto

RF2JG98HH–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3H95–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

Blick auf die Eisenbahn im Bahnhof Nam Tok, Kanchanaburi, Thailand. Stockfoto

RF2HTE9YA–Blick auf die Eisenbahn im Bahnhof Nam Tok, Kanchanaburi, Thailand.

Nam Tok Station Ende der Zeile für die Thailand Burma-Bahn Stockfoto

RMHDBDT0–Nam Tok Station Ende der Zeile für die Thailand Burma-Bahn

Eine Bahn-Wache signalisiert dem Fahrer den täglichen Zug von Thamkra Sae Bahnhof an der thailändisch-burmesischen Rail link Stockfoto

RMC6F404–Eine Bahn-Wache signalisiert dem Fahrer den täglichen Zug von Thamkra Sae Bahnhof an der thailändisch-burmesischen Rail link

Dirigent-Ring Bell Signal Abfahrt des Zuges von Thonburi Bahnhof Bangkok Südbahn nach Kanchanaburi Stockfoto

RMA083PE–Dirigent-Ring Bell Signal Abfahrt des Zuges von Thonburi Bahnhof Bangkok Südbahn nach Kanchanaburi

RF2JG98TY–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

Thailand, Kanchanaburi. Einer der heutigen Bahnhöfe der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden errichtet wurde, hat die Bevölkerung mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3HTH–Thailand, Kanchanaburi. Einer der heutigen Bahnhöfe der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden errichtet wurde, hat die Bevölkerung mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern..

Blick auf den Zug im Bahnhof Nam Tok, Kanchanaburi, Thailand. Stockfoto

RF2HTEADA–Blick auf den Zug im Bahnhof Nam Tok, Kanchanaburi, Thailand.

Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut.. Stockfoto

RM2CF3H5J–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

RMC6F3YG–Eine Bahn-Wache signalisiert dem Fahrer den täglichen Zug von Thamkra Sae Bahnhof an der thailändisch-burmesischen Rail link

RF2JG991R–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3H2R–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

Bahnstrecke in Wampo (Whampo)-Viadukt, die ursprünglich von Kriegsgefangenen, die Bestandteil der thailändisch-burmesischen Rail Link-Bahnlinie Stockfoto

RMC6F40K–Bahnstrecke in Wampo (Whampo)-Viadukt, die ursprünglich von Kriegsgefangenen, die Bestandteil der thailändisch-burmesischen Rail Link-Bahnlinie

RF2JG98GJ–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3H38–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

RMC6F414–Bahnstrecke in Wampo (Whampo)-Viadukt, die ursprünglich von Kriegsgefangenen, die Bestandteil der thailändisch-burmesischen Rail Link-Bahnlinie

RF2JG9943–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3H2E–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

RMC6F427–Bahnstrecke in Wampo (Whampo)-Viadukt, die ursprünglich von Kriegsgefangenen, die Bestandteil der thailändisch-burmesischen Rail Link-Bahnlinie

RF2JG9947–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3H61–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RMC6F41R–Bahnstrecke in Wampo (Whampo)-Viadukt, die ursprünglich von Kriegsgefangenen, die Bestandteil der thailändisch-burmesischen Rail Link-Bahnlinie

RF2N1KFAG–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer von vielen Felsausschnitten auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden Einheimischen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt wurden Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3HRC–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer von vielen Felsausschnitten auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden Einheimischen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt wurden Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

Skulptur namens "Frieden-Schiff" von Peter Rushworth erstellt und befindet sich am Hellfire Pass in Erinnerung an die Kriegsgefangenen Stockfoto

RMC6F448–Skulptur namens "Frieden-Schiff" von Peter Rushworth erstellt und befindet sich am Hellfire Pass in Erinnerung an die Kriegsgefangenen

RF2JG98RY–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3H8T–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

Fassade des modernen Hellfire Pass Memorial Museum gewidmet Kriegsgefangenen verstorbenen arbeiten unter japanischer Herrschaft Stockfoto

RMC6F4TA–Fassade des modernen Hellfire Pass Memorial Museum gewidmet Kriegsgefangenen verstorbenen arbeiten unter japanischer Herrschaft

RF2JG98TT–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3H6D–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

Schwarzer Marmor-Denkmal am Hellfire Pass mit Kränze aus Ländern, deren Kriegsgefangenen gefangen von den Japanern im 2. Weltkrieg gehalten wurden Stockfoto

RMC6FM6J–Schwarzer Marmor-Denkmal am Hellfire Pass mit Kränze aus Ländern, deren Kriegsgefangenen gefangen von den Japanern im 2. Weltkrieg gehalten wurden

RF2JG98KT–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3H6T–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RF2JG98HT–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3GFM–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RF2JG98NG–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3GRH–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RF2JG98XP–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3GR0–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RF2JG98J7–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3GR9–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RF2JG993W–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3GGK–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RF2JG991D–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3GG6–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RF2JG98RA–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3GPF–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RF2N1KF4C–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3GJ2–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RF2JG98Y2–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HBM–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RF2JG991K–KANCHANABURI, THAILAND - 18. MÄRZ 2018 Burma oder Todesbahn - Kanchanaburi und die Brücke über den Fluss Kwai nach Nam Tok

RM2CF3GM9–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai während einer Licht-und Sound-Show auf der Burma-Siam Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok in der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HY8–Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai während einer Licht-und Sound-Show auf der Burma-Siam Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok in der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HB5–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GH2–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3GX8–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3J11–Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai während einer Licht-und Sound-Show auf der Burma-Siam Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok in der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HC0–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die Gedenktafel am Eingang des CWGC Friedhofs in Kanchanburi für diejenigen, die auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs umkamen, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn beauftragt wurden Von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3J1H–Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die Gedenktafel am Eingang des CWGC Friedhofs in Kanchanburi für diejenigen, die auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs umkamen, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn beauftragt wurden Von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GMM–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GJD–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3H07–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3GN0–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HD8–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HBC–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3H9H–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GWR–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3GYT–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3GJR–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Das Jolly Frog ist eine der besten Restaurants, wenn man die berüchtigte Burma-Siam-Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs besucht, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut wurde, und von Presseverbanden Einheimische, die mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok aus beauftragt wurden Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HX9–Thailand, Kanchanaburi. Das Jolly Frog ist eine der besten Restaurants, wenn man die berüchtigte Burma-Siam-Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs besucht, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut wurde, und von Presseverbanden Einheimische, die mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok aus beauftragt wurden Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HWT–Thailand, Kanchanaburi. Das Jolly Frog ist eine der besten Restaurants, wenn man die berüchtigte Burma-Siam-Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs besucht, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut wurde, und von Presseverbanden Einheimische, die mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok aus beauftragt wurden Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Die Big Buddha Statue am Ufer und in Sichtweite der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route aus beauftragt wurden Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HXR–Thailand, Kanchanaburi. Die Big Buddha Statue am Ufer und in Sichtweite der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route aus beauftragt wurden Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Touristenbootrestaurants gleiten in der Nähe der berühmten Brücke auf dem Fluss Kwai in der Nähe der ehemaligen Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok in der beauftragt wurden Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3GWB–Thailand, Kanchanaburi. Touristenbootrestaurants gleiten in der Nähe der berühmten Brücke auf dem Fluss Kwai in der Nähe der ehemaligen Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok in der beauftragt wurden Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Eine der Bomben ohne Schwanzflossen, die nicht im JEATH Museum auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs losging, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden vor Ort gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn von Bangkok aus beauftragt waren Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HRR–Thailand, Kanchanaburi. Eine der Bomben ohne Schwanzflossen, die nicht im JEATH Museum auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs losging, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden vor Ort gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn von Bangkok aus beauftragt waren Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3H0F–Thailand, Kanchanaburi. Touristenbootrestaurants gleiten in der Nähe der berühmten Brücke auf dem Fluss Kwai in der Nähe der ehemaligen Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok in der beauftragt wurden Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen.. Stockfoto

RM2CF3HDJ–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HGB–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HEB–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HGK–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HDY–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde. Stockfoto

RM2CF3FWJ–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G75–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G1F–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GAD–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G56–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FW8–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FNH–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FYA–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FT5–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FTM–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GD6–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G4E–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G23–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FN7–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G4R–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GE4–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G2X–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FMP–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

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