Marine operationstest und auswertung staffel eins -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

A-10 Thunderbolt IIS, vom 124. Fighter Wing der Idaho Air National Guard, sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug wartete darauf, mit dem F-35B Lightning IIS des U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zu fliegen und zu trainieren. Stockfoto

RM2J1D2N6–A-10 Thunderbolt IIS, vom 124. Fighter Wing der Idaho Air National Guard, sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug wartete darauf, mit dem F-35B Lightning IIS des U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zu fliegen und zu trainieren.

F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren. Stockfoto

RM2M5FJ9Y–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

USA Marines, die der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugeteilt sind, entladen den Rotor eines CH-53K King Stallion aus einer Logistik Vehicle System Replacement (LVSR) Wrecker an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MBB26F–USA Marines, die der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugeteilt sind, entladen den Rotor eines CH-53K King Stallion aus einer Logistik Vehicle System Replacement (LVSR) Wrecker an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

21. Mai 2024, Beale Air Force Base, Kalifornien, USA: Kapitän des U.S. Marine Corps Richard McGoldrick, Marine Operational Test and Evaluation Squadron One Aviation Arrangement & Aviation Life Support Systems Officer, während der Übung Iron Flag, dem Höhepunkt des Air Force Combat Munition Courses (AFCOMAC) auf der Beale Air Force Base, Kalifornien, am 21. Mai 2024, installieren Studenten der U.S. Air Force Senior Officer Orientation den Joint Direct Attack Munition Munition Kit (JDAM) am Mark-84 Bombenkörper. Das JDAM ist ein Führungskit, das ungelenkte Bomben in präzisionsgesteuerte Muniti für jedes Wetter umwandelt Stockfoto

RM2XJH66G–21. Mai 2024, Beale Air Force Base, Kalifornien, USA: Kapitän des U.S. Marine Corps Richard McGoldrick, Marine Operational Test and Evaluation Squadron One Aviation Arrangement & Aviation Life Support Systems Officer, während der Übung Iron Flag, dem Höhepunkt des Air Force Combat Munition Courses (AFCOMAC) auf der Beale Air Force Base, Kalifornien, am 21. Mai 2024, installieren Studenten der U.S. Air Force Senior Officer Orientation den Joint Direct Attack Munition Munition Kit (JDAM) am Mark-84 Bombenkörper. Das JDAM ist ein Führungskit, das ungelenkte Bomben in präzisionsgesteuerte Muniti für jedes Wetter umwandelt

Herr Paul Pelletier, Senior Engineer bei der Joint Non-Lethal Waffen Direktion kontrolliert die Active Denial System (ADS) während der Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Aviation Trai zu unterstützen. Stockfoto

RMR7T7CR–Herr Paul Pelletier, Senior Engineer bei der Joint Non-Lethal Waffen Direktion kontrolliert die Active Denial System (ADS) während der Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Aviation Trai zu unterstützen.

F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras) Stockfoto

RM2J1D2P5–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FJ9W–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

RM2MBB25D–USA Marines, die der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugeteilt sind, entladen den Rotor eines CH-53K King Stallion aus einer Logistik Vehicle System Replacement (LVSR) Wrecker an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

21. Mai 2024, Beale Air Force Base, Kalifornien, USA: Captain des U.S. Marine Corps Richard McGoldrick, Marine Operational Test and Evaluation Squadron One Aviation Artance & Aviation Life Support Systems Officer, zieht den Joint Direct Attack Munition (JDAM)-Hecksatz-Bolzen am Mark-84 Bombenkörper während der Übung an. der Höhepunkt des Air Force Combat Munition Courses (AFCOMAC) auf der Beale Air Force Base, Kalifornien, 21. Mai 2024. Die AFCOMAC-Klasse 24-005 war die erste Klasse, die Mitglieder anderer gemeinsamer Partnerbranchen integriert hat (Credit Image: © Frederick BrownU.S. Air Force/ZUMA Pres Stockfoto

RM2XJH1DA–21. Mai 2024, Beale Air Force Base, Kalifornien, USA: Captain des U.S. Marine Corps Richard McGoldrick, Marine Operational Test and Evaluation Squadron One Aviation Artance & Aviation Life Support Systems Officer, zieht den Joint Direct Attack Munition (JDAM)-Hecksatz-Bolzen am Mark-84 Bombenkörper während der Übung an. der Höhepunkt des Air Force Combat Munition Courses (AFCOMAC) auf der Beale Air Force Base, Kalifornien, 21. Mai 2024. Die AFCOMAC-Klasse 24-005 war die erste Klasse, die Mitglieder anderer gemeinsamer Partnerbranchen integriert hat (Credit Image: © Frederick BrownU.S. Air Force/ZUMA Pres

RMR7T7CP–Herr Paul Pelletier, Senior Engineer bei der Joint Non-Lethal Waffen Direktion kontrolliert die Active Denial System (ADS) während der Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Aviation Trai zu unterstützen.

RM2J1D2NG–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FJA4–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

EIN US-AMERIKANISCHER Marinekorps CH-53K King Hallion, der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugeteilt wurde, wird zu einem Air Force C-17 Globemaster transportiert, der der 16. Air Lift Squadron zugeteilt wurde, an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MBB2H9–EIN US-AMERIKANISCHER Marinekorps CH-53K King Hallion, der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugeteilt wurde, wird zu einem Air Force C-17 Globemaster transportiert, der der 16. Air Lift Squadron zugeteilt wurde, an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

RM2XJH9G8–21. Mai 2024, Beale Air Force Base, Kalifornien, USA: Kapitän des U.S. Marine Corps Richard McGoldrick, Marine Operational Test and Evaluation Squadron One Aviation Arrangement & Aviation Life Support Systems Officer, und Studenten der U.S. Air Force Senior Officer Orientation installieren die Joint Direct Attack Munition (JDAM) Heckschraube an der Mark-84 Bombe während der Übung Iron Flag, dem Höhepunkt des Air Force Combat Munition Courses (AFCOMAC) auf der Beale Air Force Base, Kalifornien, am 21. Mai 2024. AFCOMAC Klasse 24-005 war die erste Klasse, die Mitglieder anderer gemeinsamer Partnerzweige (Credit

Ein Active Denial System aus dem Joint Non-Lethal Waffen Direktion ist inszeniert vor der Durchführung eines Zählers Personal demo während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Luftfahrt zu unterstützen. Stockfoto

RMR7T7CN–Ein Active Denial System aus dem Joint Non-Lethal Waffen Direktion ist inszeniert vor der Durchführung eines Zählers Personal demo während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Luftfahrt zu unterstützen.

RM2J1D2R8–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FJ9T–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

EIN US-AMERIKANISCHER Marinekorps CH-53K King Hallion, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), wird auf einen Air Force C-17 Globemaster geladen, zugewiesen zu 16. Air Lift Squadron, in Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MBB32G–EIN US-AMERIKANISCHER Marinekorps CH-53K King Hallion, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), wird auf einen Air Force C-17 Globemaster geladen, zugewiesen zu 16. Air Lift Squadron, in Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

RMR7T7CT–Ein Active Denial System aus dem Joint Non-Lethal Waffen Direktion ist inszeniert vor der Durchführung eines Zählers Personal demo während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Luftfahrt zu unterstützen.

RM2J1D2N9–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FJA2–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

EIN US-AMERIKANISCHER Marinekorps CH-53K King Hallion, der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugeteilt wurde, wird auf einen Air Force C-17 Globemaster transportiert, der der 16. Air Lift Squadron zugeteilt wurde, an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MBB2H2–EIN US-AMERIKANISCHER Marinekorps CH-53K King Hallion, der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugeteilt wurde, wird auf einen Air Force C-17 Globemaster transportiert, der der 16. Air Lift Squadron zugeteilt wurde, an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

Herr Brian Lang, Project Officer für das Joint Non-Lethal Waffen Direktion Schriftsatz Marines auf der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Aviation Trai zu unterstützen. Stockfoto

RMR7T7CF–Herr Brian Lang, Project Officer für das Joint Non-Lethal Waffen Direktion Schriftsatz Marines auf der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte Advanced Tactical Training und Zertifizierung der Ausbilder Qualifikationen Marine Aviation Trai zu unterstützen.

RM2J1D2RC–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FJA0–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

USA Marines, zugeteilt der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), laden den Rotor eines CH-53K King Hallion auf einen Air Force C-17 Globemaster, zugeteilt an der 16. Air Lift Squadron, Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MBB262–USA Marines, zugeteilt der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), laden den Rotor eines CH-53K King Hallion auf einen Air Force C-17 Globemaster, zugeteilt an der 16. Air Lift Squadron, Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein MV-22B Osprey Flugzeugbesatzungsleiter mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1, aus Lewistown, Pennsylvania, geht während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Course 1-23 an der Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, am 28. Oktober 2022 zu seinem Flugzeug. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktorenqualifikationen bietet, um die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation zu unterstützen und bei der Entwicklung und dem Einsatz von Aviation Wea zu helfen Stockfoto

RM2KG4K1K–U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein MV-22B Osprey Flugzeugbesatzungsleiter mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1, aus Lewistown, Pennsylvania, geht während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Course 1-23 an der Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, am 28. Oktober 2022 zu seinem Flugzeug. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktorenqualifikationen bietet, um die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation zu unterstützen und bei der Entwicklung und dem Einsatz von Aviation Wea zu helfen

Us-Marines mit 2. Niedrige Höhe Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing Freiwilliger in einer taktischen Demonstration zu beteiligen (TACDEMO) der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die TACDEMO zu erkunden und vorhandene Fähigkeiten erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte erweiterte taktische Schulung und Zertifizierung von Stockfoto

RMR7T7CM–Us-Marines mit 2. Niedrige Höhe Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing Freiwilliger in einer taktischen Demonstration zu beteiligen (TACDEMO) der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die TACDEMO zu erkunden und vorhandene Fähigkeiten erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte erweiterte taktische Schulung und Zertifizierung von

RM2J1D2R0–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FJ9X–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

Eine F-35B Lightning II aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfgeschwader der Idaho Air National Guard zu trainieren. Stockfoto

RM2M5FM3C–Eine F-35B Lightning II aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfgeschwader der Idaho Air National Guard zu trainieren.

RM2KG4K3C–U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein MV-22B Osprey Flugzeugbesatzungsleiter mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1, aus Lewistown, Pennsylvania, scannt den Ozean während Live-Hubübungen während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Kurses 1-23, in der Nähe von San Clemente Island, Kalifornien, 28. Oktober 2022. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktorenqualifikationen bietet, um die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation zu unterstützen und bei der Entwicklung einer zu helfen

Us Marine Corps Col. Rey Masinsin, Direktor des Joint Non-Lethal Waffen Direktion Schriftsatz Marines mit 2 Low Altitude Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing auf der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte adv Stockfoto

RMR7T7CG–Us Marine Corps Col. Rey Masinsin, Direktor des Joint Non-Lethal Waffen Direktion Schriftsatz Marines mit 2 Low Altitude Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing auf der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet standardisierte adv

RM2J1D2MW–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

Ein F-35B Lightning II, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras) Stockfoto

RM2J1D2WK–Ein F-35B Lightning II, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FM2H–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel der Idaho Air National Guard zu trainieren.

U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein Crew-Chef der MV-22B Osprey Aircraft mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1 aus Lewistown, Pennsylvania, senkt einen Hubschrauber-Rettungskorb für 495, während er Live-Hubübungen während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Course 1-23 in der Nähe von San Clemente Island, Kalifornien, 28. Oktober 2022 durchführt. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktoren für die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation bietet, sowie eine Stockfoto

RM2KG4K6E–U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein Crew-Chef der MV-22B Osprey Aircraft mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1 aus Lewistown, Pennsylvania, senkt einen Hubschrauber-Rettungskorb für 495, während er Live-Hubübungen während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Course 1-23 in der Nähe von San Clemente Island, Kalifornien, 28. Oktober 2022 durchführt. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktoren für die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation bietet, sowie eine

Us Marine Corps Cpl. David Paulson, ein niedriger Höhe Air Defense Schütze mit 2. Niedrige Höhe Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing beteiligt sich an einem nicht-tödliche Abwehrmaßnahmen von der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet Stockfoto

RMR7T7CJ–Us Marine Corps Cpl. David Paulson, ein niedriger Höhe Air Defense Schütze mit 2. Niedrige Höhe Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing beteiligt sich an einem nicht-tödliche Abwehrmaßnahmen von der Active Denial System während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die taktische Demonstration zu vorhandenen Fähigkeiten zu erforschen und zu erweitern. MAWTS-1 bietet

RM2J1D2WJ–Ein F-35B Lightning II, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

RM2M5FM2G–Eine F-35B Lightning II aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit on the Flightline in Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfgeschwader der Idaho Air National Guard zu trainieren.

RM2KG4K3J–U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein MV-22B Osprey Flugzeugbesatzungsleiter mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1, aus Lewistown, Pennsylvania, betankt einen MV-22B Osprey während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Course 1-23 im Marine Corps Air Station Camp Pendleton, Kalifornien, 28. Oktober 2022. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktorenqualifikationen bietet, um die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation zu unterstützen und bei der Entwicklung und der Unterstützung von Emplo zu helfen

RM2M5FJA3–A-10 Thunderbolt IIS, vom 124. Fighter Wing der Idaho Air National Guard, sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 12. März 2022. Das Flugzeug wartete darauf, mit dem F-35B Lightning IIS des U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zu fliegen und zu trainieren.

USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), richten einen Motor auf einen CH-53K King Hallion in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MCMAKA–USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), richten einen Motor auf einen CH-53K King Hallion in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit next A-10 Thunderbolt IIS, from the Idaho Air National Guard's 124. Fighter Wing, on the Flightline at Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Die Marine-Piloten waren in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel zu trainieren. Stockfoto

RM2M5FM22–F-35B Lightning IIS, aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), Sit next A-10 Thunderbolt IIS, from the Idaho Air National Guard's 124. Fighter Wing, on the Flightline at Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Die Marine-Piloten waren in Boise, um mit Piloten der 190. Kampfstaffel zu trainieren.

Us Marine Corps Cpl. Blake Cannon, ein niedriger Höhe Air Defense Schütze mit 2. Niedrige Höhe Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing Anzeichen einer Exposition medizinische Form vor Freiwilligenarbeit in einem taktischen Demonstration (TACDEMO) der Active Denial System teilzunehmen, während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die TACDEMO zu erkunden und expan Stockfoto

RMR7T7CH–Us Marine Corps Cpl. Blake Cannon, ein niedriger Höhe Air Defense Schütze mit 2. Niedrige Höhe Air Defence Battalion, Marine Air Control Gruppe 28, 2. Marine Air Wing Anzeichen einer Exposition medizinische Form vor Freiwilligenarbeit in einem taktischen Demonstration (TACDEMO) der Active Denial System teilzunehmen, während Waffen und Taktiken Instructor Kurs (WTI) 2-17 am Standort 50, Wellton, Ariz., 4. April 2017. Die Entwicklung der Luftfahrt, Taktiken und Evaluierung und Marine Funktionsprüfung und Evaluation Squadron (VMX--1) Wissenschaft und Technik Abteilungen durchgeführt, um die TACDEMO zu erkunden und expan

RM2J1D2RH–F-35B Lightning IIS, vom U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzt auf der Fluglinie am Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Das Flugzeug war in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron der Idaho Air National Guard zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), heben einen Motor auf den CH-53K King Hallion in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MCMA6X–USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), heben einen Motor auf den CH-53K King Hallion in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

Ein A-10 Thunderbolt II aus dem 124. Kampfflug wartet auf ein Taxi neben der F-35B Lightning IIS aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), in Gowen Field, Boise, Idaho, März 13, 2022. Die beiden Flugzeuge wurden gemeinsam geschult, um den gemeinsamen Flugbetrieb zu verbessern. Stockfoto

RM2M5FM39–Ein A-10 Thunderbolt II aus dem 124. Kampfflug wartet auf ein Taxi neben der F-35B Lightning IIS aus den USA Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), in Gowen Field, Boise, Idaho, März 13, 2022. Die beiden Flugzeuge wurden gemeinsam geschult, um den gemeinsamen Flugbetrieb zu verbessern.

F-35B Lightning IIS, von U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzen neben A-10 Thunderbolt IIS, vom 124. Fighter Wing der Idaho Air National Guard, auf der Fluglinie bei Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Die Marineflieger waren in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras) Stockfoto

RM2J1D2TG–F-35B Lightning IIS, von U.S. Marine Corps Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), sitzen neben A-10 Thunderbolt IIS, vom 124. Fighter Wing der Idaho Air National Guard, auf der Fluglinie bei Gowen Field, Boise, Idaho, 13. März 2022. Die Marineflieger waren in Boise, um mit Piloten des 190. Fighter Squadron zu trainieren. (USA Foto der Air National Guard von Senior Master Sgt. Joshua C. Allmaras)

Us-Marines mit Marine Test und Bewertung Squadron (VMX--1) eine Live Fire Training übung mit dem AH-1Z Kobra und F-35B Blitz II in Yuma, Ariz., Nov. 26, 2019. VMX-1 ist eine Funktionsprüfung Geschwader, dass Tests mehrere Flugzeuge, die für die Fortsetzung der Verbesserung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Letalität von Marine Corps Flugzeuge. (U.S. Marine Corps Foto von Lance Cpl. John Hall) Stockfoto

RM2ABJC2J–Us-Marines mit Marine Test und Bewertung Squadron (VMX--1) eine Live Fire Training übung mit dem AH-1Z Kobra und F-35B Blitz II in Yuma, Ariz., Nov. 26, 2019. VMX-1 ist eine Funktionsprüfung Geschwader, dass Tests mehrere Flugzeuge, die für die Fortsetzung der Verbesserung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Letalität von Marine Corps Flugzeuge. (U.S. Marine Corps Foto von Lance Cpl. John Hall)

USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), heben einen Motor auf einen CH-53K King Hallion an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MCMA71–USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), heben einen Motor auf einen CH-53K King Hallion an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

RM2AC4K7G–Us-Marines mit Marine Test und Bewertung Squadron (VMX--1) eine Live Fire Training übung mit dem AH-1Z Kobra und F-35B Blitz II in Yuma, Ariz., Nov. 26, 2019. VMX-1 ist eine Funktionsprüfung Geschwader, dass Tests mehrere Flugzeuge, die für die Fortsetzung der Verbesserung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Letalität von Marine Corps Flugzeuge. (U.S. Marine Corps Foto von Lance Cpl. John Hall)

USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), installieren einen Motor auf dem CH-53K King Hallion in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MCMAK8–USA Marines, zugewiesen zur Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), installieren einen Motor auf dem CH-53K King Hallion in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

RM2ABJC2W–Us-Marines mit Marine Test und Bewertung Squadron (VMX--1) eine Live Fire Training übung mit dem AH-1Z Kobra und F-35B Blitz II in Yuma, Ariz., Nov. 26, 2019. VMX-1 ist eine Funktionsprüfung Geschwader, dass Tests mehrere Flugzeuge, die für die Fortsetzung der Verbesserung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Letalität von Marine Corps Flugzeuge. (U.S. Marine Corps Foto von Lance Cpl. John Hall)

USA Marines installieren einen Motor auf einem CH-53K King Hallion, der dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen wurde, auf der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MCMAJP–USA Marines installieren einen Motor auf einem CH-53K King Hallion, der dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen wurde, auf der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 7. Juli 2022. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

RM2AC4K7F–Us-Marines mit Marine Test und Bewertung Squadron (VMX--1) eine Live Fire Training übung mit dem AH-1Z Kobra und F-35B Blitz II in Yuma, Ariz., Nov. 26, 2019. VMX-1 ist eine Funktionsprüfung Geschwader, dass Tests mehrere Flugzeuge, die für die Fortsetzung der Verbesserung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Letalität von Marine Corps Flugzeuge. (U.S. Marine Corps Foto von Lance Cpl. John Hall)

EIN US-AMERIKANISCHER Marine leitet einen Motor auf einen CH-53K King Hallion, der dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, am 7. Juli 2022 zugeteilt wurde. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MCMAK3–EIN US-AMERIKANISCHER Marine leitet einen Motor auf einen CH-53K King Hallion, der dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, am 7. Juli 2022 zugeteilt wurde. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

RM2ABJC2H–Us-Marines mit Marine Test und Bewertung Squadron (VMX--1) eine Live Fire Training übung mit dem AH-1Z Kobra und F-35B Blitz II in Yuma, Ariz., Nov. 26, 2019. VMX-1 ist eine Funktionsprüfung Geschwader, dass Tests mehrere Flugzeuge, die für die Fortsetzung der Verbesserung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Letalität von Marine Corps Flugzeuge. (U.S. Marine Corps Foto von Lance Cpl. John Hall)

US-Marineinfanteristen, die Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen wurden, entladen den Rotor eines CH-53K-Königshengstes aus einem LVSR-Wracker (Logistics Vehicle System Replacement) auf der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Der CH-53K wurde kürzlich als Initial Operable (IOC) deklariert, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Marine Corps Luftfahrt für den zukünftigen Kampf. (USA Marine Corps Foto von CPL. Cheyenne Harms) Stockfoto

RM2JD0H50–US-Marineinfanteristen, die Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen wurden, entladen den Rotor eines CH-53K-Königshengstes aus einem LVSR-Wracker (Logistics Vehicle System Replacement) auf der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Der CH-53K wurde kürzlich als Initial Operable (IOC) deklariert, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Marine Corps Luftfahrt für den zukünftigen Kampf. (USA Marine Corps Foto von CPL. Cheyenne Harms)

EIN US-AMERIKANISCHER Marine hilft bei der Installation eines Triebwerks auf dem CH-53K King Hallion, der dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, am 7. Juli 2022 zugeteilt wurde. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf. Stockfoto

RM2MCMAJR–EIN US-AMERIKANISCHER Marine hilft bei der Installation eines Triebwerks auf dem CH-53K King Hallion, der dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, am 7. Juli 2022 zugeteilt wurde. Die CH-53K wurde kürzlich als Initial Operating Capability (IOC) erklärt, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Luftfahrt des Marine Corps für den zukünftigen Kampf.

U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, marshallt einen F-35A Lightning II, bevor er am 21. September 2022 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis, Nevada, zu einem Black Flag 22-2-Flug aufbricht. Mitglieder der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps nahmen an gemeinsamen Interoperabilitäts- und Logistikschulungen während der Black Flag Teil. Stockfoto

RM2MMPM80–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, marshallt einen F-35A Lightning II, bevor er am 21. September 2022 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis, Nevada, zu einem Black Flag 22-2-Flug aufbricht. Mitglieder der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps nahmen an gemeinsamen Interoperabilitäts- und Logistikschulungen während der Black Flag Teil.

Die US-Marineinfanteristen, die dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen sind, laden den Rotor eines CH-53K-Königshengstes auf einen Air Force C-17 Globemaster, der 16. Air Lift Squadron zugewiesen wurde, in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Der CH-53K wurde kürzlich als Initial Operable (IOC) deklariert, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Marine Corps Luftfahrt für den zukünftigen Kampf. (USA Marine Corps Foto von CPL. Cheyenne Harms) Stockfoto

RM2JD0H4H–Die US-Marineinfanteristen, die dem Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen sind, laden den Rotor eines CH-53K-Königshengstes auf einen Air Force C-17 Globemaster, der 16. Air Lift Squadron zugewiesen wurde, in der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022. Der CH-53K wurde kürzlich als Initial Operable (IOC) deklariert, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Marine Corps Luftfahrt für den zukünftigen Kampf. (USA Marine Corps Foto von CPL. Cheyenne Harms)

U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, geht weg, als die US Air Force F-35A Lighting II, die er für den Flug vorbereitet hat, auf die Landebahn des Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 besteuert wird. Mitglieder der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps nahmen an gemeinsamen Interoperabilitäts- und Logistikschulungen während der Black Flag Teil. Stockfoto

RM2KFK4A1–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, geht weg, als die US Air Force F-35A Lighting II, die er für den Flug vorbereitet hat, auf die Landebahn des Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 besteuert wird. Mitglieder der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps nahmen an gemeinsamen Interoperabilitäts- und Logistikschulungen während der Black Flag Teil.

Ein US Marine Corps CH-53K King Hengst, der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen wurde, wird zu einem Air Force C-17 Globemaster, der 16. Air Lift Squadron zugewiesen wurde, an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022 transportiert. Der CH-53K wurde kürzlich als Initial Operable (IOC) deklariert, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Marine Corps Luftfahrt für den zukünftigen Kampf. (USA Marine Corps Foto von CPL. Cheyenne Harms) Stockfoto

RM2JD0H5K–Ein US Marine Corps CH-53K King Hengst, der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen wurde, wird zu einem Air Force C-17 Globemaster, der 16. Air Lift Squadron zugewiesen wurde, an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022 transportiert. Der CH-53K wurde kürzlich als Initial Operable (IOC) deklariert, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Marine Corps Luftfahrt für den zukünftigen Kampf. (USA Marine Corps Foto von CPL. Cheyenne Harms)

RM2KE2WXC–U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein MV-22B Osprey Flugzeugbesatzungsleiter mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1, aus Lewistown, Pennsylvania, scannt den Ozean während Live-Hubübungen während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Kurses 1-23, in der Nähe von San Clemente Island, Kalifornien, 28. Oktober 2022. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktorenqualifikationen bietet, um die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation zu unterstützen und bei der Entwicklung einer zu helfen

RM2MMPM87–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, geht weg, als die US Air Force F-35A Lighting II, die er für den Flug vorbereitet hat, auf die Landebahn des Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 besteuert wird. Mitglieder der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps nahmen an gemeinsamen Interoperabilitäts- und Logistikschulungen während der Black Flag Teil.

RM2KE2WXB–U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein MV-22B Osprey Flugzeugbesatzungsleiter mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1, aus Lewistown, Pennsylvania, geht während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Course 1-23 an der Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, am 28. Oktober 2022 zu seinem Flugzeug. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktorenqualifikationen bietet, um die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation zu unterstützen und bei der Entwicklung und dem Einsatz von Aviation Wea zu helfen

RM2MMPM8H–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, marshallt einen F-35A Lightning II, bevor er am 21. September 2022 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis, Nevada, zu einem Black Flag 22-2-Flug aufbricht. Black Flags sind alle domänenweiten Testreihen, die sich auf die Kill-Web-Integration, erweiterte Überlebensfähigkeit und datengetriebene Tests konzentrieren.

RM2KE2WX2–U.S. Marine Corps CPL. Max A. OburnJoyce, ein Crew-Chef der MV-22B Osprey Aircraft mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1 aus Lewistown, Pennsylvania, senkt einen Hubschrauber-Rettungskorb für 495, während er Live-Hubübungen während des Weapons and Tactics Instructor (WTI) Course 1-23 in der Nähe von San Clemente Island, Kalifornien, 28. Oktober 2022 durchführt. WTI ist eine siebenwöchige Schulungsveranstaltung, die von Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One veranstaltet wird und standardisierte fortgeschrittene taktische Schulungen und Zertifizierungen von Instruktoren für die Ausbildung und Bereitschaft der Marine Aviation bietet, sowie eine

RM2KFK49J–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, marshallt einen F-35A Lightning II, bevor er am 21. September 2022 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis, Nevada, zu einem Black Flag 22-2-Flug aufbricht. Black Flags sind alle domänenweiten Testreihen, die sich auf die Kill-Web-Integration, erweiterte Überlebensfähigkeit und datengetriebene Tests konzentrieren.

US-Marines mit 2. Verteiler-Unterstützungsbataillon und Marine Operational Test and Evaluation Squadron One, arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde, Stockfoto

RF2YDA14R–US-Marines mit 2. Verteiler-Unterstützungsbataillon und Marine Operational Test and Evaluation Squadron One, arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde,

RM2KFK4A6–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, marshallt einen F-35A Lightning II, bevor er am 21. September 2022 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis, Nevada, zu einem Black Flag 22-2-Flug aufbricht. Mitglieder der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps nahmen an gemeinsamen Interoperabilitäts- und Logistikschulungen während der Black Flag Teil.

RF2YDA155–US-Marines mit 2. Verteiler-Unterstützungsbataillon und Marine Operational Test and Evaluation Squadron One, arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde,

U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän der Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, nimmt an Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 Teil. Diese Black Flag-Bewertung bewertete die Interoperabilität von Funktionen in der nahen Zukunft in drei Domänen und Diensten mit einem Schwerpunkt auf taktischen Datenverbindungen und konsolidierter F-35-Cross-Service-Wartung und -Logistik. Stockfoto

RM2MMPM86–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän der Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, nimmt an Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 Teil. Diese Black Flag-Bewertung bewertete die Interoperabilität von Funktionen in der nahen Zukunft in drei Domänen und Diensten mit einem Schwerpunkt auf taktischen Datenverbindungen und konsolidierter F-35-Cross-Service-Wartung und -Logistik.

RF2YDA15B–US-Marines mit 2. Verteiler-Unterstützungsbataillon und Marine Operational Test and Evaluation Squadron One, arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde,

RM2KFK4A9–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän der Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, nimmt an Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 Teil. Diese Black Flag-Bewertung bewertete die Interoperabilität von Funktionen in der nahen Zukunft in drei Domänen und Diensten mit einem Schwerpunkt auf taktischen Datenverbindungen und konsolidierter F-35-Cross-Service-Wartung und -Logistik.

RF2YDA0WB–US-Marines mit 2. Verteiler-Unterstützungsbataillon und Marine Operational Test and Evaluation Squadron One, arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde,

U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One und der US Air Force Capt. Matthew Brown, 422. Test- und Evaluierungs-Squadron, nehmen als Team am Trainingsflug Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 Teil. Black Flags sind alle domänenweiten Testreihen, die sich auf die Kill-Web-Integration, erweiterte Überlebensfähigkeit und datengetriebene Tests konzentrieren. Stockfoto

RM2MMPM81–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One und der US Air Force Capt. Matthew Brown, 422. Test- und Evaluierungs-Squadron, nehmen als Team am Trainingsflug Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 Teil. Black Flags sind alle domänenweiten Testreihen, die sich auf die Kill-Web-Integration, erweiterte Überlebensfähigkeit und datengetriebene Tests konzentrieren.

Die US-Marines mit dem 2. Verteidigungs-Unterstützungsbataillon und der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde, A Stockfoto

RF2YDA159–Die US-Marines mit dem 2. Verteidigungs-Unterstützungsbataillon und der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde, A

RM2KFK4A0–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One und der US Air Force Capt. Matthew Brown, 422. Test- und Evaluierungs-Squadron, nehmen als Team am Trainingsflug Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 Teil. Black Flags sind alle domänenweiten Testreihen, die sich auf die Kill-Web-Integration, erweiterte Überlebensfähigkeit und datengetriebene Tests konzentrieren.

RF2YDA0XK–Die US-Marines mit dem 2. Verteidigungs-Unterstützungsbataillon und der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One arbeiten an der Sicherung eines Traktors, gummimüde, A

Ein U.S. Marine Corps F-35B Lightning II, der VMX-1, Marine Operational Test & Evaluation Squadron 1, Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, zugewiesen wurde, nimmt während der Black Flag 22-2, auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 20. September 2022, eine Mission auf. Ein Schwerpunkt von Black Flag 22-2 lag auf der Bewertung der Interoperabilität von Flugzeugwartern der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps in konsolidierten F-35-Cross-Service-Wartungs- und Logistikschulungen. Stockfoto

RM2MMMBYX–Ein U.S. Marine Corps F-35B Lightning II, der VMX-1, Marine Operational Test & Evaluation Squadron 1, Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, zugewiesen wurde, nimmt während der Black Flag 22-2, auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 20. September 2022, eine Mission auf. Ein Schwerpunkt von Black Flag 22-2 lag auf der Bewertung der Interoperabilität von Flugzeugwartern der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps in konsolidierten F-35-Cross-Service-Wartungs- und Logistikschulungen.

US-Marines mit 2nd Distribution Support Battalion und Marine Operational Test and Evaluation Squadron One beobachten einen CH-53K King Hengst Lift A Tra Stockfoto

RF2YDA156–US-Marines mit 2nd Distribution Support Battalion und Marine Operational Test and Evaluation Squadron One beobachten einen CH-53K King Hengst Lift A Tra

RM2KFJT6W–Ein U.S. Marine Corps F-35B Lightning II, der VMX-1, Marine Operational Test & Evaluation Squadron 1, Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, zugewiesen wurde, nimmt während der Black Flag 22-2, auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 20. September 2022, eine Mission auf. Ein Schwerpunkt von Black Flag 22-2 lag auf der Bewertung der Interoperabilität von Flugzeugwartern der Luftwaffe, der Marine und des Marine Corps in konsolidierten F-35-Cross-Service-Wartungs- und Logistikschulungen.

U.S. Marines mit Marine Operation Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) Lastwaffe in einen MV-22B Osprey während des OBSIDIAN EISBERGS bei Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, 7. Dezember 2021. VMX-1 unterstützte den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente zur Verfeinerung von expektionären, fortschrittlichen Basisoperationskonzepten, -Demonstrationen, -Experimenten und -Tests. (USA Marine Corps Foto von CPL. Gabrielle Sanders) Stockfoto

RM2HARWA8–U.S. Marines mit Marine Operation Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) Lastwaffe in einen MV-22B Osprey während des OBSIDIAN EISBERGS bei Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, 7. Dezember 2021. VMX-1 unterstützte den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente zur Verfeinerung von expektionären, fortschrittlichen Basisoperationskonzepten, -Demonstrationen, -Experimenten und -Tests. (USA Marine Corps Foto von CPL. Gabrielle Sanders)

U.S. Marine Corps Lance CPL. Phillip Banuelos, links, ein Kraftfahrzeugbetreiber mit 1. Transportbataillons, Combat Logistics Regiment 1, 1. Marine Logistics Group, Gunnery Sgt. Christopher Genualdi, Mitte, Leiter der Funktionsintegration bei Combat Development and Integration, und Staff Sgt. Matthew Pitman, rechts, ein Tactic and Integration Instructor bei Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), verpackt die TRV-150 (TRUAS) Drohne in ihren Fall, nachdem sie während der Battalion Field Exercise 1-23 in Camp Pendleton, Kalifornien, am 19. Oktober 2022 experimentiert hatte. Battalio Stockfoto

RM2KG0KHE–U.S. Marine Corps Lance CPL. Phillip Banuelos, links, ein Kraftfahrzeugbetreiber mit 1. Transportbataillons, Combat Logistics Regiment 1, 1. Marine Logistics Group, Gunnery Sgt. Christopher Genualdi, Mitte, Leiter der Funktionsintegration bei Combat Development and Integration, und Staff Sgt. Matthew Pitman, rechts, ein Tactic and Integration Instructor bei Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), verpackt die TRV-150 (TRUAS) Drohne in ihren Fall, nachdem sie während der Battalion Field Exercise 1-23 in Camp Pendleton, Kalifornien, am 19. Oktober 2022 experimentiert hatte. Battalio

RM2HARWA5–U.S. Marines mit Marine Operation Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) Lastwaffe in einen MV-22B Osprey während des OBSIDIAN EISBERGS bei Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, 7. Dezember 2021. VMX-1 unterstützte den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente zur Verfeinerung von expektionären, fortschrittlichen Basisoperationskonzepten, -Demonstrationen, -Experimenten und -Tests. (USA Marine Corps Foto von CPL. Gabrielle Sanders)

U.S. Marine Corps Lance CPL. Phillip Banuelos, links, ein Kraftfahrzeugbetreiber, mit 1. Transportbataillon, Combat Logistics Regiment 1, 1. Marine Logistics Group und Gunnery Sgt. Christopher Genualdi, Center, Leiter für die Integration von Fähigkeiten bei Combat Development and Integration, und Staff Sgt. Matthew Pitman, rechts, ein Tactic and Integration Instructor bei Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), demontiert die TRV-150 (TRUAS) Drohne nach Experimenten während der Battalion Field Exercise 1-23 auf Camp Pendleton, Kalifornien, 19. Oktober 2022. Battalion FX 1-23 IS Stockfoto

RM2KG0KHA–U.S. Marine Corps Lance CPL. Phillip Banuelos, links, ein Kraftfahrzeugbetreiber, mit 1. Transportbataillon, Combat Logistics Regiment 1, 1. Marine Logistics Group und Gunnery Sgt. Christopher Genualdi, Center, Leiter für die Integration von Fähigkeiten bei Combat Development and Integration, und Staff Sgt. Matthew Pitman, rechts, ein Tactic and Integration Instructor bei Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), demontiert die TRV-150 (TRUAS) Drohne nach Experimenten während der Battalion Field Exercise 1-23 auf Camp Pendleton, Kalifornien, 19. Oktober 2022. Battalion FX 1-23 IS

Ein CH-53K 'Königshengst' führt einen externen Lift eines 4,000 Pfund schweren Betonblocks im Marine Corps Outlying Field Camp Davis, North Carolina, 3. Februar 2021 durch. Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) testete die Schwerlasthebefähigkeiten des CH-53K, um ihre Fähigkeiten und Fähigkeiten im Bereich der Frachtbewegung und -Operationen zu verbessern. Der CH-53K wird den CH-53E „Superhengst“ ersetzen, der seit 40 Jahren dem Marine Corps dient und Marines, schwere Ausrüstung und Vorräte während der Schiff-zu-Ufer-Bewegung transportieren wird, um amphibische Angriffe und nachfolgende Operationen zu unterstützen Stockfoto

RM2H0DKG1–Ein CH-53K 'Königshengst' führt einen externen Lift eines 4,000 Pfund schweren Betonblocks im Marine Corps Outlying Field Camp Davis, North Carolina, 3. Februar 2021 durch. Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) testete die Schwerlasthebefähigkeiten des CH-53K, um ihre Fähigkeiten und Fähigkeiten im Bereich der Frachtbewegung und -Operationen zu verbessern. Der CH-53K wird den CH-53E „Superhengst“ ersetzen, der seit 40 Jahren dem Marine Corps dient und Marines, schwere Ausrüstung und Vorräte während der Schiff-zu-Ufer-Bewegung transportieren wird, um amphibische Angriffe und nachfolgende Operationen zu unterstützen

U.S. Marines Corps MV-22B Ospreys mit Marine Operation Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) Taxi auf der Landebahn zum Start während der Operation OBSIDIAN EISBERG bei Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, 7. Dezember 2021. VMX-1 unterstützte den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente zur Verfeinerung von expektionären, fortschrittlichen Basisoperationskonzepten, -Demonstrationen, -Experimenten und -Tests. (USA Marine Corps Foto von CPL. Gabrielle Sanders) Stockfoto

RM2HARW9T–U.S. Marines Corps MV-22B Ospreys mit Marine Operation Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) Taxi auf der Landebahn zum Start während der Operation OBSIDIAN EISBERG bei Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, 7. Dezember 2021. VMX-1 unterstützte den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente zur Verfeinerung von expektionären, fortschrittlichen Basisoperationskonzepten, -Demonstrationen, -Experimenten und -Tests. (USA Marine Corps Foto von CPL. Gabrielle Sanders)

RM2H0DKG9–Ein CH-53K 'Königshengst' führt einen externen Lift eines 4,000 Pfund schweren Betonblocks im Marine Corps Outlying Field Camp Davis, North Carolina, 3. Februar 2021 durch. Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) testete die Schwerlasthebefähigkeiten des CH-53K, um ihre Fähigkeiten und Fähigkeiten im Bereich der Frachtbewegung und -Operationen zu verbessern. Der CH-53K wird den CH-53E „Superhengst“ ersetzen, der seit 40 Jahren dem Marine Corps dient und Marines, schwere Ausrüstung und Vorräte während der Schiff-zu-Ufer-Bewegung transportieren wird, um amphibische Angriffe und nachfolgende Operationen zu unterstützen

U.S. Marineinfanteristen mit Marine Operation Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) und Marine Wing Support Squadron 371 bereiten sich darauf vor, während des Betriebs OBSIDIAN-EISBERG an Bord eines MV-22B Osprey auf der Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, am 7. Dezember 2021 zu gehen. VMX-1 unterstützte den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente zur Verfeinerung von expektionären, fortschrittlichen Basisoperationskonzepten, -Demonstrationen, -Experimenten und -Tests. (USA Marine Corps Foto von CPL. Gabrielle Sanders) Stockfoto

RM2HARW9P–U.S. Marineinfanteristen mit Marine Operation Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) und Marine Wing Support Squadron 371 bereiten sich darauf vor, während des Betriebs OBSIDIAN-EISBERG an Bord eines MV-22B Osprey auf der Marine Corps Air Station Yuma, Arizona, am 7. Dezember 2021 zu gehen. VMX-1 unterstützte den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente zur Verfeinerung von expektionären, fortschrittlichen Basisoperationskonzepten, -Demonstrationen, -Experimenten und -Tests. (USA Marine Corps Foto von CPL. Gabrielle Sanders)

RM2H0DKHM–Ein CH-53K 'Königshengst' führt einen externen Lift eines 4,000 Pfund schweren Betonblocks im Marine Corps Outlying Field Camp Davis, North Carolina, 3. Februar 2021 durch. Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) testete die Schwerlasthebefähigkeiten des CH-53K, um ihre Fähigkeiten und Fähigkeiten im Bereich der Frachtbewegung und -Operationen zu verbessern. Der CH-53K wird den CH-53E „Superhengst“ ersetzen, der seit 40 Jahren dem Marine Corps dient und Marines, schwere Ausrüstung und Vorräte während der Schiff-zu-Ufer-Bewegung transportieren wird, um amphibische Angriffe und nachfolgende Operationen zu unterstützen

U.S. Marine Corps F-35B Lightning II, das an die Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) angeschlossen ist, landet auf dem strategischen Expeditionslandeplatz des Marine Corps Air Ground Combat Center, Twentynine Palms, Kalifornien, 7. Dezember 2021. VMX-1 unterstützt die Operation OBSIDIAN ICEBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente, um Expeditionary Advanced Base Operations (EABO)-Konzeptdemonstrationen, Experimente und operative Tests zu verfeinern. (USA Marine Corps Foto von Lance CPL. Pedro Arroyo Junior) Stockfoto

RM2HARWA0–U.S. Marine Corps F-35B Lightning II, das an die Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) angeschlossen ist, landet auf dem strategischen Expeditionslandeplatz des Marine Corps Air Ground Combat Center, Twentynine Palms, Kalifornien, 7. Dezember 2021. VMX-1 unterstützt die Operation OBSIDIAN ICEBERG durch die Zuweisung von Aktiva für Luftkampfelemente, um Expeditionary Advanced Base Operations (EABO)-Konzeptdemonstrationen, Experimente und operative Tests zu verfeinern. (USA Marine Corps Foto von Lance CPL. Pedro Arroyo Junior)

Eine F-35B von der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) steigt über den Strand ab, während sie am 10. August 2023 nach einer Trainingsmission auf der Marinebasis Ventura County Point Mugu in Südkalifornien landet. VMX-1 ist auf der Marine Corps Air Station Yuma in Arizona stationiert. Die F-35B ist eine vertikale Landevariante des F-35 Lightning II, hergestellt von Lockheed Martin Corp. (Foto der US Navy von Eric Parsons/Released) Stockfoto

RM2WAN80C–Eine F-35B von der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) steigt über den Strand ab, während sie am 10. August 2023 nach einer Trainingsmission auf der Marinebasis Ventura County Point Mugu in Südkalifornien landet. VMX-1 ist auf der Marine Corps Air Station Yuma in Arizona stationiert. Die F-35B ist eine vertikale Landevariante des F-35 Lightning II, hergestellt von Lockheed Martin Corp. (Foto der US Navy von Eric Parsons/Released)

RM2H0DKHD–Ein CH-53K 'Königshengst' führt einen externen Lift eines 4,000 Pfund schweren Betonblocks im Marine Corps Outlying Field Camp Davis, North Carolina, 3. Februar 2021 durch. Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) testete die Schwerlasthebefähigkeiten des CH-53K, um ihre Fähigkeiten und Fähigkeiten im Bereich der Frachtbewegung und -Operationen zu verbessern. Der CH-53K wird den CH-53E „Superhengst“ ersetzen, der seit 40 Jahren dem Marine Corps dient und Marines, schwere Ausrüstung und Vorräte während der Schiff-zu-Ufer-Bewegung transportieren wird, um amphibische Angriffe und nachfolgende Operationen zu unterstützen

RM2JD0H42–Ein US Marine Corps CH-53K King Hengst, der Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) zugewiesen wurde, wird zu einem Air Force C-17 Globemaster, der 16. Air Lift Squadron zugewiesen wurde, an der Marine Corps Air Station New River, North Carolina, 14. Juni 2022 transportiert. Der CH-53K wurde kürzlich als Initial Operable (IOC) deklariert, ein wichtiger Meilenstein bei der Verbesserung der Fähigkeiten und der Umstrukturierung der Marine Corps Luftfahrt für den zukünftigen Kampf. (USA Marine Corps Foto von CPL. Cheyenne Harms)

Ein US Marine Corps MV-22B Osprey mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) bereitet sich auf den Abflug vom strategischen Expeditionslandeplatz im Marine Corps Air Ground Combat Center, Twentynine Palms, Kalifornien, am 7. Dezember 2021 vor. VMX-1 unterstützt den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von MV-22-Flugzeugen zur Unterstützung der Entwicklung von Taktiken, Techniken und Verfahren für die schlanke Nachfüllung von F-35B in einem expeditionären erweiterten Basisbetriebskonzept. (USA Marine Corps Foto von Lance CPL. Pedro Arroyo Junior) Stockfoto

RM2HARWA3–Ein US Marine Corps MV-22B Osprey mit Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) bereitet sich auf den Abflug vom strategischen Expeditionslandeplatz im Marine Corps Air Ground Combat Center, Twentynine Palms, Kalifornien, am 7. Dezember 2021 vor. VMX-1 unterstützt den Betrieb OBSIDIAN-EISBERG durch die Zuweisung von MV-22-Flugzeugen zur Unterstützung der Entwicklung von Taktiken, Techniken und Verfahren für die schlanke Nachfüllung von F-35B in einem expeditionären erweiterten Basisbetriebskonzept. (USA Marine Corps Foto von Lance CPL. Pedro Arroyo Junior)

RM2H0DKGW–Ein CH-53K 'Königshengst' führt einen externen Lift eines 4,000 Pfund schweren Betonblocks im Marine Corps Outlying Field Camp Davis, North Carolina, 3. Februar 2021 durch. Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1) testete die Schwerlasthebefähigkeiten des CH-53K, um ihre Fähigkeiten und Fähigkeiten im Bereich der Frachtbewegung und -Operationen zu verbessern. Der CH-53K wird den CH-53E „Superhengst“ ersetzen, der seit 40 Jahren dem Marine Corps dient und Marines, schwere Ausrüstung und Vorräte während der Schiff-zu-Ufer-Bewegung transportieren wird, um amphibische Angriffe und nachfolgende Operationen zu unterstützen

U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, Matthew Brown, 422 Test & Evaluation Squadron, führt vor dem Flug eine Kontrolle auf einem F-35A Lightning II durch, um sich auf einen Trainingsflug der Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 vorzubereiten. Diese Black Flag-Bewertung bewertete die Interoperabilität von Funktionen in der nahen Zukunft in drei Domänen und Diensten mit einem Schwerpunkt auf taktischen Datenverbindungen und konsolidierter F-35-Cross-Service-Wartung und -Logistik. Stockfoto

RM2KFK49H–U.S. Marine Corps Lance CPL. Steven Engelhardt, Flugkapitän von Marine Operational Test & Evaluation Squadron One, Matthew Brown, 422 Test & Evaluation Squadron, führt vor dem Flug eine Kontrolle auf einem F-35A Lightning II durch, um sich auf einen Trainingsflug der Black Flag 22-2 auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 21. September 2022 vorzubereiten. Diese Black Flag-Bewertung bewertete die Interoperabilität von Funktionen in der nahen Zukunft in drei Domänen und Diensten mit einem Schwerpunkt auf taktischen Datenverbindungen und konsolidierter F-35-Cross-Service-Wartung und -Logistik.

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