Manseibashi station -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Ehemalige Manseibashi Bahnhof, Maach Akihabara. Stockfoto

RMDPCTHK–Ehemalige Manseibashi Bahnhof, Maach Akihabara.

RF2RGWNM4–Tokio 2023

[ 1920er Jahre Japan - Manseibashi Station, Tokyo ] - Straßenbahnen in der Nähe Manseibashi Station in Tokio, wie aus Sudacho gesehen. Der Bahnhof wurde am 1. April 1912 (Meiji 45) eröffnet und wurde vom Architekten Kingo Tatsuno ( (辰野金吾, 1854-1919)) entworfen. Das Gebäude wurde durch das große Kanto Erdbeben von 1923 zerstört. Vintage-Postkarte des 20. Jahrhunderts. Stockfoto

RM2BN09FJ–[ 1920er Jahre Japan - Manseibashi Station, Tokyo ] - Straßenbahnen in der Nähe Manseibashi Station in Tokio, wie aus Sudacho gesehen. Der Bahnhof wurde am 1. April 1912 (Meiji 45) eröffnet und wurde vom Architekten Kingo Tatsuno ( (辰野金吾, 1854-1919)) entworfen. Das Gebäude wurde durch das große Kanto Erdbeben von 1923 zerstört. Vintage-Postkarte des 20. Jahrhunderts.

Unterführung mit Metallsäulen und Neonschildern am westlichen Eingang der Kanda Station auf der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter und hat keine l Stockfoto

RM2H1CM27–Unterführung mit Metallsäulen und Neonschildern am westlichen Eingang der Kanda Station auf der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter und hat keine l

[1910s Japan - Manseibashi Station in Tokio] - die Statue des Russisch-Japanischen Krieges Helden Takeo Hirose (広瀬武夫, 1868-1904) vor Manseibashi Station in Tokio. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), wurde vom Architekten Tatsuno Kingo (辰野金吾, 1854-1919). 20. jahrhundert alte Ansichtskarte. Stockfoto

RMWP6PRN–[1910s Japan - Manseibashi Station in Tokio] - die Statue des Russisch-Japanischen Krieges Helden Takeo Hirose (広瀬武夫, 1868-1904) vor Manseibashi Station in Tokio. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), wurde vom Architekten Tatsuno Kingo (辰野金吾, 1854-1919). 20. jahrhundert alte Ansichtskarte.

Manseibashi Bahnhof, Tokio, Japan. 1919-1923 genommen Stockfoto

RMEWFENC–Manseibashi Bahnhof, Tokio, Japan. 1919-1923 genommen

[1920s Japan - Straßenbahnen in Tokio] - Straßenbahnen in der Nähe Manseibashi Station in Tokyo, von Sudacho gesehen. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), entworfen von Architekt Tatsuno Kingo (辰野金吾, 1854-1919). Das Gebäude wurde von der Kanto Erdbeben von 1923 zerstört, aber ein neues Gebäude wurde nach dem Beben gebaut. Manseibashi Station wurde offiziell 1943 (Showa 18) geschlossen und das Gebäude abgerissen. 20. jahrhundert alte Ansichtskarte. Stockfoto

RMWP5K5N–[1920s Japan - Straßenbahnen in Tokio] - Straßenbahnen in der Nähe Manseibashi Station in Tokyo, von Sudacho gesehen. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), entworfen von Architekt Tatsuno Kingo (辰野金吾, 1854-1919). Das Gebäude wurde von der Kanto Erdbeben von 1923 zerstört, aber ein neues Gebäude wurde nach dem Beben gebaut. Manseibashi Station wurde offiziell 1943 (Showa 18) geschlossen und das Gebäude abgerissen. 20. jahrhundert alte Ansichtskarte.

. 中文: 萬世橋車站周邊" 1936 年（昭和 11 年）（写真プラットホームから見た 3 代目駅舎と旧鉄道博物館＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー Nr. 6 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1936. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 01. Stockfoto

RMMYX9K4–. 中文: 萬世橋車站周邊" 1936 年（昭和 11 年）（写真プラットホームから見た 3 代目駅舎と旧鉄道博物館＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー Nr. 6 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1936. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 01.

[1910s Japan - Tokio Straße Autos] - Straßenbahnen in der Nähe Manseibashi Station in Tokyo, von Sudacho gesehen. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), wurde vom Architekten Tatsuno Kingo (辰野金吾, 1854-1919). 20. jahrhundert alte Ansichtskarte. Stockfoto

RMW8N8J5–[1910s Japan - Tokio Straße Autos] - Straßenbahnen in der Nähe Manseibashi Station in Tokyo, von Sudacho gesehen. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), wurde vom Architekten Tatsuno Kingo (辰野金吾, 1854-1919). 20. jahrhundert alte Ansichtskarte.

Beleuchtetes Viadukt und Kanda River in Tokyo bei Nacht Stockfoto

RF2F2PEMT–Beleuchtetes Viadukt und Kanda River in Tokyo bei Nacht

[1920s Japan - Statue des Krieges Held an Manseibashi Station, Tokyo] - die Statue des Russisch-Japanischen Krieges Helden Takeo Hirose (1868-1904) vor Manseibashi Station in Tokio. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), wurde vom Architekten Tatsuno Kingo ausgelegt (1854-1919). 20. jahrhundert alte Ansichtskarte. Stockfoto

RMW8NR98–[1920s Japan - Statue des Krieges Held an Manseibashi Station, Tokyo] - die Statue des Russisch-Japanischen Krieges Helden Takeo Hirose (1868-1904) vor Manseibashi Station in Tokio. Die Station, eröffnet am 1. April 1912 (Meiji 45), wurde vom Architekten Tatsuno Kingo ausgelegt (1854-1919). 20. jahrhundert alte Ansichtskarte.

[ Japan der 1920er Jahre - Erdbeben in Kanto ] - die Verwüstung in Tokios Manseibashi-Station in Kanda, die durch das Erdbeben in Kanto (Kanto Daishinsai) vom 1. September 1923 (Taisho 12) verursacht wurde. Das Beben, das auf der Richterskala eine geschätzte Größe zwischen 7.9 und 8.4 hatte, verwüstete Tokio, die Hafenstadt Yokohama, die umliegenden Präfekturen Chiba, Kanagawa und Shizuoka und forderte über 140,000 Opfer. Silberdruck mit Vintage-Gelatine aus dem 20. Jahrhundert. Stockfoto

RM2C0APAD–[ Japan der 1920er Jahre - Erdbeben in Kanto ] - die Verwüstung in Tokios Manseibashi-Station in Kanda, die durch das Erdbeben in Kanto (Kanto Daishinsai) vom 1. September 1923 (Taisho 12) verursacht wurde. Das Beben, das auf der Richterskala eine geschätzte Größe zwischen 7.9 und 8.4 hatte, verwüstete Tokio, die Hafenstadt Yokohama, die umliegenden Präfekturen Chiba, Kanagawa und Shizuoka und forderte über 140,000 Opfer. Silberdruck mit Vintage-Gelatine aus dem 20. Jahrhundert.

RF2RGWNYY–Tokio 2023

Unterführung mit Metallsäule und blauem Eingangstor der Einkaufsstraße am westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über Stockfoto

RM2H1CM05–Unterführung mit Metallsäule und blauem Eingangstor der Einkaufsstraße am westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über

. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1936 年（昭和 11 年）（写真旧鉄道博物館が併設された 3 代目駅舎＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー Nr. 5 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1936 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 02 Stockfoto

RMMYX9K6–. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1936 年（昭和 11 年）（写真旧鉄道博物館が併設された 3 代目駅舎＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー Nr. 5 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1936 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 02

RF2RGWPG7–Tokio 2023

Wände mit Laub und Bignoniaceae Blumen Horn Trompete Rebe in einer kleinen Gasse neben der Kanda Station an der Yamanote Linie bedeckt. Die Straße Stockfoto

RM2H1CM3W–Wände mit Laub und Bignoniaceae Blumen Horn Trompete Rebe in einer kleinen Gasse neben der Kanda Station an der Yamanote Linie bedeckt. Die Straße

. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1925 年（大正 14 年）（写真関東大震災で焼失した初代の基礎を使って建てられた 2 代目駅舎＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー #4 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1925 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 07. Stockfoto

RMMYX9KC–. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1925 年（大正 14 年）（写真関東大震災で焼失した初代の基礎を使って建てられた 2 代目駅舎＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー #4 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1925 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 07.

RF2RGWPJK–Tokio 2023

Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße, geschmückt mit Pflanzen vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über Ove Stockfoto

RM2H1CM34–Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße, geschmückt mit Pflanzen vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über Ove

. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊 " 1912 年（明治45年） 4 ab 1. Januar 開業初日の初代駅舎（写真＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー #2 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1912 1912 s-1923. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 05 Stockfoto

RMMYX9K9–. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊 " 1912 年（明治45年） 4 ab 1. Januar 開業初日の初代駅舎（写真＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー #2 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1912 1912 s-1923. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 05

RF2RGWPRR–Tokio 2023

RM2H1CM76–Wände mit Laub und Bignoniaceae Blumen Horn Trompete Rebe in einer kleinen Gasse neben der Kanda Station an der Yamanote Linie bedeckt. Die Straße

. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1921 年（大正 10 年）（画像前後にぎわう万世橋駅前＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー Nr. 3 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). Zwischen 1912 und 1923 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 06. Stockfoto

RMMYX9KF–. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1921 年（大正 10 年）（画像前後にぎわう万世橋駅前＝鉄道博物館所蔵）" - フォトギャラリー Nr. 3 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). Zwischen 1912 und 1923 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 06.

RF2RGWNRB–Tokio 2023

RM2H1CM7A–Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße, geschmückt mit Pflanzen vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über Ove

. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊 " 1912 年（明治45年）（開業当時の初代駅舎日本写真帖国立国会図書館所蔵''より）。（大正東京駅丸の内駅舎のデザインに通じるこの駅舎は 1923 年 12 年）の関東大震災で焼失するその後、1925 年。（大正 14 年）の 2 代目駅舎、1936 年（昭和 11 年）（の 3 代目駅舎に引き継がれた旧鉄道博物館併設）（2 代目、3 代目の駅舎写真はフォトギャラリー参照）" - (写真) #1 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1912 1912 s-1923. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 03. Stockfoto

RMMYX9K7–. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊 " 1912 年（明治45年）（開業当時の初代駅舎日本写真帖国立国会図書館所蔵''より）。（大正東京駅丸の内駅舎のデザインに通じるこの駅舎は 1923 年 12 年）の関東大震災で焼失するその後、1925 年。（大正 14 年）の 2 代目駅舎、1936 年（昭和 11 年）（の 3 代目駅舎に引き継がれた旧鉄道博物館併設）（2 代目、3 代目の駅舎写真はフォトギャラリー参照）" - (写真) #1 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1912 1912 s-1923. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 03.

RF2RGWP83–Tokio 2023

RM2H1CM6A–Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße, geschmückt mit Pflanzen vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über Ove

. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1882 年（明治 15 年） "東京名所内神田より萬世橋近傍一覧の図" （鉄道博物館所蔵）。 "筋違見附旧万世橋駅周辺は、（すじかいみつけ）"、という広場があった江戸時代以来多くの人が行き交う場所だった。 [引用注 1：筋違見附は筋違御門と筋違橋を含む見張り番所、広場とはその周辺の八ツ小路 (または八辻ヶ原) と呼ばれた火除地] 1872 年（明治 5 年）には初代の万世橋が神田川に架けられた [引用注 2：jawp記事' '万世橋によれば 1873 年 (明治 6 年) 萬世橋 (よろずよばし)]" - フォトギャラリー #1 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1882 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 04 Stockfoto

RMMYX9K8–. 中文（繁體） ‎: 萬世橋車站周邊" 1882 年（明治 15 年） "東京名所内神田より萬世橋近傍一覧の図" （鉄道博物館所蔵）。 "筋違見附旧万世橋駅周辺は、（すじかいみつけ）"、という広場があった江戸時代以来多くの人が行き交う場所だった。 [引用注 1：筋違見附は筋違御門と筋違橋を含む見張り番所、広場とはその周辺の八ツ小路 (または八辻ヶ原) と呼ばれた火除地] 1872 年（明治 5 年）には初代の万世橋が神田川に架けられた [引用注 2：jawp記事' '万世橋によれば 1873 年 (明治 6 年) 萬世橋 (よろずよばし)]" - フォトギャラリー #1 in 哈日杏子 (2004-01-06). 東京観光の新名所、赤レンガアーチの旧" 万世橋駅" (in Japanisch). コラム, nippon.com. (Auch verfügbar in: 简体字, 繁體字, Français, Español العربية). 1882 40er Jahre 50er Jahre. Unbekannt 1 Szene Manseibashi Station 04

RF2RGWNCF–Tokio 2023

RM2H1CM74–Wände mit Laub und Bignoniaceae Blumen Horn Trompete Rebe in einer kleinen Gasse neben der Kanda Station an der Yamanote Linie bedeckt. Die Straße

RF2RGWNA1–Tokio 2023

Unterführung mit Metallsäule des westlichen Eingangs der Kanda Station auf der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter und hat nicht weniger als 100 sh Stockfoto

RM2H1CM03–Unterführung mit Metallsäule des westlichen Eingangs der Kanda Station auf der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter und hat nicht weniger als 100 sh

RF2RGWTJW–Tokio 2023

RM2H1CM6H–Wände mit Laub und Bignoniaceae Blumen Horn Trompete Rebe in einer kleinen Gasse neben der Kanda Station an der Yamanote Linie bedeckt. Die Straße

RF2RGWT25–Tokio 2023

Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße, geschmückt mit Blumen vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich ov Stockfoto

RM2H1CM3P–Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße, geschmückt mit Blumen vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich ov

RF2RGWTAY–Tokio 2023

Rote Papierlaternen des Restaurants in der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter A Stockfoto

RM2H1CM3M–Rote Papierlaternen des Restaurants in der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter A

RF2RGWPMW–Tokio 2023

Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter und hat n Stockfoto

RM2H1CM3T–Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter und hat n

RF2RGWNGY–Tokio 2023

RM2H1CM31–Blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Meter und hat n

RF2RGWTRG–Tokio 2023

Traditionelle Holzlaterne und blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße ex Stockfoto

RM2H1CM29–Traditionelle Holzlaterne und blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße ex

RF2RGWPXE–Tokio 2023

RM2H1CM1F–Traditionelle Holzlaterne und blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße ex

RF2RGWT6P–Tokio 2023

RM2H1CM7C–Traditionelle Holzlaterne und blaues Metall-Eingangstor der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße ex

RF2RGWPDJ–Tokio 2023

Unterführung mit Metallsäule in der Tacho-o-dori Straße am westlichen Eingang der Kanda Station an der Yamanote Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Met Stockfoto

RM2H1CKYM–Unterführung mit Metallsäule in der Tacho-o-dori Straße am westlichen Eingang der Kanda Station an der Yamanote Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 Met

RF2RGWPB8–Tokio 2023

Blaues Metall-Eingangstor und Neonschilder in der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 m Stockfoto

RM2H1CM15–Blaues Metall-Eingangstor und Neonschilder in der Einkaufsstraße vom westlichen Ausgang der Kanda Station an der Yamanote-Linie. Die Straße erstreckt sich über 300 m