Longbridge car -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

MG Rover Krise - Longbridge. Autoarbeiter außerhalb des Werks. Stockfoto

RMG82339–MG Rover Krise - Longbridge. Autoarbeiter außerhalb des Werks.

Luftaufnahme von Longbridge-Auto-Fabrik in Birmingham, UK Stockfoto

RMERP00X–Luftaufnahme von Longbridge-Auto-Fabrik in Birmingham, UK

1956 Metropolitan auf Produktionslinie im Austin-Werk Longbridge. Stockfoto

RMHRHWK0–1956 Metropolitan auf Produktionslinie im Austin-Werk Longbridge.

Luftaufnahme von Neuwagen in Longbridge Automobilfabrik in Birmingham, West Midlands gehortet. Stockfoto

RMBPCK9K–Luftaufnahme von Neuwagen in Longbridge Automobilfabrik in Birmingham, West Midlands gehortet.

Die neue MG6 in für einen Boxenstopp an einer Tankstelle in der Nähe von Longbridge, 23.07.2010. FOTO © JOHN ROBERTSON 2010. Stockfoto

RMBNW00X–Die neue MG6 in für einen Boxenstopp an einer Tankstelle in der Nähe von Longbridge, 23.07.2010. FOTO © JOHN ROBERTSON 2010.

Die letzte Mini Rover erfolgen rollt der Produktionslinie im Werk Longbridge in Birmingham UK am 4. Oktober 2000 Stockfoto

RMA7TF4E–Die letzte Mini Rover erfolgen rollt der Produktionslinie im Werk Longbridge in Birmingham UK am 4. Oktober 2000

Birmingham.....Kommunalwahlen.longbridge Autofabrik dominiert die Skyline. Bild David Sandison 16/4/2003 Stockfoto

RM2F6FH5E–Birmingham.....Kommunalwahlen.longbridge Autofabrik dominiert die Skyline. Bild David Sandison 16/4/2003

Luftaufnahme des Abrisses von Longbridge Automobilwerk. Stockfoto

RFCP9RYT–Luftaufnahme des Abrisses von Longbridge Automobilwerk.

Tausende besuchen das 10. Pride of Longbridge Rally mit Hunderten von Fahrzeugen, die der Produktionslinie in Longbridge rollte. Die jährliche Veranstaltung ist eine Erinnerung an die Longbridge Fabrikschließungen, geschah im April 2005 und führte zu 6000 Arbeiter ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Bildnachweis: Jonny White/Alamy Live-Nachrichten Stockfoto

RMEMAMCN–Tausende besuchen das 10. Pride of Longbridge Rally mit Hunderten von Fahrzeugen, die der Produktionslinie in Longbridge rollte. Die jährliche Veranstaltung ist eine Erinnerung an die Longbridge Fabrikschließungen, geschah im April 2005 und führte zu 6000 Arbeiter ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Bildnachweis: Jonny White/Alamy Live-Nachrichten

Regeneration bei Longbridge Auto Produktionsstandort in Birmingham England UK Stockfoto

RMAWFXPR–Regeneration bei Longbridge Auto Produktionsstandort in Birmingham England UK

DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK Stockfoto

RMACPXC9–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

In einem ruhigen und verlassenen East Works in Longbridge sind die Automobilmotoren mit braunem Papier bedeckt, während die Wartungspersonal die Strecke überholt. 29.. Juli 1969 Stockfoto

RM2HWE1GT–In einem ruhigen und verlassenen East Works in Longbridge sind die Automobilmotoren mit braunem Papier bedeckt, während die Wartungspersonal die Strecke überholt. 29.. Juli 1969

Rover auto Abzeichen auf der Motorhaube oder Motorhaube Stockfoto

RMPK2YR7–Rover auto Abzeichen auf der Motorhaube oder Motorhaube

Oldtimer nach dem Krieg vierziger Jahre britische Austin 16 Car Press Werbung Austin Car Autocar Werbung 1945 - Sie können sich darauf verlassen "Das willkommene Gesicht der Post war Motoring" Stockfoto

RM2AMCK9W–Oldtimer nach dem Krieg vierziger Jahre britische Austin 16 Car Press Werbung Austin Car Autocar Werbung 1945 - Sie können sich darauf verlassen "Das willkommene Gesicht der Post war Motoring"

SAIC China MG Motor Automobilwerk, Lowhill Lane, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, UK Stockfoto

RMEDA7NM–SAIC China MG Motor Automobilwerk, Lowhill Lane, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, UK

MG Motor UK Limited Zeichen, Longbridge, Birmingham, UK Stockfoto

RMBJ9EDE–MG Motor UK Limited Zeichen, Longbridge, Birmingham, UK

Derek Robinson, Aktivist des Gewerkschaftsführers im Automobilwerk von British Leylands Longbridge, verlässt ein Treffen im Stadtzentrum. 1980er Jahre Großbritannien. Birmingham, England, ca. Februar 1980. HOMER SYKES Stockfoto

RM2WHB88E–Derek Robinson, Aktivist des Gewerkschaftsführers im Automobilwerk von British Leylands Longbridge, verlässt ein Treffen im Stadtzentrum. 1980er Jahre Großbritannien. Birmingham, England, ca. Februar 1980. HOMER SYKES

Ursprünglichen Zeit Werbung ca. 1920er Jahre für AUSTIN sieben zwölf sechzehn & zwanzig Autos gebaut in Longbridge Birmingham UK Stockfoto

RMC4R9YM–Ursprünglichen Zeit Werbung ca. 1920er Jahre für AUSTIN sieben zwölf sechzehn & zwanzig Autos gebaut in Longbridge Birmingham UK

Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG. Stockfoto

RMBWFYAE–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

RMG82338–MG Rover Krise - Longbridge. Autoarbeiter außerhalb des Werks.

Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999 Stockfoto

RMA2WNA7–Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999

1950s, historisch, ein kleiner Junge, der in einer Autofahrt in Austin auf einem kleinen Vergnügungspark am Meer, England, Großbritannien, sitzt. Bei diesen Fahrten auf der Rennstrecke haben Kinder Spaß daran, Erwachsene zu spielen und ihr eigenes Austin J40 Auto zu fahren, das auf dem 1948 A40 basiert. Sie wurden als „Junior“ bezeichnet und mit Metallabschnitten aus der Longbridge-Fabrik in Austin hergestellt, wo sie als „Joy Cars“ bekannt waren, ein Name, der auf dem Nummernschild des Prototyps „Joy 1“ zurückgeht, der 1946 vorgestellt wurde. Die Produktion des Austin Junior 40 begann 1949 in einer Fabrik in Bargoed, Südwales, die sich speziell dort befand, um arbeitslosen ehemaligen Bergleuten Arbeit zu geben. Stockfoto

RM2J6JRGE–1950s, historisch, ein kleiner Junge, der in einer Autofahrt in Austin auf einem kleinen Vergnügungspark am Meer, England, Großbritannien, sitzt. Bei diesen Fahrten auf der Rennstrecke haben Kinder Spaß daran, Erwachsene zu spielen und ihr eigenes Austin J40 Auto zu fahren, das auf dem 1948 A40 basiert. Sie wurden als „Junior“ bezeichnet und mit Metallabschnitten aus der Longbridge-Fabrik in Austin hergestellt, wo sie als „Joy Cars“ bekannt waren, ein Name, der auf dem Nummernschild des Prototyps „Joy 1“ zurückgeht, der 1946 vorgestellt wurde. Die Produktion des Austin Junior 40 begann 1949 in einer Fabrik in Bargoed, Südwales, die sich speziell dort befand, um arbeitslosen ehemaligen Bergleuten Arbeit zu geben.

Luftbild Longbridge Automobilfabrik in Birmingham West Midlands Stockfoto

RMB6TJ4J–Luftbild Longbridge Automobilfabrik in Birmingham West Midlands

RMBNW02W–Die neue MG6 in für einen Boxenstopp an einer Tankstelle in der Nähe von Longbridge, 23.07.2010. FOTO © JOHN ROBERTSON 2010.

Das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004 Stockfoto

RMAD09P5–Das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004

RM2FK9CNC–Birmingham.....Kommunalwahlen.longbridge Autofabrik dominiert die Skyline. Bild David Sandison 16/4/2003

Luftaufnahme von Longbridge Autofabrik Stockfoto

RFCP9RYK–Luftaufnahme von Longbridge Autofabrik

RMEMAMJG–Tausende besuchen das 10. Pride of Longbridge Rally mit Hunderten von Fahrzeugen, die der Produktionslinie in Longbridge rollte. Die jährliche Veranstaltung ist eine Erinnerung an die Longbridge Fabrikschließungen, geschah im April 2005 und führte zu 6000 Arbeiter ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Bildnachweis: Jonny White/Alamy Live-Nachrichten

RMAWHWFR–Regeneration bei Longbridge Auto Produktionsstandort in Birmingham England UK

RMACPXD0–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

Das Ende von MG Rover.; I Magier im Werk Longbridge Birmingham.; Das berühmte Austin-Symbol befindet sich auf Bonnett 1952 A40 Sportwagen in Longbridge gebaut. Stockfoto

RMB4RPWF–Das Ende von MG Rover.; I Magier im Werk Longbridge Birmingham.; Das berühmte Austin-Symbol befindet sich auf Bonnett 1952 A40 Sportwagen in Longbridge gebaut.

Anzeige für die Austin A 70 Hereford Auto, 1951. Der Austin A70 Hampshire und später Austin A 70 Hereford wurden Autos durch Austin Motor Company in Longbridge arbeitet in Birmingham, England von 1948 bis 1954 produziert. Sie waren konventionelle Körper-auf-Rahmen Autos und die Hereford kam mit einer Smiths Frischluft-/Heizungsbaugruppe serienmäßig eingebaut. Stockfoto

RM2A37YGC–Anzeige für die Austin A 70 Hereford Auto, 1951. Der Austin A70 Hampshire und später Austin A 70 Hereford wurden Autos durch Austin Motor Company in Longbridge arbeitet in Birmingham, England von 1948 bis 1954 produziert. Sie waren konventionelle Körper-auf-Rahmen Autos und die Hereford kam mit einer Smiths Frischluft-/Heizungsbaugruppe serienmäßig eingebaut.

Ein 1955, Austin Healey 100M Rennwagen, der während des Silverstone Classic Media Day die Boxengasse verlässt. Stockfoto

RMENXPE1–Ein 1955, Austin Healey 100M Rennwagen, der während des Silverstone Classic Media Day die Boxengasse verlässt.

RMEDA7P1–SAIC China MG Motor Automobilwerk, Lowhill Lane, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, UK

1950 und 1960 Rover Autokühler und Abzeichen Emblem Stockfoto

RMAGWTBB–1950 und 1960 Rover Autokühler und Abzeichen Emblem

Derek 'Red Robbo' Robinson, ein Gewerkschaftsführer-Aktivist im britischen Leyland, Longbridge, hält ein offenes Treffen im Crofton Park ab, gegenüber der Fabrik, in der Robinson geplündert wurde. Die Wähler des britischen Fabrikarbeiters in Leyland stimmten schließlich gegen einen Streik, um ihn zu unterstützen. 1980er Jahre Großbritannien. Longbridge, Birmingham, England, 20. Februar 1980. HOMER SYKES Stockfoto

RM2WHB8AD–Derek 'Red Robbo' Robinson, ein Gewerkschaftsführer-Aktivist im britischen Leyland, Longbridge, hält ein offenes Treffen im Crofton Park ab, gegenüber der Fabrik, in der Robinson geplündert wurde. Die Wähler des britischen Fabrikarbeiters in Leyland stimmten schließlich gegen einen Streik, um ihn zu unterstützen. 1980er Jahre Großbritannien. Longbridge, Birmingham, England, 20. Februar 1980. HOMER SYKES

Vor einem MG ZS in der alten Fabrik in Longbridge, Birmingham 2005. Stockfoto

RMKBGPA5–Vor einem MG ZS in der alten Fabrik in Longbridge, Birmingham 2005.

RMBWFYP8–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

Eine allgemeine Ansicht der Autos im Werk von MG Longbridge, wo das erste neue MG-Auto sechs Jahre bis zur Woche nach der Schließung des Werks in West Midlands mit dem Verlust von 6,500 Arbeitsplätzen von der Produktionslinie rollte. Stockfoto

RMG47D9M–Eine allgemeine Ansicht der Autos im Werk von MG Longbridge, wo das erste neue MG-Auto sechs Jahre bis zur Woche nach der Schließung des Werks in West Midlands mit dem Verlust von 6,500 Arbeitsplätzen von der Produktionslinie rollte.

RMA2WNA8–Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999

Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK. Stockfoto

RMC2YP46–Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK.

Luftaufnahme Longbridge Autofabrik in Birmingham West Midlands. Industriestandort Großbritannien UK Industrie Stockfoto

RMB6TJ48–Luftaufnahme Longbridge Autofabrik in Birmingham West Midlands. Industriestandort Großbritannien UK Industrie

RMBNW028–Die neue MG6 in für einen Boxenstopp an einer Tankstelle in der Nähe von Longbridge, 23.07.2010. FOTO © JOHN ROBERTSON 2010.

RMA7TF4C–Die letzte Mini Rover erfolgen rollt der Produktionslinie im Werk Longbridge in Birmingham UK am 4. Oktober 2000

RM2FKRY6K–Birmingham.....Kommunalwahlen.longbridge Autofabrik dominiert die Skyline. Bild David Sandison 16/4/2003

Ursprünglichen Zeit Werbung ca. 1920er Jahre für AUSTIN zwanzig CARLTON Limousine gebaut bei Longbridge Birmingham England UK Stockfoto

RMC4R9TJ–Ursprünglichen Zeit Werbung ca. 1920er Jahre für AUSTIN zwanzig CARLTON Limousine gebaut bei Longbridge Birmingham England UK

Eine Reihe von Austin 3 Liter Autos parkten in einer Longbridge-Auto-Show in der Nähe von Bristol. Stockfoto

RMEMNTMP–Eine Reihe von Austin 3 Liter Autos parkten in einer Longbridge-Auto-Show in der Nähe von Bristol.

Eine silberne geändert MG TF-Auto, das es nie auf der Straße gemacht. Das Concept Car in der verlassenen MG Rover-Fabrik in Longbridge, UK im Jahr 2007 wurde vor dem Zusammenbruch der MG Rover Group gearbeitet und die Öffentlichkeit wusste gar nicht, dass es entwickelt wurde. Stockfoto

RMJKGFBN–Eine silberne geändert MG TF-Auto, das es nie auf der Straße gemacht. Das Concept Car in der verlassenen MG Rover-Fabrik in Longbridge, UK im Jahr 2007 wurde vor dem Zusammenbruch der MG Rover Group gearbeitet und die Öffentlichkeit wusste gar nicht, dass es entwickelt wurde.

RMACPXEA–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

Statue von Lord Longbridge in der Wohnung von Herbert Austin Lord Longbridge, wo der Austin Seven 1922 entworfen wurde Stockfoto

RM2HECBR5–Statue von Lord Longbridge in der Wohnung von Herbert Austin Lord Longbridge, wo der Austin Seven 1922 entworfen wurde

RMAS089F–Rover MG Hauptsitz

Februar 1965 Herr Alec Issigonis, Erfinder der Modellreihe „Mini“ der British Motor Corporation, ist im Bild zu sehen, als er den 1.000.000. „Mini“ von der Produktionslinie in Longbridge, Birmingham, Works of Austin, fuhr. Das Auto wurde von einem Paar von Heswell, Cheshire - Mr. Und Mrs. Peter James - gekauft, die im Werk waren, um die Lieferung anzunehmen. Dieses Fahrzeug wurde zum millionsten „Mini“, indem die Gesamtzahl der verkauften Fahrzeuge der „Mini“-Reihe addiert wurde. Dazu gehören Austin und Morris Mini Cars, Austin und Morris Mini Vans und Pick-ups, Austin Landsmänner A Stockfoto

RM2Y7FAYN–Februar 1965 Herr Alec Issigonis, Erfinder der Modellreihe „Mini“ der British Motor Corporation, ist im Bild zu sehen, als er den 1.000.000. „Mini“ von der Produktionslinie in Longbridge, Birmingham, Works of Austin, fuhr. Das Auto wurde von einem Paar von Heswell, Cheshire - Mr. Und Mrs. Peter James - gekauft, die im Werk waren, um die Lieferung anzunehmen. Dieses Fahrzeug wurde zum millionsten „Mini“, indem die Gesamtzahl der verkauften Fahrzeuge der „Mini“-Reihe addiert wurde. Dazu gehören Austin und Morris Mini Cars, Austin und Morris Mini Vans und Pick-ups, Austin Landsmänner A

Bestandteil der MG Rover Group arbeitet, Longbridge, Birmingham, West Midlands, UK. Stockfoto

RMAY06Y6–Bestandteil der MG Rover Group arbeitet, Longbridge, Birmingham, West Midlands, UK.

A White, 1980, Mini Pick-up, fahren die Grand Avenue, während der London Classic Car Show 2019, im Excel London. Stockfoto

RM2BY97MY–A White, 1980, Mini Pick-up, fahren die Grand Avenue, während der London Classic Car Show 2019, im Excel London.

Herr Austin von longbridge an der Deichsel der ersten 4 Rädern Wolseley, entworfen, ad, indem er sich auf 1000 km-Studie 1899 angetrieben Stockfoto

RMKF08G2–Herr Austin von longbridge an der Deichsel der ersten 4 Rädern Wolseley, entworfen, ad, indem er sich auf 1000 km-Studie 1899 angetrieben

1929 Austin 12/4 Tourer; Es ist hundert Jahre nach dem Tag, da die ersten Austin am Longbridge gebaut wurde und zu diesem Anlass Austin Besitzer trafen sich in der Anlage für eine Feier. Sie ging dann eine Runde um den Block unter der Leitung von einem 1929 zwölf/vier-tourer Stockfoto

RMB4RMR0–1929 Austin 12/4 Tourer; Es ist hundert Jahre nach dem Tag, da die ersten Austin am Longbridge gebaut wurde und zu diesem Anlass Austin Besitzer trafen sich in der Anlage für eine Feier. Sie ging dann eine Runde um den Block unter der Leitung von einem 1929 zwölf/vier-tourer

RMBWG06A–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

John Towers spricht bei einer Pressekonferenz bei den Rover Automobilherstellern in Longbridge, nachdem der Deal zwischen dem deutschen Automobilgiganten BMW und dem Phoenix-Konsortium bekannt gegeben wurde. Towers, unterzeichnete rechtliche Dokumente in London, um den Kauf zu besiegeln. * der ehemalige Rover-Geschäftsführer, der das Phoenix-Konsortium leitet. 11/7/01: Die Automobilgesellschaft MG Rover sollte in den ersten acht Monaten ihres Bestehens einen Verlust von rund 250 Millionen ankündigen. Aber auch das Unternehmen, das im Mai 2000 unter seinem neuen Namen gehandelt wurde, dürfte in den kommenden Monaten ein helleres Finanzbild präsentieren. Heute Stockfoto

RM2D30WT3–John Towers spricht bei einer Pressekonferenz bei den Rover Automobilherstellern in Longbridge, nachdem der Deal zwischen dem deutschen Automobilgiganten BMW und dem Phoenix-Konsortium bekannt gegeben wurde. Towers, unterzeichnete rechtliche Dokumente in London, um den Kauf zu besiegeln. * der ehemalige Rover-Geschäftsführer, der das Phoenix-Konsortium leitet. 11/7/01: Die Automobilgesellschaft MG Rover sollte in den ersten acht Monaten ihres Bestehens einen Verlust von rund 250 Millionen ankündigen. Aber auch das Unternehmen, das im Mai 2000 unter seinem neuen Namen gehandelt wurde, dürfte in den kommenden Monaten ein helleres Finanzbild präsentieren. Heute

RMA2WNA9–Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999

RMC2YP3E–Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK.

Longbridge Technologie Park auf dem Gelände des alten Longbridge Autos arbeitet in Birmingham England Uk Stockfoto

RMB9KH4C–Longbridge Technologie Park auf dem Gelände des alten Longbridge Autos arbeitet in Birmingham England Uk

RMBNW037–Die neue MG6 in für einen Boxenstopp an einer Tankstelle in der Nähe von Longbridge, 23.07.2010. FOTO © JOHN ROBERTSON 2010.

RMA7TF49–Die letzte Mini Rover erfolgen rollt der Produktionslinie im Werk Longbridge in Birmingham UK am 4. Oktober 2000

RM2FK1WGD–Birmingham.....Kommunalwahlen.longbridge Autofabrik dominiert die Skyline. Bild David Sandison 16/4/2003

Arbeitnehmer im Austin-Rover-Werk in Longbridge, Birmingham, UK Stockfoto

RMA4DN92–Arbeitnehmer im Austin-Rover-Werk in Longbridge, Birmingham, UK

Ein 3-Liter-Oldtimer Austin geparkt vor dem Werk Longbridge bei Birmingham. Stockfoto

RMEMWK8Y–Ein 3-Liter-Oldtimer Austin geparkt vor dem Werk Longbridge bei Birmingham.

RMJKGFBM–Eine silberne geändert MG TF-Auto, das es nie auf der Straße gemacht. Das Concept Car in der verlassenen MG Rover-Fabrik in Longbridge, UK im Jahr 2007 wurde vor dem Zusammenbruch der MG Rover Group gearbeitet und die Öffentlichkeit wusste gar nicht, dass es entwickelt wurde.

RMACPXE0–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

Austin Seven Tourer vor dem Longbrige Rover Werk. Stockfoto

RM2HECBH1–Austin Seven Tourer vor dem Longbrige Rover Werk.

RMAS089C–Rover MG Hauptsitz

Austin 7 Auto an einem Oldtimer und Oldtimer-Show in Longbridge Birmingham in der Nähe der alten Fabrik von Austin Stockfoto

RMAAE103–Austin 7 Auto an einem Oldtimer und Oldtimer-Show in Longbridge Birmingham in der Nähe der alten Fabrik von Austin

1920 UK Magazin Austin arbeitet Longbridge Advert Stockfoto

RMKKKY7N–1920 UK Magazin Austin arbeitet Longbridge Advert

MG motor Werk in Longbridge, Birmingham, England UK Stockfoto

RMEYEN62–MG motor Werk in Longbridge, Birmingham, England UK

MG und Rover Longbridge vorbei Autofabrik in Birmingham in ein Versuch zu zeigen Solidarität am Tag geschlossen. Stockfoto

RFT87E45–MG und Rover Longbridge vorbei Autofabrik in Birmingham in ein Versuch zu zeigen Solidarität am Tag geschlossen.

Longbridge, Birmingham, England, 20. Februar 1980. In Crofton Park stimmen die Arbeiter der britischen Automobilfabrik Leyland mit überwältigender Mehrheit ab und besiegen mit 14.000 zu nur 600 den Unterstützungsantrag für Derek „Red Robbo“ Robinson, einen gewerkschaftsführer in British Leyland, der zwischen 1978 und 1979 523 Streiks verursacht hat. Frau Thatcher hatte ihn als „berüchtigten Agitator“ bezeichnet, das Zeitalter des „Roten Robbo“ als politische und industrielle Kraft war vorbei. 1980er Jahre Großbritannien. HOMER SYKES Stockfoto

RM2WHB8A4–Longbridge, Birmingham, England, 20. Februar 1980. In Crofton Park stimmen die Arbeiter der britischen Automobilfabrik Leyland mit überwältigender Mehrheit ab und besiegen mit 14.000 zu nur 600 den Unterstützungsantrag für Derek „Red Robbo“ Robinson, einen gewerkschaftsführer in British Leyland, der zwischen 1978 und 1979 523 Streiks verursacht hat. Frau Thatcher hatte ihn als „berüchtigten Agitator“ bezeichnet, das Zeitalter des „Roten Robbo“ als politische und industrielle Kraft war vorbei. 1980er Jahre Großbritannien. HOMER SYKES

RMBWFXW1–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

Die Szene eines Unfalls in Groveley Lane, Longbridge, in der Nähe von Birmingham, wo zwei Männer getötet wurden, als ein Auto von einer Straße auf eine Eisenbahnlinie ging, sagte die Polizei. Ein Land Rover Discovery fuhr gestern Abend gegen 20.40 Uhr von Groveley Lane, Longbridge, Birmingham, *..West Midlands auf die Linie. (Das Fahrzeug durchbrach eine Attika, in der sich die Lichter oben rechts am Rahmen befinden). Stockfoto

RM2D3325W–Die Szene eines Unfalls in Groveley Lane, Longbridge, in der Nähe von Birmingham, wo zwei Männer getötet wurden, als ein Auto von einer Straße auf eine Eisenbahnlinie ging, sagte die Polizei. Ein Land Rover Discovery fuhr gestern Abend gegen 20.40 Uhr von Groveley Lane, Longbridge, Birmingham, *..West Midlands auf die Linie. (Das Fahrzeug durchbrach eine Attika, in der sich die Lichter oben rechts am Rahmen befinden).

FABRIKARBEITER, MONTAGE VON TEILEN AN ROVER S LONGBRIDGE AUTO ANLAGE BIRMINGHAM 1999 Stockfoto

RMA1YXC3–FABRIKARBEITER, MONTAGE VON TEILEN AN ROVER S LONGBRIDGE AUTO ANLAGE BIRMINGHAM 1999

RMC2YP2T–Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK.

Die Autofabrik Longbridge aus der Vogelperspektive in Birmingham, West Midlands, Großbritannien Stockfoto

RM2YNDPYA–Die Autofabrik Longbridge aus der Vogelperspektive in Birmingham, West Midlands, Großbritannien

RMBNW01P–Die neue MG6 in für einen Boxenstopp an einer Tankstelle in der Nähe von Longbridge, 23.07.2010. FOTO © JOHN ROBERTSON 2010.

Ein Autotransporter Rover Pkw verlässt das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004 Stockfoto

RMAD09P9–Ein Autotransporter Rover Pkw verlässt das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004

RM2FMEY9C–Birmingham.....Kommunalwahlen.longbridge Autofabrik dominiert die Skyline. Bild David Sandison 16/4/2003

RMAGWTAB–1950 und 1960 Rover Autokühler und Abzeichen Emblem

Britische Autos und Fahnen bei der 10. stolz von Longbridge Rallye mit Hunderten von Fahrzeugen, die der Produktionslinie in Longbridge rollte. Die jährliche Veranstaltung ist eine Erinnerung an die Longbridge Fabrikschließungen, geschah im April 2005 und führte zu 6000 Arbeiter ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Bildnachweis: Jonny White/Alamy Live-Nachrichten Stockfoto

RMEMAN7B–Britische Autos und Fahnen bei der 10. stolz von Longbridge Rallye mit Hunderten von Fahrzeugen, die der Produktionslinie in Longbridge rollte. Die jährliche Veranstaltung ist eine Erinnerung an die Longbridge Fabrikschließungen, geschah im April 2005 und führte zu 6000 Arbeiter ihren Arbeitsplatz zu verlieren. Bildnachweis: Jonny White/Alamy Live-Nachrichten

RMJKGFBT–Eine silberne geändert MG TF-Auto, das es nie auf der Straße gemacht. Das Concept Car in der verlassenen MG Rover-Fabrik in Longbridge, UK im Jahr 2007 wurde vor dem Zusammenbruch der MG Rover Group gearbeitet und die Öffentlichkeit wusste gar nicht, dass es entwickelt wurde.

RMACPXDC–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

Ein Parkhaus, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, VEREINIGTES KÖNIGREICH Stockfoto

RM2FM5544–Ein Parkhaus, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, VEREINIGTES KÖNIGREICH

Werbung Werbung AUSTIN A70 HEREFORD von Longbridge Birmingham England UK Magazin Anzeige ca. 1954 Stockfoto

RMDEBDEY–Werbung Werbung AUSTIN A70 HEREFORD von Longbridge Birmingham England UK Magazin Anzeige ca. 1954

RMAAE101–Austin 7 Auto an einem Oldtimer und Oldtimer-Show in Longbridge Birmingham in der Nähe der alten Fabrik von Austin

Das silberne Modell des Austin Seven aus dem Jahr 1922 wurde 1922 bei Lickey Grange entworfen. Stockfoto

RM2HECBPH–Das silberne Modell des Austin Seven aus dem Jahr 1922 wurde 1922 bei Lickey Grange entworfen.

STILLGELEGTEN ROVER AUTOHAUS ANMELDEN WARWICKSHIRE,ENGLAND.UK Stockfoto

RMA75R0H–STILLGELEGTEN ROVER AUTOHAUS ANMELDEN WARWICKSHIRE,ENGLAND.UK

RMB4PNG8–MG-Emblem auf einem Oldtimer

Abzeichen des Mini 40 anlässlich des 40-jährigen Bestehens der Mini-Produktion der British Motor Company, BMC. Stockfoto

RM2XXK8TB–Abzeichen des Mini 40 anlässlich des 40-jährigen Bestehens der Mini-Produktion der British Motor Company, BMC.

N/A. Deutsch: "Eine interessante Erinnerung an die "Taufe" der erste Austin Auto. Die Speisekarte der "Taufe" Mittagessen im Werk Longbridge, Northfields, am 26. April. Die Unterschriften der Anwesenden wurden auf zwei Menüs für Herr H Austin und Kapitän Kayser.' gesammelt. 5. Mai 1906. Unbekannt 353 Klare Ochsenschwanzsuppe 19060426 Stockfoto

RMP5WN1E–N/A. Deutsch: "Eine interessante Erinnerung an die "Taufe" der erste Austin Auto. Die Speisekarte der "Taufe" Mittagessen im Werk Longbridge, Northfields, am 26. April. Die Unterschriften der Anwesenden wurden auf zwei Menüs für Herr H Austin und Kapitän Kayser.' gesammelt. 5. Mai 1906. Unbekannt 353 Klare Ochsenschwanzsuppe 19060426