Longbridge car plant -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Luftaufnahme von Longbridge-Auto-Fabrik in Birmingham, UK Stockfoto

RMERP00X–Luftaufnahme von Longbridge-Auto-Fabrik in Birmingham, UK

Luftaufnahme des Abrisses von Longbridge Automobilwerk. Stockfoto

RFCP9RYT–Luftaufnahme des Abrisses von Longbridge Automobilwerk.

Luftaufnahme Longbridge Autofabrik in Birmingham West Midlands. Industriestandort Großbritannien UK Industrie Stockfoto

RMB6TJ48–Luftaufnahme Longbridge Autofabrik in Birmingham West Midlands. Industriestandort Großbritannien UK Industrie

Eine allgemeine Ansicht der Autos im Werk von MG Longbridge, wo das erste neue MG-Auto sechs Jahre bis zur Woche nach der Schließung des Werks in West Midlands mit dem Verlust von 6,500 Arbeitsplätzen von der Produktionslinie rollte. Stockfoto

RMG47D9M–Eine allgemeine Ansicht der Autos im Werk von MG Longbridge, wo das erste neue MG-Auto sechs Jahre bis zur Woche nach der Schließung des Werks in West Midlands mit dem Verlust von 6,500 Arbeitsplätzen von der Produktionslinie rollte.

SAIC China MG Motor Automobilwerk, Lowhill Lane, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, UK Stockfoto

RMEDA7NM–SAIC China MG Motor Automobilwerk, Lowhill Lane, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, UK

Wiedereröffnung des Werks in Longbridge. Ein MG TF-Sportwagen rollt im Werk Longbridge in Birmingham vom Produktionsband. Stockfoto

RMG9XCAP–Wiedereröffnung des Werks in Longbridge. Ein MG TF-Sportwagen rollt im Werk Longbridge in Birmingham vom Produktionsband.

Derek Robinson, Aktivist des Gewerkschaftsführers im Automobilwerk von British Leylands Longbridge, verlässt ein Treffen im Stadtzentrum. 1980er Jahre Großbritannien. Birmingham, England, ca. Februar 1980. HOMER SYKES Stockfoto

RM2WHB88E–Derek Robinson, Aktivist des Gewerkschaftsführers im Automobilwerk von British Leylands Longbridge, verlässt ein Treffen im Stadtzentrum. 1980er Jahre Großbritannien. Birmingham, England, ca. Februar 1980. HOMER SYKES

Die Arbeiter bei MG Rover verlassen das Werk in Longbridge, nachdem der Automobilgigant MG Rover die Produktion in seinem britischen Werk eingestellt hatte, um „isolierte“ Versorgungsprobleme bei den Komponenten zu verursachen. Stockfoto

RMG823E4–Die Arbeiter bei MG Rover verlassen das Werk in Longbridge, nachdem der Automobilgigant MG Rover die Produktion in seinem britischen Werk eingestellt hatte, um „isolierte“ Versorgungsprobleme bei den Komponenten zu verursachen.

Das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004 Stockfoto

RMAD09P5–Das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004

MG Rover Krise - Longbridge. Autoarbeiter außerhalb des Werks. Stockfoto

RMG82339–MG Rover Krise - Longbridge. Autoarbeiter außerhalb des Werks.

Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999 Stockfoto

RMA2WNA7–Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999

NAC-CEO Yu Jian Wei im Longbridge-Werk in Birmingham, als der erste MG TF-Vorseriensportwagen von der neu in Betrieb genommenen Produktionslinie rollte. Stockfoto

RM2D355AM–NAC-CEO Yu Jian Wei im Longbridge-Werk in Birmingham, als der erste MG TF-Vorseriensportwagen von der neu in Betrieb genommenen Produktionslinie rollte.

Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG. Stockfoto

RMBWFYAE–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

Das Ende von MG Rover.; I Magier im Werk Longbridge Birmingham.; Das berühmte Austin-Symbol befindet sich auf Bonnett 1952 A40 Sportwagen in Longbridge gebaut. Stockfoto

RMB4RPWF–Das Ende von MG Rover.; I Magier im Werk Longbridge Birmingham.; Das berühmte Austin-Symbol befindet sich auf Bonnett 1952 A40 Sportwagen in Longbridge gebaut.

RMAS089F–Rover MG Hauptsitz

Ein 3-Liter-Oldtimer Austin geparkt vor dem Werk Longbridge bei Birmingham. Stockfoto

RMEMWK8Y–Ein 3-Liter-Oldtimer Austin geparkt vor dem Werk Longbridge bei Birmingham.

RMAS089C–Rover MG Hauptsitz

A White, 1980, Mini Pick-up, fahren die Grand Avenue, während der London Classic Car Show 2019, im Excel London. Stockfoto

RM2BY97MY–A White, 1980, Mini Pick-up, fahren die Grand Avenue, während der London Classic Car Show 2019, im Excel London.

Arbeitnehmer im Austin-Rover-Werk in Longbridge, Birmingham, UK Stockfoto

RMA4DN92–Arbeitnehmer im Austin-Rover-Werk in Longbridge, Birmingham, UK

Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK. Stockfoto

RMC2YP46–Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK.

Februar 1965 Herr Alec Issigonis, Erfinder der Modellreihe „Mini“ der British Motor Corporation, ist im Bild zu sehen, als er den 1.000.000. „Mini“ von der Produktionslinie in Longbridge, Birmingham, Works of Austin, fuhr. Das Auto wurde von einem Paar von Heswell, Cheshire - Mr. Und Mrs. Peter James - gekauft, die im Werk waren, um die Lieferung anzunehmen. Dieses Fahrzeug wurde zum millionsten „Mini“, indem die Gesamtzahl der verkauften Fahrzeuge der „Mini“-Reihe addiert wurde. Dazu gehören Austin und Morris Mini Cars, Austin und Morris Mini Vans und Pick-ups, Austin Landsmänner A Stockfoto

RM2Y7FAYN–Februar 1965 Herr Alec Issigonis, Erfinder der Modellreihe „Mini“ der British Motor Corporation, ist im Bild zu sehen, als er den 1.000.000. „Mini“ von der Produktionslinie in Longbridge, Birmingham, Works of Austin, fuhr. Das Auto wurde von einem Paar von Heswell, Cheshire - Mr. Und Mrs. Peter James - gekauft, die im Werk waren, um die Lieferung anzunehmen. Dieses Fahrzeug wurde zum millionsten „Mini“, indem die Gesamtzahl der verkauften Fahrzeuge der „Mini“-Reihe addiert wurde. Dazu gehören Austin und Morris Mini Cars, Austin und Morris Mini Vans und Pick-ups, Austin Landsmänner A

Luftbild Longbridge Automobilfabrik in Birmingham West Midlands Stockfoto

RMB6TJ4J–Luftbild Longbridge Automobilfabrik in Birmingham West Midlands

MG motor Werk in Longbridge, Birmingham, England UK Stockfoto

RMEYEN62–MG motor Werk in Longbridge, Birmingham, England UK

RMEDA7P1–SAIC China MG Motor Automobilwerk, Lowhill Lane, Longbridge, Birmingham, West Midlands, England, UK

DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK Stockfoto

RMACPXC9–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

Derek 'Red Robbo' Robinson, ein Gewerkschaftsführer-Aktivist im britischen Leyland, Longbridge, hält ein offenes Treffen im Crofton Park ab, gegenüber der Fabrik, in der Robinson geplündert wurde. Die Wähler des britischen Fabrikarbeiters in Leyland stimmten schließlich gegen einen Streik, um ihn zu unterstützen. 1980er Jahre Großbritannien. Longbridge, Birmingham, England, 20. Februar 1980. HOMER SYKES Stockfoto

RM2WHB8AD–Derek 'Red Robbo' Robinson, ein Gewerkschaftsführer-Aktivist im britischen Leyland, Longbridge, hält ein offenes Treffen im Crofton Park ab, gegenüber der Fabrik, in der Robinson geplündert wurde. Die Wähler des britischen Fabrikarbeiters in Leyland stimmten schließlich gegen einen Streik, um ihn zu unterstützen. 1980er Jahre Großbritannien. Longbridge, Birmingham, England, 20. Februar 1980. HOMER SYKES

Alten MG-Rover-Karosserien sitzen auf der Produktionslinie warten auf Mitarbeiter, die an Ort und Stelle im April 2005 abgefeuert wurden, wenn das Fahrzeugwerk geschlossen wegen in Millionen Pfund Schulden. Die Fahrzeug-Fabrik in Longbridge, Birmingham, UK wurde dann von den Chinesen gekauft und seit mehreren Jahren eingemottet. Dieses Bild zeigt im Jahr 2007, wie Fahrzeuge in verschiedenen Bereichen rund um die Pflanze gelassen wurden, da sie bereits im Jahr 2005 waren. Die Karosserien haben inzwischen verschrottet. Stockfoto

RMJKGFF4–Alten MG-Rover-Karosserien sitzen auf der Produktionslinie warten auf Mitarbeiter, die an Ort und Stelle im April 2005 abgefeuert wurden, wenn das Fahrzeugwerk geschlossen wegen in Millionen Pfund Schulden. Die Fahrzeug-Fabrik in Longbridge, Birmingham, UK wurde dann von den Chinesen gekauft und seit mehreren Jahren eingemottet. Dieses Bild zeigt im Jahr 2007, wie Fahrzeuge in verschiedenen Bereichen rund um die Pflanze gelassen wurden, da sie bereits im Jahr 2005 waren. Die Karosserien haben inzwischen verschrottet.

Ein Autotransporter Rover Pkw verlässt das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004 Stockfoto

RMAD09P9–Ein Autotransporter Rover Pkw verlässt das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK 1. Mai 2004

Eine Frau mit einem Baby im Kinderwagen eilt ein Speichern unsere Jobs Rally für den Rover Werk in Longbridge, Birmingham, April 2000 Stockfoto

RMPG9TN2–Eine Frau mit einem Baby im Kinderwagen eilt ein Speichern unsere Jobs Rally für den Rover Werk in Longbridge, Birmingham, April 2000

RMA2WNA8–Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999

RM2D355AT–NAC-CEO Yu Jian Wei im Longbridge-Werk in Birmingham, als der erste MG TF-Vorseriensportwagen von der neu in Betrieb genommenen Produktionslinie rollte.

RMBWFYP8–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

1929 Austin 12/4 Tourer; Es ist hundert Jahre nach dem Tag, da die ersten Austin am Longbridge gebaut wurde und zu diesem Anlass Austin Besitzer trafen sich in der Anlage für eine Feier. Sie ging dann eine Runde um den Block unter der Leitung von einem 1929 zwölf/vier-tourer Stockfoto

RMB4RMR0–1929 Austin 12/4 Tourer; Es ist hundert Jahre nach dem Tag, da die ersten Austin am Longbridge gebaut wurde und zu diesem Anlass Austin Besitzer trafen sich in der Anlage für eine Feier. Sie ging dann eine Runde um den Block unter der Leitung von einem 1929 zwölf/vier-tourer

Die Autofabrik Longbridge aus der Vogelperspektive in Birmingham, West Midlands, Großbritannien Stockfoto

RM2YNDPYA–Die Autofabrik Longbridge aus der Vogelperspektive in Birmingham, West Midlands, Großbritannien

Eine klassische Austin 3 Liter geparkt vor dem ehemaligen British Leyland Longbridge Werk wo er gebaut wurde. Stockfoto

RMEMWKWD–Eine klassische Austin 3 Liter geparkt vor dem ehemaligen British Leyland Longbridge Werk wo er gebaut wurde.

Am letzten Produktionstag vor Beginn eines Streiks verlassen die Arbeiter das Motorwerk Longbridge in Birmingham nach einer Automobilzustellung. 2.. Oktober 1966. Stockfoto

RM2HT2GR3–Am letzten Produktionstag vor Beginn eines Streiks verlassen die Arbeiter das Motorwerk Longbridge in Birmingham nach einer Automobilzustellung. 2.. Oktober 1966.

Die MG Rover Group s branding vor dem Hauptsitz in Longbridge Birmingham UK Stockfoto

RMA7TF52–Die MG Rover Group s branding vor dem Hauptsitz in Longbridge Birmingham UK

Metroplitan Herstellung im Austin's Longbridge Werk 1956. Stockfoto

RM2A421G5–Metroplitan Herstellung im Austin's Longbridge Werk 1956.

RMC2YP3E–Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK.

Rover Longbridge. K Tor heraus im Rover-Werk Longbridge Birmingham, jetzt abgerissen. Stockfoto

RMA4TM22–Rover Longbridge. K Tor heraus im Rover-Werk Longbridge Birmingham, jetzt abgerissen.

Das Presswerk Austin Motor im Werk Longbridge. Ca. 1929 Stockfoto

RM2HHK4PG–Das Presswerk Austin Motor im Werk Longbridge. Ca. 1929

Exterieur und insgesamt Blick auf das Werk Castle Bromwich und Werke der Jaguar Car Company in den West Midlands Stockfoto

RMB8F3HD–Exterieur und insgesamt Blick auf das Werk Castle Bromwich und Werke der Jaguar Car Company in den West Midlands

Flaggen vor MG Motor Limited UK Werk Longbridge, Birmingham, UK Stockfoto

RMBJF82F–Flaggen vor MG Motor Limited UK Werk Longbridge, Birmingham, UK

RMACPXD0–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

Die alten stillgelegten Torhaus im MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham Stockfoto

RMA55XKG–Die alten stillgelegten Torhaus im MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham

RMJKGFFH–Alten MG-Rover-Karosserien sitzen auf der Produktionslinie warten auf Mitarbeiter, die an Ort und Stelle im April 2005 abgefeuert wurden, wenn das Fahrzeugwerk geschlossen wegen in Millionen Pfund Schulden. Die Fahrzeug-Fabrik in Longbridge, Birmingham, UK wurde dann von den Chinesen gekauft und seit mehreren Jahren eingemottet. Dieses Bild zeigt im Jahr 2007, wie Fahrzeuge in verschiedenen Bereichen rund um die Pflanze gelassen wurden, da sie bereits im Jahr 2005 waren. Die Karosserien haben inzwischen verschrottet.

Präsentation von Rover Emaille Abzeichen (DPM034) festgelegt. Der Rover Company ist eine ehemalige britische Auto Produktionsunternehmen. Stockfoto

RMEJY12A–Präsentation von Rover Emaille Abzeichen (DPM034) festgelegt. Der Rover Company ist eine ehemalige britische Auto Produktionsunternehmen.

Ein gelber Mini Moke 1967, ausgestellt auf der London Classic Car Show 2018 Stockfoto

RMM5TX1R–Ein gelber Mini Moke 1967, ausgestellt auf der London Classic Car Show 2018

RMA2WNA9–Montagearbeiter bei Rover Longbridge Automobilwerk Birmingham 1999

Der Gouverneur der Provinz Jiangsu, Liang Bao Hua, im Longbridge-Werk in Birmingham, als der erste MG TF-Vorseriensportwagen von der neu in Betrieb genommenen Produktionslinie rollte. Stockfoto

RM2D355AJ–Der Gouverneur der Provinz Jiangsu, Liang Bao Hua, im Longbridge-Werk in Birmingham, als der erste MG TF-Vorseriensportwagen von der neu in Betrieb genommenen Produktionslinie rollte.

RMBWG06A–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

Rover-Fahrzeug verlässt das Werk Longbridge. Ein Team hochrangiger Regierungsvertreter verbrachte heute einen weiteren Tag in China und versuchte, ein Joint Venture zwischen dem Automobilgiganten MG Rover und seinem vorgeschlagenen chinesischen Partner zu sichern. Stockfoto

RM2D349TM–Rover-Fahrzeug verlässt das Werk Longbridge. Ein Team hochrangiger Regierungsvertreter verbrachte heute einen weiteren Tag in China und versuchte, ein Joint Venture zwischen dem Automobilgiganten MG Rover und seinem vorgeschlagenen chinesischen Partner zu sichern.

RM2YNDR59–Die Autofabrik Longbridge aus der Vogelperspektive in Birmingham, West Midlands, Großbritannien

Ein Rover Emblem und Frontgrill auf einem Rover 400 in Birmingham. Gewerkschaften, die Tausende von Arbeitern vertreten, suchen nach Zusicherungen, dass ihre Arbeitsplätze sicher sind, nachdem der deutsche Eigentümer BMW sich geweigert hat, einen Bericht zu leugnen, dass es seine Fabriken, einschließlich des Longbridge-Werks, verkaufen soll. *Gewerkschaften haben gewarnt, dass 50,000 Arbeitsplätze in den West Midlands verloren gehen würden, wenn Longbridge geschlossen würde. *16/03/2000 - Branchenquellen erzählten PA News, dass Alchemy Partners plant, den Löwenanteil der Rover Group zu kaufen und das Geschäft MG Car neu zu brandmarken. Stockfoto

RM2D30PM6–Ein Rover Emblem und Frontgrill auf einem Rover 400 in Birmingham. Gewerkschaften, die Tausende von Arbeitern vertreten, suchen nach Zusicherungen, dass ihre Arbeitsplätze sicher sind, nachdem der deutsche Eigentümer BMW sich geweigert hat, einen Bericht zu leugnen, dass es seine Fabriken, einschließlich des Longbridge-Werks, verkaufen soll. *Gewerkschaften haben gewarnt, dass 50,000 Arbeitsplätze in den West Midlands verloren gehen würden, wenn Longbridge geschlossen würde. *16/03/2000 - Branchenquellen erzählten PA News, dass Alchemy Partners plant, den Löwenanteil der Rover Group zu kaufen und das Geschäft MG Car neu zu brandmarken.

RMEMWKW0–Eine klassische Austin 3 Liter geparkt vor dem ehemaligen British Leyland Longbridge Werk wo er gebaut wurde.

Fahnen mit der MG Rover Group s branding vor dem Hauptsitz in Longbridge Birmingham UK Stockfoto

RMA4JA98–Fahnen mit der MG Rover Group s branding vor dem Hauptsitz in Longbridge Birmingham UK

Arbeiten Sie an der neuen Longbridge Technologie PArk South Birmingham auf dem Gelände der ehemaligen MG-Rover-Auto-Fabrik Stockfoto

RMAY06WE–Arbeiten Sie an der neuen Longbridge Technologie PArk South Birmingham auf dem Gelände der ehemaligen MG-Rover-Auto-Fabrik

RMC2YP2T–Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK.

Der Eingang in die MG Rover Group-Fabrik in Birmingham UK Stockfoto

RMAD09P7–Der Eingang in die MG Rover Group-Fabrik in Birmingham UK

Dreiviertel Frontansicht eines Yellow, 1965, Austin Mini Mk1, auf der Deal Classic Car Show 2022 zu sehen Stockfoto

RM2JCPN58–Dreiviertel Frontansicht eines Yellow, 1965, Austin Mini Mk1, auf der Deal Classic Car Show 2022 zu sehen

RMB8F3HR–Exterieur und insgesamt Blick auf das Werk Castle Bromwich und Werke der Jaguar Car Company in den West Midlands

Austin Seven Motor Car JC 1527. Stockfoto

RMMGMJMF–Austin Seven Motor Car JC 1527.

RMACPXEA–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

LONGBRIDGE ROVER BMW AUTOMOBILFABRIK IN BIRMINGHAM UK Stockfoto

RMAET6B3–LONGBRIDGE ROVER BMW AUTOMOBILFABRIK IN BIRMINGHAM UK

RMJKGFFJ–Alten MG-Rover-Karosserien sitzen auf der Produktionslinie warten auf Mitarbeiter, die an Ort und Stelle im April 2005 abgefeuert wurden, wenn das Fahrzeugwerk geschlossen wegen in Millionen Pfund Schulden. Die Fahrzeug-Fabrik in Longbridge, Birmingham, UK wurde dann von den Chinesen gekauft und seit mehreren Jahren eingemottet. Dieses Bild zeigt im Jahr 2007, wie Fahrzeuge in verschiedenen Bereichen rund um die Pflanze gelassen wurden, da sie bereits im Jahr 2005 waren. Die Karosserien haben inzwischen verschrottet.

Rover Meteor Emaille Abzeichen, Teil der Präsentation set 13 Rover Abzeichen (DPM034). Der Rover Meteor Modell 1930 ins Leben gerufen. Stockfoto

RMEJY12B–Rover Meteor Emaille Abzeichen, Teil der Präsentation set 13 Rover Abzeichen (DPM034). Der Rover Meteor Modell 1930 ins Leben gerufen.

Lokalzeitung Überschrift stehen bei Rover Longbridge Pflanze Rover 5 000 Arbeitsplätze Ängste Birmingham 2000 Stockfoto

RMA45G2A–Lokalzeitung Überschrift stehen bei Rover Longbridge Pflanze Rover 5 000 Arbeitsplätze Ängste Birmingham 2000

FABRIKARBEITER, MONTAGE VON TEILEN AN ROVER S LONGBRIDGE AUTO ANLAGE BIRMINGHAM 1999 Stockfoto

RMA1YXC3–FABRIKARBEITER, MONTAGE VON TEILEN AN ROVER S LONGBRIDGE AUTO ANLAGE BIRMINGHAM 1999

Dreiviertel Vorderansicht eines weißen 1988, Austin Mini Mark V, 998cc, auf der Deal Classic Car Show 2023 Stockfoto

RM2R5B4R7–Dreiviertel Vorderansicht eines weißen 1988, Austin Mini Mark V, 998cc, auf der Deal Classic Car Show 2023

RMBWFXW1–Techniker in der MG-Auto-Anlage in Longbridge, Birmingham Arbeit an Modellen eines Neuwagens MG.

Dreiviertel-Vorderansicht eines Mini 850 Union Jack aus dem Jahr 1978, ausgestellt im Coys Auction-Bereich der London Classic Car Show 2019 Stockfoto

RM2C53GD5–Dreiviertel-Vorderansicht eines Mini 850 Union Jack aus dem Jahr 1978, ausgestellt im Coys Auction-Bereich der London Classic Car Show 2019

RM2YNDR54–Die Autofabrik Longbridge aus der Vogelperspektive in Birmingham, West Midlands, Großbritannien

Ein Rover-Emblem und Frontgrill auf einem Rover 400 in Birmingham. Gewerkschaften, die Tausende von Arbeitern vertreten, fordern die Sicherheit ihrer Arbeitsplätze, nachdem der deutsche Eigentümer BMW sich geweigert hat, einen Bericht zu bestreiten, wonach er seine Fabriken, einschließlich des Werks in Longbridge, verkaufen soll. * Gewerkschaften haben gewarnt, dass 50,000 Arbeitsplätze in den West Midlands verloren gehen würden, wenn Longbridge geschlossen würde. 20/11/04: MG Rover, Großbritanniens letzter großer Automobilhersteller, steht kurz vor einer Fusion mit den Chinesen. In einem Bericht heißt es, dass die Shanghai Automotive Industry Corporation das Geschäft effektiv übernehmen und 70 % dafür erhalten wird Stockfoto

RM2D30PKX–Ein Rover-Emblem und Frontgrill auf einem Rover 400 in Birmingham. Gewerkschaften, die Tausende von Arbeitern vertreten, fordern die Sicherheit ihrer Arbeitsplätze, nachdem der deutsche Eigentümer BMW sich geweigert hat, einen Bericht zu bestreiten, wonach er seine Fabriken, einschließlich des Werks in Longbridge, verkaufen soll. * Gewerkschaften haben gewarnt, dass 50,000 Arbeitsplätze in den West Midlands verloren gehen würden, wenn Longbridge geschlossen würde. 20/11/04: MG Rover, Großbritanniens letzter großer Automobilhersteller, steht kurz vor einer Fusion mit den Chinesen. In einem Bericht heißt es, dass die Shanghai Automotive Industry Corporation das Geschäft effektiv übernehmen und 70 % dafür erhalten wird

RMEMWKTY–Eine klassische Austin 3 Liter geparkt vor dem ehemaligen British Leyland Longbridge Werk wo er gebaut wurde.

Rover Werk Longbridge (im Vordergrund), im Hintergrund das Stadtzentrum von Birmingham. *21/11/03: Gewerkschaftsexperten sollen die Finanzen des Automobilgiganten MG Rover nach Gesprächen auf höchster Ebene untersuchen, um Bedenken hinsichtlich der Entlohnung und Renten von Führungskräften zu diskutieren, hieß es. Beamte der Transport and General Workers Union und Amicus trafen sich mit John Towers, dem Vorsitzenden von Phoenix Venture Holdings, dem das Autounternehmen gehört, Und andere Vorstandsmitglieder, die aufgrund der Gewerkschaftsbedenken über die Vergütung der Führungskräfte im Unternehmen besorgt waren, sagten, dass sie mit einem Rentendefizit von über 70 Millionen das höchste in der Automobilindustrie seien, und berichten das Stockfoto

RMG6D6MP–Rover Werk Longbridge (im Vordergrund), im Hintergrund das Stadtzentrum von Birmingham. *21/11/03: Gewerkschaftsexperten sollen die Finanzen des Automobilgiganten MG Rover nach Gesprächen auf höchster Ebene untersuchen, um Bedenken hinsichtlich der Entlohnung und Renten von Führungskräften zu diskutieren, hieß es. Beamte der Transport and General Workers Union und Amicus trafen sich mit John Towers, dem Vorsitzenden von Phoenix Venture Holdings, dem das Autounternehmen gehört, Und andere Vorstandsmitglieder, die aufgrund der Gewerkschaftsbedenken über die Vergütung der Führungskräfte im Unternehmen besorgt waren, sagten, dass sie mit einem Rentendefizit von über 70 Millionen das höchste in der Automobilindustrie seien, und berichten das

Abbrucharbeiten im Gange auf den Westen arbeiten, Bestandteil der MG Rover Group arbeitet, Longbridge, Birmingham, West Midlands, UK. Stockfoto

RMAY06W6–Abbrucharbeiten im Gange auf den Westen arbeiten, Bestandteil der MG Rover Group arbeitet, Longbridge, Birmingham, West Midlands, UK.

Außenansicht des britischen Leyland Mini-Metro-Werks in Longbridge, in der Nähe von Birmingham, das der Prinz von Wales an diesem Tag eröffnet hat. Stockfoto

RMG7YNX7–Außenansicht des britischen Leyland Mini-Metro-Werks in Longbridge, in der Nähe von Birmingham, das der Prinz von Wales an diesem Tag eröffnet hat.

RMC2YP50–Das MG6 Produktionslinie in Longbridge bei Birmingham UK.

Das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK Stockfoto

RMAD09P3–Das MG-Rover-Werk in Longbridge Birmingham UK

Straßenschild außerhalb MG Rover Longbridge Birmingham UK Stockfoto

RMA55XJT–Straßenschild außerhalb MG Rover Longbridge Birmingham UK

RMMGMJMA–Austin Seven Motor Car JC 1527.

RMACPXE0–DIE MG ROVER LONGBRIDGE AUTO PRODUKTIONSSTÄTTE IN DER NÄHE VON BIRMINGHAM UK

Eine Metall-Statue eines Arbeitnehmers im Werk Longbridge West Midlands UK die MG Rover Group steht im Hintergrund Stockfoto

RMA6B72H–Eine Metall-Statue eines Arbeitnehmers im Werk Longbridge West Midlands UK die MG Rover Group steht im Hintergrund

RMJKGFFM–Alten MG-Rover-Karosserien sitzen auf der Produktionslinie warten auf Mitarbeiter, die an Ort und Stelle im April 2005 abgefeuert wurden, wenn das Fahrzeugwerk geschlossen wegen in Millionen Pfund Schulden. Die Fahrzeug-Fabrik in Longbridge, Birmingham, UK wurde dann von den Chinesen gekauft und seit mehreren Jahren eingemottet. Dieses Bild zeigt im Jahr 2007, wie Fahrzeuge in verschiedenen Bereichen rund um die Pflanze gelassen wurden, da sie bereits im Jahr 2005 waren. Die Karosserien haben inzwischen verschrottet.

RFPJW0RM–MG-logo

Automatisierte auto Produktionslinie, MG Rover Longbridge, Birmingham, Vereinigtes Königreich Stockfoto

RMP65PBY–Automatisierte auto Produktionslinie, MG Rover Longbridge, Birmingham, Vereinigtes Königreich

LONGBRIDGE AUTO ANLAGE ROVER 1999 1999 Stockfoto

RMA1YXC2–LONGBRIDGE AUTO ANLAGE ROVER 1999 1999

Rover Geschwindigkeit Pilot Emaille Abzeichen, Teil der Präsentation set 13 Rover Abzeichen (DPM034). Der Rover Geschwindigkeit Pilot startete im Jahr 1932. Stockfoto

RMEJY129–Rover Geschwindigkeit Pilot Emaille Abzeichen, Teil der Präsentation set 13 Rover Abzeichen (DPM034). Der Rover Geschwindigkeit Pilot startete im Jahr 1932.

RMAET6AB–LONGBRIDGE ROVER BMW AUTOMOBILFABRIK IN BIRMINGHAM UK

Die Auto-Lagerfläche von Jaguar-Automobilwerk in Castle Bromwich in den West Midlands als die Kreditkrise und die Rezession weiter Stockfoto

RMB8F3M5–Die Auto-Lagerfläche von Jaguar-Automobilwerk in Castle Bromwich in den West Midlands als die Kreditkrise und die Rezession weiter

RM2YNDPY9–Die Autofabrik Longbridge aus der Vogelperspektive in Birmingham, West Midlands, Großbritannien

Birmingham, England - 2009; Ich Frage mich, ob diese Sonderedition Mini umweltfreundlicher war als die neu eingeführte elektrische Version? Vielleicht Sünde Stockfoto

RM2GMX9EA–Birmingham, England - 2009; Ich Frage mich, ob diese Sonderedition Mini umweltfreundlicher war als die neu eingeführte elektrische Version? Vielleicht Sünde

Zwei Männer verlassen die MG-Motors-Werk in Longbridge bei Birmingham. Stockfoto

RMEMWKA1–Zwei Männer verlassen die MG-Motors-Werk in Longbridge bei Birmingham.

British Leyland Austin's Motoren auto Werk in Longbridge, Birmingham, hatte zwei dieser riesigen bagnall 0-6-0 STs namens Victor und Vulcan. Hier ist Victor, Stockfoto

RMP66XJG–British Leyland Austin's Motoren auto Werk in Longbridge, Birmingham, hatte zwei dieser riesigen bagnall 0-6-0 STs namens Victor und Vulcan. Hier ist Victor,

RMAY06W9–Abbrucharbeiten im Gange auf den Westen arbeiten, Bestandteil der MG Rover Group arbeitet, Longbridge, Birmingham, West Midlands, UK.

Der Prinz von Wales bei der Besichtigung des britischen Leyland Mini-Metro-Werks in Longbridge, nahe Birmingham, das er an diesem Tag eröffnete. Stockfoto

RMG7YNX5–Der Prinz von Wales bei der Besichtigung des britischen Leyland Mini-Metro-Werks in Longbridge, nahe Birmingham, das er an diesem Tag eröffnete.

Produktionslinie des Automobils MG6 in Longbridge Birmingham Stockfoto

RMC2YP5X–Produktionslinie des Automobils MG6 in Longbridge Birmingham

RMG82338–MG Rover Krise - Longbridge. Autoarbeiter außerhalb des Werks.

MG Rover Longbridge Birmingham UK mit roten Bremslicht Stockfoto

RMA55XJY–MG Rover Longbridge Birmingham UK mit roten Bremslicht

Das Schild vor dem Longbridge-Werk in Birmingham, als der erste MG TF-Vorseriensportwagen von der neu in Betrieb genommenen Produktionslinie rollt. Stockfoto

RMG9XBGY–Das Schild vor dem Longbridge-Werk in Birmingham, als der erste MG TF-Vorseriensportwagen von der neu in Betrieb genommenen Produktionslinie rollt.

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