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Linia tramwajowa Stockfotos & Bilder

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Linia tramwajowa Stockfotos & Bilder

Stettin 07,1989. Miasto z lotu ptaka. NZ. Skrzy¿owanie ul. Wyszyñskiego i al Niepodleg³oœci. js PAP/Ireneusz Sobieszczuk Leszek Wróblewski Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Szczecin Juli 1989. Eine Vogelperspektive auf die Stadt. Die Kreuzung der Wyszynskiego Straße und Niepodleglosci Avenue. js PAP/Ireneusz Sobieszczuk Leszek Wroblewski genaues Datum unbekannt. Stockfoto
RM2HAD93C–Stettin 07,1989. Miasto z lotu ptaka. NZ. Skrzy¿owanie ul. Wyszyñskiego i al Niepodleg³oœci. js PAP/Ireneusz Sobieszczuk Leszek Wróblewski Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Szczecin Juli 1989. Eine Vogelperspektive auf die Stadt. Die Kreuzung der Wyszynskiego Straße und Niepodleglosci Avenue. js PAP/Ireneusz Sobieszczuk Leszek Wroblewski genaues Datum unbekannt.
Warszawa 02.12.1993. Remont torowiska tramwajowego na ulice Targowej, w zielnicy Praga. mta PAP/Maciej Belina-Brzozowski Warschau 2. Dezember 1993. Straßenbahngleisreparaturen an der Targowa-Straße im Stadtteil Praga. mta PAP/Maciej Belina-Brzozowski Stockfoto
RM2HADP04–Warszawa 02.12.1993. Remont torowiska tramwajowego na ulice Targowej, w zielnicy Praga. mta PAP/Maciej Belina-Brzozowski Warschau 2. Dezember 1993. Straßenbahngleisreparaturen an der Targowa-Straße im Stadtteil Praga. mta PAP/Maciej Belina-Brzozowski
Warszawa 06,1979. Architektura centralnej czêœci Œródmieœcia - po³udniowa pierzeja Alej Jerozolimskich na odcinku od ulicy Marsza³kowskiej (w g³êbi) Do ulicy Pankiewicza (pierwszy Plan). Nz. Hotel Polonia i ci¹g wielkomiejskich kamienic mieszczañskich z prze³omu XIX i XX wieku wzd³u¿ Alej Jerozolimskich od nr 45 do 55. mta PAP/Jan Morek Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Juni 1979. Die Architektur des zentralen Teils des Stadtzentrums - die Südfassade der Aleje Jerozolimskie Straße, der Abschnitt von der Marszalkowska Straße (im Hintergrund) zur Pankiewicza Straße Stockfoto
RM2HACBY5–Warszawa 06,1979. Architektura centralnej czêœci Œródmieœcia - po³udniowa pierzeja Alej Jerozolimskich na odcinku od ulicy Marsza³kowskiej (w g³êbi) Do ulicy Pankiewicza (pierwszy Plan). Nz. Hotel Polonia i ci¹g wielkomiejskich kamienic mieszczañskich z prze³omu XIX i XX wieku wzd³u¿ Alej Jerozolimskich od nr 45 do 55. mta PAP/Jan Morek Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Juni 1979. Die Architektur des zentralen Teils des Stadtzentrums - die Südfassade der Aleje Jerozolimskie Straße, der Abschnitt von der Marszalkowska Straße (im Hintergrund) zur Pankiewicza Straße
Warszawa, 1948-10. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹ca ul. Marcelego Nowotki, przez tereny by³ego getta. Widok w stronê ¯oliborza od strony placu Bankowego. Z lewej zniszczony pa³ac Mostowskich, z prawej ruiny Arsena³u. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Ein Blick vom Bankowy Platz in Richtung Zoliborz. Links der zerstörte Mostowskis Palast, rechts die Ruinen des Arsenals. bk PAP Stockfoto
RM2H9MMXF–Warszawa, 1948-10. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹ca ul. Marcelego Nowotki, przez tereny by³ego getta. Widok w stronê ¯oliborza od strony placu Bankowego. Z lewej zniszczony pa³ac Mostowskich, z prawej ruiny Arsena³u. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Ein Blick vom Bankowy Platz in Richtung Zoliborz. Links der zerstörte Mostowskis Palast, rechts die Ruinen des Arsenals. bk PAP
Warszawa, 1948-10. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹ca ul. Marcelego Nowotki, przez tereny by³ego getta. Widok w stronê ¯oliborza od strony placu Bankowego. Z lewej zniszczony pa³ac Mostowskich, z prawej ruiny Arsena³u. W g³êbi z lewej widoczne budynki by³ego wiêzienia i obozu konzentracyjnego dla ¯ydów przy ul. Gêsiej, tzw. Gêsiówki. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Ein Blick vom Bankowy Platz auf Stockfoto
RM2H9MMXB–Warszawa, 1948-10. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹ca ul. Marcelego Nowotki, przez tereny by³ego getta. Widok w stronê ¯oliborza od strony placu Bankowego. Z lewej zniszczony pa³ac Mostowskich, z prawej ruiny Arsena³u. W g³êbi z lewej widoczne budynki by³ego wiêzienia i obozu konzentracyjnego dla ¯ydów przy ul. Gêsiej, tzw. Gêsiówki. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Ein Blick vom Bankowy Platz auf
Warszawa, 1947-11-15. Nowootwarta linia tramwajowa 27, ³¹cz¹ca Œródmieœcie z ¯oliborzem przez tereny dawnego getta. NZ. Fragment torowiska. bk/ppr PAP Warschau, 15. November 1947. Die neu eröffnete Straßenbahnlinie Nr. 27 vom Stadtzentrum zum Stadtteil Zoliborz durch das ehemalige Ghetto. Im Bild: Ein Fragment des Tracks. bk/ppr PAP Stockfoto
RM2H9EMBP–Warszawa, 1947-11-15. Nowootwarta linia tramwajowa 27, ³¹cz¹ca Œródmieœcie z ¯oliborzem przez tereny dawnego getta. NZ. Fragment torowiska. bk/ppr PAP Warschau, 15. November 1947. Die neu eröffnete Straßenbahnlinie Nr. 27 vom Stadtzentrum zum Stadtteil Zoliborz durch das ehemalige Ghetto. Im Bild: Ein Fragment des Tracks. bk/ppr PAP
Warszawa, 1948-10. Plac Bankowy. NZ. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz. W g³êbi wie¿owiec Prudential, poni¿ej pa³ac Zamoyskich (tzw. Pa³ac B³êkitny); U góry z prawej kamienica Kosseckiej (zw. te¿ kamienic¹ Janasza). Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Bankowy Square. Im Bild: Die neu gebaute Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet. Im Hintergrund der Turm Prudential, unterhalb des Zamoyskis-Palastes (sogenannter Blauer Palast); rechts das Mietshaus Kosseckas (auch Jonasz-Haus genannt). bk PAP Stockfoto
RM2H9MMXA–Warszawa, 1948-10. Plac Bankowy. NZ. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz. W g³êbi wie¿owiec Prudential, poni¿ej pa³ac Zamoyskich (tzw. Pa³ac B³êkitny); U góry z prawej kamienica Kosseckiej (zw. te¿ kamienic¹ Janasza). Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Bankowy Square. Im Bild: Die neu gebaute Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet. Im Hintergrund der Turm Prudential, unterhalb des Zamoyskis-Palastes (sogenannter Blauer Palast); rechts das Mietshaus Kosseckas (auch Jonasz-Haus genannt). bk PAP
Warszawa, 1948-10. Plac Bankowy. NZ. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz. W g³êbi wie¿owiec Prudential, poni¿ej pa³ac Zamoyskich (tzw. Pa³ac B³êkitny); U góry z prawej kamienica Kosseckiej (zw. te¿ kamienic¹ Janasza). Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Bankowy Square. Im Bild: Die neu gebaute Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet. Im Hintergrund der Turm Prudential, unterhalb des Zamoyskis-Palastes (sogenannter Blauer Palast); rechts das Mietshaus Kosseckas (auch Jonasz-Haus genannt). bk PAP Stockfoto
RM2H9MMXJ–Warszawa, 1948-10. Plac Bankowy. NZ. Nowozbudowana linia tramwajowa Œródmieœcie-¯oliborz. W g³êbi wie¿owiec Prudential, poni¿ej pa³ac Zamoyskich (tzw. Pa³ac B³êkitny); U góry z prawej kamienica Kosseckiej (zw. te¿ kamienic¹ Janasza). Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Bankowy Square. Im Bild: Die neu gebaute Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet. Im Hintergrund der Turm Prudential, unterhalb des Zamoyskis-Palastes (sogenannter Blauer Palast); rechts das Mietshaus Kosseckas (auch Jonasz-Haus genannt). bk PAP
Warszawa, 1947-10-12. Ulica Marsza³kowska na odcinku pomiêdzy Alejami Jerozolimskimi, a ulic¹ Ho¿¹. Widok w stronê po³udniow¹. wb/gr PAP Warschau, 12. Oktober 1947. Marszalkowska Straße. Die Strecke zwischen Jerozolimskie Avenue und Hoza Street aus dem Norden gesehen. wb/gr PAP Stockfoto
RM2H9E701–Warszawa, 1947-10-12. Ulica Marsza³kowska na odcinku pomiêdzy Alejami Jerozolimskimi, a ulic¹ Ho¿¹. Widok w stronê po³udniow¹. wb/gr PAP Warschau, 12. Oktober 1947. Marszalkowska Straße. Die Strecke zwischen Jerozolimskie Avenue und Hoza Street aus dem Norden gesehen. wb/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJN7–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C43K–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie auf dem Bankowy-Platz legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C43M–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie auf dem Bankowy-Platz legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJP4–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C43P–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie auf dem Bankowy-Platz legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJP7–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ tory na placu Bankowym. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Linie auf dem Bankowy-Platz legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C43X–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJNM–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJNJ–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C43J–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. ps/gr PAP
Wroc³aw, 1946. Ulica œw. Jadwigi, widok w stronê Ostrowa Tumskiego. uu PAP Dok³adny miesi¹c i dzieñ wydarzenia nieustalone. Breslau, 1946. Sw. Jadwiga Straße, ein Blick in Richtung Ostrow Tumski Bezirk. uu PAP Stockfoto
RM2H8XF28–Wroc³aw, 1946. Ulica œw. Jadwigi, widok w stronê Ostrowa Tumskiego. uu PAP Dok³adny miesi¹c i dzieñ wydarzenia nieustalone. Breslau, 1946. Sw. Jadwiga Straße, ein Blick in Richtung Ostrow Tumski Bezirk. uu PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJJ9–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJJE–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C41X–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C43R–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9DJJW–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP Stockfoto
RM2H9C440–Warszawa, 1947-10. Budowa linii tramwajowej Œródmieœcie-¯oliborz. NZ. Robotnicy uk³adaj¹ rozjazdy w kierunku Leszna. W g³êbi zrujnowany pa³ac Mostowskich. ps/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Bau der Straßenbahnlinie Srodmiescie-Zoliborz. Im Bild: Arbeiter, die die Kreuzung in Richtung Leszno legen. Im Hintergrund der beschädigte Mostowskich Palast. ps/gr PAP
Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek Stockfoto
RM2HA6RGJ–Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek
Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek Stockfoto
RM2HAC5J1–Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek
Warszawa, 1948-10. Odcinek nowozbudowanej linii tramwajowej na trasie Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹cy ulic¹ Marcelego Nowotki (teren by³ego getta). W g³êbi widoczna wie¿a koœcio³a ewangelicko-reformowanego. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Im Hintergrund der Turm der evangelisch-reformierten Kirche. bk PAP Stockfoto
RM2H9MMXG–Warszawa, 1948-10. Odcinek nowozbudowanej linii tramwajowej na trasie Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹cy ulic¹ Marcelego Nowotki (teren by³ego getta). W g³êbi widoczna wie¿a koœcio³a ewangelicko-reformowanego. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Im Hintergrund der Turm der evangelisch-reformierten Kirche. bk PAP
Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek Stockfoto
RM2HA6RGN–Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek
Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek Stockfoto
RM2HAC5JM–Warszawa, 1969-12. Rozbite Auto, efekt zimowej kolizji na ulicach stolicy. kw PAP/Mariusz Szyperko Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Ein beschädigtes Auto, die Auswirkungen eines Winterunfalls auf einer Warschauer Straße. kw PAP/Adam Urbanek
Warszawa, 1948-10. Odcinek nowozbudowanej linii tramwajowej na trasie Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹cy ulic¹ Marcelego Nowotki (teren by³ego getta). W g³êbi widoczna wie¿a koœcio³a ewangelicko-reformowanego. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Im Hintergrund der Turm der evangelisch-reformierten Kirche. bk PAP Stockfoto
RM2H9MMXH–Warszawa, 1948-10. Odcinek nowozbudowanej linii tramwajowej na trasie Œródmieœcie-¯oliborz, przebiegaj¹cy ulic¹ Marcelego Nowotki (teren by³ego getta). W g³êbi widoczna wie¿a koœcio³a ewangelicko-reformowanego. Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. bk PAP Warschau, 1948. Okt. Ein Teil der neu errichteten Straßenbahnlinie, die die Bezirke Srodmiescie und Zoliborz verbindet, entlang der Marcelego Nowotki Straße (ehemaliges Ghetto). Im Hintergrund der Turm der evangelisch-reformierten Kirche. bk PAP
Katowice, 1948-02. Osiedle domków jednorodzinnych (tzw. domków fiñskich) dla górników Kopalni Wêgla Kamiennego (KWK) Katowice. Do budowy domków U¿ywano drewnianych prefabrykatów, którymi Finlandia sp³aca³a Zwi¹zkowi Radzieckiemu reparacje wojenne. po/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Katowice, 1948. Februar. Ein Fertighaus für Bergarbeiter der Steinkohlemine Katowice (KWK). Für den Bau der Häuser wurden Holzfabrikelemente verwendet, als Teil der Kriegsreparationen, die Finnland an die Sowjetunion zahlte. po/gr PAP Stockfoto
RM2H9FDAB–Katowice, 1948-02. Osiedle domków jednorodzinnych (tzw. domków fiñskich) dla górników Kopalni Wêgla Kamiennego (KWK) Katowice. Do budowy domków U¿ywano drewnianych prefabrykatów, którymi Finlandia sp³aca³a Zwi¹zkowi Radzieckiemu reparacje wojenne. po/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Katowice, 1948. Februar. Ein Fertighaus für Bergarbeiter der Steinkohlemine Katowice (KWK). Für den Bau der Häuser wurden Holzfabrikelemente verwendet, als Teil der Kriegsreparationen, die Finnland an die Sowjetunion zahlte. po/gr PAP
Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. NZ. widok na wschodni¹ stronê placu z zabytkowym gmachem Instytutu G³uchoniemych. Zdjêcie zrobione z ostatniej kondygnacji wznoszonego przy placu gmachu Ministerstwa Przemys³u i Handlu. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1948. Februar. Der Three Crosses Square befindet sich an der Royal Route zwischen der Nowy Swiat Street und der Ujazdowskie Avenue. Im Bild: Blick auf die Ostseite des Platzes mit dem historischen Stockfoto
RM2H9FG7F–Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. NZ. widok na wschodni¹ stronê placu z zabytkowym gmachem Instytutu G³uchoniemych. Zdjêcie zrobione z ostatniej kondygnacji wznoszonego przy placu gmachu Ministerstwa Przemys³u i Handlu. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1948. Februar. Der Three Crosses Square befindet sich an der Royal Route zwischen der Nowy Swiat Street und der Ujazdowskie Avenue. Im Bild: Blick auf die Ostseite des Platzes mit dem historischen
Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. Centralne miejsce placu stanowi wzniesiony w latach 1818-1825, na czeœæ cara Aleksandra I, klasycystyczny koœció³ œw. Aleksandra projectu architekta Christiana Piotra Aignera. Œwi¹tynia zosta³a przebudowana w latach 1886-1895 w stylu neorenesansowym przez Józefa Piusa Dziekoñskiego. W 1944 r. koœció³ zosta³ zniszczony podczas niemieckiego bombardowania. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1948. Februar. Die drei Kreuze Platz w Stockfoto
RM2H9FFJE–Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. Centralne miejsce placu stanowi wzniesiony w latach 1818-1825, na czeœæ cara Aleksandra I, klasycystyczny koœció³ œw. Aleksandra projectu architekta Christiana Piotra Aignera. Œwi¹tynia zosta³a przebudowana w latach 1886-1895 w stylu neorenesansowym przez Józefa Piusa Dziekoñskiego. W 1944 r. koœció³ zosta³ zniszczony podczas niemieckiego bombardowania. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1948. Februar. Die drei Kreuze Platz w
Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. Centralne miejsce placu stanowi wzniesiony w latach 1818-1825, na czeœæ cara Aleksandra I, klasycystyczny koœció³ œw. Aleksandra projectu architekta Christiana Piotra Aignera. Œwi¹tynia zosta³a przebudowana w latach 1886-1895 w stylu neorenesansowym przez Józefa Piusa Dziekoñskiego. W 1944 r. koœció³ zosta³ zniszczony podczas niemieckiego bombardowania. NZ. na pierwszym planie wie¿a œwi¹tyni, za ni¹ wschodnia strona placu z zabytkowym budynkiem Instytu Stockfoto
RM2H9FG7B–Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. Centralne miejsce placu stanowi wzniesiony w latach 1818-1825, na czeœæ cara Aleksandra I, klasycystyczny koœció³ œw. Aleksandra projectu architekta Christiana Piotra Aignera. Œwi¹tynia zosta³a przebudowana w latach 1886-1895 w stylu neorenesansowym przez Józefa Piusa Dziekoñskiego. W 1944 r. koœció³ zosta³ zniszczony podczas niemieckiego bombardowania. NZ. na pierwszym planie wie¿a œwi¹tyni, za ni¹ wschodnia strona placu z zabytkowym budynkiem Instytu
Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. Centralne miejsce placu stanowi wzniesiony w latach 1818-1825, na czeœæ cara Aleksandra I, klasycystyczny koœció³ œw. Aleksandra projectu architekta Christiana Piotra Aignera. Œwi¹tynia zosta³a przebudowana w latach 1886-1895 w stylu neorenesansowym przez Józefa Piusa Dziekoñskiego. W 1944 r. koœció³ zosta³ zniszczony podczas niemieckiego bombardowania. NZ. widok na budowê gmachu Ministerstwa Przemys³u i Handlu, z prawej wie¿a œwi¹tyni. uu PAP Dok³ Stockfoto
RM2H9FFJ4–Warszawa, 1948-02. Plac Trzech Krzy¿y. Plac, z ruchem okrê¿nim po³o¿ony na Trakcie Królewskim pomiêdzy ulic¹ Nowy Œwiat i Alejami Ujazdowskimi. Centralne miejsce placu stanowi wzniesiony w latach 1818-1825, na czeœæ cara Aleksandra I, klasycystyczny koœció³ œw. Aleksandra projectu architekta Christiana Piotra Aignera. Œwi¹tynia zosta³a przebudowana w latach 1886-1895 w stylu neorenesansowym przez Józefa Piusa Dziekoñskiego. W 1944 r. koœció³ zosta³ zniszczony podczas niemieckiego bombardowania. NZ. widok na budowê gmachu Ministerstwa Przemys³u i Handlu, z prawej wie¿a œwi¹tyni. uu PAP Dok³
Warszawa, 1947-10. Pêtla tramwajowa na ulicy Pow¹zkowskiej przy IV bramie cmentarza Pow¹zkowskiego. NZ. pasa¿erowie wsiadaj¹ do tramwaju linii 8. wb/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Eine Straßenbahnhaltestelle in der Powazkowska Straße am Tor 4th des Powazki Friedhofs. Im Bild: Fahrgäste, die in die Straßenbahn Nr. 8 steigen. wb/gr PAP Stockfoto
RM2H9DFG6–Warszawa, 1947-10. Pêtla tramwajowa na ulicy Pow¹zkowskiej przy IV bramie cmentarza Pow¹zkowskiego. NZ. pasa¿erowie wsiadaj¹ do tramwaju linii 8. wb/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Eine Straßenbahnhaltestelle in der Powazkowska Straße am Tor 4th des Powazki Friedhofs. Im Bild: Fahrgäste, die in die Straßenbahn Nr. 8 steigen. wb/gr PAP
Warszawa, 1947-10. Pêtla tramwajowa na ulicy Pow¹zkowskiej przy IV bramie cmentarza Pow¹zkowskiego. NZ. pasa¿erowie wsiadaj¹ do tramwaju linii 8. wb/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Eine Straßenbahnhaltestelle in der Powazkowska Straße am Tor 4th des Powazki Friedhofs. Im Bild: Fahrgäste, die in die Straßenbahn Nr. 8 steigen. wb/gr PAP Stockfoto
RM2H9C1R3–Warszawa, 1947-10. Pêtla tramwajowa na ulicy Pow¹zkowskiej przy IV bramie cmentarza Pow¹zkowskiego. NZ. pasa¿erowie wsiadaj¹ do tramwaju linii 8. wb/gr PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, 1947. Okt. Eine Straßenbahnhaltestelle in der Powazkowska Straße am Tor 4th des Powazki Friedhofs. Im Bild: Fahrgäste, die in die Straßenbahn Nr. 8 steigen. wb/gr PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 27 (przystanki krañcowe: Potocka i Leszno). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 27 (Endstationen: Potocka und Leszno Straßen). uu PAP Stockfoto
RM2H9NKFP–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 27 (przystanki krañcowe: Potocka i Leszno). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 27 (Endstationen: Potocka und Leszno Straßen). uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 28 (Endstationen: Potocka und Zbawiciela Platz). uu PAP Stockfoto
RM2H9NKH7–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 28 (Endstationen: Potocka und Zbawiciela Platz). uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 15 (przystanki krañcowe: Bielany AWF i Plac ¯elaznej Bramy). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahn der Linie 15 (Endstationen: Bielany AWF und Zelaznej Bramy Square). Stockfoto
RM2H9NKFK–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 15 (przystanki krañcowe: Bielany AWF i Plac ¯elaznej Bramy). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahn der Linie 15 (Endstationen: Bielany AWF und Zelaznej Bramy Square).
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 28 (Endstationen: Potocka und Zbawiciela Platz). uu PAP Stockfoto
RM2H9NKFC–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 28 (Endstationen: Potocka und Zbawiciela Platz). uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. pasa¿erowie na przystanzu tramwajowym i autobusowym. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Fahrgäste an einer Straßenbahn- und Bushaltestelle. uu PAP Stockfoto
RM2H9NKGT–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. pasa¿erowie na przystanzu tramwajowym i autobusowym. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Fahrgäste an einer Straßenbahn- und Bushaltestelle. uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 15 (przystanki krañcowe: Bielany AWF i Plac ¯elaznej Bramy) i tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Abgebildet: A N Stockfoto
RM2H9NKEF–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 15 (przystanki krañcowe: Bielany AWF i Plac ¯elaznej Bramy) i tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Abgebildet: A N
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 27 (przystanki krañcowe: Potocka i Leszno). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 27 (Endstationen: Potocka und Leszno Straßen). uu PAP Stockfoto
RM2H9NKEE–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 27 (przystanki krañcowe: Potocka i Leszno). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 27 (Endstationen: Potocka und Leszno Straßen). uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Es wurden Straßenbahngleise verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zu starten, die das Zoliborz-Viertel mit dem Stadtzentrum verbindet. uu PAP Stockfoto
RM2H9NKFA–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Es wurden Straßenbahngleise verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zu starten, die das Zoliborz-Viertel mit dem Stadtzentrum verbindet. uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Es wurden Straßenbahngleise verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zu starten, die das Zoliborz-Viertel mit dem Stadtzentrum verbindet. uu PAP Stockfoto
RM2H9NKEH–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Es wurden Straßenbahngleise verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zu starten, die das Zoliborz-Viertel mit dem Stadtzentrum verbindet. uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 28 (Endstationen: Potocka und Zbawiciela Platz). uu PAP Stockfoto
RM2H9NKER–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 28 (przystanki krañcowe: Potocka i Plac Zbawiciela). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Straßenbahn der Linie 28 (Endstationen: Potocka und Zbawiciela Platz). uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 15 (przystanki krañcowe: Bielany AWF i Plac ¯elaznej Bramy). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahn der Linie 15 (Endstationen: Bielany AWF und Zelaznej Bramy Square). Stockfoto
RM2H9NKFJ–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. Tramwaj linii 15 (przystanki krañcowe: Bielany AWF i Plac ¯elaznej Bramy). uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahn der Linie 15 (Endstationen: Bielany AWF und Zelaznej Bramy Square).
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. przystanek tramwajowy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahnhaltestelle. uu PAP Stockfoto
RM2H9NKEM–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. przystanek tramwajowy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahnhaltestelle. uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. przystanek tramwajowy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahnhaltestelle. uu PAP Stockfoto
RM2H9NKF3–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. NZ. przystanek tramwajowy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Die Straßenbahnschienen wurden verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zwischen dem Zoliborz-Viertel und dem Stadtzentrum zu starten. Im Bild: Eine Straßenbahnhaltestelle. uu PAP
Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Es wurden Straßenbahngleise verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zu starten, die das Zoliborz-Viertel mit dem Stadtzentrum verbindet. uu PAP Stockfoto
RM2H9NKET–Warszawa, 1948-12. W grudniu ukoñczono uk³adanie torowiska i bruku na ul. Marcelego Nowotki, umo¿liwi³o to uruchomienie komunikacji tramwajowej ³¹cz¹cej ¯oliborz ze Œródmieœciem stolicy. uu PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1948. Es wurden Straßenbahngleise verlegt und eine Straße auf der Marcelego Nowotki Straße gepflastert, die es im Dezember ermöglichte, eine Straßenbahnlinie zu starten, die das Zoliborz-Viertel mit dem Stadtzentrum verbindet. uu PAP

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