Levier kosmischer wind -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

LeVier kosmischen Wind Leichtflugzeug G-ARUL fliegen am Flugplatz Old Warden Stockfoto

RMF0GD5M–LeVier kosmischen Wind Leichtflugzeug G-ARUL fliegen am Flugplatz Old Warden

Ein klassisches US-Rennsport Flugzeug - The LeVier Cosmic wind Stockfoto

RMF0G2AP–Ein klassisches US-Rennsport Flugzeug - The LeVier Cosmic wind

Levier Cosmic Wind N22RC „Ballerina“, Rennen Nummer 5, in Eastleigh am 24. September 1961 Stockfoto

RM2RGCMN1–Levier Cosmic Wind N22RC „Ballerina“, Rennen Nummer 5, in Eastleigh am 24. September 1961

Levier Cosmic Wind G-ARUL nannte Ballerina, einen kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner. FAA-Kategorie Stockfoto

RM2G7K3AJ–Levier Cosmic Wind G-ARUL nannte Ballerina, einen kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner. FAA-Kategorie

Levier Cosmic Wind Experimental Plane in Duxford, Großbritannien Stockfoto

RM2M6810M–Levier Cosmic Wind Experimental Plane in Duxford, Großbritannien

Levier Cosmic Wind G-ARUL nannte Ballerina, einen kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner aus dem Jahr 1940s, der auf einer Flugshow rollte Stockfoto

RM2HM8X3T–Levier Cosmic Wind G-ARUL nannte Ballerina, einen kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner aus dem Jahr 1940s, der auf einer Flugshow rollte

LeVier Cosmic Wind, registrierte G-ARUL, Old Warden Stockfoto

RMW650E8–LeVier Cosmic Wind, registrierte G-ARUL, Old Warden

Levier Cosmic Wind Ballerina bei Old Warden, Stockfoto

RMGFGK9X–Levier Cosmic Wind Ballerina bei Old Warden,

RMH893CY–LeVier kosmischen Wind.

Old Warden, Großbritannien - 2. Oktober 2022: Oldtimer Levier Cosmic Wind fliegt nahe am Boden Stockfoto

RM2WG65AF–Old Warden, Großbritannien - 2. Oktober 2022: Oldtimer Levier Cosmic Wind fliegt nahe am Boden

Levier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde auf der Race Day Airshow in Shuttleworth am 2.. Oktober 2022 in die Luft geflogen Stockfoto

RM2K8F224–Levier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde auf der Race Day Airshow in Shuttleworth am 2.. Oktober 2022 in die Luft geflogen

RMF0GD5K–LeVier kosmischen Wind Leichtflugzeug G-ARUL fliegen am Flugplatz Old Warden

RM2F4JRBH–Levier Kosmischer Wind

Levier Cosmic Wind N22RC „Ballerina“, Rennen Nummer 5, in Eastleigh am 17. September 1961 Stockfoto

RM2M9C4HC–Levier Cosmic Wind N22RC „Ballerina“, Rennen Nummer 5, in Eastleigh am 17. September 1961

Levier Cosmic Wind G-BAER (msn PFA 1571) in Kirmington im Juni 1974. (Erbaut von Robin Stephen Voice). Stockfoto

RM2RGB9X3–Levier Cosmic Wind G-BAER (msn PFA 1571) in Kirmington im Juni 1974. (Erbaut von Robin Stephen Voice).

Levier Cosmic Wind G-ARUL nannte Ballerina, einen kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner aus dem Jahr 1940s, der auf einer Flugschau flog Stockfoto

RM2HM8X4J–Levier Cosmic Wind G-ARUL nannte Ballerina, einen kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner aus dem Jahr 1940s, der auf einer Flugschau flog

Levier Cosmic Wind G-ARUL „Ballerina“ (msn 103), Rennnummer 75, bei einer Ausstellung in shoreham am 18. August 1963 Stockfoto

RM2M9C4HN–Levier Cosmic Wind G-ARUL „Ballerina“ (msn 103), Rennnummer 75, bei einer Ausstellung in shoreham am 18. August 1963

Nachdem Levier Cosmic Wind G-ARUL Ballerina in den USA keine Rennen gewonnen hatte, wurde sie nach Großbritannien exportiert, wo sie gut abgeschnitten hatte. Am 1. August 1964 gewann sie das 1964 Kings Cup Air Race in Shoreham, geflogen von Dennis M. Hartas. Stockfoto

RM2RG9JTR–Nachdem Levier Cosmic Wind G-ARUL Ballerina in den USA keine Rennen gewonnen hatte, wurde sie nach Großbritannien exportiert, wo sie gut abgeschnitten hatte. Am 1. August 1964 gewann sie das 1964 Kings Cup Air Race in Shoreham, geflogen von Dennis M. Hartas.

RM2K8F216–Levier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde auf der Race Day Airshow in Shuttleworth am 2.. Oktober 2022 in die Luft geflogen

Cosmic Wind 'Little Toni' N67888 Low-Wing Monoplane Formula One Racer; Rennen Nummer 3 - Information: 1947 von einem Konsortium von Lockheed Ingenieuren und Piloten entwickelt und von Irven Culver entworfen, wurde jeder der Cosmic Wind Familie von einem 85hp Continental C-85 angetrieben. Spanne: 19'6'; Länge: 16'0'. Die 4 Zwergfahrer wurden von Lockheed-Mitarbeitern in ihrer eigenen Zeit gebaut: NX67888 N20C „Little Toni, Flying Frenchman“, gesteuert von Tony Levier und W F Robinson; NX67889 N21C „Minnow“, gesteuert von Herman „Fish“ Salmon; N22C „Ballerina“, gesteuert von Vincent Ast, Robert B Downey und Glenn Fulkerson; N36C ' Stockfoto

RM2RG9CA7–Cosmic Wind 'Little Toni' N67888 Low-Wing Monoplane Formula One Racer; Rennen Nummer 3 - Information: 1947 von einem Konsortium von Lockheed Ingenieuren und Piloten entwickelt und von Irven Culver entworfen, wurde jeder der Cosmic Wind Familie von einem 85hp Continental C-85 angetrieben. Spanne: 19'6'; Länge: 16'0'. Die 4 Zwergfahrer wurden von Lockheed-Mitarbeitern in ihrer eigenen Zeit gebaut: NX67888 N20C „Little Toni, Flying Frenchman“, gesteuert von Tony Levier und W F Robinson; NX67889 N21C „Minnow“, gesteuert von Herman „Fish“ Salmon; N22C „Ballerina“, gesteuert von Vincent Ast, Robert B Downey und Glenn Fulkerson; N36C '

RMF0GD5J–LeVier kosmischen Wind Leichtflugzeug G-ARUL fliegen am Flugplatz Old Warden

RM2F4JRC1–Levier Kosmischer Wind

LeVier kosmischen Wind Leichtflugzeug G-ARUL fliegen auf Old Warden Flugplatz im Jahr 2014 Stockfoto

RMEA9X3P–LeVier kosmischen Wind Leichtflugzeug G-ARUL fliegen auf Old Warden Flugplatz im Jahr 2014

RMEA9R1B–LeVier kosmischen Wind Leichtflugzeug G-ARUL fliegen auf Old Warden Flugplatz im Jahr 2014

RM2HM8X44–Levier Cosmic Wind G-ARUL nannte Ballerina, einen kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner aus dem Jahr 1940s, der auf einer Flugschau flog

Experimentelle Schablonenmarkierungen auf Levier Cosmic Wind G-ARUL mit dem Namen Ballerina, einem kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner. FAA-Kategorie Stockfoto

RM2G7303G–Experimentelle Schablonenmarkierungen auf Levier Cosmic Wind G-ARUL mit dem Namen Ballerina, einem kleinen einmotorigen, einsitzigen Rennmonoplaner. FAA-Kategorie

RM2K8F29G–Levier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde auf der Race Day Airshow in Shuttleworth am 2.. Oktober 2022 in die Luft geflogen

Cosmic Wind 'Ballerina' N22C Formel-1-Rennwagen; Rennen Nummer 5 - Information: 1947 von einem Konsortium von Lockheed-Ingenieuren und -Piloten entwickelt und von Irven Culver entworfen, wurde jede der Cosmic Wind-Familien von einem 85hp Continental C-85 angetrieben. Spanne: 19'6'; Länge: 16'0'. Die 4 Zwergfahrer wurden von Lockheed-Mitarbeitern in ihrer eigenen Zeit gebaut: NX67888 N20C „Little Toni, Flying Frenchman“ unter der Führung von Tony Levier und W F Robinson; NX67889 N21C „Minnow“ unter der Führung von Herman „Fish“ Salmon; N22C „Ballerina“ unter der Führung von Vincent Ast, Robert B Downey und Glenn Fulkerson; N36C „Miss Cosmic Wind“ war C. Stockfoto

RM2RG9CB3–Cosmic Wind 'Ballerina' N22C Formel-1-Rennwagen; Rennen Nummer 5 - Information: 1947 von einem Konsortium von Lockheed-Ingenieuren und -Piloten entwickelt und von Irven Culver entworfen, wurde jede der Cosmic Wind-Familien von einem 85hp Continental C-85 angetrieben. Spanne: 19'6'; Länge: 16'0'. Die 4 Zwergfahrer wurden von Lockheed-Mitarbeitern in ihrer eigenen Zeit gebaut: NX67888 N20C „Little Toni, Flying Frenchman“ unter der Führung von Tony Levier und W F Robinson; NX67889 N21C „Minnow“ unter der Führung von Herman „Fish“ Salmon; N22C „Ballerina“ unter der Führung von Vincent Ast, Robert B Downey und Glenn Fulkerson; N36C „Miss Cosmic Wind“ war C.

RM2F4JRBR–Levier Kosmischer Wind

RM2K8F219–Levier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde auf der Race Day Airshow in Shuttleworth am 2.. Oktober 2022 in die Luft geflogen

RM2RG9CAA–Cosmic Wind 'Ballerina' N22C Formel-1-Rennwagen; Rennen Nummer 5 - Information: 1947 von einem Konsortium von Lockheed-Ingenieuren und -Piloten entwickelt und von Irven Culver entworfen, wurde jede der Cosmic Wind-Familien von einem 85hp Continental C-85 angetrieben. Spanne: 19'6'; Länge: 16'0'. Die 4 Zwergfahrer wurden von Lockheed-Mitarbeitern in ihrer eigenen Zeit gebaut: NX67888 N20C „Little Toni, Flying Frenchman“ unter der Führung von Tony Levier und W F Robinson; NX67889 N21C „Minnow“ unter der Führung von Herman „Fish“ Salmon; N22C „Ballerina“ unter der Führung von Vincent Ast, Robert B Downey und Glenn Fulkerson; N36C „Miss Cosmic Wind“ war C.

RM2F4JRC4–Levier Kosmischer Wind

RM2K8F289–Levier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde auf der Race Day Airshow in Shuttleworth am 2.. Oktober 2022 in die Luft geflogen

Cosmic Wind 'Minnow' N21C (umgebaut) Formel-1-Rennwagen; Rennstrecke Nummer 4 - Information: 1947 von einem Konsortium von Lockheed-Ingenieuren und -Piloten entwickelt und von Irven Culver entworfen, wurde jede der Cosmic Wind-Familien von einem 85hp Continental C-85 angetrieben. Spanne: 19'6'; Länge: 16'0'. Die 4 Zwergfahrer wurden von Lockheed-Mitarbeitern in ihrer eigenen Zeit gebaut: NX67888 N20C „Little Toni, Flying Frenchman“ unter der Führung von Tony Levier und W F Robinson; NX67889 N21C „Minnow“ unter der Führung von Herman „Fish“ Salmon; N22C „Ballerina“ unter der Führung von Vincent Ast, Robert B Downey und Glenn Fulkerson; N36C „Miss Cosmic Win Stockfoto

RM2RG9CAH–Cosmic Wind 'Minnow' N21C (umgebaut) Formel-1-Rennwagen; Rennstrecke Nummer 4 - Information: 1947 von einem Konsortium von Lockheed-Ingenieuren und -Piloten entwickelt und von Irven Culver entworfen, wurde jede der Cosmic Wind-Familien von einem 85hp Continental C-85 angetrieben. Spanne: 19'6'; Länge: 16'0'. Die 4 Zwergfahrer wurden von Lockheed-Mitarbeitern in ihrer eigenen Zeit gebaut: NX67888 N20C „Little Toni, Flying Frenchman“ unter der Führung von Tony Levier und W F Robinson; NX67889 N21C „Minnow“ unter der Führung von Herman „Fish“ Salmon; N22C „Ballerina“ unter der Führung von Vincent Ast, Robert B Downey und Glenn Fulkerson; N36C „Miss Cosmic Win

RM2K8F27N–Levier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde auf der Race Day Airshow in Shuttleworth am 2.. Oktober 2022 in die Luft geflogen

LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure Stockfoto

RMPYJ054–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH79M–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH7A1–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH79T–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYJ04Y–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH79Y–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH79X–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH79P–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH7A0–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH79R–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

RMPYH7A2–LeVier Cosmic Wind (G-ARUL) wurde entworfen und von Lockheed's Chief Test Pilot gebaut, Tony LeVier, und eine Gruppe von Lockheed Ingenieure

LeVier Cosmic Wind' G-ARUL' auf Static Display in Old Warden Flugplatz Stockfoto

RMR655FH–LeVier Cosmic Wind' G-ARUL' auf Static Display in Old Warden Flugplatz

DH 88 Comet (G-ACSS) und zwei Percival Sturmmöwen (G-AEXF/G - HEKL) im Old Warden Flugplatz Stockfoto

RMPYJ04K–DH 88 Comet (G-ACSS) und zwei Percival Sturmmöwen (G-AEXF/G - HEKL) im Old Warden Flugplatz

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