Lastwagen der frühen 1900er jahre -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

RFMTBNDY–Ein zugunglück, Anfang 1900 s

In den frühen Phasen der Konstruktion der Milton S Eisenhower Bibliothek an der Johns Hopkins Universität, mehrere Lkw klar ein Boden auf dem Gras, die später die Grundlage für das Gebäude, mit mehreren hohen Bäumen an der Grenze das Projekt Boden, an einem sonnigen Tag im Sommer, Baltimore, Maryland, 15. Juni 1962. Stockfoto

RMK339NX–In den frühen Phasen der Konstruktion der Milton S Eisenhower Bibliothek an der Johns Hopkins Universität, mehrere Lkw klar ein Boden auf dem Gras, die später die Grundlage für das Gebäude, mit mehreren hohen Bäumen an der Grenze das Projekt Boden, an einem sonnigen Tag im Sommer, Baltimore, Maryland, 15. Juni 1962.

G M Jacksons Lastwagen mit Ladungen Brennholz ca. Anfang 1900s Stockfoto

RM2JAR0B4–G M Jacksons Lastwagen mit Ladungen Brennholz ca. Anfang 1900s

Originalpostkarte aus dem frühen 20. Jahrhundert von Leyland Dampfwagen, Anhänger, Viney-Spediteuren, Preston. Der LKW transportiert Güter für Atherton Brothers Ltd. (Loom Makers and Textile Machines) von Preston & Enfield. Preston-Platte.. Kraftfahrzeugführer Preston, Lancashire, England, Großbritannien Stockfoto

RM2K3E62Y–Originalpostkarte aus dem frühen 20. Jahrhundert von Leyland Dampfwagen, Anhänger, Viney-Spediteuren, Preston. Der LKW transportiert Güter für Atherton Brothers Ltd. (Loom Makers and Textile Machines) von Preston & Enfield. Preston-Platte.. Kraftfahrzeugführer Preston, Lancashire, England, Großbritannien

Die erste Lokomotive, Dwarf, zog 1862 den Inspektionsbus des Ingenieurs, London & North Western Railway Company. Stockfoto

RM2ARBFEY–Die erste Lokomotive, Dwarf, zog 1862 den Inspektionsbus des Ingenieurs, London & North Western Railway Company.

Knox Vintage Commercial Cars, Vans, Trucks, Trade-Catalog Title Page, Illustration 1909 Stockfoto

RM2ARC0M4–Knox Vintage Commercial Cars, Vans, Trucks, Trade-Catalog Title Page, Illustration 1909

Früher batteriebetriebener Transport – hier schleppt ein Walker-Lkw einen kleinen mobilen Kran bei E D and Co Ltd, einem Schiffs- und Lagerunternehmen in Liverpool Docks, Lancashire, England, in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts. Walker Electric Trucks waren batteriebetriebene Fahrzeuge, die von 1907 bis 1942 in den USA gebaut wurden. In den frühen Jahren des Kraftverkehrs war die elektrische Energie eine gute Option im Vergleich zu Benzin für den kommerziellen Nahverkehr, wie etwa das Umziehen von Waren in Fabriken oder lokale Lieferungen – ein altes Foto aus dem 20th. Jahrhundert. Stockfoto

RM2H8DNYP–Früher batteriebetriebener Transport – hier schleppt ein Walker-Lkw einen kleinen mobilen Kran bei E D and Co Ltd, einem Schiffs- und Lagerunternehmen in Liverpool Docks, Lancashire, England, in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts. Walker Electric Trucks waren batteriebetriebene Fahrzeuge, die von 1907 bis 1942 in den USA gebaut wurden. In den frühen Jahren des Kraftverkehrs war die elektrische Energie eine gute Option im Vergleich zu Benzin für den kommerziellen Nahverkehr, wie etwa das Umziehen von Waren in Fabriken oder lokale Lieferungen – ein altes Foto aus dem 20th. Jahrhundert.

In den frühen Phasen der Konstruktion der Milton S Eisenhower Bibliothek an der Johns Hopkins University, Große Stahlträger gestapelt und arrangiert die Struktur von Q und M Level zu erstellen, mit Mitarbeitern, die auf Gerüsten und große Holzbretter, mehrere Autos und Lastwagen auf der begrünten Hof vor geparkt, und Charles Street in der Ferne durch den Nebel, Baltimore, Maryland, 1963 sichtbar. Stockfoto

RMK33A5T–In den frühen Phasen der Konstruktion der Milton S Eisenhower Bibliothek an der Johns Hopkins University, Große Stahlträger gestapelt und arrangiert die Struktur von Q und M Level zu erstellen, mit Mitarbeitern, die auf Gerüsten und große Holzbretter, mehrere Autos und Lastwagen auf der begrünten Hof vor geparkt, und Charles Street in der Ferne durch den Nebel, Baltimore, Maryland, 1963 sichtbar.

Ursprüngliche Edwardianische Grußkarte aus dem frühen 20. Jahrhundert von Lancashire Pit Brow Lassies bei der Arbeit, Kohleschleppen in Lastwagen, Neufundland No. 1 Colliery, Wigan, Greater Manchester, Lancashire, England, Großbritannien fotografiert im Jahr 1907. Herausgegeben von J. Starr and Sons Ltd. Wigan. Stockfoto

RM2HF4XBT–Ursprüngliche Edwardianische Grußkarte aus dem frühen 20. Jahrhundert von Lancashire Pit Brow Lassies bei der Arbeit, Kohleschleppen in Lastwagen, Neufundland No. 1 Colliery, Wigan, Greater Manchester, Lancashire, England, Großbritannien fotografiert im Jahr 1907. Herausgegeben von J. Starr and Sons Ltd. Wigan.

Eine frühe Gas Station, Ca. 1920. Foto von Tom Fikley, Cincinnatti, OH. MP SP Stockfoto

RMT7YH7J–Eine frühe Gas Station, Ca. 1920. Foto von Tom Fikley, Cincinnatti, OH. MP SP

Ursprüngliche, sehr klare Postkarte aus der Zeit des 1. Weltkriegs von jungen Männern der Gruppe des Royal Flying Corps in einem Tieflader, der in Lancashire registriert wurde. Einige der Männer sind in Uniform mit dem RFC-Abzeichen auf ihren Mützen. Auf einem Militärstützpunkt mit einer Hütte oder einem Hangar sind die Räder eines Feldkanons einfach zu sehen, vielleicht transportierten diese Männer Artillerie. Circa 1917, Großbritannien Stockfoto

RM2GX5HDA–Ursprüngliche, sehr klare Postkarte aus der Zeit des 1. Weltkriegs von jungen Männern der Gruppe des Royal Flying Corps in einem Tieflader, der in Lancashire registriert wurde. Einige der Männer sind in Uniform mit dem RFC-Abzeichen auf ihren Mützen. Auf einem Militärstützpunkt mit einer Hütte oder einem Hangar sind die Räder eines Feldkanons einfach zu sehen, vielleicht transportierten diese Männer Artillerie. Circa 1917, Großbritannien

Berliet war ein französischer Hersteller von Automobilen Busse LKW und andere Nutzfahrzeuge aus den frühen 1900er Jahren, mit Sitz in Stockfoto

RMC91CYW–Berliet war ein französischer Hersteller von Automobilen Busse LKW und andere Nutzfahrzeuge aus den frühen 1900er Jahren, mit Sitz in

Digitalisierte Archivkopie eines Original-Glas-Magic-Lantern-Objektträgers. Fotograf unbekannt. Zeigt den Bau des Chipping Sodbury Tunnels auf der Great Western Railway. Jetzt Teil der Hauptlinie von Südwales. Zeigt Everitts Huts Lilyput oben auf dem Ufer mit Eisenbahnwaggons auf der neuen Linie unten. c 1900. Stockfoto

RM2MCBFD2–Digitalisierte Archivkopie eines Original-Glas-Magic-Lantern-Objektträgers. Fotograf unbekannt. Zeigt den Bau des Chipping Sodbury Tunnels auf der Great Western Railway. Jetzt Teil der Hauptlinie von Südwales. Zeigt Everitts Huts Lilyput oben auf dem Ufer mit Eisenbahnwaggons auf der neuen Linie unten. c 1900.

Dies ist einer von mehreren Bildern aus einer Geisterstadt, die Gedanken der Jahre Bergbau von Arizona zaubert. Stockfoto

RFFYK1G2–Dies ist einer von mehreren Bildern aus einer Geisterstadt, die Gedanken der Jahre Bergbau von Arizona zaubert.

Leicester und Swannington Railway, 1900 Stockfoto

RFM9FAN8–Leicester und Swannington Railway, 1900

Overman Kissen Tire Company work truck Ca. 1900s Stockfoto

RM2A8BRME–Overman Kissen Tire Company work truck Ca. 1900s

Knox Vintage Commercial Cars, Vans & Trucks, Nr. 342, Modell D-7, 1 1/4 Tonnen Express Van, Truck, Illustration, 1909 Stockfoto

RM2ARC0KW–Knox Vintage Commercial Cars, Vans & Trucks, Nr. 342, Modell D-7, 1 1/4 Tonnen Express Van, Truck, Illustration, 1909

RM2H8DNXG–Früher batteriebetriebener Transport – hier schleppt ein Walker-Lkw einen kleinen mobilen Kran bei E D and Co Ltd, einem Schiffs- und Lagerunternehmen in Liverpool Docks, Lancashire, England, in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts. Walker Electric Trucks waren batteriebetriebene Fahrzeuge, die von 1907 bis 1942 in den USA gebaut wurden. In den frühen Jahren des Kraftverkehrs war die elektrische Energie eine gute Option im Vergleich zu Benzin für den kommerziellen Nahverkehr, wie etwa das Umziehen von Waren in Fabriken oder lokale Lieferungen – ein altes Foto aus dem 20th. Jahrhundert.

Früher batteriebetriebener Transport – Hier werden Lastwagen und Trolleys an das Stromnetz angeschlossen, um über Nacht in einer Werkstatt bei E D and Co Ltd, einem Versand- und Lagerunternehmen in Liverpool Docks, Lancashire, England, in den frühen 1900er Jahren wieder aufgeladen zu werden. Die enorme Anzahl an benötigten Batterien ist im LKW unten rechts zu sehen. Einige Trolleys verfügen über eine ‘Grab’-Vorrichtung, um Fässer zu bewegen. Auf einem (Mitte) ist der Name des Herstellers eingeprägt – Greenwood und Batley aus Leeds. Frühe Elektrofahrzeuge waren in Fabriken, Lagerhäusern und für lokale Lieferungen beliebt – ein Foto aus dem frühen 20. Jahrhundert. Stockfoto

RM2H68W6A–Früher batteriebetriebener Transport – Hier werden Lastwagen und Trolleys an das Stromnetz angeschlossen, um über Nacht in einer Werkstatt bei E D and Co Ltd, einem Versand- und Lagerunternehmen in Liverpool Docks, Lancashire, England, in den frühen 1900er Jahren wieder aufgeladen zu werden. Die enorme Anzahl an benötigten Batterien ist im LKW unten rechts zu sehen. Einige Trolleys verfügen über eine ‘Grab’-Vorrichtung, um Fässer zu bewegen. Auf einem (Mitte) ist der Name des Herstellers eingeprägt – Greenwood und Batley aus Leeds. Frühe Elektrofahrzeuge waren in Fabriken, Lagerhäusern und für lokale Lieferungen beliebt – ein Foto aus dem frühen 20. Jahrhundert.

Originale, klare Postkarte aus der Ära der 1930er Jahre mit 3 Liefermännern und beladenem LKW mit Kohle. Diese Männer sind selbstbewusste Charaktere. Auf dem Lieferwagen steht ein Schild: S. Edwards, 117 Ivy Cottage, Bowling Green, Old Hill, Staffordshire, West Midlands, innerhalb des Black Country) England, Großbritannien Stockfoto

RM2J38R54–Originale, klare Postkarte aus der Ära der 1930er Jahre mit 3 Liefermännern und beladenem LKW mit Kohle. Diese Männer sind selbstbewusste Charaktere. Auf dem Lieferwagen steht ein Schild: S. Edwards, 117 Ivy Cottage, Bowling Green, Old Hill, Staffordshire, West Midlands, innerhalb des Black Country) England, Großbritannien

Die Fertigungsstraße, an der das Renault Fahrzeug Produktionswerk in Boulogne-Billancourt, Paris, Frankreich, c 1920. Lkws (Camions Rapide) werden auf der linken und einer Produktionslinie ihrer Cabrio (Soft-top) G-Type Autos montiert sind auf der rechten Seite. Im Vordergrund zwei Männer sind an einer Werkbank, eine mit einer Datei. Stockfoto

RM2AAEPT6–Die Fertigungsstraße, an der das Renault Fahrzeug Produktionswerk in Boulogne-Billancourt, Paris, Frankreich, c 1920. Lkws (Camions Rapide) werden auf der linken und einer Produktionslinie ihrer Cabrio (Soft-top) G-Type Autos montiert sind auf der rechten Seite. Im Vordergrund zwei Männer sind an einer Werkbank, eine mit einer Datei.

Zwei kommerzielle Fahrzeuge und ihre Fahrer, West Yorkshire, England, UK C. 1917. Sie haben jeweils eine große Tasche mit Kohle Gas auf dem Dach. Dieses Gas ist für die Stromversorgung des Lkw eingesetzt. Während des Ersten Weltkrieges in Großbritannien und Europa Benzin (Benzin) versorgt waren so gut wie nicht in vielen Bereichen vorhanden. Alle verfügbaren Kraftstoff wurde für militärische Fahrzeuge, Boote und Flugzeuge während des Krieges Bemühungen - so Gas ein alternativer Kraftstoff wurde umgeleitet. Stockfoto

RMM7280G–Zwei kommerzielle Fahrzeuge und ihre Fahrer, West Yorkshire, England, UK C. 1917. Sie haben jeweils eine große Tasche mit Kohle Gas auf dem Dach. Dieses Gas ist für die Stromversorgung des Lkw eingesetzt. Während des Ersten Weltkrieges in Großbritannien und Europa Benzin (Benzin) versorgt waren so gut wie nicht in vielen Bereichen vorhanden. Alle verfügbaren Kraftstoff wurde für militärische Fahrzeuge, Boote und Flugzeuge während des Krieges Bemühungen - so Gas ein alternativer Kraftstoff wurde umgeleitet.

Underwood Schreibmaschine Firma Äußeres mit Fahrzeug außerhalb der Straße geparkt Ca. 1900s Stockfoto

RM2A8BRFF–Underwood Schreibmaschine Firma Äußeres mit Fahrzeug außerhalb der Straße geparkt Ca. 1900s

Woodward & Lothrop Kaufhaus (Woodies) Lkw, Washington D.C. Ca. 1912 Stockfoto

RM2A8BR99–Woodward & Lothrop Kaufhaus (Woodies) Lkw, Washington D.C. Ca. 1912

Knox Vintage Commercial Cars, Vans, Trucks, Nr. 232 Model 15, 3 Tonnen Truck, Illustration 1909 Stockfoto

RM2ARC0NJ–Knox Vintage Commercial Cars, Vans, Trucks, Nr. 232 Model 15, 3 Tonnen Truck, Illustration 1909

Das Originalfoto der Postkarte aus den 1920er Jahren von Walkers Nonsuch Toffee Lieferwagen, Walkers Nonsuch Toffee Ltd., datiert aus der Zeit um 1925. Longton, Stoke on Trent, Großbritannien Stockfoto

RM2K7X1N0–Das Originalfoto der Postkarte aus den 1920er Jahren von Walkers Nonsuch Toffee Lieferwagen, Walkers Nonsuch Toffee Ltd., datiert aus der Zeit um 1925. Longton, Stoke on Trent, Großbritannien

RM2A8BR36–Woodward & Lothrop Kaufhaus (Woodies) Lkw, Washington D.C. Ca. 1912

RM2K7X1N5–Das Originalfoto der Postkarte aus den 1920er Jahren von Walkers Nonsuch Toffee Lieferwagen, Walkers Nonsuch Toffee Ltd., datiert aus der Zeit um 1925. Longton, Stoke on Trent, Großbritannien

RM2A8BRD6–Woodward & Lothrop Kaufhaus (Woodies) Lkw, Washington D.C. Ca. 1912

RMRA4AYB–Overman Kissen Tire Company work truck Ca. 1900s

Original aus der Zeit WW2, Postkarte aus den 40er Jahren mit lächelnden Mädchen der Land Army, die typische legere Arbeitskleidung aus Latzhose und Kopftuch tragen. Auf der Rückseite der Postkarte steht „Bohnen stapeln“, aber es sieht so aus, als würden sie nach der Ernte der Bohnen verbliebenes Stroh einbringen, das für Tierfutter verwendet wird. Die Mädchen stapeln den Strohhalm in einen Bees Ltd. Ladewagen, der von einem jungen Mann gefahren wird. Auf der Trucktür steht die Beschilderung Bees Ltd, Liverpool und Chester. Mit einer Telefonnummer von Chester. Cheshire, England, Großbritannien Stockfoto

RM2RF1YWY–Original aus der Zeit WW2, Postkarte aus den 40er Jahren mit lächelnden Mädchen der Land Army, die typische legere Arbeitskleidung aus Latzhose und Kopftuch tragen. Auf der Rückseite der Postkarte steht „Bohnen stapeln“, aber es sieht so aus, als würden sie nach der Ernte der Bohnen verbliebenes Stroh einbringen, das für Tierfutter verwendet wird. Die Mädchen stapeln den Strohhalm in einen Bees Ltd. Ladewagen, der von einem jungen Mann gefahren wird. Auf der Trucktür steht die Beschilderung Bees Ltd, Liverpool und Chester. Mit einer Telefonnummer von Chester. Cheshire, England, Großbritannien

RMRA4AT7–Underwood Schreibmaschine Firma Äußeres mit Fahrzeug außerhalb der Straße geparkt Ca. 1900s

RMRA4BE2–Woodward & Lothrop Kaufhaus (Woodies) Lkw, Washington D.C. Ca. 1912

RMRA4B9W–Woodward & Lothrop Kaufhaus (Woodies) Lkw, Washington D.C. Ca. 1912

RMRA4BH2–Woodward & Lothrop Kaufhaus (Woodies) Lkw, Washington D.C. Ca. 1912

Autos und Lastwagen des frühen 20. Jahrhunderts in einer Schlange, die auf einen Wasson Motor Check warten, der von der Havoline Oil Company ca. zwischen 1910 und 1935 gesponsert wurde Stockfoto

RM2GD3END–Autos und Lastwagen des frühen 20. Jahrhunderts in einer Schlange, die auf einen Wasson Motor Check warten, der von der Havoline Oil Company ca. zwischen 1910 und 1935 gesponsert wurde

1900 United States Post Office mail Lkw Stockfoto

RM2A8BRCN–1900 United States Post Office mail Lkw

RMRA4BFP–1900 United States Post Office mail Lkw

Januar 1919 - der Besatzungsarmee - Amerikanische Armee Kreuzung Rhein, Deutschland. Armee-LKW auf der Straße zwischen Koblenz und Bonn auf dem linken Ufer des Rheins Stockfoto

RMPHCWTX–Januar 1919 - der Besatzungsarmee - Amerikanische Armee Kreuzung Rhein, Deutschland. Armee-LKW auf der Straße zwischen Koblenz und Bonn auf dem linken Ufer des Rheins

Woodward & Lothrop Kaufhaus Lkw/Woodies Kaufhaus Washington D.C. Ca. 1912 Stockfoto

RM2A8BTG7–Woodward & Lothrop Kaufhaus Lkw/Woodies Kaufhaus Washington D.C. Ca. 1912

Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920 Stockfoto

RM2AA62JD–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY LKW, DIE LIEFERUNGEN VON BENZIN UND ÖLE ZU STATIONEN IM CAMP Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920 Stockfoto

RM2AA61R7–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY LKW, DIE LIEFERUNGEN VON BENZIN UND ÖLE ZU STATIONEN IM CAMP Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RM2AA61R1–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RM2AA61P2–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RM2AA62M2–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

Flotte von Lkw und Motorräder auf dem Gelände Kasernen in Washington, D.C geparkt. 1918-1919 Stockfoto

RM2A9NX89–Flotte von Lkw und Motorräder auf dem Gelände Kasernen in Washington, D.C geparkt. 1918-1919

Branchen des Krieges - Süßigkeiten - SCHOKOLADE FÜR DIE REGIERUNG. Nutzfahrzeuge von E.Greenfield SÖHNE, Brooklyn, New York. 1917-1919 Stockfoto

RM2AA616A–Branchen des Krieges - Süßigkeiten - SCHOKOLADE FÜR DIE REGIERUNG. Nutzfahrzeuge von E.Greenfield SÖHNE, Brooklyn, New York. 1917-1919

Um die Machbarkeit der bewegte männer und Anlagen im ganzen Land testen, am 7. Juli die US-Armee unter dem Kommando von Oberstleutnant Charles W. McClure, Armee Motor Transport Corps, led 65 Lkws und anderen Fahrzeugen, für insgesamt 72 und 300 Truppen, auf meinem Trip durch das ganze Land von Washington District of Columbia nach San Francisco. Die Reise dauerte 62 Tage. Ankunft in San Francisco", 1918 "Mack" AC-Bulldog" fallenden Tieflader führte der Weg entlang der Market Street mit jubelnden Menschenmengen gesäumt. Unter den 300 Truppen eingeschlossen, als Beobachter, LCOL (temporäre) Dwight D. Eisenhower, künftiger Präsident und Stockfoto

RM2A59E9A–Um die Machbarkeit der bewegte männer und Anlagen im ganzen Land testen, am 7. Juli die US-Armee unter dem Kommando von Oberstleutnant Charles W. McClure, Armee Motor Transport Corps, led 65 Lkws und anderen Fahrzeugen, für insgesamt 72 und 300 Truppen, auf meinem Trip durch das ganze Land von Washington District of Columbia nach San Francisco. Die Reise dauerte 62 Tage. Ankunft in San Francisco", 1918 "Mack" AC-Bulldog" fallenden Tieflader führte der Weg entlang der Market Street mit jubelnden Menschenmengen gesäumt. Unter den 300 Truppen eingeschlossen, als Beobachter, LCOL (temporäre) Dwight D. Eisenhower, künftiger Präsident und

RM2ABRB1P–Geparkten Lkw Ca. Januar 1923

RMRA4BKE–Woodward & Lothrop Kaufhaus Lkw/Woodies Kaufhaus Washington D.C. Ca. 1912

U.S. Mail Trucks ca. zwischen 1910 und 1935 Stockfoto

RM2GD3G0W–U.S. Mail Trucks ca. zwischen 1910 und 1935

Chestnut Farm Dairy Trucks ca. zwischen 1910 und 1925 Stockfoto

RM2GD3FAE–Chestnut Farm Dairy Trucks ca. zwischen 1910 und 1925

Graham Brothers Fussel Trucks, [Washington Monument, Washington, D.C., im Hintergrund] ca. zwischen 1910 und 1925 Stockfoto

RM2GD3GA9–Graham Brothers Fussel Trucks, [Washington Monument, Washington, D.C., im Hintergrund] ca. zwischen 1910 und 1925

Ford Motor Company, Manhattan Ldy.[Laundry] Lastwagen ca. zwischen 1910 und 1935 Stockfoto

RM2GD3FX7–Ford Motor Company, Manhattan Ldy.[Laundry] Lastwagen ca. zwischen 1910 und 1935

Semmes Motor Co., National City Dairy Co. LKW ca. zwischen 1909 und 1940 Stockfoto

RM2GD3B0F–Semmes Motor Co., National City Dairy Co. LKW ca. zwischen 1909 und 1940

RMR5E3KG–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5B76J–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5BANJ–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5E3W7–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5B76Y–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY LKW, DIE LIEFERUNGEN VON BENZIN UND ÖLE ZU STATIONEN IM CAMP Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5E6M5–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5E6Y3–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

Semmes Motor Company Bethesda Farms Dairy [Trucks] ca. zwischen 1910 und 1926 (Fahrzeuge sehen aus wie 1920er Jahre) Stockfoto

RM2GD3FB5–Semmes Motor Company Bethesda Farms Dairy [Trucks] ca. zwischen 1910 und 1926 (Fahrzeuge sehen aus wie 1920er Jahre)

RMR57XGY–Flotte von Lkw und Motorräder auf dem Gelände Kasernen in Washington, D.C geparkt. 1918-1919

RMR5ABGX–Branchen des Krieges - Süßigkeiten - SCHOKOLADE FÜR DIE REGIERUNG. Nutzfahrzeuge von E.Greenfield SÖHNE, Brooklyn, New York. 1917-1919

RMRNF6F5–Um die Machbarkeit der bewegte männer und Anlagen im ganzen Land testen, am 7. Juli die US-Armee unter dem Kommando von Oberstleutnant Charles W. McClure, Armee Motor Transport Corps, led 65 Lkws und anderen Fahrzeugen, für insgesamt 72 und 300 Truppen, auf meinem Trip durch das ganze Land von Washington District of Columbia nach San Francisco. Die Reise dauerte 62 Tage. Ankunft in San Francisco", 1918 "Mack" AC-Bulldog" fallenden Tieflader führte der Weg entlang der Market Street mit jubelnden Menschenmengen gesäumt. Unter den 300 Truppen eingeschlossen, als Beobachter, LCOL (temporäre) Dwight D. Eisenhower, künftiger Präsident und

Mechanik reparieren Regierung Lkw an die Staatskasse Beschaffung Abschnitt Ca. 1937 Stockfoto

RM2A6NT6Y–Mechanik reparieren Regierung Lkw an die Staatskasse Beschaffung Abschnitt Ca. 1937

Die amerikanischen Soldaten, die sich auf Lkw zu einem Trainingslager in Frankreich transportiert werden kann. 1918 Stockfoto

RM2A5XMR4–Die amerikanischen Soldaten, die sich auf Lkw zu einem Trainingslager in Frankreich transportiert werden kann. 1918

RM2AA61MG–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RM2AA61R6–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

Stills (rechts) und Kondensation in Raffinerie des Cosden Oil Company an der West Tulsa, wo der Großteil der Benzin durch Lkw und Flugzeugen eingesetzt, gedreht wird. März 26, 1918 Stockfoto

RM2AA626D–Stills (rechts) und Kondensation in Raffinerie des Cosden Oil Company an der West Tulsa, wo der Großteil der Benzin durch Lkw und Flugzeugen eingesetzt, gedreht wird. März 26, 1918

Branchen des Krieges - Tuch - Baumwollpflücker - FERTIGUNG BAUMWOLLTUCH IN Amoskeag Manufacturing Co. plant, Manchester, New Hampshire. Baumwollballen geliefert Zimmer mit auto Lkw Picker Stockfoto

RM2AA624Y–Branchen des Krieges - Tuch - Baumwollpflücker - FERTIGUNG BAUMWOLLTUCH IN Amoskeag Manufacturing Co. plant, Manchester, New Hampshire. Baumwollballen geliefert Zimmer mit auto Lkw Picker

Branchen des Krieges - Schwerfälligen-WAGEN ZU NEHMEN, Moos, Ocean Beach geladen für die Übertragung auf Warren Fichte Co Lkw Ca. 1915-1920 Stockfoto

RM2A9NXWD–Branchen des Krieges - Schwerfälligen-WAGEN ZU NEHMEN, Moos, Ocean Beach geladen für die Übertragung auf Warren Fichte Co Lkw Ca. 1915-1920

Zwei Armee-LKW, der erste mit den Lieferungen und der zweite mit Soldaten Beladenen, sind über eine Straße in die geöffnete Tür des Lycée Claude Bernard in Paris gefahren. Mehrere Soldaten stehen Wache an der Tür. Eine Frau und ein junger Mädchen stand auf dem Bürgersteig und anschauen. Stockfoto

RM2A8BT4A–Zwei Armee-LKW, der erste mit den Lieferungen und der zweite mit Soldaten Beladenen, sind über eine Straße in die geöffnete Tür des Lycée Claude Bernard in Paris gefahren. Mehrere Soldaten stehen Wache an der Tür. Eine Frau und ein junger Mädchen stand auf dem Bürgersteig und anschauen.

Die gaslose Sonntag hat produktiv für eine gute Idee, mindestens. Es war notwendig, Gepäck von der Schiene - Straße Terminal an der New York Hippodrome und keine Wagen oder Lkw zu tragen waren vorhanden. Die Idee der hitching zwei Pferde zu einem Auto wurde zu verwenden und die New Yorker wurden zu einem die meisten Roman Sicht behandelt, und das Benzin Edikt wurde strikt eingehalten. Stockfoto

RM2AA5YTF–Die gaslose Sonntag hat produktiv für eine gute Idee, mindestens. Es war notwendig, Gepäck von der Schiene - Straße Terminal an der New York Hippodrome und keine Wagen oder Lkw zu tragen waren vorhanden. Die Idee der hitching zwei Pferde zu einem Auto wurde zu verwenden und die New Yorker wurden zu einem die meisten Roman Sicht behandelt, und das Benzin Edikt wurde strikt eingehalten.

RMT3CY3B–Mechanik reparieren Regierung Lkw an die Staatskasse Beschaffung Abschnitt Ca. 1937

RMW2GHWJ–Die amerikanischen Soldaten, die sich auf Lkw zu einem Trainingslager in Frankreich transportiert werden kann. 1918

Zwischen 1934 und 1939 fahren Lastwagen über die neue Allenby-Brücke über den Jordan Stockfoto

RM2GD2WXT–Zwischen 1934 und 1939 fahren Lastwagen über die neue Allenby-Brücke über den Jordan

Ford Motor Company, Holmes Trucks ca. zwischen 1910 und 1935 Stockfoto

RM2GD3ET3–Ford Motor Company, Holmes Trucks ca. zwischen 1910 und 1935

RMR5BBAT–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5B6Y2–Branchen des Krieges - Benzin - STANDARD OIL COMPANY GERÄTE Lieferungen von Benzin und Öle zu Stationen im Camp Devens, Massachusetts Ca. 1915-1920

RMR5E2HP–Stills (rechts) und Kondensation in Raffinerie des Cosden Oil Company an der West Tulsa, wo der Großteil der Benzin durch Lkw und Flugzeugen eingesetzt, gedreht wird. März 26, 1918

RMR5E5NA–Stills (rechts) und Kondensation in Raffinerie des Cosden Oil Company an der West Tulsa, wo der Großteil der Benzin durch Lkw und Flugzeugen eingesetzt, gedreht wird. März 26, 1918

RMR5E27W–Branchen des Krieges - Tuch - Baumwollpflücker - FERTIGUNG BAUMWOLLTUCH IN Amoskeag Manufacturing Co. plant, Manchester, New Hampshire. Baumwollballen geliefert Zimmer mit auto Lkw Picker

RMR5E59E–Branchen des Krieges - Tuch - Baumwollpflücker - FERTIGUNG BAUMWOLLTUCH IN Amoskeag Manufacturing Co. plant, Manchester, New Hampshire. Baumwollballen geliefert Zimmer mit auto Lkw Picker

RMR57YJ5–Branchen des Krieges - Schwerfälligen-WAGEN ZU NEHMEN, Moos, Ocean Beach geladen für die Übertragung auf Warren Fichte Co Lkw Ca. 1915-1920

RMRA4CDT–Zwei Armee-LKW, der erste mit den Lieferungen und der zweite mit Soldaten Beladenen, sind über eine Straße in die geöffnete Tür des Lycée Claude Bernard in Paris gefahren. Mehrere Soldaten stehen Wache an der Tür. Eine Frau und ein junger Mädchen stand auf dem Bürgersteig und anschauen.

RMR5AW06–Die gaslose Sonntag hat produktiv für eine gute Idee, mindestens. Es war notwendig, Gepäck von der Schiene - Straße Terminal an der New York Hippodrome und keine Wagen oder Lkw zu tragen waren vorhanden. Die Idee der hitching zwei Pferde zu einem Auto wurde zu verwenden und die New Yorker wurden zu einem die meisten Roman Sicht behandelt, und das Benzin Edikt wurde strikt eingehalten.

RMRNT9YM–Januar 1919 - der Besatzungsarmee - Amerikanische Armee Kreuzung Rhein, Deutschland. Armee-LKW auf der Straße zwischen Koblenz und Bonn auf dem linken Ufer des Rheins

RMRW2MKC–Zwei Armee-LKW, der erste mit den Lieferungen und der zweite mit Soldaten Beladenen, sind über eine Straße in die geöffnete Tür des Lycée Claude Bernard in Paris gefahren. Mehrere Soldaten stehen Wache an der Tür. Eine Frau und ein junger Mädchen stand auf dem Bürgersteig und anschauen.

RMRR5XHW–Zwei Armee-LKW, der erste mit den Lieferungen und der zweite mit Soldaten Beladenen, sind über eine Straße in die geöffnete Tür des Lycée Claude Bernard in Paris gefahren. Mehrere Soldaten stehen Wache an der Tür. Eine Frau und ein junger Mädchen stand auf dem Bürgersteig und anschauen.