Junkers g38 -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Passagierkabine der Junkers G38. Stockfoto

RM2M978C4–Passagierkabine der Junkers G38.

RMW0GT9Y–Junkers G38

Junkers G38, großes deutsches Frachtflugzeug Stockfoto

RM2M3PCBG–Junkers G38, großes deutsches Frachtflugzeug

RMMKM3T3–Junkers G 38

RM2M978BT–Junkers G38.

Die Junkers G38 in der Luft . 14. November 1929 Stockfoto

RM2BW8DTH–Die Junkers G38 in der Luft . 14. November 1929

RME1DAJK–Junkers, G.38

RM2K62F8R–Junkers G38

99,9% Beweis Silber Medaillon mit der Junkers G 38 Transportflugzeug auf der einen Seite und Hugo Junkers, dem berühmten deutschen Ingenieur. Stockfoto

RMKXD3ED–99,9% Beweis Silber Medaillon mit der Junkers G 38 Transportflugzeug auf der einen Seite und Hugo Junkers, dem berühmten deutschen Ingenieur.

Flugzeug in den 1930er Jahren. Eine gut gekleidete junge Frau schaut klein, wenn Ihre Größe im Vergleich zu den riesigen Räder auf das Fahrwerk zu dieser deutschen Junker G 38 Flugzeuge. Es wurde zwischen Berlin und London ab dem 1. Juli 1931 eingesetzt und war zu dieser Zeit der größte 4 motorige Passagierflugzeug, mit 34 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder. Stockfoto

RMPYB27P–Flugzeug in den 1930er Jahren. Eine gut gekleidete junge Frau schaut klein, wenn Ihre Größe im Vergleich zu den riesigen Räder auf das Fahrwerk zu dieser deutschen Junker G 38 Flugzeuge. Es wurde zwischen Berlin und London ab dem 1. Juli 1931 eingesetzt und war zu dieser Zeit der größte 4 motorige Passagierflugzeug, mit 34 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder.

Das Bild der Nazi-Propaganda! Zeigt Adolf Hitler vor einem Junkers G 38 D 2500 nach seiner Ankunft am Flughafen Tempelhof in Berlin, Deutschland, am 25. August 1939. Fotoarchiv für Zeitgeschichte Stockfoto

RMDF1BGA–Das Bild der Nazi-Propaganda! Zeigt Adolf Hitler vor einem Junkers G 38 D 2500 nach seiner Ankunft am Flughafen Tempelhof in Berlin, Deutschland, am 25. August 1939. Fotoarchiv für Zeitgeschichte

RM2M978BH–Junkers G38.

RME1DAJ8–Junkers, G.38

RM2J81XMP–Junkers G38

RM2M978A8–Junkers G38.

RMD40P3C–Junkers, G.38

RM2M978GT–Junkers G38.

RMD40P14–Junkers, G.38

RM2M978BM–Junkers G38.

RMD40P2N–Junkers, G.38

RM2M978DH–Junkers G38.

RME1DAE9–Junkers, G.38

RM2M978C5–Junkers G38, D-2000.

Der zweite und letzte Junker G38, D-2500. Stockfoto

RM2M96Y2H–Der zweite und letzte Junker G38, D-2500.

RME1DAJG–Junkers, G.38

Der erste Prototyp von Junkers G38, D-2000. Stockfoto

RM2M96Y3M–Der erste Prototyp von Junkers G38, D-2000.

RME1DAJA–Junkers, G.38

RM2M978AK–Der zweite und letzte Junker G38, D-2500.

RME1DAJT–Junkers, G.38

Der erste Junkers G38 wurde zu D-AZUR Deutschland. Stockfoto

RM2M978AG–Der erste Junkers G38 wurde zu D-AZUR Deutschland.

Junkers JUMO 204 Dieselmotor wird in Junkers G38 installiert. Stockfoto

RM2M972NW–Junkers JUMO 204 Dieselmotor wird in Junkers G38 installiert.

Der zweite Junkers G38, Generalfeldmarschall von Hindenburg, wurde später erneut als D-APIS registriert. Dieses Flugzeug wurde im April 1940 von der Luftwaffe übernommen, aber im Mai 1941 während des Bombenanschlags der RAF zerstört. Stockfoto

RM2M96Y2K–Der zweite Junkers G38, Generalfeldmarschall von Hindenburg, wurde später erneut als D-APIS registriert. Dieses Flugzeug wurde im April 1940 von der Luftwaffe übernommen, aber im Mai 1941 während des Bombenanschlags der RAF zerstört.

RME1DAJ4–Junkers, G.38

Der zweite Junkers G38, D-2500, Generalfeldmarschall von Hindenburg, wurde später erneut als D-APIS registriert. Dieses Flugzeug wurde im April 1940 von der Luftwaffe übernommen, aber im Mai 1941 während des Bombenanschlags der RAF zerstört. Stockfoto

RM2M978AM–Der zweite Junkers G38, D-2500, Generalfeldmarschall von Hindenburg, wurde später erneut als D-APIS registriert. Dieses Flugzeug wurde im April 1940 von der Luftwaffe übernommen, aber im Mai 1941 während des Bombenanschlags der RAF zerstört.

RME1DAE6–Junkers, G.38

RM2M978B3–Der zweite Junkers G38, D-2500, Generalfeldmarschall von Hindenburg, wurde später erneut als D-APIS registriert. Dieses Flugzeug wurde im April 1940 von der Luftwaffe übernommen, aber im Mai 1941 während des Bombenanschlags der RAF zerstört.

RME1DAJE–Junkers, G.38

RM2M978AY–Der zweite Junkers G38, D-2500, Generalfeldmarschall von Hindenburg, wurde später erneut als D-APIS registriert. Dieses Flugzeug wurde im April 1940 von der Luftwaffe übernommen, aber im Mai 1941 während des Bombenanschlags der RAF zerstört.