John brown shipyard -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

JOHN BROWN Werft, Clydebank, Glasgow, im Jahr 1911 mit den Eigentümern posiert vor der S.S. Aquitania im Bau Stockfoto

RMCETMAR–JOHN BROWN Werft, Clydebank, Glasgow, im Jahr 1911 mit den Eigentümern posiert vor der S.S. Aquitania im Bau

Die Einleitung des Liners Queen Elizabeth John Brown Werft auf dem Fluss Clyde gezogen von tug The Flying Eagle September 1938 Stockfoto

RMB4G0EJ–Die Einleitung des Liners Queen Elizabeth John Brown Werft auf dem Fluss Clyde gezogen von tug The Flying Eagle September 1938

Der Titan Kran neben den River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich - 150 Fuß hoch Freischwinger Kran 1907 erbaut. Stockfoto

RMH52J4G–Der Titan Kran neben den River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich - 150 Fuß hoch Freischwinger Kran 1907 erbaut.

John Brown sitzen mit einer Gruppe von Auszubildenden im Jahr 1874 der berühmten John Brown-Werft in Clydebank auf den River Clyde Schottland startete viele Schiffe, darunter die Queen Mary und Queen Elizabeth Liner Stockfoto

RMB4G0DP–John Brown sitzen mit einer Gruppe von Auszubildenden im Jahr 1874 der berühmten John Brown-Werft in Clydebank auf den River Clyde Schottland startete viele Schiffe, darunter die Queen Mary und Queen Elizabeth Liner

Arbeiter verlassen das Fabrikgelände nach ihrem letzten Tag auf der Werft John Brown & Company in Clydebank, Schottland. Stockfoto

RM2DBHT7F–Arbeiter verlassen das Fabrikgelände nach ihrem letzten Tag auf der Werft John Brown & Company in Clydebank, Schottland.

Die Queen Mary Schiff ins Leben gerufen bei John Brown-Werft in Clydebank September 1934 Stockfoto

RMB4FTNC–Die Queen Mary Schiff ins Leben gerufen bei John Brown-Werft in Clydebank September 1934

Foto des R.M.S. „Queen Mary“, Cunard White Star Liner, von dem die Queen Mary eine Flasche Empire-Wein zerbrechen wird. Im Bau bei der John Brown Werft, Clydebank, 1934. Bis zu ihrem Start am 26.. September dieses Jahres war das Schiff unter dem Namen „Hull Number 534“ bekannt. Kolorierte Version von: 10216345 Datum: 1934 Stockfoto

RM2JD6H67–Foto des R.M.S. „Queen Mary“, Cunard White Star Liner, von dem die Queen Mary eine Flasche Empire-Wein zerbrechen wird. Im Bau bei der John Brown Werft, Clydebank, 1934. Bis zu ihrem Start am 26.. September dieses Jahres war das Schiff unter dem Namen „Hull Number 534“ bekannt. Kolorierte Version von: 10216345 Datum: 1934

Die Einführung des Liners Queen Mary John Brown Werft auf dem Fluss Clyde in Schottland März 1936 Stockfoto

RMB4FWYF–Die Einführung des Liners Queen Mary John Brown Werft auf dem Fluss Clyde in Schottland März 1936

RMBBYHHT–Titan Kran Clydebank

Queen Mary zu versenden, in John Brown-Werft in Clydebank auf dem Fluss Clyde September 1934 gebaut Stockfoto

RMB4FTNA–Queen Mary zu versenden, in John Brown-Werft in Clydebank auf dem Fluss Clyde September 1934 gebaut

Der 'Queen Mary' liegt in der herrichtung Kai der Werft John Brown & Co. in Clydebank. Stockfoto

RMTA196A–Der 'Queen Mary' liegt in der herrichtung Kai der Werft John Brown & Co. in Clydebank.

Queen Mary zu versenden, in John Brown Werft Clydebank auf dem Fluss Clyde 1934 gebaut Stockfoto

RMB4FTN8–Queen Mary zu versenden, in John Brown Werft Clydebank auf dem Fluss Clyde 1934 gebaut

John Brown & Company in Clydebank in Schottland, beginnen die Hauptaufgabe des Konstruierens "Queen Mary" Ocean Liner dann bekannt als "Rumpf Nummer 534", die im Dezember 1930 auf dem Fluss Clyde begann, aber Arbeit wurde gestoppt, wegen der großen Depression der 1930er Jahre Stockfoto

RMG3BW8J–John Brown & Company in Clydebank in Schottland, beginnen die Hauptaufgabe des Konstruierens "Queen Mary" Ocean Liner dann bekannt als "Rumpf Nummer 534", die im Dezember 1930 auf dem Fluss Clyde begann, aber Arbeit wurde gestoppt, wegen der großen Depression der 1930er Jahre

1930er Jahre, historische Passagiere auf einem Schiff, mit Blick über den Hafen zu einem riesigen neuen Schiff, der RMS Queen Elizabeth, gebaut wird, auf dem Fluss Clyde, Glasgow, Schottland. UK. Sie wurde auf der John Brown Werft in Clydebank für die Cunard White Star Line gebaut und war das größte Schiff, das je gebaut wurde. Offiziell startete sie im September 1938 und trat zunächst als Truppenschiff während des Zweiten Weltkriegs in Dienst, bevor sie bis 1968 Passagiere und Post auf der Atlantiküberquerung nahm. Stockfoto

RM2DRP3EK–1930er Jahre, historische Passagiere auf einem Schiff, mit Blick über den Hafen zu einem riesigen neuen Schiff, der RMS Queen Elizabeth, gebaut wird, auf dem Fluss Clyde, Glasgow, Schottland. UK. Sie wurde auf der John Brown Werft in Clydebank für die Cunard White Star Line gebaut und war das größte Schiff, das je gebaut wurde. Offiziell startete sie im September 1938 und trat zunächst als Truppenschiff während des Zweiten Weltkriegs in Dienst, bevor sie bis 1968 Passagiere und Post auf der Atlantiküberquerung nahm.

John Brown & Company in Clydebank in Schottland, beginnen Sie die Hauptaufgabe des Konstruierens "Queen Mary" Ocean Liner dann wissen Sie als "Rumpf Nummer 534", die im Dezember 1930 auf dem Fluss Clyde begann. Vor Gebäude sechzehn verschiedene Modelle Maßstab wir Stockfoto

RMG3BW52–John Brown & Company in Clydebank in Schottland, beginnen Sie die Hauptaufgabe des Konstruierens "Queen Mary" Ocean Liner dann wissen Sie als "Rumpf Nummer 534", die im Dezember 1930 auf dem Fluss Clyde begann. Vor Gebäude sechzehn verschiedene Modelle Maßstab wir

Ehemalige John Brown Werftarbeiter, die beim Bau der QE2 halfen Hector MacLean (links), ein Ingenieur, und Jim McGowan, ein Elektriker, unterhalten sich über die alten Zeiten, als sie das Schiff an seinem 40. Geburtstag besuchen. Stockfoto

RMGAE07W–Ehemalige John Brown Werftarbeiter, die beim Bau der QE2 halfen Hector MacLean (links), ein Ingenieur, und Jim McGowan, ein Elektriker, unterhalten sich über die alten Zeiten, als sie das Schiff an seinem 40. Geburtstag besuchen.

Der Titan-Kran bei Clydebank auf dem Gelände der alten Schiffsbauer John Braun Stockfoto

RMH8PH13–Der Titan-Kran bei Clydebank auf dem Gelände der alten Schiffsbauer John Braun

Clydebank Titan Kran in der Abenddämmerung auf dem Gelände der alten Johannes Braun-Werft, die die QE2 gebaut Stockfoto

RMJH6JDP–Clydebank Titan Kran in der Abenddämmerung auf dem Gelände der alten Johannes Braun-Werft, die die QE2 gebaut

Der Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard in Clydebank, Glasgow, Schottland Großbritannien Stockfoto

RF2F62XKB–Der Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard in Clydebank, Glasgow, Schottland Großbritannien

Alten Drehverschlüsse aus der John Brown Werft auf dem Clyde, Clydebank. Die Werft existiert nicht mehr. Stockfoto

RMDTRR59–Alten Drehverschlüsse aus der John Brown Werft auf dem Clyde, Clydebank. Die Werft existiert nicht mehr.

Clydebank, Glasgow, Schottland, UK 1. Juli 2016. Clydebank des Titan Kran den letzten Rest der Werft John Brown, die die Dreadnought Kriegsschiffe und die Queen Elizabeth und Maria Schiff Liner gebaut, wurde in der Dämmerung zum Gedenken an das Ende des ersten Tages der Schlacht an der Somme Mohn rot beleuchtet. Bildnachweis: Gerard Fähre/Alamy Live-Nachrichten Stockfoto

RMG9YD87–Clydebank, Glasgow, Schottland, UK 1. Juli 2016. Clydebank des Titan Kran den letzten Rest der Werft John Brown, die die Dreadnought Kriegsschiffe und die Queen Elizabeth und Maria Schiff Liner gebaut, wurde in der Dämmerung zum Gedenken an das Ende des ersten Tages der Schlacht an der Somme Mohn rot beleuchtet. Bildnachweis: Gerard Fähre/Alamy Live-Nachrichten

Foto eines Propellers von R.M.S. "Queen Mary", dann fast fertig in der John Brown Werft, Clydebank. Das Schiff wurde von Königin Mary getauft und am 26. September 1934 gestartet. Stockfoto

RM2RGC9YC–Foto eines Propellers von R.M.S. "Queen Mary", dann fast fertig in der John Brown Werft, Clydebank. Das Schiff wurde von Königin Mary getauft und am 26. September 1934 gestartet.

RMS EMPRESS VON GROSSBRITANNIEN - ein Bild der Ocean Liner gehen auf die Bestände auf dem Fluss Clyde, Schottland, kurz vor der Fertigstellung 1933 in John Brown in der Werft. Stockfoto

RMKW3C66–RMS EMPRESS VON GROSSBRITANNIEN - ein Bild der Ocean Liner gehen auf die Bestände auf dem Fluss Clyde, Schottland, kurz vor der Fertigstellung 1933 in John Brown in der Werft.

Clydebank, Glasgow, Schottland, Großbritannien - Übersicht West College Schottland und den leeren ehemaligen Gelände der Werft durch für die Neugestaltung des John Brown Stockfoto

RFM16AT0–Clydebank, Glasgow, Schottland, Großbritannien - Übersicht West College Schottland und den leeren ehemaligen Gelände der Werft durch für die Neugestaltung des John Brown

"Mit einer pneumatischen Nietzange Schneiden Bullaugen in der Seite eines Liner', c 1930. Schöpfer: John Brown & Company. Stockfoto

RMT8N6RA–"Mit einer pneumatischen Nietzange Schneiden Bullaugen in der Seite eines Liner', c 1930. Schöpfer: John Brown & Company.

RMS Queen Mary John Brown Werft, Clyde, 1930er Jahre Stockfoto

RM2M7G4DC–RMS Queen Mary John Brown Werft, Clyde, 1930er Jahre

5. Mai 1953 - mir Liner für australische Service ins Leben gerufen. 28.000 Tonnen Arcadia braucht, um ihr Wasser.: Foto zeigt die Szene als die neuen 28.000 Tonnen P. und O. Liner '' Arcadia'' zum Wasser nimmt, wenn sie bei John Brown Werft Clydebank ins Leben gerufen wurde. Das Schiff ist auf der australischen Service verwendet werden. Stockfoto

RME0M3MY–5. Mai 1953 - mir Liner für australische Service ins Leben gerufen. 28.000 Tonnen Arcadia braucht, um ihr Wasser.: Foto zeigt die Szene als die neuen 28.000 Tonnen P. und O. Liner '' Arcadia'' zum Wasser nimmt, wenn sie bei John Brown Werft Clydebank ins Leben gerufen wurde. Das Schiff ist auf der australischen Service verwendet werden.

Von Prinzessin Elizabeth ins Leben gerufen. Das größere Schiff, das derzeit weltweit gebaut wurde, die Caronia, und das größte Handelsschiff, das die Clydebank-Bestände seit der „Queen Elizabeth“ verlassen hat, wird am 30. Oktober von Ihrer Königlichen Hoheit Prinzessin Elizabeth gestartet. Schleppketten, die beim Start der großen Schiffe „Queen Mary“ und „Queen Elizabeth“ verwendet wurden, werden wieder in Dienst gestellt, wenn dieses neue 34.000 Tonnen schwere Cunard White Star-Liner die Hangbahn auf John Browns Hof herunterfährt. Fotoshows, eine Stern-Rezension des neuen Schiffes Caronia in den Aktien der John Brown Werft, Clydebank. 22. Oktober 1947. Stockfoto

RM2Y72BGG–Von Prinzessin Elizabeth ins Leben gerufen. Das größere Schiff, das derzeit weltweit gebaut wurde, die Caronia, und das größte Handelsschiff, das die Clydebank-Bestände seit der „Queen Elizabeth“ verlassen hat, wird am 30. Oktober von Ihrer Königlichen Hoheit Prinzessin Elizabeth gestartet. Schleppketten, die beim Start der großen Schiffe „Queen Mary“ und „Queen Elizabeth“ verwendet wurden, werden wieder in Dienst gestellt, wenn dieses neue 34.000 Tonnen schwere Cunard White Star-Liner die Hangbahn auf John Browns Hof herunterfährt. Fotoshows, eine Stern-Rezension des neuen Schiffes Caronia in den Aktien der John Brown Werft, Clydebank. 22. Oktober 1947.

5. Mai 1967 erhält - q. 4 - Liner Ruder montiert; Der Knurrhahn Liner q. 4., bei John Brown Werft Clydebank gebaut wurde vor kurzem mit seinem Ruder 73-Ton ausgestattet. Von einer norwegischen Firma gemacht, ist es 26 ft hoch und 24 Fuß breit. Foto zeigt die Szene als die q. 4. ist mit seinem 73-Tonne-Ruder bei John Brown Werft Clydebank ausgestattet. Stockfoto

RME0XM1W–5. Mai 1967 erhält - q. 4 - Liner Ruder montiert; Der Knurrhahn Liner q. 4., bei John Brown Werft Clydebank gebaut wurde vor kurzem mit seinem Ruder 73-Ton ausgestattet. Von einer norwegischen Firma gemacht, ist es 26 ft hoch und 24 Fuß breit. Foto zeigt die Szene als die q. 4. ist mit seinem 73-Tonne-Ruder bei John Brown Werft Clydebank ausgestattet.

Sie suchen den zentralen Spalte an der Struts, Kabel und Innenleben der mächtigen Titan Kran, liegt am Ufer des Flusses Clyde in Clydebank, in der Nähe von Glasgow. Stockfoto

RMPXD3F1–Sie suchen den zentralen Spalte an der Struts, Kabel und Innenleben der mächtigen Titan Kran, liegt am Ufer des Flusses Clyde in Clydebank, in der Nähe von Glasgow.

RMS Aquitania gesehen hier abgeschleppt weg von der Werft John Brown auf dem Fluss Clyde in Schottland ca. 1913 der Aquitania war der dienstälteste Cunard Liner und wurde schließlich Decommisioned im Jahre 1950 Stockfoto

RMB4FWR2–RMS Aquitania gesehen hier abgeschleppt weg von der Werft John Brown auf dem Fluss Clyde in Schottland ca. 1913 der Aquitania war der dienstälteste Cunard Liner und wurde schließlich Decommisioned im Jahre 1950

Foto eines der Propeller von R.M.S. „Queen Mary“, dann kurz vor der Fertigstellung in der John Brown Shipyard, Clydebank. Das Schiff wurde am 26. September 1934 von Queen Mary getauft und gestartet. Kolorierte Version von: 10216335 Datum: 1934 Stockfoto

RM2JD6H5W–Foto eines der Propeller von R.M.S. „Queen Mary“, dann kurz vor der Fertigstellung in der John Brown Shipyard, Clydebank. Das Schiff wurde am 26. September 1934 von Queen Mary getauft und gestartet. Kolorierte Version von: 10216335 Datum: 1934

UCS Lehrlinge von John Brown s Werft stiess die 60 000 Menschen eine Glasgow März fordert, dass die Werften offen August 1971 bleiben Stockfoto

RMB4G592–UCS Lehrlinge von John Brown s Werft stiess die 60 000 Menschen eine Glasgow März fordert, dass die Werften offen August 1971 bleiben

Der Titan-Kran in Clydebank Schottland auf dem Gelände der alten Werft John Brown wie gesehen von den River Clyde Stockfoto

RMDBC43B–Der Titan-Kran in Clydebank Schottland auf dem Gelände der alten Werft John Brown wie gesehen von den River Clyde

RMB4FTNB–Die Queen Mary Schiff ins Leben gerufen bei John Brown-Werft in Clydebank September 1934

RMH52J3T–Der Titan Kran neben den River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich - 150 Fuß hoch Freischwinger Kran 1907 erbaut.

Clydebank College, erbaut auf dem Gelände der ehemaligen Werft John Brown, Schottland Stockfoto

RMBBYHJP–Clydebank College, erbaut auf dem Gelände der ehemaligen Werft John Brown, Schottland

RF2F62XKY–Der Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard in Clydebank, Glasgow, Schottland Großbritannien

Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland. Stockfoto

RMS1Y3D2–Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland.

RMG9YD6R–Clydebank, Glasgow, Schottland, UK 1. Juli 2016. Clydebank des Titan Kran den letzten Rest der Werft John Brown, die die Dreadnought Kriegsschiffe und die Queen Elizabeth und Maria Schiff Liner gebaut, wurde in der Dämmerung zum Gedenken an das Ende des ersten Tages der Schlacht an der Somme Mohn rot beleuchtet. Bildnachweis: Gerard Fähre/Alamy Live-Nachrichten

Foto des R.M.S. "Queen Mary", Cunard White Star Liner Bogen, von denen die Queen Mary eine Flasche Empire Wein zerbrechen wird. Im Bau bei der John Brown Werft, Clydebank, 1934. Bis zu ihrem Start am 26. September 534 war das Schiff als „Rumpf Nr. 1“ bekannt. Stockfoto

RM2M9BRWA–Foto des R.M.S. "Queen Mary", Cunard White Star Liner Bogen, von denen die Queen Mary eine Flasche Empire Wein zerbrechen wird. Im Bau bei der John Brown Werft, Clydebank, 1934. Bis zu ihrem Start am 26. September 534 war das Schiff als „Rumpf Nr. 1“ bekannt.

AJAXNETPHOTO. DEZ 1996. SOUTHAMPTON, ENGLAND. - ALLES BELEUCHTET - CUNARD LINE'S QUEEN ELIZABETH 2 IM KGV TROCKENDOCK. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX. REF:9612 2 Stockfoto

RM2H673A2–AJAXNETPHOTO. DEZ 1996. SOUTHAMPTON, ENGLAND. - ALLES BELEUCHTET - CUNARD LINE'S QUEEN ELIZABETH 2 IM KGV TROCKENDOCK. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX. REF:9612 2

Das Gebäude der RMS Queen Mary, 1934. Die RMS Queen Mary, britische Ozeandampfer, die von 1936 bis 1967 hauptsächlich auf dem Nordatlantik für die Cunard-White Star Line segelte. Hier sehen wir sie bei den Schiffsbauern John Brown & Company, Clydebank, Schottland. Stockfoto

RMWXRJBR–Das Gebäude der RMS Queen Mary, 1934. Die RMS Queen Mary, britische Ozeandampfer, die von 1936 bis 1967 hauptsächlich auf dem Nordatlantik für die Cunard-White Star Line segelte. Hier sehen wir sie bei den Schiffsbauern John Brown & Company, Clydebank, Schottland.

WWII Das britische Kriegsschiff (Flugzeugträger), HMS Illustrious (R87), das unter der Leitung von John Browns Shipyard in Clydebank, Schottland, steht. Das Motto des Schiffes lautet "Vox Non Incerta" und bedeutet "keine Unsichere Stimme". Sie wurde 1940 in Dienst gestellt, als sie als erste Trägerin gegen eine feindliche Flotte anlegte. Sie wurde 1954 in Betrieb genommen. Stockfoto

RM2B098J2–WWII Das britische Kriegsschiff (Flugzeugträger), HMS Illustrious (R87), das unter der Leitung von John Browns Shipyard in Clydebank, Schottland, steht. Das Motto des Schiffes lautet "Vox Non Incerta" und bedeutet "keine Unsichere Stimme". Sie wurde 1940 in Dienst gestellt, als sie als erste Trägerin gegen eine feindliche Flotte anlegte. Sie wurde 1954 in Betrieb genommen.

Verlassenen Werft Wand der einst berühmten John Brown Werft, jetzt nur Brachland Stockfoto

RMGDCTJ4–Verlassenen Werft Wand der einst berühmten John Brown Werft, jetzt nur Brachland

RFS327WP–Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland.

Clydebank Kran auf der Werft John Brown Stockfoto

RMDRWJ86–Clydebank Kran auf der Werft John Brown

RMS3316X–Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland.

Arbeitslosen Werftarbeiter nach der Stilllegung von John Brown Company, 1931 Stockfoto

RMC45P8M–Arbeitslosen Werftarbeiter nach der Stilllegung von John Brown Company, 1931

RFS327WW–Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland.

Cunard White Star Liner, R.M.S. „Queen Mary“, fotografiert von der anderen Seite des Clyde, im Bau auf der John Brown Werft, Clydebank, war das Schiff bis zu ihrem Start am 26.. September dieses Jahres als „Hull Number 534“ bekannt. Kolorierte Version von: 10216344 Datum: 1934 Stockfoto

RM2JD6H50–Cunard White Star Liner, R.M.S. „Queen Mary“, fotografiert von der anderen Seite des Clyde, im Bau auf der John Brown Werft, Clydebank, war das Schiff bis zu ihrem Start am 26.. September dieses Jahres als „Hull Number 534“ bekannt. Kolorierte Version von: 10216344 Datum: 1934

Ehemalige Clydebank Krane säumen die Ufer an John Brown & Co., John Browns Werft, Fluss Clyde, Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich Stockfoto

RFA3R10Y–Ehemalige Clydebank Krane säumen die Ufer an John Brown & Co., John Browns Werft, Fluss Clyde, Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich

RMDBC42X–Der Titan-Kran in Clydebank Schottland auf dem Gelände der alten Werft John Brown wie gesehen von den River Clyde

RMB4FTN9–Die Queen Mary Schiff ins Leben gerufen bei John Brown-Werft in Clydebank September 1934

RMH52J4W–Der Titan Kran neben den River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich - 150 Fuß hoch Freischwinger Kran 1907 erbaut.

RMS Queen Elizabeth sah hier wieder am Liegeplatz 101 in Greenock auf der John Brown Shipyard liegen, nachdem ein kleiner Innenbrand am 17th. März 1946 gelöscht worden war Stockfoto

RM2HHXBY7–RMS Queen Elizabeth sah hier wieder am Liegeplatz 101 in Greenock auf der John Brown Shipyard liegen, nachdem ein kleiner Innenbrand am 17th. März 1946 gelöscht worden war

Ein alter Slipway auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard am River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland Stockfoto

RF2F62XA2–Ein alter Slipway auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard am River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland

Die Markteinführung des Luxus-Ozeandampfers Cunard Line RMS Queen Elizabeth auf der John Brown Werft am Fluss Clyde, der vom Schlepper des Flying Eagle gezogen wird 27th. September 1938. Stockfoto

RM2HHT5M6–Die Markteinführung des Luxus-Ozeandampfers Cunard Line RMS Queen Elizabeth auf der John Brown Werft am Fluss Clyde, der vom Schlepper des Flying Eagle gezogen wird 27th. September 1938.

RMG9YD8D–Clydebank, Glasgow, Schottland, UK 1. Juli 2016. Clydebank des Titan Kran den letzten Rest der Werft John Brown, die die Dreadnought Kriegsschiffe und die Queen Elizabeth und Maria Schiff Liner gebaut, wurde in der Dämmerung zum Gedenken an das Ende des ersten Tages der Schlacht an der Somme Mohn rot beleuchtet. Bildnachweis: Gerard Fähre/Alamy Live-Nachrichten

Cunard White Star Liner, R.M.S. „Queen Mary“, fotografiert von der anderen Seite des Clyde, im Bau der John Brown Werft, Clydebank, war das Schiff bis zu ihrem Start am 26. September dieses Jahres als „Hull Number 534“ bekannt. Stockfoto

RM2RGCA0Y–Cunard White Star Liner, R.M.S. „Queen Mary“, fotografiert von der anderen Seite des Clyde, im Bau der John Brown Werft, Clydebank, war das Schiff bis zu ihrem Start am 26. September dieses Jahres als „Hull Number 534“ bekannt.

Abgeordnete und Beamte von Cunard besuchen John Brown für einen Fortschrittsbericht über den Q4, der später als der QE2 bezeichnet wird. Lord Aberconway (3. rechts) und Sir Basil Smallpiece (4. rechts) zusammen mit Abgeordneten, darunter Emmanuel Shinwell (3. links) und Cunard-Beamten vor den Q4. John Brown Shipyard aus Clydebank, Schottland, 24.. November 1966 Stockfoto

RM2HT1W9X–Abgeordnete und Beamte von Cunard besuchen John Brown für einen Fortschrittsbericht über den Q4, der später als der QE2 bezeichnet wird. Lord Aberconway (3. rechts) und Sir Basil Smallpiece (4. rechts) zusammen mit Abgeordneten, darunter Emmanuel Shinwell (3. links) und Cunard-Beamten vor den Q4. John Brown Shipyard aus Clydebank, Schottland, 24.. November 1966

RMS Empress of Britain - ein Dampfturbinen-Ozeandampfer, der zwischen 1928 und 1931 von der John Brown Werft in Schottland gebaut wurde und der Canadian Pacific Steamship Company gehört. Stockfoto

RM2K643DM–RMS Empress of Britain - ein Dampfturbinen-Ozeandampfer, der zwischen 1928 und 1931 von der John Brown Werft in Schottland gebaut wurde und der Canadian Pacific Steamship Company gehört.

Industrie-Schiffsbau: The John Brown Werft auf dem Clyde dem Verfall überlassen. Juni 1981 PM 81-02957 Stockfoto

RMB597F9–Industrie-Schiffsbau: The John Brown Werft auf dem Clyde dem Verfall überlassen. Juni 1981 PM 81-02957

Menschenmenge bei der Abschuss der RMS Queen Mary von der John Brown & Company Shipbuilding and Engineering Werft in Clydebank . 26. September 1934 Stockfoto

RM2BW3APK–Menschenmenge bei der Abschuss der RMS Queen Mary von der John Brown & Company Shipbuilding and Engineering Werft in Clydebank . 26. September 1934

Mitarbeiter und ihre Familien sammeln bei der Vorstellung des neuen Liner QE2 Werft John Brown auf dem Fluss Clyde September 1967 Stockfoto

RMB4G45G–Mitarbeiter und ihre Familien sammeln bei der Vorstellung des neuen Liner QE2 Werft John Brown auf dem Fluss Clyde September 1967

Schloss Transvaal. Transvaal Castle, ein Union Castle Liner, wird vom Hof von John Brown auf der Clydebank aus gestartet. Stockfoto

RMGA1A32–Schloss Transvaal. Transvaal Castle, ein Union Castle Liner, wird vom Hof von John Brown auf der Clydebank aus gestartet.

Industrie-Schiffsbau: The John Brown Werft auf dem Clyde dem Verfall überlassen. Juni 1981 PM 81-02957-002 Stockfoto

RMB597F5–Industrie-Schiffsbau: The John Brown Werft auf dem Clyde dem Verfall überlassen. Juni 1981 PM 81-02957-002

Begann im Dezember 1930 auf den Fluss Clyde von der John Brown & Company in Clydebank Werft in Schottland, der neue Liner von Queen Mary als RMS Queen Mary im September 1934 ins Leben gerufen wurde. Auf dem Weg nach Unten der Helling, Queen Mary wurde von achtzehn Schleppketten, die Fortschritte der Laufbuchse in den Fluss Clyde, dessen Teil überprüft verlangsamt ausgeweitet worden seien die Einführung gerecht zu werden. Stockfoto

RMT15AD7–Begann im Dezember 1930 auf den Fluss Clyde von der John Brown & Company in Clydebank Werft in Schottland, der neue Liner von Queen Mary als RMS Queen Mary im September 1934 ins Leben gerufen wurde. Auf dem Weg nach Unten der Helling, Queen Mary wurde von achtzehn Schleppketten, die Fortschritte der Laufbuchse in den Fluss Clyde, dessen Teil überprüft verlangsamt ausgeweitet worden seien die Einführung gerecht zu werden.

Sonnenuntergang am Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland. Stockfoto

RFS31R6K–Sonnenuntergang am Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland.

Foto vom Start der R.M.S. "Queen Mary" von John Browns Werft, Clydebank, 26. September 1934. Das Schiff wird unter der Kontrolle einer Reihe von Schleppschiffen gesehen, wobei die Werft hinten links auf dem Foto steht. Stockfoto

RM2RGC9YF–Foto vom Start der R.M.S. "Queen Mary" von John Browns Werft, Clydebank, 26. September 1934. Das Schiff wird unter der Kontrolle einer Reihe von Schleppschiffen gesehen, wobei die Werft hinten links auf dem Foto steht.

Sonnenuntergang hinter Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland. Stockfoto

RMS30X7M–Sonnenuntergang hinter Titan Crane am Queens Quay Clydebank, am Fluss Clyde auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Werft, Schottland.

RMDBC43G–Der Titan-Kran in Clydebank Schottland auf dem Gelände der alten Werft John Brown wie gesehen von den River Clyde

Azamara Quest segelt den River Clyde entlang der ehemaligen John Brown Shipyard in Clydebank auf ihrem Weg zu King George V Docks in Glasgow wegen COVID-19. Stockfoto

RMS37BE1–Azamara Quest segelt den River Clyde entlang der ehemaligen John Brown Shipyard in Clydebank auf ihrem Weg zu King George V Docks in Glasgow wegen COVID-19.

Foto von König George V. und Königin Mary (im Turm auf der rechten Seite) bei der Einführung von R.M.S. "Queen Mary" von John Browns Werft, Clydebank, 26.. September 1934. Der König und die Königin hielten an, um die Menge zu begrüßen, bevor sie zur Startplattform gingen. Der Bug des riesigen Schiffs ist links auf dem Bild zu sehen. 26. September 1934 Stockfoto

RM2M3JW2A–Foto von König George V. und Königin Mary (im Turm auf der rechten Seite) bei der Einführung von R.M.S. "Queen Mary" von John Browns Werft, Clydebank, 26.. September 1934. Der König und die Königin hielten an, um die Menge zu begrüßen, bevor sie zur Startplattform gingen. Der Bug des riesigen Schiffs ist links auf dem Bild zu sehen. 26. September 1934

Der Titankran ist der letzte Beweis für die John Brown's Werft am Clyde-Flussufer in Clydebank. Stockfoto

RF2NGTE4B–Der Titankran ist der letzte Beweis für die John Brown's Werft am Clyde-Flussufer in Clydebank.

RF2F62XJF–Ein alter Slipway auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard am River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland

Foto von „Queen Mary“, damals bekannt als „Hull Number 534“, im Bau in John Browns Werft, Clydebank. Die Arbeiten am massiven Schiff wurden zwischen 1931 und 1934 aufgrund fehlender Mittel eingestellt, aber die Fusion von Cunard und White Star Line und ein staatliches Darlehen in Höhe von 9,5 Millionen Pfund rettete das Schiff. Sie wurde im September 1934 von Queen Mary ins Leben gerufen. Stockfoto

RM2M9BRX0–Foto von „Queen Mary“, damals bekannt als „Hull Number 534“, im Bau in John Browns Werft, Clydebank. Die Arbeiten am massiven Schiff wurden zwischen 1931 und 1934 aufgrund fehlender Mittel eingestellt, aber die Fusion von Cunard und White Star Line und ein staatliches Darlehen in Höhe von 9,5 Millionen Pfund rettete das Schiff. Sie wurde im September 1934 von Queen Mary ins Leben gerufen.

RMG9YD88–Clydebank, Glasgow, Schottland, UK 1. Juli 2016. Clydebank des Titan Kran den letzten Rest der Werft John Brown, die die Dreadnought Kriegsschiffe und die Queen Elizabeth und Maria Schiff Liner gebaut, wurde in der Dämmerung zum Gedenken an das Ende des ersten Tages der Schlacht an der Somme Mohn rot beleuchtet. Bildnachweis: Gerard Fähre/Alamy Live-Nachrichten

Titan-Kran auf der Website von John Browns Werft Clydebank West Dunbartonshire Schottland Stockfoto

RMCCD6R6–Titan-Kran auf der Website von John Browns Werft Clydebank West Dunbartonshire Schottland

RMHDK8D8–Der Titan-Kran bei Clydebank auf dem Gelände der alten Schiffsbauer John Braun

Bau der RMS Lusitania, British Ocean Liner, im Besitz der Cunard Steamship Company, in der John Brown & Co Shipyard oder Boatyard in Clydebank Scotland von 1904 bis 1906 Stockfoto

RM2RRA8F3–Bau der RMS Lusitania, British Ocean Liner, im Besitz der Cunard Steamship Company, in der John Brown & Co Shipyard oder Boatyard in Clydebank Scotland von 1904 bis 1906

Auf der Suche durch das Gitter arbeiten aus Stahl und Nieten, die Ausleger des Titan Kran kann an der Spitze gesehen werden. Dank der Renovierung, Besucher und Touristen können nun nach oben und zu Fuß entlang der Jib bewundern Sie die Aussicht. Der Kran am Ufer des Flusses Clyde in Clydebank bei Glasgow. Stockfoto

RMPXBH76–Auf der Suche durch das Gitter arbeiten aus Stahl und Nieten, die Ausleger des Titan Kran kann an der Spitze gesehen werden. Dank der Renovierung, Besucher und Touristen können nun nach oben und zu Fuß entlang der Jib bewundern Sie die Aussicht. Der Kran am Ufer des Flusses Clyde in Clydebank bei Glasgow.

RM2BW3APH–Menschenmenge bei der Abschuss der RMS Queen Mary von der John Brown & Company Shipbuilding and Engineering Werft in Clydebank . 26. September 1934

Die Titan Kran liegt am Ufer des Flusses Clyde in Clydebank bei Glasgow. Der Kran war einst Teil der John Brown Schiffbau Werft und wurde renoviert und jetzt zieht Besucher und Touristen die wunderbare Aussicht von der Ausleger des Krans zu sehen. Stockfoto

RMPPJNC3–Die Titan Kran liegt am Ufer des Flusses Clyde in Clydebank bei Glasgow. Der Kran war einst Teil der John Brown Schiffbau Werft und wurde renoviert und jetzt zieht Besucher und Touristen die wunderbare Aussicht von der Ausleger des Krans zu sehen.

Werft-Gemischtwarenladen bei John Brown & Co Ltd, Clydebank Stockfoto

RMD5139D–Werft-Gemischtwarenladen bei John Brown & Co Ltd, Clydebank

Industrie-Schiffsbau: The John Brown Werft auf dem Clyde dem Verfall überlassen. Juni 1981 PM 81-02957-003 Stockfoto

RMB597F6–Industrie-Schiffsbau: The John Brown Werft auf dem Clyde dem Verfall überlassen. Juni 1981 PM 81-02957-003

Der Titan-Kran, spiegelt sich im Regenwasser auf was einmal die Website der Welt berühmten John Brown Werft war Stockfoto

RMDX5R7X–Der Titan-Kran, spiegelt sich im Regenwasser auf was einmal die Website der Welt berühmten John Brown Werft war

Der britische Kanzler Gordon Brown (rechts) geht mit dem kühnen Schiffsmanager John Morrison bei einem Besuch der Scotstoun-Werft in Glasgow die Gangway hinauf. Stockfoto

RMG9RN25–Der britische Kanzler Gordon Brown (rechts) geht mit dem kühnen Schiffsmanager John Morrison bei einem Besuch der Scotstoun-Werft in Glasgow die Gangway hinauf.

Das Gebäude der Aquitania auf dem Clyde, Schottland - (Von den Jungen eigenen jährlichen 1932-33) Stockfoto

RMK8D5PR–Das Gebäude der Aquitania auf dem Clyde, Schottland - (Von den Jungen eigenen jährlichen 1932-33)

Clydebank des Titan Kran beleuchtet rot Gedenken an den Jahrestag der Clydebank Blitz, 13. und 14. März 1941 Stockfoto

RMENTJED–Clydebank des Titan Kran beleuchtet rot Gedenken an den Jahrestag der Clydebank Blitz, 13. und 14. März 1941

RMDBE1WN–Der Titan-Kran in Clydebank Schottland auf dem Gelände der alten Werft John Brown wie gesehen von den River Clyde

RMS37BE9–Azamara Quest segelt den River Clyde entlang der ehemaligen John Brown Shipyard in Clydebank auf ihrem Weg zu King George V Docks in Glasgow wegen COVID-19.

Die cunard Liner "Aquitania" in Kriegszeiten Tarnfarben. Die britische Cunard liner war im Dienst von 1914 bis 1950. Designer von Leonard Peskett. Von John Brown & Company in Clydebank, Schottland gebaut. Im ersten Weltkrieg war sie in eine Rotte Transport und Krankenhaus Schiff verwandelt, als Teil der Dardanellen Kampagne. Im zweiten Weltkrieg diente sie auch als Truppentransporter und Einwanderer in Kanada nach dem Krieg Stockfoto

RM2ACDE10–Die cunard Liner "Aquitania" in Kriegszeiten Tarnfarben. Die britische Cunard liner war im Dienst von 1914 bis 1950. Designer von Leonard Peskett. Von John Brown & Company in Clydebank, Schottland gebaut. Im ersten Weltkrieg war sie in eine Rotte Transport und Krankenhaus Schiff verwandelt, als Teil der Dardanellen Kampagne. Im zweiten Weltkrieg diente sie auch als Truppentransporter und Einwanderer in Kanada nach dem Krieg

RF2NGTE3P–Der Titankran ist der letzte Beweis für die John Brown's Werft am Clyde-Flussufer in Clydebank.

Titan Crane neben dem River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland UK - 150 Fuß hoher Freischwinger auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard. Stockfoto

RF2F62Y08–Titan Crane neben dem River Clyde in Clydebank, Glasgow, Schottland UK - 150 Fuß hoher Freischwinger auf dem Gelände der ehemaligen John Brown Shipyard.

RM2RGC9Y1–Foto von „Queen Mary“, damals bekannt als „Hull Number 534“, im Bau in John Browns Werft, Clydebank. Die Arbeiten am massiven Schiff wurden zwischen 1931 und 1934 aufgrund fehlender Mittel eingestellt, aber die Fusion von Cunard und White Star Line und ein staatliches Darlehen in Höhe von 9,5 Millionen Pfund rettete das Schiff. Sie wurde im September 1934 von Queen Mary ins Leben gerufen.

RMG9YD86–Clydebank, Glasgow, Schottland, UK 1. Juli 2016. Clydebank des Titan Kran den letzten Rest der Werft John Brown, die die Dreadnought Kriegsschiffe und die Queen Elizabeth und Maria Schiff Liner gebaut, wurde in der Dämmerung zum Gedenken an das Ende des ersten Tages der Schlacht an der Somme Mohn rot beleuchtet. Bildnachweis: Gerard Fähre/Alamy Live-Nachrichten

RMCCD6RG–Titan-Kran auf der Website von John Browns Werft Clydebank West Dunbartonshire Schottland

RMHDK8DG–Der Titan-Kran bei Clydebank auf dem Gelände der alten Schiffsbauer John Braun

September 1934 - Queen Mary Ozeandampfer in der Werft von John Brown auf Clydebank, Schottland Stockfoto

RM2K6437Y–September 1934 - Queen Mary Ozeandampfer in der Werft von John Brown auf Clydebank, Schottland

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