Jet engein test Schwarzweiß-Stockfotos und -bilder

Untersuchung der Wirkung von Twin-Jet Auspuffanlagen geneigt in Richtung Boden Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio. Stockfoto

RMBY7N4N–Untersuchung der Wirkung von Twin-Jet Auspuffanlagen geneigt in Richtung Boden Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio.

OVERHEAD EINGANGSTÜR IN DEN MOTOR. Blick Richtung Nordwesten - Plattsburgh Air Force Base, Jet Engine Test Zelle, Colorado Street, Plattsburgh, Clinton County, NY Stockfoto

RMTDHWAF–OVERHEAD EINGANGSTÜR IN DEN MOTOR. Blick Richtung Nordwesten - Plattsburgh Air Force Base, Jet Engine Test Zelle, Colorado Street, Plattsburgh, Clinton County, NY

Ramjet i-40 Motor Jet statische Lab, making-of high-Speed bewegte Bilder der Schub Augmentor Flamme. Lewis Research Center Stockfoto

RMBY7N50–Ramjet i-40 Motor Jet statische Lab, making-of high-Speed bewegte Bilder der Schub Augmentor Flamme. Lewis Research Center

RM2M9AEXX–Boeing XB-29G Superfortress 44-84043, General Electric-Motorentestplatz mit einem J47 in der Bombenbucht montiert einziehbares Trapez am Schenectady County Airport, NY, der Ausgangsbasis für General Electric-Motorentests. Bell-Atlanta B-29B-55-BA Superfortress, gebaut unter Lizenz von Bell Aircraft Company, Marietta, Atlanta, GA., geliefert an die United States Army Air Force am 26. Juni 45, aber umgebaut in das Flugprüfstand XB-29G für General Electric Düsentriebwerke. Am 27. Juli 53 im Schenectady County Airport, NY, durch einen Brand beschädigt und am 27. Mai 54 verschrottet.

P-61 Flugzeug im Flug mit Staustrahltriebwerk brennen testen. Stockfoto

RMBY7N4P–P-61 Flugzeug im Flug mit Staustrahltriebwerk brennen testen.

„Full Speed Ahead“ – die neuen Jet Trials der Navy. Im Solent wurde heute das Kanonenboot 2009 der Royal Navy Motor getestet, das mit einem verbesserten und leistungsfähigeren Gasturbinenmotor ausgestattet wurde. Es werden Ausdauer- und Manövrierprüfungen durchgeführt, und der Betrieb wird fortgesetzt, bis der neue Motor zwischen 300-400 Betriebsstunden abgeschlossen ist. Ein Teil des Triebwerks ähnelt dem in Düsenflugzeugen verwendeten Typ. Das Bild zeigt: 'Probelauf' - das Motor-Kanonenboot 2009 der Navy heute im Solent vor Gericht gesehen. Juli 1948 Stockfoto

RM2Y71PG9–„Full Speed Ahead“ – die neuen Jet Trials der Navy. Im Solent wurde heute das Kanonenboot 2009 der Royal Navy Motor getestet, das mit einem verbesserten und leistungsfähigeren Gasturbinenmotor ausgestattet wurde. Es werden Ausdauer- und Manövrierprüfungen durchgeführt, und der Betrieb wird fortgesetzt, bis der neue Motor zwischen 300-400 Betriebsstunden abgeschlossen ist. Ein Teil des Triebwerks ähnelt dem in Düsenflugzeugen verwendeten Typ. Das Bild zeigt: 'Probelauf' - das Motor-Kanonenboot 2009 der Navy heute im Solent vor Gericht gesehen. Juli 1948

(27 Januar 1947) P-61 Flugzeug im Flug mit Staustrahltriebwerk brennen testen. Das P-61 Flugzeug war von Nothrup gebaut und von der Aircraft Engine Research Laboratory oder AERL an die NACA, testen Sie die neue Jet-Engine verwendet. Die AERL ist jetzt NASA John H. Glenn Research Center in Cleveland, Ohio. Bild-Nr.: C1947-17743 Stockfoto

RMGE4H1E–(27 Januar 1947) P-61 Flugzeug im Flug mit Staustrahltriebwerk brennen testen. Das P-61 Flugzeug war von Nothrup gebaut und von der Aircraft Engine Research Laboratory oder AERL an die NACA, testen Sie die neue Jet-Engine verwendet. Die AERL ist jetzt NASA John H. Glenn Research Center in Cleveland, Ohio. Bild-Nr.: C1947-17743

De Havilland DH.106 Comet erste Testflüge. Stockfoto

RF2M56WAP–De Havilland DH.106 Comet erste Testflüge.

8 ft x 6 ft Überschall Windkanal Test-Abschnitt zeigt Änderungen in Edelstahlwände mit 17-Zoll-Einlass Modell Installation. Das Modell ist die ACN-Düse für Flugzeugmotoren verwendet. Die Überschall-Wind-Kanal befindet sich in dem Lewis Flight Propulsion Laboratory, jetzt John H. Glenn Research Center Stockfoto

RMGE4J36–8 ft x 6 ft Überschall Windkanal Test-Abschnitt zeigt Änderungen in Edelstahlwände mit 17-Zoll-Einlass Modell Installation. Das Modell ist die ACN-Düse für Flugzeugmotoren verwendet. Die Überschall-Wind-Kanal befindet sich in dem Lewis Flight Propulsion Laboratory, jetzt John H. Glenn Research Center

Maschinenwerkmechaniker der Marine Aircraft Group 12 führen ein Düsenkraftwerk sorgfältig auf den Teststand in Vietnam, 1967. Der Motor wird auf seine maximale Drehzahl gedreht, um eventuelle Fehlfunktionen zu erkennen. Am Motor angebrachte Anzeigen überwachen seine wichtigsten Punkte. Foto des Verteidigungsministeriums (Marine Corps). Stockfoto

RM2TA2NTN–Maschinenwerkmechaniker der Marine Aircraft Group 12 führen ein Düsenkraftwerk sorgfältig auf den Teststand in Vietnam, 1967. Der Motor wird auf seine maximale Drehzahl gedreht, um eventuelle Fehlfunktionen zu erkennen. Am Motor angebrachte Anzeigen überwachen seine wichtigsten Punkte. Foto des Verteidigungsministeriums (Marine Corps).

An diesem Tag 15. Mai 1941 ist war der erste Test eines britischen Flugzeugs mit Jetantrieb Devised von Frank Whittle abgebildet Air Commodore Sir Frank Whittle Erfinder November 1959, die Jet-Engine in seinem Power-Jet-Unternehmen während des 2. Weltkrieges erfunden Stockfoto

RMB3P3PT–An diesem Tag 15. Mai 1941 ist war der erste Test eines britischen Flugzeugs mit Jetantrieb Devised von Frank Whittle abgebildet Air Commodore Sir Frank Whittle Erfinder November 1959, die Jet-Engine in seinem Power-Jet-Unternehmen während des 2. Weltkrieges erfunden

Lord Winster fliegt im Jet-Motor Lancaster Lord Winster, der Minister für Zivilluftfahrt, machte einen Testflug in dem ersten Jet-gestützten Flugzeug, das jemals London Airport benutzt hatte, Heathrow. Der Liner ist ein " Lancaster " mit zwei Düsenmotoren und zwei konventionellen Kolbenmotoren. Fotoshows: Lord Winster (zweiter von links) mit Herrn Ivor Thomas , Parlamentarier , Parlamentarischer Sekretär beim Luftfahrsminister , Herrn R T Shepherd of Rolls Royce , Hersteller des Triebwerks , und Herrn Arthur Woodburn , parlamentarischer Untersekretär im Ministerium für Stockfoto

RM2Y7TMN9–Lord Winster fliegt im Jet-Motor Lancaster Lord Winster, der Minister für Zivilluftfahrt, machte einen Testflug in dem ersten Jet-gestützten Flugzeug, das jemals London Airport benutzt hatte, Heathrow. Der Liner ist ein " Lancaster " mit zwei Düsenmotoren und zwei konventionellen Kolbenmotoren. Fotoshows: Lord Winster (zweiter von links) mit Herrn Ivor Thomas , Parlamentarier , Parlamentarischer Sekretär beim Luftfahrsminister , Herrn R T Shepherd of Rolls Royce , Hersteller des Triebwerks , und Herrn Arthur Woodburn , parlamentarischer Untersekretär im Ministerium für

Ein Ingenieur Betrieb eine Rig für das Studium Film-Kühlung von Brennkammern verwendet. 1952 Stockfoto

RMBY7N4X–Ein Ingenieur Betrieb eine Rig für das Studium Film-Kühlung von Brennkammern verwendet. 1952

Jet Speedboat fliegt im Test for Record-Versuch durch das Wasser - das White Hawk, ein Jet-Speedboot mit einem 6.000 PS starken Motor, sieht aus wie ein Wasserflugzeug, das kurz vor dem Start vom Wasser steht, brüllt mit 100 Meilen pro Stunde im Test auf dem Lake Windermere, England. Der Test fand am Freitag in Vorbereitung auf den Versuch auf den Weltrekord der Wassergeschwindigkeit durch Frank Hanning-Lee und seine Frau statt. 2. November 1952. (Foto von AP Wirephoto). Stockfoto

RM2HX4G44–Jet Speedboat fliegt im Test for Record-Versuch durch das Wasser - das White Hawk, ein Jet-Speedboot mit einem 6.000 PS starken Motor, sieht aus wie ein Wasserflugzeug, das kurz vor dem Start vom Wasser steht, brüllt mit 100 Meilen pro Stunde im Test auf dem Lake Windermere, England. Der Test fand am Freitag in Vorbereitung auf den Versuch auf den Weltrekord der Wassergeschwindigkeit durch Frank Hanning-Lee und seine Frau statt. 2. November 1952. (Foto von AP Wirephoto).

Die Königin Mutter und Prinzessin Margaret lächelten, als sie den Kometen bei ihrer Rückkehr nach Hatfield verließen. Hinter der Prinzessin steht die Marchionin von Salisbury, die auf dem Flug Mitglied der Partei war. Hinter der Queen Mother stehen (l-r) John Cunningham (Kopf runter), der Chef-Testpilot von De Havilland, der den Kometen flog, Major F. Halford, der für den Ghost-Motor verantwortliche Mann, und Herr W. E. Nixon, Geschäftsführer der De Havilland Aircraft Company. Stockfoto

RMG7PJM6–Die Königin Mutter und Prinzessin Margaret lächelten, als sie den Kometen bei ihrer Rückkehr nach Hatfield verließen. Hinter der Prinzessin steht die Marchionin von Salisbury, die auf dem Flug Mitglied der Partei war. Hinter der Queen Mother stehen (l-r) John Cunningham (Kopf runter), der Chef-Testpilot von De Havilland, der den Kometen flog, Major F. Halford, der für den Ghost-Motor verantwortliche Mann, und Herr W. E. Nixon, Geschäftsführer der De Havilland Aircraft Company.

Neuer British Jet Research Airport -- Eine Seitenansicht des neuen Flugzeugs. Kürzlich wurde von Handley Page Limited bekannt gegeben, dass ein neues Jet-betriebenes Prototyp-Forschungsflugzeug, die 'H.P.88', die in Zusammenarbeit mit Blackburn und General Aircraft Limited in Brough entwickelt und gebaut wurde, seinen ersten Testflug erfolgreich abgeschlossen hat. Dieses neue Hochgeschwindigkeitsflugzeug verfügt über einen experimentellen Handley Page-Flügel und wird von einem Rolls Royce „Nene“-Turbo-Jet-Motor angetrieben. Auf dem Erstflug war das Flugzeug fl Stockfoto

RM2HX5YJG–Neuer British Jet Research Airport -- Eine Seitenansicht des neuen Flugzeugs. Kürzlich wurde von Handley Page Limited bekannt gegeben, dass ein neues Jet-betriebenes Prototyp-Forschungsflugzeug, die 'H.P.88', die in Zusammenarbeit mit Blackburn und General Aircraft Limited in Brough entwickelt und gebaut wurde, seinen ersten Testflug erfolgreich abgeschlossen hat. Dieses neue Hochgeschwindigkeitsflugzeug verfügt über einen experimentellen Handley Page-Flügel und wird von einem Rolls Royce „Nene“-Turbo-Jet-Motor angetrieben. Auf dem Erstflug war das Flugzeug fl

McDonnell Douglas T-45 C "Habicht" Stockfoto

RMD5WRK5–McDonnell Douglas T-45 C "Habicht"

Neuer britischer Jet-Interceptor -- der britische de Havilland Venom, ein neuer Jet-Interceptor, der hier im Flug gezeigt wird, wird sieben Monate nach dem ersten Testflug des Flugzeugs von Werksmontagelinien für die Royal Air Force produziert. Der Venom ist ähnlich im Design wie der Jet-Kämpfer Vampire, hat aber eine zwei Drittel Steigerung der Leistung, die durch die de Havilland Ghost-Motor von 5.000-lb. Statischen Schub. Der Motor wird in seiner zivilen Form für den Antrieb des Komet-Jet-Flugzeugs verwendet. 5.Mai 1950. (Foto von AP Wirephoto Stockfoto

RM2HX5YCF–Neuer britischer Jet-Interceptor -- der britische de Havilland Venom, ein neuer Jet-Interceptor, der hier im Flug gezeigt wird, wird sieben Monate nach dem ersten Testflug des Flugzeugs von Werksmontagelinien für die Royal Air Force produziert. Der Venom ist ähnlich im Design wie der Jet-Kämpfer Vampire, hat aber eine zwei Drittel Steigerung der Leistung, die durch die de Havilland Ghost-Motor von 5.000-lb. Statischen Schub. Der Motor wird in seiner zivilen Form für den Antrieb des Komet-Jet-Flugzeugs verwendet. 5.Mai 1950. (Foto von AP Wirephoto

Nordamerika JRB-45C (SN 48-017) Im Flug mit einem kleinen Düsentriebwerk, das auf einer Bombenbucht montiert ist Pylon 061023 testen Stockfoto

RM2EBJEAP–Nordamerika JRB-45C (SN 48-017) Im Flug mit einem kleinen Düsentriebwerk, das auf einer Bombenbucht montiert ist Pylon 061023 testen

Rockettes of the Air -- Marinepiloten demonstrieren ihr Können in der Flugformation mit Martin P4M-1 Mercators, Langstreckenflugzeugen. Die großen viermotorigen (zwei Kolben, zwei Düsen) Flugzeuge, die von der Glenn L. Martin Company für die Marine gebaut wurden, sind im Einsatz mit VP-21, einem Flottengeschwader im Naval Air Test Center, Patuxent River, Maryland. Während die Mercators wie ein zweimotoriger Flieger aussehen, enthält jedes Maschinenhaus für Pratt & Whitney R-4360 Kolbenmotoren auch einen Allison J-33 Jet für zusätzliche Leistung und Geschwindigkeit bei Bedarf. Für ihre Rolle als Anti-U-Boot-Flugzeuge sind Mercators mit dem ausgestattet Stockfoto

RM2JYXT00–Rockettes of the Air -- Marinepiloten demonstrieren ihr Können in der Flugformation mit Martin P4M-1 Mercators, Langstreckenflugzeugen. Die großen viermotorigen (zwei Kolben, zwei Düsen) Flugzeuge, die von der Glenn L. Martin Company für die Marine gebaut wurden, sind im Einsatz mit VP-21, einem Flottengeschwader im Naval Air Test Center, Patuxent River, Maryland. Während die Mercators wie ein zweimotoriger Flieger aussehen, enthält jedes Maschinenhaus für Pratt & Whitney R-4360 Kolbenmotoren auch einen Allison J-33 Jet für zusätzliche Leistung und Geschwindigkeit bei Bedarf. Für ihre Rolle als Anti-U-Boot-Flugzeuge sind Mercators mit dem ausgestattet

Norden (hinten) und West (SEITE) ERHÖHUNGEN DER GEBÄUDE. Blick nach Südosten Plattsburgh Air Force Base, Jet Engine Test Zelle, Colorado Street, Plattsburgh, Clinton County, NY Stockfoto

RMTBYP71–Norden (hinten) und West (SEITE) ERHÖHUNGEN DER GEBÄUDE. Blick nach Südosten Plattsburgh Air Force Base, Jet Engine Test Zelle, Colorado Street, Plattsburgh, Clinton County, NY

Neues Dual-Control Delta im Flug -- Hier ist das erste Bild von Großbritanniens neuem Dual-Control-System Avro (A.V. Roe) Delta-Flügel 707C Forschungsflugzeug. Der erste Flug erfolgte am 1. Juli vom Flugplatz Waddington bei Lincoln in der Nähe des A.V. Roe Works. Der 707C, angetrieben von einem Rolls Royce derwent-Motor, wurde entwickelt, um Piloten bei der Einarbeitung in Deltas im Flug zu unterstützen, daher die Doppelsteuerung. An den Kontrollen für den ersten Flug war Schwadronführer J.B. Testpilot in Wales, OBE, DFC, TD, AVRO. Juli 1, Stockfoto

RM2HX5YMM–Neues Dual-Control Delta im Flug -- Hier ist das erste Bild von Großbritanniens neuem Dual-Control-System Avro (A.V. Roe) Delta-Flügel 707C Forschungsflugzeug. Der erste Flug erfolgte am 1. Juli vom Flugplatz Waddington bei Lincoln in der Nähe des A.V. Roe Works. Der 707C, angetrieben von einem Rolls Royce derwent-Motor, wurde entwickelt, um Piloten bei der Einarbeitung in Deltas im Flug zu unterstützen, daher die Doppelsteuerung. An den Kontrollen für den ersten Flug war Schwadronführer J.B. Testpilot in Wales, OBE, DFC, TD, AVRO. Juli 1,

ANN TODD und DENHOLM ELLIOTT beobachten einen kraftvollen Jet-Motor im Testbett in DER SCHALLMAUER 1952 Regisseur DAVID LEAN Geschichte Terence Rattigan EINE Cineguild-Produktion für London Film Productions / British Lion Film Corporation Stockfoto

RM2G8R9A6–ANN TODD und DENHOLM ELLIOTT beobachten einen kraftvollen Jet-Motor im Testbett in DER SCHALLMAUER 1952 Regisseur DAVID LEAN Geschichte Terence Rattigan EINE Cineguild-Produktion für London Film Productions / British Lion Film Corporation

Um Jet Bomber für Atomtests zu verwenden - die Luftwaffe sagte heute, dass drei Arten von Bombern - einer der B-47 All-Jet-Medium-Bomber wie dieser, der auf einem Testflug knapp über den Wolken schweben - bei den Atomtests im Pazifik verwendet werden werden. Die B-47 ist ein mit sechs Strahltriebwerken angetriebenes Flugzeug mit Flügeln in der „600-Meilen-pro-Stunde-Klasse“. 21. März 1951. (Foto von AP Wirephoto). Stockfoto

RM2HX62MP–Um Jet Bomber für Atomtests zu verwenden - die Luftwaffe sagte heute, dass drei Arten von Bombern - einer der B-47 All-Jet-Medium-Bomber wie dieser, der auf einem Testflug knapp über den Wolken schweben - bei den Atomtests im Pazifik verwendet werden werden. Die B-47 ist ein mit sechs Strahltriebwerken angetriebenes Flugzeug mit Flügeln in der „600-Meilen-pro-Stunde-Klasse“. 21. März 1951. (Foto von AP Wirephoto).

Avro Vulcan V-Bomber von Scampton, Lincolnshire. Stockfoto

RMFB9P65–Avro Vulcan V-Bomber von Scampton, Lincolnshire.

Trans-Sonic Jet Trainer -- mit Testpilot Ray Morris an der Steuerung machte der modifizierte Trans-Sonic Jet Trainer von North American Aviation kürzlich seinen ersten erfolgreichen Testflug. Dieser schnelle, zweisitzige Jet-Trainer ist eine modifizierte Version des in Korea bekannten F-86 Sabre Jet-Jets der US Air Force. Er wurde für die Pilotenausbildung in Hochgeschwindigkeitsflügen, Kanonen und Tauchbombenangriffen entwickelt. Der Trainer ist in der 650-Meilen-pro-Stunde-Klasse bewertet, hat eine maximale Serviceobergrenze von 45.000 Fuß und einen Kampfradius von mehr als 600 Meilen. Er wird von einem General Electric J-47-GE-27 Turbojet-Motor mit einem Schubdruck von mehr als angetrieben Stockfoto

RM2Y88MAR–Trans-Sonic Jet Trainer -- mit Testpilot Ray Morris an der Steuerung machte der modifizierte Trans-Sonic Jet Trainer von North American Aviation kürzlich seinen ersten erfolgreichen Testflug. Dieser schnelle, zweisitzige Jet-Trainer ist eine modifizierte Version des in Korea bekannten F-86 Sabre Jet-Jets der US Air Force. Er wurde für die Pilotenausbildung in Hochgeschwindigkeitsflügen, Kanonen und Tauchbombenangriffen entwickelt. Der Trainer ist in der 650-Meilen-pro-Stunde-Klasse bewertet, hat eine maximale Serviceobergrenze von 45.000 Fuß und einen Kampfradius von mehr als 600 Meilen. Er wird von einem General Electric J-47-GE-27 Turbojet-Motor mit einem Schubdruck von mehr als angetrieben

RF2M56WA6–De Havilland DH.106 Comet erste Testflüge.

Jetzt wird der Roller-Racer - der Roller-Racer im abgedunkelten Pruf-Kanal mit Geschwindigkeit getestet. Qunter Lepel, Designer des 7 1/2 MPH-Wellenrollers, der sich in Wassersportresorts in ganz Europa so beliebt zeigte, hat nun eine Rennversion entworfen, die er dieses Wochenende im Halblicht des pruf-Kanals in Berlin ausprobiert hat (zum Testen in hydraulischen Strukturen und Modellschiffen). Der Lepel-Roller-Racer, der länger und spezialisierter als der Wellenroller ist und stärker gestreckt ist als der Wellenroller, erreichte eine Geschwindigkeit von 22 MPH. Er ist mit einem 125cc-Motor gegen den 50cc der Wellenrolle ausgestattet. Stockfoto

RM2HX5GF9–Jetzt wird der Roller-Racer - der Roller-Racer im abgedunkelten Pruf-Kanal mit Geschwindigkeit getestet. Qunter Lepel, Designer des 7 1/2 MPH-Wellenrollers, der sich in Wassersportresorts in ganz Europa so beliebt zeigte, hat nun eine Rennversion entworfen, die er dieses Wochenende im Halblicht des pruf-Kanals in Berlin ausprobiert hat (zum Testen in hydraulischen Strukturen und Modellschiffen). Der Lepel-Roller-Racer, der länger und spezialisierter als der Wellenroller ist und stärker gestreckt ist als der Wellenroller, erreichte eine Geschwindigkeit von 22 MPH. Er ist mit einem 125cc-Motor gegen den 50cc der Wellenrolle ausgestattet.

CPT Walter West, Air Force Test Director, Right, und John Riddell, ein Ingenieur, untersuchen während der Tests im Arnold Engineering and Development Center ein 27 Prozent skaliertes Modell eines Düsentriebwerkeinlasses in den 16 Meter langen Überschallwindtunnel. Basis: Luftwaffenstützpunkt Arnold Bundesstaat: Tennessee (TN) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M7T0N6–CPT Walter West, Air Force Test Director, Right, und John Riddell, ein Ingenieur, untersuchen während der Tests im Arnold Engineering and Development Center ein 27 Prozent skaliertes Modell eines Düsentriebwerkeinlasses in den 16 Meter langen Überschallwindtunnel. Basis: Luftwaffenstützpunkt Arnold Bundesstaat: Tennessee (TN) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

First Jet Air Liner bricht Rekord -- der Vickers Viking startet heute zum Rekordflug am Flughafen London. Das erste Jet-Flugzeug der Welt, ein Vickers Viking, flog gestern in 34 Minuten und 7 Sekunden von London nach Paris, ein Rekord. Gegen einen steifen Gegenwind kehrte der Viking innerhalb von 36½ Minuten zum Flughafen London zurück. Die Maschine machte den ersten internationalen Passagierjet der Welt. Der 44-jährige Captain J. Summers, Cheftestpilot der Vickers-Armstrong Ltd., der den ersten Spitfire, der je gebaut wurde, steuerte. Der Wikinger ist der Typ, der von der britischen europäischen Ai verwendet wird Stockfoto

RM2Y88R4G–First Jet Air Liner bricht Rekord -- der Vickers Viking startet heute zum Rekordflug am Flughafen London. Das erste Jet-Flugzeug der Welt, ein Vickers Viking, flog gestern in 34 Minuten und 7 Sekunden von London nach Paris, ein Rekord. Gegen einen steifen Gegenwind kehrte der Viking innerhalb von 36½ Minuten zum Flughafen London zurück. Die Maschine machte den ersten internationalen Passagierjet der Welt. Der 44-jährige Captain J. Summers, Cheftestpilot der Vickers-Armstrong Ltd., der den ersten Spitfire, der je gebaut wurde, steuerte. Der Wikinger ist der Typ, der von der britischen europäischen Ai verwendet wird

RM2Y7TMN3–Lord Winster fliegt im Jet-Motor Lancaster Lord Winster, der Minister für Zivilluftfahrt, machte einen Testflug in dem ersten Jet-gestützten Flugzeug, das jemals London Airport benutzt hatte, Heathrow. Der Liner ist ein " Lancaster " mit zwei Düsenmotoren und zwei konventionellen Kolbenmotoren. Fotoshows: Lord Winster (zweiter von links) mit Herrn Ivor Thomas , Parlamentarier , Parlamentarischer Sekretär beim Luftfahrsminister , Herrn R T Shepherd of Rolls Royce , Hersteller des Triebwerks , und Herrn Arthur Woodburn , parlamentarischer Untersekretär im Ministerium für

Neues britisches Tail-less-Flugzeug, das Testflüge durchläuft -- Ein erstes Bild (von Luft zu Luft) ***** Das neue britische tail-less Delta-Flugzeug, die Boulton Paul P III, die im Rahmen der Aircraft and Armament Establishment (Experimental) des US-Bundesministeriums für Lieferung und Lieferung (Ministry of Supply) geflogt wird. Es wird von Boulton und Paul Aircraft Ltd. Für das Versorgungsministerium entworfen und gebaut und wird für die Hochgeschwindigkeitsflugzeugforschung eingesetzt.der P.III ist ein Einsitzer, der von einem Rolls Royce None Turbojet-Motor angetrieben wird und vom Heck kommt Stockfoto

RM2HX5YM0–Neues britisches Tail-less-Flugzeug, das Testflüge durchläuft -- Ein erstes Bild (von Luft zu Luft) ***** Das neue britische tail-less Delta-Flugzeug, die Boulton Paul P III, die im Rahmen der Aircraft and Armament Establishment (Experimental) des US-Bundesministeriums für Lieferung und Lieferung (Ministry of Supply) geflogt wird. Es wird von Boulton und Paul Aircraft Ltd. Für das Versorgungsministerium entworfen und gebaut und wird für die Hochgeschwindigkeitsflugzeugforschung eingesetzt.der P.III ist ein Einsitzer, der von einem Rolls Royce None Turbojet-Motor angetrieben wird und vom Heck kommt

Ein Flugzeugwartungsbetreiber aktiviert den Nachbrenner eines J79-Triebwerks während der Wartung am 9. April 1967 bei der 1. MAW in Vietnam. Die entstehende Flamme spuckt aus dem Auspuff, wie auf diesem Foto festgehalten. Dieses Bild ist Teil einer Sammlung, die die amerikanischen Militäraktivitäten während des Vietnamkriegs dokumentiert. Stockfoto

RM2TA26F1–Ein Flugzeugwartungsbetreiber aktiviert den Nachbrenner eines J79-Triebwerks während der Wartung am 9. April 1967 bei der 1. MAW in Vietnam. Die entstehende Flamme spuckt aus dem Auspuff, wie auf diesem Foto festgehalten. Dieses Bild ist Teil einer Sammlung, die die amerikanischen Militäraktivitäten während des Vietnamkriegs dokumentiert.

Großbritanniens erster internationaler zweimotoriger 'fliegender Dreiecksjäger', der Gloster GA 5, ist neu von der Geheimliste. Der Allwetter-, Tag- und Nachts-Langstreckenjäger - produziert von der Hawker Siddeley Group - wird von zwei Armstrong Siddeley Sapphires angetrieben (behauptet als der leistungsfähigste Düsentreibungmotor der Welt). Geschwindigkeit, Bewaffnung und Radargeat sind streng geheim. Der neue Delta-Kämpfer wurde am 26. November erstmals von Glosters Chief Test Pilot, Squadron Leader 'Bill' Waterton, am Flugplatz Moreton Valence geflogen. Stockfoto

RM2HX62MX–Großbritanniens erster internationaler zweimotoriger 'fliegender Dreiecksjäger', der Gloster GA 5, ist neu von der Geheimliste. Der Allwetter-, Tag- und Nachts-Langstreckenjäger - produziert von der Hawker Siddeley Group - wird von zwei Armstrong Siddeley Sapphires angetrieben (behauptet als der leistungsfähigste Düsentreibungmotor der Welt). Geschwindigkeit, Bewaffnung und Radargeat sind streng geheim. Der neue Delta-Kämpfer wurde am 26. November erstmals von Glosters Chief Test Pilot, Squadron Leader 'Bill' Waterton, am Flugplatz Moreton Valence geflogen.

RMD3K0XG–04-02489 Ryan X-13 Vertijet

Royalty - Königin-Mutter - Comet Flug - Hatfield Flugplatz Stockfoto

RMG7PJKK–Royalty - Königin-Mutter - Comet Flug - Hatfield Flugplatz

Flugtestingenieur Luftfahrtingenieur Liniensymbol Vektordarstellung Stock Vektor

RF2RFB806–Flugtestingenieur Luftfahrtingenieur Liniensymbol Vektordarstellung

Flugtest Luftfahrt Ingenieur Isometrische Iconvektorillustration Stock Vektor

RF2WKM1PW–Flugtest Luftfahrt Ingenieur Isometrische Iconvektorillustration

Norden (hinten) und Osten (SEITE) ERHÖHUNGEN DER GEBÄUDE. Blick nach Süden Plattsburgh Air Force Base, Jet Engine Test Zelle, Colorado Street, Plattsburgh, Clinton County, NY Stockfoto

RMTBYP69–Norden (hinten) und Osten (SEITE) ERHÖHUNGEN DER GEBÄUDE. Blick nach Süden Plattsburgh Air Force Base, Jet Engine Test Zelle, Colorado Street, Plattsburgh, Clinton County, NY

RF2M56WB4–De Havilland DH.106 Comet erste Testflüge.

RM2Y7TMNA–Lord Winster fliegt im Jet-Motor Lancaster Lord Winster, der Minister für Zivilluftfahrt, machte einen Testflug in dem ersten Jet-gestützten Flugzeug, das jemals London Airport benutzt hatte, Heathrow. Der Liner ist ein " Lancaster " mit zwei Düsenmotoren und zwei konventionellen Kolbenmotoren. Fotoshows: Lord Winster (zweiter von links) mit Herrn Ivor Thomas , Parlamentarier , Parlamentarischer Sekretär beim Luftfahrsminister , Herrn R T Shepherd of Rolls Royce , Hersteller des Triebwerks , und Herrn Arthur Woodburn , parlamentarischer Untersekretär im Ministerium für

Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Die Schwalbe hat eine fina Stockfoto

RM2Y7TNG9–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Die Schwalbe hat eine fina

RF2Y2M024–Flugtestingenieur Luftfahrtingenieur Liniensymbol Vektordarstellung

Vektordarstellung des Liniensymbols für Flugzeugtechniker Stock Vektor

RF2RB1GE4–Vektordarstellung des Liniensymbols für Flugzeugtechniker

RF2M56W9W–De Havilland DH.106 Comet erste Testflüge.

RM2Y7TNEW–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Inspektion des Cockpits von

Flugtestingenieur Luftfahrtingenieur Glyphe Symbol Vektordarstellung Stock Vektor

RF2RFBDR9–Flugtestingenieur Luftfahrtingenieur Glyphe Symbol Vektordarstellung

Vektordarstellung des Glyphe-Symbols des Flugtestingenieurs Stock Vektor

RF2RB3D2M–Vektordarstellung des Glyphe-Symbols des Flugtestingenieurs

Flugingenieure bei der Arbeit auf dem Kometen Stockfoto

RF2M56WBA–Flugingenieure bei der Arbeit auf dem Kometen

RM2Y7TNFF–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Die Schwalbe hat eine fina

RF2TCAEX7–Vektordarstellung des Liniensymbols für Flugzeugtechniker

RF2M56W77–Flugingenieure bei der Arbeit auf dem Kometen

RM2Y7TNFM–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Die Schwalbe hat eine fina

RF2M56W7E–Flugingenieure bei der Arbeit auf dem Kometen

RM2Y7TNFR–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Fotoshows: Herr Geoffrey de Havilland,

RM2Y7TNFA–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Inspektion des Cockpits von

RM2Y7TNG8–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Die Schwalbe hat eine fina

RM2Y7TNG4–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Eine Konferenz vor dem S

RM2Y7TNGF–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Fotoshows: Herr Geoffrey de Havilland,

RM2Y7TNFP–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Die Schwalbe hat eine fina

RM2Y7TNFT–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Inspektion des Cockpits von

RM2Y7TNG0–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Fotoshows: Herr Geoffrey de Havilland,

RM2Y7TNJ8–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Fotoshows: Herr Geoffrey de Havilland,

RM2Y7TNFW–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Inspektion des Cockpits von

RM2Y7TNHA–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Die Schwalbe hat eine fina

RM2Y7TNF1–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Eine Konferenz vor dem S

RM2Y7TNGE–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Eine Konferenz vor dem S

RM2Y7TNGM–Großbritanniens neues schwanzloses Flugzeug hat Testflug - vielleicht schneller als Weltrekordflugzeug Großbritanniens neuestes Versuchsflugzeug, die de Havilland 108 ( The Swallow ), das über den Weltrekordkurs in der Nähe von Littlehampton geflogen werden soll, Sussex ' um wissenschaftliche Daten zu liefern', und einen vorläufigen Testflug in Hatfield, Herts. Die Swallow, die schneller als die Gloster Meteor-Doppeljet-Maschine ist, die den Weltrekord von 616 Stundenkilometern aufstellte, hat nach hinten geschwenkte Flügel und nicht das Schwanz. Er wird von einem einzigen hochgestuften de Havilland Goblin-Jet-Motor angetrieben. Foto zeigt: Eine Konferenz vor dem S

TESTPILOT ERZÄHLT DEM BOYS Squadron Leader T.S. WADE , ein britischer Pilot mit 13 Nazi-Flugzeugen , zu seinem Verdienst , erklärt einige der Jungs , die die " Schuljungen-eigene Ausstellung " in der New Horticultural Hall in Westminster , London besucht haben , die Arbeit an einem Jet-Motor . Der Staffelführer ist ein Hawker-Testpilot. 3. Januar 1949 Stockfoto

RM2Y71BPR–TESTPILOT ERZÄHLT DEM BOYS Squadron Leader T.S. WADE , ein britischer Pilot mit 13 Nazi-Flugzeugen , zu seinem Verdienst , erklärt einige der Jungs , die die " Schuljungen-eigene Ausstellung " in der New Horticultural Hall in Westminster , London besucht haben , die Arbeit an einem Jet-Motor . Der Staffelführer ist ein Hawker-Testpilot. 3. Januar 1949

NEUES RIESENFLUGZEUG BEIM RASEN AUF DEM FLUSS SEVERN MUDBANK 4,2.54. Großbritanniens erstes riesiges Flugzeug, die Bristol Britannia, unter dem Piloten William Pegg, landete heute zwangsläufig auf einem Schlammufer des Flusses Severn bei Littleton Flats, zwei Meilen nördlich von Aust Ferry. Einer seiner Motoren fing Feuer und der Steuerbord-Kraftstofftank explodierte. Das Flugzeug hat sich in die Schlammbank eingebettet. Die Motoren waren ausgerissen. Einer wurde 100 Meter geschleudert. An Bord war die Testmannschaft von 10 und 4 Passagieren, keiner wurde verletzt und watete durch den Schlamm an Land. Die Ursache des Absturzes ist noch nicht bekannt. Die Br Stockfoto

RM2Y7RD0F–NEUES RIESENFLUGZEUG BEIM RASEN AUF DEM FLUSS SEVERN MUDBANK 4,2.54. Großbritanniens erstes riesiges Flugzeug, die Bristol Britannia, unter dem Piloten William Pegg, landete heute zwangsläufig auf einem Schlammufer des Flusses Severn bei Littleton Flats, zwei Meilen nördlich von Aust Ferry. Einer seiner Motoren fing Feuer und der Steuerbord-Kraftstofftank explodierte. Das Flugzeug hat sich in die Schlammbank eingebettet. Die Motoren waren ausgerissen. Einer wurde 100 Meter geschleudert. An Bord war die Testmannschaft von 10 und 4 Passagieren, keiner wurde verletzt und watete durch den Schlamm an Land. Die Ursache des Absturzes ist noch nicht bekannt. Die Br

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