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Glänzende gladiatoren Stockfotos & Bilder

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Glänzende gladiatoren Stockfotos & Bilder

Luftkrieg in Großbritannien. Die Flieger der 54 Squadron-Staffel sind in Aktion. Gloster Gladiators von RAF Northolt nehmen am größten mimischen Luftkrieg Großbritanniens Teil, den Home Defense Air Exercises, die in einem Gebiet von der Themse bis zur Mündung des Humbers 'ausgebrochen' sind. Foto zeigt, Westland Jagdpiloten laufen zu ihren Maschinen bei RAF Northolt, Essex. August 1938 Stockfoto
RM2BTPPJK–Luftkrieg in Großbritannien. Die Flieger der 54 Squadron-Staffel sind in Aktion. Gloster Gladiators von RAF Northolt nehmen am größten mimischen Luftkrieg Großbritanniens Teil, den Home Defense Air Exercises, die in einem Gebiet von der Themse bis zur Mündung des Humbers 'ausgebrochen' sind. Foto zeigt, Westland Jagdpiloten laufen zu ihren Maschinen bei RAF Northolt, Essex. August 1938
Piloten des 615. Geschwaders RAF versammelten sich vor ihrem Gloster Gladiator Mark IIS in Vitry, Nordfrankreich. Der Gloster Gladiator war ein in Großbritannien gebauter Doppelflugzeugkämpfer, der Ende der 1930er Jahre von der Royal Air Force (RAF) und der Fleet Air Arm (FAA) eingesetzt wurde. Es war das letzte Doppeldecker-Kampfflugzeug der RAF und wurde durch neuere Monoplanentwürfe bereits als es eingeführt wurde, veraltet. Dennoch sah es während des Zweiten Weltkriegs in fast allen Theatern Action. Stockfoto
RM2JK1CT7–Piloten des 615. Geschwaders RAF versammelten sich vor ihrem Gloster Gladiator Mark IIS in Vitry, Nordfrankreich. Der Gloster Gladiator war ein in Großbritannien gebauter Doppelflugzeugkämpfer, der Ende der 1930er Jahre von der Royal Air Force (RAF) und der Fleet Air Arm (FAA) eingesetzt wurde. Es war das letzte Doppeldecker-Kampfflugzeug der RAF und wurde durch neuere Monoplanentwürfe bereits als es eingeführt wurde, veraltet. Dennoch sah es während des Zweiten Weltkriegs in fast allen Theatern Action.
52 Gloster Gladiator 3 Sqn RAAF Ägypten 1940 Stockfoto
RMPDR1N5–52 Gloster Gladiator 3 Sqn RAAF Ägypten 1940
Gloster Gladiator 3 Sqn RAAF Ägypten 1940 Stockfoto
RMKF7XB3–Gloster Gladiator 3 Sqn RAAF Ägypten 1940
Gloster Gladiator 3 Stockfoto
RM2HXM4TD–Gloster Gladiator 3
Royal Air Force - Frankreich, 1939-1940. Piloten von Nr. 607 Squadron RAF informiert sind auf Patrouille route des Tages von ihrem kommandierenden Offizier, Squadron Leader L E Smith (Zweite links), Saint-Hilaire-le-Grand. Hinter ihnen ist einer der Squadron Gloster Gladiator, kurz zugunsten von Hawker Hurricanes reliquished zu sein. Stockfoto
RM2T1KC2F–Royal Air Force - Frankreich, 1939-1940. Piloten von Nr. 607 Squadron RAF informiert sind auf Patrouille route des Tages von ihrem kommandierenden Offizier, Squadron Leader L E Smith (Zweite links), Saint-Hilaire-le-Grand. Hinter ihnen ist einer der Squadron Gloster Gladiator, kurz zugunsten von Hawker Hurricanes reliquished zu sein.
Luftkrieg in Großbritannien. Gasmaskierte Flieger von 54 Geschwadern warten auf Befehle. Gloster Gladiators von RAF Northolt nehmen an Großbritanniens größtem mimischen Luftkrieg Teil, den Home Defense Air Exercises, die in einem Gebiet, das sich von der Themse-Mündung bis zur Mündung des Humbers erstreckt, 'ausgebrochen' sind. Foto zeigt, Flugzeugbesatzungen in Gasmaske warten vor ihren Gloster Gladiatoren bei RAF Northolt auf Aufträge. August 1938 Stockfoto
RM2BTPPAB–Luftkrieg in Großbritannien. Gasmaskierte Flieger von 54 Geschwadern warten auf Befehle. Gloster Gladiators von RAF Northolt nehmen an Großbritanniens größtem mimischen Luftkrieg Teil, den Home Defense Air Exercises, die in einem Gebiet, das sich von der Themse-Mündung bis zur Mündung des Humbers erstreckt, 'ausgebrochen' sind. Foto zeigt, Flugzeugbesatzungen in Gasmaske warten vor ihren Gloster Gladiatoren bei RAF Northolt auf Aufträge. August 1938
Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Sieben Gloster Gladiator von Nr. 3 Squadron RAAF low pass in Lose Linie stets Bildung über mobile Einsätze der Staffel am Landeplatz in der Nähe von Sollum, Ägypten, aus denen Sie während des Betriebs KOMPASS betrieben. Stockfoto
RM2T1KACX–Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Sieben Gloster Gladiator von Nr. 3 Squadron RAAF low pass in Lose Linie stets Bildung über mobile Einsätze der Staffel am Landeplatz in der Nähe von Sollum, Ägypten, aus denen Sie während des Betriebs KOMPASS betrieben.
KÖNIGLICHE LUFTWAFFE: FRANKREICH, 1939-1940. Die Piloten der No. 607 Squadron RAF werden von ihrem Kommandanten, dem Geschwaderführer L E Smith, in Mourmelon-le-Grand über die Patrouillenroute informiert. Dahinter befindet sich einer der Gloster Gladiatoren der Squadron, der bald zugunsten der Hawker Hurricanes Royal Air Force, Maintenance Unit, 67, wieder aufgenommen werden soll Stockfoto
RM2X035B2–KÖNIGLICHE LUFTWAFFE: FRANKREICH, 1939-1940. Die Piloten der No. 607 Squadron RAF werden von ihrem Kommandanten, dem Geschwaderführer L E Smith, in Mourmelon-le-Grand über die Patrouillenroute informiert. Dahinter befindet sich einer der Gloster Gladiatoren der Squadron, der bald zugunsten der Hawker Hurricanes Royal Air Force, Maintenance Unit, 67, wieder aufgenommen werden soll
ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Sieben Gloster-Gladiatoren der Nr. 3-Geschwader-RAAF machen einen Tiefpass in loser Linienformation über den mobilen Operationsraum der Geschwader auf ihrem Landeplatz nahe Sollum, Ägypten, von wo aus sie während der Operation KOMPASS Royal Australian Air Force, 3 Squadron, operierten Stockfoto
RM2X02PRF–ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Sieben Gloster-Gladiatoren der Nr. 3-Geschwader-RAAF machen einen Tiefpass in loser Linienformation über den mobilen Operationsraum der Geschwader auf ihrem Landeplatz nahe Sollum, Ägypten, von wo aus sie während der Operation KOMPASS Royal Australian Air Force, 3 Squadron, operierten
Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Arb Legionnaires Guard der Landeplatz bei H 4 Pumpwerk auf dem Irak Petroleum Company Pipeline in Transjordanien, Gloster Gladiator von Nr. 94 Squadron RAF Loslösung auftanken während Ihrer Reise von Ismailia, Ägypten, der belagerten Garnison von Habbaniyah, Irak zu verstärken. Bei der Ankunft am Habbaniyah diese Flugzeuge gebildet Nr. 1 Flug der 'A'-Staffel für Operationen gegen die irakischen Rebellen. Stockfoto
RM2JREY97–Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Arb Legionnaires Guard der Landeplatz bei H 4 Pumpwerk auf dem Irak Petroleum Company Pipeline in Transjordanien, Gloster Gladiator von Nr. 94 Squadron RAF Loslösung auftanken während Ihrer Reise von Ismailia, Ägypten, der belagerten Garnison von Habbaniyah, Irak zu verstärken. Bei der Ankunft am Habbaniyah diese Flugzeuge gebildet Nr. 1 Flug der 'A'-Staffel für Operationen gegen die irakischen Rebellen.
Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Arb Legionnaires Guard der Landeplatz bei H 4 Pumpwerk auf dem Irak Petroleum Company Pipeline in Transjordanien, Gloster Gladiator von Nr. 94 Squadron RAF Loslösung auftanken während Ihrer Reise von Ismailia, Ägypten, der belagerten Garnison von Habbaniyah, Irak zu verstärken. Bei der Ankunft am Habbaniyah diese Flugzeuge gebildet Nr. 1 Flug der 'A'-Staffel für Operationen gegen die irakischen Rebellen. Stockfoto
RM2T1KAG1–Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Arb Legionnaires Guard der Landeplatz bei H 4 Pumpwerk auf dem Irak Petroleum Company Pipeline in Transjordanien, Gloster Gladiator von Nr. 94 Squadron RAF Loslösung auftanken während Ihrer Reise von Ismailia, Ägypten, der belagerten Garnison von Habbaniyah, Irak zu verstärken. Bei der Ankunft am Habbaniyah diese Flugzeuge gebildet Nr. 1 Flug der 'A'-Staffel für Operationen gegen die irakischen Rebellen.
ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Arb Legionäre bewachen das Landegebiet in der H4-Pumpstation der Pipeline der Irakischen Erdölkompanie in Transjordan, während Gloster Gladiatoren der Nr. 94-Geschwader-RAF-Detachment während ihrer Reise von Ismailia, Ägypten, auftanken, um die belagerte Garnison in Habbaniyah, Irak, zu verstärken. Nach der Ankunft in Habbaniyah bildeten diese Flugzeuge die Nummer 1 der 'A'-Geschwader für Operationen gegen die irakischen Rebellen Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 94 (Malaya), Arabische Legion Stockfoto
RM2X2G2G4–ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Arb Legionäre bewachen das Landegebiet in der H4-Pumpstation der Pipeline der Irakischen Erdölkompanie in Transjordan, während Gloster Gladiatoren der Nr. 94-Geschwader-RAF-Detachment während ihrer Reise von Ismailia, Ägypten, auftanken, um die belagerte Garnison in Habbaniyah, Irak, zu verstärken. Nach der Ankunft in Habbaniyah bildeten diese Flugzeuge die Nummer 1 der 'A'-Geschwader für Operationen gegen die irakischen Rebellen Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 94 (Malaya), Arabische Legion
Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Piloten von Nr. 3 Squadron RAAF Studie eine Karte auf das Höhenleitwerk eines ihrer Gloster Gladiator am Landeplatz in der Nähe von Sollum, Ägypten, bevor ein Betrieb über Bardia während der Schlussphase des Kompass. Nach rechts: Flying Offiziere J R Perrin J McD Davidson (Hocken) W S Arthur P ST G Turnbull Flug Leutnants G H Steege eine C Rawlinson Flying Officer V Ost (Unbekannt) Squadron Leader I D McLachlan (Kommandierender Offizier) Flying Officer A H Boyd Links Stockfoto
RM2T1KABB–Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Piloten von Nr. 3 Squadron RAAF Studie eine Karte auf das Höhenleitwerk eines ihrer Gloster Gladiator am Landeplatz in der Nähe von Sollum, Ägypten, bevor ein Betrieb über Bardia während der Schlussphase des Kompass. Nach rechts: Flying Offiziere J R Perrin J McD Davidson (Hocken) W S Arthur P ST G Turnbull Flug Leutnants G H Steege eine C Rawlinson Flying Officer V Ost (Unbekannt) Squadron Leader I D McLachlan (Kommandierender Offizier) Flying Officer A H Boyd Links
ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Piloten der 3. Geschwader RAAF studieren eine Karte auf dem Heckflugzeug eines ihrer Gloster-Gladiatoren auf ihrem Landeplatz bei Sollum, Ägypten, bevor sie während der letzten Phase der Operation KOMPASS über Bardia operieren. Von links nach rechts: Fliegende Offiziere J R Perrin, J MCD Davidson (Squatting), W S Arthur und P St G Turnbull, Flight Lieutenants G H Steege und A C Rawlinson, Flying Officer V East, (unbekannt), Squadron Leader I D McLachlan (Commanding Officer) und Flying Officer A H Boyd. Royal Australian Air Force, 3 Squadro Stockfoto
RM2WYB8MM–ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Piloten der 3. Geschwader RAAF studieren eine Karte auf dem Heckflugzeug eines ihrer Gloster-Gladiatoren auf ihrem Landeplatz bei Sollum, Ägypten, bevor sie während der letzten Phase der Operation KOMPASS über Bardia operieren. Von links nach rechts: Fliegende Offiziere J R Perrin, J MCD Davidson (Squatting), W S Arthur und P St G Turnbull, Flight Lieutenants G H Steege und A C Rawlinson, Flying Officer V East, (unbekannt), Squadron Leader I D McLachlan (Commanding Officer) und Flying Officer A H Boyd. Royal Australian Air Force, 3 Squadro
Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Pilot Office S Linnard der Nr. 80 Squadron RAF, Blick auf das Kunstwerk auf seinem Gloster Gladiator aus dem Cockpit.at Sidi Barrani, Ägypten, ein paar Tage nach der Teilnahme an einem grossen Engagement mit italienischen Kämpfer über Bir el Gobi, Libyen, am 8. August 1940, in der die Staffel neun Fiat CR.42 behauptete s abgeschossen, für den Verlust von zwei Gladiatoren. Dunn selbst war mit zwei CR.42 s während des Kampfes gutgeschrieben. Stockfoto
RM2T1KAET–Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Pilot Office S Linnard der Nr. 80 Squadron RAF, Blick auf das Kunstwerk auf seinem Gloster Gladiator aus dem Cockpit.at Sidi Barrani, Ägypten, ein paar Tage nach der Teilnahme an einem grossen Engagement mit italienischen Kämpfer über Bir el Gobi, Libyen, am 8. August 1940, in der die Staffel neun Fiat CR.42 behauptete s abgeschossen, für den Verlust von zwei Gladiatoren. Dunn selbst war mit zwei CR.42 s während des Kampfes gutgeschrieben.
ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Pilot Office S Linnard von No. 80 Squadron RAF, sieht das Kunstwerk auf seinem Gloster Gladiator aus dem Cockpit. In Sidi Barrani, Ägypten, wenige Tage nach der Teilnahme an einem großen Einsatz mit italienischen Kämpfern über Bir el Gobi, Libyen, am 8. August 1940, bei dem die Geschwader neun Fiat CR.42 für den Verlust von zwei Gladiatoren abschossen. Dunn selbst erhielt zwei CR.42 während des Kampfes Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 80 Stockfoto
RM2X07RJE–ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Pilot Office S Linnard von No. 80 Squadron RAF, sieht das Kunstwerk auf seinem Gloster Gladiator aus dem Cockpit. In Sidi Barrani, Ägypten, wenige Tage nach der Teilnahme an einem großen Einsatz mit italienischen Kämpfern über Bir el Gobi, Libyen, am 8. August 1940, bei dem die Geschwader neun Fiat CR.42 für den Verlust von zwei Gladiatoren abschossen. Dunn selbst erhielt zwei CR.42 während des Kampfes Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 80
Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Squadron Leader P H 'paddy' Dunn, der kommandierende Offizier der Nr. 80 Squadron RAF, sitzen im Cockpit seines Gloster Gladiator bei Sidi Barrani, Ägypten, wenige Tage nach der führenden 'B' und 'C' Flüge in einem grossen Engagement mit italienischen Kämpfer über Bir el Gobi, Libyen, am 8. August 1940, in dem sie neun Fiat CR.42 behauptete s abgeschossen, für den Verlust von zwei Gladiatoren. Dunn selbst war mit zwei CR.42 gutgeschrieben s Abgeschossen innerhalb von wenigen Minuten nach Beginn des Kampfes. Stockfoto
RM2T1KAFE–Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1939-1943. Squadron Leader P H 'paddy' Dunn, der kommandierende Offizier der Nr. 80 Squadron RAF, sitzen im Cockpit seines Gloster Gladiator bei Sidi Barrani, Ägypten, wenige Tage nach der führenden 'B' und 'C' Flüge in einem grossen Engagement mit italienischen Kämpfer über Bir el Gobi, Libyen, am 8. August 1940, in dem sie neun Fiat CR.42 behauptete s abgeschossen, für den Verlust von zwei Gladiatoren. Dunn selbst war mit zwei CR.42 gutgeschrieben s Abgeschossen innerhalb von wenigen Minuten nach Beginn des Kampfes.
ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Staffelführer P H 'Paddy' Dunn, Befehlshaber der No. 80 Squadron RAF, saß im Cockpit seines Gloster Gladiators in Sidi Barrani, Ägypten, wenige Tage nachdem er die B- und C-Flüge in einem großen Kampf mit italienischen Kämpfern über Bir el Gobi, Libyen, geleitet hatte, am 8. August 1940 behaupteten sie, dass neun Fiat CR.42 abgeschossen wurden, weil zwei Gladiatoren verloren gingen. Dunn selbst wurde zugeschrieben, dass zwei CR.42 innerhalb weniger Minuten nach Beginn des Kampfes abgeschossen wurden. Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 80 Stockfoto
RM2X07NH2–ROYAL AIR FORCE OPERATIONEN IM NAHEN OSTEN UND NORDAFRIKA, 1939-1943. - Staffelführer P H 'Paddy' Dunn, Befehlshaber der No. 80 Squadron RAF, saß im Cockpit seines Gloster Gladiators in Sidi Barrani, Ägypten, wenige Tage nachdem er die B- und C-Flüge in einem großen Kampf mit italienischen Kämpfern über Bir el Gobi, Libyen, geleitet hatte, am 8. August 1940 behaupteten sie, dass neun Fiat CR.42 abgeschossen wurden, weil zwei Gladiatoren verloren gingen. Dunn selbst wurde zugeschrieben, dass zwei CR.42 innerhalb weniger Minuten nach Beginn des Kampfes abgeschossen wurden. Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 80

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