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Das Eingangsportal zur alten Rocca di Pietracassia, Lajatico, Italien, bei Sonnenuntergang Stockfoto
RF2HEP7TJ–Das Eingangsportal zur alten Rocca di Pietracassia, Lajatico, Italien, bei Sonnenuntergang
Torbogen zur ehemaligen ungarischen Festung Spiš (Spišský hrad), heute in der Region Košice, Slowakei, erbaut im 13. Jahrhundert auf einem hohen Kalksteinvorsprung, mit dem rauhen Mauerwerk, das an die Konturen des Felsens angepasst ist. Die Burg widerstand einer Belagerung durch Invasion der Goldenen Horde Tartar oder mongolischen Truppen im Jahr 1241, und es später wuchs zum größten Festungskomplex in Mitteleuropa. Es wurde nach einem Brand im Jahr 1780 aufgegeben, wurde aber seitdem gründlich restauriert und ist heute ein UNESCO-Weltkulturerbe. Stockfoto
RF2D86B7R–Torbogen zur ehemaligen ungarischen Festung Spiš (Spišský hrad), heute in der Region Košice, Slowakei, erbaut im 13. Jahrhundert auf einem hohen Kalksteinvorsprung, mit dem rauhen Mauerwerk, das an die Konturen des Felsens angepasst ist. Die Burg widerstand einer Belagerung durch Invasion der Goldenen Horde Tartar oder mongolischen Truppen im Jahr 1241, und es später wuchs zum größten Festungskomplex in Mitteleuropa. Es wurde nach einem Brand im Jahr 1780 aufgegeben, wurde aber seitdem gründlich restauriert und ist heute ein UNESCO-Weltkulturerbe.
Skandinavien. Goldenen Sporn und 2 Gurt Halterungen. Barne Kloster, Ostfold, 19. des 11. Jahrhunderts. Norwegen. Historisches Museum. Oslo. Norwegen. Stockfoto
RMRC4T2Y–Skandinavien. Goldenen Sporn und 2 Gurt Halterungen. Barne Kloster, Ostfold, 19. des 11. Jahrhunderts. Norwegen. Historisches Museum. Oslo. Norwegen.
In Donnas, Aostatal, Italien, zeigt sich das Geschick der römischen Ingenieure, die die Via delle Gallie, die alte Konsularstraße nach Gallien, bauten, durch diesen Bogen, der durch einen felsigen Sporn geschnitten wurde, der den Fortschritt auf 200 m (656 ft) versperrte. Strecke, die über dem Fluss Dora Baltea und der heutigen Hauptstraße durch das Aostatal überlebt. Die Konsularstraße wurde vom ersten römischen Kaiser Augustus erbaut. Seine Oberfläche wird noch von Rillen gerötet, die sowohl von römischen als auch mittelalterlichen Karrenrädern getragen werden. Im Mittelalter wurde die Straße von christlichen Pilgern benutzt, die der Via Francigena von Nordeuropa nach Rom folgten. Stockfoto
RF2D7EEA5–In Donnas, Aostatal, Italien, zeigt sich das Geschick der römischen Ingenieure, die die Via delle Gallie, die alte Konsularstraße nach Gallien, bauten, durch diesen Bogen, der durch einen felsigen Sporn geschnitten wurde, der den Fortschritt auf 200 m (656 ft) versperrte. Strecke, die über dem Fluss Dora Baltea und der heutigen Hauptstraße durch das Aostatal überlebt. Die Konsularstraße wurde vom ersten römischen Kaiser Augustus erbaut. Seine Oberfläche wird noch von Rillen gerötet, die sowohl von römischen als auch mittelalterlichen Karrenrädern getragen werden. Im Mittelalter wurde die Straße von christlichen Pilgern benutzt, die der Via Francigena von Nordeuropa nach Rom folgten.
ARTE GOTICO. ESPAÑA. CATEDRAL DE SANTA MARIA. Eine construirse Comenzó en el año 1230, prolongándose las Obras hasta el 1600. Vista exterior. PALMA DE MALLORCA. ISLAS BALEARES. Stockfoto
RMP51287–ARTE GOTICO. ESPAÑA. CATEDRAL DE SANTA MARIA. Eine construirse Comenzó en el año 1230, prolongándose las Obras hasta el 1600. Vista exterior. PALMA DE MALLORCA. ISLAS BALEARES.
In Donnas, Aostatal, Italien, zeigt sich das Geschick der römischen Ingenieure, die die Via delle Gallie, die alte Konsularstraße nach Gallien, bauten, durch einen Bogen, der durch einen felsigen Sporn geschnitten wurde und den Fortschritt auf 200 m (656 ft) versperrte. Strecke, die über dem Fluss Dora Baltea und der heutigen Hauptstraße durch das Aostatal überlebt. Die Konsularstraße wurde vom ersten römischen Kaiser Augustus erbaut. Seine Oberfläche wird noch von Rillen gerötet, die sowohl von römischen als auch mittelalterlichen Karrenrädern getragen werden. Im Mittelalter wurde die Straße von christlichen Pilgern benutzt, die der Via Francigena von Nordeuropa nach Rom folgten. Stockfoto
RF2D7EE83–In Donnas, Aostatal, Italien, zeigt sich das Geschick der römischen Ingenieure, die die Via delle Gallie, die alte Konsularstraße nach Gallien, bauten, durch einen Bogen, der durch einen felsigen Sporn geschnitten wurde und den Fortschritt auf 200 m (656 ft) versperrte. Strecke, die über dem Fluss Dora Baltea und der heutigen Hauptstraße durch das Aostatal überlebt. Die Konsularstraße wurde vom ersten römischen Kaiser Augustus erbaut. Seine Oberfläche wird noch von Rillen gerötet, die sowohl von römischen als auch mittelalterlichen Karrenrädern getragen werden. Im Mittelalter wurde die Straße von christlichen Pilgern benutzt, die der Via Francigena von Nordeuropa nach Rom folgten.
In Donnas, Aostatal, Italien, zeigt sich das Geschick der römischen Ingenieure, die die Via delle Gallie, die alte Konsularstraße nach Gallien, bauten, durch einen Bogen, der durch einen felsigen Sporn geschnitten wurde und den Fortschritt auf 200 m (656 ft) versperrte. Strecke, die über dem Fluss Dora Baltea und der heutigen Hauptstraße durch das Aostatal überlebt. Die Konsularstraße wurde vom ersten römischen Kaiser Augustus erbaut. Seine Oberfläche wird noch von Rillen gerötet, die sowohl von römischen als auch mittelalterlichen Karrenrädern getragen werden. Im Mittelalter wurde die Straße von christlichen Pilgern benutzt, die der Via Francigena von Nordeuropa nach Rom folgten. Stockfoto
RF2D7EE8H–In Donnas, Aostatal, Italien, zeigt sich das Geschick der römischen Ingenieure, die die Via delle Gallie, die alte Konsularstraße nach Gallien, bauten, durch einen Bogen, der durch einen felsigen Sporn geschnitten wurde und den Fortschritt auf 200 m (656 ft) versperrte. Strecke, die über dem Fluss Dora Baltea und der heutigen Hauptstraße durch das Aostatal überlebt. Die Konsularstraße wurde vom ersten römischen Kaiser Augustus erbaut. Seine Oberfläche wird noch von Rillen gerötet, die sowohl von römischen als auch mittelalterlichen Karrenrädern getragen werden. Im Mittelalter wurde die Straße von christlichen Pilgern benutzt, die der Via Francigena von Nordeuropa nach Rom folgten.

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