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Egt nordwind Stockfotos & Bilder

Regierung des Kabinetts der Northwest Territories und EGT-Northwind Team bei Kiesgrube, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanada. Stockfoto
RF2EPKC14–Regierung des Kabinetts der Northwest Territories und EGT-Northwind Team bei Kiesgrube, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanada.
Russell Newmark und Kurt Wainman von EGT-Northwind Ltd. Bei der Kiesgrube während des Baus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanada. Stockfoto
RF2EPKC1E–Russell Newmark und Kurt Wainman von EGT-Northwind Ltd. Bei der Kiesgrube während des Baus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanada.
EGT-Northwind Project Managers and Northwest Territories Premier Bob McLeod at Gravel Pit of Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Canada Stockfoto
RF2EAWP60–EGT-Northwind Project Managers and Northwest Territories Premier Bob McLeod at Gravel Pit of Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Canada
Teilnehmer an der Eröffnungszeremonie der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet. Stockfoto
RM2EATTGR–Teilnehmer an der Eröffnungszeremonie der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet.
Inuvik-Tuktoyaktuk Highway Construction Crew in Gravel Pit, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis. Die Autobahn wurde am 15. November 2017 eröffnet. Stockfoto
RF2EPKBP3–Inuvik-Tuktoyaktuk Highway Construction Crew in Gravel Pit, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis. Die Autobahn wurde am 15. November 2017 eröffnet.
Auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, wird Geotextil-Gewebe (schützt Permafrost) und Kies verteilt. Stockfoto
RF2ETAFMG–Auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, wird Geotextil-Gewebe (schützt Permafrost) und Kies verteilt.
Geotech-Bohrgerät testet Kiesquellen für den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ETAG8J–Geotech-Bohrgerät testet Kiesquellen für den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Geotech-Bohrgerät testet Kiesquellen für den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ETAG8F–Geotech-Bohrgerät testet Kiesquellen für den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, wird Geotextil-Gewebe (schützt Permafrost) und Kies verteilt. Stockfoto
RF2ETAFM9–Auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, wird Geotextil-Gewebe (schützt Permafrost) und Kies verteilt.
Teilnehmer an der Eröffnungszeremonie der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet. Stockfoto
RM2EATW01–Teilnehmer an der Eröffnungszeremonie der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet.
Feuerwerk zur Eröffnung der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk, 15. November 2017, in Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas westliche Arktis. Stockfoto
RF2EAWRD3–Feuerwerk zur Eröffnung der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk, 15. November 2017, in Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas westliche Arktis.
E. Grubens Transport President Merven Gruben und Chief Executive Officer Russell Newmark in LKW auf Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau. Stockfoto
RF2ET58F8–E. Grubens Transport President Merven Gruben und Chief Executive Officer Russell Newmark in LKW auf Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau.
Luftaufnahme der Mackenzie River Ice Road und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Beaufort Delta Region, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ETAGRX–Luftaufnahme der Mackenzie River Ice Road und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Beaufort Delta Region, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme der Mackenzie River Ice Road und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Beaufort Delta Region, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ETAGY4–Luftaufnahme der Mackenzie River Ice Road und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Beaufort Delta Region, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Männlicher Mechaniker im Hardhat, der unter Caterpillar Bulldozer, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis arbeitet. Stockfoto
RF2EMME0M–Männlicher Mechaniker im Hardhat, der unter Caterpillar Bulldozer, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis arbeitet.
Carolyn Bennett, Bundesministerin für indigene und nördliche Angelegenheiten, sprach bei der Eröffnungszeremonie des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen CAD 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet. Stockfoto
RM2EATTY5–Carolyn Bennett, Bundesministerin für indigene und nördliche Angelegenheiten, sprach bei der Eröffnungszeremonie des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen CAD 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet.
Feuerwerk zur Eröffnung der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk, 15. November 2017, in Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas westliche Arktis Stockfoto
RF2EAWR13–Feuerwerk zur Eröffnung der Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk, 15. November 2017, in Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas westliche Arktis
Luftaufnahme des Arbeitslagers am nördlichen Ende des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EPKCNH–Luftaufnahme des Arbeitslagers am nördlichen Ende des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Generalgouverneurin Julie Payette bei der Eröffnungszeremonie der Inuvik-Tuktoyaktuk Autobahn am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet. Stockfoto
RM2EATTH6–Generalgouverneurin Julie Payette bei der Eröffnungszeremonie der Inuvik-Tuktoyaktuk Autobahn am 15. November 2017 in Inuvik, Nordwest-Territorien. Die $299 Millionen 139 Kilometer lange Allwetter-Schotterstraße führt in den Arktischen Ozean und stellt die letzte Verbindung eines Autobahnnetzes dar, das Kanada von Küste zu Küste über Land verbindet.
Luftaufnahme einer von acht Brücken entlang des schotterigen Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über dem Permafrost gebaut), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWPMY–Luftaufnahme einer von acht Brücken entlang des schotterigen Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über dem Permafrost gebaut), Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Zwei junge Frauen, die für E. Grubens Transport während des Baus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis, arbeiten. Stockfoto
RF2EPKAH8–Zwei junge Frauen, die für E. Grubens Transport während des Baus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis, arbeiten.
Geotextil-Gewebe auf Kies ausgelegt, um den Permafrost unter dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis zu schützen. Stockfoto
RF2EAWP34–Geotextil-Gewebe auf Kies ausgelegt, um den Permafrost unter dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis zu schützen.
Geotextil-Gewebe wurde auf dem Kies ausgerollt, um den Permafrost unter dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, zu schützen. Stockfoto
RF2EPKATT–Geotextil-Gewebe wurde auf dem Kies ausgerollt, um den Permafrost unter dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, zu schützen.
Eine von acht Brücken im Bau entlang der 139km Allwetter-Schotter Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWNY3–Eine von acht Brücken im Bau entlang der 139km Allwetter-Schotter Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Tucker-Terra über Schnee Fahrzeug während der Winterbauarbeiten, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Fertiggestellt im November 2 Stockfoto
RF2ETAGEN–Tucker-Terra über Schnee Fahrzeug während der Winterbauarbeiten, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Fertiggestellt im November 2
Explosion an einer Kiesgrube, während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis. Stockfoto
RF2EJ65AJ–Explosion an einer Kiesgrube, während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis.
Luftaufnahme von Kiesgrube und Sprengstoff für eine Explosion vorbereitet. Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. (April 2013) Stockfoto
RF2EJ64GC–Luftaufnahme von Kiesgrube und Sprengstoff für eine Explosion vorbereitet. Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. (April 2013)
Caterpillar-Lastwagen, die Kies aus der Grube schleppen, Winterbau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis (April 2016) Stockfoto
RF2EPKBNC–Caterpillar-Lastwagen, die Kies aus der Grube schleppen, Winterbau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis (April 2016)
Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway aus dem südlichen Ende, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWPCX–Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway aus dem südlichen Ende, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EMM9EA–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Männliche Arbeiter, die während der Winterbauarbeiten auf dem Schotterweg Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, einen Kulvert installieren. Stockfoto
RF2EAWNW0–Männliche Arbeiter, die während der Winterbauarbeiten auf dem Schotterweg Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, einen Kulvert installieren.
Vier männliche indigene Arbeiter installieren während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas arktische. Stockfoto
RF2EPKAGJ–Vier männliche indigene Arbeiter installieren während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas arktische.
Pilings in Kraft für den Bau der Brücke A3, eine von 8 Brücken entlang der Schotter Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ET59PY–Pilings in Kraft für den Bau der Brücke A3, eine von 8 Brücken entlang der Schotter Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, wird Geotextil-Gewebe (schützt Permafrost) und Kies verteilt. Stockfoto
RF2ETAGHF–Auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis, wird Geotextil-Gewebe (schützt Permafrost) und Kies verteilt.
Luftaufnahme eines der Kiesgruben, die für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis verwendet wurden. (April 2014) Stockfoto
RF2ET59X2–Luftaufnahme eines der Kiesgruben, die für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis verwendet wurden. (April 2014)
Luftaufnahme eines der Kiesgruben, die für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis verwendet wurden. (April 2014) Stockfoto
RF2ET5ANP–Luftaufnahme eines der Kiesgruben, die für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis verwendet wurden. (April 2014)
LKW schleppen Kies während der ersten Winterbausaison des Kies Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EMMFG9–LKW schleppen Kies während der ersten Winterbausaison des Kies Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme eines der Kiesgruben, die für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis verwendet wurden. Stockfoto
RF2ET5AEE–Luftaufnahme eines der Kiesgruben, die für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis verwendet wurden.
Luftaufnahme des Lagers und Abbiegen auf Kiesquelle 177, Winterbau, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ETAFE1–Luftaufnahme des Lagers und Abbiegen auf Kiesquelle 177, Winterbau, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme von Kiesgrube und Sprengstoff, die sich auf eine Explosion vorbereiten, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. (April 2014) Stockfoto
RF2ET5AAP–Luftaufnahme von Kiesgrube und Sprengstoff, die sich auf eine Explosion vorbereiten, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. (April 2014)
Nördliche indigene Führer stehen auf dem Schotter Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der Winterbauarbeiten, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ET57FF–Nördliche indigene Führer stehen auf dem Schotter Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der Winterbauarbeiten, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RM2EMMA8K–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Indigener Mann, der für E. Grubens Transport während des Baus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis, arbeitet Stockfoto
RF2EPKAHP–Indigener Mann, der für E. Grubens Transport während des Baus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis, arbeitet
Luftaufnahme von Kiesgrube und Sprengstoff, die sich auf eine Explosion vorbereiten. Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. (April 2014) Stockfoto
RF2ET5A20–Luftaufnahme von Kiesgrube und Sprengstoff, die sich auf eine Explosion vorbereiten. Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. (April 2014)
Schwere Ausrüstung und Installation von culvert entlang Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Northwest Territories, Kanadas Arktis Stockfoto
RF2ET57P4–Schwere Ausrüstung und Installation von culvert entlang Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Northwest Territories, Kanadas Arktis
Installation von Multikolben-Multikolben während der ersten Winterbausaison, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Canada (April 2014). Stockfoto
RF2ETAGMD–Installation von Multikolben-Multikolben während der ersten Winterbausaison, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Canada (April 2014).
LKW schleppen Kies auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014) Stockfoto
RF2EMMFP3–LKW schleppen Kies auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014)
Installation von Multikolben-Multikolben während der ersten Winterbausaison, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Canada (April 2014). Stockfoto
RF2ETAGMT–Installation von Multikolben-Multikolben während der ersten Winterbausaison, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Canada (April 2014).
Tucker-Terra über Schnee Fahrzeug während der Winterbauarbeiten, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Fertiggestellt im November 2 Stockfoto
RF2ETAGH3–Tucker-Terra über Schnee Fahrzeug während der Winterbauarbeiten, Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Fertiggestellt im November 2
Planierraupen und Motorrader, die die Straße während des Sommerbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Kanadas Arktis, eingraden. Stockfoto
RF2EMMEAA–Planierraupen und Motorrader, die die Straße während des Sommerbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Kanadas Arktis, eingraden.
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway mit Pingos in der Ferne, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RM2EMMAE3–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway mit Pingos in der Ferne, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Der 139km Allwetter-Kies Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost) im Winter, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWPY9–Der 139km Allwetter-Kies Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost) im Winter, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Indigene Kunsthandwerkerin verkauft ihr handgemachtes Fell und Perlen Kunst und Handwerk bei der Eröffnung des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Kanadas westliche Arktis. Stockfoto
RF2EAWRBP–Indigene Kunsthandwerkerin verkauft ihr handgemachtes Fell und Perlen Kunst und Handwerk bei der Eröffnung des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Kanadas westliche Arktis.
Roadtrip auf dem Schotterpiste Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über Permafrost gebaut) im Winter, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis. Stockfoto
RF2EAWRB9–Roadtrip auf dem Schotterpiste Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über Permafrost gebaut) im Winter, Northwest Territories, Kanadas westliche Arktis.
LKW, die Kies aus Kiesgruben schleppen, verwendet, um den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway zu bauen, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2016) Stockfoto
RF2EPKBJA–LKW, die Kies aus Kiesgruben schleppen, verwendet, um den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway zu bauen, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2016)
Bau des Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über Permafrost gebaut), Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis Stockfoto
RF2EPKBD0–Bau des Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über Permafrost gebaut), Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis
Zwei Arbeiter vermessen den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014. Stockfoto
RF2ET58P2–Zwei Arbeiter vermessen den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014.
Luftaufnahme des Lagers und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Bau während der ersten Wintersaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014. Stockfoto
RF2ETAFKX–Luftaufnahme des Lagers und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Bau während der ersten Wintersaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014.
Indigene Sicherheitsbeauftragte bei der Arbeit während der Winterbauarbeiten auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ET587B–Indigene Sicherheitsbeauftragte bei der Arbeit während der Winterbauarbeiten auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Ein Pingo-Wahrzeichen (Intra-Permafrost-eisbedeckter Hügel) entlang des Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Winter, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWPA4–Ein Pingo-Wahrzeichen (Intra-Permafrost-eisbedeckter Hügel) entlang des Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Winter, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Russell Newmark, CEO Transport von E. Gruben, und James Lay, Vice-President of Business Development, auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories. Stockfoto
RF2EPKAXG–Russell Newmark, CEO Transport von E. Gruben, und James Lay, Vice-President of Business Development, auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories.
Caterpillar Sattelschlepper schleppen und kippen Kies auf Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2ET582E–Caterpillar Sattelschlepper schleppen und kippen Kies auf Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Zwei Arbeiter vermessen den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014. Stockfoto
RF2ET5949–Zwei Arbeiter vermessen den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014.
Luftaufnahme des Lagers und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Bau während der ersten Wintersaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014. Stockfoto
RF2ETAFM5–Luftaufnahme des Lagers und Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Bau während der ersten Wintersaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014.
Luftaufnahme von Gebäuden im Küstenort Inuvialuit Weiler Tuktoyaktuk, bedroht durch Bodenerosion, Arktischer Ozean, Nordwest-Territorien, Kanada. Stockfoto
RF2EMMCJ6–Luftaufnahme von Gebäuden im Küstenort Inuvialuit Weiler Tuktoyaktuk, bedroht durch Bodenerosion, Arktischer Ozean, Nordwest-Territorien, Kanada.
Luftaufnahme des Sommers der Küste Tuktoyaktuk umgeben von Arktischem Ozean, bedroht durch Bodenerosion, steigende Meeresspiegel, Nordwest-Territorien, Kanada. Stockfoto
RF2EMMDCR–Luftaufnahme des Sommers der Küste Tuktoyaktuk umgeben von Arktischem Ozean, bedroht durch Bodenerosion, steigende Meeresspiegel, Nordwest-Territorien, Kanada.
Luftaufnahme von Gebäuden entlang der Küste des Arktischen Ozeans in Tuktoyaktuk, bedroht durch Bodenerosion, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EMMDHM–Luftaufnahme von Gebäuden entlang der Küste des Arktischen Ozeans in Tuktoyaktuk, bedroht durch Bodenerosion, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Geotech-Bohrgerät testet Kiesquellen für den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EJ64N2–Geotech-Bohrgerät testet Kiesquellen für den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während des Winterbaus, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Nahaufnahme von Trommeln und traditionellen Mokassinen, die von den Siglit Drummers und Tänzern von Tuktoyaktuk in den Northwest Territories, Kanadas arktischer Region, getragen werden. Stockfoto
RF2EAWRFN–Nahaufnahme von Trommeln und traditionellen Mokassinen, die von den Siglit Drummers und Tänzern von Tuktoyaktuk in den Northwest Territories, Kanadas arktischer Region, getragen werden.
LKW-Fahrt auf dem über Permafrost gebauten Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, der zum Arktischen Ozean, den Nordwest-Territorien, der kanadischen Arktis führt. Stockfoto
RF2EAWPYM–LKW-Fahrt auf dem über Permafrost gebauten Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, der zum Arktischen Ozean, den Nordwest-Territorien, der kanadischen Arktis führt.
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RM2EMM98G–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme des Industriegebiets der Inuvialuit Gemeinde Tuktoyaktuk, umgeben vom gefrorenen Arktischen Ozean, Nordwest-Territorien, Kanada. Stockfoto
RF2EPKC35–Luftaufnahme des Industriegebiets der Inuvialuit Gemeinde Tuktoyaktuk, umgeben vom gefrorenen Arktischen Ozean, Nordwest-Territorien, Kanada.
Luftaufnahme eines LKW, der im Winter auf dem Schotterpiste Inuvik-Tuktoyaktuk Highway fährt, auf der Spitze der Welt, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWP9T–Luftaufnahme eines LKW, der im Winter auf dem Schotterpiste Inuvik-Tuktoyaktuk Highway fährt, auf der Spitze der Welt, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Eine von acht Brücken im Bau entlang der 139km Allwetter-Schotterstraße Inuvik-Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EPKB54–Eine von acht Brücken im Bau entlang der 139km Allwetter-Schotterstraße Inuvik-Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Radlader Verladung von Rohrschläuchen für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWNYR–Radlader Verladung von Rohrschläuchen für den Bau des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Männlicher Arbeiter, der den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway vermessung, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014. Stockfoto
RF2ET5996–Männlicher Arbeiter, der den Inuvik-Tuktoyaktuk Highway vermessung, Winterbau, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis, April 2014.
Vermesser bei der Arbeit an der gefrorenen Tundra während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EMMERY–Vermesser bei der Arbeit an der gefrorenen Tundra während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Fahrzeuge fahren auf dem Schotterpiste Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über dem Permafrost gebaut), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWR7B–Fahrzeuge fahren auf dem Schotterpiste Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (über dem Permafrost gebaut), Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Winter auf der Spitze der Welt, nördlich der Baumgrenze, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RM2EAWPCB–Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Winter auf der Spitze der Welt, nördlich der Baumgrenze, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Eine von acht Brücken im Bau entlang der 139km Allwetter-Schotterstraße Inuvik-Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EPKBCC–Eine von acht Brücken im Bau entlang der 139km Allwetter-Schotterstraße Inuvik-Tuktoyaktuk, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis.
Männer und Bagger arbeiten am Bau des Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Winter, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EAWNTF–Männer und Bagger arbeiten am Bau des Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway im Winter, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Vermesser bei der Arbeit an der gefrorenen Tundra während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EMMEJB–Vermesser bei der Arbeit an der gefrorenen Tundra während des Winterbaus des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme von Gebäuden im Küstenort Tuktoyaktuk, umgeben vom Arktischen Ozean, bedroht durch Bodenerosion, Nordwest-Territorien, Kanada. Stockfoto
RF2EMMD76–Luftaufnahme von Gebäuden im Küstenort Tuktoyaktuk, umgeben vom Arktischen Ozean, bedroht durch Bodenerosion, Nordwest-Territorien, Kanada.
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RM2EAWP91–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Indigener Mann, der während der Winterbauarbeiten auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway in den Northwest Territories, Kanadas Arktis, arbeitet. Stockfoto
RF2ET59CK–Indigener Mann, der während der Winterbauarbeiten auf dem Inuvik-Tuktoyaktuk Highway in den Northwest Territories, Kanadas Arktis, arbeitet.
Ein Pingo-Wahrzeichen (Intra-Permafrost-Eishügel) im Sommer entlang des Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EJ6642–Ein Pingo-Wahrzeichen (Intra-Permafrost-Eishügel) im Sommer entlang des Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme von verlassenen Fernwarnungen (DEW) Line Gebäuden in Tuktoyaktuk, Northwest Territories, Kanadas Arktis. Stockfoto
RF2EMMBKX–Luftaufnahme von verlassenen Fernwarnungen (DEW) Line Gebäuden in Tuktoyaktuk, Northwest Territories, Kanadas Arktis.
Luftaufnahme des Sommers der Küste Tuktoyaktuk umgeben von Arktischem Ozean, bedroht durch Bodenerosion, steigende Meeresspiegel, Nordwest-Territorien, Kanada. Stockfoto
RF2EMMCW7–Luftaufnahme des Sommers der Küste Tuktoyaktuk umgeben von Arktischem Ozean, bedroht durch Bodenerosion, steigende Meeresspiegel, Nordwest-Territorien, Kanada.
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg Stockfoto
RF2EPKCEY–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg Stockfoto
RF2EPKCHE–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg Stockfoto
RF2EPKC98–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg Stockfoto
RF2EPKCH6–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg Stockfoto
RF2EPKC9K–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg Stockfoto
RF2EPKCRW–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg
Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg Stockfoto
RF2EPKCT5–Luftaufnahme des 139km Allwetter-Kieses Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (gebaut über Permafrost), Northwest Territories, Kanadas Arktis. Ausg
Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der ersten Winterbausaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014). Büro Stockfoto
RF2ETAFKN–Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der ersten Winterbausaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014). Büro
Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories (April 2014). Offiziell eröffnet am 15. November 2017, die $299 Millionen 139 Kilometer A Stockfoto
RF2ETAFGG–Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway, Northwest Territories (April 2014). Offiziell eröffnet am 15. November 2017, die $299 Millionen 139 Kilometer A
Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der ersten Winterbausaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014). Büro Stockfoto
RF2ETAFGY–Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der ersten Winterbausaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014). Büro
Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway und arktische Landschaft und Gewässer, Northwest Territories, Kanada. Stockfoto
RM2EMMANX–Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway und arktische Landschaft und Gewässer, Northwest Territories, Kanada.
Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der ersten Winterbausaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014). Büro Stockfoto
RF2ETAFGM–Luftaufnahme des Inuvik-Tuktoyaktuk Highway während der ersten Winterbausaison, Nordwest-Territorien, Kanadas Arktis (April 2014). Büro
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