Dsrv 1 -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

US Navy DSRV-1 an Bord der USS La Jolla Stockfoto

RM2R48KH3–US Navy DSRV-1 an Bord der USS La Jolla

070723-N-0640K-034 SAN DIEGO, Kalifornien (23. Juli 2007) - Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton prüft vor dem Tauchgang von der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1). Als der Pilot ist er verantwortlich für die Sicherheit seiner Crew und das Fahrzeug. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns Marine 070723-N-0640K-034 Onar Techniker 1. Klasse Jason Clayton prüft vor dem Tauchgang von der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) Stockfoto

RMHFTWA5–070723-N-0640K-034 SAN DIEGO, Kalifornien (23. Juli 2007) - Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton prüft vor dem Tauchgang von der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1). Als der Pilot ist er verantwortlich für die Sicherheit seiner Crew und das Fahrzeug. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns Marine 070723-N-0640K-034 Onar Techniker 1. Klasse Jason Clayton prüft vor dem Tauchgang von der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1)

RM2R48KBY–US Navy DSRV-1 an Bord der USS La Jolla

020425-N-0401E-003 Sasebo, Japan (25. April 2002)--der US-Navy Los Angeles Angriff u-Boot USS La Jolla (SSN-701) mit der Tiefe untertauchen Fahrzeug Mystic (DSRV-1) befestigt zu retten, wird begleitet von der japanischen Küstenwache, wie es aus Sasebo Hafen zur Teilnahme an der u-Boot-Rescue Übung Pazifik erreichen 2002 zieht. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel der Rettung der c zu füllen Stockfoto

RMHFB8B2–020425-N-0401E-003 Sasebo, Japan (25. April 2002)--der US-Navy Los Angeles Angriff u-Boot USS La Jolla (SSN-701) mit der Tiefe untertauchen Fahrzeug Mystic (DSRV-1) befestigt zu retten, wird begleitet von der japanischen Küstenwache, wie es aus Sasebo Hafen zur Teilnahme an der u-Boot-Rescue Übung Pazifik erreichen 2002 zieht. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel der Rettung der c zu füllen

BESATZUNGEN der US Navy Russian Federation Navy Delegation von Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) führen vor dem Start Kontrollen vor der Küste Südkaliforniens durch. Stockfoto

RM2R4BRXD–BESATZUNGEN der US Navy Russian Federation Navy Delegation von Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) führen vor dem Start Kontrollen vor der Küste Südkaliforniens durch.

RMD3PNRX–DSRV 1 & 2 am NAS Nordinsel

Drei Personalsphären zur Aufbewahrung für den EINSATZ auf dem MYSTISCHEN (DSRV-1) Tiefenrettungsfahrzeug. Basis: Marineflugstation, Nordinsel Bundesstaat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M8K5H6–Drei Personalsphären zur Aufbewahrung für den EINSATZ auf dem MYSTISCHEN (DSRV-1) Tiefenrettungsfahrzeug. Basis: Marineflugstation, Nordinsel Bundesstaat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

Detail des Deep Submergence Rescue Vehicle "Avalon" im Morro Bay Maritime Museum in Kalifornien Stockfoto

RM2AP2AFE–Detail des Deep Submergence Rescue Vehicle "Avalon" im Morro Bay Maritime Museum in Kalifornien

Das Tiefenrettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) wird aus einem C-5A-Galaxy-Flugzeug entladen. Das Flugzeug ist vom 22. Militärischen Luftschiff. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M7Y6JR–Das Tiefenrettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) wird aus einem C-5A-Galaxy-Flugzeug entladen. Das Flugzeug ist vom 22. Militärischen Luftschiff. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

. Bulletin des Natural History Museum Zoologie. . Abb. 15 Bargmannia lata. A. Obere, B. und C. seitlichen Blick auf junge nectophore während DSRV Alvin Dive 966 gesammelt. Maßstab = 1 mm.. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Natural History Museum (London). Andover: Abfangen Stockfoto

RMRGD58G–. Bulletin des Natural History Museum Zoologie. . Abb. 15 Bargmannia lata. A. Obere, B. und C. seitlichen Blick auf junge nectophore während DSRV Alvin Dive 966 gesammelt. Maßstab = 1 mm.. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Natural History Museum (London). Andover: Abfangen

Rechte Seitenansicht des Mystic DSRV-1 (Tiefenrettungsfahrzeug), das an der Fluglinie für kurze statische Anzeige geparkt ist, bevor es mit dem LKW zum Marinestützpunkt Charleston transportiert wird. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M7Y6M2–Rechte Seitenansicht des Mystic DSRV-1 (Tiefenrettungsfahrzeug), das an der Fluglinie für kurze statische Anzeige geparkt ist, bevor es mit dem LKW zum Marinestützpunkt Charleston transportiert wird. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

RMHFB8B0–020425-N-0401E-003 Sasebo, Japan (25. April 2002)--der US-Navy Los Angeles Angriff u-Boot USS La Jolla (SSN-701) mit der Tiefe untertauchen Fahrzeug Mystic (DSRV-1) befestigt zu retten, wird begleitet von der japanischen Küstenwache, wie es aus Sasebo Hafen zur Teilnahme an der u-Boot-Rescue Übung Pazifik erreichen 2002 zieht. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel der Rettung der c zu füllen

US Navy Russian Federation Navy Delegation Crewmitglieder von Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) führen vor der Küste Südkaliforniens Kontrollen durch. Stockfoto

RM2R4BRW1–US Navy Russian Federation Navy Delegation Crewmitglieder von Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) führen vor der Küste Südkaliforniens Kontrollen durch.

051214-N-1577S-001-Pazifik (14. Dezember 2005) - Elektroniker / 2. Klasse David Tynes und MachinistÕs Mate 2. Klasse John Garcia Oberseite pilot Kontrollen durchführen, bevor die Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) vor der Küste von Südkalifornien taucht. Foto: U.S. Navy des Fotografen Mate 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) US Navy 051214-N-1577S-001 Elektroniker / 2. Klasse David Tynes und Maschinist %% 5Ersquo, s Mate 2. Klasse John Garcia Oberseite pilot Kontrollen durchführen Stockfoto

RMHFXH6B–051214-N-1577S-001-Pazifik (14. Dezember 2005) - Elektroniker / 2. Klasse David Tynes und MachinistÕs Mate 2. Klasse John Garcia Oberseite pilot Kontrollen durchführen, bevor die Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) vor der Küste von Südkalifornien taucht. Foto: U.S. Navy des Fotografen Mate 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) US Navy 051214-N-1577S-001 Elektroniker / 2. Klasse David Tynes und Maschinist %% 5Ersquo, s Mate 2. Klasse John Garcia Oberseite pilot Kontrollen durchführen

RMWATYB6–DSRV-1 geladen in eine-124.

020425-N-0401E-001 Sasebo, Japan (25. April 2002)--der US-Navy Los Angeles Angriff u-Boot USS La Jolla (SSN-701) mit tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) befestigt, senkt die National Ensign als es bereitet in Gang kommen zur Teilnahme an der u-Boot-Rescue Übung Pazifik erreichen 2002. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung von einer Submar zu füllen Stockfoto

RMHFDGNM–020425-N-0401E-001 Sasebo, Japan (25. April 2002)--der US-Navy Los Angeles Angriff u-Boot USS La Jolla (SSN-701) mit tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) befestigt, senkt die National Ensign als es bereitet in Gang kommen zur Teilnahme an der u-Boot-Rescue Übung Pazifik erreichen 2002. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung von einer Submar zu füllen

AKSAZ NAVAL BASE, der Türkei (30 August 2000) Ð Segler bei der Verstetigung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1) als es auf den schnelle-Angriffs-U-Boot USS Dallas (SSN700) an Askaz Naval Base in der Türkei abgesenkt wird. Dallas und Mystiker sind in der Türkei Durchführung von Maßnahmen zur Unterstützung der NATO-Triennale großen u-boot Flucht und Rettung (SMER) Übung Sorbet Royal 2000. Sorbet Royal handelt es sich um Rettung Spezialisten und Seestreitkräfte von drei NATO-Nationen, Italien, der Türkei und den Vereinigten Staaten von Amerika. Stockfoto

RMP316FK–AKSAZ NAVAL BASE, der Türkei (30 August 2000) Ð Segler bei der Verstetigung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1) als es auf den schnelle-Angriffs-U-Boot USS Dallas (SSN700) an Askaz Naval Base in der Türkei abgesenkt wird. Dallas und Mystiker sind in der Türkei Durchführung von Maßnahmen zur Unterstützung der NATO-Triennale großen u-boot Flucht und Rettung (SMER) Übung Sorbet Royal 2000. Sorbet Royal handelt es sich um Rettung Spezialisten und Seestreitkräfte von drei NATO-Nationen, Italien, der Türkei und den Vereinigten Staaten von Amerika.

RME416CM–DSRV 1 & 2 am NAS Nordinsel

Linke Seitenansicht des Mystic DSRV-1 (Tiefenrettungsfahrzeug), das an der Fluglinie für kurze statische Anzeige geparkt ist, bevor es mit dem LKW zum Marinestützpunkt Charleston transportiert wird. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M7Y6KK–Linke Seitenansicht des Mystic DSRV-1 (Tiefenrettungsfahrzeug), das an der Fluglinie für kurze statische Anzeige geparkt ist, bevor es mit dem LKW zum Marinestützpunkt Charleston transportiert wird. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

RM2AP2AEP–Detail des Deep Submergence Rescue Vehicle "Avalon" im Morro Bay Maritime Museum in Kalifornien

Linke Rückansicht des Mystic DSRV-1 (Tiefenrettungsfahrzeug), das kurz nach dem Download aus einem C-5-Galaxy-Flugzeug in einem Wartebereich geparkt ist. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M7Y6JK–Linke Rückansicht des Mystic DSRV-1 (Tiefenrettungsfahrzeug), das kurz nach dem Download aus einem C-5-Galaxy-Flugzeug in einem Wartebereich geparkt ist. Basis: Luftwaffenstützpunkt Charleston Bundesstaat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. r // // / Kr // y //H:y // ^^^^ SS o o S: II 2o 1. Abbildung 3 a-Modell DSRV-IA. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin. Washington, DC: Abt. der Marine, David Taylor Modell Becken Stockfoto

RMRD681P–. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. r // // / Kr // y //H:y // ^^^^ SS o o S: II 2o 1. Abbildung 3 a-Modell DSRV-IA. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin. Washington, DC: Abt. der Marine, David Taylor Modell Becken

Ein Luftporträt des nuklearbetriebenen Angriffs-U-Boots USS PINTADO (SSN 672), das während der Durchführung von U-Boot-Operationen vor der Küste von San Diego im Einsatz ist. Neben dem Heck befindet sich das „Mystic“-Rettungsfahrzeug (DSRV-1), das weltweit schnell einsatzbereit ist und bei jedem Wetter Überlebende eines behinderten U-Boots retten kann. Land: Pazifik (POC) Stockfoto

RM2M7MH3G–Ein Luftporträt des nuklearbetriebenen Angriffs-U-Boots USS PINTADO (SSN 672), das während der Durchführung von U-Boot-Operationen vor der Küste von San Diego im Einsatz ist. Neben dem Heck befindet sich das „Mystic“-Rettungsfahrzeug (DSRV-1), das weltweit schnell einsatzbereit ist und bei jedem Wetter Überlebende eines behinderten U-Boots retten kann. Land: Pazifik (POC)

Offiziere und leitende Petty Officers winken der Menge aus einem Anhänger mit dem Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) während der „San Diego salutes the troops“-Parade zu. Die Parade wird zu Ehren aller Veteranen abgehalten, mit besonderer Anerkennung für Einheiten, die an Operation Desert Shield und Operation Desert Storm beteiligt waren. Betreff Operation/Serie: DESERT SHIELD DESERT STORM Base: San Diego Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M8FDG6–Offiziere und leitende Petty Officers winken der Menge aus einem Anhänger mit dem Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) während der „San Diego salutes the troops“-Parade zu. Die Parade wird zu Ehren aller Veteranen abgehalten, mit besonderer Anerkennung für Einheiten, die an Operation Desert Shield und Operation Desert Storm beteiligt waren. Betreff Operation/Serie: DESERT SHIELD DESERT STORM Base: San Diego Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

Das Depot-Schiff USNS Carolyn Chouest, das vor der Küste von Key Largo, Florida, unterwegs ist, wird von der Steuerbordseite des Deep Submergence Rescue Vehicle (DSRV) unterstützt und unterstützt gleichzeitig das U-Boot NR-1. Land: Karibik Stockfoto

RM2M8KBF2–Das Depot-Schiff USNS Carolyn Chouest, das vor der Küste von Key Largo, Florida, unterwegs ist, wird von der Steuerbordseite des Deep Submergence Rescue Vehicle (DSRV) unterstützt und unterstützt gleichzeitig das U-Boot NR-1. Land: Karibik

020425-N-0401E-002 Sasebo, Japan (25. April 2002)--der US-Navy Los Angeles Angriff u-Boot USS La Jolla (SSN-701) mit tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) angebracht, bekommt im Gange zur Teilnahme an der u-Boot-Rescue Übung Pazifik erreichen 2002. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung eines u-Boot auf dem Meeresgrund immobilisiert zu füllen. Es können Stockfoto

RMHFDGNN–020425-N-0401E-002 Sasebo, Japan (25. April 2002)--der US-Navy Los Angeles Angriff u-Boot USS La Jolla (SSN-701) mit tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1) angebracht, bekommt im Gange zur Teilnahme an der u-Boot-Rescue Übung Pazifik erreichen 2002. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung eines u-Boot auf dem Meeresgrund immobilisiert zu füllen. Es können

Mystic (DSRV-1) an Bord der USS La Jolla (SSN-701). Stockfoto

RM2E9TF5E–Mystic (DSRV-1) an Bord der USS La Jolla (SSN-701).

020423-N-0401E-001 Sasebo, Japan (23. April 2002) Ð A Marine-Offizier der US Navy Los Angeles Klasse Angriffs u-Boot USS La Jolla (SSN-701), zugeordnet erklärt die Funktionen des tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), Marineoffiziere aus der japanischen Maritime Self Defense Force. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung des u-Boot-Immobili füllen Stockfoto

RMHFDGMN–020423-N-0401E-001 Sasebo, Japan (23. April 2002) Ð A Marine-Offizier der US Navy Los Angeles Klasse Angriffs u-Boot USS La Jolla (SSN-701), zugeordnet erklärt die Funktionen des tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), Marineoffiziere aus der japanischen Maritime Self Defense Force. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung des u-Boot-Immobili füllen

US Navy das Rettungsfahrzeug „Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic“ (DSRV 1) wird sorgfältig auf einen russisch gebauten an-124 Condor (Antonov) geladen Stockfoto

RM2R49YAG–US Navy das Rettungsfahrzeug „Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic“ (DSRV 1) wird sorgfältig auf einen russisch gebauten an-124 Condor (Antonov) geladen

RM2AP2AFM–Detail des Deep Submergence Rescue Vehicle "Avalon" im Morro Bay Maritime Museum in Kalifornien

RMPFY6MG–. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. r // // / Kr // y //H:y // ^^^^ SS o o S: II 2o 1. Abbildung 3 a-Modell DSRV-IA. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin. Washington, DC: Abt. der Marine, David Taylor Modell Becken

. Gesammelte reprints/Atlantic ozeanographische und meteorologische Laboratorien [und] Pacific ozeanographische Laboratories. Ozeanographie Zeitschriften.. 72,3 ff 7 2*00 *Abb. 1. - Die freie Fahrzeug Design. Ein, flotation Sphären; B, Transponder; C, release Mechanismen; D, Einweg Gewichten; E, Strobe; und F, Kamera. Die ersten tiefen Ozean wurde in einer Tiefe von ca. 360 m in der Nähe der Leiter der Hudson submarine Canyon in der Mitte des Atlantik Bucht (39°37,4'N X 72° 25.0' W) (Abb. 2). Es wurde eingesetzt, der als ergänzender Teil des DSRV Alvix Beobachtungen in der Schlucht, die Cata-maran Lulu, die primaril dient Stockfoto

RMREGTYB–. Gesammelte reprints/Atlantic ozeanographische und meteorologische Laboratorien [und] Pacific ozeanographische Laboratories. Ozeanographie Zeitschriften.. 72,3 ff 7 2*00 *Abb. 1. - Die freie Fahrzeug Design. Ein, flotation Sphären; B, Transponder; C, release Mechanismen; D, Einweg Gewichten; E, Strobe; und F, Kamera. Die ersten tiefen Ozean wurde in einer Tiefe von ca. 360 m in der Nähe der Leiter der Hudson submarine Canyon in der Mitte des Atlantik Bucht (39°37,4'N X 72° 25.0' W) (Abb. 2). Es wurde eingesetzt, der als ergänzender Teil des DSRV Alvix Beobachtungen in der Schlucht, die Cata-maran Lulu, die primaril dient

Das Depotschiff USNS Carolyn Chouest und das nuklearbetriebene Forschungsfahrzeug NR-1 für tiefe Unterwasseraufnahmen (Deep Submergence Rescue Vehicle, DSRV) fahren durch die flachen Gewässer vor Key Largo, Florida. Land: Karibik Stockfoto

RM2M8KBEP–Das Depotschiff USNS Carolyn Chouest und das nuklearbetriebene Forschungsfahrzeug NR-1 für tiefe Unterwasseraufnahmen (Deep Submergence Rescue Vehicle, DSRV) fahren durch die flachen Gewässer vor Key Largo, Florida. Land: Karibik

020423-N-0401E-002 Sasebo, Japan (23. April 2002)--ein Marineoffizier der US Navy Los Angeles Klasse Angriffs u-Boot USS La Jolla (SSN-701), zugeordnet erklärt die Funktionen des tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), ein Marine-Offizier von der japanischen Maritime Self Defense Force. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung des u-Boot-Straßenkraftfahrzeugen füllen Stockfoto

RMHFDGMP–020423-N-0401E-002 Sasebo, Japan (23. April 2002)--ein Marineoffizier der US Navy Los Angeles Klasse Angriffs u-Boot USS La Jolla (SSN-701), zugeordnet erklärt die Funktionen des tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), ein Marine-Offizier von der japanischen Maritime Self Defense Force. La Jolla und Mystiker wird während der Übung Pazifik erreichen mit Überwasserschiffe und u-Boote aus den USA, Japan, Australien, Südkorea und die Republik Singapur betreiben. Mystiker wurde speziell entwickelt, um die Notwendigkeit für eine verbesserte Mittel zur Rettung der Besatzung des u-Boot-Straßenkraftfahrzeugen füllen

RM2R49Y9R–US Navy das Rettungsfahrzeug „Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic“ (DSRV 1) wird sorgfältig auf einen russisch gebauten an-124 Condor (Antonov) geladen

051214-N-1577S-003-Pazifik (14. Dezember 2005) - Russische Föderation Navy Delegation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) durchzuführen Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien. Russische Marine Offiziere besuchten tief untertauchen Einheit (DSU) Regenerationstraining Mystic Verhalten zu beobachten. US Navy Foto vom Fotografen der 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) Paaren uns Navy 051214-N-1577S-003 Navy Delegation der Russischen Föderation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) Verhalten Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien Stockfoto

RMHFXH6A–051214-N-1577S-003-Pazifik (14. Dezember 2005) - Russische Föderation Navy Delegation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) durchzuführen Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien. Russische Marine Offiziere besuchten tief untertauchen Einheit (DSU) Regenerationstraining Mystic Verhalten zu beobachten. US Navy Foto vom Fotografen der 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) Paaren uns Navy 051214-N-1577S-003 Navy Delegation der Russischen Föderation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) Verhalten Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien

RM2AP2AG8–Detail des Deep Submergence Rescue Vehicle "Avalon" im Morro Bay Maritime Museum in Kalifornien

KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) Ehemalige Mitglieder der Besatzung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1) Tour das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. Stockfoto

RMPKE867–KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) Ehemalige Mitglieder der Besatzung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1) Tour das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine.

RMREGTYR–. Gesammelte reprints/Atlantic ozeanographische und meteorologische Laboratorien [und] Pacific ozeanographische Laboratories. Ozeanographie Zeitschriften.. 550 G. T. ROWE ET AL.. 72,3 ff 7 2*00 *Abb. 1. - Die freie Fahrzeug Design. Ein, flotation Sphären; B, Transponder; C, release Mechanismen; D, Einweg Gewichten; E, Strobe; und F, Kamera. Die ersten tiefen Ozean wurde in einer Tiefe von ca. 360 m in der Nähe der Leiter der Hudson submarine Canyon in der Mitte des Atlantik Bucht (39°37,4'N X 72° 25.0' W) (Abb. 2). Es wurde eingesetzt, der als ergänzender Teil des DSRV Alvix Beobachtungen in der Schlucht, die Cata-maran Lulu

. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. ^H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - - j^J-2.l 39-| 0.106 356'h | ^ 0,514. - Aluminium Jacke [- bildvermesser-J TYPISCHE LÄNGSSCHNITT QUERSCHNITT ALLE MASSE IN ZOLL Abbildung la-Modell DSRV-IA. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin. Stockfoto

RMPFY6W8–. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. ^H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - - j^J-2.l 39-| 0.106 356'h | ^ 0,514. - Aluminium Jacke [- bildvermesser-J TYPISCHE LÄNGSSCHNITT QUERSCHNITT ALLE MASSE IN ZOLL Abbildung la-Modell DSRV-IA. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin.

Das Depotschiff USNS Carolyn Chouest und das nuklearbetriebene Forschungsfahrzeug NR-1 fahren durch flache Gewässer vor der Küste von Key Largo, bevor sie eine neue Mission starten. Land: Karibik Stockfoto

RM2M8KBEH–Das Depotschiff USNS Carolyn Chouest und das nuklearbetriebene Forschungsfahrzeug NR-1 fahren durch flache Gewässer vor der Küste von Key Largo, bevor sie eine neue Mission starten. Land: Karibik

051214-N-1577S-002-Pazifik (14. Dezember 2005) - Russische Föderation Navy Delegation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) durchzuführen Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien. Russische Marine Offiziere besuchten tief untertauchen Einheit (DSU) Regenerationstraining Mystic Verhalten zu beobachten. US Navy Foto vom Fotografen der 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) Paaren uns Navy 051214-N-1577S-002 Marine Delegation der Russischen Föderation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) Verhalten Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien Stockfoto

RMHFXH66–051214-N-1577S-002-Pazifik (14. Dezember 2005) - Russische Föderation Navy Delegation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) durchzuführen Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien. Russische Marine Offiziere besuchten tief untertauchen Einheit (DSU) Regenerationstraining Mystic Verhalten zu beobachten. US Navy Foto vom Fotografen der 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) Paaren uns Navy 051214-N-1577S-002 Marine Delegation der Russischen Föderation Besatzungsmitglieder der Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) Verhalten Pre Start Kontrollen vor der Küste von Süd-Kalifornien

RM2AP2AGH–Detail des Deep Submergence Rescue Vehicle "Avalon" im Morro Bay Maritime Museum in Kalifornien

KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Cmdr. Rick Barnes, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1), aus San Diego, Calif., Touren das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. Stockfoto

RMPKE866–KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Cmdr. Rick Barnes, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1), aus San Diego, Calif., Touren das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine.

. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. Abbildung 1: Modelle DSRV-IA und Dsrv-lF. ^H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - - j^J-2.l 39-| 0.106 356'h | ^ 0,514. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin. Washington, DC: Abt. der Marine, David Taylor Modell Becken Stockfoto

RMRD683F–. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. Abbildung 1: Modelle DSRV-IA und Dsrv-lF. ^H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - - j^J-2.l 39-| 0.106 356'h | ^ 0,514. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin. Washington, DC: Abt. der Marine, David Taylor Modell Becken

RMPFY6XX–. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. Abbildung 1: Modelle DSRV-IA und Dsrv-lF. ^H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - - j^J-2.l 39-| 0.106 356'h | ^ 0,514. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin. Washington, DC: Abt. der Marine, David Taylor Modell Becken

051214-N-1577S-004 Pazifik (14. Dezember 2005) Ð MachinistÕs Mate 2. Klasse Raul Robles und Elektroniker / 1. Klasse Nathaniel Stiles Verhalten vor dem Start überprüfen auf tief untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) der Küste von Südkalifornien während eines Besuchs von Russische Föderation Navy Delegation. Russische Marine Offiziere besuchten tief untertauchen Einheit (DSU) Regenerationstraining Mystic Verhalten zu beobachten. US Navy Foto vom Fotografen der 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) uns Marine 051214-N-1577S-004-Maschinist Mate %% 5Ersquo, s Mate 2. Klasse Raul Robles und Elektroniker / 1. Klasse Stockfoto

RMHFXH69–051214-N-1577S-004 Pazifik (14. Dezember 2005) Ð MachinistÕs Mate 2. Klasse Raul Robles und Elektroniker / 1. Klasse Nathaniel Stiles Verhalten vor dem Start überprüfen auf tief untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1) der Küste von Südkalifornien während eines Besuchs von Russische Föderation Navy Delegation. Russische Marine Offiziere besuchten tief untertauchen Einheit (DSU) Regenerationstraining Mystic Verhalten zu beobachten. US Navy Foto vom Fotografen der 3. Klasse Timothy F. Sosa (freigegeben) uns Marine 051214-N-1577S-004-Maschinist Mate %% 5Ersquo, s Mate 2. Klasse Raul Robles und Elektroniker / 1. Klasse

070723-N-0640K-085 SAN DIEGO, Kalifornien (23. Juli 2007) - Ingenieur, Lt. Rich Ray und Maschinist Mate 2. Klasse Eddie Ibarra bereiten die Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1), für ein Training zu starten vor der Küste von San Diego. Mystiker und ihre Crew behalten ihren "Rettung bereit" Status mithilfe kontinuierlich sowohl im Gange und in-Port-training, um ihre u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten zu verbessern. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns 070723-N-0640K-085-Ingenieur Offizier der Navy, Lt. Rich Ray und Maschinist Mate 2. Klasse Eddie Ibarra bereiten die Tiefe Su Stockfoto

RMHFTWA8–070723-N-0640K-085 SAN DIEGO, Kalifornien (23. Juli 2007) - Ingenieur, Lt. Rich Ray und Maschinist Mate 2. Klasse Eddie Ibarra bereiten die Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1), für ein Training zu starten vor der Küste von San Diego. Mystiker und ihre Crew behalten ihren "Rettung bereit" Status mithilfe kontinuierlich sowohl im Gange und in-Port-training, um ihre u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten zu verbessern. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns 070723-N-0640K-085-Ingenieur Offizier der Navy, Lt. Rich Ray und Maschinist Mate 2. Klasse Eddie Ibarra bereiten die Tiefe Su

KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. Stockfoto

RMPKE863–KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine.

RMRD6837–. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle. Rümpfe (Naval Architecture); Unterwasserfahrzeuge. ^H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - - j^J-2.l 39-| 0.106 356'h | ^ 0,514. - Aluminium Jacke [- bildvermesser-J TYPISCHE LÄNGSSCHNITT QUERSCHNITT ALLE MASSE IN ZOLL Abbildung la-Modell DSRV-IA. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Proffitt, John L; David W. Taylor Model Basin.

070723-N-0640K-036 SAN DIEGO, Kalifornien (23. Juli 2007) - Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton und Master Chief Sonar Techniker (Submarine) Todd Litke führen Sie vor dem Tauchgang Überprüfungen auf die Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1). Mystic ist Batterie angetrieben und wird betrieben von 4 Segler; ein Pilot, ein Copilot, zwei Rettungskräfte. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns Marine-070723-N-0640K-036-Sonar-Techniker 1. Klasse Jason Clayton und Master Chief Sonar Techniker (Submarine) Todd Litke vor dem Tauchgang Prüfungen auf die Tiefe untertauchen niederwarf durchführen Stockfoto

RMHFTWA6–070723-N-0640K-036 SAN DIEGO, Kalifornien (23. Juli 2007) - Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton und Master Chief Sonar Techniker (Submarine) Todd Litke führen Sie vor dem Tauchgang Überprüfungen auf die Tiefe untertauchen Rescue Vehicle Mystic (DSRV-1). Mystic ist Batterie angetrieben und wird betrieben von 4 Segler; ein Pilot, ein Copilot, zwei Rettungskräfte. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns Marine-070723-N-0640K-036-Sonar-Techniker 1. Klasse Jason Clayton und Master Chief Sonar Techniker (Submarine) Todd Litke vor dem Tauchgang Prüfungen auf die Tiefe untertauchen niederwarf durchführen

KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. Stockfoto

RMPKE864–KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine.

151010-N-EG 099-001 Keyport, Washington (Okt. 10, 2015) - Ed Vaesa, mate Veteran's ein Elektriker, Tief eintauchen Rettungswagen (Dsrv) (1) Mystic, spricht mit Mary Ryan, Naval Undersea Museum Keyport Kurator bei der dsrv Tag. DSRV Tag steht für das einjährige Jubiläum des Dsrv am Naval Museum ankommen. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 3. Klasse Charles D. Gaddis IV/Freigegeben) Stockfoto

RMPE54F4–151010-N-EG 099-001 Keyport, Washington (Okt. 10, 2015) - Ed Vaesa, mate Veteran's ein Elektriker, Tief eintauchen Rettungswagen (Dsrv) (1) Mystic, spricht mit Mary Ryan, Naval Undersea Museum Keyport Kurator bei der dsrv Tag. DSRV Tag steht für das einjährige Jubiläum des Dsrv am Naval Museum ankommen. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 3. Klasse Charles D. Gaddis IV/Freigegeben)

180728-N-EH 218-0062 Keyport, Washington (28. Juli 2018) Ehemalige Mitglieder der Besatzung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1) Tour das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben) Stockfoto

RMPCHR86–180728-N-EH 218-0062 Keyport, Washington (28. Juli 2018) Ehemalige Mitglieder der Besatzung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1) Tour das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben)

RMPKE865–KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1), präsentiert ein paar DSRV hand Controller zu Mary Ryan, Kurator, Keyport U.S. Naval Undersea Museum, während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine.

180728-N-EH 218-0018 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben) Stockfoto

RMPCHR81–180728-N-EH 218-0018 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben)

KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien (links), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), pensionierter US Navy Cmdr. Richard Taylor (Mitte), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug DSRV Avalon (2), und pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), Fragen beantworten, während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum setzt sich zum Ziel, Veteranen, Aktive - Pflicht, Seeleute, und t Stockfoto

RMPKE868–KEYPORT, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien (links), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), pensionierter US Navy Cmdr. Richard Taylor (Mitte), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug DSRV Avalon (2), und pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), Fragen beantworten, während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum setzt sich zum Ziel, Veteranen, Aktive - Pflicht, Seeleute, und t

180728-N-EH 218-0024 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben) Stockfoto

RMPCHR82–180728-N-EH 218-0024 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), liefert Erläuterungen während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben)

Archiv Bild von Seite 8 zyklischer Belastung Studien von zwei. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle cyclicloadingstu 00 prof Jahr: 1964 Abbildung 1: Modelle DSRV-IA und Dsrv-lF H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - j-j-2.l 39-| 0.106 356'h | 0,514 Stockfoto

RMW1R87K–Archiv Bild von Seite 8 zyklischer Belastung Studien von zwei. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle cyclicloadingstu 00 prof Jahr: 1964 Abbildung 1: Modelle DSRV-IA und Dsrv-lF H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - j-j-2.l 39-| 0.106 356'h | 0,514

180728-N-EH 218-0038 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Cmdr. Rick Barnes, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1), aus San Diego, Calif., Touren das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben) Stockfoto

RMPCHR85–180728-N-EH 218-0038 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Cmdr. Rick Barnes, ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1), aus San Diego, Calif., Touren das Fahrzeug während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batchelder/Freigegeben)

RMW1R87E–Archiv Bild von Seite 8 zyklischer Belastung Studien von zwei. Zyklischer Belastung Studien von zwei zusammengesetzte Konstruktion Modelle cyclicloadingstu 00 prof Jahr: 1964 H5S55 S HOT tSS3 ES3 1-2. Ich 39 -" | "2.730-- |----- 3.152 -- J ------ | -3.152 - 3.152 - 2.730 - j-j-2.l 39-| 0.106 356'h | 0,514 - Aluminium Jacke [- bildvermesser-J TYPISCHE LÄNGSSCHNITT QUERSCHNITT ALLE MASSE IN ZOLL Abbildung la-Modell DSRV-IA

180728-N-EH 218-0027 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1), präsentiert ein paar DSRV hand Controller zu Mary Ryan, Kurator, Keyport U.S. Naval Undersea Museum, während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batch Stockfoto

RMPCHR84–180728-N-EH 218-0027 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic DSRV (1), präsentiert ein paar DSRV hand Controller zu Mary Ryan, Kurator, Keyport U.S. Naval Undersea Museum, während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive-Segler zu verbinden, und die nationalen Publikum mit der Geschichte, Technologie und Operations der unterseeischen Marine. (U.S. Marine Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Ryan J. Batch

180728-N-EH 218-0098 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien (links), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), pensionierter US Navy Cmdr. Richard Taylor (Mitte), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug DSRV Avalon (2), und pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), Fragen beantworten, während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive Stockfoto

RMPCHR87–180728-N-EH 218-0098 Keyport, Washington (28. Juli 2018) pensionierte US Navy Lieutenant Cmdr. Patrick O'Brien (links), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), pensionierter US Navy Cmdr. Richard Taylor (Mitte), ehemaliger Offizier der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug DSRV Avalon (2), und pensionierte US-Marine Master Chief Sonar Techniker Todd Litke, ehemaliger Soldat Führer der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (Dsrv 1), Fragen beantworten, während einer Wiedervereinigung an Die DSRV Keyport U.S. Naval Undersea Museum. Die US Naval Undersea Museum bemüht sich Veteranen, aktive

070723-N-0640K-100 SAN DIEGO (23. Juli 2007) - (von links) Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton zeigt Maschinist Mate 2. Klasse Eddie Ibarra und Mystic es Ingenieur Offizier Lt. Rich Ray wie einer der Mystiker viele an Bord Kameras installieren, da die Besatzung Vorbereitungen für ein Training zu starten vor der Küste von San Diego beendet. Mystiker und ihre Crew behalten ihren "Rettung bereit" Status mithilfe kontinuierlich sowohl im Gange und in-Port-training, um ihre u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten zu verbessern. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) US Navy 070723-N-0640K-100 (aus le Stockfoto

RMHFTWAA–070723-N-0640K-100 SAN DIEGO (23. Juli 2007) - (von links) Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton zeigt Maschinist Mate 2. Klasse Eddie Ibarra und Mystic es Ingenieur Offizier Lt. Rich Ray wie einer der Mystiker viele an Bord Kameras installieren, da die Besatzung Vorbereitungen für ein Training zu starten vor der Küste von San Diego beendet. Mystiker und ihre Crew behalten ihren "Rettung bereit" Status mithilfe kontinuierlich sowohl im Gange und in-Port-training, um ihre u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten zu verbessern. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) US Navy 070723-N-0640K-100 (aus le

070723-N-0640K-106 SAN DIEGO (23. Juli 2007) - (von links) Mystic es pilot Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton MachinistÕs Mate 2. Klasse Eddie Ibarra wird gezeigt, wie einer der Mystiker viele an Bord Kameras installieren, da die Besatzung Vorbereitungen für ein Training zu starten vor der Küste von San Diego beendet. Mystiker und ihre Crew behalten ihren "Rettung bereit" Status mithilfe kontinuierlich sowohl im Gange und in-Port-training, um ihre u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten zu verbessern. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns Marine 070723-N-0640K-106 (v.l.) Mystic pilot Sonar T Stockfoto

RMHFTWAB–070723-N-0640K-106 SAN DIEGO (23. Juli 2007) - (von links) Mystic es pilot Sonar Techniker 1. Klasse Jason Clayton MachinistÕs Mate 2. Klasse Eddie Ibarra wird gezeigt, wie einer der Mystiker viele an Bord Kameras installieren, da die Besatzung Vorbereitungen für ein Training zu starten vor der Küste von San Diego beendet. Mystiker und ihre Crew behalten ihren "Rettung bereit" Status mithilfe kontinuierlich sowohl im Gange und in-Port-training, um ihre u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten zu verbessern. Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 3. Klasse Jennifer S. Kimball (freigegeben) uns Marine 070723-N-0640K-106 (v.l.) Mystic pilot Sonar T

000830-N-2480M-035 AKSAZ NAVAL BASE, Türkei (30. August 2000) Ð Matrosen bei der Verstetigung tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), da es auf die schnelle-u-Boot USS Dallas (SSN-700) an Askaz Naval Base in der Türkei gesenkt wird. Dallas und Mystiker sind in der Türkei, Durchführung von Schulungen Operationen zur Unterstützung der NATO alle drei Jahre stattfindenden großen u-Boot-Flucht und Rettung (SMER) Übung Sorbet Royal 2000. Sorbet Royal beinhaltet Rettungsspezialisten und Naval Truppen aus drei NATO-Staaten, Italien, Türkei und den Vereinigten Staaten von Amerika. Foto: U.S. Navy Journalist 1. Klasse Jason E. Miller. Stockfoto

RMHF94BN–000830-N-2480M-035 AKSAZ NAVAL BASE, Türkei (30. August 2000) Ð Matrosen bei der Verstetigung tief untertauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), da es auf die schnelle-u-Boot USS Dallas (SSN-700) an Askaz Naval Base in der Türkei gesenkt wird. Dallas und Mystiker sind in der Türkei, Durchführung von Schulungen Operationen zur Unterstützung der NATO alle drei Jahre stattfindenden großen u-Boot-Flucht und Rettung (SMER) Übung Sorbet Royal 2000. Sorbet Royal beinhaltet Rettungsspezialisten und Naval Truppen aus drei NATO-Staaten, Italien, Türkei und den Vereinigten Staaten von Amerika. Foto: U.S. Navy Journalist 1. Klasse Jason E. Miller.

040429-N-7949W-001, die Naval Air Station North Island, Kalifornien (29. April 2004) - die Tiefe untertauchen Rettung Fahrzeug Mystic (DSRV 1) sorgfältig auf eine russisch-gebaut An-124 Condor (Antonov) von Seglern, die US Navy tief untertauchen Einheit (DSU) und das Flugzeug Crew zugewiesen geladen wird. An-124 ist im Besitz und betrieben von der Volga-Dnepr Gruppe mit Sitz in Russland. Die mystische und 13 Mitglieder der Besatzung sind in der Republik Korea zur Teilnahme an Übung Pazifik erreichen geflogen. Die Übung verbessert die u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten und fördert auch eine Einarbeitung zwischen verschiedenen Nationen mit Stockfoto

RMHFERR9–040429-N-7949W-001, die Naval Air Station North Island, Kalifornien (29. April 2004) - die Tiefe untertauchen Rettung Fahrzeug Mystic (DSRV 1) sorgfältig auf eine russisch-gebaut An-124 Condor (Antonov) von Seglern, die US Navy tief untertauchen Einheit (DSU) und das Flugzeug Crew zugewiesen geladen wird. An-124 ist im Besitz und betrieben von der Volga-Dnepr Gruppe mit Sitz in Russland. Die mystische und 13 Mitglieder der Besatzung sind in der Republik Korea zur Teilnahme an Übung Pazifik erreichen geflogen. Die Übung verbessert die u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten und fördert auch eine Einarbeitung zwischen verschiedenen Nationen mit

040429-N-7949W-003, die Naval Air Station North Island, Kalifornien (29. April 2004) - die Tiefe untertauchen Rettung Fahrzeug Mystic (DSRV 1) sorgfältig auf eine russisch-gebaut An-124 Condor (Antonov) von Seglern, die US Navy tief untertauchen Einheit (DSU) und das Flugzeug Crew zugewiesen geladen wird. An-124 ist im Besitz und betrieben von der Volga-Dnepr Gruppe mit Sitz in Russland. Die mystische und 13 Mitglieder der Besatzung sind in der Republik Korea zur Teilnahme an Übung Pazifik erreichen geflogen. Die Übung verbessert die u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten und fördert auch eine Einarbeitung zwischen verschiedenen Nationen mit Stockfoto

RMHFB8AX–040429-N-7949W-003, die Naval Air Station North Island, Kalifornien (29. April 2004) - die Tiefe untertauchen Rettung Fahrzeug Mystic (DSRV 1) sorgfältig auf eine russisch-gebaut An-124 Condor (Antonov) von Seglern, die US Navy tief untertauchen Einheit (DSU) und das Flugzeug Crew zugewiesen geladen wird. An-124 ist im Besitz und betrieben von der Volga-Dnepr Gruppe mit Sitz in Russland. Die mystische und 13 Mitglieder der Besatzung sind in der Republik Korea zur Teilnahme an Übung Pazifik erreichen geflogen. Die Übung verbessert die u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten und fördert auch eine Einarbeitung zwischen verschiedenen Nationen mit

040429-N-7949W-005, die Naval Air Station North Island, Kalifornien (29. April 2004) - die Tiefe untertauchen Rettung Fahrzeug Mystic (DSRV 1) sorgfältig auf eine russisch-gebaut An-124 Condor (Antonov) von Seglern, die US Navy tief untertauchen Einheit (DSU) und das Flugzeug Crew zugewiesen geladen wird. An-124 ist im Besitz und betrieben von der Volga-Dnepr Gruppe mit Sitz in Russland. Die mystische und 13 Mitglieder der Besatzung sind in der Republik Korea zur Teilnahme an Übung Pazifik erreichen geflogen. Die Übung verbessert die u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten und fördert auch eine Einarbeitung zwischen verschiedenen Nationen mit Stockfoto

RMHFETC9–040429-N-7949W-005, die Naval Air Station North Island, Kalifornien (29. April 2004) - die Tiefe untertauchen Rettung Fahrzeug Mystic (DSRV 1) sorgfältig auf eine russisch-gebaut An-124 Condor (Antonov) von Seglern, die US Navy tief untertauchen Einheit (DSU) und das Flugzeug Crew zugewiesen geladen wird. An-124 ist im Besitz und betrieben von der Volga-Dnepr Gruppe mit Sitz in Russland. Die mystische und 13 Mitglieder der Besatzung sind in der Republik Korea zur Teilnahme an Übung Pazifik erreichen geflogen. Die Übung verbessert die u-Boot-Rettungs-Fähigkeiten und fördert auch eine Einarbeitung zwischen verschiedenen Nationen mit

330-CFD-DF-ST -83-08522: Mystic (DSRV-1), 1982. Rückansicht des Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Links, Mystic (DSRV-1), ein Bereich, in dem kurz nach dem Wesen von einem C-5 Galaxy Flugzeug in Charleston, South Carolina heruntergeladen geparkt. Von SSGT Ernest H. Abdichtung, 6. Dezember 1982 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DF-ST -83-08522 38742659774 o Stockfoto

RMM3X0PM–330-CFD-DF-ST -83-08522: Mystic (DSRV-1), 1982. Rückansicht des Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug Links, Mystic (DSRV-1), ein Bereich, in dem kurz nach dem Wesen von einem C-5 Galaxy Flugzeug in Charleston, South Carolina heruntergeladen geparkt. Von SSGT Ernest H. Abdichtung, 6. Dezember 1982 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DF-ST -83-08522 38742659774 o

330-CFD-DN-SD -03-11147: Mystic (DSRV-1), 2000. Segler bei der Verstetigung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug, Mystic DSRV-1, wie es an Bord der USS Dallas (SSN-700) zur Unterstützung der Sorbet Royal 2000, eine Rettung Übung aus der türkischen Mittelmeerküste geladen wird. Von JO 1 Jason E. Miller, USN, 30. August 2000 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DN-SD -03-11147 39419743882 o Stockfoto

RMM3X0PG–330-CFD-DN-SD -03-11147: Mystic (DSRV-1), 2000. Segler bei der Verstetigung der Tiefen eintauchen Rettungsfahrzeug, Mystic DSRV-1, wie es an Bord der USS Dallas (SSN-700) zur Unterstützung der Sorbet Royal 2000, eine Rettung Übung aus der türkischen Mittelmeerküste geladen wird. Von JO 1 Jason E. Miller, USN, 30. August 2000 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DN-SD -03-11147 39419743882 o

330-CFD-DN-SD -03-11147: Mystic (DSRV-1), 2000. Der machinist Mate zweiter Klasse MM 2 Mark Nagorniuk hält die Tiefe eintauchen Rettungsfahrzeug, Mystic DSRV-1, unveränderlich, wie es an Bord der USS Dallas (SSN-700) zur Unterstützung der Sorbet Royal 2000, eine Rettung Übung aus der türkischen Mittelmeerküste geladen wird. Von JO 1 Jason E. Miller, USN, 30. August 2000 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DN-SD -03-11147 38742624904 o Stockfoto

RMM3X0PH–330-CFD-DN-SD -03-11147: Mystic (DSRV-1), 2000. Der machinist Mate zweiter Klasse MM 2 Mark Nagorniuk hält die Tiefe eintauchen Rettungsfahrzeug, Mystic DSRV-1, unveränderlich, wie es an Bord der USS Dallas (SSN-700) zur Unterstützung der Sorbet Royal 2000, eine Rettung Übung aus der türkischen Mittelmeerküste geladen wird. Von JO 1 Jason E. Miller, USN, 30. August 2000 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DN-SD -03-11147 38742624904 o

330-CFD-DN-SC -86-00167: Mystic (DSRV-1), 1977. Eine Antenne Anschluss Strahl auf die Nukleargetriebenen Angriffs-U-Boot USS Pintado (SSN-672) unterwegs, während die Durchführung von u-boot Operationen vor der Küste von San Diego, Kalifornien. In der Nähe der Dampf montiert ist das tiefe eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), die weltweit, Rapid Deployment bei allen Wetterbedingungen, die Fähigkeit für die Rettung der Überlebenden eines Behinderten u-Boot zur Verfügung stellen können. Von PH1 A. Legare, 28. März 1977 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DN-SC -86-00167 2 Stockfoto

RMM3X0PK–330-CFD-DN-SC -86-00167: Mystic (DSRV-1), 1977. Eine Antenne Anschluss Strahl auf die Nukleargetriebenen Angriffs-U-Boot USS Pintado (SSN-672) unterwegs, während die Durchführung von u-boot Operationen vor der Küste von San Diego, Kalifornien. In der Nähe der Dampf montiert ist das tiefe eintauchen Rettungsfahrzeug Mystic (DSRV-1), die weltweit, Rapid Deployment bei allen Wetterbedingungen, die Fähigkeit für die Rettung der Überlebenden eines Behinderten u-Boot zur Verfügung stellen können. Von PH1 A. Legare, 28. März 1977 fotografiert. Offizielle U.S. Navy Foto, jetzt in den Sammlungen der National Archives. (2018/01/02). 330-CFD-DN-SC -86-00167 2

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