Drakelow tunnel krieg -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild Stockfoto

RM2F27612–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27659–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2764Y–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2765C–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27617–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27614–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27656–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27653–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27657–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27615–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2765B–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27658–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27626–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2761K–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2761E–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2761G–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27619–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2761C–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2760X–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2761A–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2763X–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2761H–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2761M–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27611–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2760Y–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276TX–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276TY–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W8–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W2–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W7–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W1–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W4–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W5–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27DHK–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27DHP–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27DHN–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274JC–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HB–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274JA–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HY–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J5–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HP–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HF–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HH–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274GD–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HJ–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J8–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HC–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274JB–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HK–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J9–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J2–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J3–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274JD–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HN–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274JG–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J0–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274F1–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J6–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HE–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274HW–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274JF–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F274J1–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780K–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785X–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785D–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785K–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785H–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27805–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780X–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780M–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27863–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780W–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785W–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785B–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780J–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27861–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780B–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27807–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27806–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2783F–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27819–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785T–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780Y–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27801–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785M–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27866–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780C–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27808–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27860–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27800–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27811–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780F–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785J–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780H–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27867–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780T–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785E–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27809–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27803–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

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