Die royal air force und raf wittering -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Eine Ansicht der Harrier Jump Jet auf dem Display am Eingang des RAF Wittering in Cambridgeshire Stockfoto

RMCE96EX–Eine Ansicht der Harrier Jump Jet auf dem Display am Eingang des RAF Wittering in Cambridgeshire

Royal Air Force - Messerschmitt Me 410A-3 Hornisse TF209 (Werknummer 10259). Diese ME 410 wurde in Monte Corvino in Italien gefangen genommen und erreichte die RAE am 14. April 1944. Es stürzte am 5. Juni 1944 bei A&AEE Boscombe Down ab und wurde nach einer Reparatur von der Fighter Abfangeinheit bei RAF Wittering bis zum 21. März 1946 eingesetzt Stockfoto

RM2RGAAA1–Royal Air Force - Messerschmitt Me 410A-3 Hornisse TF209 (Werknummer 10259). Diese ME 410 wurde in Monte Corvino in Italien gefangen genommen und erreichte die RAE am 14. April 1944. Es stürzte am 5. Juni 1944 bei A&AEE Boscombe Down ab und wurde nach einer Reparatur von der Fighter Abfangeinheit bei RAF Wittering bis zum 21. März 1946 eingesetzt

Die Prinzessin von Wales trägt schützende Ohrhörer, während sie bei RAF Wittering eine fliegende Anzeige von Harrier-Jump-Jets beobachtet. Die Prinzessin war auf einem eintägigen Besuch in der Basis, zu der sie Honorary Air Commodore ist. Stockfoto

RMG6YBNK–Die Prinzessin von Wales trägt schützende Ohrhörer, während sie bei RAF Wittering eine fliegende Anzeige von Harrier-Jump-Jets beobachtet. Die Prinzessin war auf einem eintägigen Besuch in der Basis, zu der sie Honorary Air Commodore ist.

Royal Air Force hat Messerschmitt ME 410A-3 TF209 (Werk Nr. 10259) (Luftwaffe F6-OK, früher 2(F)/122) gefangen. Intakt in Monte Corvino in Italien gefangen F6-OK traf am 14. April 1944 im Royal Aircraft Establishment ein und erhielt die Seriennummer TF209. TF209 wurde bei einer Absturzlandung im Experimentalbetrieb Boscombe Down von Aircraft & Armament am 5. Juni 1944 beschädigt. Nach der Reparatur wurde es an die Fighter Interception Unit bei RAF Wittering geliefert, wo es weiterflog, bis es am 21. März 1946 bei 6 MU RAF Brize Norton eingelagert wurde. Stockfoto

RM2RG9M4B–Royal Air Force hat Messerschmitt ME 410A-3 TF209 (Werk Nr. 10259) (Luftwaffe F6-OK, früher 2(F)/122) gefangen. Intakt in Monte Corvino in Italien gefangen F6-OK traf am 14. April 1944 im Royal Aircraft Establishment ein und erhielt die Seriennummer TF209. TF209 wurde bei einer Absturzlandung im Experimentalbetrieb Boscombe Down von Aircraft & Armament am 5. Juni 1944 beschädigt. Nach der Reparatur wurde es an die Fighter Interception Unit bei RAF Wittering geliefert, wo es weiterflog, bis es am 21. März 1946 bei 6 MU RAF Brize Norton eingelagert wurde.

Der Veteran der Royal Air Force Handley Page Victor K2 Lufttanker XM717 namens Lucky Lou, ausgestellt auf dem Mildenhall Air Fete 1991. XM717 flog erstmals am 27. Februar 1963 und wurde auf 100 qm bei RAF Wittering ausgeliefert. Ende 1990 war XM717 einer von wenigen Siegern, die sich 55 Sqn für den Golfkrieg angeschlossen hatten. Der letzte Flug des Flugzeugs fand im Oktober 1993 in die RAF Marham statt, wobei der Nasenabschnitt für die Erhaltung mit dem RAF Museum in Hendon vorgesehen war. Stockfoto

RM2X6W6KT–Der Veteran der Royal Air Force Handley Page Victor K2 Lufttanker XM717 namens Lucky Lou, ausgestellt auf dem Mildenhall Air Fete 1991. XM717 flog erstmals am 27. Februar 1963 und wurde auf 100 qm bei RAF Wittering ausgeliefert. Ende 1990 war XM717 einer von wenigen Siegern, die sich 55 Sqn für den Golfkrieg angeschlossen hatten. Der letzte Flug des Flugzeugs fand im Oktober 1993 in die RAF Marham statt, wobei der Nasenabschnitt für die Erhaltung mit dem RAF Museum in Hendon vorgesehen war.

Die English Electric Canberra B2 Bomber, WH 914, an Raf Wittering im Jahr 1955. Mit schweren Bomben geladen. Dieses Flugzeug gehörte zu 100 Squadron zu der Zeit. Stockfoto

RMPH715G–Die English Electric Canberra B2 Bomber, WH 914, an Raf Wittering im Jahr 1955. Mit schweren Bomben geladen. Dieses Flugzeug gehörte zu 100 Squadron zu der Zeit.

Hawker Siddeley Harrier GR3 XV779 Jump Jet 'Gate Guard' am Eingang zum RAF Wittering Airbase, Cambridgeshire, Großbritannien, mit dem Namen Group Captain Chris Moran unter dem Cockpit gekennzeichnet. Die XV779 flog erstmals 1970 als GR1, wurde später auf GR3 umgebaut und diente bei der RAF in Deutschland. Der GR3 wurde 2011 als Torwächter durch ein späteres GR7A-Modell ersetzt Stockfoto

RM2X6DH0K–Hawker Siddeley Harrier GR3 XV779 Jump Jet 'Gate Guard' am Eingang zum RAF Wittering Airbase, Cambridgeshire, Großbritannien, mit dem Namen Group Captain Chris Moran unter dem Cockpit gekennzeichnet. Die XV779 flog erstmals 1970 als GR1, wurde später auf GR3 umgebaut und diente bei der RAF in Deutschland. Der GR3 wurde 2011 als Torwächter durch ein späteres GR7A-Modell ersetzt

Heston Typ 1 Phoenix G-AESV, Eigentum von Standard Telephonics in Brooklands. Die G-AESV war von der Royal Air Force als X2891for. Staffel Nr. 24 beeindruckt; Aeroplane & Armament Experimental Establishment in Boscombe Down für Blindflugversuche im Dezember 1941; Scottish Aviation Ltd In Prestwick 1942; Air Fighting Development Unit bei RAF Wittering 1943. Nach dem Krieg wurde AESV wieder als G-AESV registriert und flog regelmäßig bis April 1952, als es in den französischen Alpen abstürzte. Stockfoto

RM2RG9RG4–Heston Typ 1 Phoenix G-AESV, Eigentum von Standard Telephonics in Brooklands. Die G-AESV war von der Royal Air Force als X2891for. Staffel Nr. 24 beeindruckt; Aeroplane & Armament Experimental Establishment in Boscombe Down für Blindflugversuche im Dezember 1941; Scottish Aviation Ltd In Prestwick 1942; Air Fighting Development Unit bei RAF Wittering 1943. Nach dem Krieg wurde AESV wieder als G-AESV registriert und flog regelmäßig bis April 1952, als es in den französischen Alpen abstürzte.

Sitzbank an der Stamford, England, zum Gedenken an den 100. Jahrestag der Royal Air Force im Jahr 2018 und Stamford in Verbindung mit der Raf Wittering. Stockfoto

RF2AKWF85–Sitzbank an der Stamford, England, zum Gedenken an den 100. Jahrestag der Royal Air Force im Jahr 2018 und Stamford in Verbindung mit der Raf Wittering.

Gruppenkapitän Andre Dezoine bei der Royal Air Force Wittering heute (Freitag). Der Kommandant der Heimatbasis der RAF Harrier Piloten, die an Bombeneinsätzen über Serbien teilgenommen haben, sagte, dass sie über den Erfolg der Operation sehr gerüttet seien. * der für die RAF Wittering verantwortliche Offizier, Cambridgeshire, sagte auf einer Pressekonferenz am Stützpunkt, dass die Piloten auf Fieberfeld trainiert seien und nicht besser auf ihre Mission vorbereitet gewesen wären. Stockfoto

RMG4HYJ8–Gruppenkapitän Andre Dezoine bei der Royal Air Force Wittering heute (Freitag). Der Kommandant der Heimatbasis der RAF Harrier Piloten, die an Bombeneinsätzen über Serbien teilgenommen haben, sagte, dass sie über den Erfolg der Operation sehr gerüttet seien. * der für die RAF Wittering verantwortliche Offizier, Cambridgeshire, sagte auf einer Pressekonferenz am Stützpunkt, dass die Piloten auf Fieberfeld trainiert seien und nicht besser auf ihre Mission vorbereitet gewesen wären.

Ein Doppelrotor-Helikopter von Chinook mit Sitz in RAF Odiham fliegt tief über den East Wittering Beach in West Sussex, Großbritannien. Stockfoto

RF2JNG8YW–Ein Doppelrotor-Helikopter von Chinook mit Sitz in RAF Odiham fliegt tief über den East Wittering Beach in West Sussex, Großbritannien.

Royal Air Force Bombenentschärfung Fahrzeug die Reaktion auf einen Notruf. Stockfoto

RFM18RCX–Royal Air Force Bombenentschärfung Fahrzeug die Reaktion auf einen Notruf.

BAE Harrier GR9 ZG858 zeigt am 2010 Royal International Air Tattoo, Fairford, England. Stockfoto

RMBPCYKW–BAE Harrier GR9 ZG858 zeigt am 2010 Royal International Air Tattoo, Fairford, England.

WITTERING, Vereinigtes Königreich - 21 Juni: Prinz Philip bei einem Besuch in RAF Wittering am 21. Juni 1982. Stockfoto

RMBTXH9Y–WITTERING, Vereinigtes Königreich - 21 Juni: Prinz Philip bei einem Besuch in RAF Wittering am 21. Juni 1982.

5. Mai 1975 - Verteidigungsminister fliegt in Harrier Jump Jet: die Regierung gab gestern unterwegs grünes Licht für eine neue Meer laufenden Version von Großbritanniens revolutionäre Harrier Jump Jet. Es kostet zwischen 0 und 00 Millionen Marine 25 von der vertikalen Take off Flugzeuge bis Ende des Jahrzehnts von Kreuzer betreiben geben. Foto zeigt Herr Roy Mason, der Verteidigungsminister, Bild an RAF Wittering, Northants gestern ging er für einen Flug in einem Royal Air Force Harrier Buckel Jet. Stockfoto

RME112J3–5. Mai 1975 - Verteidigungsminister fliegt in Harrier Jump Jet: die Regierung gab gestern unterwegs grünes Licht für eine neue Meer laufenden Version von Großbritanniens revolutionäre Harrier Jump Jet. Es kostet zwischen 0 und 00 Millionen Marine 25 von der vertikalen Take off Flugzeuge bis Ende des Jahrzehnts von Kreuzer betreiben geben. Foto zeigt Herr Roy Mason, der Verteidigungsminister, Bild an RAF Wittering, Northants gestern ging er für einen Flug in einem Royal Air Force Harrier Buckel Jet.

Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire Stockfoto

RM2EY7EBJ–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

Boden-Techniker bei RAF Wittering, die Basis für den Harrier. Stockfoto

RMBMWEK4–Boden-Techniker bei RAF Wittering, die Basis für den Harrier.

Amerikanische Flugzeuge der Royal Air Force Service 1939-1945 - Douglas DB-7 Verwüstung. Verwüstung Mark I, AX910, auf dem Boden. Teil eines Ex - Französisch für Bostons, die alle Waren, die Kriegs-einheiten für RAF Service konvertiert. AX910 durchgeführt Rüstung Studien mit dem Flugzeug Gun die Errichtung und die Entwicklung kämpfen, bevor eine kurze Periode mit Nr. 25 Squadron RAF im Juli-August 1941. Sie schliesslich serviert mit Nr. 1453 (Kämpfer) Flug bei Wittering, Huntingdonshire, vor dem Absturz bei Aldwinkle St Peters, Northamptonshire, am 3. April 1942. Stockfoto

RM2T1FN3C–Amerikanische Flugzeuge der Royal Air Force Service 1939-1945 - Douglas DB-7 Verwüstung. Verwüstung Mark I, AX910, auf dem Boden. Teil eines Ex - Französisch für Bostons, die alle Waren, die Kriegs-einheiten für RAF Service konvertiert. AX910 durchgeführt Rüstung Studien mit dem Flugzeug Gun die Errichtung und die Entwicklung kämpfen, bevor eine kurze Periode mit Nr. 25 Squadron RAF im Juli-August 1941. Sie schliesslich serviert mit Nr. 1453 (Kämpfer) Flug bei Wittering, Huntingdonshire, vor dem Absturz bei Aldwinkle St Peters, Northamptonshire, am 3. April 1942.

Diese RAF-Sitzbank neben der Burg bleibt Stamford und erinnert an den 100. Jahrestag des Ersten Weltkriegs, der Royal Air Force und der RAF Wittering. Stockfoto

RM2PP5H6M–Diese RAF-Sitzbank neben der Burg bleibt Stamford und erinnert an den 100. Jahrestag des Ersten Weltkriegs, der Royal Air Force und der RAF Wittering.

Die Sonne geht über RAF Wittering und Harrier Jump Jet auf dem Display am Eingang Stockfoto

RMCE96FJ–Die Sonne geht über RAF Wittering und Harrier Jump Jet auf dem Display am Eingang

Handley Page Victor Bomber Februar 1964 mit Blue Steel atomaren Rakete auf RAF Wittering in der Nähe von Peterborough LFEY003 Flight100 Stockfoto

RMB4K6PC–Handley Page Victor Bomber Februar 1964 mit Blue Steel atomaren Rakete auf RAF Wittering in der Nähe von Peterborough LFEY003 Flight100

Personal der Royal Air Force arbeitet im Kontrollturm (Gebäude 326) während der Übung MIT DER FLAGGE. Betreff Operation/Serie: CHECKERED FLAG Base: RAF Wittering Country: Great Britain / England (GBR) Stockfoto

RM2M80J06–Personal der Royal Air Force arbeitet im Kontrollturm (Gebäude 326) während der Übung MIT DER FLAGGE. Betreff Operation/Serie: CHECKERED FLAG Base: RAF Wittering Country: Great Britain / England (GBR)

Hawker siddeley Harrier sitzt stolz auf RAF Wittering während eines Fotoshootings. Stockfoto

RF2WTX356–Hawker siddeley Harrier sitzt stolz auf RAF Wittering während eines Fotoshootings.

Harrier Jets stehen bei RAF Wittering an. Die Basis ist die Heimat von Harrier-Staffeln, die derzeit über Kosovo und Serbien aktiv sind. Stockfoto

RM2GXD0HH–Harrier Jets stehen bei RAF Wittering an. Die Basis ist die Heimat von Harrier-Staffeln, die derzeit über Kosovo und Serbien aktiv sind.

Prinzessin Diana hält Ihre Ohren wegen der lauten Harrier Jet an Raf Wittering in der Nähe von Peterborough, 1980. Stockfoto

RM2A35P38–Prinzessin Diana hält Ihre Ohren wegen der lauten Harrier Jet an Raf Wittering in der Nähe von Peterborough, 1980.

Hawker Siddeley Harrier GR3 XV779 Jump Jet 'Gate Guard' am Eingang zum RAF Wittering Luftstützpunkt, Cambridgeshire, Großbritannien. Die XV779 flog erstmals 1970 als GR1, wurde später auf GR3 umgebaut und diente bei der RAF in Deutschland. Der GR3 wurde 2011 als Torwächter durch ein späteres GR7A-Modell ersetzt Stockfoto

RM2X6DH0H–Hawker Siddeley Harrier GR3 XV779 Jump Jet 'Gate Guard' am Eingang zum RAF Wittering Luftstützpunkt, Cambridgeshire, Großbritannien. Die XV779 flog erstmals 1970 als GR1, wurde später auf GR3 umgebaut und diente bei der RAF in Deutschland. Der GR3 wurde 2011 als Torwächter durch ein späteres GR7A-Modell ersetzt

RM2RG9RGD–Heston Typ 1 Phoenix G-AESV, Eigentum von Standard Telephonics in Brooklands. Die G-AESV war von der Royal Air Force als X2891for. Staffel Nr. 24 beeindruckt; Aeroplane & Armament Experimental Establishment in Boscombe Down für Blindflugversuche im Dezember 1941; Scottish Aviation Ltd In Prestwick 1942; Air Fighting Development Unit bei RAF Wittering 1943. Nach dem Krieg wurde AESV wieder als G-AESV registriert und flog regelmäßig bis April 1952, als es in den französischen Alpen abstürzte.

Ein Harrier jump Jet an Raf Wittering in der Nähe von Peterborough basierend Stockfoto

RM2A35P45–Ein Harrier jump Jet an Raf Wittering in der Nähe von Peterborough basierend

Gruppenkapitän Andre Dezoine bei der Royal Air Force Wittering . Der Kommandant der Heimatbasis der RAF Harrier Piloten, die an Bombeneinsätzen über Serbien teilgenommen haben, sagte, dass sie über den Erfolg der Operation sehr gerüttet seien. * der für die RAF Wittering verantwortliche Offizier, Cambridgeshire, sagte auf einer Pressekonferenz am Stützpunkt, dass die Piloten auf Fieberfeld trainiert seien und nicht besser auf ihre Mission vorbereitet gewesen wären. Siehe PA Story WAR Pilots. Foto von Rui Vieira/PA. Stockfoto

RMG4HYJH–Gruppenkapitän Andre Dezoine bei der Royal Air Force Wittering . Der Kommandant der Heimatbasis der RAF Harrier Piloten, die an Bombeneinsätzen über Serbien teilgenommen haben, sagte, dass sie über den Erfolg der Operation sehr gerüttet seien. * der für die RAF Wittering verantwortliche Offizier, Cambridgeshire, sagte auf einer Pressekonferenz am Stützpunkt, dass die Piloten auf Fieberfeld trainiert seien und nicht besser auf ihre Mission vorbereitet gewesen wären. Siehe PA Story WAR Pilots. Foto von Rui Vieira/PA.

RF2JNG8YM–Ein Doppelrotor-Helikopter von Chinook mit Sitz in RAF Odiham fliegt tief über den East Wittering Beach in West Sussex, Großbritannien.

Die Gräfin von Wessex trifft bei einem Besuch der RAF Wittering in Peterborough auf Bombendetektionshunde. Stockfoto

RMGC3B2J–Die Gräfin von Wessex trifft bei einem Besuch der RAF Wittering in Peterborough auf Bombendetektionshunde.

Royal Air Force - Hawker Siddeley Harrier GR.3 XV753 „06“ (msn 712016), von Nr. 1 Kampfgeschwader, bei RAF Wittering während einer Entleerung, mit einem Kompressor, um das Kraftstoffsystem unter Druck zu setzen. Stockfoto

RM2M9B1JJ–Royal Air Force - Hawker Siddeley Harrier GR.3 XV753 „06“ (msn 712016), von Nr. 1 Kampfgeschwader, bei RAF Wittering während einer Entleerung, mit einem Kompressor, um das Kraftstoffsystem unter Druck zu setzen.

BAe Harrier GR9 ZG858 von RAF Nr. 4 Geschwader Wittering zeigt am 2010 Royal International Air Tattoo, Fairford, England Stockfoto

RMBPD01C–BAe Harrier GR9 ZG858 von RAF Nr. 4 Geschwader Wittering zeigt am 2010 Royal International Air Tattoo, Fairford, England

RM2A35P3E–Ein Harrier jump Jet an Raf Wittering in der Nähe von Peterborough basierend

RM2EY7M3A–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RMBMW92B–Boden-Techniker bei RAF Wittering, die Basis für den Harrier.

US-AMERIKANISCHE FLUGZEUGE IM ROYAL AIR FORCE-DIENST 1939–1945: DOUGLAS DB-7 HAVOC. - Verwüstung Mark I, AX910, am Boden. Teil eines ex-französischen Auftrags für Bostons, die alle in Havocs für den RAF-Dienst umgewandelt wurden. AX910 führte Rüstungsversuche mit der Aircraft Gun Mounting Establishment und der Air Fighting Development Unit durch, bevor er im Juli-August 1941 kurz mit der No. 25 Squadron RAF in Dienst stand. Sie diente schließlich mit der No. 1453 (Fighter) Flight in Wittering, Huntingdonshire, bevor sie am 3. April 1942 in Aldwinkle St Peters in Northamptonshire abstürzte. Royal Air Force, Luftkämpfe Entwickeln Sich Stockfoto

RM2WYB7X6–US-AMERIKANISCHE FLUGZEUGE IM ROYAL AIR FORCE-DIENST 1939–1945: DOUGLAS DB-7 HAVOC. - Verwüstung Mark I, AX910, am Boden. Teil eines ex-französischen Auftrags für Bostons, die alle in Havocs für den RAF-Dienst umgewandelt wurden. AX910 führte Rüstungsversuche mit der Aircraft Gun Mounting Establishment und der Air Fighting Development Unit durch, bevor er im Juli-August 1941 kurz mit der No. 25 Squadron RAF in Dienst stand. Sie diente schließlich mit der No. 1453 (Fighter) Flight in Wittering, Huntingdonshire, bevor sie am 3. April 1942 in Aldwinkle St Peters in Northamptonshire abstürzte. Royal Air Force, Luftkämpfe Entwickeln Sich

Ein Auto auf der A1 passiert einen Harrier GR9 ourisde Royal Air Force Wittering. Cambridgeshire. Stockfoto

RF2DCC654–Ein Auto auf der A1 passiert einen Harrier GR9 ourisde Royal Air Force Wittering. Cambridgeshire.

RMCE96DH–Eine Ansicht der Harrier Jump Jet auf dem Display am Eingang des RAF Wittering in Cambridgeshire

Harrier GR7, RIAT, England, UK Stockfoto

RMA2EE4P–Harrier GR7, RIAT, England, UK

Die Silhouette des Harrier-Kampfbombers landet bei Sonnenuntergang mit einem orangefarbenen Himmel Stockfoto

RF2EJ50NP–Die Silhouette des Harrier-Kampfbombers landet bei Sonnenuntergang mit einem orangefarbenen Himmel

Harrier sitzt stolz auf der Schürze bei RAF Wittering während eines nächtlichen Fotoshootings, komplett mit Reenactoren. Stockfoto

RF2WTX35A–Harrier sitzt stolz auf der Schürze bei RAF Wittering während eines nächtlichen Fotoshootings, komplett mit Reenactoren.

Harrier jets im Einsatz über RAF Wittering. Die Basis ist die Heimat von Harrier-Staffeln, die derzeit über Kosovo und Serbien aktiv sind. Stockfoto

RM2GXD0HG–Harrier jets im Einsatz über RAF Wittering. Die Basis ist die Heimat von Harrier-Staffeln, die derzeit über Kosovo und Serbien aktiv sind.

Gedenkbank Stamford Diese Bank neben der Burg erinnert an den 100. Jahrestag des Ersten Weltkriegs Stockfoto

RM2PP5H70–Gedenkbank Stamford Diese Bank neben der Burg erinnert an den 100. Jahrestag des Ersten Weltkriegs

Harrier Jump Jet GR7 zeigt über Bäume in Newtownards Air Show County Down Nordirland Stockfoto

RMA9TRAB–Harrier Jump Jet GR7 zeigt über Bäume in Newtownards Air Show County Down Nordirland

Die Gräfin von Wessex blickt auf gepanzerte Fahrzeuge bei einem Besuch der RAF Wittering in Peterborough. Stockfoto

RMGC2Y30–Die Gräfin von Wessex blickt auf gepanzerte Fahrzeuge bei einem Besuch der RAF Wittering in Peterborough.

Eine allgemeine Ansicht der RAF Wittering, in der Nähe von Peterborough, Cambridgeshire, nachdem Männern und Frauen, die in der berühmten RAF-Basis leben, geraten worden sind, keine Uniformen zu tragen, wenn sie eine nahe gelegene Stadt besuchen, falls sie von Antikriegsanwohnern missbraucht werden, sagte das Verteidigungsministerium (Mod). Stockfoto

RMGAMAHA–Eine allgemeine Ansicht der RAF Wittering, in der Nähe von Peterborough, Cambridgeshire, nachdem Männern und Frauen, die in der berühmten RAF-Basis leben, geraten worden sind, keine Uniformen zu tragen, wenn sie eine nahe gelegene Stadt besuchen, falls sie von Antikriegsanwohnern missbraucht werden, sagte das Verteidigungsministerium (Mod).

Royal Air Force Harrier GR.9 ZG858 zeigt in 2010 Royal International Air Tattoo, Fairford, England Stockfoto

RFBPD027–Royal Air Force Harrier GR.9 ZG858 zeigt in 2010 Royal International Air Tattoo, Fairford, England

Squadron Leader Christopher Huckstep, Flight Commander Aircrew No 1 (Fighter) Squadron RAF Wittering, fotografiert mit seiner Familie vor dem Royal Air Force Club in London, bevor er eine Galanterie-Auszeichnung von der Queen im Buckingham Palace erhielt. *(l/r) Frau Gill und Kinder, Ben, 3, Annie, 5, Joseph, 10, Ruth, 9 und Beth, 7. Stockfoto

RMG4YCBM–Squadron Leader Christopher Huckstep, Flight Commander Aircrew No 1 (Fighter) Squadron RAF Wittering, fotografiert mit seiner Familie vor dem Royal Air Force Club in London, bevor er eine Galanterie-Auszeichnung von der Queen im Buckingham Palace erhielt. *(l/r) Frau Gill und Kinder, Ben, 3, Annie, 5, Joseph, 10, Ruth, 9 und Beth, 7.

RM2EY7E37–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

Flight Navigator Andrea McColl (rechts) mit Pilot Colin McGregor (ebenfalls Bruder des Filmschauspielers Ewan McGregor) saß während einer Fotozelle im RAF Wittering, Cambridgeshire, in ihrem Tornado-Jet. Stockfoto

RMG5T3TP–Flight Navigator Andrea McColl (rechts) mit Pilot Colin McGregor (ebenfalls Bruder des Filmschauspielers Ewan McGregor) saß während einer Fotozelle im RAF Wittering, Cambridgeshire, in ihrem Tornado-Jet.

RAF Fighter Pilot in Harrier Flugzeugtyp an RAF Wittering. Stockfoto

RMBMW7EY–RAF Fighter Pilot in Harrier Flugzeugtyp an RAF Wittering.

RMCE96EA–Eine Ansicht der Harrier Jump Jet auf dem Display am Eingang des RAF Wittering in Cambridgeshire

RMGAMAH5–Eine allgemeine Ansicht der RAF Wittering, in der Nähe von Peterborough, Cambridgeshire, nachdem Männern und Frauen, die in der berühmten RAF-Basis leben, geraten worden sind, keine Uniformen zu tragen, wenn sie eine nahe gelegene Stadt besuchen, falls sie von Antikriegsanwohnern missbraucht werden, sagte das Verteidigungsministerium (Mod).

LUFTAUFNAHMEN IN GROSSBRITANNIEN 1941-1942 - Schräge Luftaufnahme der RAF Wittering, Cambridgeshire, zeigt technische und nationale Standorte und den Flugplatz von einem Punkt über der A1 nach Westen. Der White Water Lake ist im oberen Zentrum der Royal Air Force, 1 Camouflage Unit, zu sehen Stockfoto

RM2X036X8–LUFTAUFNAHMEN IN GROSSBRITANNIEN 1941-1942 - Schräge Luftaufnahme der RAF Wittering, Cambridgeshire, zeigt technische und nationale Standorte und den Flugplatz von einem Punkt über der A1 nach Westen. Der White Water Lake ist im oberen Zentrum der Royal Air Force, 1 Camouflage Unit, zu sehen

Die Prinzessin von Wales Prinz Harry Stockfoto

RMG6YBNE–Die Prinzessin von Wales Prinz Harry

Königliche Luftwaffe Bae Harrier GR7 schweben auf der IAT Stockfoto

RFA4HBDF–Königliche Luftwaffe Bae Harrier GR7 schweben auf der IAT

Die Gräfin von Wessex zeigt die Kontrolle eines Harrier G9 von Flt LT Ian Bews bei einem Besuch bei RAF Wittering in Peterborough. Stockfoto

RMGC2Y2Y–Die Gräfin von Wessex zeigt die Kontrolle eines Harrier G9 von Flt LT Ian Bews bei einem Besuch bei RAF Wittering in Peterborough.

Ein Harrier-Jet in Aktion bei RAF Wittering während der Nacht. Die Basis ist die Heimat von Harrier-Staffeln, die derzeit über Kosovo und Serbien aktiv sind. Stockfoto

RM2GXD0HJ–Ein Harrier-Jet in Aktion bei RAF Wittering während der Nacht. Die Basis ist die Heimat von Harrier-Staffeln, die derzeit über Kosovo und Serbien aktiv sind.

RM2A35P3H–Ein Harrier jump Jet an Raf Wittering in der Nähe von Peterborough basierend

Die Silhouette des Harrier-Kampfbombers landet bei Sonnenuntergang vor einem orangefarbenen Himmel und einer großen untergehenden Sonne Stockfoto

RF2EJ50NJ–Die Silhouette des Harrier-Kampfbombers landet bei Sonnenuntergang vor einem orangefarbenen Himmel und einer großen untergehenden Sonne

Harrier GR3 in all seiner Pracht bei Sonnenuntergang mit seiner frisch bemalten Artic Camouflage Stockfoto

RF2WTX358–Harrier GR3 in all seiner Pracht bei Sonnenuntergang mit seiner frisch bemalten Artic Camouflage

RM2EY7KKB–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RMBMW4TP–RAF Fighter Pilot in Harrier Flugzeugtyp an RAF Wittering.

Royal Air Force Fighter Command, 1939-1945. Flight-Lieutenant M H Braun und Pilot Officer Chatham aus Nr. 1 Squadron RAF stehend durch die Nase einer Hawker Hurricane Mark I bei Wittering, Huntingdonshire. Mark Henry Brown war der erste Kanadier Fighter Pilot des Krieges eine "Ace" zu werden. Er hatte, als dieses Foto gemacht wurde, schossen mindestens 18 feindliche Flugzeuge über Frankreich und Großbritannien, und in den folgenden Monat war Kommandierender Offizier der Nr. 1 Squadron ernannt. Ein Jahr später, das Fliegen von Malta, war er in einem Fighter Sweep über Sizilien getötet. Stockfoto

RM2T1K928–Royal Air Force Fighter Command, 1939-1945. Flight-Lieutenant M H Braun und Pilot Officer Chatham aus Nr. 1 Squadron RAF stehend durch die Nase einer Hawker Hurricane Mark I bei Wittering, Huntingdonshire. Mark Henry Brown war der erste Kanadier Fighter Pilot des Krieges eine "Ace" zu werden. Er hatte, als dieses Foto gemacht wurde, schossen mindestens 18 feindliche Flugzeuge über Frankreich und Großbritannien, und in den folgenden Monat war Kommandierender Offizier der Nr. 1 Squadron ernannt. Ein Jahr später, das Fliegen von Malta, war er in einem Fighter Sweep über Sizilien getötet.

Gräfin von Wessex Besuche Wittering Stockfoto

RMGC3B2H–Gräfin von Wessex Besuche Wittering

RM2EY7TD6–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RAF Piloten bereiten Sortie Flug Crew Briefing-Raum RAF Wittering. Stockfoto

RMBMWFMF–RAF Piloten bereiten Sortie Flug Crew Briefing-Raum RAF Wittering.

KÖNIGLICHE LUFTWAFFE, 1939-1945. - Lieutenant M H Brown und Pilot Officer Chatham von der 1. Squadron RAF stehen an der Nase eines Hawker Hurrikans Mark I in Wittering, Huntingdonshire. Mark Henry Brown war der erste kanadische Kampfflugzeuge des Krieges, der ein „Ass“ wurde. Zum Zeitpunkt der Aufnahme dieses Fotos hatte er mindestens 18 feindliche Flugzeuge über Frankreich und Großbritannien abgeschossen und wurde im folgenden Monat zum Commanding Officer der No. 1 Squadron ernannt. Ein Jahr später, als er von Malta flog, wurde er bei einer Jagdjagd über die sicily Royal Air Force, 1 Squadron, getötet Stockfoto

RM2X0P7XB–KÖNIGLICHE LUFTWAFFE, 1939-1945. - Lieutenant M H Brown und Pilot Officer Chatham von der 1. Squadron RAF stehen an der Nase eines Hawker Hurrikans Mark I in Wittering, Huntingdonshire. Mark Henry Brown war der erste kanadische Kampfflugzeuge des Krieges, der ein „Ass“ wurde. Zum Zeitpunkt der Aufnahme dieses Fotos hatte er mindestens 18 feindliche Flugzeuge über Frankreich und Großbritannien abgeschossen und wurde im folgenden Monat zum Commanding Officer der No. 1 Squadron ernannt. Ein Jahr später, als er von Malta flog, wurde er bei einer Jagdjagd über die sicily Royal Air Force, 1 Squadron, getötet

RMGC3B2E–Gräfin von Wessex Besuche Wittering

RM2EY7F48–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RMGC2Y2X–Gräfin von Wessex Besuche Wittering

RM2EY7P5G–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RMGC2Y35–Gräfin von Wessex Besuche Wittering

RM2EY7RMM–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RMGC2Y2W–Gräfin von Wessex Besuche Wittering

RM2EY7J71–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RMGC2Y38–Gräfin von Wessex Besuche Wittering

RAF Personal gesagt, nicht Uniform in der Öffentlichkeit zu tragen Stockfoto

RMGAMAH9–RAF Personal gesagt, nicht Uniform in der Öffentlichkeit zu tragen

Royal Air Force - Frauenförderung - 2002 Stockfoto

RMG5T3WE–Royal Air Force - Frauenförderung - 2002

RM2EY7N06–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY8074–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7G93–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7GK7–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7FJW–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7HM5–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7EXK–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7X3Y–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7K9F–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7DGE–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7R68–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

RM2EY7JTC–Ein stillgelegter Harrier GR7A sitzt als Torwächter bei Der Eingang zum RAF Wittering in Peterborough, Cambridgeshire

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