Crash damaged disabled aircraft recovery -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte Stockfoto

RMDH9P2Y–362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte

Maintenance Airmen des 730. Air Mobility Squadron bereiten sich auf das Crash Damaged Disabled Aircraft vor Bergetraining auf einer C-5M Super Galaxy auf der Yokota Air Base, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission von 730. soll den effizienten Transport von Personal und Fracht in der Indo-Pazifik-Region erleichtern und den US- und alliierten Kommandos kritische logistische Unterstützung bieten. Die C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Luftwaffe und ihre primäre Mission ist der Transport von Fracht und Personal für das US-Verteidigungsministerium. Maintenance Airmen des 730. AMS fahren auf einer Serie Stockfoto

RM2JA2DAB–Maintenance Airmen des 730. Air Mobility Squadron bereiten sich auf das Crash Damaged Disabled Aircraft vor Bergetraining auf einer C-5M Super Galaxy auf der Yokota Air Base, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission von 730. soll den effizienten Transport von Personal und Fracht in der Indo-Pazifik-Region erleichtern und den US- und alliierten Kommandos kritische logistische Unterstützung bieten. Die C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Luftwaffe und ihre primäre Mission ist der Transport von Fracht und Personal für das US-Verteidigungsministerium. Maintenance Airmen des 730. AMS fahren auf einer Serie

Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, transportieren ein Luftfahrzeug während des am 24. April 2022 in Swanton (Ohio) stattfindenden Crash-Trainings zur Bergung beschädigter/behinderter Luftfahrzeuge. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird. Stockfoto

RM2M6DEX9–Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, transportieren ein Luftfahrzeug während des am 24. April 2022 in Swanton (Ohio) stattfindenden Crash-Trainings zur Bergung beschädigter/behinderter Luftfahrzeuge. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Senior Airmen Arias Jackson (links) und Brooke Parks, beide Crash Damaged Disabled Aircraft Recovery Journeymen, die der 39. Wartungseinheit zugewiesen sind, überwachen die Manometer eine Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. zur Verfügung Stockfoto

RM2M5AN8W–Senior Airmen Arias Jackson (links) und Brooke Parks, beide Crash Damaged Disabled Aircraft Recovery Journeymen, die der 39. Wartungseinheit zugewiesen sind, überwachen die Manometer eine Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. zur Verfügung

Eine F-15C Eagle der U.S. Air Force wird während einer Übung zur Bergung beschädigter und behinderter Flugzeuge bei der RAF Lakenheath, England, am 2. Januar 2024 von einem Kran aufgehängt. RAF Mildenhall und Liberty Wing Airmen nahmen an der CDDAR-Übung Teil, um sie für die Rückgewinnung von Flugzeugen erneut zu zertifizieren. (Foto der U.S. Air Force von Airman 1st Class Alexander Vasquez) Stockfoto

RM2WACYK3–Eine F-15C Eagle der U.S. Air Force wird während einer Übung zur Bergung beschädigter und behinderter Flugzeuge bei der RAF Lakenheath, England, am 2. Januar 2024 von einem Kran aufgehängt. RAF Mildenhall und Liberty Wing Airmen nahmen an der CDDAR-Übung Teil, um sie für die Rückgewinnung von Flugzeugen erneut zu zertifizieren. (Foto der U.S. Air Force von Airman 1st Class Alexander Vasquez)

Mitglieder der 786th Force Support Squadron leichenhalle Angelegenheiten Team führen Sie eine Schleife von einer simulierten Flugzeugabsturz während der Übung Operation Varsity 08-07 auf der Air Base Ramstein, Deutschland, Feb.27, 2019. Mitglieder weiterhin den Bereich vor dem Lösen der Behörde der Szene zum Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Team zu. Stockfoto

RMT460PY–Mitglieder der 786th Force Support Squadron leichenhalle Angelegenheiten Team führen Sie eine Schleife von einer simulierten Flugzeugabsturz während der Übung Operation Varsity 08-07 auf der Air Base Ramstein, Deutschland, Feb.27, 2019. Mitglieder weiterhin den Bereich vor dem Lösen der Behörde der Szene zum Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Team zu.

RMDH9P2C–362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte

RM2M6DEXB–Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, transportieren ein Luftfahrzeug während des am 24. April 2022 in Swanton (Ohio) stattfindenden Crash-Trainings zur Bergung beschädigter/behinderter Luftfahrzeuge. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Senior Airman Brittney Mitchell, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der der 39. Wartungsstaffel zugeteilt wurde, befestigt Schläuche an einer Bedienkonsole während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. Air zur Verfügung Stockfoto

RM2M5AN8D–Senior Airman Brittney Mitchell, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der der 39. Wartungsstaffel zugeteilt wurde, befestigt Schläuche an einer Bedienkonsole während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. Air zur Verfügung

RM2WAN7TH–Eine F-15C Eagle der U.S. Air Force wird während einer Übung zur Bergung beschädigter und behinderter Flugzeuge bei der RAF Lakenheath, England, am 2. Januar 2024 von einem Kran aufgehängt. RAF Mildenhall und Liberty Wing Airmen nahmen an der CDDAR-Übung Teil, um sie für die Rückgewinnung von Flugzeugen erneut zu zertifizieren. (Foto der U.S. Air Force von Airman 1st Class Alexander Vasquez)

Mitglieder des 39 Maintenance Squadron sprechen mit einem Vertreter von der 39th Air Base Wing Safety Office in Vorbereitung für Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Die Flieger haben diese Ausbildung in Verbindung mit einem basewise schwerer Unfall Verhalten ausüben. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück. Stockfoto

RMR7RAB4–Mitglieder des 39 Maintenance Squadron sprechen mit einem Vertreter von der 39th Air Base Wing Safety Office in Vorbereitung für Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Die Flieger haben diese Ausbildung in Verbindung mit einem basewise schwerer Unfall Verhalten ausüben. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück.

RMDH9P3F–362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte

Ein dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeordnetes Luftfahrzeug inspiziert die Ausrüstung, die während des am 24. April 2022 in Swanton (Ohio) stattfindenden Trainings zur Bergung beschädigter/behinderter Luftfahrzeuge verwendet wurde. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird. Stockfoto

RM2M6DET9–Ein dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeordnetes Luftfahrzeug inspiziert die Ausrüstung, die während des am 24. April 2022 in Swanton (Ohio) stattfindenden Trainings zur Bergung beschädigter/behinderter Luftfahrzeuge verwendet wurde. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Senior Airman Azriel Wilkinson, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der dem 39. Wartungsgeschwader zugeteilt wurde, überwacht die Manometer während einer Flugzeugrettungsübung auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. Air Mobility Squ zur Verfügung Stockfoto

RM2M5AN70–Senior Airman Azriel Wilkinson, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der dem 39. Wartungsgeschwader zugeteilt wurde, überwacht die Manometer während einer Flugzeugrettungsübung auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. Air Mobility Squ zur Verfügung

Us Air Force Staff Sgt. Corey Wundt, 39th Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglied, fügt einen Kran zu einem stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom als Teil einer Übung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück. Stockfoto

RMR7RABA–Us Air Force Staff Sgt. Corey Wundt, 39th Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglied, fügt einen Kran zu einem stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom als Teil einer Übung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück.

RMDH9P2M–362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte

Ein dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeordnetes Luftfahrzeug bereitet die Ausrüstung für das Anheben eines Luftfahrzeugs während des am 24. April 2022 in Swanton (Ohio) stattfindenden Trainings zur Bergung eines durch einen Unfall beschädigten/behinderten Luftfahrzeugs vor. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird. Stockfoto

RM2M6DER3–Ein dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeordnetes Luftfahrzeug bereitet die Ausrüstung für das Anheben eines Luftfahrzeugs während des am 24. April 2022 in Swanton (Ohio) stattfindenden Trainings zur Bergung eines durch einen Unfall beschädigten/behinderten Luftfahrzeugs vor. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Senior Airman Sean McFarlane, ein Crash-Damaged-Aircraft-Recovery-Reisender, der der 39.-Wartungseinheit zugeteilt wurde, befestigt Schläuche an pneumatischen Hebevoraschen während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie die 728. Ai zur Verfügung Stockfoto

RM2M5AN86–Senior Airman Sean McFarlane, ein Crash-Damaged-Aircraft-Recovery-Reisender, der der 39.-Wartungseinheit zugeteilt wurde, befestigt Schläuche an pneumatischen Hebevoraschen während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie die 728. Ai zur Verfügung

Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, transportieren eine F-16 Fighting Falcon während des Crash Damaged/Disabled Aircraft Recovery Training am 23. April 2022 in Swanton, Ohio. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird. Stockfoto

RM2M6D7T4–Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, transportieren eine F-16 Fighting Falcon während des Crash Damaged/Disabled Aircraft Recovery Training am 23. April 2022 in Swanton, Ohio. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Us Air Force Senior Airman Chadon Bowman (links) und Staff Sgt. Corey Wundt, beide 39 Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglieder, sprechen miteinander, während an einem stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom an einem Kran als Teil einer Übung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück. Stockfoto

RMR7RAB7–Us Air Force Senior Airman Chadon Bowman (links) und Staff Sgt. Corey Wundt, beide 39 Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglieder, sprechen miteinander, während an einem stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom an einem Kran als Teil einer Übung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück.

Ausbildung von Studenten zur Wiederherstellung ein f-15 Eagle-Flugzeug, das Fahrwerk Scheitern 28. Oktober 2013, Sheppard Air Force Base, Texas erlebt. Die Ausbildung-Crews genutzt eine dedizierte Drahtseil-Schlinge und eine 55-Tonnen-Kran zum Heben Sie das Flugzeug auf die richtige Höhe simulieren, platzieren das Flugzeug in einen Tieflader von der Start-und Landebahn zu entfernen. Die Studierenden sind die 362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Flugzeugbergung Kurs oder CDDAR zugeordnet. Danny Webb Stockfoto

RMEG2963–Ausbildung von Studenten zur Wiederherstellung ein f-15 Eagle-Flugzeug, das Fahrwerk Scheitern 28. Oktober 2013, Sheppard Air Force Base, Texas erlebt. Die Ausbildung-Crews genutzt eine dedizierte Drahtseil-Schlinge und eine 55-Tonnen-Kran zum Heben Sie das Flugzeug auf die richtige Höhe simulieren, platzieren das Flugzeug in einen Tieflader von der Start-und Landebahn zu entfernen. Die Studierenden sind die 362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Flugzeugbergung Kurs oder CDDAR zugeordnet. Danny Webb

Senior Airman Kalani Black, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der der 39.-Wartungseinheit zugeteilt wurde, überwacht die Manometer während einer Flugzeugrettungsübung auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Air Mobility Squadro zur Verfügung Stockfoto

RM2M5AN8P–Senior Airman Kalani Black, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der der 39.-Wartungseinheit zugeteilt wurde, überwacht die Manometer während einer Flugzeugrettungsübung auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Air Mobility Squadro zur Verfügung

Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, bereiten die Ausrüstung vor, um eine F-16 Fighting Falcon während des Crash Damaged/Deaktivied Aircraft Recovery Trainings am 23. April 2022 in Swanton, Ohio, zu heben. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird. Stockfoto

RM2M6D7TR–Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, bereiten die Ausrüstung vor, um eine F-16 Fighting Falcon während des Crash Damaged/Deaktivied Aircraft Recovery Trainings am 23. April 2022 in Swanton, Ohio, zu heben. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Us Air Force Senior Airman Chadon Bowman, 39 Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglied, zieht an einem Seil beim Stehen auf einem Stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom während einer Übung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück. Stockfoto

RMR7RAB8–Us Air Force Senior Airman Chadon Bowman, 39 Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglied, zieht an einem Seil beim Stehen auf einem Stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom während einer Übung März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück.

Tech. Sgt. Brian Luaders, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Handwerker, der der 39. Wartungseinheit zugeteilt wurde, zieht ein Ventil während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022 fest. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Luftmobilitätsgeschwader und 384. bereit Stockfoto

RM2M5AN6C–Tech. Sgt. Brian Luaders, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Handwerker, der der 39. Wartungseinheit zugeteilt wurde, zieht ein Ventil während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022 fest. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Luftmobilitätsgeschwader und 384. bereit

Flugzeuge, die dem 200. ROTEN PFERD der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, bringen einen Kran in Position während des Crash Damaged/Deaktivied Aircraft Recovery Training am 23. April 2022 im 180. Kampfflügel in Swanton, Ohio. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird. Stockfoto

RM2M6D7RA–Flugzeuge, die dem 200. ROTEN PFERD der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, bringen einen Kran in Position während des Crash Damaged/Deaktivied Aircraft Recovery Training am 23. April 2022 im 180. Kampfflügel in Swanton, Ohio. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Us Air Force Staff Sgt. Corey Wundt (links), und Senior Airman Chadon Bowman, beide 39 Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglieder, arbeiten zusammen, um einen Kran zu einem stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. 39 MXS Flieger arbeitete eng mit Ihren türkischen Luftwaffe Gegenstücke dieser Schulung Gelegenheit zu koordinieren. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück. Stockfoto

RMR7RABJ–Us Air Force Staff Sgt. Corey Wundt (links), und Senior Airman Chadon Bowman, beide 39 Maintenance Squadron transiente Alert, Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Teammitglieder, arbeiten zusammen, um einen Kran zu einem stillgelegten türkische Luftwaffe F-4 Phantom März 30, 2017, in Incirlik in der Türkei. 39 MXS Flieger arbeitete eng mit Ihren türkischen Luftwaffe Gegenstücke dieser Schulung Gelegenheit zu koordinieren. Das primäre Ziel der CDDAR Mission ist es, die schnell und sicher unbeweglich Flugzeuge ausbauen und die Start- und Landebahn in den Betriebszustand zurück.

Senior Airman Sean McFarlane, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der der 39.-Wartungseinheit zugeteilt wurde, entleert einen pneumatischen Hebekissen während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. Air Mobili zur Verfügung Stockfoto

RM2M5AN8G–Senior Airman Sean McFarlane, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Journeyman, der der 39.-Wartungseinheit zugeteilt wurde, entleert einen pneumatischen Hebekissen während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie den 728. Air Mobili zur Verfügung

RM2M6D7PC–Flugzeuge, die dem 180. Kampfflügel der Ohio Air National Guard zugeteilt sind, bereiten die Ausrüstung vor, um eine F-16 Fighting Falcon während des Crash Damaged/Deaktivied Aircraft Recovery Trainings am 23. April 2022 in Swanton, Ohio, zu heben. Eine realistische Ausbildung setzt voraus, dass verschiedene Gruppen zusammenarbeiten, falls ein Flugzeug abstürzt oder behindert wird.

Chilenische Airman Gonzalo Payacan und chilenischen Flieger hören Anweisung bei Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8W2–Chilenische Airman Gonzalo Payacan und chilenischen Flieger hören Anweisung bei Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs.

Ein F-16 Fighting Falcon der US-Luftwaffe wird während einer jährlichen CDDAR-Zertifizierung (Crash, Damaged or Disabled Aircraft Recovery) auf der Aviano Air Base, Italien, am 13. August 2021 vom Boden gehoben. Der Zweck einer realitätsgestekten, durch den Absturz geschädigten, behinderten Flugzeuge besteht darin, die Start- und Landebahn so sicher und schnell wie möglich zu räumen und dem Flugzeug keine weiteren Schäden zu verursachen. Stockfoto

RM2HGJ6EY–Ein F-16 Fighting Falcon der US-Luftwaffe wird während einer jährlichen CDDAR-Zertifizierung (Crash, Damaged or Disabled Aircraft Recovery) auf der Aviano Air Base, Italien, am 13. August 2021 vom Boden gehoben. Der Zweck einer realitätsgestekten, durch den Absturz geschädigten, behinderten Flugzeuge besteht darin, die Start- und Landebahn so sicher und schnell wie möglich zu räumen und dem Flugzeug keine weiteren Schäden zu verursachen.

Tech. Sgt. Jonathan Torres, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Team Chief, der dem 39. Wartungsgeschwader zugeteilt ist, überwacht die Airmen während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Luftmobilitätsgeschwader und 3 bereit Stockfoto

RM2M5AN75–Tech. Sgt. Jonathan Torres, ein Crash Damaged Aircraft Recovery Team Chief, der dem 39. Wartungsgeschwader zugeteilt ist, überwacht die Airmen während einer Flugzeugrettungsübung am Incirlik Air Base, Türkei, am 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Luftmobilitätsgeschwader und 3 bereit

Chilenische Flieger Position ein Flugzeug Rad skate beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen. Stockfoto

RMPFE8WR–Chilenische Flieger Position ein Flugzeug Rad skate beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

RM2GK6B1A–Ein F-16 Fighting Falcon der US-Luftwaffe wird während einer jährlichen CDDAR-Zertifizierung (Crash, Damaged or Disabled Aircraft Recovery) auf der Aviano Air Base, Italien, am 13. August 2021 vom Boden gehoben. Der Zweck einer realitätsgestekten, durch den Absturz geschädigten, behinderten Flugzeuge besteht darin, die Start- und Landebahn so sicher und schnell wie möglich zu räumen und dem Flugzeug keine weiteren Schäden zu verursachen.

U.S. Air Force Airman 1st Class Adrian Soto, 86. Leiter der Crew des Wartungsgeschwaders, führt ein C-130J Super Hercules-Flugzeug mit Crash Damaged Disabled Aircraft aus.Ausrüstung für die Bergung während der Trainingseinheit Varsity 21-2 auf der Ramstein Air Base, Deutschland, 19. Mai 2021. Im Rahmen der Übung OV21-2 wurden die CDDAR-Ausrüstung und ein Team von Airmen zum Luftwaffenstützpunkt Chièvres, Belgien, geschickt. Stockfoto

RM2GKKRJK–U.S. Air Force Airman 1st Class Adrian Soto, 86. Leiter der Crew des Wartungsgeschwaders, führt ein C-130J Super Hercules-Flugzeug mit Crash Damaged Disabled Aircraft aus.Ausrüstung für die Bergung während der Trainingseinheit Varsity 21-2 auf der Ramstein Air Base, Deutschland, 19. Mai 2021. Im Rahmen der Übung OV21-2 wurden die CDDAR-Ausrüstung und ein Team von Airmen zum Luftwaffenstützpunkt Chièvres, Belgien, geschickt.

Tech. Sgt. Jonathan Torres (Center), ein Leiter des Crash Damaged Aircraft Recovery Teams, der dem 39. Wartungsgeschwader zugeteilt ist, beaufsichtigt Senior Airmen Brooke Parks (links) und Arias Jackson, beide CDDAR-Reiseveranstalter, die dem 39. MXS zugeteilt sind, da sie die Druckmesser während einer Flugzeugrückgewinnungsübung am Luftwaffenstützpunkt Incirlik überwachen. Türkei, 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team Stockfoto

RM2M5AN6K–Tech. Sgt. Jonathan Torres (Center), ein Leiter des Crash Damaged Aircraft Recovery Teams, der dem 39. Wartungsgeschwader zugeteilt ist, beaufsichtigt Senior Airmen Brooke Parks (links) und Arias Jackson, beide CDDAR-Reiseveranstalter, die dem 39. MXS zugeteilt sind, da sie die Druckmesser während einer Flugzeugrückgewinnungsübung am Luftwaffenstützpunkt Incirlik überwachen. Türkei, 16. Februar 2022. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team

Us Air Force Master Sgt. Charles Biddulph, 21 Space Wing Mobile Training Team Mitglied, beauftragt die chilenischen Flieger auf Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8WC–Us Air Force Master Sgt. Charles Biddulph, 21 Space Wing Mobile Training Team Mitglied, beauftragt die chilenischen Flieger auf Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs.

Wartung der US-Luftwaffe und Besatzung Flugzeuge, die dem Luftwaffenstützpunkt Ramstein, Deutschland, zugewiesen sind, führen einen Gabelstapler, der während der Übungsoperation Varsity 21-2, 19. Mai 2021, Crash Damaged Disabled Aircraft Bergeausrüstung auf ein C-130J Super Hercules-Flugzeug befördert. Die CDDAR-Ausrüstung und ein Team von 86. Maintenance Group Airmen wurden im Rahmen der Bereitschaftsübung des Flügels von Ramstein zum Luftwaffenstützpunkt Chièvres, Belgien, geschickt. Stockfoto

RM2GKKRJY–Wartung der US-Luftwaffe und Besatzung Flugzeuge, die dem Luftwaffenstützpunkt Ramstein, Deutschland, zugewiesen sind, führen einen Gabelstapler, der während der Übungsoperation Varsity 21-2, 19. Mai 2021, Crash Damaged Disabled Aircraft Bergeausrüstung auf ein C-130J Super Hercules-Flugzeug befördert. Die CDDAR-Ausrüstung und ein Team von 86. Maintenance Group Airmen wurden im Rahmen der Bereitschaftsübung des Flügels von Ramstein zum Luftwaffenstützpunkt Chièvres, Belgien, geschickt.

US-Luftwaffe, die dem 31. Wartungsgeschwader (MXS) und dem 52. MXS zugewiesen ist, befestigen einen Kran an einem F-16 Fighting Falcon der US-Luftwaffe auf dem Aviano Air Base, Italien, 13. August 2021. Die Airmen nahmen an einer jährlichen CDDAR-Zertifizierung (Crash, Damaged or Disabled Aircraft Recovery) Teil, um die korrekten Verfahren zum Anheben eines Flugzeugs im Notfall erneut zu zertifizieren. Der Zweck einer realitätsgestekten, durch den Absturz geschädigten, behinderten Flugzeuge besteht darin, die Start- und Landebahn so sicher und schnell wie möglich zu räumen und dem Flugzeug keine weiteren Schäden zu verursachen. Stockfoto

RM2GK6B2G–US-Luftwaffe, die dem 31. Wartungsgeschwader (MXS) und dem 52. MXS zugewiesen ist, befestigen einen Kran an einem F-16 Fighting Falcon der US-Luftwaffe auf dem Aviano Air Base, Italien, 13. August 2021. Die Airmen nahmen an einer jährlichen CDDAR-Zertifizierung (Crash, Damaged or Disabled Aircraft Recovery) Teil, um die korrekten Verfahren zum Anheben eines Flugzeugs im Notfall erneut zu zertifizieren. Der Zweck einer realitätsgestekten, durch den Absturz geschädigten, behinderten Flugzeuge besteht darin, die Start- und Landebahn so sicher und schnell wie möglich zu räumen und dem Flugzeug keine weiteren Schäden zu verursachen.

Ein Wartungsflugmann der 730. Air Mobility Squadron sichert einen Abschleppadapter am Fahrwerk einer C-5M Super Galaxy während des Crash Damaged Aircraft Recovery Trainings auf der Yokota Air Base, Japan, am 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Das C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und seine Hauptaufgabe ist es, Fracht und Personal für die USA zu transportieren Verteidigungsministerium. Wartung Stockfoto

RM2M7TYW9–Ein Wartungsflugmann der 730. Air Mobility Squadron sichert einen Abschleppadapter am Fahrwerk einer C-5M Super Galaxy während des Crash Damaged Aircraft Recovery Trainings auf der Yokota Air Base, Japan, am 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Das C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und seine Hauptaufgabe ist es, Fracht und Personal für die USA zu transportieren Verteidigungsministerium. Wartung

Absturzschäden behinderte Flugzeuge Rettungsteam Mitglieder des 39. Wartungsgeschwaders führen am 16. Februar 2022 am Incirlik Air Base in der Türkei eine Flugzeugrettungsübung mit einem behinderten türkischen Luftwaffenstützpunkt F-4 Phantom II durch. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Air Mobility Squadron an zur Verfügung Stockfoto

RM2M5AN6Y–Absturzschäden behinderte Flugzeuge Rettungsteam Mitglieder des 39. Wartungsgeschwaders führen am 16. Februar 2022 am Incirlik Air Base in der Türkei eine Flugzeugrettungsübung mit einem behinderten türkischen Luftwaffenstützpunkt F-4 Phantom II durch. Das Training bestand aus der Verwendung der Luftkissen, um einen behinderten türkischen Air Force F-4 Phantom II zu heben CDDAR Airmen sind verantwortlich für die Reaktion und Bergung von Flugzeugen, die abgeschossen sind, wobei weitere Schäden vermieden werden. Das CDDAR-Team stellt seine Fähigkeiten für Flugzeuge der NATO-Partner sowie für Mieteinheiten wie das 728. Air Mobility Squadron an zur Verfügung

Chilenische Airman First Class Sergio Retamales, hört als Mitschüler während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 5. Juni 2018 spricht. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen. Stockfoto

RMPFE8WT–Chilenische Airman First Class Sergio Retamales, hört als Mitschüler während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 5. Juni 2018 spricht. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

RM2M7TYT1–Maintenance Airmen des 730. Air Mobility Squadron bereiten sich auf das Crash Damaged Disabled Aircraft vor Bergetraining auf einer C-5M Super Galaxy auf der Yokota Air Base, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission von 730. soll den effizienten Transport von Personal und Fracht in der Indo-Pazifik-Region erleichtern und den US- und alliierten Kommandos kritische logistische Unterstützung bieten. Die C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Luftwaffe und ihre primäre Mission ist der Transport von Fracht und Personal für das US-Verteidigungsministerium. Maintenance Airmen des 730. AMS fahren auf einer Serie

Chilenische Airman First Class Alexis Muñoz, unhooks einen Schlauch von einem Airbag Krümmer beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen. Stockfoto

RMPFE8W4–Chilenische Airman First Class Alexis Muñoz, unhooks einen Schlauch von einem Airbag Krümmer beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

Wartungsflugzeuge der 730. Air Mobility Squadron versammeln sich und befestigen geteilte Abschleppstangen während des Crash Damaged Disabled Aircraft Recovery Trainings auf einer C-5M Super Galaxy auf der Yokota Air Base, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Das C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und seine Hauptaufgabe ist es, Fracht und Personal für die USA zu transportieren Verteidigungsministerium. Wartung Flugzeuge Stockfoto

RM2M7W005–Wartungsflugzeuge der 730. Air Mobility Squadron versammeln sich und befestigen geteilte Abschleppstangen während des Crash Damaged Disabled Aircraft Recovery Trainings auf einer C-5M Super Galaxy auf der Yokota Air Base, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Das C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und seine Hauptaufgabe ist es, Fracht und Personal für die USA zu transportieren Verteidigungsministerium. Wartung Flugzeuge

Chilenische Airman Cristian Fuenzalida installiert ein Flugzeug an einem chilenischen F-16 Fighting Falcon bei einem Flugzeug mit Ziel für Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018. Das Flugzeug wurde das endgültige Ziel für die CDDAR Kurs, der Spiegel der US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8XP–Chilenische Airman Cristian Fuenzalida installiert ein Flugzeug an einem chilenischen F-16 Fighting Falcon bei einem Flugzeug mit Ziel für Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018. Das Flugzeug wurde das endgültige Ziel für die CDDAR Kurs, der Spiegel der US Air Force CDDAR Kurs.

Staff Sgt. Matthew Martin, 730. Air Mobility Squadron C-5M Crew Chief, Practices itting a „Sheer Fuse“ to a Drawing Bar während Crash Damaged Aircraft Recovery Training auf einer C-5M Super Galaxy auf Yokota Air Base, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Das C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und seine Hauptaufgabe ist es, Fracht und Personal für die USA zu transportieren Abteilung von Stockfoto

RM2M7TYYP–Staff Sgt. Matthew Martin, 730. Air Mobility Squadron C-5M Crew Chief, Practices itting a „Sheer Fuse“ to a Drawing Bar während Crash Damaged Aircraft Recovery Training auf einer C-5M Super Galaxy auf Yokota Air Base, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Das C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und seine Hauptaufgabe ist es, Fracht und Personal für die USA zu transportieren Abteilung von

Chilenische Flieger preform ein Flugzeug auf einem chilenischen F-16 Fighting Falcon bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs, während US-Flieger am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018 zu bewerten. Das Flugzeug wurde das endgültige Ziel für die CDDAR Kurs, der Spiegel der US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8XH–Chilenische Flieger preform ein Flugzeug auf einem chilenischen F-16 Fighting Falcon bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs, während US-Flieger am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018 zu bewerten. Das Flugzeug wurde das endgültige Ziel für die CDDAR Kurs, der Spiegel der US Air Force CDDAR Kurs.

Staff Sgt. Matthew Martin, 730. Air Mobility Squadron C-5M Crew Chief, Right, Practices Attach a Sheer Fusion to a Drag Bar with Staff Sgt. Samuel Winters, 730. AMS Antriebsleiter Techniker, während Crash Damaged Disabled Aircraft Recovery (CDDAR) Training auf einer C-5M Super Galaxy auf dem Luftwaffenstützpunkt Yokota, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Die C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und i Stockfoto

RM2M7W00M–Staff Sgt. Matthew Martin, 730. Air Mobility Squadron C-5M Crew Chief, Right, Practices Attach a Sheer Fusion to a Drag Bar with Staff Sgt. Samuel Winters, 730. AMS Antriebsleiter Techniker, während Crash Damaged Disabled Aircraft Recovery (CDDAR) Training auf einer C-5M Super Galaxy auf dem Luftwaffenstützpunkt Yokota, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Die C-5M ist das größte strategische Transportflugzeug im Bestand der Air Force und i

Chilenische Tech. Sgt. Benjamin Zepeda und chilenischen Flieger First Class Jose Quezada, prüfen ein Airbag Krümmer beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team lehrte die CDDAR Kurs, der US Air Force CDDAR Kurs gespiegelt. Stockfoto

RMPFE8W9–Chilenische Tech. Sgt. Benjamin Zepeda und chilenischen Flieger First Class Jose Quezada, prüfen ein Airbag Krümmer beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team lehrte die CDDAR Kurs, der US Air Force CDDAR Kurs gespiegelt.

Staff Sgt. David Lindsey II, 730. Air Mobility Squadron Flugzeugwartung Unkommissionierter Offizier, unterrichtet Staff Sgt. Randal Smith, 730. AMS Flugzeugtechniker für Elektrik- und Umweltsysteme, So befestigen Sie einen Abschleppadapter am Fahrwerk einer C-5M Super Galaxy während der Schulung zur Bergung von unfallbeschädigten Flugzeugen auf dem Luftwaffenstützpunkt Yokota, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Die C-5M ist die größte Stockfoto

RM2M7W000–Staff Sgt. David Lindsey II, 730. Air Mobility Squadron Flugzeugwartung Unkommissionierter Offizier, unterrichtet Staff Sgt. Randal Smith, 730. AMS Flugzeugtechniker für Elektrik- und Umweltsysteme, So befestigen Sie einen Abschleppadapter am Fahrwerk einer C-5M Super Galaxy während der Schulung zur Bergung von unfallbeschädigten Flugzeugen auf dem Luftwaffenstützpunkt Yokota, Japan, 13. Mai 2022. Die AMS-Mission 730. soll die effiziente Beförderung von Personal und Fracht durch die Region Indo-Pacific erleichtern und den Befehlen der USA und der Alliierten kritische logistische Unterstützung bieten. Die C-5M ist die größte

PFC. Fanuel Chageza, Vordergrund, strafft das Kabel auf eine Einheit Wartung Aerial Recovery Kit Klinge Hülse zur Stabilisierung der Rotorblätter eines AH-64 Apache Hubschrauber während Ausbildung bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing, Praxis Stockfoto

RMHENC38–PFC. Fanuel Chageza, Vordergrund, strafft das Kabel auf eine Einheit Wartung Aerial Recovery Kit Klinge Hülse zur Stabilisierung der Rotorblätter eines AH-64 Apache Hubschrauber während Ausbildung bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing, Praxis

Chilenische Airman First Class Jose Alarcon und chilenischen Flieger Denisse Mellado einer Präsentation während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 5. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team lehrte die CDDAR Kurs, der US Air Force CDDAR Kurs gespiegelt. Stockfoto

RMPFE8WY–Chilenische Airman First Class Jose Alarcon und chilenischen Flieger Denisse Mellado einer Präsentation während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 5. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team lehrte die CDDAR Kurs, der US Air Force CDDAR Kurs gespiegelt.

US Air Force Tech Sergeant Lee McWhorther, der 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing misst Kabel in der Armee Einheit Aerial Recovery Wartungskit Drehsystem eines AH-64 Apache Hubschrauber bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43 Stockfoto

RMHENC37–US Air Force Tech Sergeant Lee McWhorther, der 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing misst Kabel in der Armee Einheit Aerial Recovery Wartungskit Drehsystem eines AH-64 Apache Hubschrauber bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43

Us Air Force Oberstleutnant Hector L. Gonzalez, Botschaft Santiago de Chile, Theater Sicherheit Zusammenarbeit Air Force Section Chief, spricht zu den chilenischen Flieger eines Absturzes beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery klasse Mai 31, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8TY–Us Air Force Oberstleutnant Hector L. Gonzalez, Botschaft Santiago de Chile, Theater Sicherheit Zusammenarbeit Air Force Section Chief, spricht zu den chilenischen Flieger eines Absturzes beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery klasse Mai 31, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs.

Sgt. Zachory McMahon erläutert eine Einheit Aerial Recovery Wartungskit, Flieger bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion und 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing praktiziert mit dem Gerät Wartung Aerial Recovery Kit auf einem AH-64 Apache-Hubschrauber. DART und CDDAR Stockfoto

RMHENC3D–Sgt. Zachory McMahon erläutert eine Einheit Aerial Recovery Wartungskit, Flieger bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion und 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing praktiziert mit dem Gerät Wartung Aerial Recovery Kit auf einem AH-64 Apache-Hubschrauber. DART und CDDAR

Chilenische Airman First Class Madelyn Varas, verbindet ein snatch Kabel an ein Flugzeug Fahrwerk D-Ring bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen. Stockfoto

RMPFE8WE–Chilenische Airman First Class Madelyn Varas, verbindet ein snatch Kabel an ein Flugzeug Fahrwerk D-Ring bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

US Air Force Tech Sgt. Dax Rankin, der 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing misst Kabel in der Armee Einheit Aerial Recovery Wartungskit Drehsystem eines AH-64 Apache Hubschrauber bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43. Ai Stockfoto

RMHENC3A–US Air Force Tech Sgt. Dax Rankin, der 2. Airlift Squadron, 43. Airlift Wing misst Kabel in der Armee Einheit Aerial Recovery Wartungskit Drehsystem eines AH-64 Apache Hubschrauber bei Simmons Army Airfield, 24. Februar. Die 82. Combat Aviation Brigade Truppen veranstaltet gemeinsame abgestürzten Flugzeug Recovery Team und Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery Training mit Flieger vom Papst Army Airfield Army Airfield Simmons. Soldaten aus 122. Aviation Support Battalion 1-82 Angriff Reconnaissance Battalion und Flieger aus 440. Pflegegruppe und 2. Airlift Squadron, 43. Ai

Oklahoma Air National Guard Mitglieder von 138. Kämpfer-Flügel wickeln ein Seitenleitwerk 29. Oktober 2014, in der Nähe von Moline, Kansas Der Absturz, beschädigt, deaktiviert, Flugzeugbergung Team bereit das Teil für den sicheren Transport an einen neuen Speicherort. Flieger 1. Klasse David Bernal Del Agua) Stockfoto

RMHE9WB1–Oklahoma Air National Guard Mitglieder von 138. Kämpfer-Flügel wickeln ein Seitenleitwerk 29. Oktober 2014, in der Nähe von Moline, Kansas Der Absturz, beschädigt, deaktiviert, Flugzeugbergung Team bereit das Teil für den sicheren Transport an einen neuen Speicherort. Flieger 1. Klasse David Bernal Del Agua)

Chilenische Tech. Sgt. Benjamin Zepeda steht neben einem chilenischen F-16 Fighting Falcon, während er Hand Signale zeigt einen Kran, der Aufhebung ist ein Flugzeug während ein Ziel für einen Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018 zu stoppen. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8XK–Chilenische Tech. Sgt. Benjamin Zepeda steht neben einem chilenischen F-16 Fighting Falcon, während er Hand Signale zeigt einen Kran, der Aufhebung ist ein Flugzeug während ein Ziel für einen Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018 zu stoppen. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs.

Flieger von McConnell Air Force Base, Kansas, suchen ein Bestandteil einer f-16 Fighting Falcon, 29. Oktober 2014, in der Nähe von Moline, Kansas Der Absturz, beschädigt, deaktiviert, Flugzeugbergung Team waren die Flügel aus einer Ebene, die Okt. 20 stürzte entfernen. Flieger 1. Klasse David Bernal Del Agua) Stockfoto

RMHE9W6B–Flieger von McConnell Air Force Base, Kansas, suchen ein Bestandteil einer f-16 Fighting Falcon, 29. Oktober 2014, in der Nähe von Moline, Kansas Der Absturz, beschädigt, deaktiviert, Flugzeugbergung Team waren die Flügel aus einer Ebene, die Okt. 20 stürzte entfernen. Flieger 1. Klasse David Bernal Del Agua)

Us Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Leader, gibt Anweisungen zu den chilenischen Flieger bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery klasse Mai 30, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8TN–Us Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Leader, gibt Anweisungen zu den chilenischen Flieger bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery klasse Mai 30, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs.

Techn. Sgt Patrick Vitamvas, 22. Wartung Geschwader Reparaturen und Reklamationen, befiehlt die Tragfläche eines f-16 Fighting Falcon, 29. Oktober 2014 aufgehoben werden, in der Nähe von Moline, kan Vitamvas war Teil der McConnell Air Force Base Crash beschädigt, deaktiviert, Flugzeugbergung team hilft der Oklahoma Air National Guard 138. Kämpfer-Flügel ein abgestürztes Flugzeug zu erholen. Flieger 1. Klasse David Bernal Del Agua) Stockfoto

RMHE9WBB–Techn. Sgt Patrick Vitamvas, 22. Wartung Geschwader Reparaturen und Reklamationen, befiehlt die Tragfläche eines f-16 Fighting Falcon, 29. Oktober 2014 aufgehoben werden, in der Nähe von Moline, kan Vitamvas war Teil der McConnell Air Force Base Crash beschädigt, deaktiviert, Flugzeugbergung team hilft der Oklahoma Air National Guard 138. Kämpfer-Flügel ein abgestürztes Flugzeug zu erholen. Flieger 1. Klasse David Bernal Del Agua)

Das 362nd Training Geschwader, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte komplett einer KC-135 Stratotanker 29. Oktober 2013 aufzuheben. Die Schüler arbeiten als ein Team, das Flugzeug vom Boden aufzuheben ein Minimum von 8 Zoll auf allen Flugzeugen angewendet werden können, die von der Landebahn rutschte hat, in den Schlamm, Schnee oder jedem anderen Terrain steckt. Danny Webb /) Stockfoto

RMHE9M5R–Das 362nd Training Geschwader, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte komplett einer KC-135 Stratotanker 29. Oktober 2013 aufzuheben. Die Schüler arbeiten als ein Team, das Flugzeug vom Boden aufzuheben ein Minimum von 8 Zoll auf allen Flugzeugen angewendet werden können, die von der Landebahn rutschte hat, in den Schlamm, Schnee oder jedem anderen Terrain steckt. Danny Webb /)

Chilenische Airman First Class Sebastian Villa, Flieger Denisse Mellado und Fliegern Cristian Fuenzalida push ein Flugzeug Rad skate beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten. Stockfoto

RMPFE8WM–Chilenische Airman First Class Sebastian Villa, Flieger Denisse Mellado und Fliegern Cristian Fuenzalida push ein Flugzeug Rad skate beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten.

RMHE9M5W–Das 362nd Training Geschwader, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte komplett einer KC-135 Stratotanker 29. Oktober 2013 aufzuheben. Schüler arbeiteten als Team, um das Flugzeug vom Boden heben ein Minimum von 8 Zoll, die angewendet werden können, um allen Flugzeugen, die von der Landebahn rutschte hat, steckt in den Schlamm, Schnee oder jedem anderen Terrain. Danny Webb /)

Us Air Force Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery, Mobile Training Team Mitglieder sprechen mit chilenischen Luftwaffe Mitglieder während einer Einarbeitung übung Mai 30, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die CDDAR Mobile Training Team bestand aus vier erfahrene Mannschaft Leiter, die Erfahrungen, die ein Flugzeug crash Team chief. Die MTT reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Stockfoto

RMPFE8TW–Us Air Force Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery, Mobile Training Team Mitglieder sprechen mit chilenischen Luftwaffe Mitglieder während einer Einarbeitung übung Mai 30, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die CDDAR Mobile Training Team bestand aus vier erfahrene Mannschaft Leiter, die Erfahrungen, die ein Flugzeug crash Team chief. Die MTT reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile.

RMHE9M5N–Das 362nd Training Geschwader, Crash beschädigt Behinderte Aircraft Recovery (CDDAR), verwendet A26-Tonne-Airbag-Module und verbundenen Geräte komplett einer KC-135 Stratotanker 29. Oktober 2013 aufzuheben. Schüler arbeiteten als Team, um das Flugzeug vom Boden heben ein Minimum von 8 Zoll die angewendet werden können, um allen Flugzeugen, die von der Landebahn rutschte hat, steckt in den Schlamm, Schnee oder jedem anderen Terrain. Danny Webb /)

Us Air Force Mobile Training Team Mitglieder beauftragen Chilenischen Flieger auf, wie man Flugzeuge Hebesäcke beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018 prüfen. Die CDDAR Mobile Training Team bestand aus vier erfahrene Mannschaft Leiter, die Erfahrungen, die ein Flugzeug crash Team chief. Die MTT reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Stockfoto

RMPFE8WB–Us Air Force Mobile Training Team Mitglieder beauftragen Chilenischen Flieger auf, wie man Flugzeuge Hebesäcke beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 1. Juni 2018 prüfen. Die CDDAR Mobile Training Team bestand aus vier erfahrene Mannschaft Leiter, die Erfahrungen, die ein Flugzeug crash Team chief. Die MTT reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile.

RMHEA4F9–Ausbildung von Studenten zur Wiederherstellung ein f-15 Eagle-Flugzeug, das Fahrwerk Scheitern 28. Oktober 2013, Sheppard Air Force Base, Texas erlebt. Die Ausbildung-Crews genutzt eine dedizierte Drahtseil-Schlinge und eine 55-Tonnen-Kran zum Heben Sie das Flugzeug auf die richtige Höhe simulieren, platzieren das Flugzeug in einen Tieflader von der Start-und Landebahn zu entfernen. Die Studierenden sind die 362nd Training Squadron, Crash beschädigt Behinderte Flugzeugbergung Kurs oder CDDAR zugeordnet. Danny Webb)

Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten. (U.S. Marine Corps Foto von MCIPAC bekämpfen Kamera Lance Cpl. Kensie S. Milner) Stockfoto

RMMM9XT7–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten. (U.S. Marine Corps Foto von MCIPAC bekämpfen Kamera Lance Cpl. Kensie S. Milner)

Chilenische lt Felipe Araya, chilenische Airman First Class Madelyn Varas und chilenischen Airman Natanael Antican hören beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 5. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT CDDAR zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten. Stockfoto

RMPFE8WX–Chilenische lt Felipe Araya, chilenische Airman First Class Madelyn Varas und chilenischen Airman Natanael Antican hören beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 5. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT CDDAR zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten.

RMMM9XT3–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten. (U.S. Marine Corps Foto von MCIPAC bekämpfen Kamera Lance Cpl. Kensie S. Milner)

RMPW7J85–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten.

RMMM9XT4–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten. (U.S. Marine Corps Foto von MCIPAC bekämpfen Kamera Lance Cpl. Kensie S. Milner)

RMPW7J88–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten.

RMMM9XT6–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten. (U.S. Marine Corps Foto von MCIPAC bekämpfen Kamera Lance Cpl. Kensie S. Milner)

Flieger von der Texas Air National Guard 154 Maintenance Squadron und aktive Aufgabe 15 Maintenance Squadron die Stabilität der Fahrwerk auf einer angehobenen P-3 Orion Flugzeuge beim Crash, beschädigt, deaktiviert Aircraft Recovery Training, Jan. 27, 2016, Kalealoa, Hawaii prüfen. Hickam des CDDAR Team besteht aus hoch qualifizierten und spezialisierten Betreuer, die Arbeit schnell zu entfernen und eine deaktiviert Flugzeug mit dem Ziel der Minimierung von zusätzlichen Schäden zu erholen. (U.S. Air National Guard Foto von älteren Flieger Orlando Corpuz/Freigegeben) 160127-Z-PW 099-028 von Texas Air National Guard Stockfoto

RMM35RM3–Flieger von der Texas Air National Guard 154 Maintenance Squadron und aktive Aufgabe 15 Maintenance Squadron die Stabilität der Fahrwerk auf einer angehobenen P-3 Orion Flugzeuge beim Crash, beschädigt, deaktiviert Aircraft Recovery Training, Jan. 27, 2016, Kalealoa, Hawaii prüfen. Hickam des CDDAR Team besteht aus hoch qualifizierten und spezialisierten Betreuer, die Arbeit schnell zu entfernen und eine deaktiviert Flugzeug mit dem Ziel der Minimierung von zusätzlichen Schäden zu erholen. (U.S. Air National Guard Foto von älteren Flieger Orlando Corpuz/Freigegeben) 160127-Z-PW 099-028 von Texas Air National Guard

RMPW7J84–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten.

Flieger von der Texas Air National Guard 154 Maintenance Squadron und aktive Aufgabe 15 Maintenance Squadron Prüfen einer angehobenen P-3 Orion Flugzeuge beim Crash, beschädigt, deaktiviert Aircraft Recovery Training, Jan. 27, 2016, Kalealoa, Hawaii. Teammitglieder verwendet ein System von spezialisierten Luftsäcke und Tethering Kabel der simulierten deaktiviert Flugzeug zu erhöhen. CDDAR Teams sind mit sicher entfernen deaktiviert Flugzeuge aus Bereichen, die mit den Flugbetrieb stören beauftragt. (U.S. Air National Guard Foto von älteren Flieger Orlando Corpuz/Freigegeben) 160127-Z-PW 099-001 durch Hawaii Air National Guar Stockfoto

RMM35RM4–Flieger von der Texas Air National Guard 154 Maintenance Squadron und aktive Aufgabe 15 Maintenance Squadron Prüfen einer angehobenen P-3 Orion Flugzeuge beim Crash, beschädigt, deaktiviert Aircraft Recovery Training, Jan. 27, 2016, Kalealoa, Hawaii. Teammitglieder verwendet ein System von spezialisierten Luftsäcke und Tethering Kabel der simulierten deaktiviert Flugzeug zu erhöhen. CDDAR Teams sind mit sicher entfernen deaktiviert Flugzeuge aus Bereichen, die mit den Flugbetrieb stören beauftragt. (U.S. Air National Guard Foto von älteren Flieger Orlando Corpuz/Freigegeben) 160127-Z-PW 099-001 durch Hawaii Air National Guar

Master Sgt. Monroe Klein, ein Flugzeug Wartung Handwerker mit der 910Th Aircraft Maintenance Squadron, leitet einen Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Team in der Installation Hebesäcke bei einem schweren Unfall Antwort Übung (MARE), 16. Mai 2017. Die CDDAR Team ist ausgebildet zu reagieren nach einem Flugzeugunglück zu stabilisieren und die Flugzeuge für die Wiederherstellung nach notfallhelfer haben die Szene gesichert. Die hebesäcke mit Kompression das Flugzeug für weitere Pflege zu heben. Der Zweck der Übung, durch die Flügel Kontrolle Mannschaft und das Management in Notfällen durchgeführt Stockfoto

RMMT8C4N–Master Sgt. Monroe Klein, ein Flugzeug Wartung Handwerker mit der 910Th Aircraft Maintenance Squadron, leitet einen Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Team in der Installation Hebesäcke bei einem schweren Unfall Antwort Übung (MARE), 16. Mai 2017. Die CDDAR Team ist ausgebildet zu reagieren nach einem Flugzeugunglück zu stabilisieren und die Flugzeuge für die Wiederherstellung nach notfallhelfer haben die Szene gesichert. Die hebesäcke mit Kompression das Flugzeug für weitere Pflege zu heben. Der Zweck der Übung, durch die Flügel Kontrolle Mannschaft und das Management in Notfällen durchgeführt

RMPW7J87–Ein US Air Force Teil mit dem 18 Equipment Maintenance Squadron, und US-Marines mit 3 Transport Support Battalion, 3. Marine Logistik Gruppe, Teilnahme an Crash deaktiviert aircraft Recovery (CDDAR) Training im Kadena Air Base, Okinawa, Japan, Sept. 25, 2017 beschädigt. CDDAR ist eine der verschiedenen Methoden verwendet, um Flugzeuge zu erholen, und wird alle drei Jahre praktizierte Standard Zertifizierung aufrecht zu erhalten.

Us Air Force Master Sgt. Gerard Sheehan, Links, und Staff Sgt. Corey McPherson monitor Inflation von einem pneumatischen Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Zwölf gestapelt Hebekissen sind auf unterschiedlichen Ebenen der Druck je nach Ihrer Position und den Kontakt mit dem Luftfahrzeug gefüllt. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte, sowie Stockfoto

RMP6AF1E–Us Air Force Master Sgt. Gerard Sheehan, Links, und Staff Sgt. Corey McPherson monitor Inflation von einem pneumatischen Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Zwölf gestapelt Hebekissen sind auf unterschiedlichen Ebenen der Druck je nach Ihrer Position und den Kontakt mit dem Luftfahrzeug gefüllt. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte, sowie

Chilenische Flieger und US-Flieger stehen für ein Gruppenfoto nach dem Abschluss Flugzeuge heben für einen Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs, während US-Flieger am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018 zu bewerten. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT CDDAR zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten. Stockfoto

RMPFE8X3–Chilenische Flieger und US-Flieger stehen für ein Gruppenfoto nach dem Abschluss Flugzeuge heben für einen Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs, während US-Flieger am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018 zu bewerten. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT CDDAR zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten.

Us Air Force Mitarbeiter Sgts. Zach Riseden, rechts, und Henry Ramirez-Ramirez ein Schulungshandbuch auf Saugrohrdruck Operationen eines pneumatischen einen Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. Review 22. Mai 2016. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie crew Chiefs, für die zusätzliche Pflicht ausgewählt auf Kompetenz in ihrem Bereich. (U.S. Luft Stockfoto

RMP6AF1H–Us Air Force Mitarbeiter Sgts. Zach Riseden, rechts, und Henry Ramirez-Ramirez ein Schulungshandbuch auf Saugrohrdruck Operationen eines pneumatischen einen Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. Review 22. Mai 2016. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie crew Chiefs, für die zusätzliche Pflicht ausgewählt auf Kompetenz in ihrem Bereich. (U.S. Luft

Us Air Force Master Sgt. Charles Biddulph, 21 Space Wing Mobile Training Team Mitglied, beauftragt die chilenischen Flieger zum Anschließen eines snatch Kabel an ein Flugzeug Fahrwerk D-Ring beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die MTT reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten. Stockfoto

RMPFE8WF–Us Air Force Master Sgt. Charles Biddulph, 21 Space Wing Mobile Training Team Mitglied, beauftragt die chilenischen Flieger zum Anschließen eines snatch Kabel an ein Flugzeug Fahrwerk D-Ring beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die MTT reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten.

Einen stillgelegten US Air Force F-16D Fighting Falcon sitzt an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. Am 22. Mai 2016 in Vorbereitung für Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung durch die 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing durchgeführt werden. Ein primäres Ziel der CDDAR Programm ist keine Start- und Landebahnen in einem Unfall, die Beteiligten so bald wie praktisch und 177Th CDDAR Teammitglieder mit einzigartigen Kompetenzen von Kompressoren verwendet abgemessen, Verteiler, Schläuche und pneumatische Taschen zu simulieren Anheben der Maschine mit einem ausgefallenen Landi Stockfoto

RMP6AF11–Einen stillgelegten US Air Force F-16D Fighting Falcon sitzt an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. Am 22. Mai 2016 in Vorbereitung für Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung durch die 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing durchgeführt werden. Ein primäres Ziel der CDDAR Programm ist keine Start- und Landebahnen in einem Unfall, die Beteiligten so bald wie praktisch und 177Th CDDAR Teammitglieder mit einzigartigen Kompetenzen von Kompressoren verwendet abgemessen, Verteiler, Schläuche und pneumatische Taschen zu simulieren Anheben der Maschine mit einem ausgefallenen Landi

RMPFE8X1–Chilenische Flieger preform ein Flugzeug auf einem chilenischen F-16 Fighting Falcon bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs, während US-Flieger am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018 zu bewerten. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT CDDAR zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten.

Us Air Force Mitarbeiter Sgts. Edward Fryling, rechts, und James Dzierwinski ein Schulungshandbuch auf Saugrohrdruck Operationen eines pneumatischen einen Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. Review 22. Mai 2016. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie crew Chiefs, für die zusätzliche Pflicht ausgewählt auf Kompetenz in ihrem Bereich. (U.S. Air Na Stockfoto

RMP6AF1F–Us Air Force Mitarbeiter Sgts. Edward Fryling, rechts, und James Dzierwinski ein Schulungshandbuch auf Saugrohrdruck Operationen eines pneumatischen einen Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. Review 22. Mai 2016. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie crew Chiefs, für die zusätzliche Pflicht ausgewählt auf Kompetenz in ihrem Bereich. (U.S. Air Na

Us Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Leader, spricht zu den chilenischen Flieger über ein Flugzeug Aufhängeschiene beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen. Stockfoto

RMPFE8X0–Us Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Leader, spricht zu den chilenischen Flieger über ein Flugzeug Aufhängeschiene beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

Us Air Force Staff Sgt. Justin Marmo, rechts, kommuniziert der Saugrohrdruck Messwerte von einem pneumatischen einen Hebesack Montage zu Tech. Sgt. Steve Henderson, beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden. (U.s. Stockfoto

RMP6AF13–Us Air Force Staff Sgt. Justin Marmo, rechts, kommuniziert der Saugrohrdruck Messwerte von einem pneumatischen einen Hebesack Montage zu Tech. Sgt. Steve Henderson, beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden. (U.s.

RMPFE8TP–Us Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Leader, gibt Anweisungen zu den chilenischen Flieger First Class Jose Quezada, bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery klasse Mai 30, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

Us Air Force Staff Sgt. Matt Wagner, Links, Flugzeuge Betreuer mit der 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing, Umfragen Pneumatikschläuche zu einem hebesack Montage unter einem Ausgemusterten F-16D Fighting Falcon beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. angeschlossen 22. Mai 2016. Die 177Th CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden Stockfoto

RMP6AF1J–Us Air Force Staff Sgt. Matt Wagner, Links, Flugzeuge Betreuer mit der 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing, Umfragen Pneumatikschläuche zu einem hebesack Montage unter einem Ausgemusterten F-16D Fighting Falcon beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. angeschlossen 22. Mai 2016. Die 177Th CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden

Chilenische Flieger und US Air Force Master Sgt. Jeremy Jacobs, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Mitglied, Simulieren debogging einen chilenischen F-16 Fighting Falcon bei Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen. Stockfoto

RMPFE8WG–Chilenische Flieger und US Air Force Master Sgt. Jeremy Jacobs, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Mitglied, Simulieren debogging einen chilenischen F-16 Fighting Falcon bei Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Kurs am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 4. Juni 2018. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

Von links, US Air Force Mitarbeiter Sgts. Matt Wagner und James Dzierwinski, Flugzeuge Betreuer mit der 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing, prüfen eine deflationierung Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die 177Th CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden. (U.S. Air National Guard Foto von Stockfoto

RMP6AF1K–Von links, US Air Force Mitarbeiter Sgts. Matt Wagner und James Dzierwinski, Flugzeuge Betreuer mit der 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing, prüfen eine deflationierung Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die 177Th CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden. (U.S. Air National Guard Foto von

Us Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Leader und der chilenischen Airman First Class Madelyn Varas unterstützt einen chilenischen Luftwaffe Mitglied auf persönliche Schutzausrüstung bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse, 30. Mai 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs. Stockfoto

RMPFE8TJ–Us Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Training Team Leader und der chilenischen Airman First Class Madelyn Varas unterstützt einen chilenischen Luftwaffe Mitglied auf persönliche Schutzausrüstung bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery Klasse, 30. Mai 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die zweiwöchige CDDAR gespiegelt Die standard US Air Force CDDAR Kurs.

Von links, US Air Force Master Sgts. Gerard Sheehan und Christopher Foy und Staff Sgt. Matt Wagner, Flugzeuge Betreuer mit der 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing, prüfen eine deflationierung Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die 177Th CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden. (U.s. Stockfoto

RMP6AF0Y–Von links, US Air Force Master Sgts. Gerard Sheehan und Christopher Foy und Staff Sgt. Matt Wagner, Flugzeuge Betreuer mit der 177Th New Jersey Air National Guard Fighter Wing, prüfen eine deflationierung Hebesack Montage während Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die 177Th CDDAR Team besteht aus Personal, das aus dem Motor, elektrische - Umwelt-, Waffen-, Hydraulik- und Egress Geschäfte sowie Mannschaft Leiter, der für die zusätzlichen Zolls auf der Grundlage von Sachkenntnis in Ihrem Feld ausgewählt werden. (U.s.

Us Air Force Master Sgt. Charles Biddulph, 21 Space Wing Mobile Training Team Mitglied, unterstützt die chilenischen Airman Gonzalo Payacan, in der ein Flugzeug an einem chilenischen F-16 Fighting Falcon bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT CDDAR zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten. Stockfoto

RMPFE8XN–Us Air Force Master Sgt. Charles Biddulph, 21 Space Wing Mobile Training Team Mitglied, unterstützt die chilenischen Airman Gonzalo Payacan, in der ein Flugzeug an einem chilenischen F-16 Fighting Falcon bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile, 7. Juni 2018. Ein US Air Force Mobile Training Team reiste nach Iquique, Chile und dann nach Antofagasta, Chile. Die MTT CDDAR zertifiziert 35 chilenischen Flieger auf CDDAR an beiden Standorten.

Us Air Force Master Sgt. Gerard Sheehan überwacht einen pneumatischen einen Hebesack Montage unter einem Ausgemusterten F-16D Fighting Falcon beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die anderen Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team kommuniziert der Saugrohrdruck Lesungen aus den zwölf Druckschläuche der Hebekissen befestigt. (U.S. Air National Guard Foto von Master Sgt. Andrew J. Moseley/Freigegeben) Stockfoto

RMP6AF0X–Us Air Force Master Sgt. Gerard Sheehan überwacht einen pneumatischen einen Hebesack Montage unter einem Ausgemusterten F-16D Fighting Falcon beim Absturz beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery (CDDAR) Ausbildung an der Naval Air Station Wildwood Aviation Museum in Cape May, New Jersey. 22. Mai 2016. Die anderen Mitglieder der 177Th die New Jersey Air National Guard Fighter Wing CDDAR Team kommuniziert der Saugrohrdruck Lesungen aus den zwölf Druckschläuche der Hebekissen befestigt. (U.S. Air National Guard Foto von Master Sgt. Andrew J. Moseley/Freigegeben)

Der chilenischen Luftwaffe Flieger simulieren die Reaktion auf einen Flugzeugabsturz bei der US Air Force Master Sgt. Jeremy Jacobs, und US Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Schulung von Teammitgliedern, beobachten Sie bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery klasse Mai 30, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen. Stockfoto

RMPFE8TM–Der chilenischen Luftwaffe Flieger simulieren die Reaktion auf einen Flugzeugabsturz bei der US Air Force Master Sgt. Jeremy Jacobs, und US Air Force Tech. Sgt. Joseph Salazar, 12 Luftwaffe (Air Forces Southern) Mobile Schulung von Teammitgliedern, beobachten Sie bei einem Crash beschädigt Deaktiviert Aircraft Recovery klasse Mai 30, 2018, am Cerro Moreno Air Base in Antofagasta, Chile. Die Chilenische Flieger erhielten Unterricht für ein Flugzeug Konjunkturprogramm, persönlichen Schutzausrüstungen, und CDDAR Betrieb durch praktische Übungen.

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