Brücke über den fluss kwai in schwarzweiß -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3GFM–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

THE MAN IN THE SKULL CAP Jordan : Eine weiße gekleidete Figur in einer Schädelmütze Genießen Sie ein kühlendes Getränk mit Schauspieler Peter O'Toole, Center, und Filmregisseur David Lean, rechts, in einer Hütte im Herzen der jordanischen Wüste, wo derzeit die Dreharbeiten von Lawrence von Arabien stattfinden. Der Mann in der Schädelmütze? Sir Alec Guinness, der im Film Prinz Feisal spielt. Peter O’Toole wird als Lawrence gesehen und der Film wird von Sam Spiegel produziert, der zusammen mit Sir Alec und Mr. Lean die Brücke am Fluss Kwai schuf. AUGUST 1961 Stockfoto

RM2Y6W082–THE MAN IN THE SKULL CAP Jordan : Eine weiße gekleidete Figur in einer Schädelmütze Genießen Sie ein kühlendes Getränk mit Schauspieler Peter O'Toole, Center, und Filmregisseur David Lean, rechts, in einer Hütte im Herzen der jordanischen Wüste, wo derzeit die Dreharbeiten von Lawrence von Arabien stattfinden. Der Mann in der Schädelmütze? Sir Alec Guinness, der im Film Prinz Feisal spielt. Peter O’Toole wird als Lawrence gesehen und der Film wird von Sam Spiegel produziert, der zusammen mit Sir Alec und Mr. Lean die Brücke am Fluss Kwai schuf. AUGUST 1961

Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3GRH–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GR0–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GR9–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GGK–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RM2CF3GG6–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RM2CF3GPF–Thailand, Kanchanaburi. Touristenboote und Restaurants an der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand beauftragt Zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3GJ2–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GM9–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai während einer Licht-und Sound-Show auf der Burma-Siam Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok in der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HY8–Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai während einer Licht-und Sound-Show auf der Burma-Siam Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok in der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GH2–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3GX8–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3J11–Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai während einer Licht-und Sound-Show auf der Burma-Siam Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok in der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GMM–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GJD–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3H07–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3GN0–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3GWR–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3GYT–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist der ruhige Fluss Kwai Noi, In der Nähe der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut und Presse verbanden lokale Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3GJR–Thailand, Kanchanaburi. Nicht explodierte Bomben bewachen den Eingang an der berüchtigten Brücke am Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von beauftragt wurden Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Die Big Buddha Statue am Ufer und in Sichtweite der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route aus beauftragt wurden Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HXR–Thailand, Kanchanaburi. Die Big Buddha Statue am Ufer und in Sichtweite der berüchtigten Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route aus beauftragt wurden Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Touristenbootrestaurants gleiten in der Nähe der berühmten Brücke auf dem Fluss Kwai in der Nähe der ehemaligen Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok in der beauftragt wurden Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3GWB–Thailand, Kanchanaburi. Touristenbootrestaurants gleiten in der Nähe der berühmten Brücke auf dem Fluss Kwai in der Nähe der ehemaligen Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok in der beauftragt wurden Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3H0F–Thailand, Kanchanaburi. Touristenbootrestaurants gleiten in der Nähe der berühmten Brücke auf dem Fluss Kwai in der Nähe der ehemaligen Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok in der beauftragt wurden Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen.. Stockfoto

RM2CF3HDJ–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HGB–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HEB–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HGK–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

RM2CF3HDY–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die ursprüngliche Brücke auf dem Fluss Kwai, die als Service-Brücke während des Baus der Hauptbrücke auf dem Fluss Kwai auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen gebaut Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien einzudringen..

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde. Stockfoto

RM2CF3FWJ–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G75–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G1F–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GAD–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G56–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FW8–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FNH–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FYA–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FT5–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FTM–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GD6–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G4E–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G23–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FN7–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G4R–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GE4–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G2X–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FMP–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G2G–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FYN–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FM6–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G71–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GDN–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G7K–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GAW–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3FX0–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G00–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GCM–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G88–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3G9R–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

RM2CF3GA3–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die berüchtigte Brücke auf dem Fluss Kwai auf der Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt wurden Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Die Bogenspannen sind von der ursprünglichen Brücke. Die Boxspannen sind Ersatz, nachdem die Brücke im Juni 1945 aus der kommission bombardiert wurde und nach Kriegsende ersetzt wurde.

Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut.. Stockfoto

RM2CF3H5J–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

RM2CF3H2R–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

RM2CF3H38–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

RM2CF3H2E–Thailand, Kanchanburi. Dies ist der touristische Personenzug von Kanchanaburi nach Nam Tok auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, als er verschiedene Tresle-Brücken entlang dem Rand des Flusses Kwai Noi steuert, Alle mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Überlandeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee Indien zu erobern beauftragt gebaut..

Thailand, Kanchanaburi. Einer der heutigen Bahnhöfe der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden errichtet wurde, hat die Bevölkerung mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3HTH–Thailand, Kanchanaburi. Einer der heutigen Bahnhöfe der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden errichtet wurde, hat die Bevölkerung mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern..

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3H95–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RM2CF3H61–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer von vielen Felsausschnitten auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden Einheimischen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt wurden Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Stockfoto

RM2CF3HRC–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer von vielen Felsausschnitten auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden Einheimischen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma beauftragt wurden Als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern..

RM2CF3H8T–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RM2CF3H6D–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RM2CF3H6T–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der Züge, die von den Japanern auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand zu Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern..

RM2CF3HT6–Thailand, Kanchanaburi. Einer der heutigen Bahnhöfe der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden errichtet wurde, hat die Bevölkerung mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in beauftragt Burma als Teil des strategischen Plans der kaiserlichen japanischen Armee, Indien zu erobern..

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HBM–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HB5–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HC0–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die Gedenktafel am Eingang des CWGC Friedhofs in Kanchanburi für diejenigen, die auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs umkamen, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn beauftragt wurden Von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3J1H–Thailand, Kanchanaburi.Dies ist die Gedenktafel am Eingang des CWGC Friedhofs in Kanchanburi für diejenigen, die auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs umkamen, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und presseverbanden lokalen Menschen gebaut wurde, die mit dem Bau der Landeisenbahn beauftragt wurden Von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HD8–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HBC–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3H9H–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist einer der verlassenen Züge jenseits dessen, was Sai Yok Clearing und Kriegsgefangenenlager auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok beauftragt Im Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Eine der Bomben ohne Schwanzflossen, die nicht im JEATH Museum auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs losging, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden vor Ort gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn von Bangkok aus beauftragt waren Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HRR–Thailand, Kanchanaburi. Eine der Bomben ohne Schwanzflossen, die nicht im JEATH Museum auf der berüchtigten Burma-Siam-Todesbahn des Zweiten Weltkriegs losging, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presseverbanden vor Ort gebaut wurde, die mit dem Bau der Überlandeisenbahn von Bangkok aus beauftragt waren Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer" Stockfoto

RM2CF3HKF–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer"

RM2CF3HP9–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer"

RM2CF3HNR–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer"

RM2CF3HH9–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer"

RM2CF3HNE–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer"

RM2CF3HK2–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer"

RM2CF3HKT–Thailand, Kanchanaburi. Dies ist die Kanyu Schneiden bekannt als Hellfire Pass auf der berüchtigten Burma-Siam Death Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs gebaut mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen und Presse verbanden lokalen Menschen beauftragt mit dem Bau der Landeisenbahn-Route von Bangkok im Golf von Thailand nach Rangun In Burma als Teil der kaiserlichen japanischen Armee strategischen Plan, Indien zu erobern.. Rund 1000 Kriegsgefangene, meist Australier, wurden zur Konstruktion des Schneidens eingesetzt. Einmal über 400 Männer gebaut hat durch Hunger und Schere Brutalität gestorben, daher das Sprichwort "ein Mann für jeden Schläfer"

Thailand, Kanchanaburi. Das Jolly Frog ist eine der besten Restaurants, wenn man die berüchtigte Burma-Siam-Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs besucht, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut wurde, und von Presseverbanden Einheimische, die mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok aus beauftragt wurden Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern. Stockfoto

RM2CF3HX9–Thailand, Kanchanaburi. Das Jolly Frog ist eine der besten Restaurants, wenn man die berüchtigte Burma-Siam-Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs besucht, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut wurde, und von Presseverbanden Einheimische, die mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok aus beauftragt wurden Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

RM2CF3HWT–Thailand, Kanchanaburi. Das Jolly Frog ist eine der besten Restaurants, wenn man die berüchtigte Burma-Siam-Death-Eisenbahn des Zweiten Weltkriegs besucht, die mehr oder weniger von alliierten Kriegsgefangenen gebaut wurde, und von Presseverbanden Einheimische, die mit dem Bau der Landeisenbahn von Bangkok aus beauftragt wurden Der Golf von Thailand nach Rangun in Burma als Teil des strategischen Plans der Kaiserlichen Japanischen Armee, Indien zu erobern.

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