Brooklyn rapid transit unternehmen -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Frauen auf B.R.T., Foto zeigt weibliche U-Bahn-Wachen auf einer Linie der Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) zwischen ca. 1915 und ca. 1920, Glasnegative, 1 negativ: Glas Stockfoto

RM2WRC8DD–Frauen auf B.R.T., Foto zeigt weibliche U-Bahn-Wachen auf einer Linie der Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) zwischen ca. 1915 und ca. 1920, Glasnegative, 1 negativ: Glas

Brooklyn Rapid Transit-Wagen Nr. 4547 Stockfoto

RF2M7TCKE–Brooklyn Rapid Transit-Wagen Nr. 4547

1897 Armen Brooklyn Rapid Transit Company Stockfoto

RMEEWMNF–1897 Armen Brooklyn Rapid Transit Company

Praktische Karte von Brooklyn, die Linien der Brooklyn Rapid Transit Company kartografisch zeigt. Karten. 1897. Lionel Pincus und Prinzessin Firyal Map Division. Brooklyn (New York, N.Y.), Railroads , New York (Staat) , New York, Railroads, Elevated , New York (Staat) , New York, Piers , New York (Staat) , New York, Fähren , New York (Staat) , New York, Queens (New York, N.Y.) Stockfoto

RM2K3Y213–Praktische Karte von Brooklyn, die Linien der Brooklyn Rapid Transit Company kartografisch zeigt. Karten. 1897. Lionel Pincus und Prinzessin Firyal Map Division. Brooklyn (New York, N.Y.), Railroads , New York (Staat) , New York, Railroads, Elevated , New York (Staat) , New York, Piers , New York (Staat) , New York, Fähren , New York (Staat) , New York, Queens (New York, N.Y.)

Ein 1925 BMT Karte Faksimile im BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8CR–Ein 1925 BMT Karte Faksimile im BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

New York City - 20. April 2018: IRT (Interborough Rapid Transit Company) in New York City U-Schild am Grand Army Plaza Brooklyn, New York. Zwei Trompete Stockfoto

RFMMW5NR–New York City - 20. April 2018: IRT (Interborough Rapid Transit Company) in New York City U-Schild am Grand Army Plaza Brooklyn, New York. Zwei Trompete

. Die Welt Almanach und Enzyklopädie. CORNISH &< also. ESTASdSHtO 5^ 0^ JAHREN WASHINGTON; N.J. $ 155.. 0 X K $ 15 CHARTER/^^:.^° r, 9Yi^^^^^-E^^-Tto (herrliche Ausflüge 25 $ der Brooklyn Rapid Transit Company steuert Brooklyn Heights Stadt BallroadCompany Tlailrcad Firma Brooklyn Brooklyn, Queens County, und S-Bahn Brooklyn Union erhöhte Eisenbahn: Könige Coijnty Eievatea Railroad Ser. Strand Railway Company Meerblick Eisenbahngesellschaft NaasaHElectri Eisenbahn, Prospect Park und Coney Wenn^ land Railroad (Culver Route), Brooklyn und Brlgbtop. f? jede Eisenbahn. 546 KARTE VON DER BROOKLYN RAPID TRANSIT Stockfoto

RM2AG5ANJ–. Die Welt Almanach und Enzyklopädie. CORNISH &< also. ESTASdSHtO 5^ 0^ JAHREN WASHINGTON; N.J. $ 155.. 0 X K $ 15 CHARTER/^^:.^° r, 9Yi^^^^^-E^^-Tto (herrliche Ausflüge 25 $ der Brooklyn Rapid Transit Company steuert Brooklyn Heights Stadt BallroadCompany Tlailrcad Firma Brooklyn Brooklyn, Queens County, und S-Bahn Brooklyn Union erhöhte Eisenbahn: Könige Coijnty Eievatea Railroad Ser. Strand Railway Company Meerblick Eisenbahngesellschaft NaasaHElectri Eisenbahn, Prospect Park und Coney Wenn^ land Railroad (Culver Route), Brooklyn und Brlgbtop. f? jede Eisenbahn. 546 KARTE VON DER BROOKLYN RAPID TRANSIT

New York City - 3. Februar 2009: Irt (interborough Rapid Transit Company) in New York City U-Schild am Grand Army Plaza Brooklyn, New York. Zwei Trumpf Stockfoto

RFKH1DJF–New York City - 3. Februar 2009: Irt (interborough Rapid Transit Company) in New York City U-Schild am Grand Army Plaza Brooklyn, New York. Zwei Trumpf

Die Leute warten an der U-Bahnstation Atlantic Avenue in New York, Brooklyn Stockfoto

RM2HNR9RW–Die Leute warten an der U-Bahnstation Atlantic Avenue in New York, Brooklyn

NEW YORK, USA - 21. Okt 2015: Die Leute warten an der U-Bahnstation Atlantic Avenue in New York, Brooklyn. Mit einer jährlichen Fahrtvolumen von 1,75 Milliarden Euro ist NYC Subway Stockfoto

RF2K92409–NEW YORK, USA - 21. Okt 2015: Die Leute warten an der U-Bahnstation Atlantic Avenue in New York, Brooklyn. Mit einer jährlichen Fahrtvolumen von 1,75 Milliarden Euro ist NYC Subway

Die Leute warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York Stockfoto

RM2HNNANE–Die Leute warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York

U-Bahn-Schild-New York City-USA Stockfoto

RMBT6MWC–U-Bahn-Schild-New York City-USA

Die Leute warten an der U-Bahnstation 191st Street in New York Stockfoto

RM2HNRA1W–Die Leute warten an der U-Bahnstation 191st Street in New York

...lyn, d. h., Brooklyn U-Bahn-Wachen, Foto zeigt eine weibliche U-Bahn-Wache auf der Linie der Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) zwischen ca. 1915 und ca. 1920, Glasnegative, 1 negativ: Glas Stockfoto

RM2WRC8E1–...lyn, d. h., Brooklyn U-Bahn-Wachen, Foto zeigt eine weibliche U-Bahn-Wache auf der Linie der Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) zwischen ca. 1915 und ca. 1920, Glasnegative, 1 negativ: Glas

RF2M7TCK8–Brooklyn Rapid Transit-Wagen Nr. 4547

BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8D7–BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Welt Almanach und Enzyklopädie. 0 X K $ 15 CHARTER/^^:.^° r, 9Yi^^^^^-E^^-Tto (herrliche Ausflüge 25 $ der Brooklyn Rapid Transit Company steuert Brooklyn Heights Stadt BallroadCompany Tlailrcad Firma Brooklyn Brooklyn, Queens County, und S-Bahn Brooklyn Union erhöhte Eisenbahn: Könige Coijnty Eievatea Railroad Ser. Strand Railway Company Meerblick Eisenbahngesellschaft NaasaHElectri Eisenbahn, Prospect Park und Coney Wenn^ land Railroad (Culver Route), Brooklyn und Brlgbtop. f? jede Eisenbahn. 546 KARTE VON DER BROOKLYN RAPID TRANSIT CO., SYSTEM. ey CluJ^^... Jvhattan Strand ^^^^. B^m^Beaoh hon Stockfoto

RM2AG5A1X–. Die Welt Almanach und Enzyklopädie. 0 X K $ 15 CHARTER/^^:.^° r, 9Yi^^^^^-E^^-Tto (herrliche Ausflüge 25 $ der Brooklyn Rapid Transit Company steuert Brooklyn Heights Stadt BallroadCompany Tlailrcad Firma Brooklyn Brooklyn, Queens County, und S-Bahn Brooklyn Union erhöhte Eisenbahn: Könige Coijnty Eievatea Railroad Ser. Strand Railway Company Meerblick Eisenbahngesellschaft NaasaHElectri Eisenbahn, Prospect Park und Coney Wenn^ land Railroad (Culver Route), Brooklyn und Brlgbtop. f? jede Eisenbahn. 546 KARTE VON DER BROOKLYN RAPID TRANSIT CO., SYSTEM. ey CluJ^^... Jvhattan Strand ^^^^. B^m^Beaoh hon

New York, USA - 22. Okt 2015: Alte Vintage-Züge fahren an der U-Bahn-Station in Brooklyn ab. Ein weiteres modernes Schild weist auf die roten Linien in der Innenstadt und Stockfoto

RF2K933NB–New York, USA - 22. Okt 2015: Alte Vintage-Züge fahren an der U-Bahn-Station in Brooklyn ab. Ein weiteres modernes Schild weist auf die roten Linien in der Innenstadt und

Die Leute warten an der U-Bahnstation 9th Street in New York Stockfoto

RM2HNRA2K–Die Leute warten an der U-Bahnstation 9th Street in New York

Brooklyn U-Bahn-Wachen, Foto zeigt weibliche U-Bahn-Wachen und einen Dirigenten (?) Blick auf einen Eisenbahnwagen auf der Linie der Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), 24. Oktober 1917, Glasnegative, 1 negativ: Glas Stockfoto

RM2WRC8DP–Brooklyn U-Bahn-Wachen, Foto zeigt weibliche U-Bahn-Wachen und einen Dirigenten (?) Blick auf einen Eisenbahnwagen auf der Linie der Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), 24. Oktober 1917, Glasnegative, 1 negativ: Glas

RF2M7TCHC–Brooklyn Rapid Transit-Wagen Nr. 4547

Ein BMT D-Type Triplex Zug mit gelenkige Verbindung zwischen Autos, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8D1–Ein BMT D-Type Triplex Zug mit gelenkige Verbindung zwischen Autos, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

Geschichte Der Incinerite. . Auf, Mass Bradford Akademie, Bradford, Mass Horton Apartment House, Providence, R.I. Jahrhundert Holding Companys Apartment Gebäude, Fifth Avenue, Xew York. der Neue Grand Central Railroad Terminal, Xew York. Doubleday, Page & C. Verwaltungsgebäude, Garden City, Xew York. : Ich Bank Note Company, Xew York. Temple University, Philadelphia, Pa. Bankers Trust Company, Xew York. Pittsburgh Safe & Trust Company, Pittsburgh, Pa. npany, Broadway und ich uh St., Xew York. der Brooklyn Rapid Transit Company, Nt ich York. Elche Club House, Everett, M-• Startseite, McKeesport, Pennsylvania Bell Telefon E Stockfoto

RM2ANH1XE–Geschichte Der Incinerite. . Auf, Mass Bradford Akademie, Bradford, Mass Horton Apartment House, Providence, R.I. Jahrhundert Holding Companys Apartment Gebäude, Fifth Avenue, Xew York. der Neue Grand Central Railroad Terminal, Xew York. Doubleday, Page & C. Verwaltungsgebäude, Garden City, Xew York. : Ich Bank Note Company, Xew York. Temple University, Philadelphia, Pa. Bankers Trust Company, Xew York. Pittsburgh Safe & Trust Company, Pittsburgh, Pa. npany, Broadway und ich uh St., Xew York. der Brooklyn Rapid Transit Company, Nt ich York. Elche Club House, Everett, M-• Startseite, McKeesport, Pennsylvania Bell Telefon E

NEW YORK, USA - 20. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten Stockfoto

RF2KK8RRF–NEW YORK, USA - 20. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten

NEW YORK, USA - 25. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 9th in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten Stockfoto

RF2K9245W–NEW YORK, USA - 25. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 9th in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten

RM2HNRA2F–Die Leute warten an der U-Bahnstation 9th Street in New York

RM2HNNANF–Die Leute warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York

RF2M7TCHK–In Brooklyn Trolley Nr. 4547

RMEWE8D2–BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Kompressorüberholung und Prüfstand in einem der Geschäfte der Brooklyn Rapid Transit Company Stockfoto

RM2CH14A0–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Kompressorüberholung und Prüfstand in einem der Geschäfte der Brooklyn Rapid Transit Company

RF2K9246A–NEW YORK, USA - 25. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 9th in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten

NEW YORK, USA - 22. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 191st in New York. Mit 1,75 Milliarden jährlichen Fahrern ist NYC Subway die 7th Busies Stockfoto

RF2K9243T–NEW YORK, USA - 22. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 191st in New York. Mit 1,75 Milliarden jährlichen Fahrern ist NYC Subway die 7th Busies

RM2HNNAN0–Die Leute warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York

RF2KK8RRE–NEW YORK, USA - 20. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten

RM2HNRA1M–Die Leute warten an der U-Bahnstation 191st Street in New York

Die Leute warten im Barclays Center in New York Stockfoto

RM2HNPJ2J–Die Leute warten im Barclays Center in New York

RM2HNNANB–Die Leute warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York

RMEWE8D8–BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahn Zeitschrift . LKW VERWENDET IN TURIN, ITALIEN. Die Brooklyn Rapid Transit Company hat sich entschlossen, alle erhöhten Eisenbahnstrukturen in der gesamten Stadt wieder zu forciert. Die jetzigen Viadukte waren nicht für die heute in Betrieb gefahrenen, mit Schwermotoren ausgestatteten Züge ausgelegt, so dass sich das ändert Stockfoto

RM2CRCPM9–. Die Straßenbahn Zeitschrift . LKW VERWENDET IN TURIN, ITALIEN. Die Brooklyn Rapid Transit Company hat sich entschlossen, alle erhöhten Eisenbahnstrukturen in der gesamten Stadt wieder zu forciert. Die jetzigen Viadukte waren nicht für die heute in Betrieb gefahrenen, mit Schwermotoren ausgestatteten Züge ausgelegt, so dass sich das ändert

RF2K933NA–NEW YORK, USA - 20. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten

RMEWE8D6–BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahn Zeitschrift . DAS INNERE DER HALSEY-UNTERSTATION Strom und elektrische Übertragung, auf den vorgeschlagenen Stromableitungen, Drehumrichter, Unterstationen, etc., kann in ein Betriebsprogramm der Brooklyn Rapid Transit Company gestellt werden. In Aufzählung sofort. In der Zwischenzeit die Lieferung von direkten Stockfoto

RM2CGXED3–. Die Straßenbahn Zeitschrift . DAS INNERE DER HALSEY-UNTERSTATION Strom und elektrische Übertragung, auf den vorgeschlagenen Stromableitungen, Drehumrichter, Unterstationen, etc., kann in ein Betriebsprogramm der Brooklyn Rapid Transit Company gestellt werden. In Aufzählung sofort. In der Zwischenzeit die Lieferung von direkten

New York, USA - 21. Oktober 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit einer jährlichen Fahrtvolumen von 1,75 Milliarden ist NYC Subway der Bus 7th Stockfoto

RF2KK8R75–New York, USA - 21. Oktober 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit einer jährlichen Fahrtvolumen von 1,75 Milliarden ist NYC Subway der Bus 7th

RMEWE8DA–BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Kompressorüberholung und Prüfstand in einem der Geschäfte der Brooklyn Rapid Transit Company. 22. März 1919 Electric Railway Journal 569 aktuelle Praxis in der Wartung von Kompressoren Prüfungs- und Überholmethoden werden behandelt und DetailsÜberholung und Prüfstand eines Kompressors mit anderen arbeitssparenden Geräten Stockfoto

RM2CH13KE–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Kompressorüberholung und Prüfstand in einem der Geschäfte der Brooklyn Rapid Transit Company. 22. März 1919 Electric Railway Journal 569 aktuelle Praxis in der Wartung von Kompressoren Prüfungs- und Überholmethoden werden behandelt und DetailsÜberholung und Prüfstand eines Kompressors mit anderen arbeitssparenden Geräten

RF2K933NF–NEW YORK, USA - 20. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten

RF2K9343R–NEW YORK, USA - 22. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 191st in New York. Mit 1,75 Milliarden jährlichen Fahrern ist NYC Subway die 7th Busies

RMEWE8D9–BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahn Zeitschrift . DETAILS DER BODENGESTALTUNG der erhöhten Linien der Brooklyn Rapid Transit Company. Der Controller, der die Motoren bedient, befindet sich im Auto, um als Arbeitsmodell für Unterrichtszwecke zu dienen, wird später beschrieben. Die Niederspannungs-, Mehreinheiten-OE-Nennverbindungen des Steuermechanismus sind vollständig exposedto Ansicht für eine einfache Untersuchung und Demonstration an die Stu-. Stockfoto

RM2CGXAHB–. Die Straßenbahn Zeitschrift . DETAILS DER BODENGESTALTUNG der erhöhten Linien der Brooklyn Rapid Transit Company. Der Controller, der die Motoren bedient, befindet sich im Auto, um als Arbeitsmodell für Unterrichtszwecke zu dienen, wird später beschrieben. Die Niederspannungs-, Mehreinheiten-OE-Nennverbindungen des Steuermechanismus sind vollständig exposedto Ansicht für eine einfache Untersuchung und Demonstration an die Stu-.

RF2K9342X–NEW YORK, USA - 22. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 191st in New York. Mit 1,75 Milliarden jährlichen Fahrern ist NYC Subway die 7th Busies

RMEWE8CN–BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, laufen Reisen aus dem New York Transit Museum auf einem kurzen, Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Street Railway Journal . r Vorschläge für die Entsorgung von Asche in derBorough of Brooklyn, die American Railway TrafficCompany, die Betreiberorganisation der Brooklyn Rapid Transit Company, Zehn-derren Vorschlag an die Stadt, der angenommen wurde, sieht die Einrichtung von sogenannten Sammelstationen vor, zu denen die städtischen Aschewaggons Leberaschen, Straßenkehrungen, Papier und allgemeinen Hausmüll, außer Müll, entleppen. Und für die nachträgende Entsorgung des Materials durch die Firma ohne weitere Sorgfalt seitens der Abteilung Street Cleani Stockfoto

RM2CRCHM5–. Die Street Railway Journal . r Vorschläge für die Entsorgung von Asche in derBorough of Brooklyn, die American Railway TrafficCompany, die Betreiberorganisation der Brooklyn Rapid Transit Company, Zehn-derren Vorschlag an die Stadt, der angenommen wurde, sieht die Einrichtung von sogenannten Sammelstationen vor, zu denen die städtischen Aschewaggons Leberaschen, Straßenkehrungen, Papier und allgemeinen Hausmüll, außer Müll, entleppen. Und für die nachträgende Entsorgung des Materials durch die Firma ohne weitere Sorgfalt seitens der Abteilung Street Cleani

RF2K9244K–NEW YORK, USA - 22. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahn-Station 191st in New York. Mit 1,75 Milliarden jährlichen Fahrern ist NYC Subway die 7th Busies

RF2KK8RRG–NEW YORK, USA - 20. Okt 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit 1,75 Milliarden Fahrtvolumen pro Jahr ist NYC Subway die 7th meistfrequentierten

Detail der Faksimile Werbung und Fans auf ein BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8D3–Detail der Faksimile Werbung und Fans auf ein BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahn Zeitschrift . DER NEUE INSTRUKTIONSWAGEN FÜR DIE ERHÖHTE ABTEILUNG DER BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY erhöhte Linien der Firma und die Einweihung von largelyvermehrte Zeitpläne haben stark zur Zahl der Mitarbeiter hinzugefügt und haben die Sicherung von erfahrenen Männern mehr und mehr erschwert. Um bei der Lösung dieses Problems zu helfen, und gleichzeitig den Standard der Motormänner zu erhöhen, entschied sich das Unternehmen vor einiger Zeit, einen Instruktionswagen auszustatten und illustriert die Methode der Sicherung der Plattform Anordnung mit Wegfall der üblichen Endschott. Das Auto ist 4 Stockfoto

RM2CGXAY4–. Die Straßenbahn Zeitschrift . DER NEUE INSTRUKTIONSWAGEN FÜR DIE ERHÖHTE ABTEILUNG DER BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY erhöhte Linien der Firma und die Einweihung von largelyvermehrte Zeitpläne haben stark zur Zahl der Mitarbeiter hinzugefügt und haben die Sicherung von erfahrenen Männern mehr und mehr erschwert. Um bei der Lösung dieses Problems zu helfen, und gleichzeitig den Standard der Motormänner zu erhöhen, entschied sich das Unternehmen vor einiger Zeit, einen Instruktionswagen auszustatten und illustriert die Methode der Sicherung der Plattform Anordnung mit Wegfall der üblichen Endschott. Das Auto ist 4

New York, USA - 20. Oktober 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit einer jährlichen Fahrtvolumen von 1,75 Milliarden ist NYC Subway der Bus 7th Stockfoto

RF2RYWW3X–New York, USA - 20. Oktober 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit einer jährlichen Fahrtvolumen von 1,75 Milliarden ist NYC Subway der Bus 7th

RMEWE8D4–Detail der Faksimile Werbung und Fans auf ein BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahn-Zeitschrift . ontrol in der Nachbarschaft von 300 Meilen von der Strecke. Mr. Wheatly war seit 1875 im Eisenbahnwesen tätig und war vor seiner Reise nach Brooklyn als Cheftraindisten und Nachassistent der Buffalo Division der West Shore Railroad tätig. Hestarted mit der Brooklyn Rapid Transit Company als Divisionsuperintendent, aber wurde bald zum Assistant General Superintendent, und nach dem Ruhestand von Mr. Ira A. McCormack war madesoverintendent aller Oberflächenlinien. Mr. Wheatly vom Brooklyn-System am letzten Oktober zurückgetreten, und hat seit diesem Zeitpunkt con-nennung Stockfoto

RM2CGR9TT–. Die Straßenbahn-Zeitschrift . ontrol in der Nachbarschaft von 300 Meilen von der Strecke. Mr. Wheatly war seit 1875 im Eisenbahnwesen tätig und war vor seiner Reise nach Brooklyn als Cheftraindisten und Nachassistent der Buffalo Division der West Shore Railroad tätig. Hestarted mit der Brooklyn Rapid Transit Company als Divisionsuperintendent, aber wurde bald zum Assistant General Superintendent, und nach dem Ruhestand von Mr. Ira A. McCormack war madesoverintendent aller Oberflächenlinien. Mr. Wheatly vom Brooklyn-System am letzten Oktober zurückgetreten, und hat seit diesem Zeitpunkt con-nennung

RF2RYWW3E–New York, USA - 20. Oktober 2015: Menschen warten an der U-Bahnstation Wall Street in New York. Mit einer jährlichen Fahrtvolumen von 1,75 Milliarden ist NYC Subway der Bus 7th

Detail der ikonischen Rattan Sitze auf einem BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8CK–Detail der ikonischen Rattan Sitze auf einem BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Electric Railway Review . ck, statt onemotor auf jedem LKW, wenn die Installation neu gemacht wird. Auf jeder Seite der Lokomotive gebaut. Der Innenraum ist grün und der Außenbereich schwarz lackiert, mit Brooklyn RapidTransit Standard-Schriftzug in Aluminium. NEUE ELEKTRISCHE LOKOMOTIVE FÜR DIE TRANSITGESELLSCHAFT BROOKLYNRAPID. Die Brooklyn Rapid Transit Company hat gerade in ihren neununddreißigsten Straßengeschäften eine elektrische Lokomotive fertiggestellt, die komplett für den Schaltungsdienst in South Brooklyn gebaut wurde, wo das Terminalgeschäft der Firma eine rasante Zunahme zeigt. Diese Lokomotive, von der ein engr Stockfoto

RM2CREC5N–. Electric Railway Review . ck, statt onemotor auf jedem LKW, wenn die Installation neu gemacht wird. Auf jeder Seite der Lokomotive gebaut. Der Innenraum ist grün und der Außenbereich schwarz lackiert, mit Brooklyn RapidTransit Standard-Schriftzug in Aluminium. NEUE ELEKTRISCHE LOKOMOTIVE FÜR DIE TRANSITGESELLSCHAFT BROOKLYNRAPID. Die Brooklyn Rapid Transit Company hat gerade in ihren neununddreißigsten Straßengeschäften eine elektrische Lokomotive fertiggestellt, die komplett für den Schaltungsdienst in South Brooklyn gebaut wurde, wo das Terminalgeschäft der Firma eine rasante Zunahme zeigt. Diese Lokomotive, von der ein engr

Detail der Werbung im BMT D-Type Triplex Zug, von 1927 bis 1965 im Einsatz, wie es von New York Transit Museum auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) fährt. Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8CG–Detail der Werbung im BMT D-Type Triplex Zug, von 1927 bis 1965 im Einsatz, wie es von New York Transit Museum auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) fährt. Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Elektrische Eisenbahnen, theoretisch und praktisch behandelt. Der Griff ist ausgeschaltet. Wenn sich der Mehrfachschalter in Position J befindet, werden die Reversemagnets stromlos geschaltet, die Luftzufuhr zum Schaltkreisbruch D wird so unterbrochen, dass beim Durchlaufen des Schaltkreises durch C. B.No 6 wird unterbrochen, der Leistungsschalter kann ausgelöst werden. Dies ist so angeordnet, dass Zylinder A gegen Zylinder D des Leistungsschalters nicht funktioniert. Diese Art der Steuerung ist bemerkenswert für die große Anzahl von Sicherheitsvorrichtungen, die sie enthält. Es wurde extensiv von der Brooklyn Rapid Transit Company beschäftigt, aber wird jetzt durch die Westingh ersetzt Stockfoto

RM2CGXJDD–. Elektrische Eisenbahnen, theoretisch und praktisch behandelt. Der Griff ist ausgeschaltet. Wenn sich der Mehrfachschalter in Position J befindet, werden die Reversemagnets stromlos geschaltet, die Luftzufuhr zum Schaltkreisbruch D wird so unterbrochen, dass beim Durchlaufen des Schaltkreises durch C. B.No 6 wird unterbrochen, der Leistungsschalter kann ausgelöst werden. Dies ist so angeordnet, dass Zylinder A gegen Zylinder D des Leistungsschalters nicht funktioniert. Diese Art der Steuerung ist bemerkenswert für die große Anzahl von Sicherheitsvorrichtungen, die sie enthält. Es wurde extensiv von der Brooklyn Rapid Transit Company beschäftigt, aber wird jetzt durch die Westingh ersetzt

Kultige Rattan Sitze und griffen auf einen BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8CM–Kultige Rattan Sitze und griffen auf einen BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . sortierten ihn richtig. Aufgrund der Bekanntschaft, die zwischen Mr. Hill und Mr. Williams entstand, wurde Mr. Williams, der als Washington-Korrespondent des Commercial Advertiser fungierte, als Sekretär von Mr. Hill angedient und nahm das Amt an.Er diente unter Mr. Hill bis Roswell P. Flower Gouverneur wurde und blieb bei letzterem Als sein Privatsekretär. Die Interessen von Gouverneur Flower und seinen AS-Soziaten in der Brooklyn Rapid Transit Company waren damals sehr groß, und Gouverneur Flower veranlasste Herrn Williams, die Position des Sekretärs anzunehmen Stockfoto

RM2CREH7G–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . sortierten ihn richtig. Aufgrund der Bekanntschaft, die zwischen Mr. Hill und Mr. Williams entstand, wurde Mr. Williams, der als Washington-Korrespondent des Commercial Advertiser fungierte, als Sekretär von Mr. Hill angedient und nahm das Amt an.Er diente unter Mr. Hill bis Roswell P. Flower Gouverneur wurde und blieb bei letzterem Als sein Privatsekretär. Die Interessen von Gouverneur Flower und seinen AS-Soziaten in der Brooklyn Rapid Transit Company waren damals sehr groß, und Gouverneur Flower veranlasste Herrn Williams, die Position des Sekretärs anzunehmen

RMEWE8CH–Detail der Werbung im BMT D-Type Triplex Zug, von 1927 bis 1965 im Einsatz, wie es von New York Transit Museum auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) fährt. Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Verbesserung des Dienstes und diese pessimistischen Ansichten sind zweifellos stark durch das teilweise Scheitern zu optimistischer Erwartungen gefärbt, vor allem zu Beginn.am Mittwoch zeigte der Dienst eine große Verbesserung und bis zu 64 Züge pro Stunde wurden vom man-hattan Terminal aus abgewickelt. Die Pläne wurden von der Abteilung Brücken der Stadt New York, C. M. Ingersoll, Häuptling Engineer, in Absprache und in Übereinstimmung mit den allgemeinen Ansichten der Brooklyn Rapid Transit Company als operierender Mieter erstellt und ausgeführt. Die Arbeit wurde zur Fertigstellung gedrängt Stockfoto

RM2CH4K2B–. Die Verbesserung des Dienstes und diese pessimistischen Ansichten sind zweifellos stark durch das teilweise Scheitern zu optimistischer Erwartungen gefärbt, vor allem zu Beginn.am Mittwoch zeigte der Dienst eine große Verbesserung und bis zu 64 Züge pro Stunde wurden vom man-hattan Terminal aus abgewickelt. Die Pläne wurden von der Abteilung Brücken der Stadt New York, C. M. Ingersoll, Häuptling Engineer, in Absprache und in Übereinstimmung mit den allgemeinen Ansichten der Brooklyn Rapid Transit Company als operierender Mieter erstellt und ausgeführt. Die Arbeit wurde zur Fertigstellung gedrängt

Detail der Faksimile Höflichkeit im BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, Werbung, wie es von New York Transit Museum auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) fährt. Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8CX–Detail der Faksimile Höflichkeit im BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, Werbung, wie es von New York Transit Museum auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) fährt. Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahnzeitschrift . Anomalie für ein elektrisches Eisenbahnsystem, nur wenige, wenn überhaupt, von so großer Größe, die für diese Klasse von Dienst gebaut worden sind. Probleme von großer Tragweite sind nicht nur bei der Konstruktion, sondern auch bei den Anlagen für den Betrieb und die Wartung nach der Station einer solchen Anlage, die alle von besonderem Interesse sind, wenn man die zukünftige Entwicklung betrachtet. Ein solcher Hof wird von der Brooklyn Rapid Transit Company, auf dem Gelände der derzeitigen Geschäfte der östlichen Division, für die Unterbringung der erhöhten und Oberflächenlinien des östlichen Stadtteils, in Bau gebracht.das Design o Stockfoto

RM2CGY59G–. Die Straßenbahnzeitschrift . Anomalie für ein elektrisches Eisenbahnsystem, nur wenige, wenn überhaupt, von so großer Größe, die für diese Klasse von Dienst gebaut worden sind. Probleme von großer Tragweite sind nicht nur bei der Konstruktion, sondern auch bei den Anlagen für den Betrieb und die Wartung nach der Station einer solchen Anlage, die alle von besonderem Interesse sind, wenn man die zukünftige Entwicklung betrachtet. Ein solcher Hof wird von der Brooklyn Rapid Transit Company, auf dem Gelände der derzeitigen Geschäfte der östlichen Division, für die Unterbringung der erhöhten und Oberflächenlinien des östlichen Stadtteils, in Bau gebracht.das Design o

RMEWE8CT–Detail der Faksimile Werbung und Fans auf ein BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

RM2CGWX2H–. Die Straßenbahn Zeitschrift . ABB. 15. – FERTIGGESTELLTE VERBINDUNG, AUSSENANSICHT ACHSE. Die Erfindung wurde von C. B. Voynow patentiert, der mit der Ingenieurabteilung der Union Traction Company verbunden ist, und acht dieser Räder sind in Gebrauch. Sie haben nicht eine .ausreichende Länge vonZeit laufen lassen, um dem Unternehmen zu ermöglichen, ihre Verschleißqualitäten im Vergleich zu denen von Gusseisen zu bestimmen. Brand in Brooklyn die Reparaturwerkstätten der Fifth Avenue erhöhten die Aufteilungder Brooklyn Rapid Transit Company, Brooklyn, N. Y., befindet sich in Thirty-Sixth Street, wurden durch Feuer am 20. Februar zerstört. Das Feuer ist sai

Kein Rauchen Zeichen auf einem BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8D0–Kein Rauchen Zeichen auf einem BMT D-Type Triplex trainieren im Einsatz von 1927-1965, wie es vom New York Transit Museum reist auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahn Zeitschrift . BE- UND ENTLADEPLATTFORMEN FÜR HOCHZÜGE, DIE ARBEITEN VOR DER GLEISVERLEGUNG zeigen die Oberflächenlinien, die das Terminal nutzen werden, sind Nos-trand Avenue, Marcy Avenue, Tompkins Avenue, ReidAvenue, Ralph Avenue, Broadway, Hamburg Avenue, Wyckofif Avenue, Grand Street und Bushwick Avenue sur- sorts. Die erhöhten Linien, die das Terminal benutzen werden, sind die Broadway und Cypress Hills und die Canarsie Linien von der Brooklyn Rapid Transit Company. Die geschätzte Kapazität der Trolley-Loops ist 400 Autos pro Stunde, und die April ii, 1908.] STREET RAILWAY JOURNAL. 593 Schätza Stockfoto

RM2CRB15J–. Die Straßenbahn Zeitschrift . BE- UND ENTLADEPLATTFORMEN FÜR HOCHZÜGE, DIE ARBEITEN VOR DER GLEISVERLEGUNG zeigen die Oberflächenlinien, die das Terminal nutzen werden, sind Nos-trand Avenue, Marcy Avenue, Tompkins Avenue, ReidAvenue, Ralph Avenue, Broadway, Hamburg Avenue, Wyckofif Avenue, Grand Street und Bushwick Avenue sur- sorts. Die erhöhten Linien, die das Terminal benutzen werden, sind die Broadway und Cypress Hills und die Canarsie Linien von der Brooklyn Rapid Transit Company. Die geschätzte Kapazität der Trolley-Loops ist 400 Autos pro Stunde, und die April ii, 1908.] STREET RAILWAY JOURNAL. 593 Schätza

Detail der Faksimile Zigarette im BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, Werbung, wie es von New York Transit Museum auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) fährt. Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine) Stockfoto

RMEWE8CW–Detail der Faksimile Zigarette im BMT D-Type Triplex Zug, im Einsatz von 1927-1965, Werbung, wie es von New York Transit Museum auf eine kurzfristig nach Hoyt-Schermerhorn Station des 100. Jahrestages der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) fährt. Die BMT schneiden Transitzeit von Manhattan nach Coney Island bis 48 Minuten geöffnet und Entwicklung in der damaligen ländlichen Brooklyn angespornt. Der MTA wird die Züge im Rahmen der Hundertjahrfeier am 27. Juni und 28 aus der Brighton Beach Station nach Coney Island ausgeführt werden. (© Richard B. Levine)

. Die Straßenbahn Zeitschrift . EINE IMPOSANTE LIEFERUNG VON AUTOS FÜR BROOKLYN Autos für die Brooklyn Rapid Transit Company für die Höhenlinien. Der begleitende Schnitt zeigt zwanzig dieser Wagen, die einen etwa 1000 Fuß langen Zug ohne die beiden Lok- Schienen machen, wo die Gelenke aufgehängt werden. Bei Verwendung von Patentschienenverbindungen können zwei Bindungen angebracht werden, die die Platte mit den Schienen verbinden. In alter Konstruktion, wo es Winkel- oder Spleißstangen gibt. NEUES AUTO FÜR BROOKLYN MOTIVE. Diese Autos wurden mit ihren Eignertrucks nach Brooklyn verschifft und benötigten die Dienste von zwei schweren Güterzügen auf Kurven und Stockfoto

RM2CGRDAR–. Die Straßenbahn Zeitschrift . EINE IMPOSANTE LIEFERUNG VON AUTOS FÜR BROOKLYN Autos für die Brooklyn Rapid Transit Company für die Höhenlinien. Der begleitende Schnitt zeigt zwanzig dieser Wagen, die einen etwa 1000 Fuß langen Zug ohne die beiden Lok- Schienen machen, wo die Gelenke aufgehängt werden. Bei Verwendung von Patentschienenverbindungen können zwei Bindungen angebracht werden, die die Platte mit den Schienen verbinden. In alter Konstruktion, wo es Winkel- oder Spleißstangen gibt. NEUES AUTO FÜR BROOKLYN MOTIVE. Diese Autos wurden mit ihren Eignertrucks nach Brooklyn verschifft und benötigten die Dienste von zwei schweren Güterzügen auf Kurven und

. Die Straßenbahn Zeitschrift . die Einfachheit und Neuheit gewünscht. Auf den Höhenlinien der Brooklyn Rapid Transit Company soll ein komplettes Telefonsystem installiert werden. In jeder Station wird ein Instrument platziert. Auf diese Weise wird erwartet, dass tocna1) lc-Agenten im Falle von Problemen mit der Polizei kommunizieren und die Beamten des Unternehmens über die Bedingungen entlang der Linie im Falle einer Verzögerung oder eines Unfalls informieren. 490 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXL Nr. 13. DER 23-D-TRUCK in den letzten Artikeln wurden mehrere Referenzen auf den vom S hergestellten LKW Nr. 23-D erwähnt Stockfoto

RM2CGTP6R–. Die Straßenbahn Zeitschrift . die Einfachheit und Neuheit gewünscht. Auf den Höhenlinien der Brooklyn Rapid Transit Company soll ein komplettes Telefonsystem installiert werden. In jeder Station wird ein Instrument platziert. Auf diese Weise wird erwartet, dass tocna1) lc-Agenten im Falle von Problemen mit der Polizei kommunizieren und die Beamten des Unternehmens über die Bedingungen entlang der Linie im Falle einer Verzögerung oder eines Unfalls informieren. 490 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXL Nr. 13. DER 23-D-TRUCK in den letzten Artikeln wurden mehrere Referenzen auf den vom S hergestellten LKW Nr. 23-D erwähnt

. Die Straßenbahn Zeitschrift . ALLGEMEINE ANSICHT DER ELEKTRISCHEN LOKOMOTIVE, DIE KÜRZLICH VON DER BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY FORSHIFTING GEBAUT WURDE, DIENT DER ÜBERHOLUNG VON GESCHÄFTEN IN DER NEUNUNDDREISSIGSTEN STRASSE. DETAILS ZUR KAROSSERIE UND UNDERFRAMING DER NEUEN ELEKTRISCHEN LOKOMOTIVE FÜR DIE BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY STREET RAILWAY JOURNAL. - [Vol. XXV. Nr. 8. Der Trolley-Pol-Schaltung oder zu den Third-Rail-Schuhen, für den Betrieb entweder im Ladenhof oder auf der erhöhten Struktur. Die Räume unter den schrägen Vordecks an beiden Enden bieten wertvolle Lagermöglichkeiten für das Zusatzlager Stockfoto

RM2CGYJ7G–. Die Straßenbahn Zeitschrift . ALLGEMEINE ANSICHT DER ELEKTRISCHEN LOKOMOTIVE, DIE KÜRZLICH VON DER BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY FORSHIFTING GEBAUT WURDE, DIENT DER ÜBERHOLUNG VON GESCHÄFTEN IN DER NEUNUNDDREISSIGSTEN STRASSE. DETAILS ZUR KAROSSERIE UND UNDERFRAMING DER NEUEN ELEKTRISCHEN LOKOMOTIVE FÜR DIE BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY STREET RAILWAY JOURNAL. - [Vol. XXV. Nr. 8. Der Trolley-Pol-Schaltung oder zu den Third-Rail-Schuhen, für den Betrieb entweder im Ladenhof oder auf der erhöhten Struktur. Die Räume unter den schrägen Vordecks an beiden Enden bieten wertvolle Lagermöglichkeiten für das Zusatzlager

. Die Straßeneisenbahnzeitung . hat auf den Bohrtisch für das rotierende Mortisieren getopft. Die Tische sind jeweils 6 Fuß lang und sind richtig geplant. Eachhat unabhängige vertikale und horizontale Verstellungen, und ist leicht angehoben und abgesenkt. Das verstellbare Lineal und die Kegelstütze erfordern keine separate Einstellung, da es mit den Tischen angehoben und abgesenkt wird. VERBESSERTE MAXIMALE TRAKTION LKW die Brooklyn Rapid Transit Company hat vor kurzem bestellt 400 Nr. 14-D-5 maximale Traktion LKW von der PeckhamManufacturing Company. Diese Art, die in den begleitenden Abbildungen gezeigt wird, verkörpert zahlreiche Verbesserungen, die sich daraus ergeben Stockfoto

RM2CREBMC–. Die Straßeneisenbahnzeitung . hat auf den Bohrtisch für das rotierende Mortisieren getopft. Die Tische sind jeweils 6 Fuß lang und sind richtig geplant. Eachhat unabhängige vertikale und horizontale Verstellungen, und ist leicht angehoben und abgesenkt. Das verstellbare Lineal und die Kegelstütze erfordern keine separate Einstellung, da es mit den Tischen angehoben und abgesenkt wird. VERBESSERTE MAXIMALE TRAKTION LKW die Brooklyn Rapid Transit Company hat vor kurzem bestellt 400 Nr. 14-D-5 maximale Traktion LKW von der PeckhamManufacturing Company. Diese Art, die in den begleitenden Abbildungen gezeigt wird, verkörpert zahlreiche Verbesserungen, die sich daraus ergeben

. Die Straßenbahn Zeitschrift . EIN INTERESSANTES AUTO FÜR BROOKLYN die J. G. Brill Company und die John Stephenson Company liefern eine Menge Autos des in den Abbildungen gezeigten Typs an die Brooklyn Rapid Transit Company.der Auftrag, den die Brill Company füllt, ist für 125. Und die der Firma Stephenson für 50 Autos. Obwohl dieser Typ nicht neu ist, enthält das Design dieser Autos eine Reihe von Offeaturen, die bisher nicht verwendet wurden. Der Stil vielleicht als semi-Cabrio, aber nicht im Sinne der patented Autos der Bauherren, wie die Fenster sind abnehmbar. In Balti-m Stockfoto

RM2CGW652–. Die Straßenbahn Zeitschrift . EIN INTERESSANTES AUTO FÜR BROOKLYN die J. G. Brill Company und die John Stephenson Company liefern eine Menge Autos des in den Abbildungen gezeigten Typs an die Brooklyn Rapid Transit Company.der Auftrag, den die Brill Company füllt, ist für 125. Und die der Firma Stephenson für 50 Autos. Obwohl dieser Typ nicht neu ist, enthält das Design dieser Autos eine Reihe von Offeaturen, die bisher nicht verwendet wurden. Der Stil vielleicht als semi-Cabrio, aber nicht im Sinne der patented Autos der Bauherren, wie die Fenster sind abnehmbar. In Balti-m

. Die Straßenbahn Zeitschrift . J. C. BRACKENRIDGE F. S. MACGOVERN die Brooklyn Rapid Transit Company verlängerte sich über einen Zeitraum von oft Jahren, in dem alle neueren Kraftwerke des Unternehmens gebaut wurden, der Großteil des Hochbahnsystems elektrifiziert, Und der Betrieb der Autos erstreckte sich über die jetzige Brooklyn Bridge, die alle unter seiner unmittelbaren Aufsicht durchgeführt wurde. Herr Brackenridge trat vor zwei Jahren von der Brooklyn Rapid Transit Company zurück, um die Position des Kommissars für öffentliche Arbeiten in Brooklyn anzunehmen, das er bis zum ersten von besetzte Stockfoto

RM2CRCWDT–. Die Straßenbahn Zeitschrift . J. C. BRACKENRIDGE F. S. MACGOVERN die Brooklyn Rapid Transit Company verlängerte sich über einen Zeitraum von oft Jahren, in dem alle neueren Kraftwerke des Unternehmens gebaut wurden, der Großteil des Hochbahnsystems elektrifiziert, Und der Betrieb der Autos erstreckte sich über die jetzige Brooklyn Bridge, die alle unter seiner unmittelbaren Aufsicht durchgeführt wurde. Herr Brackenridge trat vor zwei Jahren von der Brooklyn Rapid Transit Company zurück, um die Position des Kommissars für öffentliche Arbeiten in Brooklyn anzunehmen, das er bis zum ersten von besetzte

. Die Straßenbahn Zeitschrift . ndof der Lokomotive. 23. März 1907.] STREET RAILWAY JOURNAL. 491 der Batterieladestrom kommt durch den Kompressormotorkreis, aber kein Strom kann zu den Batterien fließen, bis ein Relais aktiviert wird, das den Batteriekreis schließt. Dadurch wird verhindert, dass der Strom zum Kompressor die Batterie erreicht, bis die Öffnungsstöße geglättet sind. Diese Funktion ist eine Änderung in der Praxis der Brooklyn Rapid Transit Company, da die anderen Geräte durch die Beleuchtungsschaltung aufgeladen werden. Die Druckluftbremsanlage ist vom Westinghouse E. T. Es wird erwartet Stockfoto

RM2CGY268–. Die Straßenbahn Zeitschrift . ndof der Lokomotive. 23. März 1907.] STREET RAILWAY JOURNAL. 491 der Batterieladestrom kommt durch den Kompressormotorkreis, aber kein Strom kann zu den Batterien fließen, bis ein Relais aktiviert wird, das den Batteriekreis schließt. Dadurch wird verhindert, dass der Strom zum Kompressor die Batterie erreicht, bis die Öffnungsstöße geglättet sind. Diese Funktion ist eine Änderung in der Praxis der Brooklyn Rapid Transit Company, da die anderen Geräte durch die Beleuchtungsschaltung aufgeladen werden. Die Druckluftbremsanlage ist vom Westinghouse E. T. Es wird erwartet

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Brooklyn Rapid Transit Company – Interior of Repair Shops Inspektionsgruben werden angezeigt. Das Brandrisiko wurde deutlich beachtet und für mehr Sicherheit wurde beschlossen, anstelle einer einzigen Konstruktion zwei getrennte Strukturen zu bauen. Der für diese Scheunen ausgewählte Standort fiel von der Ecke Ninth Avenue und Nineteenth Street aus, so dass die Brooklyn Rapid Transit Company – Ninth Avenue Barns Unterbau war. Tieth Streets machte es ratsam, das untere Stockwerk der Scheunen in Terrassen zu bauen, wobei jede Terrasse Platz für vier Bahnen gab. Die letzte Terrasse, auf dem Twent Stockfoto

RM2CRFR32–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Brooklyn Rapid Transit Company – Interior of Repair Shops Inspektionsgruben werden angezeigt. Das Brandrisiko wurde deutlich beachtet und für mehr Sicherheit wurde beschlossen, anstelle einer einzigen Konstruktion zwei getrennte Strukturen zu bauen. Der für diese Scheunen ausgewählte Standort fiel von der Ecke Ninth Avenue und Nineteenth Street aus, so dass die Brooklyn Rapid Transit Company – Ninth Avenue Barns Unterbau war. Tieth Streets machte es ratsam, das untere Stockwerk der Scheunen in Terrassen zu bauen, wobei jede Terrasse Platz für vier Bahnen gab. Die letzte Terrasse, auf dem Twent

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Ash-Handling durch die Brooklyn Rapid Transit Company – General View of Receiving Station. Pany, die eine Vereinbarung mit der Stadtverwaltung von Brooklyn hat, um die Verantwortung für die Stadt Asche und Straßenpfeifen zu übernehmen. Früher zog die Stadt ihre Asche, um Scows auf der Flussfront und Dumping-Gelände befindet sich von einem bis acht Meilen von den Punkten der Sammlung, zahlen in den letzten Fällen von 10 bis 15 Cent eine Last für das Privileg des Dumpings, zusätzlich zu den Kosten für die Haul. Der Einwand der pro Kubikyard. Dreizehn provisorische Aschestationen wurden nebenan gebaut Stockfoto

RM2CREMKH–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Ash-Handling durch die Brooklyn Rapid Transit Company – General View of Receiving Station. Pany, die eine Vereinbarung mit der Stadtverwaltung von Brooklyn hat, um die Verantwortung für die Stadt Asche und Straßenpfeifen zu übernehmen. Früher zog die Stadt ihre Asche, um Scows auf der Flussfront und Dumping-Gelände befindet sich von einem bis acht Meilen von den Punkten der Sammlung, zahlen in den letzten Fällen von 10 bis 15 Cent eine Last für das Privileg des Dumpings, zusätzlich zu den Kosten für die Haul. Der Einwand der pro Kubikyard. Dreizehn provisorische Aschestationen wurden nebenan gebaut

. Die Straße Eisenbahn-Zeitschrift . n Dispatcherund danach Assistent Superintendent der Buffalo Division, undspäter Auto Buchhalter der gesamten Straße. Im Jahr 1896, nachdem C. L. Rossiter Präsident der Brooklyn Rapid Transit Company wurde, nahm Mr.Wheatly die Position des Superintendent einer der größten Abteilungen des Systems, und ein Jahr später wurde Assistant General Superintendent des Systems. Nach der Pensionierung 1899 von Herrn Ira McCormack, Superintendent aller Oberflächenlinien, Herr Wheatly wurde zu seinem Platz befördert. Im Jahr 1895 Mr. Wheatly, wegen seiner breiten Bekanntschaft mit r Stockfoto

RM2CGX8M6–. Die Straße Eisenbahn-Zeitschrift . n Dispatcherund danach Assistent Superintendent der Buffalo Division, undspäter Auto Buchhalter der gesamten Straße. Im Jahr 1896, nachdem C. L. Rossiter Präsident der Brooklyn Rapid Transit Company wurde, nahm Mr.Wheatly die Position des Superintendent einer der größten Abteilungen des Systems, und ein Jahr später wurde Assistant General Superintendent des Systems. Nach der Pensionierung 1899 von Herrn Ira McCormack, Superintendent aller Oberflächenlinien, Herr Wheatly wurde zu seinem Platz befördert. Im Jahr 1895 Mr. Wheatly, wegen seiner breiten Bekanntschaft mit r

. Die Straßenbahn Zeitschrift . Die Brooklyn Rapid Transit Company hat sich entschlossen, alle erhöhten Eisenbahnstrukturen in der gesamten Stadt wieder zu forciert. Die jetzigen Viadukte waren nicht für die heute in Betrieb gefahrenen, mit Schwermotoren ausgestatteten Züge ausgelegt, so dass sich das ändert. DAS ÄUSSERE DES AUTOS FÜR DIE FORT SCOTT ELECTRIC RAILWAY COMPANY mussten von vielen der Dampfeisenbahnen in den letzten Jahren gemacht werden, aufgrund der großen Veränderung in Rollmaterial und Zuladung, hat sich auf Passagierlinien innerhalb einer einzigen Stadt erweitert.die Arbeit ist verantwortlich für Boiler & Hodge, Von New York. INNENRAUM DES AUTOS FÜR DAS FORT SCOTT ELECTRI Stockfoto

RM2CRCKY9–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Die Brooklyn Rapid Transit Company hat sich entschlossen, alle erhöhten Eisenbahnstrukturen in der gesamten Stadt wieder zu forciert. Die jetzigen Viadukte waren nicht für die heute in Betrieb gefahrenen, mit Schwermotoren ausgestatteten Züge ausgelegt, so dass sich das ändert. DAS ÄUSSERE DES AUTOS FÜR DIE FORT SCOTT ELECTRIC RAILWAY COMPANY mussten von vielen der Dampfeisenbahnen in den letzten Jahren gemacht werden, aufgrund der großen Veränderung in Rollmaterial und Zuladung, hat sich auf Passagierlinien innerhalb einer einzigen Stadt erweitert.die Arbeit ist verantwortlich für Boiler & Hodge, Von New York. INNENRAUM DES AUTOS FÜR DAS FORT SCOTT ELECTRI

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . United Railways für die letzten und anderthalb Jahre. Vor dieser Zeit war er in verschiedenen Positionen bei der Buffalo, Lockport & Rochester Railway tätig und stieg vom Meistermechaniker zum General Manager auf. Insgesamt wurde er von den Beebe-Linien etwa sieben Jahre beschäftigt. Herr Prather ist seit mehr als zweizehn Jahren mit Elektroeisenbahnarbeiten beschäftigt. Seine Verbindungen außer den erwähnten waren die Union Traction Company of Indiana, UnitedRailways of St. Louis, Brooklyn Rapid Transit Company, die Public Service Railway und die Roanoke Railway & Electric Company. Herr Preher war es Stockfoto

RM2CRA3P4–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . United Railways für die letzten und anderthalb Jahre. Vor dieser Zeit war er in verschiedenen Positionen bei der Buffalo, Lockport & Rochester Railway tätig und stieg vom Meistermechaniker zum General Manager auf. Insgesamt wurde er von den Beebe-Linien etwa sieben Jahre beschäftigt. Herr Prather ist seit mehr als zweizehn Jahren mit Elektroeisenbahnarbeiten beschäftigt. Seine Verbindungen außer den erwähnten waren die Union Traction Company of Indiana, UnitedRailways of St. Louis, Brooklyn Rapid Transit Company, die Public Service Railway und die Roanoke Railway & Electric Company. Herr Preher war es

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . g der Rohre, die in den Dampfraum des Kessels entladen. Februar 1908. ELECTRIC RAILWAY REVIEW 171 ERHÖHTE AUTOS FÜR DIE BROOKLYN RAPID TRANSITCOMPANY. Die Brooklyn Rapid Transit Company stellt nun die erste Lieferung der 100 Hochwagen, für die rund 1.März, L907, bei der Jewett Car Company und der l.aconiaCar Company, jeweils Gebäude 50, in Betrieb. Die Autos sind von der zweiseitigen, geraden Seite, semi-con- die Lastwagen wurden von der American LocomotiveCompany gebaut und haben einen Radstand von 6 Fuß Stockfoto

RM2CH4B15–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . g der Rohre, die in den Dampfraum des Kessels entladen. Februar 1908. ELECTRIC RAILWAY REVIEW 171 ERHÖHTE AUTOS FÜR DIE BROOKLYN RAPID TRANSITCOMPANY. Die Brooklyn Rapid Transit Company stellt nun die erste Lieferung der 100 Hochwagen, für die rund 1.März, L907, bei der Jewett Car Company und der l.aconiaCar Company, jeweils Gebäude 50, in Betrieb. Die Autos sind von der zweiseitigen, geraden Seite, semi-con- die Lastwagen wurden von der American LocomotiveCompany gebaut und haben einen Radstand von 6 Fuß

. Die Straßenbahnzeitung . ere ist kein Grund anzunehmen, dass sie rapidlyin das raue und Tumble der verschiedenen Eisenbahnarbeiten geschoben wird. Thesteam Lokomotive ist eine bemerkenswert effektive Maschine, auch jetzt, und seine Verbesserung ist sehr wünschenswert als Teil des allgemeinen Vorzugehens des Transports. 222 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIV. Nr. 7. UMFANGREICHE VERBESSERUNGEN BEI DER AUSSTATTUNG VON HOCHWAGEN-Brooklyn RAPID TRANSIT COMPANY im Einklang mit der allgemeinen Politik der Verbesserung, die jetzt in Kraft auf den Linien der Brooklyn Rapid Transit Companies, werden wichtige Änderungen in der Ausrüstung von Autos für thei vorgenommen Stockfoto

RM2CGWH5P–. Die Straßenbahnzeitung . ere ist kein Grund anzunehmen, dass sie rapidlyin das raue und Tumble der verschiedenen Eisenbahnarbeiten geschoben wird. Thesteam Lokomotive ist eine bemerkenswert effektive Maschine, auch jetzt, und seine Verbesserung ist sehr wünschenswert als Teil des allgemeinen Vorzugehens des Transports. 222 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIV. Nr. 7. UMFANGREICHE VERBESSERUNGEN BEI DER AUSSTATTUNG VON HOCHWAGEN-Brooklyn RAPID TRANSIT COMPANY im Einklang mit der allgemeinen Politik der Verbesserung, die jetzt in Kraft auf den Linien der Brooklyn Rapid Transit Companies, werden wichtige Änderungen in der Ausrüstung von Autos für thei vorgenommen

. Die Straßenbahn Zeitschrift . Einige inteesting unterirdischen Zuführleitungen Bau wird in Brooklyn von der Brooklyn Rapid TransitCompany durchgeführt, wie durch die begleitende Schnitt angegeben. Diese Abbildung zeigt einen 48-Kanal-Lauf, der von der Nordseite des Kraftwerks der Brooklyn Rapid Transit Company in der ThirdAvenue führt, der derzeit im Bau ist und von G. M. gest. vonNew York und Cincinnati gebaut wurde, der eine Besonderheit dieser Klasse geschaffen hat. Das abgebildete Kabelrohr ist für Gleichstromzuführungen bestimmt. Von der Südseite führt ein vom gleichen Bauunternehmen gebautes, kleineres Rohrsystem Stockfoto

RM2CR5W9R–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Einige inteesting unterirdischen Zuführleitungen Bau wird in Brooklyn von der Brooklyn Rapid TransitCompany durchgeführt, wie durch die begleitende Schnitt angegeben. Diese Abbildung zeigt einen 48-Kanal-Lauf, der von der Nordseite des Kraftwerks der Brooklyn Rapid Transit Company in der ThirdAvenue führt, der derzeit im Bau ist und von G. M. gest. vonNew York und Cincinnati gebaut wurde, der eine Besonderheit dieser Klasse geschaffen hat. Das abgebildete Kabelrohr ist für Gleichstromzuführungen bestimmt. Von der Südseite führt ein vom gleichen Bauunternehmen gebautes, kleineres Rohrsystem

. Die Straßenbahn Zeitschrift . CM 1GA GO. GOLD IDEALE (3-GRAD) PANEL ELEKTRISCHE HEIZUNG. Die GOLDENEN ELEKTRISCHEN HEIZUNGEN behalten immer ihren ursprünglichen Zustand bei. Es besteht keine Möglichkeit, dass der Draht korrodiert, ausbrennt oder kurzschließt. Unsere elektrischen Heizungen erhöhen nicht den Stromverbrauch mit Nutzung, (eine sehr schädliche Funktion und eine, die die Lebensdauer einiger anderer Arten von elektrischen Heizungen verkürzt). Über 75,000 Gold Electric Heizungen sind jetzt im Einsatz und alle geben gesamte Zufriedenheit. Die Metropolitan Street Railway von New York City, die Brooklyn Rapid Transit Company, die Boston Ele Stockfoto

RM2CR4XF4–. Die Straßenbahn Zeitschrift . CM 1GA GO. GOLD IDEALE (3-GRAD) PANEL ELEKTRISCHE HEIZUNG. Die GOLDENEN ELEKTRISCHEN HEIZUNGEN behalten immer ihren ursprünglichen Zustand bei. Es besteht keine Möglichkeit, dass der Draht korrodiert, ausbrennt oder kurzschließt. Unsere elektrischen Heizungen erhöhen nicht den Stromverbrauch mit Nutzung, (eine sehr schädliche Funktion und eine, die die Lebensdauer einiger anderer Arten von elektrischen Heizungen verkürzt). Über 75,000 Gold Electric Heizungen sind jetzt im Einsatz und alle geben gesamte Zufriedenheit. Die Metropolitan Street Railway von New York City, die Brooklyn Rapid Transit Company, die Boston Ele

. Die Straßenbahn Zeitschrift . E ausführlich beschrieben in der Straße Eisenbahn^^ayJournal vom 20. Dezember 1902. In der vergangenen Woche wurde eines dieser Fahrzeuge von NewYork nach Coney Island gefahren, mit sehr zufriedenstellenden Ergebnissen für Beamte der Brooklyn Rapid Transit Company. Das Unternehmen erwartet, dass alle neuen Autos im Einsatz bis Juni i. die Anleihen können an der Oberseite der Basis der Schienen befestigt werden, wodurch die Notwendigkeit und Kosten für das Entfernen der Platten. Die entwickelte Länge der Bindung ist aber 8 ins. Zu den Eisenbahnen, die diese Anleihe jetzt nutzen, gehören die North ShoreRailroad Company, San Francisco, Cal.; Stockfoto

RM2CGRD62–. Die Straßenbahn Zeitschrift . E ausführlich beschrieben in der Straße Eisenbahn^^ayJournal vom 20. Dezember 1902. In der vergangenen Woche wurde eines dieser Fahrzeuge von NewYork nach Coney Island gefahren, mit sehr zufriedenstellenden Ergebnissen für Beamte der Brooklyn Rapid Transit Company. Das Unternehmen erwartet, dass alle neuen Autos im Einsatz bis Juni i. die Anleihen können an der Oberseite der Basis der Schienen befestigt werden, wodurch die Notwendigkeit und Kosten für das Entfernen der Platten. Die entwickelte Länge der Bindung ist aber 8 ins. Zu den Eisenbahnen, die diese Anleihe jetzt nutzen, gehören die North ShoreRailroad Company, San Francisco, Cal.;

. The Street Railway Journal . mit 1,690.25 US-Dollar in 5-Cent-Fahrpreisen, und mit 3 Cent hätte es 1,014.15 US-Dollar betragen, 520 STReirr RAILWAY JOURNAL. [Vol. XVIIL Nr. 14. Druckluftlokomotive in Brooklyn die nebenstehende Abbildung zeigt einen Druckluftlokomotive, der auf den Brooklyn-Höhenlinien in Betrieb genommen wurde. Die Brooklyn Rapid Transit Company wurde vor einigen Monaten aufgrund ihrer mangelnden Stromversorgung mit dem elektrischen Zug aus dem erhöhten Serv- Regelschalter ausgestattet. Das neue Design wird seitlich an Th Stockfoto

RM2CRC0WC–. The Street Railway Journal . mit 1,690.25 US-Dollar in 5-Cent-Fahrpreisen, und mit 3 Cent hätte es 1,014.15 US-Dollar betragen, 520 STReirr RAILWAY JOURNAL. [Vol. XVIIL Nr. 14. Druckluftlokomotive in Brooklyn die nebenstehende Abbildung zeigt einen Druckluftlokomotive, der auf den Brooklyn-Höhenlinien in Betrieb genommen wurde. Die Brooklyn Rapid Transit Company wurde vor einigen Monaten aufgrund ihrer mangelnden Stromversorgung mit dem elektrischen Zug aus dem erhöhten Serv- Regelschalter ausgestattet. Das neue Design wird seitlich an Th

. Die Straßenbahn Bewertung. Werden Dutzende von Freunden, die ihm einen Herzlich Willkommen. geben wird Die Brooklyn Rapid Transit Company hat vor kurzem 100.000 Exemplare eines kleinen Buches mit dem Titel Where and How Togo ausgegeben, das voll ist mit Informationen über Fahrpläne, Orte der Unterhaltung, Vorstädte, etc. Es ist illustriert mit 55 Halbtonansichten und einer großen Karte von Brooklyn und Umgebung. Es ist sehr künstlerisch und zeigt, dass General PassengerAgent Kennedy in jeder Hinsicht auf dem neuesten Stand ist. VorsummablyDie Werbung im Buch zahlt für seine Veröffentlichung. Ein neuer Schienenbohrer, hier abgebildet, wurde Bym entworfen. M. Moore, 88 Stockfoto

RM2CRMXC0–. Die Straßenbahn Bewertung. Werden Dutzende von Freunden, die ihm einen Herzlich Willkommen. geben wird Die Brooklyn Rapid Transit Company hat vor kurzem 100.000 Exemplare eines kleinen Buches mit dem Titel Where and How Togo ausgegeben, das voll ist mit Informationen über Fahrpläne, Orte der Unterhaltung, Vorstädte, etc. Es ist illustriert mit 55 Halbtonansichten und einer großen Karte von Brooklyn und Umgebung. Es ist sehr künstlerisch und zeigt, dass General PassengerAgent Kennedy in jeder Hinsicht auf dem neuesten Stand ist. VorsummablyDie Werbung im Buch zahlt für seine Veröffentlichung. Ein neuer Schienenbohrer, hier abgebildet, wurde Bym entworfen. M. Moore, 88

. Die Straßenbahnzeitung . Quipment ist wichtiger für eine gute, wirtschaftliche Oper als die beiden anderen, und dass zur Sicherung der Eigenwartungausgleichsfähigkeit ein ausgewogenes Talent in der Werkstatt unbedingt erforderlich ist. GYS STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIX. Nein i6. DIE ERHÖHTEN GESCHÄFTE UND TERMINALS VON THEBROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY-THE LUTH-ERAN WERK UND DER LAGERHALLE die sich öffnenden Absätze von den erst vor kurzem auf den erhöhten Geschäften und Terminals von der Brooklyn Rapid Transit Company veröffentlichen vier Artikeln (siehe Street Rail- Line, hat es begonnen, einen viel größeren Verkehr zu tragen. Die com Stockfoto

RM2CGWJ4K–. Die Straßenbahnzeitung . Quipment ist wichtiger für eine gute, wirtschaftliche Oper als die beiden anderen, und dass zur Sicherung der Eigenwartungausgleichsfähigkeit ein ausgewogenes Talent in der Werkstatt unbedingt erforderlich ist. GYS STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIX. Nein i6. DIE ERHÖHTEN GESCHÄFTE UND TERMINALS VON THEBROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY-THE LUTH-ERAN WERK UND DER LAGERHALLE die sich öffnenden Absätze von den erst vor kurzem auf den erhöhten Geschäften und Terminals von der Brooklyn Rapid Transit Company veröffentlichen vier Artikeln (siehe Street Rail- Line, hat es begonnen, einen viel größeren Verkehr zu tragen. Die com

. Die Straßenbahn Zeitschrift . V. E. HARRINGTON Street Railway Journal Vol. XVI. NEW YORK UND CHICAGO, 1. DEZEMBER 1900. Nr. 48. DIE REPARATURWERKSTÄTTEN DER BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY die Hauptwerkstätten der Brooklyn Rapid Transit Company präsentieren heute eines der umfassendsten Beispiele moderner Methoden im systematischen Umgang mit Straßenbahnreparaturen. Die Geschäfte befinden sich in der Fifty-Second Street und Second Avenue, South Brooklyn, in der Nähe eines der größten Kraftwerke des Unternehmens. Die V sind die mechanischen und die Pläne gegeben wird es dem Leser ermöglichen, das allgemeine arrangemen gründlich zu verstehen Stockfoto

RM2CRD491–. Die Straßenbahn Zeitschrift . V. E. HARRINGTON Street Railway Journal Vol. XVI. NEW YORK UND CHICAGO, 1. DEZEMBER 1900. Nr. 48. DIE REPARATURWERKSTÄTTEN DER BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY die Hauptwerkstätten der Brooklyn Rapid Transit Company präsentieren heute eines der umfassendsten Beispiele moderner Methoden im systematischen Umgang mit Straßenbahnreparaturen. Die Geschäfte befinden sich in der Fifty-Second Street und Second Avenue, South Brooklyn, in der Nähe eines der größten Kraftwerke des Unternehmens. Die V sind die mechanischen und die Pläne gegeben wird es dem Leser ermöglichen, das allgemeine arrangemen gründlich zu verstehen

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Brooklyn Rapid Transit Company – zeigt Charakter der Konstruktion auf Bushwicl< Eisenbahn. Dental zur Änderung, wird im Fall der LutheranCemetery Erweiterung der Brooklyn Rapid Transit Company gezeigt, in Brooklyn, N. Y. seit einigen Jahren die Myrtle Avenue Ele-vated Linie dieser Firma hat mit einem Stub terminalat Ridgewood Station beendet. Hier werden Transfers zu den Elektrofahrwagen gegeben, die über die alte Dampfdummy-Straße betrieben werden, bekannt als die Bushwick Railroad, eine Linie etwa l/2 Meilen lange End-. Brooklyn Rapid Transit Company – Allgemeine Layout von Tracks und Ridgewood I Stockfoto

RM2CRFCN0–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Brooklyn Rapid Transit Company – zeigt Charakter der Konstruktion auf Bushwicl< Eisenbahn. Dental zur Änderung, wird im Fall der LutheranCemetery Erweiterung der Brooklyn Rapid Transit Company gezeigt, in Brooklyn, N. Y. seit einigen Jahren die Myrtle Avenue Ele-vated Linie dieser Firma hat mit einem Stub terminalat Ridgewood Station beendet. Hier werden Transfers zu den Elektrofahrwagen gegeben, die über die alte Dampfdummy-Straße betrieben werden, bekannt als die Bushwick Railroad, eine Linie etwa l/2 Meilen lange End-. Brooklyn Rapid Transit Company – Allgemeine Layout von Tracks und Ridgewood I

. Die Straße Eisenbahnzeitschrift. Asen und ein Bauernhof, von etwas 94 Morgen, angrenzend.W. B. Royer, der als Empfänger des Unternehmens fungiert hat, wird zum Resident Manager und Schatzmeister des Unternehmens. Die Port Chester Street Railway Company hat beim Staatssekretär eine Bescheinigung über die Erhöhung ihres Grundkapitals von 100,000 auf 300,000 Dollar eingereicht. Die Metropolitan Street Railway Company, von New York, hat eine Dividende von 1^4 Prozent, zahlbar 16. Oktober. Die Brooklyn Rapid Transit Company hat die folgende Erklärung ihrer Einnahmen für September veröffentlicht: Quittungen von Passagieren. 1898 1899 Br Stockfoto

RM2CR2CWX–. Die Straße Eisenbahnzeitschrift. Asen und ein Bauernhof, von etwas 94 Morgen, angrenzend.W. B. Royer, der als Empfänger des Unternehmens fungiert hat, wird zum Resident Manager und Schatzmeister des Unternehmens. Die Port Chester Street Railway Company hat beim Staatssekretär eine Bescheinigung über die Erhöhung ihres Grundkapitals von 100,000 auf 300,000 Dollar eingereicht. Die Metropolitan Street Railway Company, von New York, hat eine Dividende von 1^4 Prozent, zahlbar 16. Oktober. Die Brooklyn Rapid Transit Company hat die folgende Erklärung ihrer Einnahmen für September veröffentlicht: Quittungen von Passagieren. 1898 1899 Br

. Die Straßenbahnzeitung . diente nur eine kurze Zeit als Schaffner. Er wurde promoted zu Inspektor und in 1897 begann seinen Dienst in den allgemeinen Öls als Schreiber m der Zeittafel Abteilung, schließlich beingmade Chef dieser Abteilung. Im Juli 1903 trat er von der Brooklyn Rapid Transit Company zurück, um den Plan zu übernehmen.^ der Public Service Comporation, Rückkehr zum Brooklyn System Ang. 15, 1906. Herr Weigel hat sich oft mit Herrn Jackson abgewechselt. Er ging in den LadenL. Bald darauf wurde er in schneller Folge, Inspektor, Generalinspektor, Assistent divisio Stockfoto

RM2CRRJYC–. Die Straßenbahnzeitung . diente nur eine kurze Zeit als Schaffner. Er wurde promoted zu Inspektor und in 1897 begann seinen Dienst in den allgemeinen Öls als Schreiber m der Zeittafel Abteilung, schließlich beingmade Chef dieser Abteilung. Im Juli 1903 trat er von der Brooklyn Rapid Transit Company zurück, um den Plan zu übernehmen.^ der Public Service Comporation, Rückkehr zum Brooklyn System Ang. 15, 1906. Herr Weigel hat sich oft mit Herrn Jackson abgewechselt. Er ging in den LadenL. Bald darauf wurde er in schneller Folge, Inspektor, Generalinspektor, Assistent divisio

. Die Straßeneisenbahn-Zeitschrift. Er engineroom, der ungefähr 6 Fuß in der Dicke ist. Es wird ofred sein ]) rick mit Blausteinverzierungen, und wird in seinen architektonischen Linien folgen, was jetzt der Standard Brooklyn Rapid Transit Stil des Aussehens ist. Die Brooklyn Rapid Transit Company in großen Buchstaben befindet sich im oberen Teil der Third Avenue Front. Diese Vorderseite des Gebäudes ist 183 ft. 3 Zoll in der Länge. Die Tiefe des Teils con-ssExsT. Erhaltung der Motoren und Dynamos ist 186 ft. 9 Zoll, und das, was von den Kesseln belegt werden soll, ist 20 Fuß kürzer, ist aber 166 Fuß. 9 Zoll Die Kessel Stockfoto

RM2CRCXTW–. Die Straßeneisenbahn-Zeitschrift. Er engineroom, der ungefähr 6 Fuß in der Dicke ist. Es wird ofred sein ]) rick mit Blausteinverzierungen, und wird in seinen architektonischen Linien folgen, was jetzt der Standard Brooklyn Rapid Transit Stil des Aussehens ist. Die Brooklyn Rapid Transit Company in großen Buchstaben befindet sich im oberen Teil der Third Avenue Front. Diese Vorderseite des Gebäudes ist 183 ft. 3 Zoll in der Länge. Die Tiefe des Teils con-ssExsT. Erhaltung der Motoren und Dynamos ist 186 ft. 9 Zoll, und das, was von den Kesseln belegt werden soll, ist 20 Fuß kürzer, ist aber 166 Fuß. 9 Zoll Die Kessel

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