Besatzungsverfahren vor dem flug -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

USA Air Force Senior Airman Conner Gyorke, 60. Aircraft Maintenance Squadron Flying Crew Chief, führt Vorflugvorbereitungen auf dem Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 16. Dezember 2022 durch. Der Leiter der Flugbesatzung ist eine besondere Aufgabe für Spezialisten für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen; er übernimmt die Wartung und Unterstützung von Luftfahrzeugen während des Fluges. (USA Air Force Foto von Chustine Minoda) Stockfoto

RM2M40080–USA Air Force Senior Airman Conner Gyorke, 60. Aircraft Maintenance Squadron Flying Crew Chief, führt Vorflugvorbereitungen auf dem Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 16. Dezember 2022 durch. Der Leiter der Flugbesatzung ist eine besondere Aufgabe für Spezialisten für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen; er übernimmt die Wartung und Unterstützung von Luftfahrzeugen während des Fluges. (USA Air Force Foto von Chustine Minoda)

USA Air Force Capt. Jacob Bouck, 25. Kampfgeschwader-Pilot, und USAF Staff Sgt. John-Michael Salenga, 25. Fighter Generation Squadron Crew Chief, führen Vorflugvorbereitungen auf einem A-10C Thunderbolt II durch, bevor sie an einer Agile Combat Employment (ACE)-Trainingseinheit am Luftwaffenstützpunkt Osan, Republik Korea, 9. November 2022 teilnehmen. Initiativen wie ACE werden bestimmen, wie Airmen ausgebildet werden, in welche Ressourcen wir investieren und wie wir mit unseren internationalen Partnern zusammenarbeiten, um die Stellung der Streitkräfte zu stärken. Stockfoto

RM2KR7YG2–USA Air Force Capt. Jacob Bouck, 25. Kampfgeschwader-Pilot, und USAF Staff Sgt. John-Michael Salenga, 25. Fighter Generation Squadron Crew Chief, führen Vorflugvorbereitungen auf einem A-10C Thunderbolt II durch, bevor sie an einer Agile Combat Employment (ACE)-Trainingseinheit am Luftwaffenstützpunkt Osan, Republik Korea, 9. November 2022 teilnehmen. Initiativen wie ACE werden bestimmen, wie Airmen ausgebildet werden, in welche Ressourcen wir investieren und wie wir mit unseren internationalen Partnern zusammenarbeiten, um die Stellung der Streitkräfte zu stärken.

Demonstration der Sicherheit des Flugbegleiters auf einem Ryanair-Flugzeug, Großbritannien Stockfoto

RMRDFRHW–Demonstration der Sicherheit des Flugbegleiters auf einem Ryanair-Flugzeug, Großbritannien

Senior Airman Thomas Purdy, engagierter Crewchef der 80th Fighter Generation Squadron, führt Vorflugverfahren für einen F-16-Kampffalken durch Stockfoto

RF2WPJF3N–Senior Airman Thomas Purdy, engagierter Crewchef der 80th Fighter Generation Squadron, führt Vorflugverfahren für einen F-16-Kampffalken durch

US Air Force Tech. Sgt. Blakeley Murdock, Flugingenieur des 6th Air Betanking Squadron, führt die Vorflugverfahren vor dem Heritage Flight des Women’s History Month am 25. März 2021 auf der Travis Air Force Base, Kalifornien, durch. Zu Ehren des Women's History Month flog eine ausschließlich weibliche Flugcrew der 6. ARS auf einer Trainingsmission zum Thema Luftbetankung nach Osten nach Wyoming und zur Naval Air Station Fallon. Stockfoto

RM2GKE29D–US Air Force Tech. Sgt. Blakeley Murdock, Flugingenieur des 6th Air Betanking Squadron, führt die Vorflugverfahren vor dem Heritage Flight des Women’s History Month am 25. März 2021 auf der Travis Air Force Base, Kalifornien, durch. Zu Ehren des Women's History Month flog eine ausschließlich weibliche Flugcrew der 6. ARS auf einer Trainingsmission zum Thema Luftbetankung nach Osten nach Wyoming und zur Naval Air Station Fallon.

(Februar 1962) --- Astronaut John H. Glenn Jr., der einen Quecksilberdruckanzug trug, war der Pilot der Mercury-Atlas 6 (MA-6) Mission. Glenn machte am 20. Februar 1962 Amerikas ersten bemannten Weltraumflug mit Erdorbital. Dieses Foto wurde in Cape Canaveral, Florida, während der MA-6-Vorflugtrainings aufgenommen Stockfoto

RM2GYHJY4–(Februar 1962) --- Astronaut John H. Glenn Jr., der einen Quecksilberdruckanzug trug, war der Pilot der Mercury-Atlas 6 (MA-6) Mission. Glenn machte am 20. Februar 1962 Amerikas ersten bemannten Weltraumflug mit Erdorbital. Dieses Foto wurde in Cape Canaveral, Florida, während der MA-6-Vorflugtrainings aufgenommen

Chief Warrant Officer Weston Holtmeyer von der Nationalgarde von Missouri führt im Rahmen des ersten operativen Fluges für die Operation Guardian Support die Flugvorflugverfahren im Pinal Airpark, Marana, AZ durch. Die Nationalgarde von Missouri hat einen Hubschrauber und eine Crew der UH-72 eingesetzt, um die Grenzpolizei im Rahmen der Operation zu unterstützen. (17. Mai 2018) Stockfoto

RM2BN4BPR–Chief Warrant Officer Weston Holtmeyer von der Nationalgarde von Missouri führt im Rahmen des ersten operativen Fluges für die Operation Guardian Support die Flugvorflugverfahren im Pinal Airpark, Marana, AZ durch. Die Nationalgarde von Missouri hat einen Hubschrauber und eine Crew der UH-72 eingesetzt, um die Grenzpolizei im Rahmen der Operation zu unterstützen. (17. Mai 2018)

Die Apollo 7 prime Crew geht durch passend in das Kennedy Space Center bemannte Raumfahrzeuge Operationen Gebäude während der Apollo 7 prelaunch Countdown. Von vorn nach hinten sind Astronauten Walter M. Schirra jr., Commander; Donn F. Eisele, Befehl Modul Pilot; und Walter Cunningham, Lunar Module Pilot. Stockfoto

RM2GFCMN2–Die Apollo 7 prime Crew geht durch passend in das Kennedy Space Center bemannte Raumfahrzeuge Operationen Gebäude während der Apollo 7 prelaunch Countdown. Von vorn nach hinten sind Astronauten Walter M. Schirra jr., Commander; Donn F. Eisele, Befehl Modul Pilot; und Walter Cunningham, Lunar Module Pilot.

Die F-15-Besatzungschefs des 173.-Kampfflugflügels durchlaufen die Vorflugverfahren für den F-15C Eagle in Vorbereitung auf eine routinemäßige Trainingsmission am Kingsley Field in Klamath Falls, Oregon, 1. März 2022. Der 173. Fighter Wing ist die Heimat der besten F-15C Trainingsbasis der United States Air Force. Stockfoto

RM2M5CERH–Die F-15-Besatzungschefs des 173.-Kampfflugflügels durchlaufen die Vorflugverfahren für den F-15C Eagle in Vorbereitung auf eine routinemäßige Trainingsmission am Kingsley Field in Klamath Falls, Oregon, 1. März 2022. Der 173. Fighter Wing ist die Heimat der besten F-15C Trainingsbasis der United States Air Force.

Die Leiter der südkoreanischen Luftwaffe führen während einer Übung am 16. März 2010 auf der Kunstan Air Base, Südkorea, einen letzten Vorflugscheck durch. Die Übung stellt US-und Südkorea Luftwaffe Piloten zusammen für mehrere realistische Luftübungen, um sich mit der Taktik und Verfahren der anderen vertraut zu machen Stockfoto

RMCBYCRG–Die Leiter der südkoreanischen Luftwaffe führen während einer Übung am 16. März 2010 auf der Kunstan Air Base, Südkorea, einen letzten Vorflugscheck durch. Die Übung stellt US-und Südkorea Luftwaffe Piloten zusammen für mehrere realistische Luftübungen, um sich mit der Taktik und Verfahren der anderen vertraut zu machen

USA Air Force Capt. Brenda Chesteen, 312. Airlift Squadron Pilot, führt Vorflugvorbereitungen auf einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 22. März 2022 durch. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind. Stockfoto

RM2M5KF5Y–USA Air Force Capt. Brenda Chesteen, 312. Airlift Squadron Pilot, führt Vorflugvorbereitungen auf einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 22. März 2022 durch. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind.

Houston, Texas, USA. 27th Januar 2022. Auf diesem Foto vom Juni 1966 übt die Apollo 1-Besatzung Wasserauslassverfahren mit einem Vollauslauf-Modell der Raumsonde aus. Rechts im Wasser befinden sich die Astronauten Ed White und Roger Chaffee (Vordergrund). Im Floß in der Nähe des Raumschiffs ist Astronaut Gus Grissom. NASA-Schwimmer sind im Wasser, um bei der Übungssitzung zu helfen, die auf der Ellington AFB in der Nähe des damals bemannten Raumfahrtzentrums stattfand. Am 27. Januar 1967 ereignete sich auf der Startrampe von Cape Kennedy während eines Preflight-Tests für Apollo 204 eine Tragödie. Die Mission war es, der erste Flig mit Besatzungsnecken zu sein Stockfoto

RM2HJ9YC7–Houston, Texas, USA. 27th Januar 2022. Auf diesem Foto vom Juni 1966 übt die Apollo 1-Besatzung Wasserauslassverfahren mit einem Vollauslauf-Modell der Raumsonde aus. Rechts im Wasser befinden sich die Astronauten Ed White und Roger Chaffee (Vordergrund). Im Floß in der Nähe des Raumschiffs ist Astronaut Gus Grissom. NASA-Schwimmer sind im Wasser, um bei der Übungssitzung zu helfen, die auf der Ellington AFB in der Nähe des damals bemannten Raumfahrtzentrums stattfand. Am 27. Januar 1967 ereignete sich auf der Startrampe von Cape Kennedy während eines Preflight-Tests für Apollo 204 eine Tragödie. Die Mission war es, der erste Flig mit Besatzungsnecken zu sein

Expedition 43 NASA Astronaut Scott Kelly Bewertungen Trainingsverfahren während im Inneren der Sojus-Simulator als er und russischen Kosmonauten Gennadi Padalka und Mikhail Kornienko der russischen Federal Space Agency (Roskosmos) Teilnahme an ihrem zweiten Tag der Qualifikation Prüfungen Donnerstag, 5. März 2015 auf der Gagarin Kosmonauten Training Center (GCTC) Sojus-Schulungseinrichtung in Star City, Russland. Das Trio bereitet für den Start zur internationalen Raumstation ISS in ihrem Raumschiff Sojus TMA - 16 M vom Weltraumbahnhof Baikonur in Kasachstan 28. März, kasachische Zeit. Wie die ein-Jahres-Crew, Kelly und Kornienko Stockfoto

RMEN8G69–Expedition 43 NASA Astronaut Scott Kelly Bewertungen Trainingsverfahren während im Inneren der Sojus-Simulator als er und russischen Kosmonauten Gennadi Padalka und Mikhail Kornienko der russischen Federal Space Agency (Roskosmos) Teilnahme an ihrem zweiten Tag der Qualifikation Prüfungen Donnerstag, 5. März 2015 auf der Gagarin Kosmonauten Training Center (GCTC) Sojus-Schulungseinrichtung in Star City, Russland. Das Trio bereitet für den Start zur internationalen Raumstation ISS in ihrem Raumschiff Sojus TMA - 16 M vom Weltraumbahnhof Baikonur in Kasachstan 28. März, kasachische Zeit. Wie die ein-Jahres-Crew, Kelly und Kornienko

Kabinenbesatzung und Sicherheitskarte. Die Flugbegleiterin erläutert die korrekte Verwendung von Rettungsweste, Sauerstoffmaske und Sicherheitsgurt vor dem Flug. (138) Stockfoto

RM2X4H8NT–Kabinenbesatzung und Sicherheitskarte. Die Flugbegleiterin erläutert die korrekte Verwendung von Rettungsweste, Sauerstoffmaske und Sicherheitsgurt vor dem Flug. (138)

Kapitän Sarah Gregory, 35th Fighter Squadron F-16 Fighting Falcon Pilot, führt vor dem Abflug einen Routineflug durch Stockfoto

RF2WRTYXK–Kapitän Sarah Gregory, 35th Fighter Squadron F-16 Fighting Falcon Pilot, führt vor dem Abflug einen Routineflug durch

Die Utensilien - Rettungsweste, Sauerstoffmaske, Sicherheitsgurt, Sicherheitskarte - werden in der Präsentation des Sicherheitsgesprächen für Flugbegleiter (115) verwendet. Stockfoto

RM2AKF461–Die Utensilien - Rettungsweste, Sauerstoffmaske, Sicherheitsgurt, Sicherheitskarte - werden in der Präsentation des Sicherheitsgesprächen für Flugbegleiter (115) verwendet.

(1966) --- NASA-Suit-Techniker unterstützen Astronaut Virgil I. Grissom bei den entsprechenden Operationen vor den Tests im Kennedy Space Center Stockfoto

RM2GEGB2P–(1966) --- NASA-Suit-Techniker unterstützen Astronaut Virgil I. Grissom bei den entsprechenden Operationen vor den Tests im Kennedy Space Center

Ein junger Mann hält die Takelage eines Heißluftballons, während es vor einem Ballon aufgeblasen wird. Stockfoto

RMM5C5WF–Ein junger Mann hält die Takelage eines Heißluftballons, während es vor einem Ballon aufgeblasen wird.

(18. Juli 1966) --- die Astronauten John W. Young (führend), Kommandopilot, und Michael Collins, Pilot, gehen die Rampe am Pad 19 hoch, nachdem sie während des Pre-Relaunch-Countdowns vom Launch Complex 16-Anhänger angekommen sind. Wenige Augenblicke später betraten sie den Aufzug, der sie in den weißen Raum und das wartende Raumschiff Gemini-10 brachte. Der Start erfolgte am 18. Juli 1966 um 5:20 Uhr (EST) Stockfoto

RM2H5HY93–(18. Juli 1966) --- die Astronauten John W. Young (führend), Kommandopilot, und Michael Collins, Pilot, gehen die Rampe am Pad 19 hoch, nachdem sie während des Pre-Relaunch-Countdowns vom Launch Complex 16-Anhänger angekommen sind. Wenige Augenblicke später betraten sie den Aufzug, der sie in den weißen Raum und das wartende Raumschiff Gemini-10 brachte. Der Start erfolgte am 18. Juli 1966 um 5:20 Uhr (EST)

USA Air Force Senior Airman Conner Gyorke, Left, und Staff Sgt. Shane Patton, beide 60. Aircraft Maintenance Squadron Flying Crew Chiefs, führen Vorflugvorbereitungen am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 16. Dezember 2022 durch. Der Leiter der Flugbesatzung ist eine besondere Aufgabe für Spezialisten für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen; er übernimmt die Wartung und Unterstützung von Luftfahrzeugen während des Fluges. (USA Air Force Foto von Chustine Minoda) Stockfoto

RM2M4007Y–USA Air Force Senior Airman Conner Gyorke, Left, und Staff Sgt. Shane Patton, beide 60. Aircraft Maintenance Squadron Flying Crew Chiefs, führen Vorflugvorbereitungen am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 16. Dezember 2022 durch. Der Leiter der Flugbesatzung ist eine besondere Aufgabe für Spezialisten für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen; er übernimmt die Wartung und Unterstützung von Luftfahrzeugen während des Fluges. (USA Air Force Foto von Chustine Minoda)

(10. September 1966) --- Techniker im Weißen Raum auf dem Pad 19 bereiten sich vor, die Luken der Raumsonde Gemini-11 während des Pre-Relaunch-Countdowns zu schließen. Im Inneren des Raumschiffs befinden sich die Astronauten Charles Conrad Jr., Kommandopilot, und Richard F. Gordon Jr., Pilot. Stockfoto

RM2H47AG9–(10. September 1966) --- Techniker im Weißen Raum auf dem Pad 19 bereiten sich vor, die Luken der Raumsonde Gemini-11 während des Pre-Relaunch-Countdowns zu schließen. Im Inneren des Raumschiffs befinden sich die Astronauten Charles Conrad Jr., Kommandopilot, und Richard F. Gordon Jr., Pilot.

Nebraska National Guard Maj. Ed Merkle, 238Th Combat Training Squadron navigator, Slips Emergency Egress Verfahren während eines Preflight Briefing vor der Abreise für ein Wochenende Ausbildung Sortie in der Offutt Air Force Base in Nebraska Aug 5, 2018. Ziel der Unterrichtung ist ein gemeinsames Betriebssystem Bild von meteorologischen und Aeronautical Information an die gesamte Crew, die für die Durchführung eines sicheren und effizienten Flug zu kommunizieren. Stockfoto

RMPKF47X–Nebraska National Guard Maj. Ed Merkle, 238Th Combat Training Squadron navigator, Slips Emergency Egress Verfahren während eines Preflight Briefing vor der Abreise für ein Wochenende Ausbildung Sortie in der Offutt Air Force Base in Nebraska Aug 5, 2018. Ziel der Unterrichtung ist ein gemeinsames Betriebssystem Bild von meteorologischen und Aeronautical Information an die gesamte Crew, die für die Durchführung eines sicheren und effizienten Flug zu kommunizieren.

Die US Air Force Capt. Karen Miller, 6th Air Betanking Squadron KC-10 Extender Pilotin, führt vor dem Heritage Flight des Women’s History Month am 25. März 2021 auf der Travis Air Force Base, Kalifornien, Vorflugverfahren durch. Zu Ehren des Women's History Month flog eine ausschließlich weibliche Flugcrew der 6. ARS auf einer Trainingsmission zum Thema Luftbetankung nach Osten nach Wyoming und zur Naval Air Station Fallon. Stockfoto

RM2GKE2AA–Die US Air Force Capt. Karen Miller, 6th Air Betanking Squadron KC-10 Extender Pilotin, führt vor dem Heritage Flight des Women’s History Month am 25. März 2021 auf der Travis Air Force Base, Kalifornien, Vorflugverfahren durch. Zu Ehren des Women's History Month flog eine ausschließlich weibliche Flugcrew der 6. ARS auf einer Trainingsmission zum Thema Luftbetankung nach Osten nach Wyoming und zur Naval Air Station Fallon.

USA Air Force Capt. Alexandra Potts, 22. Airlift Squadron Pilot, führt Vorflugvorbereitungen auf einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 22. März 2022 durch. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind. Stockfoto

RM2M5KF5N–USA Air Force Capt. Alexandra Potts, 22. Airlift Squadron Pilot, führt Vorflugvorbereitungen auf einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 22. März 2022 durch. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind.

RMM5C5WA–Ein junger Mann hält die Takelage eines Heißluftballons, während es vor einem Ballon aufgeblasen wird.

USA Air Force Senior Airman Conner Gyorke, Right, und Staff Sgt. Shane Patton, beide 60. Aircraft Maintenance Squadron Flying Crew Chiefs, führen Vorflugvorbereitungen am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 16. Dezember 2022 durch. Der Leiter der Flugbesatzung ist eine besondere Aufgabe für Spezialisten für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen; er übernimmt die Wartung und Unterstützung von Luftfahrzeugen während des Fluges. (USA Air Force Foto von Chustine Minoda) Stockfoto

RM2M400A0–USA Air Force Senior Airman Conner Gyorke, Right, und Staff Sgt. Shane Patton, beide 60. Aircraft Maintenance Squadron Flying Crew Chiefs, führen Vorflugvorbereitungen am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 16. Dezember 2022 durch. Der Leiter der Flugbesatzung ist eine besondere Aufgabe für Spezialisten für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen; er übernimmt die Wartung und Unterstützung von Luftfahrzeugen während des Fluges. (USA Air Force Foto von Chustine Minoda)

Ein 493Rd Fighter Squadron Pilot beginnt seine Preflight Verfahren für einen Ausfall für die Unterstützung der Übung Red Flag 17-2 an der Nellis Air Force Base, Nev, 24.02.24. Mehr als 440.000 service Mitglieder haben in Rot Flagge seit 1975, darunter mehr als 145.000 Air Crew Mitglieder fliegen mehr als 385.000 Einsätze und Protokollierung mehr als 660.000 Flugstunden teilgenommen. Stockfoto

RMR8WPY0–Ein 493Rd Fighter Squadron Pilot beginnt seine Preflight Verfahren für einen Ausfall für die Unterstützung der Übung Red Flag 17-2 an der Nellis Air Force Base, Nev, 24.02.24. Mehr als 440.000 service Mitglieder haben in Rot Flagge seit 1975, darunter mehr als 145.000 Air Crew Mitglieder fliegen mehr als 385.000 Einsätze und Protokollierung mehr als 660.000 Flugstunden teilgenommen.

RM2GKE2BY–US Air Force Tech. Sgt. Blakeley Murdock, Flugingenieur des 6th Air Betanking Squadron, führt die Vorflugverfahren vor dem Heritage Flight des Women’s History Month am 25. März 2021 auf der Travis Air Force Base, Kalifornien, durch. Zu Ehren des Women's History Month flog eine ausschließlich weibliche Flugcrew der 6. ARS auf einer Trainingsmission zum Thema Luftbetankung nach Osten nach Wyoming und zur Naval Air Station Fallon.

Der Pilot und Crew-Chef der F-15EX Eagle II diskutieren vor einem Emerald Flag-Sortie am 24. Juni auf der Eglin Air Force Base, Florida, Vorflugverfahren. Das EF möchte diese verschiedenen Systeme miteinander verbinden, um die Geschwindigkeit und Zugänglichkeit von Informationen zu verbessern, die auf einem Live- und virtuellen Schlachtfeld geteilt werden. Stockfoto

RM2GKT3XJ–Der Pilot und Crew-Chef der F-15EX Eagle II diskutieren vor einem Emerald Flag-Sortie am 24. Juni auf der Eglin Air Force Base, Florida, Vorflugverfahren. Das EF möchte diese verschiedenen Systeme miteinander verbinden, um die Geschwindigkeit und Zugänglichkeit von Informationen zu verbessern, die auf einem Live- und virtuellen Schlachtfeld geteilt werden.

USA Marinekorps Staff Sgt. Song, Left, ein C-40A Clipper Crew Chief mit Marine Transport Squadron 1, Marine Aircraft Group 41, Marine Forces Reserve, leitet die Vorflugverfahren an einen C-40A Crew Chief Student an der Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth, Texas. Stockfoto

RM2M64G0R–USA Marinekorps Staff Sgt. Song, Left, ein C-40A Clipper Crew Chief mit Marine Transport Squadron 1, Marine Aircraft Group 41, Marine Forces Reserve, leitet die Vorflugverfahren an einen C-40A Crew Chief Student an der Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth, Texas.

Staff Sgt. Bradley McKenzie, ein Leiter der Hubschrauber-Crew der UH-60 Black Hawk mit dem 2. Bataillon, dem 211. General Support Aviation Bataillon, führt während des Flugbetriebs auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, am 23. August 2021 Vorflugverfahren durch. Die AKARNG-Piloten führten das Training durch, um die medizinischen Reaktionsmöglichkeiten ihrer Flugmediziner zu schärfen. Stockfoto

RM2GK7A9J–Staff Sgt. Bradley McKenzie, ein Leiter der Hubschrauber-Crew der UH-60 Black Hawk mit dem 2. Bataillon, dem 211. General Support Aviation Bataillon, führt während des Flugbetriebs auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, am 23. August 2021 Vorflugverfahren durch. Die AKARNG-Piloten führten das Training durch, um die medizinischen Reaktionsmöglichkeiten ihrer Flugmediziner zu schärfen.

USA Air Force Captain Alexandra Potts, Right, und Captain Kimberley Webb, beide 22. Airlift Squadron Piloten, führen die Vorflugvorbereitungen auf einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 22. März 2022 durch. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind. Stockfoto

RM2M5KF5P–USA Air Force Captain Alexandra Potts, Right, und Captain Kimberley Webb, beide 22. Airlift Squadron Piloten, führen die Vorflugvorbereitungen auf einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 22. März 2022 durch. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind.

Ein Crew-Chef der MH-60 Black Hawk, der das Special Operations Command Pacific unterstützt, durchläuft während des Talisman Sabre 21 in Hughenden, Queensland, Australien, 26. Juli 2021 die Vorflugverfahren. TS21 ist die größte militärische Übung Australiens mit den USA und ist ein Beweis für die starke Allianz, die auf einer tiefen Zusammenarbeit und Vertrauen beruht, die über Jahrzehnte hinweg in Zusammenarbeit und Ausbildung aufgebaut wurde. Stockfoto

RM2GKY7HM–Ein Crew-Chef der MH-60 Black Hawk, der das Special Operations Command Pacific unterstützt, durchläuft während des Talisman Sabre 21 in Hughenden, Queensland, Australien, 26. Juli 2021 die Vorflugverfahren. TS21 ist die größte militärische Übung Australiens mit den USA und ist ein Beweis für die starke Allianz, die auf einer tiefen Zusammenarbeit und Vertrauen beruht, die über Jahrzehnte hinweg in Zusammenarbeit und Ausbildung aufgebaut wurde.

Ein Crew-Chef der US Air Force AC-130J Ghostrider führt während des Trojan Footprint 21, 7. Mai 2021, Vorflugkontrollen und -Verfahren vor dem Start einer kombinierten Mission in Cincu Range, Rumänien, durch. TFP 21 ist die jährliche Übung des Special Operations Command Europe, um Kompetenz unter Beweis zu stellen, die Bereitschaft und Letalität unserer jeweiligen Kräfte zu beurteilen und die Interoperabilität mit Verbündeten und Partnern weiter zu verbessern. Stockfoto

RM2GKJWC7–Ein Crew-Chef der US Air Force AC-130J Ghostrider führt während des Trojan Footprint 21, 7. Mai 2021, Vorflugkontrollen und -Verfahren vor dem Start einer kombinierten Mission in Cincu Range, Rumänien, durch. TFP 21 ist die jährliche Übung des Special Operations Command Europe, um Kompetenz unter Beweis zu stellen, die Bereitschaft und Letalität unserer jeweiligen Kräfte zu beurteilen und die Interoperabilität mit Verbündeten und Partnern weiter zu verbessern.

Senior Airman Thomas Purdy, engagierter Crewchef der 80th Fighter Generation Squadron, führt Vorflugverfahren für einen F-16 Fighting Falken während der Cobra Gold 24 Übung auf der Korat Royal Thai Air Force Base, Thailand, am 29. Februar 2024 durch. Cobra Gold ist die größte gemeinsame Übung auf dem asiatischen Festland und veranschaulicht die langjährige Allianz der USA mit dem Königreich Thailand. Luftwaffe Stockfoto

RM2WWNA23–Senior Airman Thomas Purdy, engagierter Crewchef der 80th Fighter Generation Squadron, führt Vorflugverfahren für einen F-16 Fighting Falken während der Cobra Gold 24 Übung auf der Korat Royal Thai Air Force Base, Thailand, am 29. Februar 2024 durch. Cobra Gold ist die größte gemeinsame Übung auf dem asiatischen Festland und veranschaulicht die langjährige Allianz der USA mit dem Königreich Thailand. Luftwaffe

USA Nicky Drury, ein UH-1Y-Chef der Venom Crew mit dem Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start Vorflugverfahren an der Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan, am 20. Januar 2023 durch. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum. Stockfoto

RM2P2R7YX–USA Nicky Drury, ein UH-1Y-Chef der Venom Crew mit dem Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start Vorflugverfahren an der Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan, am 20. Januar 2023 durch. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum.

RM2M400A2–USA Air Force Senior Airman Conner Gyorke, Left, und Staff Sgt. Shane Patton, beide 60. Aircraft Maintenance Squadron Flying Crew Chiefs, führen Vorflugvorbereitungen am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, am 16. Dezember 2022 durch. Der Leiter der Flugbesatzung ist eine besondere Aufgabe für Spezialisten für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen; er übernimmt die Wartung und Unterstützung von Luftfahrzeugen während des Fluges. (USA Air Force Foto von Chustine Minoda)

Eine C-17 Globemaster III-Besatzung der US-Luftwaffe, die der Expeditionary Airlift Squadron von 816th zugewiesen wurde, durchläuft die Vorflugverfahren zur Unterstützung der nicht kämpferischen Evakuierungsoperationen auf der Al Udeid Air Base, Katar, 2. September 2021. Die Afghanistan NEO war die größte nicht-kämpferische Evakuierungsoperation, die jemals vom US-Militär durchgeführt wurde. (USA Foto der Luftwaffe von Staff Sgt. Taylor Harrison) Stockfoto

RM2HC5KCG–Eine C-17 Globemaster III-Besatzung der US-Luftwaffe, die der Expeditionary Airlift Squadron von 816th zugewiesen wurde, durchläuft die Vorflugverfahren zur Unterstützung der nicht kämpferischen Evakuierungsoperationen auf der Al Udeid Air Base, Katar, 2. September 2021. Die Afghanistan NEO war die größte nicht-kämpferische Evakuierungsoperation, die jemals vom US-Militär durchgeführt wurde. (USA Foto der Luftwaffe von Staff Sgt. Taylor Harrison)

Kapitän Aaron Seyfried, 74th Fighter Squadron C A-10 Thunderbolt II Pilot, führt eine Preflight Systeme vor dem Fliegen Mai 17, 2018 prüfen, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben. Stockfoto

RMPDECJT–Kapitän Aaron Seyfried, 74th Fighter Squadron C A-10 Thunderbolt II Pilot, führt eine Preflight Systeme vor dem Fliegen Mai 17, 2018 prüfen, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben.

U.S. Air Force Airman 1. Class Cesar Arguello, 43D Fighter Generation Squadron Assistant dedizierter Crewchef, führt am Savannah Hilton Head International Airport, 3. Mai 2022, Vorflugverfahren eines F-22 Raptor durch. Der 325. Fighter Wing entsandte mehr als 200 Mitarbeiter und 22 Flugzeuge, um an der Sentry Savannah teilzunehmen, einer gleichrangigen Trainingsübung, die vom Air Dominance Center der Air National Guard veranstaltet wurde. (USA Luftwaffe Foto von Airman 1. Klasse Anabel Del Valle) Stockfoto

RM2J70CTK–U.S. Air Force Airman 1. Class Cesar Arguello, 43D Fighter Generation Squadron Assistant dedizierter Crewchef, führt am Savannah Hilton Head International Airport, 3. Mai 2022, Vorflugverfahren eines F-22 Raptor durch. Der 325. Fighter Wing entsandte mehr als 200 Mitarbeiter und 22 Flugzeuge, um an der Sentry Savannah teilzunehmen, einer gleichrangigen Trainingsübung, die vom Air Dominance Center der Air National Guard veranstaltet wurde. (USA Luftwaffe Foto von Airman 1. Klasse Anabel Del Valle)

Air Force Senior Airman Roland Reyes, rechts, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, unterstützt Generalleutnant Ken Wilsbach, wie er Preflight Verfahren durchführt, bevor er seine endgültige Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20., 2018. Wilsbach ist Senior Offizier in Alaska, verantwortlich für die Integration aller militärischen Aktivitäten in der Alaska gemeinsame Operationen, die Synchronisation der Aktivitäten von mehr als 21.000 aktiven - Aufgabe und finden Kräfte aus Stockfoto

RMPG7GDX–Air Force Senior Airman Roland Reyes, rechts, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, unterstützt Generalleutnant Ken Wilsbach, wie er Preflight Verfahren durchführt, bevor er seine endgültige Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20., 2018. Wilsbach ist Senior Offizier in Alaska, verantwortlich für die Integration aller militärischen Aktivitäten in der Alaska gemeinsame Operationen, die Synchronisation der Aktivitäten von mehr als 21.000 aktiven - Aufgabe und finden Kräfte aus

PAZIFISCHER OZEAN (Feb 28, 2022) Ein Crew-Chef des US Marine Corps CH-53E Super Hengst, der Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 (verstärkt), 11. Marine Expeditionary Unit (MEU), zugewiesen wurde, führt während des Abflugs des Geschwaders vom amphibischen Transportdock Portland USS (LPD 27), 28. Februar, Vorflugverfahren mit einem Super Hengst durch. Marineinfanteristen und Segler der 11. MEU und der Essex Amphibious Ready Group führen Routineoperationen in der US-3.-Flotte durch. (USA Marine Corps Foto von CPL. Patrick Katz) Stockfoto

RM2HTWPEK–PAZIFISCHER OZEAN (Feb 28, 2022) Ein Crew-Chef des US Marine Corps CH-53E Super Hengst, der Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 (verstärkt), 11. Marine Expeditionary Unit (MEU), zugewiesen wurde, führt während des Abflugs des Geschwaders vom amphibischen Transportdock Portland USS (LPD 27), 28. Februar, Vorflugverfahren mit einem Super Hengst durch. Marineinfanteristen und Segler der 11. MEU und der Essex Amphibious Ready Group führen Routineoperationen in der US-3.-Flotte durch. (USA Marine Corps Foto von CPL. Patrick Katz)

USA Air Force Capt. Staci Wilde, 22. Airlift Squadron Pilot, überprüft eine Sauerstoffmaske während der Flugvorbereitung in einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 22. März 2022. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind. Stockfoto

RM2M5KF5K–USA Air Force Capt. Staci Wilde, 22. Airlift Squadron Pilot, überprüft eine Sauerstoffmaske während der Flugvorbereitung in einer C-5M Super Galaxy am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 22. März 2022. Die C-5M verfügt oft über mehrere Besatzungen und ist für bis zu 15 Mitglieder der Rettungsmannschaft vorbereitet. Es kann auch 75 weitere Passagiere auf Sitzplätzen im Stil einer Fluggesellschaft transportieren, die vom Frachtraum getrennt sind.

PAZIFIK (28. FEBRUAR 2022) EIN US-AMERIKANISCHES Marine Corps CH-53E Super-Hallion-Crew-Chef, zugewiesen zum Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 (verstärkt), 11. Marine Expeditionary Unit (MEU), führt Vorflugverfahren mit einem Super-Hengst während des Abflugs des Staffels von der Amphibien-Transportanlage USS Portland (LPD 27) durch, Februar 28. Marines und Matrosen der 11. MEU und der Essex Amphibious Ready Group führen Routineeinsätze in der US-3.-Flotte durch. Stockfoto

RM2M5C7GM–PAZIFIK (28. FEBRUAR 2022) EIN US-AMERIKANISCHES Marine Corps CH-53E Super-Hallion-Crew-Chef, zugewiesen zum Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 (verstärkt), 11. Marine Expeditionary Unit (MEU), führt Vorflugverfahren mit einem Super-Hengst während des Abflugs des Staffels von der Amphibien-Transportanlage USS Portland (LPD 27) durch, Februar 28. Marines und Matrosen der 11. MEU und der Essex Amphibious Ready Group führen Routineeinsätze in der US-3.-Flotte durch.

Die Besatzungsmitglieder der Expedition 64 der NASA-Astronaut Mark Vande Hei (links) und die russischen Kosmonauten Oleg Nowitskiy (Mitte) und Petr Dubrov (rechts) von Roscosmos überprüfen die Startverfahren mit Trainern, Dienstag, 6. Oktober 2020, im Cosmonaut-Hotel in Baikonur, Kasachstan. Die Mitglieder der Expedition 64, Sergej Ryzhikov aus Roscosmos, Sergej Kud-Swerchkov aus Roscosmos und Kate Rubins von der NASA, sollen am 14. Oktober an Bord des Raumschiffs Sojus MS-17 zur Internationalen Raumstation starten. Stockfoto

RM2WBP150–Die Besatzungsmitglieder der Expedition 64 der NASA-Astronaut Mark Vande Hei (links) und die russischen Kosmonauten Oleg Nowitskiy (Mitte) und Petr Dubrov (rechts) von Roscosmos überprüfen die Startverfahren mit Trainern, Dienstag, 6. Oktober 2020, im Cosmonaut-Hotel in Baikonur, Kasachstan. Die Mitglieder der Expedition 64, Sergej Ryzhikov aus Roscosmos, Sergej Kud-Swerchkov aus Roscosmos und Kate Rubins von der NASA, sollen am 14. Oktober an Bord des Raumschiffs Sojus MS-17 zur Internationalen Raumstation starten.

Besatzungsmitglieder, die eine Ausrüstung für die chemische Kriegsführung (CWDE) tragen, führen während einer Prüfung der Ausrüstung einer neuen Generation Vorflugverfahren auf einem CH-3-Hubschrauber durch. Basis: Luftwaffenstützpunkt Kirtland Bundesstaat: New Mexico (NM) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M7TWFR–Besatzungsmitglieder, die eine Ausrüstung für die chemische Kriegsführung (CWDE) tragen, führen während einer Prüfung der Ausrüstung einer neuen Generation Vorflugverfahren auf einem CH-3-Hubschrauber durch. Basis: Luftwaffenstützpunkt Kirtland Bundesstaat: New Mexico (NM) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

USA Dane Robison, ein 1Y-Junkie-Crew-Chef mit Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start an der Marine Corps Air Station Vorflugverfahren durch Futenma, Okinawa, Japan, 20. Januar 2023. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum. Stockfoto

RM2NYHF9X–USA Dane Robison, ein 1Y-Junkie-Crew-Chef mit Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start an der Marine Corps Air Station Vorflugverfahren durch Futenma, Okinawa, Japan, 20. Januar 2023. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum.

Ein Besatzungsmitglied, das eine Chemical Warfare Defense Equipment (CWDE) trägt, führt während eines Ausrüstungstests der neuen Generation Vorflugverfahren auf einem CH-3-Hubschrauber durch. Basis: Luftwaffenstützpunkt Kirtland Bundesstaat: New Mexico (NM) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Stockfoto

RM2M7YBHT–Ein Besatzungsmitglied, das eine Chemical Warfare Defense Equipment (CWDE) trägt, führt während eines Ausrüstungstests der neuen Generation Vorflugverfahren auf einem CH-3-Hubschrauber durch. Basis: Luftwaffenstützpunkt Kirtland Bundesstaat: New Mexico (NM) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

RM2M7TWEC–Ein Besatzungsmitglied, das eine Chemical Warfare Defense Equipment (CWDE) trägt, führt während eines Ausrüstungstests der neuen Generation Vorflugverfahren auf einem CH-3-Hubschrauber durch. Basis: Luftwaffenstützpunkt Kirtland Bundesstaat: New Mexico (NM) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

Maj. Mickael Le Gemble, 41 Rescue Squadron Pilot, führt eine Preflight Systeme vor dem Fliegen ein HH-60G Pave Hawk, 17. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben Verhalten überprüfen. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben. Stockfoto

RMPDEC7R–Maj. Mickael Le Gemble, 41 Rescue Squadron Pilot, führt eine Preflight Systeme vor dem Fliegen ein HH-60G Pave Hawk, 17. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben Verhalten überprüfen. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben.

RM2HW4FYE–PAZIFISCHER OZEAN (Feb 28, 2022) Ein Crew-Chef des US Marine Corps CH-53E Super Hengst, der Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 (verstärkt), 11. Marine Expeditionary Unit (MEU), zugewiesen wurde, führt während des Abflugs des Geschwaders vom amphibischen Transportdock Portland USS (LPD 27), 28. Februar, Vorflugverfahren mit einem Super Hengst durch. Marineinfanteristen und Segler der 11. MEU und der Essex Amphibious Ready Group führen Routineoperationen in der US-3.-Flotte durch. (USA Marine Corps Foto von CPL. Patrick Katz)

Ein F-16 Fighting Falcon Jagdflieger, der dem 16. Waffenteam zugewiesen wurde, führt Vorflugverfahren auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 13. September 2020 durch. F-16 Piloten, die Nellis zugewiesen wurden, führten mehrere Kampfpatrouillen-Missionen durch, während die Air Force One in Nellis war. (USA Luftwaffe Foto von Senior Airman Bryan Guthrie) Stockfoto

RM2CP6NH0–Ein F-16 Fighting Falcon Jagdflieger, der dem 16. Waffenteam zugewiesen wurde, führt Vorflugverfahren auf der Nellis Air Force Base, Nevada, am 13. September 2020 durch. F-16 Piloten, die Nellis zugewiesen wurden, führten mehrere Kampfpatrouillen-Missionen durch, während die Air Force One in Nellis war. (USA Luftwaffe Foto von Senior Airman Bryan Guthrie)

RM2P1GHCC–USA Nicky Drury, ein UH-1Y-Chef der Venom Crew mit dem Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start Vorflugverfahren an der Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan, am 20. Januar 2023 durch. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum.

RM2M7TWF8–Ein Besatzungsmitglied, das eine Chemical Warfare Defense Equipment (CWDE) trägt, führt während eines Ausrüstungstests der neuen Generation Vorflugverfahren auf einem CH-3-Hubschrauber durch. Basis: Luftwaffenstützpunkt Kirtland Bundesstaat: New Mexico (NM) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

Senior Airman Ethan Aarness, 41 Rescue Squadron spezielle Missionen aviator, Uhren eine Inspektion vor Abflug vor einem HH-60G Pave Hawk Start Mai 17, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben. Stockfoto

RMPDEC7X–Senior Airman Ethan Aarness, 41 Rescue Squadron spezielle Missionen aviator, Uhren eine Inspektion vor Abflug vor einem HH-60G Pave Hawk Start Mai 17, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben.

US Navy Aviation Technician Third Class (Flugbesatzung) Jason A. Van Buren von Helicopter Squadron HC-5 „Providers“, während der Vorflugvorbereitung an Bord des Amphibienschiffs der Tarawa-Klasse, USS TARAWA (LHA-1), vor der Küste Kuwaits zur Unterstützung des Aufbaus in Südwestasien. Land: Unbekannt Stockfoto

RM2M8N30G–US Navy Aviation Technician Third Class (Flugbesatzung) Jason A. Van Buren von Helicopter Squadron HC-5 „Providers“, während der Vorflugvorbereitung an Bord des Amphibienschiffs der Tarawa-Klasse, USS TARAWA (LHA-1), vor der Küste Kuwaits zur Unterstützung des Aufbaus in Südwestasien. Land: Unbekannt

USA Marine Corps Sgt. Dane Robison, ein UH-1Y-Giftbesatzungschef mit Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start Vorflugverfahren an der Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan, am 20. Januar 2023 durch. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum. Stockfoto

RM2P28032–USA Marine Corps Sgt. Dane Robison, ein UH-1Y-Giftbesatzungschef mit Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start Vorflugverfahren an der Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan, am 20. Januar 2023 durch. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum.

Airman 1st Class Jakob Curry, 23d Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, führt eine Preflight Systeme vor dem Start einer C A-10 Thunderbolt II, 17. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben Verhalten überprüfen. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben. Stockfoto

RMPDECJN–Airman 1st Class Jakob Curry, 23d Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, führt eine Preflight Systeme vor dem Start einer C A-10 Thunderbolt II, 17. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben Verhalten überprüfen. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben.

RM2P0M2X1–USA Nicky Drury, ein UH-1Y-Chef der Venom Crew mit dem Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 267, führt vor dem Start Vorflugverfahren an der Marine Corps Air Station Futenma, Okinawa, Japan, am 20. Januar 2023 durch. Um die Letalität, Leistungsfähigkeit und Flugzeiten aufrechtzuerhalten, fliegen Marine-Piloten routinemäßig Flugzeuge durch den Indo-Pazifik-Raum.

USA Air Force Colonel David Berkland, der 354. Air Expeditionary Wing Commander, und Crewchefs, die der 356. Expeditionary Fighter Squadron und der 199. Expeditionary Fighter Squadron zugeteilt sind, führen Vorflugeinsätze während der Agile Combat Employment Training an der Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, 28. Juni 2022 durch. Die 199. und die 356. Expeditionary Fighter Squadrons arbeiten unter der AEW 354. in Iwakuni, um Integrationstaktiken, -Techniken und -Verfahren der fünften Generation zu verfeinern. Stockfoto

RM2MC9WAG–USA Air Force Colonel David Berkland, der 354. Air Expeditionary Wing Commander, und Crewchefs, die der 356. Expeditionary Fighter Squadron und der 199. Expeditionary Fighter Squadron zugeteilt sind, führen Vorflugeinsätze während der Agile Combat Employment Training an der Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, 28. Juni 2022 durch. Die 199. und die 356. Expeditionary Fighter Squadrons arbeiten unter der AEW 354. in Iwakuni, um Integrationstaktiken, -Techniken und -Verfahren der fünften Generation zu verfeinern.

USA Air Force Airman 1. Class Cesar Arguello, 43D Fighter Generation Squadron Assistant, engagierter Crewchef, führt die Vorflugvorbereitung eines F-22 Raptors am Savannah Hilton Head International Airport, 3. Mai 2022, durch. Der 325. Kampfflügel schickte mehr als 200 Mitarbeiter und 22 Flugzeuge, um an Sentry Savannah teilzunehmen, einer Übung, die vom Air Dominance Center der Air National Guard ausgerichtet wurde. Stockfoto

RM2M6NMMB–USA Air Force Airman 1. Class Cesar Arguello, 43D Fighter Generation Squadron Assistant, engagierter Crewchef, führt die Vorflugvorbereitung eines F-22 Raptors am Savannah Hilton Head International Airport, 3. Mai 2022, durch. Der 325. Kampfflügel schickte mehr als 200 Mitarbeiter und 22 Flugzeuge, um an Sentry Savannah teilzunehmen, einer Übung, die vom Air Dominance Center der Air National Guard ausgerichtet wurde.

Senior Airman Derek Fischer, 723 d Aircraft Maintenance Squadron Wartung Spezialist, prüft eine technische Bestellung während der Durchführung eines Preflight Systeme prüfen, 17. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben. Stockfoto

RMPDEC7T–Senior Airman Derek Fischer, 723 d Aircraft Maintenance Squadron Wartung Spezialist, prüft eine technische Bestellung während der Durchführung eines Preflight Systeme prüfen, 17. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben.

USA Air Force Staff Sergeant Shane Patton, Left, 60. Flugzeuginstandhaltung Staffelchef, beobachtet Triebwerke während der Flugvorbereitung am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 21. Januar 2023. Das 22. Luftaufzug-Geschwader, das 60. Flugzeugwartungsgeschwader und das 921. Notfalleinsatzgeschwader nahmen an einem Major Command Service Tail Trainer Teil, der 100.000 kg Fracht zur Unterstützung der USA transportierte Marine Corps und US Küstenwache. Stockfoto

RM2NW51Y1–USA Air Force Staff Sergeant Shane Patton, Left, 60. Flugzeuginstandhaltung Staffelchef, beobachtet Triebwerke während der Flugvorbereitung am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 21. Januar 2023. Das 22. Luftaufzug-Geschwader, das 60. Flugzeugwartungsgeschwader und das 921. Notfalleinsatzgeschwader nahmen an einem Major Command Service Tail Trainer Teil, der 100.000 kg Fracht zur Unterstützung der USA transportierte Marine Corps und US Küstenwache.

RMPDECJY–Airman 1st Class Jakob Curry, 23d Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, führt eine Preflight Systeme vor dem Start einer C A-10 Thunderbolt II, 17. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger routine Training Missionen im Luftraum umliegenden Moody auf ihre Taktik und Verfahren auf dem Laufenden zu bleiben Verhalten überprüfen. Beim helfen Piloten mächtig bleiben, Training gibt auch Mannschaft Leiter und Betreuer die Möglichkeit, bei der Einführung und der Wartung der Flugzeuge tüchtig zu bleiben.

USA Air Force Staff Sgt. Shane Patton, 60. Flugzeugwartungsgeschwader, Chef der Flugbesatzung, überwacht die Vorflugvorbereitungen am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 21. Januar 2023. Das 22. Luftaufzug-Geschwader, das 60. Flugzeugwartungsgeschwader und das 921. Notfalleinsatzgeschwader nahmen an einem Major Command Service Tail Trainer Teil, der 100.000 kg Fracht zur Unterstützung der USA transportierte Marine Corps und US Küstenwache. Stockfoto

RM2NW51XT–USA Air Force Staff Sgt. Shane Patton, 60. Flugzeugwartungsgeschwader, Chef der Flugbesatzung, überwacht die Vorflugvorbereitungen am Luftwaffenstützpunkt Travis, Kalifornien, 21. Januar 2023. Das 22. Luftaufzug-Geschwader, das 60. Flugzeugwartungsgeschwader und das 921. Notfalleinsatzgeschwader nahmen an einem Major Command Service Tail Trainer Teil, der 100.000 kg Fracht zur Unterstützung der USA transportierte Marine Corps und US Küstenwache.

USA Air Force Staff Sergeant Jason Moore, 25. Fighter Generation Squadron Crew Chief, schließt Außenwände eines A-10 Thunderbolt II während der Flugvorbereitung vor dem Flugbetrieb zur Unterstützung der Übung RED FLAG-Alaska 22-2 am Eielson Air Force Base, Alaska, 16. Juni 2022. Bei dieser RF-A-Iteration werden etwa 1.600 Servicemitarbeiter erwartet, die mehr als 70 Flugzeuge aus 22 Einheiten fliegen, warten und unterstützen Stockfoto

RM2MBMPP0–USA Air Force Staff Sergeant Jason Moore, 25. Fighter Generation Squadron Crew Chief, schließt Außenwände eines A-10 Thunderbolt II während der Flugvorbereitung vor dem Flugbetrieb zur Unterstützung der Übung RED FLAG-Alaska 22-2 am Eielson Air Force Base, Alaska, 16. Juni 2022. Bei dieser RF-A-Iteration werden etwa 1.600 Servicemitarbeiter erwartet, die mehr als 70 Flugzeuge aus 22 Einheiten fliegen, warten und unterstützen

Air Force Senior Airman Roland Reyes, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, ist bereit zu starten Generalleutnant Ken Wilsbach, nicht abgebildet, wie er Preflight Verfahren vor seinem letzten Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20, 2018 führt. Wilsbach ist Senior Offizier in Alaska, verantwortlich für die Integration aller militärischen Aktivitäten in der Alaska gemeinsame Operationen, die Synchronisation der Aktivitäten von mehr als 21.000 aktiven - Aufgabe ein Stockfoto

RMPPCBR0–Air Force Senior Airman Roland Reyes, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, ist bereit zu starten Generalleutnant Ken Wilsbach, nicht abgebildet, wie er Preflight Verfahren vor seinem letzten Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20, 2018 führt. Wilsbach ist Senior Offizier in Alaska, verantwortlich für die Integration aller militärischen Aktivitäten in der Alaska gemeinsame Operationen, die Synchronisation der Aktivitäten von mehr als 21.000 aktiven - Aufgabe ein

USA Air Force Staff Sergeant Jason Moore, 25. Fighter Generation Squadron Crew Chief, inspiziert das Äußere eines A-10 Thunderbolt II während der Flugvorbereitung vor dem Flugbetrieb zur Unterstützung der Übung RED FLAG-Alaska 22-2 am Eielson Air Force Base, Alaska, 16. Juni 2022. Die neu designierten 25. FGS unterstützen und warten A-10s, die der 25. Kampfgeschwader zugeteilt ist, der primären, engen Luftstützung für diese Iteration von RF-A. Stockfoto

RM2MBMP99–USA Air Force Staff Sergeant Jason Moore, 25. Fighter Generation Squadron Crew Chief, inspiziert das Äußere eines A-10 Thunderbolt II während der Flugvorbereitung vor dem Flugbetrieb zur Unterstützung der Übung RED FLAG-Alaska 22-2 am Eielson Air Force Base, Alaska, 16. Juni 2022. Die neu designierten 25. FGS unterstützen und warten A-10s, die der 25. Kampfgeschwader zugeteilt ist, der primären, engen Luftstützung für diese Iteration von RF-A.

USA Air Force Staff Sgt. Logan Haldopoulos, 104. Flugzeuginstandhaltungstrupp, Barnes Air National Guard Base, Massachusetts, führt während des Waffensystem-Evaluierungsprogramms East-22,08 am Luftwaffenstützpunkt Tyndall, Florida, am 13. Mai 2022 Vorflugverfahren durch. Bei den WSEP handelt es sich um formelle, zweiwöchige Evaluierungsübungen, mit denen die Fähigkeiten eines Geschwaders zur Durchführung von Feuerwaffensystemen während Luft-Luft-Ausbildungsmissionen getestet werden sollen. Stockfoto

RM2M7TRTH–USA Air Force Staff Sgt. Logan Haldopoulos, 104. Flugzeuginstandhaltungstrupp, Barnes Air National Guard Base, Massachusetts, führt während des Waffensystem-Evaluierungsprogramms East-22,08 am Luftwaffenstützpunkt Tyndall, Florida, am 13. Mai 2022 Vorflugverfahren durch. Bei den WSEP handelt es sich um formelle, zweiwöchige Evaluierungsübungen, mit denen die Fähigkeiten eines Geschwaders zur Durchführung von Feuerwaffensystemen während Luft-Luft-Ausbildungsmissionen getestet werden sollen.

RMPPCBR3–Air Force Senior Airman Roland Reyes, rechts, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, unterstützt Generalleutnant Ken Wilsbach, wie er Preflight Verfahren durchführt, bevor er seine endgültige Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20., 2018. Wilsbach ist Senior Offizier in Alaska, verantwortlich für die Integration aller militärischen Aktivitäten in der Alaska gemeinsame Operationen, die Synchronisation der Aktivitäten von mehr als 21.000 aktiven - Aufgabe und finden Kräfte aus

RM2M7TRW0–USA Air Force Staff Sgt. Logan Haldopoulos, 104. Flugzeuginstandhaltungstrupp, Barnes Air National Guard Base, Massachusetts, führt während des Waffensystem-Evaluierungsprogramms East-22,08 am Luftwaffenstützpunkt Tyndall, Florida, am 13. Mai 2022 Vorflugverfahren durch. Bei den WSEP handelt es sich um formelle, zweiwöchige Evaluierungsübungen, mit denen die Fähigkeiten eines Geschwaders zur Durchführung von Feuerwaffensystemen während Luft-Luft-Ausbildungsmissionen getestet werden sollen.

USA Air Force Capt. Colleen ‚Cloud‘ Engelbrecht, 25. Kampfgeschwaderpilot, und Stabschef Jason Moore, 25. Kampfgeschwaderführer, führt Vor dem Flugbetrieb A-10 Thunderbolt II-Vorflugverfahren durch, um die Übung DER ROTEN FLAGGE Alaska 22-2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Eielson, Alaska, 16. Juni 2022 zu unterstützen. Der A-10 wurde in erster Linie für die Luftunterstützung von Bodenkräften entwickelt und kann gegen leichte maritime Angriffsflugzeuge und Bodenziele eingesetzt werden. Stockfoto

RM2MBMPNE–USA Air Force Capt. Colleen ‚Cloud‘ Engelbrecht, 25. Kampfgeschwaderpilot, und Stabschef Jason Moore, 25. Kampfgeschwaderführer, führt Vor dem Flugbetrieb A-10 Thunderbolt II-Vorflugverfahren durch, um die Übung DER ROTEN FLAGGE Alaska 22-2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Eielson, Alaska, 16. Juni 2022 zu unterstützen. Der A-10 wurde in erster Linie für die Luftunterstützung von Bodenkräften entwickelt und kann gegen leichte maritime Angriffsflugzeuge und Bodenziele eingesetzt werden.

US Air Force Maj. David Leedom, 157. Fighter Squadron Pilot, Und Senior Airman Thurmond Bowens, Leiter der 169. Aircraft Maintenance Squadron Crew, führt Vorflugverfahren durch, während F-16-Kampfflugzeuge vom 169. Fighter Wing der South Carolina Air National Guard den Columbia Metropolitan Airport in West Columbia, South Carolina, zu einem alternativen Flugplatz am 29. September 2022 verlassen. Die vorübergehende Verlegung ist eine Sicherheitsvorkehrung vor dem voraussichtlichen Eintreffen des Ungehens von Herrn Ian. Das Flugzeug wird nach South Carolina zurückkehren und seine normalen Flugtrainingsoperationen wieder aufnehmen, sobald es sich um einen Flug gekümmern wird Stockfoto

RM2MN6TAA–US Air Force Maj. David Leedom, 157. Fighter Squadron Pilot, Und Senior Airman Thurmond Bowens, Leiter der 169. Aircraft Maintenance Squadron Crew, führt Vorflugverfahren durch, während F-16-Kampfflugzeuge vom 169. Fighter Wing der South Carolina Air National Guard den Columbia Metropolitan Airport in West Columbia, South Carolina, zu einem alternativen Flugplatz am 29. September 2022 verlassen. Die vorübergehende Verlegung ist eine Sicherheitsvorkehrung vor dem voraussichtlichen Eintreffen des Ungehens von Herrn Ian. Das Flugzeug wird nach South Carolina zurückkehren und seine normalen Flugtrainingsoperationen wieder aufnehmen, sobald es sich um einen Flug gekümmern wird

Us Air Force Senior Airman Devin Ross, ein 18 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, führt Preflight Verfahren vor einer F-15C Eagle Flug bei Misawa Air Base, Japan, 13. Juni 2017. Aufgrund seiner strategischen Lage im Norden Japans, Misawa AB ist ein Knotenpunkt für Blindbewerbungen für Flugzeugzellen und Einheiten, bereitgestellt über die Indo-Asia-Pazifik-Region. Es ist während des Trainings wie diesen wichtig, die Fähigkeiten der Piloten und Betreuer, die neben den Flugzeugen arbeiten zu testen. Ross ist die Kadena Air Base, Japan zugeordnet. Stockfoto

RMPTEM11–Us Air Force Senior Airman Devin Ross, ein 18 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, führt Preflight Verfahren vor einer F-15C Eagle Flug bei Misawa Air Base, Japan, 13. Juni 2017. Aufgrund seiner strategischen Lage im Norden Japans, Misawa AB ist ein Knotenpunkt für Blindbewerbungen für Flugzeugzellen und Einheiten, bereitgestellt über die Indo-Asia-Pazifik-Region. Es ist während des Trainings wie diesen wichtig, die Fähigkeiten der Piloten und Betreuer, die neben den Flugzeugen arbeiten zu testen. Ross ist die Kadena Air Base, Japan zugeordnet.

RM2KFNWCK–US Air Force Maj. David Leedom, 157. Fighter Squadron Pilot, Und Senior Airman Thurmond Bowens, Leiter der 169. Aircraft Maintenance Squadron Crew, führt Vorflugverfahren durch, während F-16-Kampfflugzeuge vom 169. Fighter Wing der South Carolina Air National Guard den Columbia Metropolitan Airport in West Columbia, South Carolina, zu einem alternativen Flugplatz am 29. September 2022 verlassen. Die vorübergehende Verlegung ist eine Sicherheitsvorkehrung vor dem voraussichtlichen Eintreffen des Ungehens von Herrn Ian. Das Flugzeug wird nach South Carolina zurückkehren und seine normalen Flugtrainingsoperationen wieder aufnehmen, sobald es sich um einen Flug gekümmern wird

050310-N-3333H-001-Atlantik (10. März 2005) - Aviation Maintenance Administrationman Flieger Brian Parker von Merced, Kalifornien, leitet die Crew ein MH-60 Seahawk, zugewiesen, die "Ladegeräte" Hubschrauber Combat Support Squadron Six (HC-6), während Preflight-Verfahren an Bord der Flugzeugträger der Nimitz-Klasse USS Theodore Roosevelt (CVN-71). Roosevelt wird derzeit in den Atlantischen Ozean, die Durchführung von Träger Qualifikationen. US Navy Foto des Fotografen Mate Airman Jonathan W. Hutto, Sr. (freigegeben) US Navy 050310-N-3333H-001 Aviation Maintenance Administrationman Flieger Brian Parke Stockfoto

RMHFEARR–050310-N-3333H-001-Atlantik (10. März 2005) - Aviation Maintenance Administrationman Flieger Brian Parker von Merced, Kalifornien, leitet die Crew ein MH-60 Seahawk, zugewiesen, die "Ladegeräte" Hubschrauber Combat Support Squadron Six (HC-6), während Preflight-Verfahren an Bord der Flugzeugträger der Nimitz-Klasse USS Theodore Roosevelt (CVN-71). Roosevelt wird derzeit in den Atlantischen Ozean, die Durchführung von Träger Qualifikationen. US Navy Foto des Fotografen Mate Airman Jonathan W. Hutto, Sr. (freigegeben) US Navy 050310-N-3333H-001 Aviation Maintenance Administrationman Flieger Brian Parke

Us Air Force 41. Rescue Squadron HH-60G Pave Hawk Besatzungsmitglieder Verhalten preflight Verfahren, 26.08.2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Die 23 d-Flügel lanciert HC-130J Bekämpfung König IIs, HH-60G Pave Falken, Flugpersonal und anderen Support zu präposition Flugzeuge und Piloten, wenn beauftragt Hurrikan Harvey Hilfsaktionen zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Daniel Snider) Stockfoto

RMMN31TD–Us Air Force 41. Rescue Squadron HH-60G Pave Hawk Besatzungsmitglieder Verhalten preflight Verfahren, 26.08.2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Die 23 d-Flügel lanciert HC-130J Bekämpfung König IIs, HH-60G Pave Falken, Flugpersonal und anderen Support zu präposition Flugzeuge und Piloten, wenn beauftragt Hurrikan Harvey Hilfsaktionen zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Daniel Snider)

Air Force Senior Airman Roland Reyes, Vordergrund, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, wartet als Generalleutnant Ken Wilsbach preflight Verfahren vor seinem letzten Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20, 2018 führt. Wilsbach ist ein Befehl Pilot mit mehr als 5.000 Flugstunden, vor allem in der F-15C, MC-12 und F-22, und hat 71 Einsätze in der nördlichen, südlichen Beobachten und Enduring Freedom geflogen. Stockfoto

RMPPCBPW–Air Force Senior Airman Roland Reyes, Vordergrund, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, wartet als Generalleutnant Ken Wilsbach preflight Verfahren vor seinem letzten Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20, 2018 führt. Wilsbach ist ein Befehl Pilot mit mehr als 5.000 Flugstunden, vor allem in der F-15C, MC-12 und F-22, und hat 71 Einsätze in der nördlichen, südlichen Beobachten und Enduring Freedom geflogen.

RMMN31TA–Us Air Force 41. Rescue Squadron HH-60G Pave Hawk Besatzungsmitglieder Verhalten preflight Verfahren, 26.08.2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Die 23 d-Flügel lanciert HC-130J Bekämpfung König IIs, HH-60G Pave Falken, Flugpersonal und anderen Support zu präposition Flugzeuge und Piloten, wenn beauftragt Hurrikan Harvey Hilfsaktionen zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Daniel Snider)

RMPDBWDP–Nebraska National Guard Maj. Ed Merkle, 238Th Combat Training Squadron navigator, Slips Emergency Egress Verfahren während eines Preflight Briefing vor der Abreise für ein Wochenende Ausbildung Sortie in der Offutt Air Force Base in Nebraska Aug 5, 2018. Ziel der Unterrichtung ist ein gemeinsames Betriebssystem Bild von meteorologischen und Aeronautical Information an die gesamte Crew, die für die Durchführung eines sicheren und effizienten Flug zu kommunizieren. (U.S. Air Force Foto von 2 Lt Drew Nystrom)

RMPG9DME–Air Force Senior Airman Roland Reyes, rechts, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, unterstützt Generalleutnant Ken Wilsbach, wie er Preflight Verfahren durchführt, bevor er seine endgültige Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20., 2018. Wilsbach ist Senior Offizier in Alaska, verantwortlich für die Integration aller militärischen Aktivitäten in der Alaska gemeinsame Operationen, die Synchronisation der Aktivitäten von mehr als 21.000 aktiven - Aufgabe und finden Kräfte aus

Us Air Force Staff Sgt. Christian Ruiz, Links, ein 18 Aircraft Maintenance Squadron Flugzeuge Elektro und Umwelt Techniker, Senior Airman Devin Ross, Zentrum, ein 18 AMXS Crew Chief und Staff Sgt. Wesley Martinez, Links, ein 18 Component Maintenance Squadron aircrew Egress systems Handwerker, Durchführung preflight Verfahren an einer F-15C Eagle bei Misawa Air Base, Japan, 13. Juni 2017. Piloten und Betreuer vorübergehend verlegt von Kadena Air Base, Japan, zu Misawa bilateralen Interoperabilität mit F-16 Fighting Falcons und der Japan Air Verteidigung-kraft F-2s zu erhöhen. Stockfoto

RMPTEM0W–Us Air Force Staff Sgt. Christian Ruiz, Links, ein 18 Aircraft Maintenance Squadron Flugzeuge Elektro und Umwelt Techniker, Senior Airman Devin Ross, Zentrum, ein 18 AMXS Crew Chief und Staff Sgt. Wesley Martinez, Links, ein 18 Component Maintenance Squadron aircrew Egress systems Handwerker, Durchführung preflight Verfahren an einer F-15C Eagle bei Misawa Air Base, Japan, 13. Juni 2017. Piloten und Betreuer vorübergehend verlegt von Kadena Air Base, Japan, zu Misawa bilateralen Interoperabilität mit F-16 Fighting Falcons und der Japan Air Verteidigung-kraft F-2s zu erhöhen.

RMPG9DMC–Air Force Senior Airman Roland Reyes, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, ist bereit zu starten Generalleutnant Ken Wilsbach, nicht abgebildet, wie er Preflight Verfahren vor seinem letzten Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20, 2018 führt. Wilsbach ist Senior Offizier in Alaska, verantwortlich für die Integration aller militärischen Aktivitäten in der Alaska gemeinsame Operationen, die Synchronisation der Aktivitäten von mehr als 21.000 aktiven - Aufgabe ein

RMMT0JJ4–Us Air Force Senior Airman Devin Ross, ein 18 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, führt Preflight Verfahren vor einer F-15C Eagle Flug bei Misawa Air Base, Japan, 13. Juni 2017. Aufgrund seiner strategischen Lage im Norden Japans, Misawa AB ist ein Knotenpunkt für Blindbewerbungen für Flugzeugzellen und Einheiten, bereitgestellt über die Indo-Asia-Pazifik-Region. Es ist während des Trainings wie diesen wichtig, die Fähigkeiten der Piloten und Betreuer, die neben den Flugzeugen arbeiten zu testen. Ross ist die Kadena Air Base, Japan zugeordnet. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Deana Heitzman)

RMPG9DMA–Air Force Senior Airman Roland Reyes, Vordergrund, eine Crew Chief zum 3 Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, wartet als Generalleutnant Ken Wilsbach preflight Verfahren vor seinem letzten Flug als Kommandeur der alaskischen Befehl, Alaskan North American Aerospace Defense Region und Elften Luftwaffe, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug 20, 2018 führt. Wilsbach ist ein Befehl Pilot mit mehr als 5.000 Flugstunden, vor allem in der F-15C, MC-12 und F-22, und hat 71 Einsätze in der nördlichen, südlichen Beobachten und Enduring Freedom geflogen. (U.S. Air Force Foto von Aleja

RMMT0JHW–Us Air Force Staff Sgt. Christian Ruiz, Links, ein 18 Aircraft Maintenance Squadron Flugzeuge Elektro und Umwelt Techniker, Senior Airman Devin Ross, Zentrum, ein 18 AMXS Crew Chief und Staff Sgt. Wesley Martinez, Links, ein 18 Component Maintenance Squadron aircrew Egress systems Handwerker, Durchführung preflight Verfahren an einer F-15C Eagle bei Misawa Air Base, Japan, 13. Juni 2017. Piloten und Betreuer vorübergehend verlegt von Kadena Air Base, Japan, zu Misawa bilateralen Interoperabilität mit F-16 Fighting Falcons und der Japan Air Verteidigung-kraft F-2s zu erhöhen. (U.S. Luft für

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