Dichter Nebel umgibt eine große Fläche in Westnorwegen. Kein Wind, Temperaturen knapp über Null C (32 F). Blick vom Gipfel des Mount Ulriken, Bergen, Norwegen abschleppen Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/dichter-nebel-umgibt-eine-grosse-flache-in-westnorwegen-kein-wind-temperaturen-knapp-uber-null-c-32-f-blick-vom-gipfel-des-mount-ulriken-bergen-norwegen-abschleppen-image225913179.html
RFR3F6FR–Dichter Nebel umgibt eine große Fläche in Westnorwegen. Kein Wind, Temperaturen knapp über Null C (32 F). Blick vom Gipfel des Mount Ulriken, Bergen, Norwegen abschleppen
Frühe Autotype von Bergen, Norwegen, 1880 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/fruhe-autotype-von-bergen-norwegen-1880-image231877710.html
RMRD6XAP–Frühe Autotype von Bergen, Norwegen, 1880
Christine Kaufmann & Ingrid Van Bergen Film: Flucht aus Ost-Berlin (USA/DE 1962) Charaktere: Erika Jurgens & Ingeborg Schroder Regie: Robert Siodmak 22 October 1962 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/christine-kaufmann-ingrid-van-bergen-film-flucht-aus-ost-berlin-usade-1962-charaktere-erika-jurgens-ingeborg-schroder-regie-robert-siodmak-22-october-1962-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-den-redaktionellen-gebrauch-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-von-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486796953.html
RM2K7YEDD–Christine Kaufmann & Ingrid Van Bergen Film: Flucht aus Ost-Berlin (USA/DE 1962) Charaktere: Erika Jurgens & Ingeborg Schroder Regie: Robert Siodmak 22 October 1962 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/tatsachlich-1948-schneeraumung-auf-der-bergen-railway-die-bergen-railway-eine-der-wichtigsten-eisenbahnlinien-norwegens-erreicht-ihren-hochsten-punkt-westlich-von-finse-auf-1301-metern-uber-dem-meeresspiegel-wind-und-schnee-sorgen-hier-dafur-dass-es-nicht-immer-so-einfach-ist-diese-strecke-im-winter-offen-zu-halten-der-schneepflug-ist-in-der-regel-auf-finse-stationiert-und-von-hier-aus-wird-er-dorthin-geleitet-wo-er-am-meisten-verwendet-wird-an-einer-reihe-von-stationen-wurden-drehscheiben-installiert-wo-die-drehung-umgekehrt-und-auf-die-gleiche-weise-zuruckgeschickt-werden-kann-wie-sie-gekommen-ist-foto-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-foto-nicht-image616500519.html
RM2XR00KK–Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht
Candice Bergen Film: Eine Nacht voller Regen (1978) Charaktere: Lizzy Regie: Lina Wertmuller 29 January 1978 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von CANAFOX und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an CANAFOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/candice-bergen-film-eine-nacht-voller-regen-1978-charaktere-lizzy-regie-lina-wertmuller-29-january-1978-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-den-redaktionellen-gebrauch-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-canafox-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-canafox-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486711884.html
RM2K7RHY8–Candice Bergen Film: Eine Nacht voller Regen (1978) Charaktere: Lizzy Regie: Lina Wertmuller 29 January 1978 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von CANAFOX und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an CANAFOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Maschen Haufen von Betonstahl / Bewehrung Matten auf einer Baustelle Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/stockfoto-maschen-haufen-von-betonstahl-bewehrung-matten-auf-einer-baustelle-36928358.html
RMC426DX–Maschen Haufen von Betonstahl / Bewehrung Matten auf einer Baustelle
Frühe Autotype von Bergen, Norwegen, 1880 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/stockfoto-fruhe-autotype-von-bergen-norwegen-1880-56084824.html
RFD76TNC–Frühe Autotype von Bergen, Norwegen, 1880
. Grundlagen der Botanik. Botanik; Botanik. 282 GRUNDLAGEN DER BOTANIK In einigen Mustern der Stammzellen, Mai gefunden, in einer Höhe von einem Zoll oder mehr über die Wurzeln, einer konischen, Korb zu tragen-förmige Erweiterung.. Abb. 206.- im Moos, Cailiarinea. Die sporopbytes dieses Moos sind in der Regel eher schlank als wie hier dargestellt. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917; Eastwood, Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/grundlagen-der-botanik-botanik-botanik-282-grundlagen-der-botanik-in-einigen-mustern-der-stammzellen-mai-gefunden-in-einer-hohe-von-einem-zoll-oder-mehr-uber-die-wurzeln-einer-konischen-korb-zu-tragen-formige-erweiterung-abb-206-im-moos-cailiarinea-die-sporopbytes-dieses-moos-sind-in-der-regel-eher-schlank-als-wie-hier-dargestellt-bitte-beachten-sie-dass-diese-bilder-sind-von-der-gescannten-seite-bilder-die-digital-fur-die-lesbarkeit-verbessert-haben-mogen-farbung-und-aussehen-dieser-abbildungen-konnen-nicht-perfekt-dem-original-ahneln-extrahiert-bergen-joseph-y-joseph-jung-1851-1917-eastwood-image216447854.html
RMPG41CE–. Grundlagen der Botanik. Botanik; Botanik. 282 GRUNDLAGEN DER BOTANIK In einigen Mustern der Stammzellen, Mai gefunden, in einer Höhe von einem Zoll oder mehr über die Wurzeln, einer konischen, Korb zu tragen-förmige Erweiterung.. Abb. 206.- im Moos, Cailiarinea. Die sporopbytes dieses Moos sind in der Regel eher schlank als wie hier dargestellt. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917; Eastwood,
. Grundlagen der Botanik. Botanik; Botanik. 282 GRUNDLAGEN DER BOTANIK In einigen Mustern der Stammzellen, Mai gefunden, in einer Höhe von einem Zoll oder mehr über die Wurzeln, einer konischen, Korb zu tragen-förmige Erweiterung.. Abb. 206.- im Moos, Cailiarinea. Die sporopbytes dieses Moos sind in der Regel eher schlank als wie hier dargestellt. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917; Eastwood, Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/grundlagen-der-botanik-botanik-botanik-282-grundlagen-der-botanik-in-einigen-mustern-der-stammzellen-mai-gefunden-in-einer-hohe-von-einem-zoll-oder-mehr-uber-die-wurzeln-einer-konischen-korb-zu-tragen-formige-erweiterung-abb-206-im-moos-cailiarinea-die-sporopbytes-dieses-moos-sind-in-der-regel-eher-schlank-als-wie-hier-dargestellt-bitte-beachten-sie-dass-diese-bilder-sind-von-der-gescannten-seite-bilder-die-digital-fur-die-lesbarkeit-verbessert-haben-mogen-farbung-und-aussehen-dieser-abbildungen-konnen-nicht-perfekt-dem-original-ahneln-extrahiert-bergen-joseph-y-joseph-jung-1851-1917-eastwood-image232087806.html
RMRDGEA6–. Grundlagen der Botanik. Botanik; Botanik. 282 GRUNDLAGEN DER BOTANIK In einigen Mustern der Stammzellen, Mai gefunden, in einer Höhe von einem Zoll oder mehr über die Wurzeln, einer konischen, Korb zu tragen-förmige Erweiterung.. Abb. 206.- im Moos, Cailiarinea. Die sporopbytes dieses Moos sind in der Regel eher schlank als wie hier dargestellt. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917; Eastwood,
Dichter Nebel umgibt eine große Fläche in Westnorwegen. Kein Wind, Temperaturen knapp über Null C (32 F). Blick vom Gipfel des Mount Ulriken, Bergen, Norwegen abschleppen Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/dichter-nebel-umgibt-eine-grosse-flache-in-westnorwegen-kein-wind-temperaturen-knapp-uber-null-c-32-f-blick-vom-gipfel-des-mount-ulriken-bergen-norwegen-abschleppen-image225913291.html
RFR3F6KR–Dichter Nebel umgibt eine große Fläche in Westnorwegen. Kein Wind, Temperaturen knapp über Null C (32 F). Blick vom Gipfel des Mount Ulriken, Bergen, Norwegen abschleppen
Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/tatsachlich-1948-schneeraumung-auf-der-bergen-railway-die-bergen-railway-eine-der-wichtigsten-eisenbahnlinien-norwegens-erreicht-ihren-hochsten-punkt-westlich-von-finse-auf-1301-metern-uber-dem-meeresspiegel-wind-und-schnee-sorgen-hier-dafur-dass-es-nicht-immer-so-einfach-ist-diese-strecke-im-winter-offen-zu-halten-der-schneepflug-ist-in-der-regel-auf-finse-stationiert-und-von-hier-aus-wird-er-dorthin-geleitet-wo-er-am-meisten-verwendet-wird-an-einer-reihe-von-stationen-wurden-drehscheiben-installiert-wo-die-drehung-umgekehrt-und-auf-die-gleiche-weise-zuruckgeschickt-werden-kann-wie-sie-gekommen-ist-foto-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-foto-nicht-image616500950.html
RM2XR0172–Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht
Candice Bergen Film: Eine Nacht voller Regen (1978) Charaktere: Lizz Regie: Lina Wertmuller 29 January 1978 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von CANAFOX und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an CANAFOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/candice-bergen-film-eine-nacht-voller-regen-1978-charaktere-lizz-regie-lina-wertmuller-29-january-1978-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-den-redaktionellen-gebrauch-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-canafox-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-canafox-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486707177.html
RM2K7RBY5–Candice Bergen Film: Eine Nacht voller Regen (1978) Charaktere: Lizz Regie: Lina Wertmuller 29 January 1978 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von CANAFOX und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an CANAFOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Maschen Haufen von Betonstahl / Bewehrung Matten auf einer Baustelle Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/stockfoto-maschen-haufen-von-betonstahl-bewehrung-matten-auf-einer-baustelle-36928231.html
RMC4269B–Maschen Haufen von Betonstahl / Bewehrung Matten auf einer Baustelle
Frühe Autotype von Bergen, Norwegen, 1880 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/stockfoto-fruhe-autotype-von-bergen-norwegen-1880-79356572.html
RFEH3038–Frühe Autotype von Bergen, Norwegen, 1880
. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. . F IG. 82. - Gegenüber Blätter von Deutzia, wie auf einer vertikalen Zweig angeordnet.. Abb. 83. - Blatt von Castor-Oil Pflanze, von oben gesehen, mit Exposition gegenüber Sonnenlicht. (Viel reduziert.) Änderungen in anderen Laubbäumen, wie z. B. das Elm und die Kirsche gefunden werden. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, Ginn Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/elemente-der-botanik-botanik-botanik-f-ig-82-gegenuber-blatter-von-deutzia-wie-auf-einer-vertikalen-zweig-angeordnet-abb-83-blatt-von-castor-oil-pflanze-von-oben-gesehen-mit-exposition-gegenuber-sonnenlicht-viel-reduziert-anderungen-in-anderen-laubbaumen-wie-z-b-das-elm-und-die-kirsche-gefunden-werden-bitte-beachten-sie-dass-diese-bilder-sind-von-der-gescannten-seite-bilder-die-digital-fur-die-lesbarkeit-verbessert-haben-mogen-farbung-und-aussehen-dieser-abbildungen-konnen-nicht-perfekt-dem-original-ahneln-extrahiert-bergen-joseph-y-joseph-jung-1851-1917-boston-ginn-image216448698.html
RMPG42EJ–. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. . F IG. 82. - Gegenüber Blätter von Deutzia, wie auf einer vertikalen Zweig angeordnet.. Abb. 83. - Blatt von Castor-Oil Pflanze, von oben gesehen, mit Exposition gegenüber Sonnenlicht. (Viel reduziert.) Änderungen in anderen Laubbäumen, wie z. B. das Elm und die Kirsche gefunden werden. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, Ginn
. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. Abb. 88.-- Blatt von Nightshade,! Mit Mittelrippe stachelige Oben und Unten. Abb. 89. - Stachelige Blätter von berberitze. Erweiterter blattstiel Antworten der Zweck einer Blade oder wieder, die Blätter ganz verschwinden, wie in die Kakteen (Abb. 38) und den Grünen äußeren Schichten des Stammes machen die Arbeit der Blätter. Sniaimm.. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/elemente-der-botanik-botanik-botanik-abb-88-blatt-von-nightshade!-mit-mittelrippe-stachelige-oben-und-unten-abb-89-stachelige-blatter-von-berberitze-erweiterter-blattstiel-antworten-der-zweck-einer-blade-oder-wieder-die-blatter-ganz-verschwinden-wie-in-die-kakteen-abb-38-und-den-grunen-ausseren-schichten-des-stammes-machen-die-arbeit-der-blatter-sniaimm-bitte-beachten-sie-dass-diese-bilder-sind-von-der-gescannten-seite-bilder-die-digital-fur-die-lesbarkeit-verbessert-haben-mogen-farbung-und-aussehen-dieser-abbildungen-konnen-nicht-perfekt-dem-original-ahneln-extrahiert-bergen-joseph-y-joseph-jung-1851-image232292566.html
RMRDWRF2–. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. Abb. 88.-- Blatt von Nightshade,! Mit Mittelrippe stachelige Oben und Unten. Abb. 89. - Stachelige Blätter von berberitze. Erweiterter blattstiel Antworten der Zweck einer Blade oder wieder, die Blätter ganz verschwinden, wie in die Kakteen (Abb. 38) und den Grünen äußeren Schichten des Stammes machen die Arbeit der Blätter. Sniaimm.. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851
Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/tatsachlich-1948-schneeraumung-auf-der-bergen-railway-die-bergen-railway-eine-der-wichtigsten-eisenbahnlinien-norwegens-erreicht-ihren-hochsten-punkt-westlich-von-finse-auf-1301-metern-uber-dem-meeresspiegel-wind-und-schnee-sorgen-hier-dafur-dass-es-nicht-immer-so-einfach-ist-diese-strecke-im-winter-offen-zu-halten-der-schneepflug-ist-in-der-regel-auf-finse-stationiert-und-von-hier-aus-wird-er-dorthin-geleitet-wo-er-am-meisten-verwendet-wird-an-einer-reihe-von-stationen-wurden-drehscheiben-installiert-wo-die-drehung-umgekehrt-und-auf-die-gleiche-weise-zuruckgeschickt-werden-kann-wie-sie-gekommen-ist-foto-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-foto-nicht-image616500937.html
RM2XR016H–Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht
Giancarlo Giannini & Candice Bergen Film: Eine Nacht voller Regen (1978) Charaktere: Paolo, Lizzy Regie: Lina Wertmuller 29 January 1978 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von CANAFOX und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an CANAFOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/giancarlo-giannini-candice-bergen-film-eine-nacht-voller-regen-1978-charaktere-paolo-lizzy-regie-lina-wertmuller-29-january-1978-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-den-redaktionellen-gebrauch-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-canafox-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-canafox-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486707242.html
RM2K7RC1E–Giancarlo Giannini & Candice Bergen Film: Eine Nacht voller Regen (1978) Charaktere: Paolo, Lizzy Regie: Lina Wertmuller 29 January 1978 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von CANAFOX und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an CANAFOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Candice Bergen & Burt Reynolds Film: Starting Over (USA 1979) Charaktere: Jessica Potter, Phil Potter Regie: Alan J. Pakula 05 October 1979 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von PARAMOUNT und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde.Es kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an PARAMOUNT ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/candice-bergen-burt-reynolds-film-starting-over-usa-1979-charaktere-jessica-potter-phil-potter-regie-alan-j-pakula-05-october-1979-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-paramount-undoder-des-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurdees-kann-nur-von-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-paramount-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486707886.html
RM2K7RCTE–Candice Bergen & Burt Reynolds Film: Starting Over (USA 1979) Charaktere: Jessica Potter, Phil Potter Regie: Alan J. Pakula 05 October 1979 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von PARAMOUNT und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde.Es kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an PARAMOUNT ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Lori Martin & Polly Bergen Film: Cape Fear (USA 1962) Charaktere: Nancy Bowden & Peggy Bowden Regie: J. Lee Thompson 12 April 1962 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von UNIVERSAL-BILDERN und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und darf nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift für UNIVERSELLE BILDER ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/lori-martin-polly-bergen-film-cape-fear-usa-1962-charaktere-nancy-bowden-peggy-bowden-regie-j-lee-thompson-12-april-1962-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-universal-bildern-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-darf-nur-von-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-fur-universelle-bilder-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486789635.html
RM2K7Y543–Lori Martin & Polly Bergen Film: Cape Fear (USA 1962) Charaktere: Nancy Bowden & Peggy Bowden Regie: J. Lee Thompson 12 April 1962 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von UNIVERSAL-BILDERN und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und darf nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift für UNIVERSELLE BILDER ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. RiG. 146. - Ein Käfer auf die Blume der Twayblade. (Vier Mal vergrössert.). Abb. 147. - Bienen Blüten besuchen. Auf der linken Seite einen Hummel (Europäische) an der Blüte der Toten Brennnessel; über eine ähnliche Biene in die Blume der Rosskastanie; Unten, ein Honig-Biene in der Blume eines Violett.. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, G Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/elemente-der-botanik-botanik-botanik-rig-146-ein-kafer-auf-die-blume-der-twayblade-vier-mal-vergrossert-abb-147-bienen-bluten-besuchen-auf-der-linken-seite-einen-hummel-europaische-an-der-blute-der-toten-brennnessel-uber-eine-ahnliche-biene-in-die-blume-der-rosskastanie-unten-ein-honig-biene-in-der-blume-eines-violett-bitte-beachten-sie-dass-diese-bilder-sind-von-der-gescannten-seite-bilder-die-digital-fur-die-lesbarkeit-verbessert-haben-mogen-farbung-und-aussehen-dieser-abbildungen-konnen-nicht-perfekt-dem-original-ahneln-extrahiert-bergen-joseph-y-joseph-jung-1851-1917-boston-g-image232292160.html
RMRDWR0G–. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. RiG. 146. - Ein Käfer auf die Blume der Twayblade. (Vier Mal vergrössert.). Abb. 147. - Bienen Blüten besuchen. Auf der linken Seite einen Hummel (Europäische) an der Blüte der Toten Brennnessel; über eine ähnliche Biene in die Blume der Rosskastanie; Unten, ein Honig-Biene in der Blume eines Violett.. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, G
Polly Bergen & Barry Sullivan Film: Schrei Der Gejagten (1952) Charaktere: Janet Tunner & Lieutenant Tunner Regie: Joseph H. Lewis 08 May 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/polly-bergen-barry-sullivan-film-schrei-der-gejagten-1952-charaktere-janet-tunner-lieutenant-tunner-regie-joseph-h-lewis-08-may-1953-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486814452.html
RM2K808PC–Polly Bergen & Barry Sullivan Film: Schrei Der Gejagten (1952) Charaktere: Janet Tunner & Lieutenant Tunner Regie: Joseph H. Lewis 08 May 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Burt Reynolds & Candice Bergen Film: Starting Over (USA 1979) Charaktere: Phil Potter, Jessica Potter Regie: Alan J. Pakula 05 October 1979 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von PARAMOUNT und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde.Es kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an PARAMOUNT ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/burt-reynolds-candice-bergen-film-starting-over-usa-1979-charaktere-phil-potter-jessica-potter-regie-alan-j-pakula-05-october-1979-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-paramount-undoder-des-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurdees-kann-nur-von-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-paramount-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486707867.html
RM2K7RCRR–Burt Reynolds & Candice Bergen Film: Starting Over (USA 1979) Charaktere: Phil Potter, Jessica Potter Regie: Alan J. Pakula 05 October 1979 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von PARAMOUNT und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde.Es kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an PARAMOUNT ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Eli Wallach & Polly Bergen Film: Kisses for My President (1967) Charaktere: Valdez & U.S. President Leslie McCloud Director: Curtis Bernhardt 21 August 1964 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Verwendung bestimmt und unterliegt dem Copyright von WARNER und/oder dem von der Film- oder Produktionsgesellschaft beauftragten Fotografen.Es kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an WARNER ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/eli-wallach-polly-bergen-film-kisses-for-my-president-1967-charaktere-valdez-us-president-leslie-mccloud-director-curtis-bernhardt-21-august-1964-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-verwendung-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-warner-undoder-dem-von-der-film-oder-produktionsgesellschaft-beauftragten-fotografenes-kann-nur-von-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-warner-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486798596.html
RM2K7YGG4–Eli Wallach & Polly Bergen Film: Kisses for My President (1967) Charaktere: Valdez & U.S. President Leslie McCloud Director: Curtis Bernhardt 21 August 1964 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Verwendung bestimmt und unterliegt dem Copyright von WARNER und/oder dem von der Film- oder Produktionsgesellschaft beauftragten Fotografen.Es kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an WARNER ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Dean Martin & Polly Bergen Film: The Stooge (USA 1951) Charaktere: Bill Miller, Mary Turner Regie: Norman Taurog 15. November 1951 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von PARAMOUNT PICTURES und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und darf nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift für PARAMOUNT-BILDER ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/dean-martin-polly-bergen-film-the-stooge-usa-1951-charaktere-bill-miller-mary-turner-regie-norman-taurog-15-november-1951-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-paramount-pictures-undoder-des-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-darf-nur-von-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-fur-paramount-bilder-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486817583.html
RM2K80CP7–Dean Martin & Polly Bergen Film: The Stooge (USA 1951) Charaktere: Bill Miller, Mary Turner Regie: Norman Taurog 15. November 1951 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von PARAMOUNT PICTURES und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde und darf nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift für PARAMOUNT-BILDER ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Polly Bergen, William Conrad, Barry Sullivan Film: Schrei Der Gejagten (1959) Charaktere: Janet Tunner,Goodwin,Lieutenant Tunner Regie: Joseph H. Lewis 08 May 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/polly-bergen-william-conrad-barry-sullivan-film-schrei-der-gejagten-1959-charaktere-janet-tunnergoodwinlieutenant-tunner-regie-joseph-h-lewis-08-may-1953-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486814572.html
RM2K808XM–Polly Bergen, William Conrad, Barry Sullivan Film: Schrei Der Gejagten (1959) Charaktere: Janet Tunner,Goodwin,Lieutenant Tunner Regie: Joseph H. Lewis 08 May 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Robert Wise & Candice Bergen Film: The Sand Pebbles (1968) Charaktere: Shirley Eckert Regie: Robert Wise 20 December 1966 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von 20 CENTURY FOX und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an 20 CENTURY FOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/robert-wise-candice-bergen-film-the-sand-pebbles-1968-charaktere-shirley-eckert-regie-robert-wise-20-december-1966-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-den-redaktionellen-gebrauch-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-20-century-fox-undoder-des-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-20-century-fox-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486793113.html
RM2K7Y9G9–Robert Wise & Candice Bergen Film: The Sand Pebbles (1968) Charaktere: Shirley Eckert Regie: Robert Wise 20 December 1966 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für den redaktionellen Gebrauch bestimmt und unterliegt dem Copyright von 20 CENTURY FOX und/oder des Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an 20 CENTURY FOX ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Hardy Kruger, Ingrid Van Bergen, Horst Frank Film: Bumerang; Cry Double Cross; Bumerang (1960) Charaktere: ,Else,Willy Schneider Regie: Alfred Weidenmann 14. Januar 1960 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von ROXY FILM und/oder dem von der Film- oder Produktionsfirma beauftragten Fotografen.Es kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift für ROXY-FILM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Co. Kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/hardy-kruger-ingrid-van-bergen-horst-frank-film-bumerang-cry-double-cross-bumerang-1960-charaktere-elsewilly-schneider-regie-alfred-weidenmann-14-januar-1960-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-roxy-film-undoder-dem-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragten-fotografenes-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-fur-roxy-film-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-co-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486790744.html
RM2K7Y6FM–Hardy Kruger, Ingrid Van Bergen, Horst Frank Film: Bumerang; Cry Double Cross; Bumerang (1960) Charaktere: ,Else,Willy Schneider Regie: Alfred Weidenmann 14. Januar 1960 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von ROXY FILM und/oder dem von der Film- oder Produktionsfirma beauftragten Fotografen.Es kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift für ROXY-FILM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Co. Kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden
Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/tatsachlich-1948-schneeraumung-auf-der-bergen-railway-die-bergen-railway-eine-der-wichtigsten-eisenbahnlinien-norwegens-erreicht-ihren-hochsten-punkt-westlich-von-finse-auf-1301-metern-uber-dem-meeresspiegel-wind-und-schnee-sorgen-hier-dafur-dass-es-nicht-immer-so-einfach-ist-diese-strecke-im-winter-offen-zu-halten-der-schneepflug-ist-in-der-regel-auf-finse-stationiert-und-von-hier-aus-wird-er-dorthin-geleitet-wo-er-am-meisten-verwendet-wird-an-einer-reihe-von-stationen-wurden-drehscheiben-installiert-wo-die-drehung-umgekehrt-und-auf-die-gleiche-weise-zuruckgeschickt-werden-kann-wie-sie-gekommen-ist-foto-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-foto-nicht-image616500963.html
RM2XR017F–Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht
Nina Foch, Polly Bergen & Howard Keel Film: Fast Company (1953) Charaktere: Mercedes Bellway, Carol Maldon, Rick Grayton Regie: John Sturges 22 May 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/nina-foch-polly-bergen-howard-keel-film-fast-company-1953-charaktere-mercedes-bellway-carol-maldon-rick-grayton-regie-john-sturges-22-may-1953-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-von-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486813587.html
RM2K807KF–Nina Foch, Polly Bergen & Howard Keel Film: Fast Company (1953) Charaktere: Mercedes Bellway, Carol Maldon, Rick Grayton Regie: John Sturges 22 May 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur von Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Jean Hagen, Harry Morgan, Polly Bergen & Gig Young Film: Arena (1953) Charaktere: MEG Hutchins, Lew Hutchins (als Henry Morgan), Ruth Danvers, hob Danvers Regie: Richard Fleischer 24 June 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung von t kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/jean-hagen-harry-morgan-polly-bergen-gig-young-film-arena-1953-charaktere-meg-hutchins-lew-hutchins-als-henry-morgan-ruth-danvers-hob-danvers-regie-richard-fleischer-24-june-1953-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-von-t-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486812933.html
RM2K806T5–Jean Hagen, Harry Morgan, Polly Bergen & Gig Young Film: Arena (1953) Charaktere: MEG Hutchins, Lew Hutchins (als Henry Morgan), Ruth Danvers, hob Danvers Regie: Richard Fleischer 24 June 1953 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung von t kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden
George Sanders & Ingrid Bergman Film: Rage in Heaven (1947) Charaktere: Ward Andrews, Stella Bergen Monrell Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/george-sanders-ingrid-bergman-film-rage-in-heaven-1947-charaktere-ward-andrews-stella-bergen-monrell-regie-ws-van-dyke-07-march-1941-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486857806.html
RM2K8282P–George Sanders & Ingrid Bergman Film: Rage in Heaven (1947) Charaktere: Ward Andrews, Stella Bergen Monrell Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. b^G. 82. - Gegenüber Blätter von Deutzia, wie auf einer vertikalen Zweig angeordnet.. Abb. 83. - Blatt von Castor-Oil Pflanze, von oben gesehen, mit Exposition gegenüber Sonnenlicht. (Viel reduziert.) Änderungen in anderen Laubbäumen, wie z. B. das Elm und die Kirsche gefunden werden. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, Ginn Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/elemente-der-botanik-botanik-botanik-bg-82-gegenuber-blatter-von-deutzia-wie-auf-einer-vertikalen-zweig-angeordnet-abb-83-blatt-von-castor-oil-pflanze-von-oben-gesehen-mit-exposition-gegenuber-sonnenlicht-viel-reduziert-anderungen-in-anderen-laubbaumen-wie-z-b-das-elm-und-die-kirsche-gefunden-werden-bitte-beachten-sie-dass-diese-bilder-sind-von-der-gescannten-seite-bilder-die-digital-fur-die-lesbarkeit-verbessert-haben-mogen-farbung-und-aussehen-dieser-abbildungen-konnen-nicht-perfekt-dem-original-ahneln-extrahiert-bergen-joseph-y-joseph-jung-1851-1917-boston-ginn-image232292610.html
RMRDWRGJ–. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. b^G. 82. - Gegenüber Blätter von Deutzia, wie auf einer vertikalen Zweig angeordnet.. Abb. 83. - Blatt von Castor-Oil Pflanze, von oben gesehen, mit Exposition gegenüber Sonnenlicht. (Viel reduziert.) Änderungen in anderen Laubbäumen, wie z. B. das Elm und die Kirsche gefunden werden. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, Ginn
Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/tatsachlich-1948-schneeraumung-auf-der-bergen-railway-die-bergen-railway-eine-der-wichtigsten-eisenbahnlinien-norwegens-erreicht-ihren-hochsten-punkt-westlich-von-finse-auf-1301-metern-uber-dem-meeresspiegel-wind-und-schnee-sorgen-hier-dafur-dass-es-nicht-immer-so-einfach-ist-diese-strecke-im-winter-offen-zu-halten-der-schneepflug-ist-in-der-regel-auf-finse-stationiert-und-von-hier-aus-wird-er-dorthin-geleitet-wo-er-am-meisten-verwendet-wird-an-einer-reihe-von-stationen-wurden-drehscheiben-installiert-wo-die-drehung-umgekehrt-und-auf-die-gleiche-weise-zuruckgeschickt-werden-kann-wie-sie-gekommen-ist-foto-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-foto-nicht-image616500512.html
RM2XR00KC–Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Der Schneepflug ist in der Regel auf Finse stationiert und von hier aus wird er dorthin geleitet, wo er am meisten verwendet wird. An einer Reihe von Stationen wurden Drehscheiben installiert, wo die Drehung umgekehrt und auf die gleiche Weise zurückgeschickt werden kann wie sie gekommen ist. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***Foto nicht
Robert Montgomery & Ingrid Bergman Film: Rage in Heaven (1941) Charaktere: Philip Monrell & Stella Bergen Monrell Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/robert-montgomery-ingrid-bergman-film-rage-in-heaven-1941-charaktere-philip-monrell-stella-bergen-monrell-regie-ws-van-dyke-07-march-1941-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486857154.html
RM2K8277E–Robert Montgomery & Ingrid Bergman Film: Rage in Heaven (1941) Charaktere: Philip Monrell & Stella Bergen Monrell Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. . F IG. 82. - Gegenüber Blätter von Deutzia, wie auf einer vertikalen Zweig angeordnet.. Abb. 83. - Blatt von Castor-Oil Pflanze, von oben gesehen, mit Exposition gegenüber Sonnenlicht. (Viel reduziert.) Änderungen in anderen Laubbäumen, wie z. B. das Elm und die Kirsche gefunden werden. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, Ginn Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/elemente-der-botanik-botanik-botanik-f-ig-82-gegenuber-blatter-von-deutzia-wie-auf-einer-vertikalen-zweig-angeordnet-abb-83-blatt-von-castor-oil-pflanze-von-oben-gesehen-mit-exposition-gegenuber-sonnenlicht-viel-reduziert-anderungen-in-anderen-laubbaumen-wie-z-b-das-elm-und-die-kirsche-gefunden-werden-bitte-beachten-sie-dass-diese-bilder-sind-von-der-gescannten-seite-bilder-die-digital-fur-die-lesbarkeit-verbessert-haben-mogen-farbung-und-aussehen-dieser-abbildungen-konnen-nicht-perfekt-dem-original-ahneln-extrahiert-bergen-joseph-y-joseph-jung-1851-1917-boston-ginn-image232112439.html
RMRDHHNY–. Elemente der Botanik. Botanik; Botanik. . F IG. 82. - Gegenüber Blätter von Deutzia, wie auf einer vertikalen Zweig angeordnet.. Abb. 83. - Blatt von Castor-Oil Pflanze, von oben gesehen, mit Exposition gegenüber Sonnenlicht. (Viel reduziert.) Änderungen in anderen Laubbäumen, wie z. B. das Elm und die Kirsche gefunden werden. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder sind von der gescannten Seite Bilder, die digital für die Lesbarkeit verbessert haben mögen - Färbung und Aussehen dieser Abbildungen können nicht perfekt dem Original ähneln. extrahiert. Bergen, Joseph Y. (Joseph Jung), 1851-1917. Boston, Ginn
Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Es gibt eine besondere gemütliche Atmosphäre auf diesem Bild mit dem Licht, das durch die Fenster des Finse hotell und die Eiszapfen von der Decke hinuntergeht. Aber es ist ohne Zweifel gemütlicher drinnen. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***das Foto ist nicht bearbeitetes Bild*** diese ima Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/tatsachlich-1948-schneeraumung-auf-der-bergen-railway-die-bergen-railway-eine-der-wichtigsten-eisenbahnlinien-norwegens-erreicht-ihren-hochsten-punkt-westlich-von-finse-auf-1301-metern-uber-dem-meeresspiegel-wind-und-schnee-sorgen-hier-dafur-dass-es-nicht-immer-so-einfach-ist-diese-strecke-im-winter-offen-zu-halten-es-gibt-eine-besondere-gemutliche-atmosphare-auf-diesem-bild-mit-dem-licht-das-durch-die-fenster-des-finse-hotell-und-die-eiszapfen-von-der-decke-hinuntergeht-aber-es-ist-ohne-zweifel-gemutlicher-drinnen-foto-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-das-foto-ist-nicht-bearbeitetes-bild-diese-ima-image616500934.html
RM2XR016E–Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Es gibt eine besondere gemütliche Atmosphäre auf diesem Bild mit dem Licht, das durch die Fenster des Finse hotell und die Eiszapfen von der Decke hinuntergeht. Aber es ist ohne Zweifel gemütlicher drinnen. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***das Foto ist nicht bearbeitetes Bild*** diese ima
Ingrid Bergman & George Sanders Film: Rage in Heaven (1943) Charaktere: Stella Bergen Monrell & ward Andrews Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/ingrid-bergman-george-sanders-film-rage-in-heaven-1943-charaktere-stella-bergen-monrell-ward-andrews-regie-ws-van-dyke-07-march-1941-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486857135.html
RM2K8276R–Ingrid Bergman & George Sanders Film: Rage in Heaven (1943) Charaktere: Stella Bergen Monrell & ward Andrews Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Es gibt eine besondere gemütliche Atmosphäre auf diesem Bild mit dem Licht, das durch die Fenster des Finse hotell und die Eiszapfen von der Decke hinuntergeht. Aber es ist ohne Zweifel gemütlicher drinnen. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***das Foto ist nicht bearbeitetes Bild*** diese ima Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/tatsachlich-1948-schneeraumung-auf-der-bergen-railway-die-bergen-railway-eine-der-wichtigsten-eisenbahnlinien-norwegens-erreicht-ihren-hochsten-punkt-westlich-von-finse-auf-1301-metern-uber-dem-meeresspiegel-wind-und-schnee-sorgen-hier-dafur-dass-es-nicht-immer-so-einfach-ist-diese-strecke-im-winter-offen-zu-halten-es-gibt-eine-besondere-gemutliche-atmosphare-auf-diesem-bild-mit-dem-licht-das-durch-die-fenster-des-finse-hotell-und-die-eiszapfen-von-der-decke-hinuntergeht-aber-es-ist-ohne-zweifel-gemutlicher-drinnen-foto-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-das-foto-ist-nicht-bearbeitetes-bild-diese-ima-image616500548.html
RM2XR00MM–Tatsächlich 1948: Schneeräumung auf der Bergen Railway. Die Bergen Railway, eine der wichtigsten Eisenbahnlinien Norwegens, erreicht ihren höchsten Punkt westlich von Finse auf 1301 Metern über dem Meeresspiegel. Wind und Schnee sorgen hier dafür, dass es nicht immer so einfach ist, diese Strecke im Winter offen zu halten. Es gibt eine besondere gemütliche Atmosphäre auf diesem Bild mit dem Licht, das durch die Fenster des Finse hotell und die Eiszapfen von der Decke hinuntergeht. Aber es ist ohne Zweifel gemütlicher drinnen. Foto: Sverre A. Børretzen / aktuell / NTB ***das Foto ist nicht bearbeitetes Bild*** diese ima
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546319.html
RM2X089YB–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
George Sanders & Ingrid Bergman Film: Rage in Heaven (1948) Charaktere: Ward Andrews & Stella Bergen Monrell Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/george-sanders-ingrid-bergman-film-rage-in-heaven-1948-charaktere-ward-andrews-stella-bergen-monrell-regie-ws-van-dyke-07-march-1941-warnung-dieses-foto-ist-nur-fur-redaktionelle-zwecke-bestimmt-und-unterliegt-dem-copyright-von-mgm-undoder-dem-fotografen-der-von-der-film-oder-produktionsfirma-beauftragt-wurde-und-kann-nur-durch-publikationen-im-zusammenhang-mit-der-bewerbung-des-oben-genannten-films-reproduziert-werden-eine-obligatorische-gutschrift-an-mgm-ist-erforderlich-der-fotograf-sollte-auch-bei-bekanntwerden-des-fotos-gutgeschrieben-werden-ohne-schriftliche-genehmigung-der-film-company-kann-keine-kommerzielle-nutzung-gewahrt-werden-image486857160.html
RM2K8277M–George Sanders & Ingrid Bergman Film: Rage in Heaven (1948) Charaktere: Ward Andrews & Stella Bergen Monrell Regie: W.S. Van Dyke 07 March 1941 **WARNUNG** Dieses Foto ist nur für redaktionelle Zwecke bestimmt und unterliegt dem Copyright von MGM und/oder dem Fotografen, der von der Film- oder Produktionsfirma beauftragt wurde, und kann nur durch Publikationen im Zusammenhang mit der Bewerbung des oben genannten Films reproduziert werden. Eine obligatorische Gutschrift an MGM ist erforderlich. Der Fotograf sollte auch bei Bekanntwerden des Fotos gutgeschrieben werden. Ohne schriftliche Genehmigung der Film Company kann keine kommerzielle Nutzung gewährt werden.
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545623.html
RM2X0892F–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546533.html
RM2X08A71–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546944.html
RM2X08ANM–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546126.html
RM2X089ME–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545489.html
RM2X088WN–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546532.html
RM2X08A70–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545735.html
RM2X0896F–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546201.html
RM2X089R5–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546130.html
RM2X089MJ–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545583.html
RM2X08913–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602547039.html
RM2X08AW3–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546535.html
RM2X08A73–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545737.html
RM2X0896H–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546666.html
RM2X08ABP–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546225.html
RM2X089T1–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546099.html
RM2X089KF–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546278.html
RM2X089WX–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545887.html
RM2X089BY–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546937.html
RM2X08AND–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546024.html
RM2X089GT–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545564.html
RM2X0890C–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546217.html
RM2X089RN–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546012.html
RM2X089GC–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602545884.html
RM2X089BT–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/aktuell-9-9-1973-verdammt-fabian-so-bigder-oltanker-tt-fabian-ist-das-grosste-schiff-norwegens-und-die-grosste-ladung-auf-einem-kiel-der-im-land-angekommen-ist-ein-285000-tonnen-schiff-ragt-gross-auf-dem-kai-das-schiff-gehort-der-reederei-hilmar-reksten-in-bergen-der-kapitan-ist-der-55-jahrige-martin-madsen-aus-fitjar-in-stord-der-riese-ist-etwa-348-meter-lang-sie-ist-fast-52-meter-breit-vom-kiel-bis-zum-dach-des-radkastens-sind-es-etwa-50-meter-die-struktur-achtern-mit-der-kommandobrucke-oben-ist-sechs-stockwerke-uber-dem-hauptdeck-und-turmt-sich-wie-ein-baufalliger-block-image602546127.html
RM2X089MF–Aktuell 9 - 9 - 1973: Verdammt Fabian so bigDer Öltanker T/T 'Fabian' ist das größte Schiff Norwegens und die größte Ladung auf einem Kiel, der im Land angekommen ist. Ein 285.000-Tonnen-Schiff ragt groß auf dem Kai. Das Schiff gehört der Reederei Hilmar Reksten in Bergen, der Kapitän ist der 55-jährige Martin Madsen aus Fitjar in Stord. Der Riese ist etwa 348 Meter lang. Sie ist fast 52 Meter breit. Vom Kiel bis zum Dach des Radkastens sind es etwa 50 Meter. Die Struktur achtern mit der Kommandobrücke oben ist sechs „Stockwerke“ über dem Hauptdeck und türmt sich wie ein baufälliger Block
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555874131.html
RM2R8A73F–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555916631.html
RM2R8C59B–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555912378.html
RM2R8BYWE–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555890155.html
RM2R8AYFR–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555874150.html
RM2R8A746–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555886603.html
RM2R8AR0Y–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555868028.html
RM2R89Y9G–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555904653.html
RM2R8BJ1H–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555921904.html
RM2R8CC1M–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555921905.html
RM2R8CC1N–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555867895.html
RM2R89Y4R–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555916633.html
RM2R8C59D–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555921832.html
RM2R8CBY4–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555863802.html
RM2R89NXJ–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555863813.html
RM2R89NY1–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555904616.html
RM2R8BJ08–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555912390.html
RM2R8BYWX–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555878270.html
RM2R8ACBA–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555863836.html
RM2R89NYT–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555904641.html
RM2R8BJ15–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/derzeit-26-4-1960-wasser-unter-den-flugeln-norwegens-erstes-tragflachenboot-im-gewerblichen-verkehr-am-15-juni-wird-vingtor-auf-dem-expressflug-stavanger-bergen-eingesetzt-sie-schweben-eineinhalb-meter-uber-dem-wasser-und-verwandelt-einen-guten-tagesmarsch-in-eine-luftige-bootstour-von-dreieinhalb-stunden-in-hamburg-wurde-vingtor-aus-dem-10000-tonnen-tricolore-entladen-52-tonnen-schwankten-von-der-schiffsseite-und-setzten-sich-leicht-und-schon-auf-dem-wasser-nieder-das-tragflachenboot-war-bereit-fur-seine-jungfernfahrt-vingtor-hat-zwei-propeller-die-an-den-folien-hinten-befestigt-sind-zwei-dieselmotoren-geben-dem-boot-image555916640.html
RM2R8C59M–Derzeit 26-4-1960: Wasser unter den Flügeln Norwegens erstes Tragflächenboot im gewerblichen Verkehr. Am 15. Juni wird „Vingtor“ auf dem Expressflug Stavanger-Bergen eingesetzt. Sie schweben eineinhalb Meter über dem Wasser und verwandelt einen guten tagesmarsch in eine luftige Bootstour von dreieinhalb Stunden. In Hamburg wurde "Vingtor" aus dem 10.000-Tonnen-Tricolore entladen. 52 Tonnen schwankten von der Schiffsseite und setzten sich leicht und schön auf dem Wasser nieder. Das Tragflächenboot war bereit für seine Jungfernfahrt. „Vingtor“ hat zwei Propeller, die an den Folien hinten befestigt sind. Zwei Dieselmotoren geben dem Boot
195207. Bergens Schulschiff 'Statsraad Lehmkuhl' die 1700 Tonnen Segelschiff segelt auf See über den Atlantik gegen New York mit 180 ersten Reisegiffen an Bord. Das Segelschiff liegt seit 1948 am Byfjord in Bergen abgeschieden. Es ist das erste Mal, dass ein norwegisches Schulschiff mit nur erstmaligen Jungen auf lange Geschwindigkeit einschiffte. Schwindel, ein Segelschiff muss es loswerden, bevor ja. So sieht der Reifen auf dem Schiff mit Rettungsbooten von oben aus. Stock Photo: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/195207-bergens-schulschiff-statsraad-lehmkuhl-die-1700-tonnen-segelschiff-segelt-auf-see-uber-den-atlantik-gegen-new-york-mit-180-ersten-reisegiffen-an-bord-das-segelschiff-liegt-seit-1948-am-byfjord-in-bergen-abgeschieden-es-ist-das-erste-mal-dass-ein-norwegisches-schulschiff-mit-nur-erstmaligen-jungen-auf-lange-geschwindigkeit-einschiffte-schwindel-ein-segelschiff-muss-es-loswerden-bevor-ja-so-sieht-der-reifen-auf-dem-schiff-mit-rettungsbooten-von-oben-aus-stock-photo-sverre-a-brretzen-aktuell-ntb-image487305150.html
RM2K8PJKA–195207. Bergens Schulschiff 'Statsraad Lehmkuhl' die 1700 Tonnen Segelschiff segelt auf See über den Atlantik gegen New York mit 180 ersten Reisegiffen an Bord. Das Segelschiff liegt seit 1948 am Byfjord in Bergen abgeschieden. Es ist das erste Mal, dass ein norwegisches Schulschiff mit nur erstmaligen Jungen auf lange Geschwindigkeit einschiffte. Schwindel, ein Segelschiff muss es loswerden, bevor ja. So sieht der Reifen auf dem Schiff mit Rettungsbooten von oben aus. Stock Photo: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB
Download-Bestätigung
Bitte füllen Sie das folgende Formular aus. Die angegebenen Informationen sind in Ihrer Download-Bestätigung enthalten