Bac eins elf -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Royal Aircraft Establishment - BAC One-Eleven-402AP XX919 (msn 91), auf der RAF Leuchars am 9. September 1981. Am 1. April 1997 nach Boscombe Down transferiert; bei Boscombe Down aus dem Verkehr gezogen und bei der Boscombe Down Aviation-Sammlung mit erhaltener Nase aufgelöst; Stockfoto

RM2RGACG1–Royal Aircraft Establishment - BAC One-Eleven-402AP XX919 (msn 91), auf der RAF Leuchars am 9. September 1981. Am 1. April 1997 nach Boscombe Down transferiert; bei Boscombe Down aus dem Verkehr gezogen und bei der Boscombe Down Aviation-Sammlung mit erhaltener Nase aufgelöst;

AeroAsia BAC 1-11-Flugzeuge werden in Rumänien gelagert. Aero Asia International Flugzeug BAC One-Eleven. AeroAsia war eine Fluggesellschaft aus Pakistan. Stockfoto

RM2J314RY–AeroAsia BAC 1-11-Flugzeuge werden in Rumänien gelagert. Aero Asia International Flugzeug BAC One-Eleven. AeroAsia war eine Fluggesellschaft aus Pakistan.

British Airways BAC One-Eleven im Imperial War Museum Duxford Stockfoto

RMF0XX20–British Airways BAC One-Eleven im Imperial War Museum Duxford

BAC One-Eleven, GASYD, Brooklands Museum, Stockfoto

RM2D7NH78–BAC One-Eleven, GASYD, Brooklands Museum,

BAC One Eleven 500, ein britisches Kurzstreckenflugzeug, das von Rolls-Royce Spey-Turboventilatoren angetrieben wird. IWM, Duxford. Stockfoto

RF2X3PM9E–BAC One Eleven 500, ein britisches Kurzstreckenflugzeug, das von Rolls-Royce Spey-Turboventilatoren angetrieben wird. IWM, Duxford.

BAC 111, BAC One-Eleven ZE432 der Empire Test Pilots' School auf der RAF Waddington Airshow. Hush-Motor mit Rolls Royce Spey-Motor Stockfoto

RM2H5HJPA–BAC 111, BAC One-Eleven ZE432 der Empire Test Pilots' School auf der RAF Waddington Airshow. Hush-Motor mit Rolls Royce Spey-Motor

BAC One Eleven 500, British Short-Range jet Airliner, Duxford, IWM Stockfoto

RMEF6G0H–BAC One Eleven 500, British Short-Range jet Airliner, Duxford, IWM

Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2009. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug Stockfoto

RM2RH91PB–Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2009. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug

Fairford Airshow Sonntag 2009 Königliche Luftwaffe von Oman BAC One Eleven 111 4 Geschwader Stockfoto

RMBDAAGT–Fairford Airshow Sonntag 2009 Königliche Luftwaffe von Oman BAC One Eleven 111 4 Geschwader

BAC 111 auf dem Hardstand im Imperial war Museum, Duxford, Cambridgeshire, England. Auch bekannt als BAC One-Eleven und BAC 1-11 Stockfoto

RM2EWPW4C–BAC 111 auf dem Hardstand im Imperial war Museum, Duxford, Cambridgeshire, England. Auch bekannt als BAC One-Eleven und BAC 1-11

Ortseingangsschild Brooklands Museum in Weybridge, Surrey, UK. Haus der Concorde Stockfoto

RFCF9NCM–Ortseingangsschild Brooklands Museum in Weybridge, Surrey, UK. Haus der Concorde

BAC 1-11 G-AVMU Flugzeuge Duxford Airfield Stockfoto

RMD9N0RF–BAC 1-11 G-AVMU Flugzeuge Duxford Airfield

British Overseas Airways Corporation (BOAC) in Duxford. Die Gesellschaft wurde später British Airways. BAC One Eleven 500 Stockfoto

RMT49C7Y–British Overseas Airways Corporation (BOAC) in Duxford. Die Gesellschaft wurde später British Airways. BAC One Eleven 500

RM2M98DTB–BAC One-Eleven 500 von BEA.

Solent Sky Museum Schild an der Fassade des Museums und ein BAC 1-11 Flugzeug - Southampton's Industrial Heritage, Southampton, Hampshire, England, Großbritannien Stockfoto

RM2XCW7K8–Solent Sky Museum Schild an der Fassade des Museums und ein BAC 1-11 Flugzeug - Southampton's Industrial Heritage, Southampton, Hampshire, England, Großbritannien

BAC One-Eleven 510ED, G-AVMH, von BEA. Stockfoto

RM2M96WHF–BAC One-Eleven 510ED, G-AVMH, von BEA.

26. Februar 2012 - zeigt das voll ausgestattete '' Modell '' für die BAC One Eleven (zwei Rolls-Royce Spey Turbofan) bei Weybridge zur Geltung der Passagiere bequem von dieser 56/69 Sitzer Kurzstrecken-Jet, geplant für den Liniendienst in 1964. Bemerkenswerte Eigenschaften des Viscount Nachfolgers, entworfen, um '' großen Strahl '' auf Kurzstrecken, Komfort sind die eng beieinander liegenden Pkw-Fenster (20 Zoll Tonhöhe) und eine großzügige Rumpf Breite am Sitz Höhe der Ellenbogen (124 Zoll) Stockfoto

RME131KF–26. Februar 2012 - zeigt das voll ausgestattete '' Modell '' für die BAC One Eleven (zwei Rolls-Royce Spey Turbofan) bei Weybridge zur Geltung der Passagiere bequem von dieser 56/69 Sitzer Kurzstrecken-Jet, geplant für den Liniendienst in 1964. Bemerkenswerte Eigenschaften des Viscount Nachfolgers, entworfen, um '' großen Strahl '' auf Kurzstrecken, Komfort sind die eng beieinander liegenden Pkw-Fenster (20 Zoll Tonhöhe) und eine großzügige Rumpf Breite am Sitz Höhe der Ellenbogen (124 Zoll)

Vintage-Werbung für die Flugzeuge BAC / Vickers VC10 und BAC1-11. Stockfoto

RM2C30N2X–Vintage-Werbung für die Flugzeuge BAC / Vickers VC10 und BAC1-11.

Verschwommenes Foto Rucksackfahrer, der über ein Feld mit dem Flugzeug BAC One Eleven oder BAC-111 / BAC 1-11 über dem Kopf fährt und mit Kopierraum an Land kommt. Stockfoto

RM2HD8TP8–Verschwommenes Foto Rucksackfahrer, der über ein Feld mit dem Flugzeug BAC One Eleven oder BAC-111 / BAC 1-11 über dem Kopf fährt und mit Kopierraum an Land kommt.

AirUK BAC 111-416EK One-Eleven Aircraft Stockfoto

RM2HK82RH–AirUK BAC 111-416EK One-Eleven Aircraft

RM2J314PR–AeroAsia BAC 1-11-Flugzeuge werden in Rumänien gelagert. Aero Asia International Flugzeug BAC One-Eleven. AeroAsia war eine Fluggesellschaft aus Pakistan.

DIE BAC ONE-ELF-FLUGZEUGE AUF DEM ASPHALT AM FLUGHAFEN EASTLEIGH, NACHDEM DAS COCKPIT AUF DEM WEG NACH MAKLAGA EXPLODIERTE. DER PILOT CAPTAIN JIM LANCASTER WURDE FAST AUS DEM FLUGZEUG GESAUGT, 1990 PIC MIKE WALKER 1990 Stockfoto

RF2X7W4PE–DIE BAC ONE-ELF-FLUGZEUGE AUF DEM ASPHALT AM FLUGHAFEN EASTLEIGH, NACHDEM DAS COCKPIT AUF DEM WEG NACH MAKLAGA EXPLODIERTE. DER PILOT CAPTAIN JIM LANCASTER WURDE FAST AUS DEM FLUGZEUG GESAUGT, 1990 PIC MIKE WALKER 1990

RUMÄNIEN - UM 1970: Eine in Rumänien gedruckte Marke zeigt BAC 1-11, war ein frühes Jet-Flugzeug, 50th Jahre rumänischer Zivilluftfahrt, um 1970 Stockfoto

RF2HM07KT–RUMÄNIEN - UM 1970: Eine in Rumänien gedruckte Marke zeigt BAC 1-11, war ein frühes Jet-Flugzeug, 50th Jahre rumänischer Zivilluftfahrt, um 1970

RF2X3PM9G–BAC One Eleven 500, ein britisches Kurzstreckenflugzeug, das von Rolls-Royce Spey-Turboventilatoren angetrieben wird. IWM, Duxford.

Vintage-Werbung für British United Airlines. Stockfoto

RM2CD15CD–Vintage-Werbung für British United Airlines.

RMAXPF8H–BAC 111 Airliner

RM2RH91P6–Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2009. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug

Vintage-Werbung für die British Aircraft Corporation. Stockfoto

RM2CFT1PX–Vintage-Werbung für die British Aircraft Corporation.

MOSKAU, RUSSLAND - 24. NOVEMBER 2017: Eine in Portugal gedruckte Briefmarke zeigt Eindecker und B.A.C. Ein Eleven Airliner, Development of Technology Serie, circa Stockfoto

RF2D74N53–MOSKAU, RUSSLAND - 24. NOVEMBER 2017: Eine in Portugal gedruckte Briefmarke zeigt Eindecker und B.A.C. Ein Eleven Airliner, Development of Technology Serie, circa

Brooklands Motor Museum aus über den Fluss, die Concorde und eine BAC 1'11 Flugzeug zeigen. Stockfoto

RFCF9NGN–Brooklands Motor Museum aus über den Fluss, die Concorde und eine BAC 1'11 Flugzeug zeigen.

BAC-111-479FU eine elf ZE433 DERA Stockfoto

RMAJBFRW–BAC-111-479FU eine elf ZE433 DERA

Die Vickers Flugzeug Park im Brooklands Museum, Surrey. Viscount Vanguard, Merchantman, VC10 und Viking, alle hier gebaut Stockfoto

RFCF9R9B–Die Vickers Flugzeug Park im Brooklands Museum, Surrey. Viscount Vanguard, Merchantman, VC10 und Viking, alle hier gebaut

BUA British United Aiways BAC 1-11 und Bristol Brittania Flugzeuge am Flughafen Ibiza, Balearen, Spanien 1967 Stockfoto

RM2XPHMXY–BUA British United Aiways BAC 1-11 und Bristol Brittania Flugzeuge am Flughafen Ibiza, Balearen, Spanien 1967

Eine BAC 111-475 EINELFTE auf der Farnborough Air Show 1974 Stockfoto

RM2B8JHKE–Eine BAC 111-475 EINELFTE auf der Farnborough Air Show 1974

BAC One-Eleven 520FN, PP-SDQ, aus Sadia. Stockfoto

RM2M96WJ2–BAC One-Eleven 520FN, PP-SDQ, aus Sadia.

Eine BAC 111-301AG ONE-ELEVEN auf der Farnborough Air Show im Jahr 1966 Stockfoto

RM2B8DX1C–Eine BAC 111-301AG ONE-ELEVEN auf der Farnborough Air Show im Jahr 1966

BAC One-Eleven 401AK - N111NA der Tiger Leasing Group Stockfoto

RM2M9A2KM–BAC One-Eleven 401AK - N111NA der Tiger Leasing Group

DIE MODELLE BAC ONE ELEVEN WERDEN AM 9. MAI 1961 GEBAUT Stockfoto

RM2Y6WB90–DIE MODELLE BAC ONE ELEVEN WERDEN AM 9. MAI 1961 GEBAUT

BAC One-Eleven-401 Astrojet N5017 von American Airlines. Stockfoto

RM2RG9K93–BAC One-Eleven-401 Astrojet N5017 von American Airlines.

Chrome Air Service BAC One-Eleven Flugzeug in Rumänien gelagert. Frachtflugzeug BAC-111. BAC wurde unter dem Namen Romaero, Rombac 1-11, gebaut. Stockfoto

RM2J314PT–Chrome Air Service BAC One-Eleven Flugzeug in Rumänien gelagert. Frachtflugzeug BAC-111. BAC wurde unter dem Namen Romaero, Rombac 1-11, gebaut.

BAC One-Eleven 475 G-ASYD (msn 053) Stockfoto

RM2RGD8T3–BAC One-Eleven 475 G-ASYD (msn 053)

RF2X7WE62–DIE BAC ONE-ELF-FLUGZEUGE AUF DEM ASPHALT AM FLUGHAFEN EASTLEIGH, NACHDEM DAS COCKPIT AUF DEM WEG NACH MAKLAGA EXPLODIERTE. DER PILOT CAPTAIN JIM LANCASTER WURDE FAST AUS DEM FLUGZEUG GESAUGT, 1990 PIC MIKE WALKER 1990

RM2RGE3BK–BAC One-Eleven 475 G-ASYD (msn 053)

RMKFAPP2–BAC 1-11 400 geparkt

BAC One-Eleven 201AC, G-ASTJ, von British Caledonian. Stockfoto

RM2M96WGX–BAC One-Eleven 201AC, G-ASTJ, von British Caledonian.

RM2RH91PE–Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2009. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug

BAC 1-11 400 im Schnee am Brooklands Museum geparkt Stockfoto

RMKFAPR3–BAC 1-11 400 im Schnee am Brooklands Museum geparkt

Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2008. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug Stockfoto

RM2RH93E4–Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2008. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug

Ein British United BAC 1-11 am Flughafen Gatwick im Jahr 1970 Stockfoto

RM2FYWC31–Ein British United BAC 1-11 am Flughafen Gatwick im Jahr 1970

6. Juni 1978 - 00-Millionen-Deal unterzeichnet von Präsident Ceausescu: Angebote, die Großbritannien über 00 Millionen unterzeichnete gestern verdienen könnte als der Präsident von Rumänien Präsident Ceausescu die British Aerospace und Roll-Royce über - Motor Fabriken bei Filton, Bristol, besuchte die Vereinbarungen betreffen '' rund 80'' Bac One-Eleven jet Airliner und ein Stufenprogramm, unter denen das Flugzeug schließlich wird, ins Auge zu fassen. hergestellt und ausschließlich in Rumänien montiert werden. Foto zeigt Präsident und Madame Ceausescu Blick auf bei der Unterzeichnungszeremonie in Filton, in der Nähe von Bristol gestern. Stockfoto

RME11KC3–6. Juni 1978 - 00-Millionen-Deal unterzeichnet von Präsident Ceausescu: Angebote, die Großbritannien über 00 Millionen unterzeichnete gestern verdienen könnte als der Präsident von Rumänien Präsident Ceausescu die British Aerospace und Roll-Royce über - Motor Fabriken bei Filton, Bristol, besuchte die Vereinbarungen betreffen '' rund 80'' Bac One-Eleven jet Airliner und ein Stufenprogramm, unter denen das Flugzeug schließlich wird, ins Auge zu fassen. hergestellt und ausschließlich in Rumänien montiert werden. Foto zeigt Präsident und Madame Ceausescu Blick auf bei der Unterzeichnungszeremonie in Filton, in der Nähe von Bristol gestern.

VC10 Verkehrsflugzeug in Brooklands, Surrey Stockfoto

RFCF9RBD–VC10 Verkehrsflugzeug in Brooklands, Surrey

1960 - das voll ausgestattete '' Modell '' für die BAC One Eleven (zwei Rolls-Royce Spey Turbofan) bei Weybridge zeigt zu den Passagieren Komfort dieses 56/69 Sitzer Kurzstrecke Jets, geplant für den Liniendienst in 1964 Vorteil. Bemerkenswerte Eigenschaften des Viscount Nachfolgers, entworfen, um '' großen Strahl '' auf Kurzstrecken, Komfort sind die eng beieinander liegenden Pkw-Fenster (20 Zoll Tonhöhe) und eine großzügige Rumpf Breite am Sitz Höhe der Ellenbogen (124 Zoll). Produktion von One Eleven ist im Gange in Bournemouth, Luton und Weybridge Fabriken von British Aircraft Corporation für eine erste will Stockfoto

RMF5N5ED–1960 - das voll ausgestattete '' Modell '' für die BAC One Eleven (zwei Rolls-Royce Spey Turbofan) bei Weybridge zeigt zu den Passagieren Komfort dieses 56/69 Sitzer Kurzstrecke Jets, geplant für den Liniendienst in 1964 Vorteil. Bemerkenswerte Eigenschaften des Viscount Nachfolgers, entworfen, um '' großen Strahl '' auf Kurzstrecken, Komfort sind die eng beieinander liegenden Pkw-Fenster (20 Zoll Tonhöhe) und eine großzügige Rumpf Breite am Sitz Höhe der Ellenbogen (124 Zoll). Produktion von One Eleven ist im Gange in Bournemouth, Luton und Weybridge Fabriken von British Aircraft Corporation für eine erste will

Aer Lingus Irish International BAC 1-11 208 AL One-Eleven EI-ANG axiing an einem Flughafen Stockfoto

RM2A40K7P–Aer Lingus Irish International BAC 1-11 208 AL One-Eleven EI-ANG axiing an einem Flughafen

Dan-Air London BAC 1-11-414 Z.B. Flugzeugen auf der Rollbahn am Flughafen Berlin Tegel (TXL) ca. 1985, Berlin, Deutschland, Europa - Archiv Bild gewartet Stockfoto

RMTACN05–Dan-Air London BAC 1-11-414 Z.B. Flugzeugen auf der Rollbahn am Flughafen Berlin Tegel (TXL) ca. 1985, Berlin, Deutschland, Europa - Archiv Bild gewartet

British Aircraft Corp (BAC), 1-11 Stockfoto

RME0AN1H–British Aircraft Corp (BAC), 1-11

Die British Aircraft Corporation (BAC One-Eleven 111 oder BAC 1-11 bekannt), British Jet Airliner, als es durch die amerikanische Fluggesellschaft Mohawk Airlines erworben. 1965 Stockfoto

RMTXG40Y–Die British Aircraft Corporation (BAC One-Eleven 111 oder BAC 1-11 bekannt), British Jet Airliner, als es durch die amerikanische Fluggesellschaft Mohawk Airlines erworben. 1965

Royalty - der Herzog von Edinburgh - Bournemouth Stockfoto

RMGCF1J6–Royalty - der Herzog von Edinburgh - Bournemouth

Ein Passagierflugzeug BAC 1-11 der Cyprus Airways rollt am Flughafen Düsseldorf-Lohausen zum Start. Nordrhein-Westfalen Deutschland *** A Cyprus Airways BAC 1 11 Passagierflugzeug-Taxis zum Start am Flughafen Düsseldorf Lohausen Nordrhein-Westfalen Deutschland Stockfoto

RM2Y1Y747–Ein Passagierflugzeug BAC 1-11 der Cyprus Airways rollt am Flughafen Düsseldorf-Lohausen zum Start. Nordrhein-Westfalen Deutschland *** A Cyprus Airways BAC 1 11 Passagierflugzeug-Taxis zum Start am Flughafen Düsseldorf Lohausen Nordrhein-Westfalen Deutschland

RM2J314T5–Chrome Air Service BAC One-Eleven Flugzeug in Rumänien gelagert. Frachtflugzeug BAC-111. BAC wurde unter dem Namen Romaero, Rombac 1-11, gebaut.

RF2X7WEGX–DIE BAC ONE-ELF-FLUGZEUGE AUF DEM ASPHALT AM FLUGHAFEN EASTLEIGH, NACHDEM DAS COCKPIT AUF DEM WEG NACH MAKLAGA EXPLODIERTE. DER PILOT CAPTAIN JIM LANCASTER WURDE FAST AUS DEM FLUGZEUG GESAUGT, PASENGERS MARGARET ROY SIMMONS UND STEPHANIE JACOBS.1990

BAC One-Eleven 402, XX919, Royal Aircraft Establishment. Stockfoto

RM2M96WHK–BAC One-Eleven 402, XX919, Royal Aircraft Establishment.

Verschneite Windschutzscheibe und Schwanz der BAC 1-11 400 an das Brooklands Museum Stockfoto

RMKFAPRF–Verschneite Windschutzscheibe und Schwanz der BAC 1-11 400 an das Brooklands Museum

RM2RH93E2–Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2008. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug

RM2RH91PA–Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD auf der RAF Fairford im Jahr 2009. Omani British Aircraft Corporation BAC One Eleven Transport Jet Flugzeug

RFCF9RAW–Die Vickers Flugzeug Park im Brooklands Museum, Surrey. Viscount Vanguard, Merchantman, VC10 und Viking, alle hier gebaut

Das Flugzeug BAC One Eleven BAC 1-11 wurde von der Feuerwehr des Londoner Southend Airport als Evakuierungstrainer eingesetzt. G-FIRE (eigentlich 5N-HHH) einmal von Kabo Air Stockfoto

RMP4J9R2–Das Flugzeug BAC One Eleven BAC 1-11 wurde von der Feuerwehr des Londoner Southend Airport als Evakuierungstrainer eingesetzt. G-FIRE (eigentlich 5N-HHH) einmal von Kabo Air

Im Inneren der Wellington Kleiderbügel im Brooklands Museum Surrey, -Haus der Concorde. Stockfoto

RFCF9RT1–Im Inneren der Wellington Kleiderbügel im Brooklands Museum Surrey, -Haus der Concorde.

BAC One Eleven, BAC 1-11 Düsenflugzeug, das von der Feuerwehr des Londoner Southend Airport als Evakuierungstrainer eingesetzt wird. G-FIRE (eigentlich 5N-HHH) einmal von KABO Air Stockfoto

RM2H5CJD4–BAC One Eleven, BAC 1-11 Düsenflugzeug, das von der Feuerwehr des Londoner Southend Airport als Evakuierungstrainer eingesetzt wird. G-FIRE (eigentlich 5N-HHH) einmal von KABO Air

Royal Air Force von Oman BAC 1-11 Modell 485 GD an RAF Fairford 2008. Omanische British Aircraft Corporation BAC-111 One Eleven Transport Flugzeug Stockfoto

RMPKW28N–Royal Air Force von Oman BAC 1-11 Modell 485 GD an RAF Fairford 2008. Omanische British Aircraft Corporation BAC-111 One Eleven Transport Flugzeug

BAC 111-518FG One-Eleven Flugzeug G-OBWA von British World Airlines landete 1997 am Flughafen Southend, Essex, UK. 1971 wurde das Flugzeug als G-AYOR an Court Line geliefert. 1975 bis Dan-Air als G-BDAT und 1992 bis zu British Air Ferries als G-OBWA. 1993 wurde Airleone in British World Airlines umbenannt und 2002 in 9L-LDL umbenannt. 2006 verschrottet . Im April 1993 wurde die British Air Ferries (ursprünglich 1963 gegründet) in British World Airlines (BWA) umbenannt, stellte aber am 14. Dezember 2001 den Handel ein Stockfoto

RM2XBKEFT–BAC 111-518FG One-Eleven Flugzeug G-OBWA von British World Airlines landete 1997 am Flughafen Southend, Essex, UK. 1971 wurde das Flugzeug als G-AYOR an Court Line geliefert. 1975 bis Dan-Air als G-BDAT und 1992 bis zu British Air Ferries als G-OBWA. 1993 wurde Airleone in British World Airlines umbenannt und 2002 in 9L-LDL umbenannt. 2006 verschrottet . Im April 1993 wurde die British Air Ferries (ursprünglich 1963 gegründet) in British World Airlines (BWA) umbenannt, stellte aber am 14. Dezember 2001 den Handel ein

BAC One-Eleven 527FK, PI-C1171, Philippine Airlines. Stockfoto

RM2M96WHY–BAC One-Eleven 527FK, PI-C1171, Philippine Airlines.

RMKFAPRE–Verschneite Windschutzscheibe und Schwanz der BAC 1-11 400 an das Brooklands Museum

Das Clubhaus im Motorenmuseum Brooklands, Weybridge, Surrey Stockfoto

RFCF9TGK–Das Clubhaus im Motorenmuseum Brooklands, Weybridge, Surrey

BAC 111-518FG One-Eleven-Flugzeug G-OBWB von British World Airlines, das 1997 auf dem Flughafen Southend in Essex, Großbritannien, unterwegs war. 1970 wurde das Flugzeug als G-AXMH an Court Line geliefert. 1975 an Dan-Air als G-BDAS und 1992 an British Air Ferries als G-OBWB. 1993 umbenannt in British World Airlines. An Albarka Air als 5N-BBP im Jahr 2000 und in Malta gelagert. 2006 verschrottet. Im April 1993 wurde die British Air Ferries (ursprünglich 1963 gegründet) in British World Airlines (BWA) umbenannt, stellte aber am 14. Dezember 2001 den Handel ein Stockfoto

RM2XBKEFP–BAC 111-518FG One-Eleven-Flugzeug G-OBWB von British World Airlines, das 1997 auf dem Flughafen Southend in Essex, Großbritannien, unterwegs war. 1970 wurde das Flugzeug als G-AXMH an Court Line geliefert. 1975 an Dan-Air als G-BDAS und 1992 an British Air Ferries als G-OBWB. 1993 umbenannt in British World Airlines. An Albarka Air als 5N-BBP im Jahr 2000 und in Malta gelagert. 2006 verschrottet. Im April 1993 wurde die British Air Ferries (ursprünglich 1963 gegründet) in British World Airlines (BWA) umbenannt, stellte aber am 14. Dezember 2001 den Handel ein

BAC 111-509EW One-Eleven-Flugzeug G-AXYD in den Farben von Dan-Air London parkte am Southend Airport, Essex, UK, im 'Friedhof' Bereich 1997. Neulieferung an Caledonian Airways am 18. März 1970, Zusammenschluss mit Caledonian/BUA November 1970 und Umfirmierung in British Caledonian Nov 1971. Verkauft an Dan-Air am 20. April 1976, dann wieder an Bcal vom 1987. November bis 1988. April verpachtet. Am 6. November 1992 wurde Bournemouth nicht mehr genutzt und an British Air Ferries verkauft. Nach Southend am 29. November 1992 gefahren, aber nie in Dienst gestellt und die Registrierung G-OBWF wurde nicht übernommen. Blieb bis zum 1998. September in Dan Air Colours Stockfoto

RM2XD01M9–BAC 111-509EW One-Eleven-Flugzeug G-AXYD in den Farben von Dan-Air London parkte am Southend Airport, Essex, UK, im 'Friedhof' Bereich 1997. Neulieferung an Caledonian Airways am 18. März 1970, Zusammenschluss mit Caledonian/BUA November 1970 und Umfirmierung in British Caledonian Nov 1971. Verkauft an Dan-Air am 20. April 1976, dann wieder an Bcal vom 1987. November bis 1988. April verpachtet. Am 6. November 1992 wurde Bournemouth nicht mehr genutzt und an British Air Ferries verkauft. Nach Southend am 29. November 1992 gefahren, aber nie in Dienst gestellt und die Registrierung G-OBWF wurde nicht übernommen. Blieb bis zum 1998. September in Dan Air Colours

Concorde G-AXDN vor dem neuen Luftraum-Super-Hangar im Bau bei IWM Duxford, Großbritannien. Wenn Sie fertig sind, werden die großen Exponate im Inneren ausgestellt Stockfoto

RM2RDB3RW–Concorde G-AXDN vor dem neuen Luftraum-Super-Hangar im Bau bei IWM Duxford, Großbritannien. Wenn Sie fertig sind, werden die großen Exponate im Inneren ausgestellt

BAC One-Eleven 509EW, G-AWWY, Isle of Iona, von British Caledonian. Stockfoto

RM2M96WJ5–BAC One-Eleven 509EW, G-AWWY, Isle of Iona, von British Caledonian.

BAC One-Eleven-201AC G-AS?? Von British United Airways am Flughafen Gatwick Stockfoto

RM2M9A470–BAC One-Eleven-201AC G-AS?? Von British United Airways am Flughafen Gatwick

Verschneite Windschutzscheibe von BAC 1-11 400 an das Brooklands Museum Stockfoto

RMKFAPR5–Verschneite Windschutzscheibe von BAC 1-11 400 an das Brooklands Museum

BAC One-Eleven 416EK, G-CBIA, Island Fähnrich, von Air UK. Stockfoto

RM2M96WJA–BAC One-Eleven 416EK, G-CBIA, Island Fähnrich, von Air UK.

BAC One-Eleven-510ED G-AVMI (msn 137) von British European Airways. Stockfoto

RM2M9A478–BAC One-Eleven-510ED G-AVMI (msn 137) von British European Airways.

BAC One-Eleven 320L AZ G-AVBW (msn BAC,107) von Laker Airways Stockfoto

RM2RG9JWT–BAC One-Eleven 320L AZ G-AVBW (msn BAC,107) von Laker Airways

RFCF9TG2–Das Clubhaus im Motorenmuseum Brooklands, Weybridge, Surrey

BAC One-Eleven 201AC, G-ASTJ, Royal Burgh of Dunfermline, of British Caledonian. Stockfoto

RM2M96WH4–BAC One-Eleven 201AC, G-ASTJ, Royal Burgh of Dunfermline, of British Caledonian.

BAC One-Eleven 501EX G-AWYT von British United Airlines am Flughafen Gatwick, mit einem anderen. Stockfoto

RM2RG9KBJ–BAC One-Eleven 501EX G-AWYT von British United Airlines am Flughafen Gatwick, mit einem anderen.

Das erste BAC One-Eleven, G-ASHG, im BAC-Werk in Hurn vor seinem ersten Flug. Stockfoto

RM2M96WJ4–Das erste BAC One-Eleven, G-ASHG, im BAC-Werk in Hurn vor seinem ersten Flug.

BAC One-Eleven-203AE N111QA (msn 15) von Qualitron Aero Inc Am Flughafen London Heathrow. Stockfoto

RM2RG9MA6–BAC One-Eleven-203AE N111QA (msn 15) von Qualitron Aero Inc Am Flughafen London Heathrow.

BAC One-Eleven 204/AF N1129J (msn 182) von Mohawk Airlines. Stockfoto

RM2M9AK6K–BAC One-Eleven 204/AF N1129J (msn 182) von Mohawk Airlines.

BAC One-Eleven 475 Frachter des Sultanats der Luftwaffe Oman, geliefert im Oktober 1975. Stockfoto

RM2M96WJ3–BAC One-Eleven 475 Frachter des Sultanats der Luftwaffe Oman, geliefert im Oktober 1975.

BAC One-Eleven-401AK N111NA (msn 086) der Tiger Leasing Corporation / National Aircraft Leasing Inc Stockfoto

RM2RG9M9E–BAC One-Eleven-401AK N111NA (msn 086) der Tiger Leasing Corporation / National Aircraft Leasing Inc

BAC One-Eleven 510ED G-AVMZ am Flughafen London Heathrow. Die Serie 500 wurde auch Super One-11 genannt. Stockfoto

RM2M9A27R–BAC One-Eleven 510ED G-AVMZ am Flughafen London Heathrow. Die Serie 500 wurde auch Super One-11 genannt.

BAC One-Eleven- 510ED G-AVNS (msn BAC.146) von British European Airways (BEA) am Flughafen London Heathrow. Stockfoto

RM2RG9KXA–BAC One-Eleven- 510ED G-AVNS (msn BAC.146) von British European Airways (BEA) am Flughafen London Heathrow.

BAC One-Eleven-401AK HZ-MFA (msn 80) von Prince Abdul Aziz Al Ibrahim am Flughafen London Heathrow. Stockfoto

RM2RGBDR4–BAC One-Eleven-401AK HZ-MFA (msn 80) von Prince Abdul Aziz Al Ibrahim am Flughafen London Heathrow.

RFCF9RTE–Im Inneren der Wellington Kleiderbügel im Brooklands Museum Surrey, -Haus der Concorde.

BAC One Eleven 670 G-ASYD von British Aerospace zu Testzwecken aufbewahrt. Gesehen in Farnborough im September 1978 Stockfoto

RM2M97DXK–BAC One Eleven 670 G-ASYD von British Aerospace zu Testzwecken aufbewahrt. Gesehen in Farnborough im September 1978

Die erste BAC One-Eleven, G-ASHG, nimmt am 20. August 1963 ihren Jungfernflug in der BAC-Fabrik Hurn auf. Stockfoto

RM2M96WHW–Die erste BAC One-Eleven, G-ASHG, nimmt am 20. August 1963 ihren Jungfernflug in der BAC-Fabrik Hurn auf.

BAC One Eleven-509EW G-AWWX (msn BAC.184) von Caledonian Airways am Flughafen London Gatwick im August 1969. Stockfoto

RM2RGB8MM–BAC One Eleven-509EW G-AWWX (msn BAC.184) von Caledonian Airways am Flughafen London Gatwick im August 1969.

Der Hafenflügel der BAC One-Eleven von Mohawk Airlines wird auf die einzige Canadair CL-44-O, N447T, der Transmeridian Air Cargo auf der Rampe von Wisley verladen. Stockfoto

RM2M97A02–Der Hafenflügel der BAC One-Eleven von Mohawk Airlines wird auf die einzige Canadair CL-44-O, N447T, der Transmeridian Air Cargo auf der Rampe von Wisley verladen.

Flughafen Gatwick in 1970 Minuten. A BEA BAC One-Eleven 510, G-AWYS von British United auf Pacht an Swissair, A Laker 320 und ein weiteres britisches United 501. Stockfoto

RM2M96WGM–Flughafen Gatwick in 1970 Minuten. A BEA BAC One-Eleven 510, G-AWYS von British United auf Pacht an Swissair, A Laker 320 und ein weiteres britisches United 501.

British Aircraft Corporation BAC One-Eleven 475AM G-ASYD (msn BAC.053) von der British Aircraft Corporation, fotografiert auf einem Luftkissenschießen während der SBAC Farnborough Air Show vom 1-8. September 1974. Stockfoto

RM2M9AX02–British Aircraft Corporation BAC One-Eleven 475AM G-ASYD (msn BAC.053) von der British Aircraft Corporation, fotografiert auf einem Luftkissenschießen während der SBAC Farnborough Air Show vom 1-8. September 1974.

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