Amerikanischer prärietyp -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Eine Lokomotive vom Typ „American Prairie“ (Abbildung 1930). Stockfoto

RM2MCXPNH–Eine Lokomotive vom Typ „American Prairie“ (Abbildung 1930).

North American Amerika Siedler Pionier USA Prärie Grenze Stadt Siedlung Pferd Wagen große Kansas City Street Hauptbühne coac Stockfoto

RMA2JKYT–North American Amerika Siedler Pionier USA Prärie Grenze Stadt Siedlung Pferd Wagen große Kansas City Street Hauptbühne coac

Indian Paintbrush oder Prärie-Feuer (Castilleja), Kanada Stockfoto

RFC11YA1–Indian Paintbrush oder Prärie-Feuer (Castilleja), Kanada

Grasland über Boden und Flussvorkommen entlang des geschnittenen Ufers des Bow River Valley in Calgary Stockfoto

RM2G38J29–Grasland über Boden und Flussvorkommen entlang des geschnittenen Ufers des Bow River Valley in Calgary

In den 1950er Jahren, historisch, saß ein Vater mit seinen drei Söhnen in einem alten Holzwagen, von dem Typ, der von Menschen während der Tage der Reise durch den amerikanischen Wilden Westen verwendet wurde. In vorindustrieller Zeit war der gedeckte Wagen die dominierende Transportform, die von Menschen verwendet wurde, die in dieser Epoche umziehen oder abwandern. Mit seinem kräftigen Holzrahmen und den robusten Rädern war sie in der Lage, die rauen, unbebauten Straßen und Wege der Oststaaten zu bewältigen. Es ist ein ikonisches, romantisches Symbol des amerikanischen Westens. Stockfoto

RM2BBFYA8–In den 1950er Jahren, historisch, saß ein Vater mit seinen drei Söhnen in einem alten Holzwagen, von dem Typ, der von Menschen während der Tage der Reise durch den amerikanischen Wilden Westen verwendet wurde. In vorindustrieller Zeit war der gedeckte Wagen die dominierende Transportform, die von Menschen verwendet wurde, die in dieser Epoche umziehen oder abwandern. Mit seinem kräftigen Holzrahmen und den robusten Rädern war sie in der Lage, die rauen, unbebauten Straßen und Wege der Oststaaten zu bewältigen. Es ist ein ikonisches, romantisches Symbol des amerikanischen Westens.

Ein grasbewachsener Hügel unter einem wolkigen Himmel, American Camp National Historical Park, San Juan Island, Washington, USA. Stockfoto

RM2DJ9PHK–Ein grasbewachsener Hügel unter einem wolkigen Himmel, American Camp National Historical Park, San Juan Island, Washington, USA.

Blühende Pulsatilla, auch nördlichen Crocus, Prairie Crocus, Prairie Rauch, Kuhschelle (Anemone Patens), Gegenlicht, Yukon Terri Stockfoto

RFBCWE7W–Blühende Pulsatilla, auch nördlichen Crocus, Prairie Crocus, Prairie Rauch, Kuhschelle (Anemone Patens), Gegenlicht, Yukon Terri

Caliente, Nevada/USA - 29. September 2018: Gelb-amerikanischer Schreck-Zug, der an einem Dorf vorbeifährt Stockfoto

RM2BERMPA–Caliente, Nevada/USA - 29. September 2018: Gelb-amerikanischer Schreck-Zug, der an einem Dorf vorbeifährt

Nördlichen Crocus, Prairie Crocus, Prairie Rauchen oder Kuhschelle (Pulsatilla Patens), Slims Flusstal, Kluane National Park, Stockfoto

RFBE677H–Nördlichen Crocus, Prairie Crocus, Prairie Rauchen oder Kuhschelle (Pulsatilla Patens), Slims Flusstal, Kluane National Park,

RM2G38J27–Cirruswolken

Prairie Bilder Stempel auf der Rückseite eine 1940er Jahre gerahmte Collage von der North Dakota Künstlerin Ida Bisek Prokop Lee (1902-1990) Stockfoto

RMF11457–Prairie Bilder Stempel auf der Rückseite eine 1940er Jahre gerahmte Collage von der North Dakota Künstlerin Ida Bisek Prokop Lee (1902-1990)

The National Memorial to the Prince Consort: "America" von John Bell, 1872. „Die Gruppe besteht aus einer zentralen Figur Amerikas, als ein Viertel der Erde, auf einem Bison montiert, der durch das lange Präriegas stürmt. Ihr Vormarsch wird von den Vereinigten Staaten auf der einen Seite geleitet, während auf der anderen Seite Kanada ihnen beikommt...in den anderen Figuren der Komposition werden Mexiko...und Südamerika für die Verfolgung ausgerüstet...die Figur Amerikas ist vom indischen Typ, und in einheimischer Tracht und gefiedert head-dress...in trägt sie einen Schild mit Blazons der Hauptdivisionen Stockfoto

RM2YJTKF9–The National Memorial to the Prince Consort: "America" von John Bell, 1872. „Die Gruppe besteht aus einer zentralen Figur Amerikas, als ein Viertel der Erde, auf einem Bison montiert, der durch das lange Präriegas stürmt. Ihr Vormarsch wird von den Vereinigten Staaten auf der einen Seite geleitet, während auf der anderen Seite Kanada ihnen beikommt...in den anderen Figuren der Komposition werden Mexiko...und Südamerika für die Verfolgung ausgerüstet...die Figur Amerikas ist vom indischen Typ, und in einheimischer Tracht und gefiedert head-dress...in trägt sie einen Schild mit Blazons der Hauptdivisionen

Büffel in Lawton, Oklahoma mit Platz für Ihren Typ. Stockfoto

RFG1T4F6–Büffel in Lawton, Oklahoma mit Platz für Ihren Typ.

Ein riesiges Stück der Straße in der amerikanischen Mitte West fördert Treiber ignorieren Verkehrsregeln und Geschwindigkeitsbegrenzungen missachten. Stockfoto

RMBH3JMT–Ein riesiges Stück der Straße in der amerikanischen Mitte West fördert Treiber ignorieren Verkehrsregeln und Geschwindigkeitsbegrenzungen missachten.

. Die amerikanische Entomologe und Botaniker. ist botanisch als Jamesia Amer - icana, T. und G. bekannt, zu Ehren des Entdeckers, Dr. James, der Botaniker, der sich danach sehnt, Expedition im Jahr 1820. 5 ist eine Pflanze, die auch in der westlichen Staaten bekannt, occtirring im Hazel Patches und die Grenzen von Wiesen, und ist manchmal Shooting Star, manchmal Prideof Dodecatheon Meadia der Prärie {, L. genannt) Es ist eine schöne Anlage des imiqueand Piimiose Familie. Wir donot bedeuten die Nachtkerze Familie, aber die Ti-uePrimrose Familie (Frimulaceai). Der Typ dieses familyis die Primel von Europa, von denen der Gattung buttwo haben wir Stockfoto

RM2AG43R0–. Die amerikanische Entomologe und Botaniker. ist botanisch als Jamesia Amer - icana, T. und G. bekannt, zu Ehren des Entdeckers, Dr. James, der Botaniker, der sich danach sehnt, Expedition im Jahr 1820. 5 ist eine Pflanze, die auch in der westlichen Staaten bekannt, occtirring im Hazel Patches und die Grenzen von Wiesen, und ist manchmal Shooting Star, manchmal Prideof Dodecatheon Meadia der Prärie {, L. genannt) Es ist eine schöne Anlage des imiqueand Piimiose Familie. Wir donot bedeuten die Nachtkerze Familie, aber die Ti-uePrimrose Familie (Frimulaceai). Der Typ dieses familyis die Primel von Europa, von denen der Gattung buttwo haben wir

RFCN2NAA–Feld und Draht Zaun

Schreiben für kreisförmige PARSELL & Unkraut 129-131 West 31 St. New York. Mühlen Reibung PulleysClutches & Aufzüge PROVIDENCE R.I. magischen Apparat. Fl I: 1 ST Prairie State Inkubator Co.IMMMSIMMSSIMININIMM TYP RÄDER. Modelle und experimentelle Arbeit. SMALLMACHINERt Neuheiten & PATENTIERTE ARTMES WOLLTE BENZIN MOTOR BACKUS WASSER MOTOR C. Newark NEW JERSEY USA A. ASCHINEN neyour EGEALED Sand Eddies' KY MAGIC EIN high-class kostenlos per E-Mail zusammen mit einem Buch über das GEO H. STAHL. Qllincy. Illinois. Tito Fortschritt der Inventiorkill ilto 1914 Con1 uni von Edward W. BYRN UHR, Scientific American, 1901-02-02 Stockfoto

RM2ABXMBE–Schreiben für kreisförmige PARSELL & Unkraut 129-131 West 31 St. New York. Mühlen Reibung PulleysClutches & Aufzüge PROVIDENCE R.I. magischen Apparat. Fl I: 1 ST Prairie State Inkubator Co.IMMMSIMMSSIMININIMM TYP RÄDER. Modelle und experimentelle Arbeit. SMALLMACHINERt Neuheiten & PATENTIERTE ARTMES WOLLTE BENZIN MOTOR BACKUS WASSER MOTOR C. Newark NEW JERSEY USA A. ASCHINEN neyour EGEALED Sand Eddies' KY MAGIC EIN high-class kostenlos per E-Mail zusammen mit einem Buch über das GEO H. STAHL. Qllincy. Illinois. Tito Fortschritt der Inventiorkill ilto 1914 Con1 uni von Edward W. BYRN UHR, Scientific American, 1901-02-02

. Die American Natural History; eine Stiftung für nützliches Wissen der höheren Tiere von Nordamerika. Natural History. Eine destruktive Tier 247 unsere Art, das Rote Pocket Gopher, sagt Herr Ver - nicht Bailey," ist für sie eine viel größere wirtschaftliche Bedeutung als alle anderen Arten zusammen, aus dem Grund, daß ihre Heimat in der fruchtbaren prairie Region des Mississippi Valley", em. KED POCKET GOPHER. aussteifung Iowa, - das ist das Zentrum der Verteilung, - Illinois, Missouri, Wisconsin, Minnesota, und die östlichen Teile der Dakotas, Nebraska und Kansas. Seine Länge ist etwa'^K + 3 Zoll Stockfoto

RMPG0H4A–. Die American Natural History; eine Stiftung für nützliches Wissen der höheren Tiere von Nordamerika. Natural History. Eine destruktive Tier 247 unsere Art, das Rote Pocket Gopher, sagt Herr Ver - nicht Bailey," ist für sie eine viel größere wirtschaftliche Bedeutung als alle anderen Arten zusammen, aus dem Grund, daß ihre Heimat in der fruchtbaren prairie Region des Mississippi Valley", em. KED POCKET GOPHER. aussteifung Iowa, - das ist das Zentrum der Verteilung, - Illinois, Missouri, Wisconsin, Minnesota, und die östlichen Teile der Dakotas, Nebraska und Kansas. Seine Länge ist etwa'^K + 3 Zoll

Alpaca in Peru wird von Einheimischen gehalten mit Hüten Foto auf einer Steinmütze sitzen hübsches Baby Südamerikanische Mammalzucht Typ flauschige braune Pelzfelle Stockfoto

RF2GANN8Y–Alpaca in Peru wird von Einheimischen gehalten mit Hüten Foto auf einer Steinmütze sitzen hübsches Baby Südamerikanische Mammalzucht Typ flauschige braune Pelzfelle

Wildpferde lasso Cowboy Reiterin Amerika USA amerikanische Verfolgungsjagd laufen Erfassung Handel Pause Prärie Herde Korallen Laufwerk Seil Stockfoto

RFA2JR4J–Wildpferde lasso Cowboy Reiterin Amerika USA amerikanische Verfolgungsjagd laufen Erfassung Handel Pause Prärie Herde Korallen Laufwerk Seil

RFBE7XC2–Nördlichen Crocus, Prairie Crocus, Prairie Rauchen oder Kuhschelle (Pulsatilla Patens), Slims Flusstal, Kluane National Park,

Präriehunde sind eine nordamerikanische Art von Eichhörnchen. Sie sind verwandt mit Murmeltieren und Gophen. Präriehunde (Gattung Cynomys) sind pflanzenfressende Bu Stockfoto

RM2Y07J81–Präriehunde sind eine nordamerikanische Art von Eichhörnchen. Sie sind verwandt mit Murmeltieren und Gophen. Präriehunde (Gattung Cynomys) sind pflanzenfressende Bu

Erklärung und Sales pitch auf der Rückseite einer 1940er Jahre gerahmt-Collage von der North Dakota Künstlerin Ida Bisek Prokop Lee (1902-1990) Stockfoto

RMF11458–Erklärung und Sales pitch auf der Rückseite einer 1940er Jahre gerahmt-Collage von der North Dakota Künstlerin Ida Bisek Prokop Lee (1902-1990)

Nordamerikanische Fauna. o-gether in einigen Abschnitten der Louisiana Küsten Marsh. Dieses riesigen marsharea von mehr als 4 Millionen Hektar ist in drei Hauptabteilungen, von denen jede eine bestimmte Lebensraumtypen und wird sepa gesondert diskutiert werden: das Delta Marsh, subdelta Sumpf, und prairie Marsh (St. unterteilt Amant 1959, S. 97-101) (Abb. 4). Das Delta Das Delta marsh Marsh, in der Nähe der Mündung des Mississippi Flusses, comprisesonly 7 Prozent der gesamten Küste marsh Gebiet von Louisiana. Importantplant Arten der delta Marsh sind Rohrkolben (Typha spp.), roseau caneor Schilf (Phragmites communis), gemeinsame Drei Stockfoto

RM2AKMNC9–Nordamerikanische Fauna. o-gether in einigen Abschnitten der Louisiana Küsten Marsh. Dieses riesigen marsharea von mehr als 4 Millionen Hektar ist in drei Hauptabteilungen, von denen jede eine bestimmte Lebensraumtypen und wird sepa gesondert diskutiert werden: das Delta Marsh, subdelta Sumpf, und prairie Marsh (St. unterteilt Amant 1959, S. 97-101) (Abb. 4). Das Delta Das Delta marsh Marsh, in der Nähe der Mündung des Mississippi Flusses, comprisesonly 7 Prozent der gesamten Küste marsh Gebiet von Louisiana. Importantplant Arten der delta Marsh sind Rohrkolben (Typha spp.), roseau caneor Schilf (Phragmites communis), gemeinsame Drei

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . ■■■■ J.. Rückteil der Rahmen.LKW und Rahmen, Prairie Typ Lccomotivcs.-Atchiion, Topeka & Santa Fe Railway. 236 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. NEUE 6-GEKOPPELTE PERSONENLOKOMOTIVE. Stockfoto

RM2CR8AXN–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . ■■■■ J.. Rückteil der Rahmen.LKW und Rahmen, Prairie Typ Lccomotivcs.-Atchiion, Topeka & Santa Fe Railway. 236 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. NEUE 6-GEKOPPELTE PERSONENLOKOMOTIVE.

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PRAIRIE TYP PASSAGIER-UND GÜTERLOK. - C. B. & Q. RY. ■A von F. H. Class, Superintendent der Motivmacht. Amewca * Lokomotivfirma, BB CS wohks Builders C. B. Tocng, Mechanical Engineer.. Stockfoto

RM2CH45WG–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PRAIRIE TYP PASSAGIER-UND GÜTERLOK. - C. B. & Q. RY. ■A von F. H. Class, Superintendent der Motivmacht. Amewca * Lokomotivfirma, BB CS wohks Builders C. B. Tocng, Mechanical Engineer..

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . JjIflP. 60- *- -78- -*- f New Prairie Type Locomotive-Chicago, Burlington * Quincy Railroad.RA J ,,: „ Baldwin Locomotive Works, Builders. F. A. Delano, Superintendent Motive Power. Mai. 11) 01. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 137 7SJf- *) f-/g-. Stockfoto

RM2CGXP57–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . JjIflP. 60- *- -78- -*- f New Prairie Type Locomotive-Chicago, Burlington * Quincy Railroad.RA J ,,: „ Baldwin Locomotive Works, Builders. F. A. Delano, Superintendent Motive Power. Mai. 11) 01. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 137 7SJf- *) f-/g-.

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Alle wesentlichen Details, Duplikate der 25 Motoren, die von der gleichen Firma letztes Jahr für die Seeufer & Michigan Southern Railway gebaut wurden, Die auf Seite 365 der Septemberausgabe dieses Journals illustriert und beschrieben wurden.Diese Motoren nahmen den Platz des Prairie-Typs ein, als der Standard-Hochgeschwindigkeitsmotor auf dieser Straße, und schleppen nun alle schwereren Züge durch. Es ist wahrscheinlich, dass diese neue Klasse wird der Standard-Typ für schwere Passagierkraft auf allen New York Central Lines. Zum Vergleich mit früheren Lokomotiven dieses Typs, AS Stockfoto

RM2CH2HT2–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Alle wesentlichen Details, Duplikate der 25 Motoren, die von der gleichen Firma letztes Jahr für die Seeufer & Michigan Southern Railway gebaut wurden, Die auf Seite 365 der Septemberausgabe dieses Journals illustriert und beschrieben wurden.Diese Motoren nahmen den Platz des Prairie-Typs ein, als der Standard-Hochgeschwindigkeitsmotor auf dieser Straße, und schleppen nun alle schwereren Züge durch. Es ist wahrscheinlich, dass diese neue Klasse wird der Standard-Typ für schwere Passagierkraft auf allen New York Central Lines. Zum Vergleich mit früheren Lokomotiven dieses Typs, AS

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . aphil.1902. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 123. Lake Shore Typ Tandem Compound Freight Locomotive - Chicago Great Western Railway. SEE-UFER-TANDEMVERBINDUNG LOK-MOTIV. Chicago Great Western Railway. Für Frachtdienste. Diese Motoren, gebaut in den Brooks Werken der AmericanLocomotive Company, sind sehr schwere Beispiele des Seeufers oder Prairie Typ, Und sind besonders interessant für den Einsatz von Tandemverbindungen Zylinder mit einer Neuanordnung der Unterstützung der Führungen, wobei das Verpacken der Niederdruckkolben ma Stockfoto

RM2CR95WF–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . aphil.1902. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 123. Lake Shore Typ Tandem Compound Freight Locomotive - Chicago Great Western Railway. SEE-UFER-TANDEMVERBINDUNG LOK-MOTIV. Chicago Great Western Railway. Für Frachtdienste. Diese Motoren, gebaut in den Brooks Werken der AmericanLocomotive Company, sind sehr schwere Beispiele des Seeufers oder Prairie Typ, Und sind besonders interessant für den Einsatz von Tandemverbindungen Zylinder mit einer Neuanordnung der Unterstützung der Führungen, wobei das Verpacken der Niederdruckkolben ma

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnzeitschrift . in Lokomotivarbeiten für die Zeichnungen, und an Herrn G. R. Henderson für Informationen concerning die Details. Es wird davon ausgegangen, dass dieser LKW von Kenneth Rushton, der BaldwinLocomotive Works, patentiert wurde. Eine allgemeine Beschreibung der sehr schweren Prärie-Typ-Passierlokomotiven, die im vergangenen Jahr von den Baldwin LocomotiveWorks für die Santa Fe gebaut wurden, wurde in dieser Zeitschrift im Dezember 1901 veröffentlicht. Weitere Zeichnungen der interessanten LKWs und der Rahmenkonstruktion sind erhalten. Dieses Design erforderte eine niedrige Front Stockfoto

RM2CR8BE0–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnzeitschrift . in Lokomotivarbeiten für die Zeichnungen, und an Herrn G. R. Henderson für Informationen concerning die Details. Es wird davon ausgegangen, dass dieser LKW von Kenneth Rushton, der BaldwinLocomotive Works, patentiert wurde. Eine allgemeine Beschreibung der sehr schweren Prärie-Typ-Passierlokomotiven, die im vergangenen Jahr von den Baldwin LocomotiveWorks für die Santa Fe gebaut wurden, wurde in dieser Zeitschrift im Dezember 1901 veröffentlicht. Weitere Zeichnungen der interessanten LKWs und der Rahmenkonstruktion sind erhalten. Dieses Design erforderte eine niedrige Front

. Der amerikanische Ingenieur hat genügend Modifikationen vorgenommen, um die festgestellten Schwächen zu überwinden.Dies hat nicht nur Lokomotiven beibehalten, mit denen themen vertraut sind, sondern auch die Möglichkeit gegeben, mit der Einführung einer Mindestanzahl neuer Teile neue Kraft zu entwickeln. Bei der Konstruktion der neuen Motoren wurden Muster außerhalb der Hauptkurbelbolzen. Die Zylinder-, Hauptstab- und Ventilanordnung des Typs Prairie machte diesen Dienst zur Anwendung auf den Typ Pacific, wodurch die wünschenswerten Merkmale des früheren Typ Balanced CompoundPacific wiederhergestellt werden konnten Stockfoto

RM2CH3RXJ–. Der amerikanische Ingenieur hat genügend Modifikationen vorgenommen, um die festgestellten Schwächen zu überwinden.Dies hat nicht nur Lokomotiven beibehalten, mit denen themen vertraut sind, sondern auch die Möglichkeit gegeben, mit der Einführung einer Mindestanzahl neuer Teile neue Kraft zu entwickeln. Bei der Konstruktion der neuen Motoren wurden Muster außerhalb der Hauptkurbelbolzen. Die Zylinder-, Hauptstab- und Ventilanordnung des Typs Prairie machte diesen Dienst zur Anwendung auf den Typ Pacific, wodurch die wünschenswerten Merkmale des früheren Typ Balanced CompoundPacific wiederhergestellt werden konnten

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . 60- *- -78- -*- f New Prairie Type Locomotive-Chicago, Burlington * Quincy Railroad.RA J ,,: „ Baldwin Locomotive Works, Builders. F. A. Delano, Superintendent Motive Power. Mai. 11) 01. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 137 7SJf- *) f-/g-.. -237#-Längsschnitt des Kessels. K-,-/i--?,» / lof- fc f – 1«- fj ^ k- -/of-- 1 –>! f2+-£+21 ffl gekühlt und/ 0rund A- Stockfoto

RM2CGXP18–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . 60- *- -78- -*- f New Prairie Type Locomotive-Chicago, Burlington * Quincy Railroad.RA J ,,: „ Baldwin Locomotive Works, Builders. F. A. Delano, Superintendent Motive Power. Mai. 11) 01. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 137 7SJf- *) f-/g-.. -237#-Längsschnitt des Kessels. K-,-/i--?,» / lof- fc f – 1«- fj ^ k- -/of-- 1 –>! f2+-£+21 ffl gekühlt und/ 0rund A-

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift für Eisenbahnmotorkraft und Schienenfahrzeuge. Operationen seit der Ernennung eines Forstbetriebes. Die Arbeiten an einem großen Basiswerk kommen am Mt. Union, Pennsylvania, wo etwa 225,000 Bäume gepflanzt wurden. Wabash 2-6-2 Schneller Frachter. Vor nicht allzu langer Zeit gab es dreißig Triebwagen des Typs 2-6-2, die von der American LocomotiveCompany an die WabashRailroad geliefert wurden. Angesichts der vergleichsweise geringen Anzahl an gebauten Prairie-Lokomotiven ist die Fertigstellung dieses Auftrages durch die Rogers Werke besonders interessant. Diese Motoren sind für Fastfreight Ser bestimmt Stockfoto

RM2CH41NE–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift für Eisenbahnmotorkraft und Schienenfahrzeuge. Operationen seit der Ernennung eines Forstbetriebes. Die Arbeiten an einem großen Basiswerk kommen am Mt. Union, Pennsylvania, wo etwa 225,000 Bäume gepflanzt wurden. Wabash 2-6-2 Schneller Frachter. Vor nicht allzu langer Zeit gab es dreißig Triebwagen des Typs 2-6-2, die von der American LocomotiveCompany an die WabashRailroad geliefert wurden. Angesichts der vergleichsweise geringen Anzahl an gebauten Prairie-Lokomotiven ist die Fertigstellung dieses Auftrages durch die Rogers Werke besonders interessant. Diese Motoren sind für Fastfreight Ser bestimmt

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PRAIRIE-TYP PERSONEN- & GÜTERLOKOMOTIVEN – C. B,. ABSCHNITTE VON PRAIRIE-LOKOMOTIVEN. Kurz darauf folgte die Klasse R2, die in der Regel eine Erweiterung der Vorgängerklasse war und 20 um 24 Zoll Zylinder, 64 Zoll Räder und 200 lbs Dampfdruck hatte. Dieser zweiten Klasse folgten später die Klassen R3 und R4, die 21 mal 26 und 22 mal 2S-in. Zylinder hatten, die beide 69-in. Fahrer hatten. Letztere hatte seinen Dampfdruck auf 210 lbs erhöht, und auch unterschieden sich von den vorhergehenden drei Klassen in der Verwendung des ra Stockfoto

RM2CR5HCE–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PRAIRIE-TYP PERSONEN- & GÜTERLOKOMOTIVEN – C. B,. ABSCHNITTE VON PRAIRIE-LOKOMOTIVEN. Kurz darauf folgte die Klasse R2, die in der Regel eine Erweiterung der Vorgängerklasse war und 20 um 24 Zoll Zylinder, 64 Zoll Räder und 200 lbs Dampfdruck hatte. Dieser zweiten Klasse folgten später die Klassen R3 und R4, die 21 mal 26 und 22 mal 2S-in. Zylinder hatten, die beide 69-in. Fahrer hatten. Letztere hatte seinen Dampfdruck auf 210 lbs erhöht, und auch unterschieden sich von den vorhergehenden drei Klassen in der Verwendung des ra

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . Endence Total Cost Remi iks. März-Kosten – c. pro Pfund. Genehmigt: Februar Januar Dezember November Oktober PRAIRIE TYP PERSONENLOKOMOTIVE. Illinois Central Railroad. Sup. M. P. & M. Allgemeiner Ladenbesitzer. Diese schöne Prärie-Typ-Motor ist einer von vielen Twentynow Gebäude für die Illinois Central von der Rogers Loco-Motiv Werke. Diese Straße hat eine große Anzahl von zehn-Rad-Passagiermotoren und erhält nun zum ersten Mal die Atlantic und Prairie Typewide-firebox Motoren, die Absicht, lange Zeit Tests der Leistungen der zu machen Stockfoto

RM2CR8H35–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . Endence Total Cost Remi iks. März-Kosten – c. pro Pfund. Genehmigt: Februar Januar Dezember November Oktober PRAIRIE TYP PERSONENLOKOMOTIVE. Illinois Central Railroad. Sup. M. P. & M. Allgemeiner Ladenbesitzer. Diese schöne Prärie-Typ-Motor ist einer von vielen Twentynow Gebäude für die Illinois Central von der Rogers Loco-Motiv Werke. Diese Straße hat eine große Anzahl von zehn-Rad-Passagiermotoren und erhält nun zum ersten Mal die Atlantic und Prairie Typewide-firebox Motoren, die Absicht, lange Zeit Tests der Leistungen der zu machen

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . Rückteil der Rahmen.LKW und Rahmen, Prairie Typ Lccomotivcs.-Atchiion, Topeka & Santa Fe Railway. 236 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. NEUE 6-GEKOPPELTE PERSONENLOKOMOTIVE.. Chesapeake & Ohio Railway. Missouri Pacific Railway. Diese Art der Radanordnung, obwohl nicht ganz neu, wurde entwickelt, um neue Bedingungen zu erfüllen. Unter der Whyte-Klassierung ist es der Typ 4-6-2 und wurde wegen der Notwendigkeit von großer Zugkraft in Verbindung mit großer Heizfläche und Rostfläche entschieden. Dies erforderte sechs-reiheRäder für beide Ausführungen, al Stockfoto

RM2CR8AWE–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . Rückteil der Rahmen.LKW und Rahmen, Prairie Typ Lccomotivcs.-Atchiion, Topeka & Santa Fe Railway. 236 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. NEUE 6-GEKOPPELTE PERSONENLOKOMOTIVE.. Chesapeake & Ohio Railway. Missouri Pacific Railway. Diese Art der Radanordnung, obwohl nicht ganz neu, wurde entwickelt, um neue Bedingungen zu erfüllen. Unter der Whyte-Klassierung ist es der Typ 4-6-2 und wurde wegen der Notwendigkeit von großer Zugkraft in Verbindung mit großer Heizfläche und Rostfläche entschieden. Dies erforderte sechs-reiheRäder für beide Ausführungen, al

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . nal Informationen. Es gibt nur drei Personen Lokomotiven in der Rekord mit unserer Juni-Nummer schwerer im Gesamtgewicht als die Chesapeake & Ohioengine, und aber eine, die Santa Fe Prairie Typ, mit einer größeren Heizfläche. In der Länge der Schächte, 19 ft.6 Zoll, dieser Motor führt die Liste. Diese Länge war zweifellos aufgrund der Radanordnung und großen Antriebsrädern ratherthan einem Wunsch, die bisherige Praxis in diesem besonderen übertreffen.Allerdings hat die jüngsten Erfahrungen mit 19-ft. Rohre bisher beensatisfactory. Diese langen Rohre sind 2V4 in Durchmesser Stockfoto

RM2CR81W0–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . nal Informationen. Es gibt nur drei Personen Lokomotiven in der Rekord mit unserer Juni-Nummer schwerer im Gesamtgewicht als die Chesapeake & Ohioengine, und aber eine, die Santa Fe Prairie Typ, mit einer größeren Heizfläche. In der Länge der Schächte, 19 ft.6 Zoll, dieser Motor führt die Liste. Diese Länge war zweifellos aufgrund der Radanordnung und großen Antriebsrädern ratherthan einem Wunsch, die bisherige Praxis in diesem besonderen übertreffen.Allerdings hat die jüngsten Erfahrungen mit 19-ft. Rohre bisher beensatisfactory. Diese langen Rohre sind 2V4 in Durchmesser

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . ctedthat the State Legislature at its next Session will vote a suffi-cient summen to completely equipping a modern testing plant. Wenn das getan ist, wird der Motor, der für die Gegenwart merelylouned ist, das Eigentum der Hochschule werden. 434 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. AUSGLEICHSMASSE PRATRIE TYP LOCOMOTIVEWITH GENEIGTE HOCHDRUCKZYLINDER. Atchison, Topeka & Santa Fe Railway. Die Baldwin Lokomotivwerke liefern an die Bahngesellschaft Topeka & Santa Fe Railway einen Auftrag von sehr großen und leistungsstarken Prairie-Lokomotiven für schnelle Fracht Stockfoto

RM2CR403R–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . ctedthat the State Legislature at its next Session will vote a suffi-cient summen to completely equipping a modern testing plant. Wenn das getan ist, wird der Motor, der für die Gegenwart merelylouned ist, das Eigentum der Hochschule werden. 434 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. AUSGLEICHSMASSE PRATRIE TYP LOCOMOTIVEWITH GENEIGTE HOCHDRUCKZYLINDER. Atchison, Topeka & Santa Fe Railway. Die Baldwin Lokomotivwerke liefern an die Bahngesellschaft Topeka & Santa Fe Railway einen Auftrag von sehr großen und leistungsstarken Prairie-Lokomotiven für schnelle Fracht

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . Chautauqua Typ Personenlokomotive.Wm. Mel.vrnsti, Superintendent Mbtinse Power. Central Railroad von NewJersey. American Locomotive Co.,. Längsschnitt des Kessels beachten. Der Trailing Truck ist der Player Radial Typ, ähnlich dem Prairie Typ Motor des Lake Shore, welcher auf Seite 71 unseres March Dumber, 1901, aufgeführt ist. Die Feuerstelle ist 123 Zoll lang und 97 Zoll breit, mit Rosten für feine an-Thracit-Kohle ausgestattet, und mit zwei Brandschutztüren. Die Feuerstelle wird von Platten unterstützt. Die Rohre sind 16 ft. 6 % Zoll lang. Theasch-Pan Türen sind aufgehängt Stockfoto

RM2CRA4AE–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . Chautauqua Typ Personenlokomotive.Wm. Mel.vrnsti, Superintendent Mbtinse Power. Central Railroad von NewJersey. American Locomotive Co.,. Längsschnitt des Kessels beachten. Der Trailing Truck ist der Player Radial Typ, ähnlich dem Prairie Typ Motor des Lake Shore, welcher auf Seite 71 unseres March Dumber, 1901, aufgeführt ist. Die Feuerstelle ist 123 Zoll lang und 97 Zoll breit, mit Rosten für feine an-Thracit-Kohle ausgestattet, und mit zwei Brandschutztüren. Die Feuerstelle wird von Platten unterstützt. Die Rohre sind 16 ft. 6 % Zoll lang. Theasch-Pan Türen sind aufgehängt

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PAZIFISCHE PASSAGIERLOKOMOTIVE –(. B. UND Q. RV. LOKOMOTIVEN VOM TYP PACIFIC UND PRAIRIE. Chicago, Burlington & Quincy Railway. Anfang des Jahres 1900 baute die Chicago, Burlington & QuincyRailway in ihren eigenen Geschäften einige Prairie-Lokomotiven, die Pioniere in der gegenwärtigen Entwicklung der Nutzung der breiten Feuerstelle mit großen Rostflächen, für die Verbrennung von Weichkohle. (Siehe American Engineer. April, 1900, S. 103.)Diese Motoren wurden nach Entwürfen von Herrn F. A.Delano, Superintendent der Triebkraft und Herrn F. H. Clark, dann Maschinenbauingenieur, gebaut. Stockfoto

RM2CR5HEC–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PAZIFISCHE PASSAGIERLOKOMOTIVE –(. B. UND Q. RV. LOKOMOTIVEN VOM TYP PACIFIC UND PRAIRIE. Chicago, Burlington & Quincy Railway. Anfang des Jahres 1900 baute die Chicago, Burlington & QuincyRailway in ihren eigenen Geschäften einige Prairie-Lokomotiven, die Pioniere in der gegenwärtigen Entwicklung der Nutzung der breiten Feuerstelle mit großen Rostflächen, für die Verbrennung von Weichkohle. (Siehe American Engineer. April, 1900, S. 103.)Diese Motoren wurden nach Entwürfen von Herrn F. A.Delano, Superintendent der Triebkraft und Herrn F. H. Clark, dann Maschinenbauingenieur, gebaut.

. Eisenbahnmechaniker . die russische Regierung, sind jetzt in diesem Land tätig. 6. 2-6-2 oder Prairie-Typ (im Personenverkehr verwendet).die Straße hat 13 dieser Lokomotiven, gebaut im Jahr 1915 von der Lokomotivfabrik Sormov. Diese sind ein guter Passagier en-gine und im Vergleich mit jeder unserer amerikanischen Macht.ausgestattet mit Walschaert Ventilgetriebe, und Schmidt Super-Heizungen, mit einem Dampfdruck von 13 Atmosphären (191 lb.per sq. In.) Sie sind in der Lage, große Geschwindigkeit. Sie haben eine besondere Konstruktion von Kolbenstangen-Verpackung, mit einem Doppel-Packring. Beamte behaupten, dass diese Verpackung von sho läuft Stockfoto

RM2CH4WC9–. Eisenbahnmechaniker . die russische Regierung, sind jetzt in diesem Land tätig. 6. 2-6-2 oder Prairie-Typ (im Personenverkehr verwendet).die Straße hat 13 dieser Lokomotiven, gebaut im Jahr 1915 von der Lokomotivfabrik Sormov. Diese sind ein guter Passagier en-gine und im Vergleich mit jeder unserer amerikanischen Macht.ausgestattet mit Walschaert Ventilgetriebe, und Schmidt Super-Heizungen, mit einem Dampfdruck von 13 Atmosphären (191 lb.per sq. In.) Sie sind in der Lage, große Geschwindigkeit. Sie haben eine besondere Konstruktion von Kolbenstangen-Verpackung, mit einem Doppel-Packring. Beamte behaupten, dass diese Verpackung von sho läuft

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Pneumatischer Bohrtester in Betrieb. Zeigen, dass die Union Pacific Autos bei etwa 3.36 Dollar pro 100 Meilen für Kraftstoff betrieben werden. Motorgetriebene Werkzeugmaschinen. – Es wird gesagt, dass 70 Prozent der Leistung von Werkzeugmaschinen durch die Niles-Bement-Pond Com-pany durch einzelne Motoren angetrieben werden, und dass die gleiche Version für 50 Prozent der Produkte erhält, die von man-ning, Maxwell & Moore behandelt werden. – Power. SEPTEMBER, 1907 AMERIKANISCHER INGENIEUR UND EISENBAHN JOURNAL 365. PACIFIC-TYP-PASSAGIER-LOCOMOTTVE. Lake Shore & Michigan Southern Railway. Der Prärie-Typ Stockfoto

RM2CRBXBK–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Pneumatischer Bohrtester in Betrieb. Zeigen, dass die Union Pacific Autos bei etwa 3.36 Dollar pro 100 Meilen für Kraftstoff betrieben werden. Motorgetriebene Werkzeugmaschinen. – Es wird gesagt, dass 70 Prozent der Leistung von Werkzeugmaschinen durch die Niles-Bement-Pond Com-pany durch einzelne Motoren angetrieben werden, und dass die gleiche Version für 50 Prozent der Produkte erhält, die von man-ning, Maxwell & Moore behandelt werden. – Power. SEPTEMBER, 1907 AMERIKANISCHER INGENIEUR UND EISENBAHN JOURNAL 365. PACIFIC-TYP-PASSAGIER-LOCOMOTTVE. Lake Shore & Michigan Southern Railway. Der Prärie-Typ

. Eisenbahnverdauung . Ion.das Verhältnis von th^ Hebelarmen, a c : a B. ist für den hochlires-sicheren Zylinder größer als Seitenlap des letzteren kann losstlian das des ersteren gemacht werden, Mit dem Ergebnis, dass die Abschaltung nimmt]ilace eailier im Hochdruckzylinder als es in der Baldwin Prairie Type für A. T. & S. F. American Engineer and Railroad Journal, Dez, 1901, S. 373 tut. 45 dieser Motoren werden von den BaldwinL/Ocomotive-Werken für die Atchison, Topeka & Santa Fe gebaut, für Personenzüge über die 16-Grad-Kurven und Graden von 184 ft. Pro Meile wie zwischen A auftreten Stockfoto

RM2CRCM0H–. Eisenbahnverdauung . Ion.das Verhältnis von th^ Hebelarmen, a c : a B. ist für den hochlires-sicheren Zylinder größer als Seitenlap des letzteren kann losstlian das des ersteren gemacht werden, Mit dem Ergebnis, dass die Abschaltung nimmt]ilace eailier im Hochdruckzylinder als es in der Baldwin Prairie Type für A. T. & S. F. American Engineer and Railroad Journal, Dez, 1901, S. 373 tut. 45 dieser Motoren werden von den BaldwinL/Ocomotive-Werken für die Atchison, Topeka & Santa Fe gebaut, für Personenzüge über die 16-Grad-Kurven und Graden von 184 ft. Pro Meile wie zwischen A auftreten

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift. Passen die Bedingungen jeder Art. In den Kompounds befinden sich drei Balken am Zylinder, der untere Teil vor den Zylindern befindet sich in einer anderen Ebene als die anderen. Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten Merkmale beider Typen: Prairie Type Freight Lokomotiven. Chicago, Burlington & QuincyRailroad. Zylinder – Einfache Motoren. Durchmesser In Hub 24 Zoll Ventile Kolbenzylinder – Verbundmotoren. Durchmesser (Hochdruck) 16 Zoll Durchmesser (Niederdruck) 27 Ins Hub 24 Zoll Ventile Kolbengewichte. Gewicht auf führenden LKW 14,400 lbs. We Stockfoto

RM2CGXNPC–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift. Passen die Bedingungen jeder Art. In den Kompounds befinden sich drei Balken am Zylinder, der untere Teil vor den Zylindern befindet sich in einer anderen Ebene als die anderen. Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten Merkmale beider Typen: Prairie Type Freight Lokomotiven. Chicago, Burlington & QuincyRailroad. Zylinder – Einfache Motoren. Durchmesser In Hub 24 Zoll Ventile Kolbenzylinder – Verbundmotoren. Durchmesser (Hochdruck) 16 Zoll Durchmesser (Niederdruck) 27 Ins Hub 24 Zoll Ventile Kolbengewichte. Gewicht auf führenden LKW 14,400 lbs. We

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . f-37i – *fh .57/--- -* f- •*■»-. Zeigt Den Traktionseincreaser. Prairie Art Passagierlokomotive mit Traktionseinbau, größte jemals gebaute Personenlokomotive – Atchison, Topeka & Santa Fe Railway.3, Player, Sfupi rintendent Machinery, JO. R, Hendekson, Assistant Superintendent Machinery, Dezember 1901. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 878 PRAIRIIO TYIIC IASSKNCKK LOKOMOTIVEN Größte je gebaute LOKOMOTIVEN. Wii ii Traction in< reaser. Auch Zehn-Rad-Personenlokomotiven. Atchison. Topeka & Santa Fe Railway. Mnili von der Baldwin Lokomotivfabrik. 40-f Stockfoto

RM2CGW70C–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . f-37i – *fh .57/--- -* f- •*■»-. Zeigt Den Traktionseincreaser. Prairie Art Passagierlokomotive mit Traktionseinbau, größte jemals gebaute Personenlokomotive – Atchison, Topeka & Santa Fe Railway.3, Player, Sfupi rintendent Machinery, JO. R, Hendekson, Assistant Superintendent Machinery, Dezember 1901. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 878 PRAIRIIO TYIIC IASSKNCKK LOKOMOTIVEN Größte je gebaute LOKOMOTIVEN. Wii ii Traction in< reaser. Auch Zehn-Rad-Personenlokomotiven. Atchison. Topeka & Santa Fe Railway. Mnili von der Baldwin Lokomotivfabrik. 40-f

. Eisenbahn verdauen. Und befestigt an einem Rohrstock Reifen etwa 15 Zoll Durchmesser, dieser Reifen wird in einer Klaue am Ende einer hölzernen Armlaufen aus einem Pfosten auf der Plattform gehalten. Ein Holzriemchen, der in einer aufklappbaren Fassung am Motor montiert ist, wird an einen neuen Passagiermotor L. S. & M. S. RLY geschoben. American Engineer and Railroad Journal, March, 1901, S. 69Dieser neue Lokomotive der Klasse J wurde von Herrn Waldo H. Marshall, Superintendent of Motive Power, gebaut. Der Motor ist vom Typ Prairie. Das Hauptziel war es, reichlich Macht zu sichern, mit einer Reserve für Emergencie Stockfoto

RM2CREYXP–. Eisenbahn verdauen. Und befestigt an einem Rohrstock Reifen etwa 15 Zoll Durchmesser, dieser Reifen wird in einer Klaue am Ende einer hölzernen Armlaufen aus einem Pfosten auf der Plattform gehalten. Ein Holzriemchen, der in einer aufklappbaren Fassung am Motor montiert ist, wird an einen neuen Passagiermotor L. S. & M. S. RLY geschoben. American Engineer and Railroad Journal, March, 1901, S. 69Dieser neue Lokomotive der Klasse J wurde von Herrn Waldo H. Marshall, Superintendent of Motive Power, gebaut. Der Motor ist vom Typ Prairie. Das Hauptziel war es, reichlich Macht zu sichern, mit einer Reserve für Emergencie

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . o Z O o AO ■o c I. 00 Q. i ocTOBicR, luoo. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL SOB. Abb. 9.-Rückansicht des Fahrerhauses. Ment ist ein guter Platz für den Aschenpan. Die zusätzlichen Rahmen, siehe Abb. 3. Geben Sie eine sehr zufriedenstellende Unterstützung für die Mudring, und sie wiegen wahrscheinlich weniger als die großen Stahlguss auf der C, B. & Q. Prairie Typ (American Engineer, April, 1900, Seite, 103). Die Seitenhöhe, Abb. 1, zeigt die allgemeinen Merkmale.die hintere Höhe und Abschnitt und das Foto. Abb. 9,zeigen, dass trotz »iie Breite der Feuerstelle, 5 ft. 5 % Zoll Stockfoto

RM2CRECR6–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . o Z O o AO ■o c I. 00 Q. i ocTOBicR, luoo. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL SOB. Abb. 9.-Rückansicht des Fahrerhauses. Ment ist ein guter Platz für den Aschenpan. Die zusätzlichen Rahmen, siehe Abb. 3. Geben Sie eine sehr zufriedenstellende Unterstützung für die Mudring, und sie wiegen wahrscheinlich weniger als die großen Stahlguss auf der C, B. & Q. Prairie Typ (American Engineer, April, 1900, Seite, 103). Die Seitenhöhe, Abb. 1, zeigt die allgemeinen Merkmale.die hintere Höhe und Abschnitt und das Foto. Abb. 9,zeigen, dass trotz »iie Breite der Feuerstelle, 5 ft. 5 % Zoll

. Stahlschienen; ihre Geschichte, Eigenschaften, Festigkeit und Herstellung, mit Hinweisen auf die Grundsätze der Schienenfahrzeuge und Gleisgestaltung . Passagierlokomotive Vom Typ Atlantic.Beladene Gewichte. Auf führenden LKW 42,500 Pfund auf treibenden Rädern 105,000 Pfund auf schleppenden LKW 42,500 Pfund Gesamtmotor 190,000 Pfund Tender 130,000 Pfund Prairie Typ Lokomotive.Loaded Gewichte. Auf führenden LKW 27,000 pounda auf treibenden Rädern 167,000 Pfund auf nachfahrenden LKW 40,500 Pfund Gesamtmotor 234,500 Pfund Tender 139,500 Pfund. Platte XX. - Fahrgastlokomotive Diagramme. (Von American Locomotive Co.) Pazifik T Stockfoto

RM2CRFBJW–. Stahlschienen; ihre Geschichte, Eigenschaften, Festigkeit und Herstellung, mit Hinweisen auf die Grundsätze der Schienenfahrzeuge und Gleisgestaltung . Passagierlokomotive Vom Typ Atlantic.Beladene Gewichte. Auf führenden LKW 42,500 Pfund auf treibenden Rädern 105,000 Pfund auf schleppenden LKW 42,500 Pfund Gesamtmotor 190,000 Pfund Tender 130,000 Pfund Prairie Typ Lokomotive.Loaded Gewichte. Auf führenden LKW 27,000 pounda auf treibenden Rädern 167,000 Pfund auf nachfahrenden LKW 40,500 Pfund Gesamtmotor 234,500 Pfund Tender 139,500 Pfund. Platte XX. - Fahrgastlokomotive Diagramme. (Von American Locomotive Co.) Pazifik T

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . SCHWERSTE PERSONENLOKOMOTIVE, LAKE SHOLIE & MICHIGAN SOUTHERN BY. PRAIRIE TYP PERSONENLOKOMOTIVE MIT WAL- dieser letzte Auftrag. Die folgende Tabelle zeigt das allgemeine Dirnen-SCHAERT-VENTILGETRIEBE. Die drei sind jeweils in den jeweiligen Einzelausführungen zu sehen, ebenso der zehnrädrige Passagiermotor, der ihnen unmittelbar vorausging: Lake Shobe & Michigan Southern Railway. ^i-o -c-^ 2J-64-2 2^6-2, Gesamtgewicht 172,500 174,500 233,000 244,7^0 ,„ .. T , „-,„.,. Gewicht auf Fahrer 135,000 130,000 165,200 170,000 vor etwa eineinhalb Jahren die Lake Fehore & Michigan Tractive Effort 23,500 24, Stockfoto

RM2CR6K2W–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . SCHWERSTE PERSONENLOKOMOTIVE, LAKE SHOLIE & MICHIGAN SOUTHERN BY. PRAIRIE TYP PERSONENLOKOMOTIVE MIT WAL- dieser letzte Auftrag. Die folgende Tabelle zeigt das allgemeine Dirnen-SCHAERT-VENTILGETRIEBE. Die drei sind jeweils in den jeweiligen Einzelausführungen zu sehen, ebenso der zehnrädrige Passagiermotor, der ihnen unmittelbar vorausging: Lake Shobe & Michigan Southern Railway. ^i-o -c-^ 2J-64-2 2^6-2, Gesamtgewicht 172,500 174,500 233,000 244,7^0 ,„ .. T , „-,„.,. Gewicht auf Fahrer 135,000 130,000 165,200 170,000 vor etwa eineinhalb Jahren die Lake Fehore & Michigan Tractive Effort 23,500 24,

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . rintendent von Motive Power. American Locomotive Company, Builders. Januar 1905. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 2J LEISTUNGSSTARKE PRAIRIE-LOKOMOTIVEN. Lake Shobe & Michigan Southkbh Railway. Eine allgemeine Beschreibung dieser Lokomotiven erschien auf Seite 413 der Novembernummer und eine Beschreibung der Framesauf Seite 479 der Dezembernummer dieser Zeitschrift. Die beiliegenden Gravuren zeigen eine Seitenhöhe, Sektionen, den führenden LKW, Stapel und die Anordnung des vorderen Endes. Es ist wenig zusätzliche Beschreibung erforderlich, wie die Gravuren e Stockfoto

RM2CH4ME3–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . rintendent von Motive Power. American Locomotive Company, Builders. Januar 1905. AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 2J LEISTUNGSSTARKE PRAIRIE-LOKOMOTIVEN. Lake Shobe & Michigan Southkbh Railway. Eine allgemeine Beschreibung dieser Lokomotiven erschien auf Seite 413 der Novembernummer und eine Beschreibung der Framesauf Seite 479 der Dezembernummer dieser Zeitschrift. Die beiliegenden Gravuren zeigen eine Seitenhöhe, Sektionen, den führenden LKW, Stapel und die Anordnung des vorderen Endes. Es ist wenig zusätzliche Beschreibung erforderlich, wie die Gravuren e

$. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . JANUAR, 190S AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 31. FEUERKASTEN, PRAIRIE-LOKOMOTIVE – WABASH-EISENBAHN. EINFACHE PRAIRIE LOKOMOTIVEN. Wabash Railroad. Die American Locomotive Company liefert einen Auftrag von 60 Prairie-Lokomotiven an die Wabash Railroad, von denen 30 mit 70-Zoll-Fahrern ausgestattet sind und für Hochgeschwindigkeitsfrachteis, Und 30 mit 64-Zoll-Fahrern für den Low-Speed-Güterverkehr.in allen anderen Aspekten, mit Ausnahme des Durchmessers der vorderen Truckräder, sind die beiden Klassen gleich. Die Hochgeschwindigkeitsmotoren haben einen attraktiven Kraftaufwand von 32 Stockfoto$

RM2CH4CAH–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . JANUAR, 190S AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 31. FEUERKASTEN, PRAIRIE-LOKOMOTIVE – WABASH-EISENBAHN. EINFACHE PRAIRIE LOKOMOTIVEN. Wabash Railroad. Die American Locomotive Company liefert einen Auftrag von 60 Prairie-Lokomotiven an die Wabash Railroad, von denen 30 mit 70-Zoll-Fahrern ausgestattet sind und für Hochgeschwindigkeitsfrachteis, Und 30 mit 64-Zoll-Fahrern für den Low-Speed-Güterverkehr.in allen anderen Aspekten, mit Ausnahme des Durchmessers der vorderen Truckräder, sind die beiden Klassen gleich. Die Hochgeschwindigkeitsmotoren haben einen attraktiven Kraftaufwand von 32

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PAZIFISCHE LOKOMOTIVE MIT BRENNKAMMER – NORDPAZIFIK RWLWAY.. A«. MB?© * LOKOMOTIVE VOM TYP PRAIRIE MIT BRENNKAMMER – NORDPAZIFISCHE EISENBAHN. /( ™ - *N. ^ujp^, JOHTHERN PACiriC –-^ –. – . ■Bi^i■■■;. , ■ ■-■ »;s – rr., –.XJ MIKADO-LOKOMOTIVE MIT BRENNKAMMER – NORDPAZIFIK-EISENBAHN. FRACHT- UND PERSONENLOKOMOTIVEN WITHCOMBUSTION KAMMERN. Northern Pacific Railway-. Die American Locomotive Company hat in den vergangenen Monaten einen Auftrag von 70 Lokomotiven an die North-ern Pacific Railway Company geliefert, alles von whi Stockfoto

RM2CR4ETH–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PAZIFISCHE LOKOMOTIVE MIT BRENNKAMMER – NORDPAZIFIK RWLWAY.. A«. MB?© * LOKOMOTIVE VOM TYP PRAIRIE MIT BRENNKAMMER – NORDPAZIFISCHE EISENBAHN. /( ™ - *N. ^ujp^, JOHTHERN PACiriC –-^ –. – . ■Bi^i■■■;. , ■ ■-■ »;s – rr., –.XJ MIKADO-LOKOMOTIVE MIT BRENNKAMMER – NORDPAZIFIK-EISENBAHN. FRACHT- UND PERSONENLOKOMOTIVEN WITHCOMBUSTION KAMMERN. Northern Pacific Railway-. Die American Locomotive Company hat in den vergangenen Monaten einen Auftrag von 70 Lokomotiven an die North-ern Pacific Railway Company geliefert, alles von whi

. Cyclopedia of American Horticulture, mit Vorschlägen für den Anbau von Gartenpflanzen, Beschreibungen der Arten von Obst, Gemüse, Blumen und Zierpflanzen in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, zusammen mit geographischen und biographischen Skizzen, und eine Synopse des Gemüsekönigreich . Eatly im-proved Sweetbriers. Brenda ist besonders begehrenswert wegen seiner Früchte. Prairie Rose (i2. se^jgrera). Eine einheimische Art; Prom-ises unter Anbau, um einige wertvolle ac- 1562 ROSE ROSENQUITIONS zu entwickeln, vor allem in Hybridisierung mit anderen Gruppen: Typ, Baltimore Belle. Abb. Stockfoto

RM2CHKDN9–. Cyclopedia of American Horticulture, mit Vorschlägen für den Anbau von Gartenpflanzen, Beschreibungen der Arten von Obst, Gemüse, Blumen und Zierpflanzen in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, zusammen mit geographischen und biographischen Skizzen, und eine Synopse des Gemüsekönigreich . Eatly im-proved Sweetbriers. Brenda ist besonders begehrenswert wegen seiner Früchte. Prairie Rose (i2. se^jgrera). Eine einheimische Art; Prom-ises unter Anbau, um einige wertvolle ac- 1562 ROSE ROSENQUITIONS zu entwickeln, vor allem in Hybridisierung mit anderen Gruppen: Typ, Baltimore Belle. Abb.

RM2CGY7HY–. Stahlschienen; ihre Geschichte, Eigenschaften, Festigkeit und Herstellung, mit Hinweisen auf die Grundsätze der Schienenfahrzeuge und Gleisgestaltung . TABELLE VII - ACHSLASTEN UND GESAMTGEWICHTE DER PRAIRIE-TYP (262)LOKOMOTIVEN (aus Daten, die von der American Locomotive Company) Name der Eisenbahnwerke Gewicht auf treibenden Rädern, poundsGewicht auf führenden LKW, Pfund.Gewicht auf schleppenden LKW, Pfund.Gewicht, insgesamt Motor, Pfund .. Gewicht des Tender, Pfund Radstand, treibende Radbasis, insgesamt Motor C., B. &Q.-Schaden158,00025,50033,500217,00148,50013 4 P. L. W. von P. Schenectady163 000 26,500 40,500230,00

RM2CRJ361–. Stahlschienen; ihre Geschichte, Eigenschaften, Festigkeit und Herstellung, mit Hinweisen auf die Grundsätze der Schienenfahrzeuge und Gleisgestaltung . TABELLE VIL – ACHSLASTEN UND GESAMTGEWICHTE DES PRAIRIE-TYPS (262) LOKOMOTIVEN (aus Daten der American Locomotive Company) Name der Eisenbahnwerke Gewicht auf Antriebsrädern, PoundsGewicht auf führenden Truclv, Pfund.Gewicht auf nachladendem Trufk, Pfund.Gewicht, Gesamtgewicht des Motors, Pfund .. Gewicht des Tender, Pfund Radstand, treibende Radbasis, insgesamt Motor C., B. &Q. Brooks L58,000 25,500 33,500 217,000 148,500 13 W 30 8i P. L. w^ von S. Schenectady163,000 26,500 4

. Amerikanische Gartenbau Handbuch... Gartenarbeit; Gartenbau; Obst - Kultur. SOMii DES 0 K]> J-AME: N-TAL SIIRUJiS AXD VIXES. 353 von Werk und einige in der Saison. Der grösseren wachsende Arten Cornus alba 'Sibirica roronarius, S. grandiflorns (Abb. 97), und S. Gordoniaims sind am wertvollsten für die Prairie Staaten, und wahrscheinlich für einen großen Teil der Europäischen Union. Die kleineren - ich^ rudern Typ wird am besten durch solche Sorten wie S. vertreten. Abb. 97.-Mock-orange, grossblütige (Cornus alba 'Sibirica Grandiflorus). (Nach Maynai.) zeyheri, da ihre Blüten sind groß, Reinweiß, und sehr aromatisch. Die Schönheit von Bush und ausgiebige Stockfoto

RMRE2MMF–. Amerikanische Gartenbau Handbuch... Gartenarbeit; Gartenbau; Obst - Kultur. SOMii DES 0 K]> J-AME: N-TAL SIIRUJiS AXD VIXES. 353 von Werk und einige in der Saison. Der grösseren wachsende Arten Cornus alba 'Sibirica roronarius, S. grandiflorns (Abb. 97), und S. Gordoniaims sind am wertvollsten für die Prairie Staaten, und wahrscheinlich für einen großen Teil der Europäischen Union. Die kleineren - ich^ rudern Typ wird am besten durch solche Sorten wie S. vertreten. Abb. 97.-Mock-orange, grossblütige (Cornus alba 'Sibirica Grandiflorus). (Nach Maynai.) zeyheri, da ihre Blüten sind groß, Reinweiß, und sehr aromatisch. Die Schönheit von Bush und ausgiebige

RMRDBHB2–. Die American Natural History; eine Stiftung für nützliches Wissen der höheren Tiere von Nordamerika. Natural History. Eine destruktive Tier 247 unsere Art, das Rote Pocket Gopher, sagt Herr Ver - nicht Bailey," ist für sie eine viel größere wirtschaftliche Bedeutung als alle anderen Arten zusammen, aus dem Grund, daß ihre Heimat in der fruchtbaren prairie Region des Mississippi Valley", em. KED POCKET GOPHER. aussteifung Iowa, - das ist das Zentrum der Verteilung, - Illinois, Missouri, Wisconsin, Minnesota, und die östlichen Teile der Dakotas, Nebraska und Kansas. Seine Länge ist etwa'^K + 3 Zoll

. Beiträge aus der New York Botanical Garden. Pflanzen. 200 Amerikanisches Journal der BOTAXV [Voi. 10, Tendenz ist offensichtlich, außer in dem ein Merkmal des Blütenstandes. In jedem Fall festgestellt, daß Arten strukturell abnormen vom allgemeinen Typ CAMADA. Prairie Region verwischt die iculatae Zentrale -^ Wälder Eléctrica Altissimae -^ Ozark Mta. Lottermanni^ Alleghenian Region Küstenebene erweiterte Involuc re Llndheimer ianae Primitive Involucjre Angustifollac UNITED STATES Gigantea MEXIKO Bolleana t Blütenstand Bühne^ KUBA Menthaefoliae MITTELAMERIKA Blütenstand Stufe 1 St. Vincent Palla Stockfoto

RMREA4B6–. Beiträge aus der New York Botanical Garden. Pflanzen. 200 Amerikanisches Journal der BOTAXV [Voi. 10, Tendenz ist offensichtlich, außer in dem ein Merkmal des Blütenstandes. In jedem Fall festgestellt, daß Arten strukturell abnormen vom allgemeinen Typ CAMADA. Prairie Region verwischt die iculatae Zentrale -^ Wälder Eléctrica Altissimae -^ Ozark Mta. Lottermanni^ Alleghenian Region Küstenebene erweiterte Involuc re Llndheimer ianae Primitive Involucjre Angustifollac UNITED STATES Gigantea MEXIKO Bolleana t Blütenstand Bühne^ KUBA Menthaefoliae MITTELAMERIKA Blütenstand Stufe 1 St. Vincent Palla

. Der Carnegie Institution in Washington Publikation. . 1 und 2. Foto der Muster aiii/>/iit> aniiis graiidiceps bewältigen, vom Mazon Creek Schiefer. X 1.5. Original im Besitz von Herrn L. E. Daniels, Rolling Prairie, Indiana. 3. Muster S, Ui> -> Leit> - ein (Colosteiis) scntellata Xewberry, aus dem Linton Kohle Maßnahmen. Thespecies war die erste bekannte des Ohio Kohle Maßnahmen Amphibien; zunächst von Newberry zu den Fischen zugeschrieben, aber später correctl)" durch Bewältigen identifiziert. X1. Original im American Museum of Natural History. 4. Die Art der Diceratosaurus (Ceraterptioii) PU Stockfoto

RMRFRD0K–. Der Carnegie Institution in Washington Publikation. . 1 und 2. Foto der Muster aiii/>/iit> aniiis graiidiceps bewältigen, vom Mazon Creek Schiefer. X 1.5. Original im Besitz von Herrn L. E. Daniels, Rolling Prairie, Indiana. 3. Muster S, Ui> -> Leit> - ein (Colosteiis) scntellata Xewberry, aus dem Linton Kohle Maßnahmen. Thespecies war die erste bekannte des Ohio Kohle Maßnahmen Amphibien; zunächst von Newberry zu den Fischen zugeschrieben, aber später correctl)" durch Bewältigen identifiziert. X1. Original im American Museum of Natural History. 4. Die Art der Diceratosaurus (Ceraterptioii) PU

. Die kanadische Feld - naturforscher. 108 Thr kanadischen Field-Naturalist tVoL. XLVn. Stapel von Wapiti Geweih, Reiten Berge Seen im Überfluss, die genügend Wasser während der Monate des Jahres. Der gesamte Bereich unterstützt Eine starke Wachstum von Laub- und Nadelbäumen, großzügig in den zentralen und westlichen Teile mit vielen kleinen Bereichen der geschützten Prairie, die in normalen Jahreszeiten leisten viel Boden Kräuter für Futtermittel durchsetzt. Die Klassifikation und die Beschreibung. Gemeinsamen Namen: Lokale Indischer Name: Ordnung: Familie: Familie: Gattung: Art: Wapiti, Elch; Amerikanische Elk; Rund - gehörnte Elk; Stockfoto

RMRG3ATB–. Die kanadische Feld - naturforscher. 108 Thr kanadischen Field-Naturalist tVoL. XLVn. Stapel von Wapiti Geweih, Reiten Berge Seen im Überfluss, die genügend Wasser während der Monate des Jahres. Der gesamte Bereich unterstützt Eine starke Wachstum von Laub- und Nadelbäumen, großzügig in den zentralen und westlichen Teile mit vielen kleinen Bereichen der geschützten Prairie, die in normalen Jahreszeiten leisten viel Boden Kräuter für Futtermittel durchsetzt. Die Klassifikation und die Beschreibung. Gemeinsamen Namen: Lokale Indischer Name: Ordnung: Familie: Familie: Gattung: Art: Wapiti, Elch; Amerikanische Elk; Rund - gehörnte Elk;

. Jahresbericht für das Jahr beendet 30. Juni.... United States National Museum. Ausstellungen 21. Oben: Frühe foctory - Bügeleisen Pflüge aus der Zeit von 1838-75. Zurück-Szene, von Harper's Weeklyf zeigt Prairie auf einem 65-square-mile Central Illinois Bauernhof 1871 brechen. Gegenüber, oben: Die Europäische - Typ Pflug (links) wurde im Jahr 1769 von einem deutschen Schmied in Palatine, New York Die meisten frühen amerikanischen gemacht Pflüge wurden von den "Swing Type" (rechts), so dass Sie in felsigen, stumpy Boden manövriert werden kann. Gegenüber, unten: Typische "Pferdestärken". Laufbänder dieser Art während des 19. Jahrhunderts verwendet wurden, die mit DRI Stockfoto

RMRM8HBH–. Jahresbericht für das Jahr beendet 30. Juni.... United States National Museum. Ausstellungen 21. Oben: Frühe foctory - Bügeleisen Pflüge aus der Zeit von 1838-75. Zurück-Szene, von Harper's Weeklyf zeigt Prairie auf einem 65-square-mile Central Illinois Bauernhof 1871 brechen. Gegenüber, oben: Die Europäische - Typ Pflug (links) wurde im Jahr 1769 von einem deutschen Schmied in Palatine, New York Die meisten frühen amerikanischen gemacht Pflüge wurden von den "Swing Type" (rechts), so dass Sie in felsigen, stumpy Boden manövriert werden kann. Gegenüber, unten: Typische "Pferdestärken". Laufbänder dieser Art während des 19. Jahrhunderts verwendet wurden, die mit DRI

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