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Airspeed oxford Schwarz-Weiß-Archivfotos

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Airspeed oxford Schwarz-Weiß-Archivfotos

1939 britischen Werbung für die Fluggeschwindigkeit Oxford Ausbildung Flugzeuge. Stockfoto
RMKD15RR–1939 britischen Werbung für die Fluggeschwindigkeit Oxford Ausbildung Flugzeuge.
Fluggeschwindigkeit WIE 10 Oxford, die ich als Kampftrainer benutzte. Stockfoto
RM2M97E15–Fluggeschwindigkeit WIE 10 Oxford, die ich als Kampftrainer benutzte.
Die Bristol Buckmaster war ein britisches Trainingsflugzeug, das in den 1950er Jahren von der Royal Air Force betrieben wurde Bis 1945 gab es eine Leistungslücke zwischen den so genannten Advanced Trainern, die im Einsatz waren – wie der Avro Anson, Airspeed Oxford, Bristol Blenheim und Lockheed Hudson – und den Kampfflugzeugen, von denen die Piloten erwartet würden, dass sie mit dem Abschluss fliegen würden. Ein breiterer Rumpf an der Vorderseite erlaubte dem Ausbilder und dem Auszubildenden eine nebeneinander liegende Sitzmöglichkeit und Platz für den Funkbetreiber. Alle Rüstungen und Rüstungen sowie militärische Ausrüstung wurden ebenfalls entfernt. Stockfoto
RM2Y5G11N–Die Bristol Buckmaster war ein britisches Trainingsflugzeug, das in den 1950er Jahren von der Royal Air Force betrieben wurde Bis 1945 gab es eine Leistungslücke zwischen den so genannten Advanced Trainern, die im Einsatz waren – wie der Avro Anson, Airspeed Oxford, Bristol Blenheim und Lockheed Hudson – und den Kampfflugzeugen, von denen die Piloten erwartet würden, dass sie mit dem Abschluss fliegen würden. Ein breiterer Rumpf an der Vorderseite erlaubte dem Ausbilder und dem Auszubildenden eine nebeneinander liegende Sitzmöglichkeit und Platz für den Funkbetreiber. Alle Rüstungen und Rüstungen sowie militärische Ausrüstung wurden ebenfalls entfernt.
Die Women's Auxiliary Air Force, 1939-1945. WAAF Flugmechanik Überholen eines Fluggeschwindigkeit Oxford an Hullavington, Wiltshire. Stockfoto
RM2T1KDF2–Die Women's Auxiliary Air Force, 1939-1945. WAAF Flugmechanik Überholen eines Fluggeschwindigkeit Oxford an Hullavington, Wiltshire.
Airspeed A.S., 10 Oxford 2 ExCC Stockfoto
RMKJCKWA–Airspeed A.S., 10 Oxford 2 ExCC
Airspeed AS.10 Oxford I G-AIAT, betrieben von Air Service Training in Hamble, wird in Hamble, Hampshire, in der Luft gesehen Stockfoto
RM2G9YH7W–Airspeed AS.10 Oxford I G-AIAT, betrieben von Air Service Training in Hamble, wird in Hamble, Hampshire, in der Luft gesehen
Royal New Zealand Air Force technische Lehranstalt, Rongotai, ca. 1940 Stockfoto
RME0C3HP–Royal New Zealand Air Force technische Lehranstalt, Rongotai, ca. 1940
Michael Lithgow bereitet die Flucht zu ergreifen Stockfoto
RME0TYWD–Michael Lithgow bereitet die Flucht zu ergreifen
1941 daily Telegraph Titelseite berichtet, dass Amy Johnson bei Flugzeugabsturz getötet Stockfoto
RME5GM5W–1941 daily Telegraph Titelseite berichtet, dass Amy Johnson bei Flugzeugabsturz getötet
Airspeed AS 10 Oxford – der standardmäßige RAF-Pilotentrainer für mehrmotorige Piloten. Stockfoto
RM2M97E1X–Airspeed AS 10 Oxford – der standardmäßige RAF-Pilotentrainer für mehrmotorige Piloten.
Die Bristol Buckmaster war ein britisches Trainingsflugzeug, das in den 1950er Jahren von der Royal Air Force betrieben wurde Bis 1945 gab es eine Leistungslücke zwischen den so genannten Advanced Trainern, die im Einsatz waren – wie der Avro Anson, Airspeed Oxford, Bristol Blenheim und Lockheed Hudson – und den Kampfflugzeugen, von denen die Piloten erwartet würden, dass sie mit dem Abschluss fliegen würden. Ein breiterer Rumpf an der Vorderseite erlaubte dem Ausbilder und dem Auszubildenden eine nebeneinander liegende Sitzmöglichkeit und Platz für den Funkbetreiber. Alle Rüstungen und Rüstungen sowie militärische Ausrüstung wurden ebenfalls entfernt. Stockfoto
RM2Y5G10K–Die Bristol Buckmaster war ein britisches Trainingsflugzeug, das in den 1950er Jahren von der Royal Air Force betrieben wurde Bis 1945 gab es eine Leistungslücke zwischen den so genannten Advanced Trainern, die im Einsatz waren – wie der Avro Anson, Airspeed Oxford, Bristol Blenheim und Lockheed Hudson – und den Kampfflugzeugen, von denen die Piloten erwartet würden, dass sie mit dem Abschluss fliegen würden. Ein breiterer Rumpf an der Vorderseite erlaubte dem Ausbilder und dem Auszubildenden eine nebeneinander liegende Sitzmöglichkeit und Platz für den Funkbetreiber. Alle Rüstungen und Rüstungen sowie militärische Ausrüstung wurden ebenfalls entfernt.
Fairey Firefly F Mk.I G-ASTL (msn F5607) ex Z2033 des Skyfame-Museums mit Avro Anson I N4877 - G-AMDA-codierter F-VX und Airspeed Oxford V3388 - G-AHTW (msn 3083) am Flughafen Staverton für einen Flugtag im Skyfame Museum. Stockfoto
RM2RG9K0N–Fairey Firefly F Mk.I G-ASTL (msn F5607) ex Z2033 des Skyfame-Museums mit Avro Anson I N4877 - G-AMDA-codierter F-VX und Airspeed Oxford V3388 - G-AHTW (msn 3083) am Flughafen Staverton für einen Flugtag im Skyfame Museum.
Die Royal Air Force in England, 1941 RAF Ground Crew service eine Fluggeschwindigkeit Oxford. Anzeigen, die von einer kreisförmigen Motorverkleidung eingerahmt. Stockfoto
RM2T1KT6P–Die Royal Air Force in England, 1941 RAF Ground Crew service eine Fluggeschwindigkeit Oxford. Anzeigen, die von einer kreisförmigen Motorverkleidung eingerahmt.
Fluggeschwindigkeit AS.65 Consul G-AJNE Stockfoto
RM2XMYB5W–Fluggeschwindigkeit AS.65 Consul G-AJNE
Michael Lithgow bereitet die Flucht zu ergreifen Stockfoto
RME0TYW4–Michael Lithgow bereitet die Flucht zu ergreifen
1941 Tagespost Titelseite berichtet, dass Amy Johnson bei Flugzeugabsturz getötet Stockfoto
RME5GM5P–1941 Tagespost Titelseite berichtet, dass Amy Johnson bei Flugzeugabsturz getötet
Die Royal Air Force in England, 1941 RAF Ground Crew service eine Fluggeschwindigkeit Oxford. Anzeigen, die von einer kreisförmigen Motorverkleidung eingerahmt. Stockfoto
RM2JRFC5G–Die Royal Air Force in England, 1941 RAF Ground Crew service eine Fluggeschwindigkeit Oxford. Anzeigen, die von einer kreisförmigen Motorverkleidung eingerahmt.
Royal Air Force Medical Services, 1939-1945. Sauerstoff wird mit einem Patienten an Bord eines Fluggeschwindigkeit Oxford des Air Ambulance Unit, in Hendon, Middlesex Basis verwaltet. Stockfoto
RM2T1K9G4–Royal Air Force Medical Services, 1939-1945. Sauerstoff wird mit einem Patienten an Bord eines Fluggeschwindigkeit Oxford des Air Ambulance Unit, in Hendon, Middlesex Basis verwaltet.
Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Airspeed Oxford Mark I, DF231 '15', des Reiches Central Flying School, die Vorbereitung für eine Nacht take-off bei Hullavington, Wiltshire. Stockfoto
RM2T1K9AC–Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Airspeed Oxford Mark I, DF231 '15', des Reiches Central Flying School, die Vorbereitung für eine Nacht take-off bei Hullavington, Wiltshire.
Royal Air Force, die rhodesian Air Training Gruppe in Südrhodesien, 1941-1945. Airspeed Oxford flugwerke unter Reparatur in einem Hangar am Nr. 32 im Depot, Heany Stockfoto
RM2T1KB3R–Royal Air Force, die rhodesian Air Training Gruppe in Südrhodesien, 1941-1945. Airspeed Oxford flugwerke unter Reparatur in einem Hangar am Nr. 32 im Depot, Heany
Royal Air Force, die rhodesian Air Training Gruppe in Südrhodesien, 1941-1945. Ein Ersatz Armstrong Siddeley Cheetah Motor mit einer Fluggeschwindigkeit Oxford an Nr. 32 im Depot, Heany ausgestattet. Stockfoto
RM2T1KB3D–Royal Air Force, die rhodesian Air Training Gruppe in Südrhodesien, 1941-1945. Ein Ersatz Armstrong Siddeley Cheetah Motor mit einer Fluggeschwindigkeit Oxford an Nr. 32 im Depot, Heany ausgestattet.
Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Airspeed Oxford Mark IIs (ED 170 'G9' Nächste), Nr. 6 (Piloten) Erweiterte fliegende Einheit an Little Rissington, Gloucestershire, Steuerbord echelon Formationsflug. Stockfoto
RM2T1K99N–Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Airspeed Oxford Mark IIs (ED 170 'G9' Nächste), Nr. 6 (Piloten) Erweiterte fliegende Einheit an Little Rissington, Gloucestershire, Steuerbord echelon Formationsflug.
Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Meilen Master Mark II, W 8729 "7", die durch eine Fluggeschwindigkeit Oxford folgte, Rollen entlang der Perimeter Track in Position zu bringen, um im Empire Central Flying School an Hullavington, Wiltshire. Stockfoto
RM2T1K9AB–Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Meilen Master Mark II, W 8729 "7", die durch eine Fluggeschwindigkeit Oxford folgte, Rollen entlang der Perimeter Track in Position zu bringen, um im Empire Central Flying School an Hullavington, Wiltshire.
Royal Air Force - Italien, auf dem Balkan und in Südosteuropa, 1942-1945. Supermarine Spitfires, Hawker Hurricanes und eine Fluggeschwindigkeit Oxford montiert in Brindisi, Italien, für die Überholung oder Reparatur an Nr. 110 Wartungseinheit. Auf der rechten Seite, in der Mitte, ist eine ähnliche Gruppe von Lockheed P-38 s und Republik P-47 s des 15 USAAF, während im Hintergrund gesehen werden kann Handley Page Halifaxes und Westland Lysanders von Nr. 148 (besondere Aufgaben) Squadron RAF. Stockfoto
RM2T1KCG7–Royal Air Force - Italien, auf dem Balkan und in Südosteuropa, 1942-1945. Supermarine Spitfires, Hawker Hurricanes und eine Fluggeschwindigkeit Oxford montiert in Brindisi, Italien, für die Überholung oder Reparatur an Nr. 110 Wartungseinheit. Auf der rechten Seite, in der Mitte, ist eine ähnliche Gruppe von Lockheed P-38 s und Republik P-47 s des 15 USAAF, während im Hintergrund gesehen werden kann Handley Page Halifaxes und Westland Lysanders von Nr. 148 (besondere Aufgaben) Squadron RAF.
Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Flugzeuge des Reiches Central Flying School aufgereiht zur Anzeige bei Hullavington, Wiltshire. In der vorderen Reihe, von rechts nach links: De Havilland Mosquito, Hawker Typhoon, Supermarine Spitfire, Percival Proctor, Grumman Avenger, Hawker Hurricane und drei Meilen Meister. In der hinteren Reihe, von rechts nach links: Avro Anson, Fluggeschwindigkeit Oxford, De Havilland Tiger Moth, Avro Lancaster, Miles Magister, Vickers Wellington, Douglas Boston, Nordamerikanischen Mitchell, Meilen Master und Short Stirling. Im Vordergrund steht eine GAL Hotspur Segelflugzeug. Stockfoto
RM2T1K774–Royal Air Force Flying Training Befehl, 1940-1945. Flugzeuge des Reiches Central Flying School aufgereiht zur Anzeige bei Hullavington, Wiltshire. In der vorderen Reihe, von rechts nach links: De Havilland Mosquito, Hawker Typhoon, Supermarine Spitfire, Percival Proctor, Grumman Avenger, Hawker Hurricane und drei Meilen Meister. In der hinteren Reihe, von rechts nach links: Avro Anson, Fluggeschwindigkeit Oxford, De Havilland Tiger Moth, Avro Lancaster, Miles Magister, Vickers Wellington, Douglas Boston, Nordamerikanischen Mitchell, Meilen Master und Short Stirling. Im Vordergrund steht eine GAL Hotspur Segelflugzeug.
Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford. Stockfoto
RM2T1KBRC–Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford.
Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford. Oxford Mark ist der Nr. 14 Service Flying Training Schule, aufgereiht an der Cranfield, Bedfordshire. Stockfoto
RM2T1KBNP–Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford. Oxford Mark ist der Nr. 14 Service Flying Training Schule, aufgereiht an der Cranfield, Bedfordshire.
Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford. Drei Oxford Mark ist der Nr. 14 Service Flying Training Schule in Cranfield, Bedfordshire, im Flug. Stockfoto
RM2T1KBN2–Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford. Drei Oxford Mark ist der Nr. 14 Service Flying Training Schule in Cranfield, Bedfordshire, im Flug.
Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945- Fluggeschwindigkeit AS.10 Oxford. Oxford Mark II, V3792 ?73?, von der No. 3 Flying Instructors School in Castle Combe, Wiltshire, die in Hullavington landet. Stockfoto
RM2T1KBTE–Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945- Fluggeschwindigkeit AS.10 Oxford. Oxford Mark II, V3792 ?73?, von der No. 3 Flying Instructors School in Castle Combe, Wiltshire, die in Hullavington landet.
Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945- Fluggeschwindigkeit AS.10 Oxford. Oxford Mark II, P8833?Krankenschwester Cavell? Der Air Ambulance Unit (in der No. 24 Squadron RAF) am Boden in Hendon, Middlesex. Stockfoto
RM2T1KBT6–Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945- Fluggeschwindigkeit AS.10 Oxford. Oxford Mark II, P8833?Krankenschwester Cavell? Der Air Ambulance Unit (in der No. 24 Squadron RAF) am Boden in Hendon, Middlesex.
Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - wie Fluggeschwindigkeit. 10 Oxford. Oxford Mark II, HN 386, der Luftverkehr Hilfs- ’ s Fortgeschrittene Flying Training Schule, basierend auf White Waltham, Berkshire, auf nautische Ausbildung Flug. Stockfoto
RM2T1KBTR–Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - wie Fluggeschwindigkeit. 10 Oxford. Oxford Mark II, HN 386, der Luftverkehr Hilfs- ’ s Fortgeschrittene Flying Training Schule, basierend auf White Waltham, Berkshire, auf nautische Ausbildung Flug.
Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford. Zwei Oxford Mark IIs, P 8833 und P 8832, der Air Ambulance Unit (die in Nr. 24 Squadron RAF), in Hendon, Middlesex, im Flug. Stockfoto
RM2T1KBRW–Flugzeuge der Royal Air Force 1939-1945 - FLUGGESCHWINDIGKEIT wie 10 Oxford. Zwei Oxford Mark IIs, P 8833 und P 8832, der Air Ambulance Unit (die in Nr. 24 Squadron RAF), in Hendon, Middlesex, im Flug.

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