Nynäshamn. Die Nickelplattierung. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/nynashamn-die-nickelplattierung-image417500368.html
RM2F76NYC–Nynäshamn. Die Nickelplattierung.
Dieser Dieselmotor wurde unter der Leitung von L. M. Woolson, Chief Aeronautical Engineer der Packard Company ’, entwickelt und gebaut. Ziel war es, durch die Substitution von Schweröl (Ofenöl) durch Benzin als Kraftstoff mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit zu erreichen. Am 3. März 1930 wurde vom Handelsministerium das zugelassene Typenzertifikat Nr. 43 ausgestellt, und das Triebwerk wurde zum ersten Mal während der Detroit Aircraft Show im April 1930 öffentlich gezeigt. Zwischen dem 25. Und 28. Mai 1931 wurde in Jacksonville, Florida, der weltweit Rekord für nicht betankte Flugdauer von 84 1/2 Stunden aufgestellt. Das Modell Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/dieser-dieselmotor-wurde-unter-der-leitung-von-l-m-woolson-chief-aeronautical-engineer-der-packard-company-x2019-entwickelt-und-gebaut-ziel-war-es-durch-die-substitution-von-schwerol-ofenol-durch-benzin-als-kraftstoff-mehr-sicherheit-und-wirtschaftlichkeit-zu-erreichen-am-3-marz-1930-wurde-vom-handelsministerium-das-zugelassene-typenzertifikat-nr-43-ausgestellt-und-das-triebwerk-wurde-zum-ersten-mal-wahrend-der-detroit-aircraft-show-im-april-1930-offentlich-gezeigt-zwischen-dem-25-und-28-mai-1931-wurde-in-jacksonville-florida-der-weltweit-rekord-fur-nicht-betankte-flugdauer-von-84-12-stunden-aufgestellt-das-modell-image440352198.html
RM2GGBNM6–Dieser Dieselmotor wurde unter der Leitung von L. M. Woolson, Chief Aeronautical Engineer der Packard Company ’, entwickelt und gebaut. Ziel war es, durch die Substitution von Schweröl (Ofenöl) durch Benzin als Kraftstoff mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit zu erreichen. Am 3. März 1930 wurde vom Handelsministerium das zugelassene Typenzertifikat Nr. 43 ausgestellt, und das Triebwerk wurde zum ersten Mal während der Detroit Aircraft Show im April 1930 öffentlich gezeigt. Zwischen dem 25. Und 28. Mai 1931 wurde in Jacksonville, Florida, der weltweit Rekord für nicht betankte Flugdauer von 84 1/2 Stunden aufgestellt. Das Modell
Arbeiter des National Gauge and Equipment Co.-Werks in La Crosse, Wisconsin, werden gezeigt, wie sie Messgeräte für das Militär im Ersten Weltkrieg herstellen Das Bild zeigt die Beschichtungsabteilung, in der Kupfer, Messing und Nickel für den Beschichtungsprozess verwendet werden. Das Datum des Fotos ist der 3. Juni 1918. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/arbeiter-des-national-gauge-and-equipment-co-werks-in-la-crosse-wisconsin-werden-gezeigt-wie-sie-messgerate-fur-das-militar-im-ersten-weltkrieg-herstellen-das-bild-zeigt-die-beschichtungsabteilung-in-der-kupfer-messing-und-nickel-fur-den-beschichtungsprozess-verwendet-werden-das-datum-des-fotos-ist-der-3-juni-1918-image558579353.html
RM2RCNDJH–Arbeiter des National Gauge and Equipment Co.-Werks in La Crosse, Wisconsin, werden gezeigt, wie sie Messgeräte für das Militär im Ersten Weltkrieg herstellen Das Bild zeigt die Beschichtungsabteilung, in der Kupfer, Messing und Nickel für den Beschichtungsprozess verwendet werden. Das Datum des Fotos ist der 3. Juni 1918.
. Kanadische foundryman (1918). al fanden, dass es eine überschreiten. zunehmend schwierigen Angelegenheit zu sichern. Hier war eine Firma, die lange en hatte - den beneidenswerten Ruf, eine Linie von hochwertigen Licht grayiron Gussteile, einschließlich Herd Garnituren, piano Garnituren Überschwenglicher aber haben, Kolbenringe für Auto-mobile Motoren, Hardware und noveltyspecialties, die alle thehighest Grad von Roheisen erforderlich. Zusätzlich tothis hatten sie eine Abteilung für die Manu-FACTURE von lischt Steel Castings in whichthey gerade vor kurzem hatte ein elec Tric-Ofen von 500 lbs. Theyalso haben eine Vernickelung und polishi Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/kanadische-foundryman-1918-al-fanden-dass-es-eine-uberschreiten-zunehmend-schwierigen-angelegenheit-zu-sichern-hier-war-eine-firma-die-lange-en-hatte-den-beneidenswerten-ruf-eine-linie-von-hochwertigen-licht-grayiron-gussteile-einschliesslich-herd-garnituren-piano-garnituren-uberschwenglicher-aber-haben-kolbenringe-fur-auto-mobile-motoren-hardware-und-noveltyspecialties-die-alle-thehighest-grad-von-roheisen-erforderlich-zusatzlich-tothis-hatten-sie-eine-abteilung-fur-die-manu-facture-von-lischt-steel-castings-in-whichthey-gerade-vor-kurzem-hatte-ein-elec-tric-ofen-von-500-lbs-theyalso-haben-eine-vernickelung-und-polishi-image336730778.html
RM2AFRBF6–. Kanadische foundryman (1918). al fanden, dass es eine überschreiten. zunehmend schwierigen Angelegenheit zu sichern. Hier war eine Firma, die lange en hatte - den beneidenswerten Ruf, eine Linie von hochwertigen Licht grayiron Gussteile, einschließlich Herd Garnituren, piano Garnituren Überschwenglicher aber haben, Kolbenringe für Auto-mobile Motoren, Hardware und noveltyspecialties, die alle thehighest Grad von Roheisen erforderlich. Zusätzlich tothis hatten sie eine Abteilung für die Manu-FACTURE von lischt Steel Castings in whichthey gerade vor kurzem hatte ein elec Tric-Ofen von 500 lbs. Theyalso haben eine Vernickelung und polishi
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RM2ABXD65–GRAND RAPIDS 23.38.39. MECHANICALDRA FLÜGEL Korrespondenz Schule der Industriellen Wissenschaften SCRANTON. PA. NICKEL Galvanik von TH E 9.0Vertieements. Normale Preise. Star Fuß Power Schraube schneiden Drehbank Automatische 9- und 12-Schwingen. SINTZ GAS ENGINE CO. DER M.&B. Telefon. Die US TELEFON CONSTRUCTION CO. Herr5178J TELEFON ARMLEHNEN, Scientific American, 95-09-14
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