723d flugzeugwartungsgeschwader -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Flieger an die 723 d Aircraft Maintenance Squadron tow ein HH-60G Pave Hawk in einen Hangar zugeordnet Aug.30, 2019, bei Moody Air Force Base, Ga Alle Moody Flugzeuge wurden hangared oder in Erwartung des Hurrikans Dorian gesichert. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Hayden Legg) Stockfoto

RMWHKKA4–Flieger an die 723 d Aircraft Maintenance Squadron tow ein HH-60G Pave Hawk in einen Hangar zugeordnet Aug.30, 2019, bei Moody Air Force Base, Ga Alle Moody Flugzeuge wurden hangared oder in Erwartung des Hurrikans Dorian gesichert. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Hayden Legg)

US Air Force Airman 1st Class Chandler Long, 723d Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, hört vor einem Heritage Flight am 15. Juni 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia, durch ein Headset. Die Crew-Chefs sorgen dafür, dass das Flugzeug in ihrer Obhut sofort flugbereit ist, damit Piloten und Crews ihre Mission sicher und effektiv erfüllen können. Stockfoto

RM2GKPRN6–US Air Force Airman 1st Class Chandler Long, 723d Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, hört vor einem Heritage Flight am 15. Juni 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia, durch ein Headset. Die Crew-Chefs sorgen dafür, dass das Flugzeug in ihrer Obhut sofort flugbereit ist, damit Piloten und Crews ihre Mission sicher und effektiv erfüllen können.

Einen Flieger zu den 723 d Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet Uhren eine Antenne Demonstration während der 2019 Donner über South Georgia Open House Nov. 2, 2019, bei Moody Air Force Base, Ga. Rund 50.000 Menschen das zweitägige Donner über South Georgia Open House, das von der US-Navy Blue Angels demonstration Team mit einer Überschrift versehen war. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Hayden Legg) Stockfoto

RM2A7XMTM–Einen Flieger zu den 723 d Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet Uhren eine Antenne Demonstration während der 2019 Donner über South Georgia Open House Nov. 2, 2019, bei Moody Air Force Base, Ga. Rund 50.000 Menschen das zweitägige Donner über South Georgia Open House, das von der US-Navy Blue Angels demonstration Team mit einer Überschrift versehen war. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Hayden Legg)

Führung des 723d Aircraft Maintenance Squadron Gespräch mit Col. Russell Cook, Mitte links, 23d Wing Commander, während einer Tauchtour auf der Moody Air Force Base, Georgia, 28. Juni 2021. Die 23d Maintenance Group ist für die Reparatur und Sicherstellung der Einsatzbereitschaft von Moody-Flugzeugen verantwortlich. Stockfoto

RM2GKTCAA–Führung des 723d Aircraft Maintenance Squadron Gespräch mit Col. Russell Cook, Mitte links, 23d Wing Commander, während einer Tauchtour auf der Moody Air Force Base, Georgia, 28. Juni 2021. Die 23d Maintenance Group ist für die Reparatur und Sicherstellung der Einsatzbereitschaft von Moody-Flugzeugen verantwortlich.

Airman Brayden Olson, Links, und Flieger 1. Klasse Dalton Murphy, beide 723 d Aircraft Maintenance Squadron crew Chiefs, essen gemeinsam am Thanksgiving Tag in der Georgia Kiefern Speisesaal, November 23, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Das Erntedankfest Mahlzeit war eine Gelegenheit für Flieger, Rentner, Hinterbliebenen und Führung ein traditionelles Erntedankfest Mahlzeit zu geniessen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Erick Requadt) Stockfoto

RMKKCMB1–Airman Brayden Olson, Links, und Flieger 1. Klasse Dalton Murphy, beide 723 d Aircraft Maintenance Squadron crew Chiefs, essen gemeinsam am Thanksgiving Tag in der Georgia Kiefern Speisesaal, November 23, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Das Erntedankfest Mahlzeit war eine Gelegenheit für Flieger, Rentner, Hinterbliebenen und Führung ein traditionelles Erntedankfest Mahlzeit zu geniessen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Erick Requadt)

Chris Flores, Senior Airman der US Air Force, 723d Aircraft Maintenance Squadron Assistant dedicated Crewchef, verrät Colon Chris Richardsons, Kommandant der 347. Rettungsgruppe, Namen auf einer HH-60W Jolly Green II nach einer Befehlswechselzeremonie am 26. Mai 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia. Am Ende einer Befehlswechselzeremonie wird der Name des ankommenden Kommandanten auf seinem jeweiligen Flugzeug bekannt gegeben. Stockfoto

RM2GKMDE1–Chris Flores, Senior Airman der US Air Force, 723d Aircraft Maintenance Squadron Assistant dedicated Crewchef, verrät Colon Chris Richardsons, Kommandant der 347. Rettungsgruppe, Namen auf einer HH-60W Jolly Green II nach einer Befehlswechselzeremonie am 26. Mai 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia. Am Ende einer Befehlswechselzeremonie wird der Name des ankommenden Kommandanten auf seinem jeweiligen Flugzeug bekannt gegeben.

Robert Gulla, Kapitän der US-Luftwaffe, 723d Aircraft Maintenance Squadron Maintenance Operations Officer, posiert für ein Foto auf der Moody Air Force Base, Georgia, 28. Juli 2021. Gulla wurde als Thunderbird Nr. 11 für die Showsaison 2022 und 2023 ausgewählt. Das Thunderbirds-Demonstrationsteam ist weltweit für seine Airshows bekannt, aber ohne ihr Support-Team könnte es nicht möglich sein. Stockfoto

RM2GKYEE7–Robert Gulla, Kapitän der US-Luftwaffe, 723d Aircraft Maintenance Squadron Maintenance Operations Officer, posiert für ein Foto auf der Moody Air Force Base, Georgia, 28. Juli 2021. Gulla wurde als Thunderbird Nr. 11 für die Showsaison 2022 und 2023 ausgewählt. Das Thunderbirds-Demonstrationsteam ist weltweit für seine Airshows bekannt, aber ohne ihr Support-Team könnte es nicht möglich sein.

U.S. Air Force Senior Airman Grace Watts, links, 723d Aircraft Maintenance Squadron Aerospace Propulsion geselle, weist Col. Russell Cook, 23d Wing Commander, während einer Tauchtour auf der Moody Air Force Base, Georgia, am 28. Juni 2021 auf Teile eines HC-130J Combat King II hin. Der HC-130J ermöglicht Airmen die schnelle Bereitstellung und Ausführung von Wiederherstellungsvorgängen. Stockfoto

RM2GKTC9H–U.S. Air Force Senior Airman Grace Watts, links, 723d Aircraft Maintenance Squadron Aerospace Propulsion geselle, weist Col. Russell Cook, 23d Wing Commander, während einer Tauchtour auf der Moody Air Force Base, Georgia, am 28. Juni 2021 auf Teile eines HC-130J Combat King II hin. Der HC-130J ermöglicht Airmen die schnelle Bereitstellung und Ausführung von Wiederherstellungsvorgängen.

US Air Force Staff Sgt. Tyrone Roberts, 723d Aircraft Maintenance Squadron NCO, verantwortlich für die Kommandounterstützung, repariert einen unteren Kontrollarm an seinem persönlichen Fahrzeug am 9. April 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia. Der Autoshop bietet zwei Selbsthilfebuchten, um ihre persönlichen Fahrzeuge zu pflegen, zusätzlich zur kostenlosen praktischen Unterstützung durch zertifizierte Mechaniker. Stockfoto

RM2GKFJNE–US Air Force Staff Sgt. Tyrone Roberts, 723d Aircraft Maintenance Squadron NCO, verantwortlich für die Kommandounterstützung, repariert einen unteren Kontrollarm an seinem persönlichen Fahrzeug am 9. April 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia. Der Autoshop bietet zwei Selbsthilfebuchten, um ihre persönlichen Fahrzeuge zu pflegen, zusätzlich zur kostenlosen praktischen Unterstützung durch zertifizierte Mechaniker.

Maj. Thomas Bihansky, Leiter des Wartungsgeschwaders 723d Aircraft Maintenance Squadron, informiert die Airmen während der Mosaic Tiger Übung am 23. Februar 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia. Der 23d Wing beschäftigte zum ersten Mal einen A-Stab, der Wing-Level-Kommando und -Kontrolle zur Unterstützung der agilen Kampfeinsatz-Übung Mosaic Tiger zur Verfügung stellte. Mosaic Tiger wurde entwickelt, um die Fähigkeit des 23d Wings zu testen, multifähige Airmen in gemeinsame Operationen zu integrieren und dabei eine leichtere Abstandsfläche im Downrange beizubehalten. Stockfoto

RM2H0F97P–Maj. Thomas Bihansky, Leiter des Wartungsgeschwaders 723d Aircraft Maintenance Squadron, informiert die Airmen während der Mosaic Tiger Übung am 23. Februar 2021 auf der Moody Air Force Base, Georgia. Der 23d Wing beschäftigte zum ersten Mal einen A-Stab, der Wing-Level-Kommando und -Kontrolle zur Unterstützung der agilen Kampfeinsatz-Übung Mosaic Tiger zur Verfügung stellte. Mosaic Tiger wurde entwickelt, um die Fähigkeit des 23d Wings zu testen, multifähige Airmen in gemeinsame Operationen zu integrieren und dabei eine leichtere Abstandsfläche im Downrange beizubehalten.

US Air Force Staff Sgt. Daniel Cordova, links, 23d Comptroller Squadron Financial Operations Superintendent, und Airman 1st Class Lance Vasser, rechts, 23d CPTS Financial Operations Technician, bieten Airman 1st Class Davion Peterkin, 723d Aircraft Maintenance Squadron HH-60 Antriebs Lehrling, auf der Moody Air Force Base, Georgia, 15. Juli 2021 finanzielle Unterstützung an. Persönliche Betreuung wird jeden Dienstag und Donnerstag von 9 bis 13 Uhr am 23. CPTS-Kundenserviceschalter angeboten. Stockfoto

RM2GKX4XN–US Air Force Staff Sgt. Daniel Cordova, links, 23d Comptroller Squadron Financial Operations Superintendent, und Airman 1st Class Lance Vasser, rechts, 23d CPTS Financial Operations Technician, bieten Airman 1st Class Davion Peterkin, 723d Aircraft Maintenance Squadron HH-60 Antriebs Lehrling, auf der Moody Air Force Base, Georgia, 15. Juli 2021 finanzielle Unterstützung an. Persönliche Betreuung wird jeden Dienstag und Donnerstag von 9 bis 13 Uhr am 23. CPTS-Kundenserviceschalter angeboten.

US Air Force Staff Sgt Michael Bellantoni, 41. Hubschrauber Wartungseinheit Waffen laden Crewchief, löst eine Maschinengewehr aus einem HH - 60G Pave Hawk während eine kurzfristige Bereitstellung Übung 28. Januar 2015, Moody Air Force Base, Ga. 723d Aircraft Maintenance Squadron nahmen an der Übung, der 23. Flügel Bereitstellung Bereitschaft zu testen. Flieger 1. Klasse Dillian Bamman Stockfoto

RMHEAGWR–US Air Force Staff Sgt Michael Bellantoni, 41. Hubschrauber Wartungseinheit Waffen laden Crewchief, löst eine Maschinengewehr aus einem HH - 60G Pave Hawk während eine kurzfristige Bereitstellung Übung 28. Januar 2015, Moody Air Force Base, Ga. 723d Aircraft Maintenance Squadron nahmen an der Übung, der 23. Flügel Bereitstellung Bereitschaft zu testen. Flieger 1. Klasse Dillian Bamman

Senior Airman Travis Bauerschmidt, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Flugzeuge Hydraulik Systeme Facharbeiter, die Hände der Rotor eines HH-60G Pavehawk seinen Flieger, Feb.27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14T–Senior Airman Travis Bauerschmidt, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Flugzeuge Hydraulik Systeme Facharbeiter, die Hände der Rotor eines HH-60G Pavehawk seinen Flieger, Feb.27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Flieger, der 723 d Aircraft Maintenance Squadron für die Suche und Rettung Demonstration während der 2019 Donner über South Georgia Open House Nov. 2, 2019 vorbereiten, bei Moody Air Force Base, Ga. Die Demonstration einer HC-130J Bekämpfung King II, zwei A-10 C Thunderbolt IIs, zwei HH-60G Falken ebnen und zwei F-15E Strike Eagles zur Schau stellen Personal Recovery inbegriffen. Donner über South Georgia wurde von der weltbekannten US Navy Blue Angels mit einer Überschrift versehen und empfohlene mehrere Demonstrationen einschließlich der F-22 Raptor Erbe Demo Team, Rauch N Thunder jet Lkw, und die Flügel blau Pa Stockfoto

RM2A7PD29–Flieger, der 723 d Aircraft Maintenance Squadron für die Suche und Rettung Demonstration während der 2019 Donner über South Georgia Open House Nov. 2, 2019 vorbereiten, bei Moody Air Force Base, Ga. Die Demonstration einer HC-130J Bekämpfung King II, zwei A-10 C Thunderbolt IIs, zwei HH-60G Falken ebnen und zwei F-15E Strike Eagles zur Schau stellen Personal Recovery inbegriffen. Donner über South Georgia wurde von der weltbekannten US Navy Blue Angels mit einer Überschrift versehen und empfohlene mehrere Demonstrationen einschließlich der F-22 Raptor Erbe Demo Team, Rauch N Thunder jet Lkw, und die Flügel blau Pa

Die Mitglieder des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga, Position ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber, 15. Mai 2017 vergeben, auf einem 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III bei Moody AFB. Die betreuer geladen zwei HH-60 Flugzeuge, die Langley Air Force Base, Virginia geflogen wurden, für Übung schnelle Rettung am 17. Mai. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne) Stockfoto

RMMR7KCW–Die Mitglieder des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga, Position ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber, 15. Mai 2017 vergeben, auf einem 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III bei Moody AFB. Die betreuer geladen zwei HH-60 Flugzeuge, die Langley Air Force Base, Virginia geflogen wurden, für Übung schnelle Rettung am 17. Mai. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

Eine C-17 Globemaster III Taxi in Zeile während des Fluges eine Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance Unit aus Ostafrika. (U.S. Air Force Foto von Airman First Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMRKNM1B–Eine C-17 Globemaster III Taxi in Zeile während des Fluges eine Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance Unit aus Ostafrika. (U.S. Air Force Foto von Airman First Class Eugene Oliver)

Vicki Hughes, eingehende 723 d Aircraft Maintenance Squadron Commander ehrenhalber, akzeptiert die Guidon während Honorary Commander Ändern des Befehls Zeremonie an der Moody Air Force Base, Ga., Jan. 26, 2018. Die Ehrenamtlichen Commander Programm können lokale Gemeinschaftsführer Bewusstsein für Moody's Mission durch offizielle und soziale Funktionen zu erhalten. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM1HNTA–Vicki Hughes, eingehende 723 d Aircraft Maintenance Squadron Commander ehrenhalber, akzeptiert die Guidon während Honorary Commander Ändern des Befehls Zeremonie an der Moody Air Force Base, Ga., Jan. 26, 2018. Die Ehrenamtlichen Commander Programm können lokale Gemeinschaftsführer Bewusstsein für Moody's Mission durch offizielle und soziale Funktionen zu erhalten. (U.S. Air Force

Staff Sgt. James Baker, 71st Rescue Squadron Lademeister, setzt sich auf die Rampe, die im hinteren Teil einen HC-130J Bekämpfung King II, 30. März 2018, am Himmel über Florida. Als Lademeister, Bäcker ist verantwortlich für die Berechnung der Flugzeuge Gewicht und Balance Datensätze, die Aufrechterhaltung der Cargo Manifest, Durchführung von Ladung und Personal zum Lastenabwurf und Fehlerbehebung In-flight Probleme. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan) Stockfoto

RMMB1JRF–Staff Sgt. James Baker, 71st Rescue Squadron Lademeister, setzt sich auf die Rampe, die im hinteren Teil einen HC-130J Bekämpfung King II, 30. März 2018, am Himmel über Florida. Als Lademeister, Bäcker ist verantwortlich für die Berechnung der Flugzeuge Gewicht und Balance Datensätze, die Aufrechterhaltung der Cargo Manifest, Durchführung von Ladung und Personal zum Lastenabwurf und Fehlerbehebung In-flight Probleme. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan)

Tech. Sgt. Brendan Proctor, 3d-Airlift Squadron Lademeister, und Staff Sgt. Sean O'Neill, 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Crew Chief Moody Air Force Base, Ga zugeordnet, richtige Block Platzierung sorgen vor dem Laden ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber auf ein 3d als C-17 Globemaster III, 15. Mai 2017, bei Moody AFB. Besondere Sorgfalt wurde auf die nicht entweder Flugzeuge Schäden beim Laden. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne) Stockfoto

RMMR7KDB–Tech. Sgt. Brendan Proctor, 3d-Airlift Squadron Lademeister, und Staff Sgt. Sean O'Neill, 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Crew Chief Moody Air Force Base, Ga zugeordnet, richtige Block Platzierung sorgen vor dem Laden ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber auf ein 3d als C-17 Globemaster III, 15. Mai 2017, bei Moody AFB. Besondere Sorgfalt wurde auf die nicht entweder Flugzeuge Schäden beim Laden. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron beginnen Entfaltung ein HH-60G Pave Hawk während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Janiq Stockfoto

RMMJK3YM–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron beginnen Entfaltung ein HH-60G Pave Hawk während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Janiq

Flieger von der 820th Base Defense Group und der 71 Rescue Squadron für eine statische Zeile springen proficiency Training, 30. März 2018, bei Moody Air Force Base vorbereiten, Ga. Das 820Th BDG und der 71 RQS arbeiten häufig zusammen, so dass die Verteidiger und die flugbesatzungen können ihre Qualifikation erhalten. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan) Stockfoto

RMMB1JRA–Flieger von der 820th Base Defense Group und der 71 Rescue Squadron für eine statische Zeile springen proficiency Training, 30. März 2018, bei Moody Air Force Base vorbereiten, Ga. Das 820Th BDG und der 71 RQS arbeiten häufig zusammen, so dass die Verteidiger und die flugbesatzungen können ihre Qualifikation erhalten. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan)

Kinder erwarten Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron während einer Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command. Stockfoto

RMRTC79E–Kinder erwarten Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron während einer Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command.

Eine A-10 Thunderbolt II C verläuft Vor ein HH-60G Pave Hawk vor der Hawk crew ebnen Blätter für nationale Nacht heraus, Aug 6, 2019, bei Moody Air Force Base, ga Nationale Nacht heraus ist eine jährliche Veranstaltung, fördert die Beziehungen zwischen Polizei und die Gemeinschaft in einer Bemühung, Verbrechen zu verhindern. Vertreter von Team Moody teilgenommen haben Interesse der Gemeinschaft in ihrer Mission zu fahren. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Hayden Legg) Stockfoto

RMWA3AW8–Eine A-10 Thunderbolt II C verläuft Vor ein HH-60G Pave Hawk vor der Hawk crew ebnen Blätter für nationale Nacht heraus, Aug 6, 2019, bei Moody Air Force Base, ga Nationale Nacht heraus ist eine jährliche Veranstaltung, fördert die Beziehungen zwischen Polizei und die Gemeinschaft in einer Bemühung, Verbrechen zu verhindern. Vertreter von Team Moody teilgenommen haben Interesse der Gemeinschaft in ihrer Mission zu fahren. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Hayden Legg)

Flieger von der 820th Base Defense Group Sprung von einer HC-130J Bekämpfung König II. bei static-Zeile zu springen proficiency Training, 30. März 2018, in den Himmel über der Moody Air Force Base, Ga. Das 820Th BDG und der 71 RQS arbeiten häufig zusammen, so dass die Verteidiger und die Flugbesatzungen ihre Qualifikationen halten kann. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan) Stockfoto

RMMB1JRE–Flieger von der 820th Base Defense Group Sprung von einer HC-130J Bekämpfung König II. bei static-Zeile zu springen proficiency Training, 30. März 2018, in den Himmel über der Moody Air Force Base, Ga. Das 820Th BDG und der 71 RQS arbeiten häufig zusammen, so dass die Verteidiger und die Flugbesatzungen ihre Qualifikationen halten kann. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan)

RMMDWMJX–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron beginnen Entfaltung ein HH-60G Pave Hawk während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Janiq

Einen Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), prüft ein Zubehör Modul, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMMT8PBD–Einen Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), prüft ein Zubehör Modul, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

RMRTC79G–Kinder erwarten Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron während einer Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command.

RMMJK3YR–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron beginnen Entfaltung ein HH-60G Pave Hawk während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Janiq

RMMB1JR4–Flieger von der 820th Base Defense Group Sprung von einer HC-130J Bekämpfung König II. bei static-Zeile zu springen proficiency Training, 30. März 2018, in den Himmel über der Moody Air Force Base, Ga. Das 820Th BDG und der 71 RQS arbeiten häufig zusammen, so dass die Verteidiger und die Flugbesatzungen ihre Qualifikationen halten kann. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan)

Staff Sgt. John Morrison, 723 d Aircraft Maintenance squadron Crew Chief, umfasst sein Ehegatte während einer Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command. Stockfoto

RMRTC79R–Staff Sgt. John Morrison, 723 d Aircraft Maintenance squadron Crew Chief, umfasst sein Ehegatte während einer Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command.

Senior Airman Gary Smith von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron hebt den Rotor einer HH-60G Pave Hawk, während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto Stockfoto

RMMDWMK0–Senior Airman Gary Smith von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron hebt den Rotor einer HH-60G Pave Hawk, während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto

Einen Flieger von der 820th Base Defense Group Sprung von einer HC-130J Bekämpfung König II. bei static-Zeile zu springen proficiency Training, 30. März 2018, in den Himmel über der Moody Air Force Base, Ga. Das 820Th BDG und der 71 RQS arbeiten häufig zusammen, so dass die Verteidiger und die Flugbesatzungen ihre Qualifikationen halten kann. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan) Stockfoto

RMMB1JR9–Einen Flieger von der 820th Base Defense Group Sprung von einer HC-130J Bekämpfung König II. bei static-Zeile zu springen proficiency Training, 30. März 2018, in den Himmel über der Moody Air Force Base, Ga. Das 820Th BDG und der 71 RQS arbeiten häufig zusammen, so dass die Verteidiger und die Flugbesatzungen ihre Qualifikationen halten kann. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Ryan Callaghan)

Familien und Freunde erwarten Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron aus Ostafrika, Feb 10, 2019 zurückgekehrt, bei Moody Air Force Base, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command. Stockfoto

RMRTC79H–Familien und Freunde erwarten Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron aus Ostafrika, Feb 10, 2019 zurückgekehrt, bei Moody Air Force Base, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command.

Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron Wartungsarbeiten an einem Bodenblech eines HH-60G Pave Hawk während einer Übung durchgeführt, diskutieren, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu Erstellen, Bereitstellen und Ausführen Ihrer Sendung jederzeit. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Luft Stockfoto

RMMJK3YW–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron Wartungsarbeiten an einem Bodenblech eines HH-60G Pave Hawk während einer Übung durchgeführt, diskutieren, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu Erstellen, Bereitstellen und Ausführen Ihrer Sendung jederzeit. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Luft

Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron Hände schütteln mit dem Senior Moody's Führung nach der Rückkehr aus Ostafrika, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command. Stockfoto

RMRTC79J–Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron Hände schütteln mit dem Senior Moody's Führung nach der Rückkehr aus Ostafrika, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command.

RMMDWMK1–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron beginnen Entfaltung ein HH-60G Pave Hawk während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Janiq

Flieger und Familien zu Fuß zeile während des Fluges eine Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron zurück aus Ostafrika. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command. Stockfoto

RMRTC79N–Flieger und Familien zu Fuß zeile während des Fluges eine Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d Aircraft Maintenance squadron zurück aus Ostafrika. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command.

RMMJK3YP–Senior Airman Gary Smith von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron hebt den Rotor einer HH-60G Pave Hawk, während einer Übung, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Air Force Foto

Ein HH-60G Pave Hawk schwebt über dem Flight Line, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6M0–Ein HH-60G Pave Hawk schwebt über dem Flight Line, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

RMMDWMK2–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron Wartungsarbeiten an einem Bodenblech eines HH-60G Pave Hawk während einer Übung durchgeführt, diskutieren, Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu Erstellen, Bereitstellen und Ausführen Ihrer Sendung jederzeit. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedrehte und mit dem Körper des Hubschraubers ausgerichtet und befestigt. (U.S. Luft

Erasmo Leal, Maschinist vom Corpus Christi Armee Depot (CCAD), inspiziert seine Werkzeuge, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron zusammen mit Maschinisten aus der CCAD führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMMT8PBH–Erasmo Leal, Maschinist vom Corpus Christi Armee Depot (CCAD), inspiziert seine Werkzeuge, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron zusammen mit Maschinisten aus der CCAD führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

Tech Sgt. Rashid Harris, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Waffen Disponentin, umfasst sein Ehegatte während einer Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d AMXS zurück aus Ostafrika. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command. Stockfoto

RMRTC79M–Tech Sgt. Rashid Harris, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Waffen Disponentin, umfasst sein Ehegatte während einer Umschichtung Zeremonie, 10.02.2019, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41 Hubschrauber Wartungseinheit und 723 d AMXS zurück aus Ostafrika. Wiedereingliederung Veranstaltungen wie diese sind besonders wichtig für Moody's Flieger und ihren Familien als Moody ist die am meisten eingesetzten Basis in Air Combat Command.

RMMT8PB7–Erasmo Leal, Maschinist vom Corpus Christi Armee Depot (CCAD), inspiziert seine Werkzeuge, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron zusammen mit Maschinisten aus der CCAD führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

Ein Pilot aus den 41 Rescue Squadron (RQS) liest einen Flugplan, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KW–Ein Pilot aus den 41 Rescue Squadron (RQS) liest einen Flugplan, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), Reparatur Rotoren auf ein HH-60G Pave Hawk, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMMT8PBE–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), Reparatur Rotoren auf ein HH-60G Pave Hawk, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

Us Air Force Senior Airman Nicholas Dacyk, eine Hydraulik Systeme Lehrling an die 723 d Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, Abflüssen Hydrauliköl aus einem HH-60G Pave Hawk Helikoptern während einer Übung Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedreht und ausgerichtet sind, wi Stockfoto

RMMJK3YN–Us Air Force Senior Airman Nicholas Dacyk, eine Hydraulik Systeme Lehrling an die 723 d Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, Abflüssen Hydrauliköl aus einem HH-60G Pave Hawk Helikoptern während einer Übung Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedreht und ausgerichtet sind, wi

RMMNB6KN–Ein Pilot aus den 41 Rescue Squadron (RQS) liest einen Flugplan, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

RMMDWMJY–Us Air Force Senior Airman Nicholas Dacyk, eine Hydraulik Systeme Lehrling an die 723 d Aircraft Maintenance Squadron zugeordnet, Abflüssen Hydrauliköl aus einem HH-60G Pave Hawk Helikoptern während einer Übung Dez. 5, 2017, bei Moody Air Force Base, Ga. Moody's Phase 1, Phase 2 Übung getestet Die 23 d-Wing's Fähigkeit, zu erstellen, zu implementieren und ihre Sendung jederzeit ausführen. Die 723 d AMXS mit klappbarer HH-60s in Vorbereitung für den Transport in einem größeren Flugzeugen beauftragt war und sie entfalten, sobald sie eintreffen am Zielort. Beim Falten, die Rotorblätter sind gedreht und ausgerichtet sind, wi

Staff Sgt. David Melton, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, liest eine technische, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMMT8PBA–Staff Sgt. David Melton, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, liest eine technische, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

Tech Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, stellt auf seinem Helm, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KR–Tech Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, stellt auf seinem Helm, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Flieger 1. Klasse Andre Butler, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, zieht Kabel aus einem Werkzeugkasten, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMMT8PBR–Flieger 1. Klasse Andre Butler, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, zieht Kabel aus einem Werkzeugkasten, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d AMXS zusammen mit Maschinisten aus dem Corpus Christi Armee Depot führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, inspiziert seine persönlichen Helm Kamera, 15. März 2018, bei Moody Air Force, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KM–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, inspiziert seine persönlichen Helm Kamera, 15. März 2018, bei Moody Air Force, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Erasmo Leal, Maschinist vom Corpus Christi Armee Depot (CCAD), reinigt ein HH-60G Pave Hawk Geländer, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron zusammen mit Maschinisten aus der CCAD führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMMT8PB5–Erasmo Leal, Maschinist vom Corpus Christi Armee Depot (CCAD), reinigt ein HH-60G Pave Hawk Geländer, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron zusammen mit Maschinisten aus der CCAD führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

Tech. Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, führt einen Betrieb prüfen, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KK–Tech. Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, führt einen Betrieb prüfen, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Ein Maschinist vom Corpus Christi Armee Depot (CCAD), Schrauben, Löcher in einem HH-60G Pave Hawk panel, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron zusammen mit Maschinisten aus der CCAD führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver) Stockfoto

RMMT8PBC–Ein Maschinist vom Corpus Christi Armee Depot (CCAD), Schrauben, Löcher in einem HH-60G Pave Hawk panel, 15. Mai 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron zusammen mit Maschinisten aus der CCAD führte eine umfassende strukturelle abzureißen und die Wiederherstellung auf einem HH-60G Pave Hawk. Sobald das Flugzeug abgerissen wurde, Flieger und die maschinisten Reparaturen durchgeführt, die für alle ihre Komponenten vor der ähnelt. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Eugene Oliver)

HH-60G Pave Falken, zu den 41 Rescue Squadron zugeordnet, sitzen in den Brennstoffen Scheune, Oktober 7, 2016, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron die sechs HH-60s in die Brennstoffe Scheune verschoben, mögliche Schäden vom Hurrikan Matthäus zu verhindern. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Kathleen D. Bryant) Stockfoto

RMP1AMAC–HH-60G Pave Falken, zu den 41 Rescue Squadron zugeordnet, sitzen in den Brennstoffen Scheune, Oktober 7, 2016, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron die sechs HH-60s in die Brennstoffe Scheune verschoben, mögliche Schäden vom Hurrikan Matthäus zu verhindern. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Kathleen D. Bryant)

Tech. Sgt. Joshua Poe, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, liest einen Flugplan, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KB–Tech. Sgt. Joshua Poe, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, liest einen Flugplan, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Us Air Force Airman 1st Class Tahaka Bovell, 723 d Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, Dienstleistungen, die Bremsen auf ein HH-60G Pave Hawk, Oktober 7, 2016, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 AMXS nutzte das schlechte Wetter upgrade Training in der Brennstoffe Scheune zu führen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Kathleen D. Bryant) Stockfoto

RMP1AMAE–Us Air Force Airman 1st Class Tahaka Bovell, 723 d Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, Dienstleistungen, die Bremsen auf ein HH-60G Pave Hawk, Oktober 7, 2016, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger aus dem 723 AMXS nutzte das schlechte Wetter upgrade Training in der Brennstoffe Scheune zu führen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Kathleen D. Bryant)

Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), richten Sie die Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14A–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), richten Sie die Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Airman First Class Ryan Lenig, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, Plätze, ein Stromkabel in einem Panel, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. Rescue Squadron und 723 d AMXS durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KY–Airman First Class Ryan Lenig, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, Plätze, ein Stromkabel in einem Panel, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. Rescue Squadron und 723 d AMXS durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Einen Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Fügt canon Stopfen in das elektronische System einer HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018 bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14P–Einen Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Fügt canon Stopfen in das elektronische System einer HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018 bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, kontrolliert die hinteren Propeller eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KD–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, kontrolliert die hinteren Propeller eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), die Wartung durchführen auf dem Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14M–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), die Wartung durchführen auf dem Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Die Mitglieder des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga, Guide ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber auf ein 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III, 15. Mai 2017 vergeben, bei Moody AFB. Flieger angewandten konstanten Druck am towlines den Helikopter zu direkten und sorgen auch für die Seilwinde Spannung beibehalten. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne) Stockfoto

RMMR7KD5–Die Mitglieder des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga, Guide ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber auf ein 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III, 15. Mai 2017 vergeben, bei Moody AFB. Flieger angewandten konstanten Druck am towlines den Helikopter zu direkten und sorgen auch für die Seilwinde Spannung beibehalten. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, wischt den rappel Kabel eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KH–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, wischt den rappel Kabel eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Ein Mitglied des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga zugewiesen, führt ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber, 15. Mai 2017, bei Moody AFB. Der Hubschrauber war auf ein 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III der Langley AFB, Virginia, geflogen, um während der Übung schnelle Rettung 17. Mai verwendet werden. (Us-Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne) Stockfoto

RMMR7KCX–Ein Mitglied des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga zugewiesen, führt ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber, 15. Mai 2017, bei Moody AFB. Der Hubschrauber war auf ein 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III der Langley AFB, Virginia, geflogen, um während der Übung schnelle Rettung 17. Mai verwendet werden. (Us-Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, Anzeigeinstrumente für den Kraftstofftank eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KE–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, Anzeigeinstrumente für den Kraftstofftank eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Ein Mitglied des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga zugeordnet, der streckenposten ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber auf dem Weg zu einem 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III, 15. Mai 2017, bei Moody AFB. Laden der Hubschrauber die Verwendung von Fahrzeugen, eine Winde und ca. 10 Flieger Schieben, Ziehen und die Lenkung erforderlich. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne) Stockfoto

RMMR7KD9–Ein Mitglied des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga zugeordnet, der streckenposten ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber auf dem Weg zu einem 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III, 15. Mai 2017, bei Moody AFB. Laden der Hubschrauber die Verwendung von Fahrzeugen, eine Winde und ca. 10 Flieger Schieben, Ziehen und die Lenkung erforderlich. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

Senior Airman Nicholas Rodriguez, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, passt sich der Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14H–Senior Airman Nicholas Rodriguez, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, passt sich der Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Tech Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, nimmt Hinweise auf ein Radio Interface System, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KT–Tech Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, nimmt Hinweise auf ein Radio Interface System, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Einen Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), greift nach einer Ladung Haken von unten ein HH-60 G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14D–Einen Flieger aus dem 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), greift nach einer Ladung Haken von unten ein HH-60 G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

RMMD44W7–Ein HH-60G Pave Hawk schwebt über dem Flight Line, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Airman 1st Class Josua Costello, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, strafft eine Schraube auf ein HH-60 G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14R–Airman 1st Class Josua Costello, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, strafft eine Schraube auf ein HH-60 G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Tech. Sgt. Joshua Poe, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, Prüfungen der elektrischen Anlage eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KG–Tech. Sgt. Joshua Poe, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, Prüfungen der elektrischen Anlage eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Tech. Sgt. Jesse Cardwell, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, strafft eine Schraube auf ein HH-60 G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14F–Tech. Sgt. Jesse Cardwell, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, strafft eine Schraube auf ein HH-60 G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, inspiziert das Fahrwerk eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KC–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, inspiziert das Fahrwerk eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Staff Sgt. Anthony Staley, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, löst eine Schraube am Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14W–Staff Sgt. Anthony Staley, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, löst eine Schraube am Rotor eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Tech Sgt. Joshua Poe, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, Orte eine Strickleiter auf ein HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KJ–Tech Sgt. Joshua Poe, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, Orte eine Strickleiter auf ein HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

RMMR7KD6–Die Mitglieder des 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit Moody Air Force Base, Ga, Position ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber 15. Mai auf einer 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III bei Moody AFB zugeordnet. Die 41 HMU Flieger arbeitete Unisono nach den Anweisungen von Tech. Sgt. Brendan Proctor, 3. als lademeister. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

Senior Airman Kaiden Stanley, 723 d Aircraft Maintenance Squadron integrierte Flight Control Systems - Spezialist, führt die Instandhaltung während innerhalb der Übergang Abschnitt einer HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14N–Senior Airman Kaiden Stanley, 723 d Aircraft Maintenance Squadron integrierte Flight Control Systems - Spezialist, führt die Instandhaltung während innerhalb der Übergang Abschnitt einer HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Airman First Class Ryan Lenig, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, zieht ein Stromkabel vom HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. Rescue Squadron und der 723 d AMXS durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Stockfoto

RMMNB6KX–Airman First Class Ryan Lenig, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, zieht ein Stromkabel vom HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. Rescue Squadron und der 723 d AMXS durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force

Airman 1st Class Josua Costello, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, entfernt eine Abdeckplatte aus dem Inneren eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14B–Airman 1st Class Josua Costello, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Crew Chief, entfernt eine Abdeckplatte aus dem Inneren eines HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Sie wurden auf ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

RMMD44W2–Ein Pilot aus den 41 Rescue Squadron (RQS) liest einen Flugplan, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Älterer Flieger Alex Regan, 723 d Aircraft Maintenance Squadron crew cheif, strafft eine Schraube, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten. Stockfoto

RMRJDT04–Älterer Flieger Alex Regan, 723 d Aircraft Maintenance Squadron crew cheif, strafft eine Schraube, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten.

RMMD44TX–Ein Pilot aus den 41 Rescue Squadron (RQS) liest einen Flugplan, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Senior Airman Kaiden Stanley, 723 d Aircraft Maintenance Squadron integrierte Flight Control Systems - Spezialist, liest eine technische Während innerhalb der Übergang Abschnitt einer HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver) Stockfoto

RMMCE14K–Senior Airman Kaiden Stanley, 723 d Aircraft Maintenance Squadron integrierte Flight Control Systems - Spezialist, liest eine technische Während innerhalb der Übergang Abschnitt einer HH-60G Pavehawk, Februar 27, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga, die Sie auf Ihre Fähigkeit der Schwanz und die Rotoren eines Pavehawk zu entfalten zu üben, dass der Hubschrauber in einer begrenzten Zeit ausgewertet wurden. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Airman 1st Class Isaac Schuler, 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit elektronische Kriegsführung Techniker Moody Air Force Base, Ga zugewiesen, führt ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber Mai 16, 2017, wie es von einem 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III entlastet in Langley Air Force Base, Virginia die Flieger im Einklang gearbeitet, um sicherzustellen, dass der Hubschrauber sicher off-geladen wurde. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne) Stockfoto

RMMR7KDF–Airman 1st Class Isaac Schuler, 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit elektronische Kriegsführung Techniker Moody Air Force Base, Ga zugewiesen, führt ein HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber Mai 16, 2017, wie es von einem 3d-Airlift Squadron C-17 Globemaster III entlastet in Langley Air Force Base, Virginia die Flieger im Einklang gearbeitet, um sicherzustellen, dass der Hubschrauber sicher off-geladen wurde. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Führen Sie Wartungsarbeiten an einem HH-60G Pave Hawk, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten. Stockfoto

RMRJDT06–Flieger von der 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Führen Sie Wartungsarbeiten an einem HH-60G Pave Hawk, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten.

Mitglieder des 38th Rescue Squadron und 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit, sowohl von Moody Air Force Base, Ga, Vorbereitung für den Start am 15. Mai 2017, an Bord eines 3D-Airlift Squadron C-17 bei Moody AFB, Ga. Zwei HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber und 40 Mitglieder von Moody AFB zugeordnet Langley AFB, Virginia, flog in der Übung schnelle Rettung 17. Mai teilzunehmen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne) Stockfoto

RMMR7KDC–Mitglieder des 38th Rescue Squadron und 723 d Aircraft Maintenance Squadron, 41 Hubschrauber Wartungseinheit, sowohl von Moody Air Force Base, Ga, Vorbereitung für den Start am 15. Mai 2017, an Bord eines 3D-Airlift Squadron C-17 bei Moody AFB, Ga. Zwei HH-60G Pave Hawk Suche und Rettung Hubschrauber und 40 Mitglieder von Moody AFB zugeordnet Langley AFB, Virginia, flog in der Übung schnelle Rettung 17. Mai teilzunehmen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Aaron J. Jenne)

RMMD44W0–Tech Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, stellt auf seinem Helm, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

RMM33B3T–Älterer Flieger Alex Regan, 723 d Aircraft Maintenance Squadron crew cheif, strafft eine Schraube, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten. (U.S. Air Force

RMMD44TY–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, inspiziert seine persönlichen Helm Kamera, 15. März 2018, bei Moody Air Force, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Senior Airman Justin Littlewood, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Avionik Techniker, Schrauben ein Quad Bucht auf der Unterseite eines HH-60G Pave Hawk, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten. Stockfoto

RMRJDT07–Senior Airman Justin Littlewood, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) Avionik Techniker, Schrauben ein Quad Bucht auf der Unterseite eines HH-60G Pave Hawk, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten.

RMMD44W5–Tech. Sgt. Justin Cole, 41 Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, führt einen Betrieb prüfen, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Senior Airman Josua Herron, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) HH-60G Pave Hawk Crew Chief, untersucht die Propeller der ein HH-60, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten. Stockfoto

RMRJDT05–Senior Airman Josua Herron, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) HH-60G Pave Hawk Crew Chief, untersucht die Propeller der ein HH-60, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten.

RMMD44TC–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, inspiziert das Fahrwerk eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Senior Airman Josua Herron, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) HH-60G Pave Hawk Crew Chief, liest eine technische, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten. Stockfoto

RMRJDRYX–Senior Airman Josua Herron, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) HH-60G Pave Hawk Crew Chief, liest eine technische, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten.

RMMD44TD–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, Anzeigeinstrumente für den Kraftstofftank eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

Tech Sgt. Jesse Cardwell, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) HH-60G Pave Hawk Crew Chief, schiebt einen Hangar Tür öffnen, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten. Stockfoto

RMRJDRYW–Tech Sgt. Jesse Cardwell, 723 d Aircraft Maintenance Squadron (AMXS) HH-60G Pave Hawk Crew Chief, schiebt einen Hangar Tür öffnen, Jan. 22, 2018, bei Moody Air Force Base, Ga. Ab 16-25 Jan., Flieger aus dem 723 d AMXS durchgeführt 216 Stunden der Wartung auf ein HH-60 nach Moody nach 350 Tagen von Depot Instandhaltung bei Naval Air Station (NAS) Jacksonville. Bei NAS Jacksonville, die HH-60 komplett strukturellen Überholung, wo es neue interne und externe Komponenten zusammen mit Reparaturen und aktualisierte Programmierung erhalten.

RMMD44T9–Senior Airman Latrell Salomo, 41. Rescue Squadron (RQS) spezielle Missionen aviator, kontrolliert die hinteren Propeller eines HH-60G Pave Hawk, 15. März 2018, bei Moody Air Force Base, Ga Flieger vom 41. RQS und 723 d Aircraft Maintenance Squadron durchgeführt vor, um zu gewährleisten, dass ein HH-60G Pave Hawk war voll für eine simulierte Suche und Rettung Mission vorbereitet. (U.S. Air Force Foto von Airman Eugene Oliver)

723d flugzeugwartungsgeschwader Stockfotos & Bilder

723d flugzeugwartungsgeschwader Stockfotos & Bilder

Download-Bestätigung

Passwortbestätigung

Suchergebnisse für 723d flugzeugwartungsgeschwader Stock-Fotos & Bilder (642)

Nach Kollektionen der Agentur filtern

Suchmanager

Erhalten Sie großartige Funktionen mit Ihrem kostenlosen Konto

Lass dich für dein nächstes Projekt inspirieren!

Download-Bestätigung

Passwortbestätigung