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Rationen Paletten sitzen im Laderaum der 386th Expeditionary Logistics Readiness Squadron auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 15. März 2020. Das 386th ELRS Cargo Processing Team stellt sicher, dass 15 bis 30 Tausend Pfund Wasser, Essen und Essen Ready to Eat (MRE) über den Verantwortungsbereich an bedürftige Militärangehörige geliefert werden. (USA Air Force Foto von Senior Airman Kevin Tanenbaum) Stockfoto

RM2B7YD9P–Rationen Paletten sitzen im Laderaum der 386th Expeditionary Logistics Readiness Squadron auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 15. März 2020. Das 386th ELRS Cargo Processing Team stellt sicher, dass 15 bis 30 Tausend Pfund Wasser, Essen und Essen Ready to Eat (MRE) über den Verantwortungsbereich an bedürftige Militärangehörige geliefert werden. (USA Air Force Foto von Senior Airman Kevin Tanenbaum)

Einen Flieger aus der 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Antenne Anschluss Flug betreibt einen Gabelstapler Juli 21, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Die 386 ELRS ist die Heimat der geschäftigsten Antenne Anschluss in Südwestasien. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee) Stockfoto

RMP3RNH8–Einen Flieger aus der 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Antenne Anschluss Flug betreibt einen Gabelstapler Juli 21, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Die 386 ELRS ist die Heimat der geschäftigsten Antenne Anschluss in Südwestasien. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee)

Ein D7 R-II Mittlere Planierraupe sitzt in der Rückseite eines C-17 Globemaster III gesichert sind, wie es zu einem geheimen Ort im Südwesten Asien durch die Auslandseinsätze 816th Airlift Squadron Det geflogen ist. 1, Jan. 26, 2019. Zusammen mit den 386 Expeditionary Operations, die 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Geschwader auf etwa 300 Gesamtkraft militärische Mitglieder in 12 Air Force specialty Codes, im Durchschnitt von 3.500 Tonnen Fracht und 15.000 Passagiere pro Monat zu 23 vorwärts Basen. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys) Stockfoto

RMRW8PGR–Ein D7 R-II Mittlere Planierraupe sitzt in der Rückseite eines C-17 Globemaster III gesichert sind, wie es zu einem geheimen Ort im Südwesten Asien durch die Auslandseinsätze 816th Airlift Squadron Det geflogen ist. 1, Jan. 26, 2019. Zusammen mit den 386 Expeditionary Operations, die 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Geschwader auf etwa 300 Gesamtkraft militärische Mitglieder in 12 Air Force specialty Codes, im Durchschnitt von 3.500 Tonnen Fracht und 15.000 Passagiere pro Monat zu 23 vorwärts Basen. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys)

USA Air Force Staff Sgt. Corey Trombley, Outbound Cargo Supervisor, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, betreibt einen Gabelstapler, um Fracht im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022 zu transportieren. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos. Stockfoto

RM2M5CE2M–USA Air Force Staff Sgt. Corey Trombley, Outbound Cargo Supervisor, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, betreibt einen Gabelstapler, um Fracht im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022 zu transportieren. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

Master Sgt. Kevin Thomas, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Air Terminal Operations Center Offizier vom Dienst, wartet mit Senior Master Sgt. Brian Fisher, 386 ELRS Antenne Anschluss Betriebsleiter, wie die Besatzung eines kommerziellen Iljuschin Il-76 eine Cargo Manifest im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die USCENTCOM Theater eine wichtige Airlift Capability Stockfoto

RMT46D6K–Master Sgt. Kevin Thomas, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Air Terminal Operations Center Offizier vom Dienst, wartet mit Senior Master Sgt. Brian Fisher, 386 ELRS Antenne Anschluss Betriebsleiter, wie die Besatzung eines kommerziellen Iljuschin Il-76 eine Cargo Manifest im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die USCENTCOM Theater eine wichtige Airlift Capability

Staff Sgt. Jonathan Parrish, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron cargo processer, bewegt sich eine Palette von Ladung Juli 21, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. In einer durchschnittlichen Woche der 386 ELRS Antenne Anschluss Flug bewegt sich etwa 1500 kurze Tonnen Fracht. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee) Stockfoto

RMP3RNHB–Staff Sgt. Jonathan Parrish, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron cargo processer, bewegt sich eine Palette von Ladung Juli 21, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. In einer durchschnittlichen Woche der 386 ELRS Antenne Anschluss Flug bewegt sich etwa 1500 kurze Tonnen Fracht. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee)

Eine C-17 Globemaster III betrieben von dir Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1, ist mit einem D7R-II medium Bulldozer an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Feb.26, 2019 geladen. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys) Stockfoto

RMRW8PG0–Eine C-17 Globemaster III betrieben von dir Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1, ist mit einem D7R-II medium Bulldozer an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Feb.26, 2019 geladen. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys)

USA Air Force Senior Airman Legend Little, ausgehender Frachttechniker, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, versieht eine Kiste im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos. Stockfoto

RM2M5CE70–USA Air Force Senior Airman Legend Little, ausgehender Frachttechniker, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, versieht eine Kiste im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

Master Sgt. Travis Eldridge, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Traffic Management Office Betriebsleiter, spricht mit älteren Flieger Matthäus Koch, 386 ELRS inbound cargo Techniker, 28. Mai 2018, an einem geheimen Ort im Südwesten Asien. Eldridge, Koch und TMO Team überprüft Fahrzeuge bereitstellen, bevor sie an ihren endgültigen Bestimmungsort, wo sie zur Unterstützung Betrieb inhärenten lösen wird. Stockfoto

RMPFT79M–Master Sgt. Travis Eldridge, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Traffic Management Office Betriebsleiter, spricht mit älteren Flieger Matthäus Koch, 386 ELRS inbound cargo Techniker, 28. Mai 2018, an einem geheimen Ort im Südwesten Asien. Eldridge, Koch und TMO Team überprüft Fahrzeuge bereitstellen, bevor sie an ihren endgültigen Bestimmungsort, wo sie zur Unterstützung Betrieb inhärenten lösen wird.

Staff Sgt. Rubelle Pineda, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron last Planung Techniker, checks Cargo, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß befestigt ist und bereit, 21. Juli 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien zu laden. In einer durchschnittlichen Woche der 386 ELRS Antenne Anschluss Flug bewegt sich etwa 1500 kurze Tonnen Fracht. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee) Stockfoto

RMP3RNH6–Staff Sgt. Rubelle Pineda, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron last Planung Techniker, checks Cargo, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß befestigt ist und bereit, 21. Juli 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien zu laden. In einer durchschnittlichen Woche der 386 ELRS Antenne Anschluss Flug bewegt sich etwa 1500 kurze Tonnen Fracht. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee)

Ein D7 R-II medium Bulldozer zieht weg von einem C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys) Stockfoto

RMRW8PGD–Ein D7 R-II medium Bulldozer zieht weg von einem C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys)

USA Air Force Senior Airman Matthew Licare, Traffic Management Journeyman, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, betreibt einen Gabelstapler im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos. Stockfoto

RM2M5CE1M–USA Air Force Senior Airman Matthew Licare, Traffic Management Journeyman, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, betreibt einen Gabelstapler im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

Eine C-17 Globemaster III beladen mit einem D7R-II Mittlere Planierraupe sitzt für die Bereitstellung an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 11, 2019 vorbereitet. Die 386 Air Expeditionary Wing beaufsichtigt die geschäftigsten Antenne Entladehafen im US Air Forces Central Command der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit der Sentinel. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys) Stockfoto

RMRW8PFY–Eine C-17 Globemaster III beladen mit einem D7R-II Mittlere Planierraupe sitzt für die Bereitstellung an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 11, 2019 vorbereitet. Die 386 Air Expeditionary Wing beaufsichtigt die geschäftigsten Antenne Entladehafen im US Air Forces Central Command der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit der Sentinel. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys)

Master Sgt. Travis Eldridge, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Traffic Management Office Betriebsleiter, Senior Flieger Matthäus Koch und Edward Dunn, 386 ELRS inbound cargo Techniker, ein Fahrzeug, 28. Mai 2018 prüfen, an einem geheimen Ort im Südwesten Asien. Allein im Mai, die 386 ELRS zog mehr als 5.000 Stücke der Ausrüstung mit einem Gewicht von mehr als 26 Millionen Pfund. Stockfoto

RMPFT79J–Master Sgt. Travis Eldridge, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Traffic Management Office Betriebsleiter, Senior Flieger Matthäus Koch und Edward Dunn, 386 ELRS inbound cargo Techniker, ein Fahrzeug, 28. Mai 2018 prüfen, an einem geheimen Ort im Südwesten Asien. Allein im Mai, die 386 ELRS zog mehr als 5.000 Stücke der Ausrüstung mit einem Gewicht von mehr als 26 Millionen Pfund.

Eine Iljuschin Il-76 Taxis nach der Ankunft in Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen, die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys) Stockfoto

RMT0HA93–Eine Iljuschin Il-76 Taxis nach der Ankunft in Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen, die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys)

Älterer Flieger Daniel Gardner, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron spezielle Handhabung Techniker, inspiziert ein Humvee Juli 21, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Die spezielle Handhabung Abschnitt der 386 ELRS Antenne Anschluss Flug für die Durchführung gemeinsamer Kontrollen, die alles erlaubt, die Inspektion im Hafen, gewonnen zu werden, verantwortlich ist. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee) Stockfoto

RMP3RNHD–Älterer Flieger Daniel Gardner, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron spezielle Handhabung Techniker, inspiziert ein Humvee Juli 21, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Die spezielle Handhabung Abschnitt der 386 ELRS Antenne Anschluss Flug für die Durchführung gemeinsamer Kontrollen, die alles erlaubt, die Inspektion im Hafen, gewonnen zu werden, verantwortlich ist. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee)

Senior Airman Nicholas Contreras, links, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Material Management Facharbeiter, geht aus einem Flugzeug teil Älterer Flieger Dominique Corbin, 386 ELRS Traffic Management Facharbeiter, Okt. 13, 2016 an einem unbekannten Ort im Südwesten Asien versendet werden. Die APS-Koordinaten mit TMO benötigt Teile an Standorten im gesamten Bereich der Verantwortung zu senden. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee) Stockfoto

RMP1F03Y–Senior Airman Nicholas Contreras, links, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Material Management Facharbeiter, geht aus einem Flugzeug teil Älterer Flieger Dominique Corbin, 386 ELRS Traffic Management Facharbeiter, Okt. 13, 2016 an einem unbekannten Ort im Südwesten Asien versendet werden. Die APS-Koordinaten mit TMO benötigt Teile an Standorten im gesamten Bereich der Verantwortung zu senden. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee)

USA Air Force Staff Sgt. Mariel Phinney, Spediteur für eingehende Fracht, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, stellt eine Kiste auf ein Regal zur Abholung durch den Kunden im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos. Stockfoto

RM2M5CE2W–USA Air Force Staff Sgt. Mariel Phinney, Spediteur für eingehende Fracht, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, stellt eine Kiste auf ein Regal zur Abholung durch den Kunden im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

Staff Sgt. Oscar Sorto, links, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron air terminal Operations Center Rampe Controller, bespricht die Last mit Staff Sgt. Zeichnete Schubauer, Expeditionary 746th Airlift Squadron Lademeister, 21. Juli 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Die atoc ist das Nervenzentrum für die 386 ELRS Antenne Anschluss und der Rest der Mannschaft mit Updates auf Mission Status. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee) Stockfoto

RMP3RNHC–Staff Sgt. Oscar Sorto, links, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron air terminal Operations Center Rampe Controller, bespricht die Last mit Staff Sgt. Zeichnete Schubauer, Expeditionary 746th Airlift Squadron Lademeister, 21. Juli 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Die atoc ist das Nervenzentrum für die 386 ELRS Antenne Anschluss und der Rest der Mannschaft mit Updates auf Mission Status. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee)

Eine Iljuschin Il-76 bereitet im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu landen. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen, die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys) Stockfoto

RMT0HA8W–Eine Iljuschin Il-76 bereitet im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu landen. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen, die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. (U.S. Air Force Foto/Tech. Sgt. Robert Cloys)

Master Sgt. Michael Glathar, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Flugzeugteile NCO-in-charge, Links speichern, zeigt Älterer Flieger Nicholas Contreras, 386 ELRS Material Management Facharbeiter, wo eine Palette in der APS Storage Area, Okt. 13, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Das APS ist verantwortlich für die Speicherung und Ausgabe der Waffe system Ersatzteile für Luftfahrzeuge, die Betreuer und die Koordinierung mit den Mitgliedstaaten, die auf beschädigte Teile repariert werden. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee) Stockfoto

RMP1F04D–Master Sgt. Michael Glathar, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Flugzeugteile NCO-in-charge, Links speichern, zeigt Älterer Flieger Nicholas Contreras, 386 ELRS Material Management Facharbeiter, wo eine Palette in der APS Storage Area, Okt. 13, 2016 an einem unbekannten Ort in Südwestasien. Das APS ist verantwortlich für die Speicherung und Ausgabe der Waffe system Ersatzteile für Luftfahrzeuge, die Betreuer und die Koordinierung mit den Mitgliedstaaten, die auf beschädigte Teile repariert werden. (U.S. Air Force Foto/Senior Airman Zachary Kee)

Us-Flieger zum 386. Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Help Guide ein Soldat der US-Armee das Laden einer M2 Bradley Fighting Fahrzeug auf eine US Air Force C-17 Globemaster III im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, Okt. 30, 2019 zugeordnet. Flieger und Soldaten die koordinierten Anstrengungen der BFV innerhalb des US Central Command Theater der Operationen für den Transport in die laufenden Bemühungen innerhalb der Region zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Kapitän Thomas Barger) Stockfoto

RM2ABDATA–Us-Flieger zum 386. Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Help Guide ein Soldat der US-Armee das Laden einer M2 Bradley Fighting Fahrzeug auf eine US Air Force C-17 Globemaster III im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, Okt. 30, 2019 zugeordnet. Flieger und Soldaten die koordinierten Anstrengungen der BFV innerhalb des US Central Command Theater der Operationen für den Transport in die laufenden Bemühungen innerhalb der Region zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Kapitän Thomas Barger)

USA Major Shawn D. Cameron, eingehender Kommandeur der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, spricht während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater des Ali Al Salem Air Base, Kuwait, am 13. Juni 2022. Cameron ist Nachfolger von Major Angela L. Petersen, scheidender Kommandeur, 386. ELRS. Stockfoto

RM2MB8K7P–USA Major Shawn D. Cameron, eingehender Kommandeur der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, spricht während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater des Ali Al Salem Air Base, Kuwait, am 13. Juni 2022. Cameron ist Nachfolger von Major Angela L. Petersen, scheidender Kommandeur, 386. ELRS.

Kapitän Ryan Nichol, 816Th Expeditionary Airlift Squadron Det. 1 Director of Operations und Fluglehrer, sitzt im Cockpit einer C-17 Globemaster III als Besatzungsmitglieder Arbeitsmittel an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Feb.26, 2019 entlasten. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. Stockfoto

RMT452EC–Kapitän Ryan Nichol, 816Th Expeditionary Airlift Squadron Det. 1 Director of Operations und Fluglehrer, sitzt im Cockpit einer C-17 Globemaster III als Besatzungsmitglieder Arbeitsmittel an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Feb.26, 2019 entlasten. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

USA Air Force Senior Airman Ariana Herrera, Inbound Cargo Technician, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, überprüft Artikel in einem Karton mit der DD-Formular 1348-Dokumentation im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos. Stockfoto

RM2M5CE2E–USA Air Force Senior Airman Ariana Herrera, Inbound Cargo Technician, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, überprüft Artikel in einem Karton mit der DD-Formular 1348-Dokumentation im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

Us-Flieger zum 386. Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Gespräch mit einem US-Armee Soldat, der eine U.S. Army M2 Bradley Fighting Fahrzeug auf eine US Air Force C-17 Globemaster III im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, Okt. 30, 2019 zugeordnet. Flieger und Soldaten die koordinierten Anstrengungen der BFV innerhalb des US Central Command Theater der Operationen für den Transport in die laufenden Bemühungen innerhalb der Region zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Kapitän Thomas Barger) Stockfoto

RM2ABDAPN–Us-Flieger zum 386. Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Gespräch mit einem US-Armee Soldat, der eine U.S. Army M2 Bradley Fighting Fahrzeug auf eine US Air Force C-17 Globemaster III im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, Okt. 30, 2019 zugeordnet. Flieger und Soldaten die koordinierten Anstrengungen der BFV innerhalb des US Central Command Theater der Operationen für den Transport in die laufenden Bemühungen innerhalb der Region zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Kapitän Thomas Barger)

USA Oberst John Gustafson der Luftwaffe, Befehlshaber der 386. Unterstützungsgruppe für Expeditionsmissionen, gibt während der 386. Zeremonie des Kommandowechsels der Expeditionsmission am Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, am 13. Juni 2022 Bemerkungen ab. Major Shawn D. Cameron, ankommender Commander, 386. ELRS, Nachfolger Major Angela L. Petersen, abgehender Commander, 386. ELRS. Stockfoto

RM2MB8JNP–USA Oberst John Gustafson der Luftwaffe, Befehlshaber der 386. Unterstützungsgruppe für Expeditionsmissionen, gibt während der 386. Zeremonie des Kommandowechsels der Expeditionsmission am Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, am 13. Juni 2022 Bemerkungen ab. Major Shawn D. Cameron, ankommender Commander, 386. ELRS, Nachfolger Major Angela L. Petersen, abgehender Commander, 386. ELRS.

Kapitän Daniel Bruce, Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1 Pilot, fliegt eine C-17 Globemaster III an einen geheimen Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. Stockfoto

RMT45HNW–Kapitän Daniel Bruce, Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1 Pilot, fliegt eine C-17 Globemaster III an einen geheimen Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

RM2M5CE22–USA Air Force Senior Airman Matthew Licare, Traffic Management Journeyman, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, betreibt einen Gabelstapler, um Sperrholz außerhalb des Traffic Management Operations Lagers am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022 zu bewegen. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

Ein U.S. Army M2 Bradley Fighting Fahrzeug befindet sich auf der Flucht in Richtung einer US Air Force C-17 Globemaster III im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, Okt. 30, 2019 angetrieben. Flieger und Soldaten die koordinierten Anstrengungen der BFV innerhalb des US Central Command Theater der Operationen für den Transport in die laufenden Bemühungen innerhalb der Region zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Kapitän Thomas Barger) Stockfoto

RM2ABDAKR–Ein U.S. Army M2 Bradley Fighting Fahrzeug befindet sich auf der Flucht in Richtung einer US Air Force C-17 Globemaster III im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, Okt. 30, 2019 angetrieben. Flieger und Soldaten die koordinierten Anstrengungen der BFV innerhalb des US Central Command Theater der Operationen für den Transport in die laufenden Bemühungen innerhalb der Region zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Kapitän Thomas Barger)

USA Air Force Major Shawn D. Cameron, Center, ankommender Commander, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, übernimmt das Kommando über die 386. ELRS und erhält den Guidon von Colonel John Gustafson, Left, Befehlshaber der 386. Expeditionary Mission Support Group, Während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 13. Juni 2022. Cameron ist Nachfolger von Major Angela L. Petersen, scheidender Kommandeur, 386. ELRS. Stockfoto

RM2MB8K7K–USA Air Force Major Shawn D. Cameron, Center, ankommender Commander, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, übernimmt das Kommando über die 386. ELRS und erhält den Guidon von Colonel John Gustafson, Left, Befehlshaber der 386. Expeditionary Mission Support Group, Während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 13. Juni 2022. Cameron ist Nachfolger von Major Angela L. Petersen, scheidender Kommandeur, 386. ELRS.

RM2A9HY41–Ein M1 Abrams main Schlacht ist aus einem C-17 Globemaster III im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, Nov. 11, 2019 angetrieben. Das Flugzeug ist in der Lage, schwere Nutzlasten weltweit, auch in unvorhersehbaren Bedingungen. Die M1 Abrams ist eine dritte Generation der Amerikanischen Kampfpanzer Gepanzerte Boden für moderne Kriegsführung entwickelt. Es wurden mehrere innovative Features, darunter eine Mehrstoff- Turbine Engine, anspruchsvolle Composite armor, pc Brand Control System, das M1 Abrams Service 1980 eingetragen und ist derzeit als die Kampfpanzer der United States Army und Marine Corps. (U.S. Air F

Kapitän Daniel Bruce (links), Expeditionary 816th Airlift Squadron Pilot, und Kapitän Ryan Nichol 816 EAS-Det. 1 Director of Operations und Fluglehrer, Fliegen eine C-17 Globemaster III beladen mit einem D7R-II Bulldozer an einen geheimen Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. Stockfoto

RMT452E9–Kapitän Daniel Bruce (links), Expeditionary 816th Airlift Squadron Pilot, und Kapitän Ryan Nichol 816 EAS-Det. 1 Director of Operations und Fluglehrer, Fliegen eine C-17 Globemaster III beladen mit einem D7R-II Bulldozer an einen geheimen Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

USA Air Force Senior Airman Ariana Herrera, Inbound Cargo Technician, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, schneidet eine Box im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022 auf. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos. Stockfoto

RM2M5CE3E–USA Air Force Senior Airman Ariana Herrera, Inbound Cargo Technician, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, schneidet eine Box im Traffic Management Operations Warehouse am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022 auf. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

USA Air Force Staff Sgt. Alexander M. Ross, Fuel Facilities Operator, Petroleum, Oil and Lubricants Flight, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, singt die Nationalhymne während der 386. ELRS-Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, 13. Juni 2022. Major Shawn D. Cameron, ankommender Commander, 386. ELRS, Nachfolger Major Angela L. Petersen, abgehender Commander, 386. ELRS. Stockfoto

RM2MB8JNE–USA Air Force Staff Sgt. Alexander M. Ross, Fuel Facilities Operator, Petroleum, Oil and Lubricants Flight, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, singt die Nationalhymne während der 386. ELRS-Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, 13. Juni 2022. Major Shawn D. Cameron, ankommender Commander, 386. ELRS, Nachfolger Major Angela L. Petersen, abgehender Commander, 386. ELRS.

Kapitän Ryan Nichol, 816Th Expeditionary Airlift Squadron Det. 1 Director of Operations und Fluglehrer, führt Preflight Checks auf einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. Stockfoto

RMT452EF–Kapitän Ryan Nichol, 816Th Expeditionary Airlift Squadron Det. 1 Director of Operations und Fluglehrer, führt Preflight Checks auf einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

Traffic Management Operations ist 24 Stunden geöffnet am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos. Stockfoto

RM2M5CE21–Traffic Management Operations ist 24 Stunden geöffnet am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 1. März 2022. Das TMO-Büro hier ist verantwortlich für die Beförderung von Fracht, Vermögenswerten und Materialien durch das Verteidigungs-Transportsystem in den USA Verantwortungsbereich des Zentralkommandos.

USA Major Angela L. Petersen, Mitte der Luftwaffe, ausscheidender Kommandeur, 386. Expeditionstrupp-Vorbereitungs-Geschwader, gibt das Kommando über die 386. ELRS ab und gibt den Guidon an Oberst John Gustafson, Left, Befehlshaber der 386. Expeditionsmission-Unterstützungsgruppe, Während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 13. Juni 2022. Unter ihrem Kommando überwachte Petersen eine Flotte mit 845 Fahrzeugen und den Transport von 35 Millionen Gallonen Erdölerzeugnissen, 79.000 Passagieren und 87 Millionen Pfund Fracht auf 11.000 Missionen jährlich. Stockfoto

RM2MB8K7W–USA Major Angela L. Petersen, Mitte der Luftwaffe, ausscheidender Kommandeur, 386. Expeditionstrupp-Vorbereitungs-Geschwader, gibt das Kommando über die 386. ELRS ab und gibt den Guidon an Oberst John Gustafson, Left, Befehlshaber der 386. Expeditionsmission-Unterstützungsgruppe, Während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 13. Juni 2022. Unter ihrem Kommando überwachte Petersen eine Flotte mit 845 Fahrzeugen und den Transport von 35 Millionen Gallonen Erdölerzeugnissen, 79.000 Passagieren und 87 Millionen Pfund Fracht auf 11.000 Missionen jährlich.

Von links, USA Air Force Tech. Sgt. Lloyd Mickens, Sektionschef des Fuels Information Service Center, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, 1. LT. Joe R. Arguijo, Fuel Management Flight Commander, 386. ELRS, Major Angela L. Petersen, Commander, 386. ELRS und LT. Oberst Fernando E. Waldron, stellvertretender Befehlshaber, 386. Expeditionary Mission Support Group, Posieren Sie für ein Foto neben Pumpe 3, während Petersen bei einer Zeremonie zum Schneiden von Farbbändern ein rotes Band schneidet, für die große Eröffnung eines neuen automatisierten Brennstoffservice am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022. Der neue Service für automatisierte Kraftstoffe Stockfoto

RM2M6KC80–Von links, USA Air Force Tech. Sgt. Lloyd Mickens, Sektionschef des Fuels Information Service Center, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, 1. LT. Joe R. Arguijo, Fuel Management Flight Commander, 386. ELRS, Major Angela L. Petersen, Commander, 386. ELRS und LT. Oberst Fernando E. Waldron, stellvertretender Befehlshaber, 386. Expeditionary Mission Support Group, Posieren Sie für ein Foto neben Pumpe 3, während Petersen bei einer Zeremonie zum Schneiden von Farbbändern ein rotes Band schneidet, für die große Eröffnung eines neuen automatisierten Brennstoffservice am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022. Der neue Service für automatisierte Kraftstoffe

RMT452EG–Ein D7 R-II Mittlere Planierraupe sitzt in der Rückseite eines C-17 Globemaster III gesichert sind, wie es zu einem geheimen Ort im Südwesten Asien durch die Auslandseinsätze 816th Airlift Squadron Det geflogen ist. 1, Jan. 26, 2019. Zusammen mit den 386 Expeditionary Operations, die 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Geschwader auf etwa 300 Gesamtkraft militärische Mitglieder in 12 Air Force specialty Codes, im Durchschnitt von 3.500 Tonnen Fracht und 15.000 Passagiere pro Monat zu 23 vorwärts Basen.

Angela Petersen, Kommandantin der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron der US-Luftwaffe, hält während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos auf dem Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 31. Mai 2021, Bemerkungen. Petersen übernimmt das Kommando über die 386. ELRS, nachdem er als Sonderbeauftragter in der Action Group des Air Mobility Command Commander auf dem Luftwaffenstützpunkt Scott, Illinois, tätig war. Stockfoto

RM2GKMWER–Angela Petersen, Kommandantin der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron der US-Luftwaffe, hält während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos auf dem Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 31. Mai 2021, Bemerkungen. Petersen übernimmt das Kommando über die 386. ELRS, nachdem er als Sonderbeauftragter in der Action Group des Air Mobility Command Commander auf dem Luftwaffenstützpunkt Scott, Illinois, tätig war.

1. Lt. Mary Clare Curtin, Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1 co-pilot, geht durch ein pre-flight Checkliste auf einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. Stockfoto

RMT45HNX–1. Lt. Mary Clare Curtin, Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1 co-pilot, geht durch ein pre-flight Checkliste auf einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

Die Oberst der US-Luftwaffe, Nicole Fuller, links, Kommandantin der 386. Expeditionary Mission Support Group, und die Kommandantin der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, Maj. Angela Petersen, Kommandantin der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, stehen mit der Führung während einer Befehlswechselzeremonie auf dem Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 31 2021 Petersen übernimmt das Kommando über die 386. ELRS, nachdem er als Sonderbeauftragter in der Action Group des Air Mobility Command Commander auf dem Luftwaffenstützpunkt Scott, Illinois, tätig war. Stockfoto

RM2GKMWED–Die Oberst der US-Luftwaffe, Nicole Fuller, links, Kommandantin der 386. Expeditionary Mission Support Group, und die Kommandantin der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, Maj. Angela Petersen, Kommandantin der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, stehen mit der Führung während einer Befehlswechselzeremonie auf dem Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 31 2021 Petersen übernimmt das Kommando über die 386. ELRS, nachdem er als Sonderbeauftragter in der Action Group des Air Mobility Command Commander auf dem Luftwaffenstützpunkt Scott, Illinois, tätig war.

USA Air Force Colonel John Gustafson, Commander, 386. Expeditionary Mission Support Group, überreicht Major Angela L. Petersen, scheidender Befehlshaber, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, 13. Juni 2022 die Meritorious Service Medal. Unter ihrem Kommando überwachte Petersen eine Flotte mit 845 Fahrzeugen und den Transport von 35 Millionen Gallonen Erdölerzeugnissen, 79.000 Passagieren und 87 Millionen Pfund Fracht auf 11.000 Missionen jährlich. Stockfoto

RM2MB8K87–USA Air Force Colonel John Gustafson, Commander, 386. Expeditionary Mission Support Group, überreicht Major Angela L. Petersen, scheidender Befehlshaber, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, 13. Juni 2022 die Meritorious Service Medal. Unter ihrem Kommando überwachte Petersen eine Flotte mit 845 Fahrzeugen und den Transport von 35 Millionen Gallonen Erdölerzeugnissen, 79.000 Passagieren und 87 Millionen Pfund Fracht auf 11.000 Missionen jährlich.

1. Lt. Mary Clare Curtin, Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1 co-pilot, führt Preflight Checks auf einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. Stockfoto

RMT45HNR–1. Lt. Mary Clare Curtin, Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1 co-pilot, führt Preflight Checks auf einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

USA Major Angela L. Petersen, ausscheidender Kommandeur der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, spricht während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos im Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, am 13. Juni 2022. Unter ihrem Kommando überwachte Petersen eine Flotte mit 845 Fahrzeugen und den Transport von 35 Millionen Gallonen Erdölerzeugnissen, 79.000 Passagieren und 87 Millionen Pfund Fracht auf 11.000 Missionen jährlich. Stockfoto

RM2MB8K77–USA Major Angela L. Petersen, ausscheidender Kommandeur der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, spricht während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos im Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, am 13. Juni 2022. Unter ihrem Kommando überwachte Petersen eine Flotte mit 845 Fahrzeugen und den Transport von 35 Millionen Gallonen Erdölerzeugnissen, 79.000 Passagieren und 87 Millionen Pfund Fracht auf 11.000 Missionen jährlich.

RMT452EE–Ein D7 R-II medium Bulldozer zieht weg von einem C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

RM2MB8JNK–USA Air Force Colonel John Gustafson, Commander, 386. Expeditionary Mission Support Group, überreicht Major Angela L. Petersen, scheidender Befehlshaber, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, während einer Zeremonie zum Kommandowechsel im Basistheater des Luftwaffenstützpunkts Ali Al Salem, Kuwait, 13. Juni 2022 die Meritorious Service Medal. Unter ihrem Kommando überwachte Petersen eine Flotte mit 845 Fahrzeugen und den Transport von 35 Millionen Gallonen Erdölerzeugnissen, 79.000 Passagieren und 87 Millionen Pfund Fracht auf 11.000 Missionen jährlich.

US-Streitkräfte und Koalitionsstreitkräfte posieren für ein Foto während der großen Eröffnung des neuen automatisierten Brennstoffdienstes vor Pumpe 3 am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung. Stockfoto

RM2M6KC8M–US-Streitkräfte und Koalitionsstreitkräfte posieren für ein Foto während der großen Eröffnung des neuen automatisierten Brennstoffdienstes vor Pumpe 3 am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung.

Tech. Sgt. Jerome Wy, 387 Air Expeditionary Wing Rampe Spezialist, ein Reservist vom 27. Des 934th Airlift Wing Antenne Anschluss Squadron eingesetzt, sichert eine Planierraupe in einem C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die 386 Air Expeditionary Wing beaufsichtigt die geschäftigsten Antenne Entladehafen im US Air Forces Central Command der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit der Sentinel. Stockfoto

RMT452EA–Tech. Sgt. Jerome Wy, 387 Air Expeditionary Wing Rampe Spezialist, ein Reservist vom 27. Des 934th Airlift Wing Antenne Anschluss Squadron eingesetzt, sichert eine Planierraupe in einem C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die 386 Air Expeditionary Wing beaufsichtigt die geschäftigsten Antenne Entladehafen im US Air Forces Central Command der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit der Sentinel.

Kanadischer Armeemeister CPL. Xavier Rodrigue, Chief Dispatch, Osh-SWA, Joint Task Force-IMPACT, pumpt Benzin in ein Fahrzeug an Pumpe 3, nachdem er den neuen Automated Fuel Service am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022 verwendet hat. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung. Stockfoto

RM2M6KC83–Kanadischer Armeemeister CPL. Xavier Rodrigue, Chief Dispatch, Osh-SWA, Joint Task Force-IMPACT, pumpt Benzin in ein Fahrzeug an Pumpe 3, nachdem er den neuen Automated Fuel Service am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022 verwendet hat. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung.

RMT452EB–Eine C-17 Globemaster III betrieben von dir Expeditionary 816th Airlift Squadron Det. 1, ist mit einem D7R-II medium Bulldozer an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Feb.26, 2019 geladen. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

Martin Blais, Vehicle Fleet Manager der kanadischen Armee, Osh-SWA, Joint Task Force-IMPACT, gibt das Nummernschild seines Fahrzeugs auf einem neuen Standfuß für automatisierte Kraftstoffe ein, bevor er an Pumpe 3 am Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 29. April 2022 Gas pumpt. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung. Stockfoto

RM2M6KC8P–Martin Blais, Vehicle Fleet Manager der kanadischen Armee, Osh-SWA, Joint Task Force-IMPACT, gibt das Nummernschild seines Fahrzeugs auf einem neuen Standfuß für automatisierte Kraftstoffe ein, bevor er an Pumpe 3 am Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 29. April 2022 Gas pumpt. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung.

Senior Airman Thomas Warren (rechts), 816Th Air Expeditionary Squadron Det. 1 Lademeister, arbeitet mit einem Soldaten zu sichern Traggerüst nach Auslagerung der Ausrüstung aus einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen. Stockfoto

RMT452ED–Senior Airman Thomas Warren (rechts), 816Th Air Expeditionary Squadron Det. 1 Lademeister, arbeitet mit einem Soldaten zu sichern Traggerüst nach Auslagerung der Ausrüstung aus einer C-17 Globemaster III an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Jan. 26, 2019. Die C-17 Globemaster III ist in der Lage, rasche strategische Bereitstellung von Truppen und alle Arten von Fracht, Grundlagen im Bereich der Verantwortung zur Unterstützung der Geschäfte betreibt, die Entschlossenheit und die Freiheit des Sentinel sowie retrograde Operationen.

USA Navy Commander. Seth Allen, Special Operations Joint Task Force-Levant, Direktion J7, füllt sein Fahrzeug an Pumpe 3 mit Benzin, nachdem er den neuen automatisierten Treibstoffdienst am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022 genutzt hat. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung. Stockfoto

RM2M6KC7X–USA Navy Commander. Seth Allen, Special Operations Joint Task Force-Levant, Direktion J7, füllt sein Fahrzeug an Pumpe 3 mit Benzin, nachdem er den neuen automatisierten Treibstoffdienst am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022 genutzt hat. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung.

Mitglieder der 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron bereiten Sie eine Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu laden. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. Stockfoto

RMT46D70–Mitglieder der 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron bereiten Sie eine Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu laden. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde.

Major Andrea Pala, Oberst der italienischen Luftwaffe, Tasten auf einem neuen Standfuß für automatisierte Brennstoffe neben Pumpe 3 am Ali Al Salem Luftwaffenstützpunkt, Kuwait, 29. April 2022. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung. Stockfoto

RM2M6KC9W–Major Andrea Pala, Oberst der italienischen Luftwaffe, Tasten auf einem neuen Standfuß für automatisierte Brennstoffe neben Pumpe 3 am Ali Al Salem Luftwaffenstützpunkt, Kuwait, 29. April 2022. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung.

RMT46D6G–Eine Iljuschin Il-76 Taxis nach der Ankunft in Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen, die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde.

Generalmajor Fabio Sancillo pumpt Benzin in ein Fahrzeug an Pumpe 3, nachdem er den neuen Treibstoffdienst am Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 29. April 2022 genutzt hat. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung. Stockfoto

RM2M6KC9R–Generalmajor Fabio Sancillo pumpt Benzin in ein Fahrzeug an Pumpe 3, nachdem er den neuen Treibstoffdienst am Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 29. April 2022 genutzt hat. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung.

Staff Sgt. Benjamin Griggs, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, bereitgestellt vom 89. Antenne Anschluss Squadron bei Joint Base Andrews, Md., Brötchen Cargo an einen kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Luft geplant werden Stockfoto

RMT46D71–Staff Sgt. Benjamin Griggs, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, bereitgestellt vom 89. Antenne Anschluss Squadron bei Joint Base Andrews, Md., Brötchen Cargo an einen kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Luft geplant werden

USA Air Force Staff Sgt. Dillon Austin, Fuel Facilities Supervisor, Petroleum, Oil, Lubricants Section, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, konfiguriert einen neuen Kraftstoffstand, um die manuelle Pumpenfunktion an Pumpe 3 am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022 einzuschalten. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung. Stockfoto

RM2M6KC8E–USA Air Force Staff Sgt. Dillon Austin, Fuel Facilities Supervisor, Petroleum, Oil, Lubricants Section, 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, konfiguriert einen neuen Kraftstoffstand, um die manuelle Pumpenfunktion an Pumpe 3 am Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 29. April 2022 einzuschalten. Der neue automatisierte Brennstoffservice ersetzt einen veralteten Prozess und verbessert die Effizienz, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Abrechnung und Nachverfolgung.

Colby Lash, Senior Airman der US Air Force (links), ein Rampenspezialist, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen und von der Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey, eingesetzt wurde, Und Senior Airman William Ford (rechts), ein Flughafenbeschleuniger, der das 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen und von Travis AFB, Kalifornien, eingesetzt wurde, bereitet sich darauf vor, einen Fall auf einen Kuwaiter Luftstreitkräfte C-17 Globemaster III auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021, zu laden. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften sind BU Stockfoto

RM2GKY76F–Colby Lash, Senior Airman der US Air Force (links), ein Rampenspezialist, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen und von der Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey, eingesetzt wurde, Und Senior Airman William Ford (rechts), ein Flughafenbeschleuniger, der das 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen und von Travis AFB, Kalifornien, eingesetzt wurde, bereitet sich darauf vor, einen Fall auf einen Kuwaiter Luftstreitkräfte C-17 Globemaster III auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021, zu laden. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften sind BU

RMT46D6W–Staff Sgt. Benjamin Griggs, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, bereitgestellt vom 89. Antenne Anschluss Squadron bei Joint Base Andrews, Md., Brötchen Cargo an einen kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Luft geplant werden

Ein Mitglied der Kuwait Air Force sichert sich einen AH-64E APACHE innerhalb einer Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung. Stockfoto

RM2GKY76C–Ein Mitglied der Kuwait Air Force sichert sich einen AH-64E APACHE innerhalb einer Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung.

RMT46D6T–Staff Sgt. Benjamin Griggs, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, bereitgestellt vom 89. Antenne Anschluss Squadron bei Joint Base Andrews, Md., Brötchen Cargo an einen kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Luft geplant werden

U.S. Airmen und Mitglieder der Kuwait Air Force laden einen AH-64E APACHE auf einen Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung. Stockfoto

RM2GKY76X–U.S. Airmen und Mitglieder der Kuwait Air Force laden einen AH-64E APACHE auf einen Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung.

Ein Besatzungsmitglied bereitet eine kommerzielle Iljuschin Il-76 für militärische Fracht im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. Stockfoto

RMT46D6M–Ein Besatzungsmitglied bereitet eine kommerzielle Iljuschin Il-76 für militärische Fracht im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde.

Ein Mitglied der Kuwait Air Force leitet einen K-Lader zu einer Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung. Stockfoto

RM2GKY778–Ein Mitglied der Kuwait Air Force leitet einen K-Lader zu einer Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung.

RMT46D6F–Eine Iljuschin Il-76 bereitet im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu landen. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen, die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde.

Ein Mitglied der Kuwait Air Force sitzt auf einem AH-64E APACHE innerhalb einer Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung. Stockfoto

RM2GKY77R–Ein Mitglied der Kuwait Air Force sitzt auf einem AH-64E APACHE innerhalb einer Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung.

Senior Airman Cole Lomas, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Personal, ein Scots Guards, bereitgestellt von der 120. Airlift Wing an Great Falls Air National Guard Base, Mont, betreibt eine 60 K tunner Eine kommerzielle Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu laden. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Ladung, canno Stockfoto

RMT46D72–Senior Airman Cole Lomas, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Personal, ein Scots Guards, bereitgestellt von der 120. Airlift Wing an Great Falls Air National Guard Base, Mont, betreibt eine 60 K tunner Eine kommerzielle Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu laden. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Ladung, canno

U.S. Airmen und Mitglieder der Kuwait Air Force laden einen Fall auf eine Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung. Stockfoto

RM2GKY76R–U.S. Airmen und Mitglieder der Kuwait Air Force laden einen Fall auf eine Kuwait Air Force C-17 Globemaster III auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 26. Juli 2021. Eine der Prioritäten des 386. Air Expeditionary Wings ist die Förderung dauerhafter Partnerschaften. Diese Partnerschaften basieren auf gegenseitigem Respekt und sind für aktuelle und zukünftige Missionen von entscheidender Bedeutung.

Dalfred Sonnier, Senior Airman der US Air Force, ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, legt einen Reifen auf eine Felge auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten. Stockfoto

RM2GKWD5F–Dalfred Sonnier, Senior Airman der US Air Force, ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, legt einen Reifen auf eine Felge auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten.

Staff Sgt. Jeremy Braun, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Rampe Controller, bereitgestellt von Travis Air Force Base, Calif., Bewertungen ein Cargo Manifest mit der Besatzung eines kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge wi geplant werden Stockfoto

RMT46D6H–Staff Sgt. Jeremy Braun, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Rampe Controller, bereitgestellt von Travis Air Force Base, Calif., Bewertungen ein Cargo Manifest mit der Besatzung eines kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge wi geplant werden

US Air Force Staff Sgt. Brice Thompson, ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, wechselt einen Starter in einem Fahrzeug auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten. Stockfoto

RM2GKWD6R–US Air Force Staff Sgt. Brice Thompson, ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, wechselt einen Starter in einem Fahrzeug auf dem Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten.

Staff Sgt. Luis Paulino, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, Boards eine kommerzielle Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren der Capa Stockfoto

RMT46D6N–Staff Sgt. Luis Paulino, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, Boards eine kommerzielle Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren der Capa

US Air Force Staff Sgt. Douglas Johnson, (links) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, hilft dem US-Luftwaffenpersonal Sgt. Brice Thompson, (rechts) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, wechselt auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021 einen Starter in einem MV-2-Zehe-Traktor. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten. Stockfoto

RM2GKWD6B–US Air Force Staff Sgt. Douglas Johnson, (links) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, hilft dem US-Luftwaffenpersonal Sgt. Brice Thompson, (rechts) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, wechselt auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021 einen Starter in einem MV-2-Zehe-Traktor. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten.

Ein Crew Mitglied steht innerhalb eines kommerziellen Iljuschin Il-76 vor dem Laden militärische Fracht im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. Stockfoto

RMT46D6J–Ein Crew Mitglied steht innerhalb eines kommerziellen Iljuschin Il-76 vor dem Laden militärische Fracht im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde.

US Air Force Staff Sgt. Douglas Johnson, (links) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, unterstützt den Senior Airman der US-Luftwaffe Dalfred Sonnier (rechts), einen Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, füllt einen Reifen mit Luft auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten. Stockfoto

RM2GKWD67–US Air Force Staff Sgt. Douglas Johnson, (links) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, unterstützt den Senior Airman der US-Luftwaffe Dalfred Sonnier (rechts), einen Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, füllt einen Reifen mit Luft auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten.

RMT46D6X–Mitglieder der 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron bereiten Sie eine Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019 zu laden. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde.

RM2GKWD6H–US Air Force Staff Sgt. Douglas Johnson, (links) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, hilft dem US-Luftwaffenpersonal Sgt. Brice Thompson, (rechts) ein Fahrzeugbetreuer, der dem 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, wechselt auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 8. Juli 2021 einen Starter in einem MV-2-Zehe-Traktor. Die Fahrzeugwarter sind für die Wartung verantwortlich, die von routinemäßigen Ölwechseln bis hin zum kompletten Motoraustausch reicht, um die Flotte hier für alle Betriebsabläufe in Betrieb zu halten.

US-Flieger zugewiesen, 386th Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron und Flieger bereitgestellt von Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey, laden Paletten Flügelschlagfrequenz Beihilfen für Syriens Oppositionskoalition auf ein Flugzeug der Luftwaffe c-17 Globemaster III an einer geheimen Basis in Südwestasien 21. Mai 2013 gebunden. US-Truppen leistete humanitäre Hilfe für Flüchtlinge von den syrischen Bürgerkrieg. (US Air Force Foto von Senior Master Sergeant George Thompson/freigegeben) Stockfoto

RMHEBRMA–US-Flieger zugewiesen, 386th Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron und Flieger bereitgestellt von Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey, laden Paletten Flügelschlagfrequenz Beihilfen für Syriens Oppositionskoalition auf ein Flugzeug der Luftwaffe c-17 Globemaster III an einer geheimen Basis in Südwestasien 21. Mai 2013 gebunden. US-Truppen leistete humanitäre Hilfe für Flüchtlinge von den syrischen Bürgerkrieg. (US Air Force Foto von Senior Master Sergeant George Thompson/freigegeben)

Staff Sgt. Luis Paulino, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, ein Reservist bereitgestellt Anderson Air Base, Guam, Brötchen Cargo an einen kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem AB, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Thi Stockfoto

RMT46D6Y–Staff Sgt. Luis Paulino, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Ramp Services Supervisor, ein Reservist bereitgestellt Anderson Air Base, Guam, Brötchen Cargo an einen kommerziellen Iljuschin Il-76 im Ali Al Salem AB, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Thi

US Air Force Senior Airman Tyrone McClellan, unten links, zur 386th Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron versetzt, wartet als anderen Flieger Push eine Palette von Grauhörnchen Hilfe für Syriens Oppositionskoalition in ein Flugzeug der Luftwaffe c-17 Globemaster III an einer geheimen Basis in Südwestasien 21. Mai 2013 gebunden. US-Truppen leistete humanitäre Hilfe für Flüchtlinge von den syrischen Bürgerkrieg. (US Air Force Foto von Senior Master Sergeant George Thompson/freigegeben) Stockfoto

RMHEBRMB–US Air Force Senior Airman Tyrone McClellan, unten links, zur 386th Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron versetzt, wartet als anderen Flieger Push eine Palette von Grauhörnchen Hilfe für Syriens Oppositionskoalition in ein Flugzeug der Luftwaffe c-17 Globemaster III an einer geheimen Basis in Südwestasien 21. Mai 2013 gebunden. US-Truppen leistete humanitäre Hilfe für Flüchtlinge von den syrischen Bürgerkrieg. (US Air Force Foto von Senior Master Sergeant George Thompson/freigegeben)

Us-Staff Sgt. Jennifer Panican, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron materiel Control noncommissioned Officer verantwortlich Zeichen Schreibarbeit für Mitarbeiter Sgt. Tara Barnett, 386 ELRS inbound NCOIC an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Aug 27., 2015. Vor dem 20. Jahrhundert, Einschränkungen waren gegen weibliche Anwerbung im Militär gelegt, obwohl Frauen in der Geschichte der militärischen Unterstützung, medizinische Hilfe zu gehören. (U.S. Air Force Foto von Racheal E.Watson/Freigegeben) Stockfoto

RMPEJ45P–Us-Staff Sgt. Jennifer Panican, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron materiel Control noncommissioned Officer verantwortlich Zeichen Schreibarbeit für Mitarbeiter Sgt. Tara Barnett, 386 ELRS inbound NCOIC an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Aug 27., 2015. Vor dem 20. Jahrhundert, Einschränkungen waren gegen weibliche Anwerbung im Militär gelegt, obwohl Frauen in der Geschichte der militärischen Unterstützung, medizinische Hilfe zu gehören. (U.S. Air Force Foto von Racheal E.Watson/Freigegeben)

Die Oberst der US-Luftwaffe, Nicole Fuller, Kommandantin der 386. Expeditionary Mission Support Group, spricht während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos auf dem Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 31. Mai 2021. Maj. Angela Petersen übernahm das Kommando über das 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron. Stockfoto

RM2GKMWC1–Die Oberst der US-Luftwaffe, Nicole Fuller, Kommandantin der 386. Expeditionary Mission Support Group, spricht während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos auf dem Luftwaffenstützpunkt Ali Al Salem, Kuwait, am 31. Mai 2021. Maj. Angela Petersen übernahm das Kommando über das 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron.

Ein besatzungsmitglied Bewertungen Papierkram auf kommerzieller Iljuschin Il-76 nach dem Laden militärische Fracht im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde. Stockfoto

RMT46D6R–Ein besatzungsmitglied Bewertungen Papierkram auf kommerzieller Iljuschin Il-76 nach dem Laden militärische Fracht im Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 11. März 2019. Die US Air Forces Central Command Air Mobility Division und Luftbrücke Control Team die Nutzung der Commercial international heavyweight Luft Angebote orchestrieren Theater Cargo zu bewegen. Die Verwendung von Ihat Missionen bietet die Luftbrücke USCENTCOM Theater eine wichtige Fähigkeit für Fracht, die nicht auf militärische Flugzeuge innerhalb der nächsten 72 Stunden geplant werden. Dies ist das erste Mal in mehr als zwei Jahren die Möglichkeit an ASAB verwendet wurde.

Die US-Luftwaffe, Oberst Nicole Fuller, links, Kommandantin der 386. Expeditionary Mission Support Group, und Oberstleutnant Tommy Rutherford, Kommandant der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, stehen mit der Führung während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 31. Mai 2021. Rutherford überwachte mehr als 800 Fahrzeuge und 400,000 Lieferlinien, während er den Gateway Aerial Port verwaltete. Stockfoto

RM2GKMWCH–Die US-Luftwaffe, Oberst Nicole Fuller, links, Kommandantin der 386. Expeditionary Mission Support Group, und Oberstleutnant Tommy Rutherford, Kommandant der 386. Expeditionary Logistics Readiness Squadron, stehen mit der Führung während einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos auf der Ali Al Salem Air Base, Kuwait, 31. Mai 2021. Rutherford überwachte mehr als 800 Fahrzeuge und 400,000 Lieferlinien, während er den Gateway Aerial Port verwaltete.

Staff Sgt Saber Barrera, arbeitet mit 386th Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Feuerwehrauto und Betankung Wartung mit einem Kollegen, eine Motor Starter in Südwestasien, 27. August 2015 zu ersetzen. Die Flieger unterstützen Betrieb innewohnende zu beheben, die das Engagement der USA und Partner Nationen in der Region und rund um den Globus des islamischen Staates im Irak und der Levante Terrorgruppe und die Bedrohung durch den Irak verhängt zu beseitigen widerspiegeln soll. Racheal E. Watson) Stockfoto

RMHE9APP–Staff Sgt Saber Barrera, arbeitet mit 386th Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Feuerwehrauto und Betankung Wartung mit einem Kollegen, eine Motor Starter in Südwestasien, 27. August 2015 zu ersetzen. Die Flieger unterstützen Betrieb innewohnende zu beheben, die das Engagement der USA und Partner Nationen in der Region und rund um den Globus des islamischen Staates im Irak und der Levante Terrorgruppe und die Bedrohung durch den Irak verhängt zu beseitigen widerspiegeln soll. Racheal E. Watson)

Master Sgt. Travis Eldridge, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Traffic Management Office Betriebsleiter, hilft - ein Fahrzeug aus einem traktoranhänger Mai 28, 2018, an einem geheimen Ort im Südwesten Asien. Der Traffic Management Office Hier ist verantwortlich für den sicheren Transport und die Lieferung von Ausrüstungen und Anlagen im gesamten US Central Command Verantwortungsbereich. Stockfoto

RMPFT79K–Master Sgt. Travis Eldridge, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Traffic Management Office Betriebsleiter, hilft - ein Fahrzeug aus einem traktoranhänger Mai 28, 2018, an einem geheimen Ort im Südwesten Asien. Der Traffic Management Office Hier ist verantwortlich für den sicheren Transport und die Lieferung von Ausrüstungen und Anlagen im gesamten US Central Command Verantwortungsbereich.

Us Air Force Senior Airman Miquel Jordan, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Management Analyst, prüft die Fahrzeuge an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Aug 27., 2015. Esther Blake trug als erste Frau in der ersten Minute der ersten Stunde am 8. Juli 1948, als Frauen wurden für Zoll genehmigt, die Förderung der Gleichstellung der Frauen. (U.S. Air Force Foto von Racheal E.Watson/Freigegeben) Stockfoto

RMPEJ45W–Us Air Force Senior Airman Miquel Jordan, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Management Analyst, prüft die Fahrzeuge an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Aug 27., 2015. Esther Blake trug als erste Frau in der ersten Minute der ersten Stunde am 8. Juli 1948, als Frauen wurden für Zoll genehmigt, die Förderung der Gleichstellung der Frauen. (U.S. Air Force Foto von Racheal E.Watson/Freigegeben)

Tech. Sgt. Branden Hassett, 386 Expeditionary Force Support Squadron Ressource Advisor, Pausen nach der Vorbereitung einer Palette für die Bereitstellung an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Hassett ist ein Luft-nationalen Scots Guards, bereitgestellt von der 132 Flügel in Des Moines, Iowa. Stockfoto

RMRBAH7M–Tech. Sgt. Branden Hassett, 386 Expeditionary Force Support Squadron Ressource Advisor, Pausen nach der Vorbereitung einer Palette für die Bereitstellung an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Hassett ist ein Luft-nationalen Scots Guards, bereitgestellt von der 132 Flügel in Des Moines, Iowa.

Us Air Force Staff Sgt. Sabre Barrera, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron fire truck und Betankung Instandhaltung, arbeitet mit einem Kollegen ein Motor Starter an einem unbekannten Ort in Südwestasien, 27.08.2007 2015 zu ersetzen. Frauen unterstützen den Betrieb Zugehörig zu lösen, das die tiefe Verpflichtung der USA und Partner Nationen in der Region rund um den Globus der terroristischen Gruppe ISIL und die Bedrohung Irak zu beseitigen. (U.S. Air Force Foto von Racheal E.Watson/Freigegeben) Stockfoto

RMPEJDNC–Us Air Force Staff Sgt. Sabre Barrera, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron fire truck und Betankung Instandhaltung, arbeitet mit einem Kollegen ein Motor Starter an einem unbekannten Ort in Südwestasien, 27.08.2007 2015 zu ersetzen. Frauen unterstützen den Betrieb Zugehörig zu lösen, das die tiefe Verpflichtung der USA und Partner Nationen in der Region rund um den Globus der terroristischen Gruppe ISIL und die Bedrohung Irak zu beseitigen. (U.S. Air Force Foto von Racheal E.Watson/Freigegeben)

Master Sgt. Artie Spiller (links), 386 Expeditionary Force Support Squadron Food Services Section Chief, und Tech. Sgt. Branden Hassett, 386 UMWELTFAKTENBLÄTTER Ressource Advisor, bereiten cargo Verrechnung für eine Palette an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Stockfoto

RMRBAH86–Master Sgt. Artie Spiller (links), 386 Expeditionary Force Support Squadron Food Services Section Chief, und Tech. Sgt. Branden Hassett, 386 UMWELTFAKTENBLÄTTER Ressource Advisor, bereiten cargo Verrechnung für eine Palette an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter.

Airman First Class Paulino Rios, 386 Expeditionary Force Support Squadron Unterbringung Lehrling, bereitet eine Palette für die Bereitstellung an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Paulino ist von Grand Forks Air Force Base, N.D., eingesetzt. Stockfoto

RMRBAH7R–Airman First Class Paulino Rios, 386 Expeditionary Force Support Squadron Unterbringung Lehrling, bereitet eine Palette für die Bereitstellung an einem unbekannten Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Paulino ist von Grand Forks Air Force Base, N.D., eingesetzt.

Mitglieder der 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Leistungen Flug, für ein Gruppenfoto vor einem C-17 Globemaster III pose geladen 14 Flugzeuge Paletten mit Krieg Material reserviert werden an einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 20, 2018. Die Ladung, beschafft und vom Flug koordiniert, unterstützt eine Mandat Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Stockfoto

RMRBAJ7Y–Mitglieder der 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Leistungen Flug, für ein Gruppenfoto vor einem C-17 Globemaster III pose geladen 14 Flugzeuge Paletten mit Krieg Material reserviert werden an einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 20, 2018. Die Ladung, beschafft und vom Flug koordiniert, unterstützt eine Mandat Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral, und die Schulung von 300 Mitarbeiter.

Staff Sgt. Andreas Krause, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Geschwader, und Älterer Flieger Janina Payabyab, 386 Expeditionary Force Support Squadron, bereiten Sie eine Palette für die Bereitstellung von einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Krause ist ein Reservist bereitgestellt von den Niagara Fällen Air Force Base, New Stockfoto

RMRBAH7P–Staff Sgt. Andreas Krause, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Geschwader, und Älterer Flieger Janina Payabyab, 386 Expeditionary Force Support Squadron, bereiten Sie eine Palette für die Bereitstellung von einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Krause ist ein Reservist bereitgestellt von den Niagara Fällen Air Force Base, New

Staff Sgt. Karina Alvarez, 386 Expeditionary Force Support Squadron Unterbringung Lehrling, bereitet eine Palette für die Bereitstellung von einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Alvarez ist von Travis Air Force Base, Calif bereitgestellt Stockfoto

RMRBAH7W–Staff Sgt. Karina Alvarez, 386 Expeditionary Force Support Squadron Unterbringung Lehrling, bereitet eine Palette für die Bereitstellung von einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Alvarez ist von Travis Air Force Base, Calif bereitgestellt

Staff Sgt. Dillon Ezernack, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron spezielle Handhabung Vertreter, zeichnet die Höhe und Gewicht für eine Palette, die von einem geheimen Ort im Südwesten Asien bereitgestellt werden, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Dillon ist von Dover Air Force Base, Del eingesetzt. Stockfoto

RMRBAH7T–Staff Sgt. Dillon Ezernack, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron spezielle Handhabung Vertreter, zeichnet die Höhe und Gewicht für eine Palette, die von einem geheimen Ort im Südwesten Asien bereitgestellt werden, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Dillon ist von Dover Air Force Base, Del eingesetzt.

Staff Sgt. Andreas Krause, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron, bereitet eine Palette für die Bereitstellung von einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Krause ist ein Reservist aus Niagara Falls Luft finden Station, New York eingesetzt. Stockfoto

RMRBAH7Y–Staff Sgt. Andreas Krause, 386 Expeditionary Logistik Bereitschaft Squadron, bereitet eine Palette für die Bereitstellung von einem geheimen Ort in Südwestasien, Dez. 19, 2018. Die 386 Expeditionary Force Support Squadron Sustainment Dienstleistungen Flug beschafft, und die Bewegung von 14 Flugzeugen Paletten mit Krieg Reservieren von Material zur Unterstützung eines beauftragt Koalition Übung für die Lebenserhaltung, die Moral koordiniert, und die Schulung von 300 Mitarbeiter. Krause ist ein Reservist aus Niagara Falls Luft finden Station, New York eingesetzt.

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