355 flugzeugwartungsgeschwader -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

180412-N-UR 565-355 NAVAL SUPPORT ACTIVITY Souda Bay, Griechenland (12. April 2018) US Air Force RC-135 V/W Nietverbindung Flugzeuge mit 21 Expeditionary Reconnaissance Squadron erfährt vor dem Flug Wartungsverfahren, Naval Support Activity (NSA) Souda Bay 12. April 2018. NSA Souda Bay ermöglicht den Betrieb und die Reaktionsfähigkeit von US-amerikanischen und alliierten Truppen zur Unterstützung der Marine Region, Europa, Afrika, Vorderasien mission Dienstleistungen für die Flotte, die Kämpfer zur Verfügung zu stellen und die Familie. (U.S. Marine Foto von Joel Diller/Freigegeben) Stockfoto

RMMFKW8F–180412-N-UR 565-355 NAVAL SUPPORT ACTIVITY Souda Bay, Griechenland (12. April 2018) US Air Force RC-135 V/W Nietverbindung Flugzeuge mit 21 Expeditionary Reconnaissance Squadron erfährt vor dem Flug Wartungsverfahren, Naval Support Activity (NSA) Souda Bay 12. April 2018. NSA Souda Bay ermöglicht den Betrieb und die Reaktionsfähigkeit von US-amerikanischen und alliierten Truppen zur Unterstützung der Marine Region, Europa, Afrika, Vorderasien mission Dienstleistungen für die Flotte, die Kämpfer zur Verfügung zu stellen und die Familie. (U.S. Marine Foto von Joel Diller/Freigegeben)

US Air Force Crew Häuptlinge aus der 354. Expeditionary Jagdstaffel darauf vorbereiten, US Air Force a-10 Thunderbolt II Kampfflugzeuge auf dem Taxi Weg während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 zu marshallen. Die a-10 unterstützt US Air Force Missionen auf der ganzen Welt im Rahmen seiner aktuellen Bestandsaufnahme der Streik Plattformen, einschließlich f-15 Eagle und f-16 Fighting Falcon Kampfflugzeuge als Bestandteil der TL (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben) Stockfoto

RMF6B01R–US Air Force Crew Häuptlinge aus der 354. Expeditionary Jagdstaffel darauf vorbereiten, US Air Force a-10 Thunderbolt II Kampfflugzeuge auf dem Taxi Weg während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 zu marshallen. Die a-10 unterstützt US Air Force Missionen auf der ganzen Welt im Rahmen seiner aktuellen Bestandsaufnahme der Streik Plattformen, einschließlich f-15 Eagle und f-16 Fighting Falcon Kampfflugzeuge als Bestandteil der TL (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben)

Aaron Wadyko, Senior Airman der US Air Force, Leiter der 755. Aircraft Maintenance Squadron Crew, führt einen EC-130H Compass-Anruf von seinem letzten Flug auf der Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, durch. 28. Februar 2022. Dieses Flugzeug ist in der Lage, Kommunikations- und Navigationssysteme anzuvisieren und zu blockieren. (USA Luftwaffe Foto von Senior Airman Alex Miller) Stockfoto

RM2HTWJ7M–Aaron Wadyko, Senior Airman der US Air Force, Leiter der 755. Aircraft Maintenance Squadron Crew, führt einen EC-130H Compass-Anruf von seinem letzten Flug auf der Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, durch. 28. Februar 2022. Dieses Flugzeug ist in der Lage, Kommunikations- und Navigationssysteme anzuvisieren und zu blockieren. (USA Luftwaffe Foto von Senior Airman Alex Miller)

USA Air Force Senior Airman Aaron Wadyko, 755. Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, Marshals ein EC-130H Kompass meldet sich vom letzten Flug auf dem Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 28. Februar 2022. Dieses Flugzeug kann Kommunikations- und Navigationssysteme anvisieren und blockieren. Stockfoto

RM2M5C7G7–USA Air Force Senior Airman Aaron Wadyko, 755. Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, Marshals ein EC-130H Kompass meldet sich vom letzten Flug auf dem Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 28. Februar 2022. Dieses Flugzeug kann Kommunikations- und Navigationssysteme anvisieren und blockieren.

US-Luftwaffe Zivilisten Lonnie Thomas und Andrew Bakios, 567th Aerospace Maintenance and Regeneration Squadron Wartungsarbeiten an einer der sechs Kraftstofftanks auf die QF-16 bei der 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group an Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 9. Juli 2013. Die Bezeichnung "Q" in das Flugzeug Namen bedeutet, dass das Flugzeug eine Drohne. Senior Airman Christine Griffiths Stockfoto

RMHE9WAM–US-Luftwaffe Zivilisten Lonnie Thomas und Andrew Bakios, 567th Aerospace Maintenance and Regeneration Squadron Wartungsarbeiten an einer der sechs Kraftstofftanks auf die QF-16 bei der 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group an Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 9. Juli 2013. Die Bezeichnung "Q" in das Flugzeug Namen bedeutet, dass das Flugzeug eine Drohne. Senior Airman Christine Griffiths

USA Airman First Class Bryan Arancibia, 355. Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, signalisiert an einen F-35A Lightning II Piloten, der dem 354. Fighter Wing, Eielson Air Force Base, Alaska, während des Weapons System Evaluation Program 23,05 in Tyndall AFB, Florida, am 22. Februar 2023 zugeteilt wurde. Bei den WSEP handelt es sich um formelle, zweiwöchige Evaluierungsübungen, mit denen die Fähigkeiten eines Geschwaders zur Durchführung von Feuerwaffensystemen während Luft-Luft-Ausbildungsmissionen getestet werden sollen. (USA Air Force Photo von Senior Airman Anabel Del Valle) Stockfoto

RM2NTE6G6–USA Airman First Class Bryan Arancibia, 355. Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, signalisiert an einen F-35A Lightning II Piloten, der dem 354. Fighter Wing, Eielson Air Force Base, Alaska, während des Weapons System Evaluation Program 23,05 in Tyndall AFB, Florida, am 22. Februar 2023 zugeteilt wurde. Bei den WSEP handelt es sich um formelle, zweiwöchige Evaluierungsübungen, mit denen die Fähigkeiten eines Geschwaders zur Durchführung von Feuerwaffensystemen während Luft-Luft-Ausbildungsmissionen getestet werden sollen. (USA Air Force Photo von Senior Airman Anabel Del Valle)

Ein US-Air Force-Betreuer aus der 354. Expeditionary Jagdstaffel Wartungsarbeiten an einem Flugmotor US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte werden Schulungen zur Stärkung der Interoperabilität und gemeinsamen Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEN–Ein US-Air Force-Betreuer aus der 354. Expeditionary Jagdstaffel Wartungsarbeiten an einem Flugmotor US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte werden Schulungen zur Stärkung der Interoperabilität und gemeinsamen Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Christopher Ruano

Die der 354th Aircraft Maintenance Unit zugeordneten Flieger arbeiten an einer A-10 Thunderbolt II auf der Fluglinie auf der Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 8. Januar 2020. 354. AMU Airmen sind dafür verantwortlich, dass ihre 26 A-10-A-A-S schnell einsatzbereit sind und die globale Kampfflugkraft sofort einsetzen und ausüben. (USA Luftwaffenfoto von Airman 1st Class Jacob T. Stephens) Stockfoto

RM2AM8XBJ–Die der 354th Aircraft Maintenance Unit zugeordneten Flieger arbeiten an einer A-10 Thunderbolt II auf der Fluglinie auf der Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 8. Januar 2020. 354. AMU Airmen sind dafür verantwortlich, dass ihre 26 A-10-A-A-S schnell einsatzbereit sind und die globale Kampfflugkraft sofort einsetzen und ausüben. (USA Luftwaffenfoto von Airman 1st Class Jacob T. Stephens)

US Air Force Crew Häuptlinge aus der 354. Expeditionary Jagdstaffel Wartungsarbeiten an einem Flugmotor US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte dirigiert Training zur Stärkung der Interoperabilität und gemeinsamen Engagement der Länder für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAE9–US Air Force Crew Häuptlinge aus der 354. Expeditionary Jagdstaffel Wartungsarbeiten an einem Flugmotor US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte dirigiert Training zur Stärkung der Interoperabilität und gemeinsamen Engagement der Länder für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

Us Air Force Staff Sgt. Andre Gonzales, C A-10 Thunderbolt II Demonstration Team Avioniksysteme Handwerker, rollt sich ein Motor Abdeckung bei Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HF1G–Us Air Force Staff Sgt. Andre Gonzales, C A-10 Thunderbolt II Demonstration Team Avioniksysteme Handwerker, rollt sich ein Motor Abdeckung bei Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force

Eine US-Air Force Wartung Airman, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen führt Wartung in einem a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 10 Juli, 2015.U.S. Air Force Piloten und Unterstützung von 355th Kämpfer-Flügel an Davis-Monthan Air Force Base in Arizona und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base , Deutschland, unterstützt diese Bereitstellung. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben) Stockfoto

RMHEBH8F–Eine US-Air Force Wartung Airman, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen führt Wartung in einem a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 10 Juli, 2015.U.S. Air Force Piloten und Unterstützung von 355th Kämpfer-Flügel an Davis-Monthan Air Force Base in Arizona und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base , Deutschland, unterstützt diese Bereitstellung. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben)

150228-N-TP834-355 arabischen Golf (28. Februar 2015) Luftfahrt Elektroniker / 1. Klasse Michael McElravy, von der Schlacht Katzen der Hubschrauber Maritime Streik Squadron (HSM) 73, führt Wartungsarbeiten an der Mission Computer-Display eines MH-60R Sea Hawk-Hubschrauber im Hangar des Flugzeugträgers USS Carl Vinson (CVN-70) Bucht. Carl Vinson ist auf den Bereich Unterstützung von maritimer Sicherheitsoperationen, Streik Operationen im Irak und in Syrien bestimmungsmäßige und Sicherheitsbemühungen Zusammenarbeit Theater in der 5. Flotte Area of Operations im Einsatz. (Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 2. Cla Stockfoto

RMHFCKFB–150228-N-TP834-355 arabischen Golf (28. Februar 2015) Luftfahrt Elektroniker / 1. Klasse Michael McElravy, von der Schlacht Katzen der Hubschrauber Maritime Streik Squadron (HSM) 73, führt Wartungsarbeiten an der Mission Computer-Display eines MH-60R Sea Hawk-Hubschrauber im Hangar des Flugzeugträgers USS Carl Vinson (CVN-70) Bucht. Carl Vinson ist auf den Bereich Unterstützung von maritimer Sicherheitsoperationen, Streik Operationen im Irak und in Syrien bestimmungsmäßige und Sicherheitsbemühungen Zusammenarbeit Theater in der 5. Flotte Area of Operations im Einsatz. (Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 2. Cla

Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen fliegt während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden Stockfoto

RMHEBAD6–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen fliegt während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden

Us Air Force Staff Sgt. Andre Gonzales, C A-10 Thunderbolt II Demonstration Team Avioniksysteme Handwerker, führt Anläufe mit Kapitän Cody Wilton, A-10 Demo Team Commander, vor einem Flug bei Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HF18–Us Air Force Staff Sgt. Andre Gonzales, C A-10 Thunderbolt II Demonstration Team Avioniksysteme Handwerker, führt Anläufe mit Kapitän Cody Wilton, A-10 Demo Team Commander, vor einem Flug bei Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force

RMHEBAD2–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen fliegt während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden

Zwei A-10 C Thunderbolt IIs taxi für Abflug am Flughafen Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HF1B–Zwei A-10 C Thunderbolt IIs taxi für Abflug am Flughafen Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force

RMHEBADA–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen fliegt während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden

Rosa führt die Nationalhymne während der Eröffnungsfeier der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018. Die US Air Force eine Heritage Flight Überführung während der Nationalhymne. Die straßenüberführung enthalten eine P-51 Mustang aus der Air Force Heritage Flight Foundation, einer F-16 Fighting Falcon mit der F-16 Viper Demonstration Team und zwei A-10 Thunderbolt II C der von der A-10 Demo Team unterstützt. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM354YC–Rosa führt die Nationalhymne während der Eröffnungsfeier der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018. Die US Air Force eine Heritage Flight Überführung während der Nationalhymne. Die straßenüberführung enthalten eine P-51 Mustang aus der Air Force Heritage Flight Foundation, einer F-16 Fighting Falcon mit der F-16 Viper Demonstration Team und zwei A-10 Thunderbolt II C der von der A-10 Demo Team unterstützt. (U.S. Air Force

RMHEBAD7–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen fliegt während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden

Us Air Force Piloten von der F-16 Viper Demonstration Team, A-10 Thunderbolt II C Demonstration Team, und die Air Combat Command Antenne Control Team auf dem Feld während der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018 anerkannt. ACC-Antenne Veranstaltungen koordiniert ein Erbe Flug Überführung während der Eröffnungsfeier der Spiel, dass sowohl die Demo Teams und die Air Force Heritage Flight Foundation unterstützt. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM354YF–Us Air Force Piloten von der F-16 Viper Demonstration Team, A-10 Thunderbolt II C Demonstration Team, und die Air Combat Command Antenne Control Team auf dem Feld während der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018 anerkannt. ACC-Antenne Veranstaltungen koordiniert ein Erbe Flug Überführung während der Eröffnungsfeier der Spiel, dass sowohl die Demo Teams und die Air Force Heritage Flight Foundation unterstützt. (U.S. Air Force

Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen ist von der Landebahn während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 abgestellt. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden Stockfoto

RMHEBACF–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen ist von der Landebahn während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 abgestellt. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden

RMM354YM–Us Air Force Piloten von der F-16 Viper Demonstration Team, A-10 Thunderbolt II C Demonstration Team, und die Air Combat Command Antenne Control Team auf dem Feld während der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018 anerkannt. ACC-Antenne Veranstaltungen koordiniert ein Erbe Flug Überführung während der Eröffnungsfeier der Spiel, dass sowohl die Demo Teams und die Air Force Heritage Flight Foundation unterstützt. (U.S. Air Force

Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen feuert seine 30-mm-GAU-8 Avenger rotary Geschütz während einer Theater Security Paket-Bereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden Stockfoto

RMHEBAD4–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen feuert seine 30-mm-GAU-8 Avenger rotary Geschütz während einer Theater Security Paket-Bereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden

RMHEBAD1–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen feuert seine 30-mm-GAU-8 Avenger rotary Geschütz während einer Theater Security Paket-Bereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015. Das Flugzeug wird nach vorne an Orten im östlichen europäischen NATO-Staaten im Rahmen des TSP bereitstellen. Staff Sgt Joe W. McFadden

354. Expeditionary Fighter Squadron Patch wird auf die Kopfhörer eine a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Crew Chief während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015 angezeigt. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte wird Training zur Stärkung der Interoperabilität und demonstrieren die Länder gemeinsames Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAF2–354. Expeditionary Fighter Squadron Patch wird auf die Kopfhörer eine a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Crew Chief während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015 angezeigt. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte wird Training zur Stärkung der Interoperabilität und demonstrieren die Länder gemeinsames Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II Flugzeug, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen taxis auf dem Laufsteg während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. US-Flieger durchführen Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEW–Ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II Flugzeug, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen taxis auf dem Laufsteg während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. US-Flieger durchführen Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein Flugzeug-Betreuer, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen inspiziert die Ölstände eines a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Motors während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte wird Training zur Stärkung der Interoperabilität und demonstrieren die Länder gemeinsames Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAF4–Ein Flugzeug-Betreuer, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen inspiziert die Ölstände eines a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Motors während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Die USA und polnischen Luftstreitkräfte wird Training zur Stärkung der Interoperabilität und demonstrieren die Länder gemeinsames Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot zugewiesen die 354. Expeditionary Fighter Squadron-Taxis auf dem Laufsteg während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung zu Lask Air Base, Polen, am 13. Juli 2015 Piloten führen Training mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEX–US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot zugewiesen die 354. Expeditionary Fighter Squadron-Taxis auf dem Laufsteg während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung zu Lask Air Base, Polen, am 13. Juli 2015 Piloten führen Training mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen bereitet, auf dem Laufsteg Lask Luftwaffenstützpunkt in Polen, während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung, 13. Juli 2015 zu landen. Diese Bereitstellungen Senden einer klaren Botschaft an die internationale Gemeinschaft, dass die USA mit Sicherheit und Stabilität in der Region ernst. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEP–US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen bereitet, auf dem Laufsteg Lask Luftwaffenstützpunkt in Polen, während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung, 13. Juli 2015 zu landen. Diese Bereitstellungen Senden einer klaren Botschaft an die internationale Gemeinschaft, dass die USA mit Sicherheit und Stabilität in der Region ernst. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot schließt die Kappe des Flugzeugs während der Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 9. Juli 2015. Die Piloten werden Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEF–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot schließt die Kappe des Flugzeugs während der Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 9. Juli 2015. Die Piloten werden Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot führt ein Walk-around vor Flug während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 9. Juli 2015. Piloten und Crew Chiefs führen Kontrollen vor und nach dem Flug auf das Flugzeug um sicherzustellen, dass es sicher zu fliegen. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEE–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot führt ein Walk-around vor Flug während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 9. Juli 2015. Piloten und Crew Chiefs führen Kontrollen vor und nach dem Flug auf das Flugzeug um sicherzustellen, dass es sicher zu fliegen. Staff Sgt Christopher Ruano

US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen taxis auf den Laufsteg während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. Die Piloten werden Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEH–US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen taxis auf den Laufsteg während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. Die Piloten werden Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Christopher Ruano

354. Expeditionary Fighter Squadron-Crew-Chief hilft Mitglied polnische Luftwaffe ein US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015 zu tanken. TSP-Bereitstellungen und kombinierte Ausbildung wie folgt zeigen das gemeinsame Engagement in ein friedliches und stabiles Europa fördern. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAF3–354. Expeditionary Fighter Squadron-Crew-Chief hilft Mitglied polnische Luftwaffe ein US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015 zu tanken. TSP-Bereitstellungen und kombinierte Ausbildung wie folgt zeigen das gemeinsame Engagement in ein friedliches und stabiles Europa fördern. Staff Sgt Christopher Ruano

Eine Pilot, der 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen steigt aus einer a-10 Thunderbolt II Schlachtflugzeuge nach einer Trainingsmission während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Mehr als 70 Flieger aus der 355th Kämpfer-Flügel, Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base, Deutschland, sind hier diese Bereitstellung unterstützen. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAF1–Eine Pilot, der 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen steigt aus einer a-10 Thunderbolt II Schlachtflugzeuge nach einer Trainingsmission während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Mehr als 70 Flieger aus der 355th Kämpfer-Flügel, Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base, Deutschland, sind hier diese Bereitstellung unterstützen. Staff Sgt Christopher Ruano

RMHEBH7M–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot führt ein Walk-around vor Flug während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 10. Juli 2015. Piloten und Crew Chiefs führen Kontrollen vor und nach dem Flug auf das Flugzeug um sicherzustellen, dass es sicher zu fliegen. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben)

A-10 Thunderbolt II US Air Force Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen tritt das Flugzeug eine 354. EFS-Crew-Chief des Flugzeugs Leiter während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 sichert. Das Flugzeug wird Training mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Joe W. McFadden Stockfoto

RMHEBACG–A-10 Thunderbolt II US Air Force Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen tritt das Flugzeug eine 354. EFS-Crew-Chief des Flugzeugs Leiter während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 sichert. Das Flugzeug wird Training mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa durchführen. Staff Sgt Joe W. McFadden

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief grüßt der Pilot einer US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Das Flugzeug nach Polen zur Unterstützung der Operation Atlantic lösen, Air Power-Funktionen zu stärken, während unterstreicht das US-Engagement für europäische Sicherheit und Stabilität im Einsatz. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEM–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief grüßt der Pilot einer US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Das Flugzeug nach Polen zur Unterstützung der Operation Atlantic lösen, Air Power-Funktionen zu stärken, während unterstreicht das US-Engagement für europäische Sicherheit und Stabilität im Einsatz. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Betreuer führt nach dem Flug Überprüfungen auf ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug mit dem Piloten während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung zu Lask Air Base, Polen, am 13. Juli 2015 US Air Force, NATO-Verbündeten und Partner weiterhin Beiträge zur Entwicklung und Verbesserung der Luft Bereitschaft sind wichtig bei der Aufrechterhaltung von Sicherheit und Partnerschaft Kapazitäten. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEY–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Betreuer führt nach dem Flug Überprüfungen auf ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug mit dem Piloten während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung zu Lask Air Base, Polen, am 13. Juli 2015 US Air Force, NATO-Verbündeten und Partner weiterhin Beiträge zur Entwicklung und Verbesserung der Luft Bereitschaft sind wichtig bei der Aufrechterhaltung von Sicherheit und Partnerschaft Kapazitäten. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein US-Air Force Flugzeuge-Maintainer, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen Orten Unterlegkeile unter einer a-10 Thunderbolt II Schlachtflugzeuge Reifen während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Mehr als 70 Flieger aus der 355th Kämpfer-Flügel, Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base, Deutschland, sind hier diese Bereitstellung unterstützen. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAF0–Ein US-Air Force Flugzeuge-Maintainer, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen Orten Unterlegkeile unter einer a-10 Thunderbolt II Schlachtflugzeuge Reifen während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 13. Juli 2015. Mehr als 70 Flieger aus der 355th Kämpfer-Flügel, Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base, Deutschland, sind hier diese Bereitstellung unterstützen. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron pilot steigt in eine a-10 Thunderbolt II Schlachtflugzeug während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 10. Juli 2015. Die US Air Force nach vorne Präsenz in Europa ermöglicht Flieger Arbeit mit Alliierten und Partnerstaaten zu entwickeln und bereit Luftstreitkräfte in der Lage, der Aufrechterhaltung der Sicherheit in der Region zu verbessern. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben) Stockfoto

RMHEBH83–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron pilot steigt in eine a-10 Thunderbolt II Schlachtflugzeug während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Lask Luftwaffenstützpunkt, Polen, 10. Juli 2015. Die US Air Force nach vorne Präsenz in Europa ermöglicht Flieger Arbeit mit Alliierten und Partnerstaaten zu entwickeln und bereit Luftstreitkräfte in der Lage, der Aufrechterhaltung der Sicherheit in der Region zu verbessern. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben)

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief inspiziert den Motor eines U.S. Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater Security-Paketbereitstellung Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. US Air Force Piloten führen auch Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAED–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief inspiziert den Motor eines U.S. Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater Security-Paketbereitstellung Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. US Air Force Piloten führen auch Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief sichert eine Schraube auf der Engine von einer US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. US Air Force Piloten führen auch Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEA–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief sichert eine Schraube auf der Engine von einer US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015. US Air Force Piloten führen auch Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen zieht aus der Flightline während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung auf Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 aus. Die a-10 unterstützt die US Air Force Missionen auf der ganzen Welt im Rahmen seiner aktuellen Lagerbestand Streik Plattformen, darunter Kampfflugzeuge f-15 Eagle und f-16 Fighting Falcon im Rahmen des TSP. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEJ–US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen zieht aus der Flightline während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung auf Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 aus. Die a-10 unterstützt die US Air Force Missionen auf der ganzen Welt im Rahmen seiner aktuellen Lagerbestand Streik Plattformen, darunter Kampfflugzeuge f-15 Eagle und f-16 Fighting Falcon im Rahmen des TSP. Staff Sgt Christopher Ruano

Eine 30-mm-GAU-8 Avenger rotary Geschütz von einem US-Air Force a-10 Thunderbolt IIs, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen wird während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 angezeigt. Die a-10 unterstützt Air Force Missionen auf der ganzen Welt im Rahmen der aktuellen Bestand der US Air Force Streik Plattformen, darunter Kampfflugzeuge f-15 Strike Eagle und die f-16 Fighting Falcon. Staff Sgt Joe W. McFadden Stockfoto

RMHEBACD–Eine 30-mm-GAU-8 Avenger rotary Geschütz von einem US-Air Force a-10 Thunderbolt IIs, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen wird während einer Theater Sicherheit Paketbereitstellung am Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 angezeigt. Die a-10 unterstützt Air Force Missionen auf der ganzen Welt im Rahmen der aktuellen Bestand der US Air Force Streik Plattformen, darunter Kampfflugzeuge f-15 Strike Eagle und die f-16 Fighting Falcon. Staff Sgt Joe W. McFadden

Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief führt vor dem Taxi Prüfungen auf ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 10 Juli, 2015 US Air Force und der NATO-Verbündeten und Partner weiterhin Beiträge zur Entwicklung und Verbesserung der Luft Bereitschaft sind wichtig bei der Aufrechterhaltung der Sicherheit und Aufbau einer Partnerschaft. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben) Stockfoto

RMHEBH6Y–Ein US-Air Force 354. Expeditionary Fighter Squadron Crewchief führt vor dem Taxi Prüfungen auf ein US-Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 10 Juli, 2015 US Air Force und der NATO-Verbündeten und Partner weiterhin Beiträge zur Entwicklung und Verbesserung der Luft Bereitschaft sind wichtig bei der Aufrechterhaltung der Sicherheit und Aufbau einer Partnerschaft. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben)

Regen kommt als US Air Force Piloten, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen während einer Theater Security-Paketbereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 drei Kampfflugzeuge der US Air Force a-10 Thunderbolt II für Flug vorzubereiten. US Air Force Piloten und Support Equipment von 355th Kämpfer-Flügel an Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base, Deutschland, wird diese Bereitstellung unterstützen. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEG–Regen kommt als US Air Force Piloten, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen während einer Theater Security-Paketbereitstellung zu Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 drei Kampfflugzeuge der US Air Force a-10 Thunderbolt II für Flug vorzubereiten. US Air Force Piloten und Support Equipment von 355th Kämpfer-Flügel an Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, und der 52. Kämpfer-Flügel an Spangdahlem Air Base, Deutschland, wird diese Bereitstellung unterstützen. Staff Sgt Christopher Ruano

Einen Wald getarnt a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Replik auf einen Tank in der Nähe ein US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paketbereitstellung bei Lask Air Base, Polen, 10 Juli, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen ruht 2015 US Air Force nach vorne Präsenz in Europa ermöglicht Zusammenarbeit zwischen den NATO-Verbündeten und Partner zu entwickeln und bereit Luftstreitkräfte in der Lage, der Aufrechterhaltung der Sicherheit in der Region zu verbessern. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben) Stockfoto

RMHEBH79–Einen Wald getarnt a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Replik auf einen Tank in der Nähe ein US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug während einer Theater-Security-Paketbereitstellung bei Lask Air Base, Polen, 10 Juli, 354. Expeditionary Kämpfer-Geschwader zugewiesen ruht 2015 US Air Force nach vorne Präsenz in Europa ermöglicht Zusammenarbeit zwischen den NATO-Verbündeten und Partner zu entwickeln und bereit Luftstreitkräfte in der Lage, der Aufrechterhaltung der Sicherheit in der Region zu verbessern. (US Air Force Foto von Staff Sgt. Christopher Ruano/freigegeben)

US Air Force Airman 1st Class Austin Hall, 355th Aircraft Maintenance Squadron Crewchief von Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, Marschälle eine a-10 Thunderbolt II während rote Fahne-Alaska 14-1 Mai 20, 2014, Eielson Air Force Base, Alaska. A-10s sind einfach, effektiv und überlebensfähig zweistrahlige Jet Flugzeug, die gegen alle Bodenziele, darunter Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge verwendet werden können. Stockfoto

RMHEAGE5–US Air Force Airman 1st Class Austin Hall, 355th Aircraft Maintenance Squadron Crewchief von Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, Marschälle eine a-10 Thunderbolt II während rote Fahne-Alaska 14-1 Mai 20, 2014, Eielson Air Force Base, Alaska. A-10s sind einfach, effektiv und überlebensfähig zweistrahlige Jet Flugzeug, die gegen alle Bodenziele, darunter Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge verwendet werden können.

Us Air Force Tech. Sgt. Darius Ellis, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team, spült Verunreinigungen aus eine pneumatische Schlauchleitung an Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Die einzelnen Schläuche bieten 7 PSI Druck auf den Hebekissen aus dem Verteiler. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1F–Us Air Force Tech. Sgt. Darius Ellis, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team, spült Verunreinigungen aus eine pneumatische Schlauchleitung an Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Die einzelnen Schläuche bieten 7 PSI Druck auf den Hebekissen aus dem Verteiler. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder aircraft Recovery Team Ort einen Flügel Adapter auf pneumatische Taschen deaktiviert, um Airbags eine A-10 Thunderbolt II C in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Die Flügel der A-10 sind die primären anheben Oberflächen und den hinteren Teil des Flugzeugs ist für Stabilität unterstützt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1G–355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder aircraft Recovery Team Ort einen Flügel Adapter auf pneumatische Taschen deaktiviert, um Airbags eine A-10 Thunderbolt II C in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Die Flügel der A-10 sind die primären anheben Oberflächen und den hinteren Teil des Flugzeugs ist für Stabilität unterstützt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

355 Equipment Maintenance Squadron Flieger, der abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Position ein zweites Modul von pneumatischen Taschen in Vorbereitung der Airbag Anheben eines A-10 Thunderbolt II C in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 zugeordnet. Positionierung des Moduls ist entscheidend für den Erfolg des Heben, da jedes Modul muss gleichmäßig auf die andere verschoben werden. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1C–355 Equipment Maintenance Squadron Flieger, der abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Position ein zweites Modul von pneumatischen Taschen in Vorbereitung der Airbag Anheben eines A-10 Thunderbolt II C in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 zugeordnet. Positionierung des Moduls ist entscheidend für den Erfolg des Heben, da jedes Modul muss gleichmäßig auf die andere verschoben werden. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

Us Air Force Airman 1st Class Reed McClure, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglied trennt eine externe Druckluft aus einem MC-7 Air Cart mit einer pneumatischen Krümmer an Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Trennen der Quelle erlaubt dem Verteiler gelöscht werden. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1N–Us Air Force Airman 1st Class Reed McClure, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglied trennt eine externe Druckluft aus einem MC-7 Air Cart mit einer pneumatischen Krümmer an Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Trennen der Quelle erlaubt dem Verteiler gelöscht werden. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder organisieren und Schläuche in der Vorbereitung der Airbag Anheben eines C A-10 Thunderbolt II mit pneumatischer Taschen bei Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 ausrichten. Der 26-bemannten CDDAR Team organisiert jedes einzelnen Schlauch mit dem entsprechenden Ventil und Segment des pneumatischen Hebesack auszurichten. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1E–355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder organisieren und Schläuche in der Vorbereitung der Airbag Anheben eines C A-10 Thunderbolt II mit pneumatischer Taschen bei Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 ausrichten. Der 26-bemannten CDDAR Team organisiert jedes einzelnen Schlauch mit dem entsprechenden Ventil und Segment des pneumatischen Hebesack auszurichten. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

Us Air Force Airman 1st Class Reed McClure und Tech. Sgt. Cesar Zayas, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder, Prüfen und ein Modul von pneumatischen Hebekissen in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 speichern. Post - verwenden Sie die Inspektionen der Taschen verhindern Schäden während der Lagerung und für die Zukunft bewahren. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1Y–Us Air Force Airman 1st Class Reed McClure und Tech. Sgt. Cesar Zayas, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder, Prüfen und ein Modul von pneumatischen Hebekissen in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 speichern. Post - verwenden Sie die Inspektionen der Taschen verhindern Schäden während der Lagerung und für die Zukunft bewahren. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

Us Air Force Tech. Sgt. Bryen Sandoval und Airman 1st Class Reed McClure, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder, führen Sie die Entleerung des MC-7 Air Cart und pneumatischen Krümmer an Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Dieser Prozess verhindert, dass Fremdkörper und Feuchtigkeit in das Hebekissen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1D–Us Air Force Tech. Sgt. Bryen Sandoval und Airman 1st Class Reed McClure, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder, führen Sie die Entleerung des MC-7 Air Cart und pneumatischen Krümmer an Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28., 2017. Dieser Prozess verhindert, dass Fremdkörper und Feuchtigkeit in das Hebekissen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

Ein US Air Force C A-10 Thunderbolt II 357 Fighter Squadron zugeordnet in einem Flight Line Hangar nach dem Airbag von der 355 Equipment Maintenance Squadron hob abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 sitzt. Die CDDAR Team durchgeführt, die sechs Stunden langen Prozess der Aufhebung der A-10 aufgrund einer Fahrwerk einfahren. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1W–Ein US Air Force C A-10 Thunderbolt II 357 Fighter Squadron zugeordnet in einem Flight Line Hangar nach dem Airbag von der 355 Equipment Maintenance Squadron hob abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 sitzt. Die CDDAR Team durchgeführt, die sechs Stunden langen Prozess der Aufhebung der A-10 aufgrund einer Fahrwerk einfahren. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

Us Air Force Airman 1st Class Zachery Suttmoeller, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglied, steht an einem Befestigungspunkt bereit, während eine A-10 Thunderbolt II C wird durch pneumatische Airbag Airbags in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 aufgehoben. Die CDDAR Teammitglieder helfen bei der Stabilisierung der Flugzeuge, die im Falle der Flugzeuge während der hubeinrichtung Verfahren von entscheidender Bedeutung ist. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1K–Us Air Force Airman 1st Class Zachery Suttmoeller, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglied, steht an einem Befestigungspunkt bereit, während eine A-10 Thunderbolt II C wird durch pneumatische Airbag Airbags in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 aufgehoben. Die CDDAR Teammitglieder helfen bei der Stabilisierung der Flugzeuge, die im Falle der Flugzeuge während der hubeinrichtung Verfahren von entscheidender Bedeutung ist. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

Us Air Force Wartung Flieger, rechts, Anpassungen an eine A-10 Thunderbolt II Twin-engine, Boden-kampfflugzeug aus Davis-Monthan Air Force Base, Ariz zugeordnet zu der 354 Fighter Squadron (FS), als ein weiterer Betreuer die Arbeit vom Cockpit des Flugzeugs am 6. Juni 2016, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2 bei Eielson Air Force Base, Alaska. Diese Pacific Air Forces Commander - geleitete Bereich Training ermöglicht USA und Partner nation Kräfte wie die "Bulldogs" Betreuer ihre Wartung Fähigkeiten durch Flugzeuge und Besatzungen für simulierte bekämpfen sorties in zu schärfen. Stockfoto

RMP44RCE–Us Air Force Wartung Flieger, rechts, Anpassungen an eine A-10 Thunderbolt II Twin-engine, Boden-kampfflugzeug aus Davis-Monthan Air Force Base, Ariz zugeordnet zu der 354 Fighter Squadron (FS), als ein weiterer Betreuer die Arbeit vom Cockpit des Flugzeugs am 6. Juni 2016, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2 bei Eielson Air Force Base, Alaska. Diese Pacific Air Forces Commander - geleitete Bereich Training ermöglicht USA und Partner nation Kräfte wie die "Bulldogs" Betreuer ihre Wartung Fähigkeiten durch Flugzeuge und Besatzungen für simulierte bekämpfen sorties in zu schärfen.

Us Air Force Wartung Flieger warten eine A-10 Thunderbolt II Twin-engine, Boden-kampfflugzeug aus Davis-Monthan Air Force Base, Ariz zugeordnet zu der 354 Fighter Squadron (FS), für einen Nachmittag sortie von eielson Air Force Base, Alaska, 6. Juni 2016, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2. RF-A ist eine Reihe von Pacific Air Forces Commander - geleitete Bereich Ausbildung Übungen, die USA und Partner nation Kräfte wie die 354 FS "Bulldogs" ihre Kampftechniken von fliegenden simulierten Kampf Einsätze in eine realistische Bedrohung in den mehr als 67.000 square mile zu schärfen. Stockfoto

RMP44RCD–Us Air Force Wartung Flieger warten eine A-10 Thunderbolt II Twin-engine, Boden-kampfflugzeug aus Davis-Monthan Air Force Base, Ariz zugeordnet zu der 354 Fighter Squadron (FS), für einen Nachmittag sortie von eielson Air Force Base, Alaska, 6. Juni 2016, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2. RF-A ist eine Reihe von Pacific Air Forces Commander - geleitete Bereich Ausbildung Übungen, die USA und Partner nation Kräfte wie die 354 FS "Bulldogs" ihre Kampftechniken von fliegenden simulierten Kampf Einsätze in eine realistische Bedrohung in den mehr als 67.000 square mile zu schärfen.

US Air Force Airman 1st Class Collin Blackburn, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, nutzt einen Drehmomentschlüssel um einen Motor auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska zu sichern. Einheiten von ganzen das Department of Defense und Partner Nationen schicken Einheiten auf Eielson für RF-A für Einsätze in einer kontrollierten Umgebung zu trainieren. (Foto: U.S. Air Force Captain Elias Zani) Stockfoto

RMHEBNA0–US Air Force Airman 1st Class Collin Blackburn, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, nutzt einen Drehmomentschlüssel um einen Motor auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska zu sichern. Einheiten von ganzen das Department of Defense und Partner Nationen schicken Einheiten auf Eielson für RF-A für Einsätze in einer kontrollierten Umgebung zu trainieren. (Foto: U.S. Air Force Captain Elias Zani)

US Air Force Tech Sgt. Kevin Brown und Flieger 1. Klasse Collin Blackburn, sowohl Luft-und Antriebstechnik-Techniker zugewiesen, die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, führen ein Motors in Ort auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. Während RF-A, Wartungseinheiten arbeiten fleißig um Düsen trotz ein High-Operationen-Tempo durch die simulierte bereitgestellte Umgebung erstellt funktionsfähig zu halten Vorbereitung U.S. und Partner-Nation Kräfte für Einsätze. (US Air Stockfoto

RMHEBN9H–US Air Force Tech Sgt. Kevin Brown und Flieger 1. Klasse Collin Blackburn, sowohl Luft-und Antriebstechnik-Techniker zugewiesen, die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, führen ein Motors in Ort auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. Während RF-A, Wartungseinheiten arbeiten fleißig um Düsen trotz ein High-Operationen-Tempo durch die simulierte bereitgestellte Umgebung erstellt funktionsfähig zu halten Vorbereitung U.S. und Partner-Nation Kräfte für Einsätze. (US Air

US Air Force Senior Airman Christopher Strader, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, entfernt ein Motor Guide Wagen hinter einem Kampfflugzeug F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle, damit sein Team besser manövrieren kann, um einen Motor zu 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base sichern , Alaska. RF-A bietet Gelegenheit für Flieger neben Partnerland Kräfte, lösen Probleme und halten Düsen operative während seiner Zeit auf eine simulierte Bereitstellung zusammenarbeiten. (U.S. Air Force Photo von Stockfoto

RMHEBNAC–US Air Force Senior Airman Christopher Strader, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, entfernt ein Motor Guide Wagen hinter einem Kampfflugzeug F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle, damit sein Team besser manövrieren kann, um einen Motor zu 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base sichern , Alaska. RF-A bietet Gelegenheit für Flieger neben Partnerland Kräfte, lösen Probleme und halten Düsen operative während seiner Zeit auf eine simulierte Bereitstellung zusammenarbeiten. (U.S. Air Force Photo von

US Air Force Airman 1st Class Zachary Suttles, ein Crewchef zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, führt die Wartung auf ein F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A ist ein Pacific Air Forces unter der Regie von Kommandant Feld training Übung für US und Verbündete Kräfte, gemeinsame offensive gegen Luft, Verbot, Luftnahunterstützung, und große Kraft Beschäftigung Ausbildung in einer simulierten Umgebung bekämpfen. (Foto: U.S. Air Force Airman Isaac Johnson) Stockfoto

RMHEBNEW–US Air Force Airman 1st Class Zachary Suttles, ein Crewchef zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, führt die Wartung auf ein F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A ist ein Pacific Air Forces unter der Regie von Kommandant Feld training Übung für US und Verbündete Kräfte, gemeinsame offensive gegen Luft, Verbot, Luftnahunterstützung, und große Kraft Beschäftigung Ausbildung in einer simulierten Umgebung bekämpfen. (Foto: U.S. Air Force Airman Isaac Johnson)

RMHEBNAR–US Air Force Airman 1st Class Collin Blackburn, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, sichert einen Motor auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A ist ein Pacific Air Forces unter der Regie von Kommandant Feld training Übung für US und Verbündete Kräfte, gemeinsame offensive gegen Luft, Verbot, Luftnahunterstützung, und große Kraft Beschäftigung Ausbildung in einer simulierten Umgebung bekämpfen. (US Air Force

Us Air Force Staff Sgt. James Weishaupt und Ralph Armijo, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder, Oberfläche Engagement in der Vorbereitung der Airbag Anheben eines A-10 Thunderbolt II C in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 gewährleisten. Die CDDAR Teammitglieder sind um sicherzustellen, dass der richtige Auseinandersetzung mit der Auflagefläche der Flugzeugflügel und Flügel Adapter. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby) Stockfoto

RMMN3B1J–Us Air Force Staff Sgt. James Weishaupt und Ralph Armijo, 355 Equipment Maintenance Squadron abgestürzt ist, beschädigt oder deaktiviert aircraft Recovery Team Mitglieder, Oberfläche Engagement in der Vorbereitung der Airbag Anheben eines A-10 Thunderbolt II C in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Aug 28, 2017 gewährleisten. Die CDDAR Teammitglieder sind um sicherzustellen, dass der richtige Auseinandersetzung mit der Auflagefläche der Flugzeugflügel und Flügel Adapter. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Mya M. Crosby)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, passt eine Feder auf dem step Schiebeleiter für eine A-10 Thunderbolt II C Flugzeuge auf der Nellis Air Force Base, Ariz., Sept. 19, 2015. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51PG–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, passt eine Feder auf dem step Schiebeleiter für eine A-10 Thunderbolt II C Flugzeuge auf der Nellis Air Force Base, Ariz., Sept. 19, 2015. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, Einsätze Feuchtigkeit Stopfen in den Rumpf eines A-10 Thunderbolt II C, um das Eindringen von Feuchtigkeit in die Flugzeuge auf der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015 zu vermeiden. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51P9–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, Einsätze Feuchtigkeit Stopfen in den Rumpf eines A-10 Thunderbolt II C, um das Eindringen von Feuchtigkeit in die Flugzeuge auf der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015 zu vermeiden. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Squadrontakes aus von der Startbahn während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung auf Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 zugewiesen. US Air Force Piloten führen auch Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano Stockfoto

RMHEBAEK–US Air Force a-10 Thunderbolt II Angriff Flugzeug Pilot, 354. Expeditionary Kämpfer-Squadrontakes aus von der Startbahn während einer Theater-Security-Paket-Bereitstellung auf Lask Air Base, Polen, 9. Juli 2015 zugewiesen. US Air Force Piloten führen auch Schulungen mit NATO-Verbündeten zu stärken Interoperabilität und US-Engagement für die Sicherheit und Stabilität in Europa. Staff Sgt Christopher Ruano

Eine Reihe von US Air Force a-10 Thunderbolt IIs zugewiesen 354. Expeditionary Kämpfer-Squadronare von der Landebahn während ein Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 abgestellt. Das Flugzeug nach Rumänien zur Unterstützung der Operation Atlantic lösen, Air Power-Funktionen zu stärken, während unterstreicht das US-Engagement für europäische Sicherheit und Stabilität im Einsatz. Staff Sgt Joe W. McFadden Stockfoto

RMHEBACE–Eine Reihe von US Air Force a-10 Thunderbolt IIs zugewiesen 354. Expeditionary Kämpfer-Squadronare von der Landebahn während ein Theater Sicherheit Paketbereitstellung bei Campia Turzii, Rumänien, 1. April 2015 abgestellt. Das Flugzeug nach Rumänien zur Unterstützung der Operation Atlantic lösen, Air Power-Funktionen zu stärken, während unterstreicht das US-Engagement für europäische Sicherheit und Stabilität im Einsatz. Staff Sgt Joe W. McFadden

Us-Flieger auf der 355 Aircraft Maintenance Squadron in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz zugeordnet, die eine weiche Abdeckung über dem Motor eines C A-10 Thunderbolt II an der Nellis AFB, Nev., Sept. 19, 2015. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51PC–Us-Flieger auf der 355 Aircraft Maintenance Squadron in Davis-Monthan Air Force Base, Ariz zugeordnet, die eine weiche Abdeckung über dem Motor eines C A-10 Thunderbolt II an der Nellis AFB, Nev., Sept. 19, 2015. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, der streckenposten Eine A-10 Thunderbolt II am Ende der Start- und Landebahn für eine Post-check an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 21, 2015. Acht A-10 s aus der 357 Fighter Squadron besucht Nellis AFB in Green Flag West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-boden-Training teilzunehmen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51PK–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, der streckenposten Eine A-10 Thunderbolt II am Ende der Start- und Landebahn für eine Post-check an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 21, 2015. Acht A-10 s aus der 357 Fighter Squadron besucht Nellis AFB in Green Flag West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-boden-Training teilzunehmen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, macht ein Gruß an der Pilot einer A-10 Thunderbolt II an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 21, 2015. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., besuchte der Nellis Air Force Base in Green Flag West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-boden-Training teilzunehmen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51PN–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, macht ein Gruß an der Pilot einer A-10 Thunderbolt II an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 21, 2015. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., besuchte der Nellis Air Force Base in Green Flag West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-boden-Training teilzunehmen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, zieht ein tie-down-Gurt am Flügel eines A-10 Thunderbolt II C an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015. Über 100 Mitarbeiter aus der 355 AMXS gehalten 8 A-10 s Mission bereit während der Grünen Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51PA–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, zieht ein tie-down-Gurt am Flügel eines A-10 Thunderbolt II C an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015. Über 100 Mitarbeiter aus der 355 AMXS gehalten 8 A-10 s Mission bereit während der Grünen Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, sichert die zusätzlichen Durchhang einer tie-down-Gurt zu einer A-10 Thunderbolt II C an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015 verbunden. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51PB–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, sichert die zusätzlichen Durchhang einer tie-down-Gurt zu einer A-10 Thunderbolt II C an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015 verbunden. Mehr als 100 Mitarbeiter und acht A-10 s von DAVIS-MONTHAN AFB, Ariz., unterstützt Grüne Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, untangles Feuchtigkeit Stopfen vor dem Einführen in den Rumpf eines A-10 Thunderbolt II C während der Grünen Flag-West 15-10 an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015. Über 100 Mitarbeiter aus der 355 AMXS gehalten 8 A-10 s Mission bereit, während grüne Flagge, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51P8–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, untangles Feuchtigkeit Stopfen vor dem Einführen in den Rumpf eines A-10 Thunderbolt II C während der Grünen Flag-West 15-10 an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015. Über 100 Mitarbeiter aus der 355 AMXS gehalten 8 A-10 s Mission bereit, während grüne Flagge, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, prüft das Fahrwerk eines C A-10 Thunderbolt II auf Schäden oder lockere Teile während einer post-Flight Inspection an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015. Über 100 Mitarbeiter aus der 355 AMXS gehalten 8 A-10 s Mission bereit während der Grünen Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51PF–Us Air Force Senior Airman Yevgeniy Sokolov, 355 Aircraft Maintenance Squadron Crew Chief, prüft das Fahrwerk eines C A-10 Thunderbolt II auf Schäden oder lockere Teile während einer post-Flight Inspection an der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 19, 2015. Über 100 Mitarbeiter aus der 355 AMXS gehalten 8 A-10 s Mission bereit während der Grünen Flag-West 15-10, eine fortschrittliche, realistische und relevante Luft-zu-Oberfläche. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Air Force crew Chiefs aus der 355 Aircraft Maintenance Squadron Marschall und senden Sie drei A-10 Thunderbolt IIs vom 357 Fighter Squadron für einen Flug auf der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 25, 2015. Acht A-10 s aus der 357 FS bei Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., in Grün Flag-West 15-10 teilgenommen, Eine zwei Wochen lange gemeinsame Übung auf die Ausarbeitung gemeinsamer und Koalition warfighters zu Combatant Commander Anforderungen in der Luft-, Raumfahrt- und Cyberspace konzentrieren. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben) Stockfoto

RMPE51T0–Us Air Force crew Chiefs aus der 355 Aircraft Maintenance Squadron Marschall und senden Sie drei A-10 Thunderbolt IIs vom 357 Fighter Squadron für einen Flug auf der Nellis Air Force Base, Nev., Sept. 25, 2015. Acht A-10 s aus der 357 FS bei Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., in Grün Flag-West 15-10 teilgenommen, Eine zwei Wochen lange gemeinsame Übung auf die Ausarbeitung gemeinsamer und Koalition warfighters zu Combatant Commander Anforderungen in der Luft-, Raumfahrt- und Cyberspace konzentrieren. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier/Freigegeben)

Us Marine Corps Marines auf den Festen Marine All-Weather Fighter Attack Squadron 242 zugeordnet, Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, nachdem Sie sichergestellt haben, dass Jets sicher nahm, 7. Juni 2016, während der Roten Flag-Alaska (16-2), Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A bietet Schulungen für eingesetzte Wartung und Support Personal in der Erhaltung der großen Kraft bereitgestellt Air Operations. (U.S. Air Force Foto von Airman Isaac Johnson) Stockfoto

RMP44RDR–Us Marine Corps Marines auf den Festen Marine All-Weather Fighter Attack Squadron 242 zugeordnet, Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, nachdem Sie sichergestellt haben, dass Jets sicher nahm, 7. Juni 2016, während der Roten Flag-Alaska (16-2), Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A bietet Schulungen für eingesetzte Wartung und Support Personal in der Erhaltung der großen Kraft bereitgestellt Air Operations. (U.S. Air Force Foto von Airman Isaac Johnson)

Us Marine Corps Wartungstechniker von Marine Fighter Attack Squadron (Vmfa) 314 Auf der Grundlage von Miramar, Calif., bereiten Sie Ihre Nummer neun Jet, 10. Juni 2016, der die höchsten Flugstunden im US Marine Corps F-18A Hornet Bestand hält, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2. RF-A ermöglicht gemeinsame und internationale Einheiten ihre Kampftechniken von fliegenden simulierten Kampf Einsätze in eine realistische Gefahr aus der Umgebung, die es Ihnen erlaubt, Taktiken, Techniken und Verfahren für die Verbesserung der Interoperabilität zu schärfen. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Shawn Nickel) Stockfoto

RMP44RJ8–Us Marine Corps Wartungstechniker von Marine Fighter Attack Squadron (Vmfa) 314 Auf der Grundlage von Miramar, Calif., bereiten Sie Ihre Nummer neun Jet, 10. Juni 2016, der die höchsten Flugstunden im US Marine Corps F-18A Hornet Bestand hält, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2. RF-A ermöglicht gemeinsame und internationale Einheiten ihre Kampftechniken von fliegenden simulierten Kampf Einsätze in eine realistische Gefahr aus der Umgebung, die es Ihnen erlaubt, Taktiken, Techniken und Verfahren für die Verbesserung der Interoperabilität zu schärfen. (U.S. Air Force Foto: Staff Sgt. Shawn Nickel)

RMP44RE2–US Air Force Airman 1st Class Collin Blackburn, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, nutzt einen Drehmomentschlüssel um einen Motor auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska zu sichern. Einheiten von ganzen das Department of Defense und Partner Nationen schicken Einheiten auf Eielson für RF-A für Einsätze in einer kontrollierten Umgebung zu trainieren. (Foto: U.S. Air Force Captain Elias Zani)

Us Air Force Staff Sgt. Jarvis Williams, ein Mannschaft Leiter der 494th Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England zugeordnet, so entfernen Sie eine flugzeugzelle Zubehör Antrieb aus einer F-15E Strike Eagle dual-rolle Kampfflugzeuge vom 8. Juni 2016, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2 bei Eielson Air Force Base, Alaska montiert. Mannschaft Leiter zu RF zugeordnet - ein Muss schnell lernen in einem Betrieb Tempo simulierten Umwelt zu bekämpfen, ohne dabei die Sicherheit zu betreiben. (U.S. Air Force Foto von Airman Isaac Johnson) Stockfoto

RMP44RH8–Us Air Force Staff Sgt. Jarvis Williams, ein Mannschaft Leiter der 494th Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England zugeordnet, so entfernen Sie eine flugzeugzelle Zubehör Antrieb aus einer F-15E Strike Eagle dual-rolle Kampfflugzeuge vom 8. Juni 2016, während der roten Fahne - Alaska (RF-A) 16-2 bei Eielson Air Force Base, Alaska montiert. Mannschaft Leiter zu RF zugeordnet - ein Muss schnell lernen in einem Betrieb Tempo simulierten Umwelt zu bekämpfen, ohne dabei die Sicherheit zu betreiben. (U.S. Air Force Foto von Airman Isaac Johnson)

RMP44REA–US Air Force Senior Airman Christopher Strader, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, entfernt ein Motor Guide Wagen hinter einem Kampfflugzeug F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle, damit sein Team besser manövrieren kann, um einen Motor zu 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base sichern , Alaska. RF-A bietet Gelegenheit für Flieger neben Partnerland Kräfte, lösen Probleme und halten Düsen operative während seiner Zeit auf eine simulierte Bereitstellung zusammenarbeiten. (U.S. Air Force Photo von

RMP44RDY–US Air Force Tech Sgt. Kevin Brown und Flieger 1. Klasse Collin Blackburn, sowohl Luft-und Antriebstechnik-Techniker zugewiesen, die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, führen ein Motors in Ort auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. Während RF-A, Wartungseinheiten arbeiten fleißig um Düsen trotz ein High-Operationen-Tempo durch die simulierte bereitgestellte Umgebung erstellt funktionsfähig zu halten Vorbereitung U.S. und Partner-Nation Kräfte für Einsätze. (US Air

RMP44RH1–US Air Force Airman 1st Class Zachary Suttles, ein Crewchef zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, führt die Wartung auf ein F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A ist ein Pacific Air Forces unter der Regie von Kommandant Feld training Übung für US und Verbündete Kräfte, gemeinsame offensive gegen Luft, Verbot, Luftnahunterstützung, und große Kraft Beschäftigung Ausbildung in einer simulierten Umgebung bekämpfen. (Foto: U.S. Air Force Airman Isaac Johnson)

RMP44REN–US Air Force Airman 1st Class Collin Blackburn, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, sichert einen Motor auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A ist ein Pacific Air Forces unter der Regie von Kommandant Feld training Übung für US und Verbündete Kräfte, gemeinsame offensive gegen Luft, Verbot, Luftnahunterstützung, und große Kraft Beschäftigung Ausbildung in einer simulierten Umgebung bekämpfen. (US Air Force

RMP44REP–US Air Force Airman 1st Class Collin Blackburn, eine Luft-und Antriebstechnik Geselle zugewiesen die 494 Aircraft Maintenance Unit aus der Royal Air Force Lakenheath, England, sichert einen Motor auf eine F-15E Strike Eagle Doppel-Rolle Jagdflugzeug 8. Juni 2016, während rote Fahne-Alaska (RF-A) 16-2 Eielson Air Force Base, Alaska. RF-A ist ein Pacific Air Forces unter der Regie von Kommandant Feld training Übung für US und Verbündete Kräfte, gemeinsame offensive gegen Luft, Verbot, Luftnahunterstützung, und große Kraft Beschäftigung Ausbildung in einer simulierten Umgebung bekämpfen. (US Air Force

RMMCATM0–Zwei A-10 C Thunderbolt IIs taxi für Abflug am Flughafen Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier)

RMMCATKY–Us Air Force Staff Sgt. Andre Gonzales, C A-10 Thunderbolt II Demonstration Team Avioniksysteme Handwerker, führt Anläufe mit Kapitän Cody Wilton, A-10 Demo Team Commander, vor einem Flug bei Minneapolis-St. Paul Luft finden Station, Minn., Feb 5, 2018. Die A-10 Demo Team besuchte Minneapolis ein Air Force Heritage Flight Überführung für Super Bowl 52 zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier)

RMMCATJ9–Us Air Force Piloten von der F-16 Viper Demonstration Team, A-10 Thunderbolt II C Demonstration Team, und die Air Combat Command Antenne Control Team auf dem Feld während der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018 anerkannt. ACC-Antenne Veranstaltungen koordiniert ein Erbe Flug Überführung während der Eröffnungsfeier der Spiel, dass sowohl die Demo Teams und die Air Force Heritage Flight Foundation unterstützt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier)

RMMCATJ8–Us Air Force Piloten von der F-16 Viper Demonstration Team, A-10 Thunderbolt II C Demonstration Team, und die Air Combat Command Antenne Control Team auf dem Feld während der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018 anerkannt. ACC-Antenne Veranstaltungen koordiniert ein Erbe Flug Überführung während der Eröffnungsfeier der Spiel, dass sowohl die Demo Teams und die Air Force Heritage Flight Foundation unterstützt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier)

RMMCATJA–Rosa führt die Nationalhymne während der Eröffnungsfeier der Super Bowl 52 in US-amerikanischen Bank Stadium in Minneapolis, Minn., Februar 4th, 2018. Die US Air Force eine Heritage Flight Überführung während der Nationalhymne. Die straßenüberführung enthalten eine P-51 Mustang aus der Air Force Heritage Flight Foundation, einer F-16 Fighting Falcon mit der F-16 Viper Demonstration Team und zwei A-10 Thunderbolt II C der von der A-10 Demo Team unterstützt. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Betty R. Chevalier)

971118-N-1350-W-355 (November 18th, 1997) An Bord der Atomgetriebenen Flugzeugträger USS Nimitz (CVN 68), die in den Persischen Golf. . . . Aviation Elektriker, Flieger James Lavin von Massapequa Park, New York, zugeordnet zu den Träger Airborne Early Warning Squadron 112 (VAW-112), Signale der Piloten Hände weg zu allen Bedienelementen während Wartung Mannschaften gibt eine abschließende Kontrolle des Flugzeugs vor dem Start zu halten. Der Nimitz und ihre Eingeschifft Carrier Air Wing Neun (Cvw 9), ist in den Golf von UN-Sanktionen gegen den Irak durchzusetzen, durch Patrouillen der Òno-fly zoneÓ unter Betrieb ÒSouthern Watc Stockfoto

RMM3256T–971118-N-1350-W-355 (November 18th, 1997) An Bord der Atomgetriebenen Flugzeugträger USS Nimitz (CVN 68), die in den Persischen Golf. . . . Aviation Elektriker, Flieger James Lavin von Massapequa Park, New York, zugeordnet zu den Träger Airborne Early Warning Squadron 112 (VAW-112), Signale der Piloten Hände weg zu allen Bedienelementen während Wartung Mannschaften gibt eine abschließende Kontrolle des Flugzeugs vor dem Start zu halten. Der Nimitz und ihre Eingeschifft Carrier Air Wing Neun (Cvw 9), ist in den Golf von UN-Sanktionen gegen den Irak durchzusetzen, durch Patrouillen der Òno-fly zoneÓ unter Betrieb ÒSouthern Watc

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