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Hersteller Jaguar Autos auch genannt neu beschrifteten Jaguar 240 & Jaguar 340 ab September 1967 Produktion 1959 – 1967 83.976 (Mark 2) 1967 – 1969 7.234 (240 und 340) Montage Coventry, England Vorgänger Jaguar Mark 1 Nachfolger nicht ersetzt, Jaguar XJ6 Klasse Sport Limousine Körper Stil 4-türige Limousine Layout FR Layout Engine 2.483 cc (2,5 L) XK I6 3.442 ccm (3,4 L) XK I6 3.781 cc (3,8 L) XK I6 (bis 1966) Radstand 107 2.718 mm Länge 180 (4.572 mm)] 1] Breite 67 mm (In 1.702) Höhe 58 1.473 mm Leergewicht 3.174 lb (1.440 kg) 2.4 manuell ohne Overdrive Verwandte Daimler 2.5 V8 / V8-250 Stockfoto
RMHEWEW5–Hersteller Jaguar Autos auch genannt neu beschrifteten Jaguar 240 & Jaguar 340 ab September 1967 Produktion 1959 – 1967 83.976 (Mark 2) 1967 – 1969 7.234 (240 und 340) Montage Coventry, England Vorgänger Jaguar Mark 1 Nachfolger nicht ersetzt, Jaguar XJ6 Klasse Sport Limousine Körper Stil 4-türige Limousine Layout FR Layout Engine 2.483 cc (2,5 L) XK I6 3.442 ccm (3,4 L) XK I6 3.781 cc (3,8 L) XK I6 (bis 1966) Radstand 107 2.718 mm Länge 180 (4.572 mm)] 1] Breite 67 mm (In 1.702) Höhe 58 1.473 mm Leergewicht 3.174 lb (1.440 kg) 2.4 manuell ohne Overdrive Verwandte Daimler 2.5 V8 / V8-250
Costas Michael und Chris bewarden den Jaguar E-Type im International Paddock vor dem Start der International Trophy for Classic Pre-66 GT Cars Stockfoto
RM2GBW560–Costas Michael und Chris bewarden den Jaguar E-Type im International Paddock vor dem Start der International Trophy for Classic Pre-66 GT Cars
Niall McFadden fährt mit seinem Jaguar-E-Type auf der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für Classic Pre-66 GT Cars Stockfoto
RM2GC0FW9–Niall McFadden fährt mit seinem Jaguar-E-Type auf der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für Classic Pre-66 GT Cars
Der Jaguar E-Type von Lee Mowie und Joe Osborne in der Boxengasse vor dem Start der Internationalen Trophäe für klassische GT-Fahrzeuge der Saison vor 66 Stockfoto
RM2GC0NA4–Der Jaguar E-Type von Lee Mowie und Joe Osborne in der Boxengasse vor dem Start der Internationalen Trophäe für klassische GT-Fahrzeuge der Saison vor 66
Der Jaguar E-TYPE von Martin Melling und Jason Minshaw in der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für Classic Pre-66 GT Cars Stockfoto
RM2GBWK9J–Der Jaguar E-TYPE von Martin Melling und Jason Minshaw in der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für Classic Pre-66 GT Cars
Andreas Halusa fährt mit seinem halbleichten Jaguar E-Type 1964 auf der Boxengasse vor dem Start der International Trophy for Classic Pre-66 GT Cars Stockfoto
RM2GC0T3E–Andreas Halusa fährt mit seinem halbleichten Jaguar E-Type 1964 auf der Boxengasse vor dem Start der International Trophy for Classic Pre-66 GT Cars
Der Grey, Jaguar E-Type von John und Gary Pearson in der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für den Classic Pre-66 GT Car Stockfoto
RM2GBWG4E–Der Grey, Jaguar E-Type von John und Gary Pearson in der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für den Classic Pre-66 GT Car
Der Jaguar E-Type von Costas Michael und Chris ward, in der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für Classic Pre-66 GT Cars Stockfoto
RM2GBWB06–Der Jaguar E-Type von Costas Michael und Chris ward, in der Boxengasse vor dem Start der International Trophy für Classic Pre-66 GT Cars
Qualifikationssitzung für die 60th Anniversary E-Type Challenge, bei der Silverstone Classic 2021 Stockfoto
RM2HC2B27–Qualifikationssitzung für die 60th Anniversary E-Type Challenge, bei der Silverstone Classic 2021

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