1940 raf ww2 supermarine spitfire Schwarzweiß-Stockfotos und -bilder

Die Supermarine Spitfire Mark III, die 1940 erstmals geflogen wurde, war ein experimenteller Prototyp mit Merlin XX-Motor, einem einziehbaren Heckrad, abgeschnittenen Kotflügeln, einer neu gestalteten Frontscheibe, etwas längerem Rumpfbereich und zusätzlichen Verkleidungen, die das Laufwerk vollständig abdeckten, wenn es eingefahren war. Es wurde als Testflugzeug eingesetzt und war Pionier beim Einsatz des Merlin 61-Triebwerks. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von der Royal Air Force und anderen alliierten Ländern vor, während und nach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Es war das einzige britische Kampfflugzeug, das während des gesamten Krieges kontinuierlich produziert wurde, wenn auch in vielen Marken (Versionen). Stockfoto

RM2YA5G72–Die Supermarine Spitfire Mark III, die 1940 erstmals geflogen wurde, war ein experimenteller Prototyp mit Merlin XX-Motor, einem einziehbaren Heckrad, abgeschnittenen Kotflügeln, einer neu gestalteten Frontscheibe, etwas längerem Rumpfbereich und zusätzlichen Verkleidungen, die das Laufwerk vollständig abdeckten, wenn es eingefahren war. Es wurde als Testflugzeug eingesetzt und war Pionier beim Einsatz des Merlin 61-Triebwerks. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von der Royal Air Force und anderen alliierten Ländern vor, während und nach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Es war das einzige britische Kampfflugzeug, das während des gesamten Krieges kontinuierlich produziert wurde, wenn auch in vielen Marken (Versionen).

Lancasters verlässt Biggin Hill, Großbritannien Stockfoto

RF2B71DRT–Lancasters verlässt Biggin Hill, Großbritannien

Squadron Leader D Finlay, CO von No. 41 Squadron RAF, steht mit vier seiner Piloten vor einer Supermarine Spitfire Mk II in Hornchurch, Essex, Dezember 1940. Stockfoto

RM2T1KCT8–Squadron Leader D Finlay, CO von No. 41 Squadron RAF, steht mit vier seiner Piloten vor einer Supermarine Spitfire Mk II in Hornchurch, Essex, Dezember 1940.

Die Supermarine Spitfire Mark IIA wurde bei der No. 19 Squadron betankt und wurde von dem leistungsfähigeren Merlin XII angetrieben, der 1939 auf 377 km/h in Dienst gestellt wurde. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von der Royal Air Force und anderen alliierten Ländern vor, während und nach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Es war das einzige britische Kampfflugzeug, das während des gesamten Krieges kontinuierlich produziert wurde, wenn auch in vielen Marken (Versionen). Stockfoto

RM2YA5G6Y–Die Supermarine Spitfire Mark IIA wurde bei der No. 19 Squadron betankt und wurde von dem leistungsfähigeren Merlin XII angetrieben, der 1939 auf 377 km/h in Dienst gestellt wurde. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von der Royal Air Force und anderen alliierten Ländern vor, während und nach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Es war das einzige britische Kampfflugzeug, das während des gesamten Krieges kontinuierlich produziert wurde, wenn auch in vielen Marken (Versionen).

RM2JRF19E–Squadron Leader D Finlay, CO von No. 41 Squadron RAF, steht mit vier seiner Piloten vor einer Supermarine Spitfire Mk II in Hornchurch, Essex, Dezember 1940.

Ein Supermarine Spitfire Mk I von No.19 Squadron. Das Flugzeug wurde von einem Rolls Royce Merlin III Motor angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 367 km/h erreichte. Sie trat 1938 in Dienst und war die Marke, die hauptsächlich in der Schlacht um Großbritannien kämpfte. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von der Royal Air Force und anderen alliierten Ländern vor, während und nach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Es war das einzige britische Kampfflugzeug, das während des gesamten Krieges kontinuierlich produziert wurde, wenn auch in vielen Marken (Versionen). Stockfoto

RM2YA5G6R–Ein Supermarine Spitfire Mk I von No.19 Squadron. Das Flugzeug wurde von einem Rolls Royce Merlin III Motor angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 367 km/h erreichte. Sie trat 1938 in Dienst und war die Marke, die hauptsächlich in der Schlacht um Großbritannien kämpfte. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von der Royal Air Force und anderen alliierten Ländern vor, während und nach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Es war das einzige britische Kampfflugzeug, das während des gesamten Krieges kontinuierlich produziert wurde, wenn auch in vielen Marken (Versionen).

Das Spitfire Mk VB-Floatplane, eine Idee, die nach der Kriegserklärung gegen Japan im Dezember 1941 wiederbelebt wurde. Das Design ähnelte einem früheren umgebauten Spitfire Mk I, das nach der Invasion Norwegens durch Deutschland im April 1940 von Fjorden aus betrieben wurde, aber mit der Kapitulation Norwegens und enttäuschenden Tests wurde das Konzept fallen gelassen. Ausgestattet mit einem 1.100 ps starken Rolls-Royce Merlin 45 und einem vierblättrigen Propeller gab es dem Flugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h, eine Reichweite von 326 km/h und eine Wartungsdecke von 33.400 m. Der Prototyp absolvierte seinen ersten Flug am 12. Oktober 1942. Stockfoto

RM2YA5G6N–Das Spitfire Mk VB-Floatplane, eine Idee, die nach der Kriegserklärung gegen Japan im Dezember 1941 wiederbelebt wurde. Das Design ähnelte einem früheren umgebauten Spitfire Mk I, das nach der Invasion Norwegens durch Deutschland im April 1940 von Fjorden aus betrieben wurde, aber mit der Kapitulation Norwegens und enttäuschenden Tests wurde das Konzept fallen gelassen. Ausgestattet mit einem 1.100 ps starken Rolls-Royce Merlin 45 und einem vierblättrigen Propeller gab es dem Flugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h, eine Reichweite von 326 km/h und eine Wartungsdecke von 33.400 m. Der Prototyp absolvierte seinen ersten Flug am 12. Oktober 1942.

Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. RAF-Monteure und Maltesische zivilen Arbeitskräfte beschädigt Instandsetzung Supermarine Spitfire Mark Vs in eine Wartung Halle bei Ta Kali. Stockfoto

RM2T1KCM3–Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. RAF-Monteure und Maltesische zivilen Arbeitskräfte beschädigt Instandsetzung Supermarine Spitfire Mark Vs in eine Wartung Halle bei Ta Kali.

Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Drei Supermarine Spitfire Mark VC (T) s (BR 130 "T-D'Nächste), No.249 Squadron RAF an Bereitschaft, in ihrer Streuung bei Ta Kali, Malta. Stockfoto

RM2T1KCH6–Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Drei Supermarine Spitfire Mark VC (T) s (BR 130 "T-D'Nächste), No.249 Squadron RAF an Bereitschaft, in ihrer Streuung bei Ta Kali, Malta.

Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Operation Dragoon: die Invasion der Alliierten im Süden Frankreichs. Mechanik Wartung Supermarine Spitfire Mark VIII, MT714 "FT-F, Nr. 43 Squadron RAF, in Ramatuelle Landeplatz. Stockfoto

RM2T1K9FP–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Operation Dragoon: die Invasion der Alliierten im Süden Frankreichs. Mechanik Wartung Supermarine Spitfire Mark VIII, MT714 "FT-F, Nr. 43 Squadron RAF, in Ramatuelle Landeplatz.

Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Bodenpersonal von Nr. 249 Squadron RAF eine Pause von der Pflege ihrer Supermarine Spitfire Mark VCs bei Ta Kali, Malta, die Aktivität auf dem Flugplatz zu beobachten. Stockfoto

RM2T1KCJN–Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Bodenpersonal von Nr. 249 Squadron RAF eine Pause von der Pflege ihrer Supermarine Spitfire Mark VCs bei Ta Kali, Malta, die Aktivität auf dem Flugplatz zu beobachten.

Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Operation Dragoon: die Invasion der Alliierten im Süden Frankreichs. Supermarine Spitfire Mark VIIIs und IXs von Nr. 43 Squadron RAF an Zerstreuung Punkte, in Ramatuelle Landeplatz geparkt. Stockfoto

RM2T1K9FW–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Operation Dragoon: die Invasion der Alliierten im Süden Frankreichs. Supermarine Spitfire Mark VIIIs und IXs von Nr. 43 Squadron RAF an Zerstreuung Punkte, in Ramatuelle Landeplatz geparkt.

Ein Supermarine Spitfire Mk 1 von Nr. 19 Squadron RAF re-bewaffneten zwischen Einsätze bei Fowlmere, in der Nähe der Duxford, September 1940. Ein Supermarine Spitfire Mark 1 A Nr. 19 Squadron, Royal Air Force wieder zwischen Einsätze bei Fowlmere, Cambridgeshire bewaffnet. Stockfoto

RM2T1K6XY–Ein Supermarine Spitfire Mk 1 von Nr. 19 Squadron RAF re-bewaffneten zwischen Einsätze bei Fowlmere, in der Nähe der Duxford, September 1940. Ein Supermarine Spitfire Mark 1 A Nr. 19 Squadron, Royal Air Force wieder zwischen Einsätze bei Fowlmere, Cambridgeshire bewaffnet.

Die polnische Luftwaffe in Großbritannien, 1940-1947 Eine Formation von Supermarine Spitfire Mark IIAs der No. 303 Polish Fighter Squadron taucht ihre Flügel, als sie die salutierende Basis während eines Besuches von W?adys?aw Raczkiewicz, dem Präsidenten von Polen, bei RAF Northolt, 4. April 1941 passieren. Stockfoto

RM2T1KD8H–Die polnische Luftwaffe in Großbritannien, 1940-1947 Eine Formation von Supermarine Spitfire Mark IIAs der No. 303 Polish Fighter Squadron taucht ihre Flügel, als sie die salutierende Basis während eines Besuches von W?adys?aw Raczkiewicz, dem Präsidenten von Polen, bei RAF Northolt, 4. April 1941 passieren.

RM2JRERGE–Ein Supermarine Spitfire Mk 1 von Nr. 19 Squadron RAF re-bewaffneten zwischen Einsätze bei Fowlmere, in der Nähe der Duxford, September 1940. Ein Supermarine Spitfire Mark 1 A Nr. 19 Squadron, Royal Air Force wieder zwischen Einsätze bei Fowlmere, Cambridgeshire bewaffnet.

Royal Air Force - Malta und das Mittelmeer, 1940-1943. Betrieb SPOTTER: Supermarine Spitfire fliegt HMS EAGLE die Luftverteidigung von Malta zu verstärken. 15 Spitfires, durch Austausch der Piloten für die viel verbraucht Nr. 249 Squadron RAF geflogen, erreicht die Insel erfolgreich während dieses Vorgangs. Stockfoto

RM2T1MHNB–Royal Air Force - Malta und das Mittelmeer, 1940-1943. Betrieb SPOTTER: Supermarine Spitfire fliegt HMS EAGLE die Luftverteidigung von Malta zu verstärken. 15 Spitfires, durch Austausch der Piloten für die viel verbraucht Nr. 249 Squadron RAF geflogen, erreicht die Insel erfolgreich während dieses Vorgangs.

RM2JRF1MD–Die polnische Luftwaffe in Großbritannien, 1940-1947 Eine Formation von Supermarine Spitfire Mark IIAs der No. 303 Polish Fighter Squadron taucht ihre Flügel, als sie die salutierende Basis während eines Besuches von W?adys?aw Raczkiewicz, dem Präsidenten von Polen, bei RAF Northolt, 4. April 1941 passieren.

Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Ein Abschnitt von drei Supermarine Spitfire Mark VC (T) s von Nr. 249 Squadron RAF wartet an Bereitschaft der Startbahn bei Ta Kali, Malta, als Bristol Beaufighter in kommt zu landen. Stockfoto

RM2T1KCJM–Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Ein Abschnitt von drei Supermarine Spitfire Mark VC (T) s von Nr. 249 Squadron RAF wartet an Bereitschaft der Startbahn bei Ta Kali, Malta, als Bristol Beaufighter in kommt zu landen.

Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. RAF Ground Crew, unterstützt durch ein Soldat und ein Matrose, Tanken und rearm ein Supermarine Spitfire Mark VC (T) der Nr. 603 Squadron RAF, in einer Verkleidung aus leeren Kraftstoffstand Dosen mit Sand bei Ta Kali, Malta gefüllt gebaut. Stockfoto

RM2T1KCH8–Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. RAF Ground Crew, unterstützt durch ein Soldat und ein Matrose, Tanken und rearm ein Supermarine Spitfire Mark VC (T) der Nr. 603 Squadron RAF, in einer Verkleidung aus leeren Kraftstoffstand Dosen mit Sand bei Ta Kali, Malta gefüllt gebaut.

Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Sergeant D Goodwin RCAF, ein Pilot von Nr. 229 Squadron RAF, über gerettet durch die Crew der High Speed Launch HSL 107 der Malta Air/Sea Rescue Unit werden, nachdem Sie zum Graben seine Supermarine Spitfire im Mittelmeer, 30 km westlich von der Insel gezwungen. Stockfoto

RM2T1K9MH–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Sergeant D Goodwin RCAF, ein Pilot von Nr. 229 Squadron RAF, über gerettet durch die Crew der High Speed Launch HSL 107 der Malta Air/Sea Rescue Unit werden, nachdem Sie zum Graben seine Supermarine Spitfire im Mittelmeer, 30 km westlich von der Insel gezwungen.

Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Supermarine Spitfire Mark VC, EF 566 'G', von Nr. 335 (Griechische) Squadron RAF landet in Heraklion, Kreta, zu tanken und - Arm während der sammelmittelübertragung Operationen gegen die deutsche Besatzung im Nordwesten der Insel Re. Vickers Wellington kann man vor und auf der rechten Seite geparkt werden. Stockfoto

RM2T1K9K6–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Supermarine Spitfire Mark VC, EF 566 'G', von Nr. 335 (Griechische) Squadron RAF landet in Heraklion, Kreta, zu tanken und - Arm während der sammelmittelübertragung Operationen gegen die deutsche Besatzung im Nordwesten der Insel Re. Vickers Wellington kann man vor und auf der rechten Seite geparkt werden.

RM2JREXGR–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Sergeant D Goodwin RCAF, ein Pilot von Nr. 229 Squadron RAF, über gerettet durch die Crew der High Speed Launch HSL 107 der Malta Air/Sea Rescue Unit werden, nachdem Sie zum Graben seine Supermarine Spitfire im Mittelmeer, 30 km westlich von der Insel gezwungen.

Flugzeuge der Royal Air Force, 1939-1945, Supermarine Spitfire. Spitfire Mark VB, R6923 ?QJ-S?, von der No. 92 Squadron RAF mit Sitz in Biggin Hill, Kent, im Flug. Die R6923 war ursprünglich eine Mark I, die 1940 in eine Mark V umgewandelt wurde, nachdem sie in der No. 19 Squadron und No. 7 Operational Training Unit eingesetzt hatte. Sie wurde am 22. Juni 1941 von einem Messerschmitt Bf 109 über dem Meer abgeschossen Stockfoto

RM2T1KE28–Flugzeuge der Royal Air Force, 1939-1945, Supermarine Spitfire. Spitfire Mark VB, R6923 ?QJ-S?, von der No. 92 Squadron RAF mit Sitz in Biggin Hill, Kent, im Flug. Die R6923 war ursprünglich eine Mark I, die 1940 in eine Mark V umgewandelt wurde, nachdem sie in der No. 19 Squadron und No. 7 Operational Training Unit eingesetzt hatte. Sie wurde am 22. Juni 1941 von einem Messerschmitt Bf 109 über dem Meer abgeschossen

Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Supermarine Spitfire Mark VB (T), EP 257, Nr. 126 Squadron RAF betrieben wird, Taxis auf der staubigen Perimeter in Luqa, Malta, für einen Ausfall. Ein Mitglied der groundcrew läuft neben der Pilot des vor uns liegenden Hindernisse zu warnen. Es gab beträchtliche Austausch von Flugzeugen zwischen Staffeln auf Malta zu dieser Zeit, und EP 257 Anzeichen von hastig gemalt - die Kennbuchstaben. Stockfoto

RM2T1KCJ4–Royal Air Force - Operationen in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Supermarine Spitfire Mark VB (T), EP 257, Nr. 126 Squadron RAF betrieben wird, Taxis auf der staubigen Perimeter in Luqa, Malta, für einen Ausfall. Ein Mitglied der groundcrew läuft neben der Pilot des vor uns liegenden Hindernisse zu warnen. Es gab beträchtliche Austausch von Flugzeugen zwischen Staffeln auf Malta zu dieser Zeit, und EP 257 Anzeichen von hastig gemalt - die Kennbuchstaben.

Das Bodenpersonal der Betankung einer Supermarine Spitfire Mk IIA der Nr. 19 Squadron RAF an Fowlmere, in der Nähe der Duxford in Cambridgeshire, September 1940. Groundcrew tanken Supermarine Spitfire Mark IIA, P 7420, No.19 Squadron RAF von einem Traktor gezogenen Benzin Bowser an Fowlmere, Cambridgeshire. Dieses neu eingetroffen Beispiel war einer der wenigen Spitfire Mark IIs operativ mit einem nach vorne zu fliegen Online Geschwader vor dem Ende der Schlacht von Großbritannien. Stockfoto

RM2JRERAD–Das Bodenpersonal der Betankung einer Supermarine Spitfire Mk IIA der Nr. 19 Squadron RAF an Fowlmere, in der Nähe der Duxford in Cambridgeshire, September 1940. Groundcrew tanken Supermarine Spitfire Mark IIA, P 7420, No.19 Squadron RAF von einem Traktor gezogenen Benzin Bowser an Fowlmere, Cambridgeshire. Dieses neu eingetroffen Beispiel war einer der wenigen Spitfire Mark IIs operativ mit einem nach vorne zu fliegen Online Geschwader vor dem Ende der Schlacht von Großbritannien.

RM2T1K6DX–Das Bodenpersonal der Betankung einer Supermarine Spitfire Mk IIA der Nr. 19 Squadron RAF an Fowlmere, in der Nähe der Duxford in Cambridgeshire, September 1940. Groundcrew tanken Supermarine Spitfire Mark IIA, P 7420, No.19 Squadron RAF von einem Traktor gezogenen Benzin Bowser an Fowlmere, Cambridgeshire. Dieses neu eingetroffen Beispiel war einer der wenigen Spitfire Mark IIs operativ mit einem nach vorne zu fliegen Online Geschwader vor dem Ende der Schlacht von Großbritannien.

Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1940-1943. Ein Supermarine Spitfire Mark VB mit zwei 250-lb GP Bomben auf underwing Schäkel, bereitet von einem Flugplatz in Nordafrika zu nehmen. Nr. 152 Squadron RAF begann der erste Einsatz der Spitfire als Jagdbomber in Nordafrika, fliegende "RHABARBER" Einsätze von Souk El Haus, Tunesien, im März 1943. Stockfoto

RM2T1KAW3–Royal Air Force Operationen im Nahen Osten und in Afrika, 1940-1943. Ein Supermarine Spitfire Mark VB mit zwei 250-lb GP Bomben auf underwing Schäkel, bereitet von einem Flugplatz in Nordafrika zu nehmen. Nr. 152 Squadron RAF begann der erste Einsatz der Spitfire als Jagdbomber in Nordafrika, fliegende "RHABARBER" Einsätze von Souk El Haus, Tunesien, im März 1943.

Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Air Chief Marshal Sir Charles Portal, Chef der Luft Personal (3. links), begleitet von der Luft kommandierenden Offizier RAF Malta, Air Vice-Marshal Sir Keith Park (Zweite links), im Gespräch mit Piloten der Luqa Fighter Wing, vor einer Supermarine Spitfire in einer Streuung in Luqa, bei seinem Besuch auf der Insel. Das vierte von links steht Wing Commander J M Thompson, der Führer der Luqa Flügel. Stockfoto

RM2T1K9M4–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Air Chief Marshal Sir Charles Portal, Chef der Luft Personal (3. links), begleitet von der Luft kommandierenden Offizier RAF Malta, Air Vice-Marshal Sir Keith Park (Zweite links), im Gespräch mit Piloten der Luqa Fighter Wing, vor einer Supermarine Spitfire in einer Streuung in Luqa, bei seinem Besuch auf der Insel. Das vierte von links steht Wing Commander J M Thompson, der Führer der Luqa Flügel.

Royal Air Force - Malta und das Mittelmeer, 1940-1943. Betrieb STREIKPOSTEN I: Supermarine Spitfire Mark VB (T), BP 850, mit einem 90-Gallone Fähre Kraftstofftank ausgestattet, Taxis auf dem Deck der HMS Eagle vor der Demontage der RAF auf Malta, die durch einige der Besatzung beobachtete zu verstärken. Neun Spitfires, die für die Wieder-Ausrüstung von Nr. 126 Squadron RAF, wurden erfolgreich mit Ta Kali während dieses Vorgangs geflogen. BP 850, flog mit Nr. 249 Squadron RAF vor dem Absturz nach einem Glykol Leck am Siggiewi am 24. April 1942 Stockfoto

RM2T1MHMB–Royal Air Force - Malta und das Mittelmeer, 1940-1943. Betrieb STREIKPOSTEN I: Supermarine Spitfire Mark VB (T), BP 850, mit einem 90-Gallone Fähre Kraftstofftank ausgestattet, Taxis auf dem Deck der HMS Eagle vor der Demontage der RAF auf Malta, die durch einige der Besatzung beobachtete zu verstärken. Neun Spitfires, die für die Wieder-Ausrüstung von Nr. 126 Squadron RAF, wurden erfolgreich mit Ta Kali während dieses Vorgangs geflogen. BP 850, flog mit Nr. 249 Squadron RAF vor dem Absturz nach einem Glykol Leck am Siggiewi am 24. April 1942

Supermarine Spitfire Mk VB von No. 92 Squadron, 19. Mai 1941. Diese Maschine, die Serie R6923, wurde am 22. Juni 1941 von einer Messerschmitt Bf 109 abgeschossen. Spitfire Mark VB, R6923 ?QJ-S?, von No 92 Squadron RAF mit Sitz in Biggin Hill, Kent, die sich auf das fotografierende Flugzeug stützt. R6923 war ursprünglich ein Mark I, der nach einer Dienstzeit bei der Squadron Nr. 19 und der operativen Trainingseinheit Nr. 7 im Jahr 1940 in eine Mark V umgewandelt wurde. Sie wurde am 22. Juni 1941 von einer Messerschmitt Bf 109 über dem Meer abgeschossen. Stockfoto

RM2T1KD2N–Supermarine Spitfire Mk VB von No. 92 Squadron, 19. Mai 1941. Diese Maschine, die Serie R6923, wurde am 22. Juni 1941 von einer Messerschmitt Bf 109 abgeschossen. Spitfire Mark VB, R6923 ?QJ-S?, von No 92 Squadron RAF mit Sitz in Biggin Hill, Kent, die sich auf das fotografierende Flugzeug stützt. R6923 war ursprünglich ein Mark I, der nach einer Dienstzeit bei der Squadron Nr. 19 und der operativen Trainingseinheit Nr. 7 im Jahr 1940 in eine Mark V umgewandelt wurde. Sie wurde am 22. Juni 1941 von einer Messerschmitt Bf 109 über dem Meer abgeschossen.

Royal Air Force - Malta und das Mittelmeer, 1940-1943. Betrieb STREIKPOSTEN I: Supermarine Spitfire Mark VB (T), BP 844, die erste von weiteren neun Spitfires der RAF auf Malta zu verstärken, wobei aus dem Flight Deck von HMS Eagle mit Squadron Leader E J 'Jumbo' Gracie an den Kontrollen. Hinter ihm, die anderen Flugzeuge warten auf Ihre drehen. Diese Spitfires, mit 90-Gallone Fähre drop Tanks, flog nach Ta Kali zu rüsten Nr. 126 Squadron RAF, die Gracie wurde auf Befehl. BP 844 war auf Malta gedreht, mit dem Verlust der Pilot, der am 2. April 1942. Stockfoto

RM2T1MHMA–Royal Air Force - Malta und das Mittelmeer, 1940-1943. Betrieb STREIKPOSTEN I: Supermarine Spitfire Mark VB (T), BP 844, die erste von weiteren neun Spitfires der RAF auf Malta zu verstärken, wobei aus dem Flight Deck von HMS Eagle mit Squadron Leader E J 'Jumbo' Gracie an den Kontrollen. Hinter ihm, die anderen Flugzeuge warten auf Ihre drehen. Diese Spitfires, mit 90-Gallone Fähre drop Tanks, flog nach Ta Kali zu rüsten Nr. 126 Squadron RAF, die Gracie wurde auf Befehl. BP 844 war auf Malta gedreht, mit dem Verlust der Pilot, der am 2. April 1942.

RM2JRF1BE–Supermarine Spitfire Mk VB von No. 92 Squadron, 19. Mai 1941. Diese Maschine, die Serie R6923, wurde am 22. Juni 1941 von einer Messerschmitt Bf 109 abgeschossen. Spitfire Mark VB, R6923 ?QJ-S?, von No 92 Squadron RAF mit Sitz in Biggin Hill, Kent, die sich auf das fotografierende Flugzeug stützt. R6923 war ursprünglich ein Mark I, der nach einer Dienstzeit bei der Squadron Nr. 19 und der operativen Trainingseinheit Nr. 7 im Jahr 1940 in eine Mark V umgewandelt wurde. Sie wurde am 22. Juni 1941 von einer Messerschmitt Bf 109 über dem Meer abgeschossen.

Flight Lieutenant J H 'Ginger' Lacey von Nr. 501 Squadron RAF, im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mk I in Colerne, Wiltshire, 29. Mai 1941. Flight-Lieutenant J H 'Ginger' Lacey von Nr. 501 Squadron RAF, im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mark I in Colerne, Wiltshire. Zu dieser Zeit, Lacey hatte gutgeschrieben wurde mit 23 Siegen, über Frankreich und das Vereinigte Königreich zwischen Mai und Oktober 1940 gewonnen. Er wurde ein Flug Commander kurz nach diesem Foto genommen war, und nach einer Zeit als Testpilot und Ausbilder, wurde in den Fernen Osten, wo er Nr. 17 Squadron RAF geboten. Uhr Stockfoto

RM2T1KF38–Flight Lieutenant J H 'Ginger' Lacey von Nr. 501 Squadron RAF, im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mk I in Colerne, Wiltshire, 29. Mai 1941. Flight-Lieutenant J H 'Ginger' Lacey von Nr. 501 Squadron RAF, im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mark I in Colerne, Wiltshire. Zu dieser Zeit, Lacey hatte gutgeschrieben wurde mit 23 Siegen, über Frankreich und das Vereinigte Königreich zwischen Mai und Oktober 1940 gewonnen. Er wurde ein Flug Commander kurz nach diesem Foto genommen war, und nach einer Zeit als Testpilot und Ausbilder, wurde in den Fernen Osten, wo er Nr. 17 Squadron RAF geboten. Uhr

Squadron Leader H J L Hallowes, CO von Nr. 122 Squadron, mit seinem Supermarine Spitfire Mk V bei Scorton in Yorkshire, Dezember 1941. Die Squadron Leader H J L Hallowes, sitzend auf dem Flügel seiner Supermarine Spitfire Mark VB "Stadt der Bombay'at Scorton, Yorkshire, auf der Annahme, dass der Befehl Nr. 122 Squadron RAF. Ein Veteran der Schlacht von Großbritannien, Hallowes abgeschossen hatte mindestens 19 feindliche Flugzeuge von November 1940, beim Fliegen mit Nr. 43 Squadron RAF. Er fügte hinzu, seine Siege mit 122 Squadron, und auch befohlen Nr. 222 und 504 Staffeln RAF vor dem Ende des Krieges, durch die Zeit, seine Stockfoto

RM2T1KCXK–Squadron Leader H J L Hallowes, CO von Nr. 122 Squadron, mit seinem Supermarine Spitfire Mk V bei Scorton in Yorkshire, Dezember 1941. Die Squadron Leader H J L Hallowes, sitzend auf dem Flügel seiner Supermarine Spitfire Mark VB "Stadt der Bombay'at Scorton, Yorkshire, auf der Annahme, dass der Befehl Nr. 122 Squadron RAF. Ein Veteran der Schlacht von Großbritannien, Hallowes abgeschossen hatte mindestens 19 feindliche Flugzeuge von November 1940, beim Fliegen mit Nr. 43 Squadron RAF. Er fügte hinzu, seine Siege mit 122 Squadron, und auch befohlen Nr. 222 und 504 Staffeln RAF vor dem Ende des Krieges, durch die Zeit, seine

RM2JRF1CW–Squadron Leader H J L Hallowes, CO von Nr. 122 Squadron, mit seinem Supermarine Spitfire Mk V bei Scorton in Yorkshire, Dezember 1941. Die Squadron Leader H J L Hallowes, sitzend auf dem Flügel seiner Supermarine Spitfire Mark VB "Stadt der Bombay'at Scorton, Yorkshire, auf der Annahme, dass der Befehl Nr. 122 Squadron RAF. Ein Veteran der Schlacht von Großbritannien, Hallowes abgeschossen hatte mindestens 19 feindliche Flugzeuge von November 1940, beim Fliegen mit Nr. 43 Squadron RAF. Er fügte hinzu, seine Siege mit 122 Squadron, und auch befohlen Nr. 222 und 504 Staffeln RAF vor dem Ende des Krieges, durch die Zeit, seine

RM2JRF3J5–Flight Lieutenant J H 'Ginger' Lacey von Nr. 501 Squadron RAF, im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mk I in Colerne, Wiltshire, 29. Mai 1941. Flight-Lieutenant J H 'Ginger' Lacey von Nr. 501 Squadron RAF, im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mark I in Colerne, Wiltshire. Zu dieser Zeit, Lacey hatte gutgeschrieben wurde mit 23 Siegen, über Frankreich und das Vereinigte Königreich zwischen Mai und Oktober 1940 gewonnen. Er wurde ein Flug Commander kurz nach diesem Foto genommen war, und nach einer Zeit als Testpilot und Ausbilder, wurde in den Fernen Osten, wo er Nr. 17 Squadron RAF geboten. Uhr

Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Fünf Malta-basierte Piloten sitzen vor zwei Kampfflugzeuge in Luqa. Dritte und vierte von links, Wing Commander J K Buchanan, Kommandierender Offizier der Nr. 272 Squadron RAF und Wing Commander M M Stephens, der Führer der Hal weit Fighter Wing, kurz vor dem Ende seiner Tour von Operationen. Hinter Ihnen ist Wing Commander P P Hanks' Supermarine Spitfire Mark VC, BR 498 "PP-H', die er als Führer der Luqa Fighter Wing flog, vor einem Bristol Beaufighter von Nr. 272 Squadron RAF geparkt. Stockfoto

RM2T1K9KK–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Fünf Malta-basierte Piloten sitzen vor zwei Kampfflugzeuge in Luqa. Dritte und vierte von links, Wing Commander J K Buchanan, Kommandierender Offizier der Nr. 272 Squadron RAF und Wing Commander M M Stephens, der Führer der Hal weit Fighter Wing, kurz vor dem Ende seiner Tour von Operationen. Hinter Ihnen ist Wing Commander P P Hanks' Supermarine Spitfire Mark VC, BR 498 "PP-H', die er als Führer der Luqa Fighter Wing flog, vor einem Bristol Beaufighter von Nr. 272 Squadron RAF geparkt.

Royal Air Force Fighter Command, 1939-1945. Squadron Leader B J E andy' Lane, Kommandierender Offizier Nr. 19 Squadron RAF, vor seinem Supermarine Spitfire Mark I in Duxford, Cambridgeshire. Lane trat der RAF 1936 und flog mit Nr. 66 und 213 Staffeln RAF vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges. Er verband 19 Squadron als Flight Commander und wurde im Jahr 1939 vorübergehend kommandierenden Offizier, wenn die vorhandenen CO über dünkirchen am 25. Mai 1940 getötet wurde. Er kämpfte in der Schlacht um England und wurde offiziell als Squadron Commander nach dem Ende der nächsten CO auf 5 ernannt. Stockfoto

RM2JREWYM–Royal Air Force Fighter Command, 1939-1945. Squadron Leader B J E andy' Lane, Kommandierender Offizier Nr. 19 Squadron RAF, vor seinem Supermarine Spitfire Mark I in Duxford, Cambridgeshire. Lane trat der RAF 1936 und flog mit Nr. 66 und 213 Staffeln RAF vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges. Er verband 19 Squadron als Flight Commander und wurde im Jahr 1939 vorübergehend kommandierenden Offizier, wenn die vorhandenen CO über dünkirchen am 25. Mai 1940 getötet wurde. Er kämpfte in der Schlacht um England und wurde offiziell als Squadron Commander nach dem Ende der nächsten CO auf 5 ernannt.

RM2T1K90M–Royal Air Force Fighter Command, 1939-1945. Squadron Leader B J E andy' Lane, Kommandierender Offizier Nr. 19 Squadron RAF, vor seinem Supermarine Spitfire Mark I in Duxford, Cambridgeshire. Lane trat der RAF 1936 und flog mit Nr. 66 und 213 Staffeln RAF vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges. Er verband 19 Squadron als Flight Commander und wurde im Jahr 1939 vorübergehend kommandierenden Offizier, wenn die vorhandenen CO über dünkirchen am 25. Mai 1940 getötet wurde. Er kämpfte in der Schlacht um England und wurde offiziell als Squadron Commander nach dem Ende der nächsten CO auf 5 ernannt.

Royal Air Force - 2nd Tactical Air Force, 1943-1945. Squadron Leader J J Le Roux, Kommandierender Offizier der Nr. 602 Squadron RAF im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mark IX, "Betty", bei B11/Longues, Normandie. Le Roux, ein Südafrikanisches, trat Nr. 73 Squadron RAF in Frankreich im Jahre 1940. Er wurde zwölf Mal geschossen, aber genossen mehr Glück mit Nr. 91 Squadron in 1941 und 1942, Abschuss acht feindliche Flugzeuge, bevor er Nr. 111 Squadron RAF in Nordafrika. Er beendete seine zweite Tour auf Befehl des Geschwaders. Nach einem Rest von Operationen er Befehl von Nr. 602 Squadron im Juli 1 gegeben wurde Stockfoto

RM2T1KCXD–Royal Air Force - 2nd Tactical Air Force, 1943-1945. Squadron Leader J J Le Roux, Kommandierender Offizier der Nr. 602 Squadron RAF im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mark IX, "Betty", bei B11/Longues, Normandie. Le Roux, ein Südafrikanisches, trat Nr. 73 Squadron RAF in Frankreich im Jahre 1940. Er wurde zwölf Mal geschossen, aber genossen mehr Glück mit Nr. 91 Squadron in 1941 und 1942, Abschuss acht feindliche Flugzeuge, bevor er Nr. 111 Squadron RAF in Nordafrika. Er beendete seine zweite Tour auf Befehl des Geschwaders. Nach einem Rest von Operationen er Befehl von Nr. 602 Squadron im Juli 1 gegeben wurde

RM2JRF191–Royal Air Force - 2nd Tactical Air Force, 1943-1945. Squadron Leader J J Le Roux, Kommandierender Offizier der Nr. 602 Squadron RAF im Cockpit seines Supermarine Spitfire Mark IX, "Betty", bei B11/Longues, Normandie. Le Roux, ein Südafrikanisches, trat Nr. 73 Squadron RAF in Frankreich im Jahre 1940. Er wurde zwölf Mal geschossen, aber genossen mehr Glück mit Nr. 91 Squadron in 1941 und 1942, Abschuss acht feindliche Flugzeuge, bevor er Nr. 111 Squadron RAF in Nordafrika. Er beendete seine zweite Tour auf Befehl des Geschwaders. Nach einem Rest von Operationen er Befehl von Nr. 602 Squadron im Juli 1 gegeben wurde

1940 raf ww2 supermarine spitfire Schwarz-Weiß-Archivfotos

1940 raf ww2 supermarine spitfire Schwarz-Weiß-Archivfotos

Download-Bestätigung

Passwortbestätigung

Suchergebnisse für 1940 raf ww2 supermarine spitfire Schwarzweiß Stock-Fotos und Bilder (41)

Nach Kollektionen der Agentur filtern

Suchmanager

Erhalten Sie großartige Funktionen mit Ihrem kostenlosen Konto

Lass dich für dein nächstes Projekt inspirieren!