Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Montagewerkstatt für hydraulische und feinmechanische Komponenten. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RMID:2K8JY9A

Vorschau

Bilddetails

Bildanbieter:

NTB / Alamy Stock Foto

Bild-ID:

2K8JY9A

Dateigröße:

45 MB (2 MB Komprimierter Download)

Freigaben (Releases):

Model - nein | Eigentum - neinBenötige ich eine Freigabe?

Format:

3401 x 4624 px | 28,8 x 39,1 cm | 11,3 x 15,4 inches | 300dpi

Aufnahmedatum:

10. März 1973

Ort:

Fornebu

Fotograf:

NTB

Weitere Informationen:

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

Ausschließlich für die redaktionelle Nutzung freigegeben.

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

Ähnliche Stockbilder

RM2K8T4N4–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Fly hebt von der Start- und Landebahn in Fornebu ab. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8MPP3–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Fly hebt von der Start- und Landebahn in Fornebu ab. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8W6XF–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Der Kontrollturm in Fornebu. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8PCMA–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? SAS-Flugzeuge in der Luft über Fornebu. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8W5W3–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Vom Kontrollturm in Fornebu. Die Fluglotsen leiten das Geschäft am Flughafen als Verkehrskonstellabel. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8MPA5–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Vom Kontrollturm in Fornebu, wo ein Braathen-Flugzeug auf der Start- und Landebahn im Freien abhebt. Der Fluglotse leitet das Geschäft am Flughafen als Verkehrskonstabler. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8RPRT–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Chief Pilot Helge Høye in SAS erklärt, wie dies bei der Flugsicherheit vom Fahrersitz in einem DC 9 aus betrachtet wird. Ein Laie wird von allen Instrumenten verwirrt sein, während der Pilot alles als seine eigene Tasche kennt. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8R9X7–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? SAS-Flugzeuge im Hangar. Alle drei Jahre, oder nach etwa 7.000 Flugstunden, wird die DC 9 in Fornebu überholt. Die Flugzeuge sollten immer so gut sein wie beim Aussteigen aus dem Werk. Bei der dreiwöchigen Überholung wird das Flugzeug fast auseinander genommen. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8RB6A–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? SAS-Flugzeuge im Hangar. Alle drei Jahre, oder nach etwa 7.000 Flugstunden, wird die DC 9 in Fornebu überholt. Die Flugzeuge sollten immer so gut sein wie beim Aussteigen aus dem Werk. Bei der dreiwöchigen Überholung wird das Flugzeug fast auseinander genommen. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8NGRP–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? SAS-Flugzeuge im Hangar. Alle drei Jahre, oder nach etwa 7.000 Flugstunden, wird die DC 9 in Fornebu überholt. Die Flugzeuge sollten immer so gut sein wie beim Aussteigen aus dem Werk. Bei der dreiwöchigen Überholung wird das Flugzeug fast auseinander genommen. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8MPAC–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Luftfahrtmanager Harry Hansen am Radar im Kontrollzentrum des fliegenden Bezirks Oslo in Fornebu. Auf dem Bildschirm sehen wir alle Luftverbindungen in Richtung Fornebu. Die leuchtenden Punkte sind Flugzeuge und Funkfeuer. Hansens Aufgabe ist es, zu verhindern, dass die Flugzeuge zu nahe beieinander stehen oder Natürlich. verlassen Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

RM2K8JPN9–Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? SAS-Flugzeuge im Hangar. Alle drei Jahre, oder nach etwa 7.000 Flugstunden, wird die DC 9 in Fornebu überholt. Die Flugzeuge sollten immer so gut sein wie beim Aussteigen aus dem Werk. Bei der dreiwöchigen Überholung wird das Flugzeug fast auseinander genommen. Hier sind die Flugmechaniker im Cockpit. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

Fornebu 19730310 wie sicher fliegen wir? Was wird getan, um unseren Flug so sicher wie möglich zu gestalten? Ist es die Technik oder der Mensch selbst, der die Flugkatastrophen versagt? Montagewerkstatt für hydraulische und feinmechanische Komponenten. Foto: Sverre A. Børretzen / Aktuell / NTB

Bilddetails

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

Erhalten Sie großartige Funktionen mit Ihrem kostenlosen Konto

Lass dich für dein nächstes Projekt inspirieren!